汽车油箱液位检测简介参考资料
汽车发动机舱内油液检查
任务二发动机舱内油液检查学习目标：1.熟习发动机舱内油液的名称2.认识各样油液的性质及作用3.掌握机舱内各样油液的检查方法应知技术：1.可以现场指出发动机舱内油液的名称2.可以认识各样油液的性质及作用3.可以现场操作机舱内各样油液的检查方法一、设施和仪器1.汽车 2辆2.三件套若干只、三角块 8 只、抹布 4 块。
二、操作注意事项1.油液不要与皮肤直接接触。
2.进车辆前要安置好三角块。
3.不要任意进入车内启动车辆4.不得任意启动举升机开关三、基本操作步骤检查部位如 2-1 图所示（1）散热器储液罐（2）发动机机油尺（3）制动总泵储液罐（4）喷洗器液位尺（5）机油加注口盖1.翻开发动机舱盖。
第一拉起位于方向盘左下侧的发动机舱盖开释杆，而后扒开机盖锁拉手，将机盖掀起来，用机盖撑杆把机盖支撑起来，要注意机盖支撑必定要安全坚固。
2.安置车外前格栅布、翼子板布。
在安装过程中要注意翼子板布和前格栅布安装牢固，要保证磁铁与车身吸住坚固，防备掉落。
翼子板布的下沿有一个半圆形的车轮槽，以防车轮遮住，影响车轮检查。
如图2-2.3.检查发动机机油液位，标准液位在上下刻度线中间偏上地点，主要目测其色彩和粘度。
检查发动机机油是为了保证发动机可以正常运行，假如没有机油，则不可以启动发动机，不然会造成严重结果。
第一步：从工具车拿出一块抹布，拔出机油尺，同时将油尺擦洁净。
做好检查的准备。
第二步：将擦洁净的机油尺再次插入到机油导管中，并注意要放究竟。
第三步：拔出机油尺，检查发动机的机油能否在两个刻度线中间。
确认机油液位正常，假如不足则加到正常刻度。
第四步：检查完将机油尺插回发动机中。
4.检查冷却液液位，标准地点应在上下刻度线中间，图2-3. 本车冷却液呈红色。
提示：发动机冷却液检查是为了保证有足够的冷却液，以保证发动机可以正常运转。
假如冷却液不足，则应立刻增补，防备发动机运行时不可以冷却，造成严重结果。
5.检查制动液液位，标准地点应在上下刻度线中间，图 2-4 所示。
加油站液位仪测量参数
加油站液位仪测量参数
加油站液位仪是一个关键的测量设备，用于确定油罐中剩余的燃油量。
液位仪的测量参数对于加油站的正常运行至关重要。
液位仪的准确性对于加油站的经营至关重要。
准确测量剩余燃油量可以帮助加油站及时补充燃油，确保车主有足够的燃料来完成他们的行程。
如果液位仪的测量不准确，可能会导致加油站无法提供足够的燃油，给车主带来不便。
液位仪的稳定性也是一个重要的参数。
在加油站的繁忙时段，液位仪需要承受大量的压力和振动。
如果液位仪不稳定，可能会导致测量误差或设备损坏，进而影响加油站的正常运营。
因此，液位仪的稳定性对于保持加油站的稳定供应至关重要。
液位仪的反应速度也是一个重要的参数。
加油站需要及时了解燃油的消耗情况，以便及时补充燃油。
如果液位仪的反应速度慢，加油站可能无法及时了解燃油消耗情况，从而导致燃油不足的情况发生。
因此，液位仪的反应速度要快，以便加油站能够及时做出相应的操作。
液位仪的耐用性也是一个重要的参数。
加油站是一个高频使用的地方，液位仪需要经受长时间、高强度的使用。
如果液位仪的耐用性不好，可能会导致频繁的维修和更换，增加加油站的运营成本。
因此，液位仪的耐用性是一个需要考虑的重要因素。
总的来说，加油站液位仪的测量参数对于加油站的正常运行非常重要。
准确性、稳定性、反应速度和耐用性都是需要考虑的关键因素。
只有选择合适的液位仪，并严格按照操作规程使用和维护，才能确保加油站的正常运营，为车主提供方便和可靠的服务。
简析汽车油箱液位测量技术
简析汽车油箱液位测量技术简析汽车油箱液位测量技术【摘要】随着汽车工业的不断开展，对于汽车油箱液位的测量也显得越来越重要。
拥有了优秀的汽车油箱液位测量技术，国家汽车工业可以到达一个新的台阶。
而目前我国的汽车液位测量技术和国外汽车油箱液位测量技术相比还较为落后。
这就需要我们对汽车油箱液位技术进行探讨，从而使得我国的汽车油箱液位技术到达一个新的台阶，让我国的汽车工业更上一层楼。
【关键词】油箱液位；汽车；测量一、目前我国测量汽车油箱液位的方法最传统的汽车油箱液位测量方法为浮子法。
这种方法主要是通过浮子会随着邮箱内的燃油量减少液位变低而降低的原理来测量的。
具体测量方法为当油箱内的油量在增加或者在减少时，浮子会随着液位变化而变化。
随着浮子的变化，浮子带动的电阻元件也会变化。
而当油箱中的燃油即将用完时，油箱中的液位将会变得很少，所以油箱内的浮子也会随液位降低，也就带动了浮子上的电阻，在这个时候电阻阻值将会变得很大。
在电路变得很大的情况下，电流会变得很小，指针会指向油量小的一边。
而当油箱中在加油时，随着油量的增加，液面会逐渐升高，随着液面的提高，浮子也会提高并且带着电阻阻值变小。
在这种情况下电流会变大，而指针也会指向油量多的那一边。
另一种传统的测量汽车油箱液位的方法为利用导磁材料进行测量，即用霍尔元件进行测量。
具体原理是当油箱内的燃油量增加或减少时，浮子会随着液位的变化而变化，也就会带动着浮子上的线性霍尔元件进行变化。
当邮箱内的液位变得很少时，浮子就会随着液位的变低而降低。
在这个时候浮子连杆上的磁铁将不会处在一个水平面上，在这个时候线性输出的霍尔元件与磁铁间的磁通量将会变大，从而引起分压电阻的变化，使得油量表指针指向油量少的一边。
而当邮箱内注入燃油时，邮箱内的液面将会逐渐上升，所以浮子也会随着液面的变高而变高。
在这个时候浮子会带着连杆运动到一个水平面上，在这个时候线性输出的霍尔元件与磁铁间的磁通量将会变少，从而引起分压电阻的变化，在这个时候也就会使得油量表的指针会指向油量高的一边。
液位仪：加油站液位仪检验标准
液位仪：加油站液位仪检验标准
液位仪介绍
液位仪是一种用来检测液体表面高度（液位）的仪器。
在加油站中，液位仪用
来检测储存油罐中的油量，从而控制加油机的加油操作。
液位仪通常由一系列传感器和电子设备组成，通过无线电或有线电路将数据传
回计算机或控制器。
液位仪还可以记录油罐的容积和温度数据，以便更好地控制和管理油罐。
液位仪检验标准
在加油站中，液位仪必须按照一定的标准进行检验和维护。
以下是一些液位仪
检验标准的介绍：
1. 精度检验
液位仪的精度是指其测量结果与实际液位之间的差异。
精度检验是通过将液位
仪与其他已知精度的仪器进行比较来确定的。
例如，在使用液位仪进行油量测量时，可以使用计量卡尺或其他仪器来比较并校准液位仪。
2. 电气安全检查
液位仪的电气系统必须经常进行检查，以确保其安全性。
例如，机械部分的接
线必须牢固，电气部分必须符合相应的安全要求。
3. 外观检查
液位仪的外观必须无损伤或磨损，并且标签和标志必须清晰可读。
4. 维护记录
液位仪的维护记录必须完整且准确。
每次维护都必须在维护记录中记录并保存，以确保可以追溯和检查。
5. 设备校准
液位仪应定期进行校准，以确保其准确性。
校准应根据设备使用说明书进行，
必须在记录中记录下校准时间和结果。
结语
加油站液位仪的使用对燃油储存和销售非常重要，它是控制油气流量和提高加油站效率的关键仪器。
因此，液位仪的检验非常重要和必要，加油站应定期对液位仪进行维护和检查，以确保其准确性和安全性。
汽车油箱液位测量
-测试技术课程设计、设计题目：汽车油箱液位检测专业班级学生指导教师2012 年秋季学期目录第一章引言 (3)1.1研究问题提出及意义 (3)1.1.1 研究问题的提出 (3)1.1.2 研究的意义 (3)1.2 国内外相关传感器研究现状 (3)1.2.1 光钎压力传感器 (3)1.2.2 电容式真空压力传感器 (4)1.2.3 耐高温压力传感器 (4)1.2.4 硅微机械加工传感器 (4)1.2.5 具有自测试功能的压力传感器 (4)1.2.6本文研究的任务 (4)第二章汽车油箱中的传感器 (5)2.1液位传感器 (5)2.1.1 弹簧开关式液位传感器 (5)2.1.2 热敏电阻式液位传感器 (5)2.1.3 可变电阻式液位传感器 (6)2.2汽车油箱液位监测 (7)2.2.1 概述 (7)2.2.2 电路工作原理 (8)2.3 汽车油箱检测报警器 (9)2.3.1 概述 (9)2.3.2 系统方案图 (10)2.3.3 工作原理 (10)2.4 电阻应变式传感器的设计应用 (11)2.4.1电阻式应变传感器组成 (11)2.4.2电阻式应变传感器的优点与缺点 (12)2.4.3电阻式应变传感器的工作原理 (12)2.4.4电阻式应变传感器在汽车油箱液位检测中的应用 (12)2.4.5汽车油箱液位显示电路 (14)第三章设计总结 (14)参考文献 (14)1.引言1.1 研究问题提出及意义1.1.1问题的提出在汽车使用中，对于油箱中油量的检测是十分必要的。
因为，如果司机不能及时的了解油箱的油量，就会对出行造成很大的麻烦。
而且，油箱的泄漏也会造成极大的能源和经济上的浪费，尤其对像我国一样能源非常紧俏的国家，问题显得尤为突出。
所以对于油箱密封性的检测有很重大的实际意义和经济效益。
此外，可以设定不同的测试条件，并自动进行合格和不合格的判断。
针对由于汽车油箱的各种问题，包括油箱爆炸、汽油油量测量不准确等问题，进行的研究。
汽车车辆油液检查大全
汽车车辆油液检查大全过年开车回家是一件很体面的事，但是出发前一定要做好全方面的准备。
今天，为大家提供最全的车辆油液检查，出发前一定要检查好，要是半路出了状况就麻烦了。
以下是店铺为你精心整理的汽车车辆油液检查大全，希望你喜欢。
汽车车辆油液检查方法机油检查机油的检查主要包括机油位置和机油品质，一般机油更换周期为5000公里或6个月，而对于不同的车辆或者使用全合成机油更换可以进一步提升，但是对于常规的检查还是少不了，特别是对于一些烧机油的汽车，经常检查机油油位以及油品非常必要。
机油的消耗并不高，一般新车在保养前基本都不需要额外添加机油，机油油位的检查频率和实际使用环境相匹配，正常城市道路一个月检查一次就可以了，检查机油前先让发动机熄火冷却一段时间，然后抽出机油尺，将其表面的机油擦拭干净，然后再伸入机油尺槽，然后取出观察机油的油面高度确保在最小刻度和最大刻度之间。
如果低于最小刻度就需要添加机油了，通常最小刻度到最大刻度机油的容积约为1L。
机油在长期使用过程中会出现品质的下降，就需要维护保养更换新机油了，而在保养之前我们也需要定期检查机油的品质，确保心中有数。
机油品质的检查主要是观察法和滤纸透析法，首先通过机油尺观察机油的颜色是否发黑，如果颜色已经加深，可以试着滴一些到定性滤纸上，检查发散状况，如果油环无法扩散开来，是一整片黑色，那么机油就必须更换了。
变速箱油变速箱油的更换周期一般为6万公里，而自动变速箱更换周期则更加长一些。
变速箱油的检查每半年检查一次就差不多。
变速箱油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。
检查前首先将车辆停放在水平平直的路面上启动汽车后热车，冷却水温度达到90℃以上，发动机保持运转状态。
踩住制动踏板，将拨档杆从P档依次挂入每一个档位后回到P档，以使油液进入阀体和相应油道中。
取出变速箱油尺，将其擦拭干净，然后再将其放入变速箱油尺槽，抽出后检查油面高度，确保油面应在油尺上下刻度线之间。
汽车油箱液位监控及控制
09机电三陈权2011-10-121汽车的油箱油量检测汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器(一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。
当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大）使油量计(实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。
本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还可以在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油。
电路工作原理该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，如图6-103 所示。
油位监测电路由二极管VD2、辅助电位器RP1 和汽车油箱内浮筒式电位器RP2 组成。
油位显示电路由发光二极管VL2~VL7、晶体管V2~V7 等组成。
集成电路IC2、缺油警示电路由二极管VD3、晶体管V1、发光二极管VL1，扬声器BL 和有关阻容元件组成。
电源电路由二极管VD1、三端集成稳压器IC1 和滤波电容器C1~C3 组成。
+l2V 电压经VD1 降压和IC1 稳压后，产生+9V 电压，供给IC2 和V1~V7 等电路。
在汽车油箱内储满燃油时，RP2 的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使V2~V7 均导通，发光二极管VL2~VL7 均点亮。
当油箱内油量降为一半时，RP2 的中心头滑至中间位置，使V2~V4 导通，V5~V7 截止，VL2~VL4 仍亮，VL5~VL7 熄灭。
当油箱内油位降低至限位时，RP2 的阻值变为最大值，V2~V7 均截止。
VL2~VL7 均熄灭，使V1 导通，IC2 的4 脚由低电平变为高电平，由IC2 和外围元器件组成的多谐振荡器振荡(工作频率为lOHz 左右)工作，IC2 的3 脚间断输出高电平，使发光二极管VL1 闪亮，扬声器BL 发出"嘟、嘟"的报警声。
检验油箱内油位的方法
检验油箱内油位的方法1 油量计油量计是一种非常常见的检测油箱内油位的方法，这种方法适用于大多数汽车和卡车。
油量计通常位于汽车仪表盘的燃油表上，该表由一根指针和一个数字显示组成。
当汽车启动时，指针将指向当前油位，数字显示的数量将告诉您有多少油剩余。
值得注意的是，这种方法只适用于汽车和卡车的油箱。
对于其他类型的机器和设备（例如重型机械或发电机），油箱内的油位可能需要手动检查。
2 模拟检测油位另一种普遍运用的检测油箱内油位的方法是手动采用机械或电学技术来检测。
这种技术使用一个称为油位传感器的设备来测量油面高度。
机械传感器测量油箱的顶部和底部之间的差异，而电学传感器利用电导率来检测液面。
通过检测这些变化，设备可以确定油面的高度并显示给用户。
这种方法对于需要高精度的油位测量非常有用（例如在节省燃料方面非常重要的工业应用中），但由于设备复杂度和成本，它可能不适用于所有情况。
3 用手动测量方法最后，您可以通过手动测量来检测油箱中的油位。
这种方法可能需要一些时间和耐心，但是它可以帮助您获得最准确的测量结果。
首先，在操作前你必须清楚是否需要关闭相应的电源，若不需要，请进入以下操作步骤:1.在汽车轮轮胎胎纹与车轮边缘之间打开油箱盖。
2.使用油箱刻度尺或木条伸进油箱中心并沿着油箱壁滑动，直至接触到油面。
3.将木条或尺子旋转使其与墙壁平行。
4.读取油面高度，列出油箱容量并计算油面的百分比。
手动测试虽然比较繁琐麻烦，但它是目前最可行可靠的测试油箱油位高度的方法，能准确确定油箱的油位高度。
总结在检测油箱内油位时，有多种方法可供选择。
选择合适的方式取决于您的特定场景和预算。
不过从实际操作效果上看，油量计和手动测试应该是最常用和最可靠的方式。
无论您选择哪种方法，请始终注意操作安全和正确方式。
汽车油料液位监测系统
汽车油料液位监测系统摘要：设计和制作了一种油料液位监测系统，传感器部分采用电容式液位计．汽车油料液位监测系统工作原理是基于电容传感器的变介电常数型电容器的设计，油料液位是指油库或油箱中的油积存的相对高度。
此传感器系统的功能是当油库或油箱需要充油时，油的液位低于最低要求高度，系统给以两个红色LED灯不亮，当液位高于最大安生高度时，系统点亮两个红色LED灯；当液位处于所要求的高度范围内时，系统点亮一个红色LED灯。
这种液位监测系统在储油库或汽车油箱等方面具有重要的作用。
液位监控系统结构简单，成本低廉，且有反应快速准确的特点。
关键词：监测系统液位电容传感器转换电路电路设计第一章引言随着社会的进步、生产工艺和生产技术的发展，人们对油料监测系统提出了更高的要求，而汽车油料液位监测系统得到广泛应用，液位测量器在检测系统中起决定性作用。
目前汽车油料液位监测系统正在向新型多品种、高精度方向发展。
近年来随着科学技术的发展，电容式传感器的缺点不断被克服，应用也越来越广泛，尤其是数字式智能化的电容式传感器，它是一种先进的数字式测量系统。
众所周知电容传感器已在位移、压力、成分分析等方面得到了广泛的应用，而且精度和稳定性也日益提高，并且高达0.01%精度的电容式传感器国内外已有供应商。
电容式液位传感器以其频响宽、应用广、非接触测量的特点已经成为近年来的热门研究课题。
第二章汽车油料液位监测系统的特性液位传感器采用CT18电容式开关（以下称电容器）的信号输出作为液位监测的信号，CT18电容式开关的外形和结构图如图1和图2所示。
电容式开关安装方式为非埋入式，两个电容器分别安装在容器壁的安全液位位置和危险液位位置。
电容器对液体的检测距离为≤8mm。
当液位在安全液位位置以上时，灯1（即安装在安全液位位置处的电容器）和灯2（即安装在危险液位位置处的电容器）同时亮；当液位低于安全液位位置时，灯1熄灭，灯2亮；当液位低于危险液位位置时，灯2熄灭，此时表示汽车油料即将耗尽，必须加油。
汽车油箱液位测量
汽车油箱液位测量
在日常生活中，许多人常常使用汽车作为代步工具。
为了确保汽车在行驶途中足够的能量供给，每次加油都显得尤其重要。
而对于驾驶者来说，了解汽车油箱内的油量，能够有效规划行车路线，确保行车安全。
因此，汽车油箱液位测量显得尤为重要。
下面将介绍几种常见的汽车油箱液位测量方式。
机械式液位计
机械式液位计是一种最为传统的油位测量方式。
它主要用于早期的汽车，由一个浮球连接了传感器，可以通过油位计的刻度，了解油箱内的油位是否足够。
这种油位计准确可靠，但是受到一些因素的影响，例如震动和温度。
电子式油位计
电子式油位计是一种现代化的油位测量方式。
这种油位计主要依靠传感器来检测油位，将传感器的输出信号转换成数字信号，再通过电路来检测和控制油位。
这种油位计具有高度准确性、灵敏度和可靠性，能够有效避免传统机械式液位计因为汽车震动而出现的误报警等问题。
超声波油位计
超声波油位计是近年来较常见的一种油位测量技术。
它采用了超声波的传感原理，通过发射声波到油箱，然后探测声波反弹回来的时间，来测量油位高度。
相较于机械式油位计和电子式油位计，超声波油位计具有更为精准的测量结果，而且可以在汽车行驶过程中准确测量，具有更为广泛的适用性。
磁性油位计
磁性油位计是一种新型的油位检测装置，它利用了磁性物质的特性，通过油位计内的两个磁子检测油位，当油位变化时，磁子也会随之变化。
这种油位计广泛用于工业和农业领域。
在日常生活中，选择一种准确、可靠的汽车油箱液位测量方式，对驾驶者来说是十分重要的。
希望本文所介绍的几种测量方式，对您有所帮助。
叙述机油液位的检查方法。
叙述机油液位的检查方法。
机油液位的检查是维护汽车发动机的重要步骤之一。
以下是检查机油液位的常见方法:
1. 通过观察机油尺来判断机油液位。
打开发动机盖，拔出机油尺，观察机油尺上的液位是否在正常范围内。
通常，机油尺上的液位应该在标记线以内。
如果液位低于标记线，需要添加机油。
2. 通过检查机油液面来判断机油液位。
将车辆停在平坦地面上，启动发动机，使其保持在中等转速状态。
等待 5 分钟左右，然后观察机油液面是否在正常范围内。
如果机油液面低于正常范围，需要添加机油。
3. 通过车辆仪表盘上的警报灯来判断机油液位。
有些汽车车型会在仪表盘上设置警报灯，显示机油液位过低。
如果车辆仪表盘上的警报灯亮起，需要立即检查机油液位。
无论采用哪种方法，都应该定期检查机油液位，确保发动机的运作正常。
如果机油液位过低，需要立即添加机油，以避免发动机受损。
发动机机油液位检查方法及标准
发动机机油液位检查方法及标准如下：
检查方法：
1. 找到机油标尺的位置。
机油标尺一般位于发动机的侧面，通常会与油底螺丝在一起。
2. 使用干净的纸巾或抹布塞到机油尺柄上，以便吸取机油。
3. 将机油尺拔出，查看其上的机油量。
4. 将机油尺重新插入，塞回机油口。
5. 等待几分钟，让机油全部流入到发动机油底壳内。
6. 再次拔出机油尺，查看其机油量。
标准：标准液位应在上线和下线之间中间偏上的位置。
机油液位不能太高，也不能太低。
如果机油太多，曲轴就会转动不了，进而引起发动机故障。
如果机油太少，曲轴就会得不到充分的润滑，进而影响发动机的性能。
除了定期检查发动机机油液位外，还要注意更换周期，以确保发动机的正常润滑。
如果发现机油有任何异常，最好寻求专业维修人员的帮助。
油箱液位计工作原理
油箱液位计是一种常用的工业仪表，用来测量油箱或其他液体容器中的液体水平高度。
它通过检测液体的压力、浮力或电容变化来确定液位位置。
以下是常见的油箱液位计工作原理的简述：
1. 压力变送器原理：
压力变送器是一种常见的液位测量原理。
油箱液位计中的压力变送器通常安装在油箱底部或侧壁，液体会施加压力在传感器上。
压力变送器会将这个压力转换为相应的电信号，并通过测量电信号来确定液位高度。
2. 浮球原理：
浮球液位计包括一个浮球和一个与之连接的传感器或指示装置。
浮球会随着液位的升降而上下浮动。
传感器或指示装置会测量浮球位置的变化，并将其转换为液位高度的信息。
3. 电容原理：
电容式液位计使用电容变化来测量液位高度。
它通常是将电极安装在油箱内外的壁上。
当液位改变时，壁上的液体介质形成电容变化，液位计通过测量电容变化来计算液位高度。
4. 超声波原理：
超声波液位计通过发送超声波脉冲并接收它们的回波来确定液位高度。
超声波脉冲在液体和气体界面之间传播，并通过测量脉冲的往返时间来计算液位高度。
这些是常见的油箱液位计工作原理的简要描述。
具体使用哪种原理可能取决于实际应用和要求，每种原理都有其特点和适用范围。
《液位仪功能简介》解析
TLS2 加油站液位仪管理事项
1、液位仪显示器不能随便移动。 2、液位仪稳压电源不能与其他电器共用，保证稳压电源的延时启 动开关（稳压电源背面的红色按钮）处于开启状态（按纽处于 弹启状态）。 3、定期检查液位仪外壳接地。 4、不能无故切断液位仪电源。停电时，起动发电机前，应关闭稳 压电源，待电压稳定时，再开启稳压电源。 5、液位仪液晶显示屏，禁止硬、重器物相碰，操作时用指尖轻触、 轻摸。 6、油罐探棒及防爆接线盒，不经维护员允许不能打开。 7、定期检查油罐液位仪探棒法兰接口、信号线套管、防爆接线盒 是否密封。 8、液位仪箱钥匙由站长妥善保管，不经维护员允许不能打开机箱。
一、主页面功能介绍
V E E D E R -R O O T
04- 03-2001 03:31:33 PM
所有功能正常
系统状态
1： 27698
2： 25005
3： 31068
4： 14220
储量
传输
警报
环境
主操作菜单。 选项包括： ·库存信息 · 进油信息 · 环境 · 报警
报警指示灯，绿色正常红色报警
1
2
3
4
报警报告（二）
无效高度：说明发生空罐现象，两个浮 子叠在一起。 探棒信号中断：说明发生电源断电现象。
2004- 12- 02 10： 50： 01
系统正常
日期 时间 状态
低优先级警报历史
4
T 4 T 2
警报类型 需要进油 无效高度
0 4 - 1 1 - 0 2 0 9：3 2 0 4 - 1 1 - 0 2 0 9：3 2
2004- 12- 02
10：57：54
系统正常
101-90#
项目五 汽车油箱油位检测
[相关知识]
超声波传感器是利用超声波的特性研制而成的传感器，利用 超声波可以从罐外连续、精确测量罐内液体液位高度，完全不接 触罐内的气体和液体，可实现液体液位的非接触测量。
一、超声波传感器
超声波传感器是利用超声波的特性研制而成的传感器，能将声 信号转换成电信号，属典型的双向传感器；它具有：低成本、小 角度、小盲区、无接触、防水、防腐蚀、测量准确等优点；
[任务背景] 传统的汽车油位传感器存在着精度低、稳定 性不高、使用寿命短、使用环境存在局限等不 足。 [相关知识] 电容式液位传感器克服了传统油位传感器存 在的缺点，而且在精度、稳定性等指标上有了质 的飞跃，利用期来做油位检测数据精度高、稳定 性强、使用寿命长。
一、电容式液位传感器
电容式传感器是把被测非电量转换为电容 量变化的一种传感器。 （一）电容式液位传感器的外形
厚度传感器
（2）单组式平板形线位移传感器 平板的面积为：L0×b0
当L=0时，传感器的初始电容
图 5-11
单组式平板形线位移传感器
当被测电介质进入极板间L深度后，引起电容相对变化量为：
（3）圆筒式液位传感器
若容器内介质的介电常数为ε1 ， 容器介质上面气体的介电常数为 ε2，当容器内液面变化时，两极 板间的电容量C也会变化
（2）工作温度。由于压电材料的居里点一般比较高，特别时 诊断用超声波探头使用功率较小，所以工作温度比较低，可以长 时间地工作而不失效。医疗用的超声探头的温度比较高，需要单 独的制冷设备。
（3）灵敏度。主要取决于制造晶片本身。机电耦合系数大， 灵敏度高；反之，灵敏度低
二、超声波的特性
振动在弹性介质内的传播称为波动，简称波。频率在20～20KHZ 之间，能为人耳所闻的机械波，称为声波；低于20HZ的机械波，称 为次声波；高于20KHZ的机械波，称为超声波，如图所示。
液位检测简介
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中国
差压液位变送器
有时候会有这样一种情况发生，浮球，浮筒由于腐蚀老化等 的原因，会卡住，这样容器内液位的变化将监测不到，而 采用差压式的变送器，则不会发生这样情况。
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谢谢
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且该浮子的位置随储罐内液位的变化而同步
改变。连通管外附着一个指示器，该指示器 为一根真空密封玻璃管，内装有一个带磁性 的指示浮球或翻板，并同连通管内的浮子相 磁性耦合，指示出连通管内浮子
的相应位置，即液面或界面的高
度。
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液位检测简介
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基本概念
液位是海上油气开采十分重要的一个物理量，我们必须时 时 对其进行测量监控，通过对液位的测量，了解液位是否在 规 定的范围内，以便使生产正常进行，保证产量和安全生产 。
液位的测量容易受到被测介质物理性质，化学性质等因素 的影响。
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最直接的液位计即为玻璃管液位计，根 据连通器原理，罐体液位即为玻璃管液 位，这种方式，造价低廉，但实用性不 高，易腐蚀。
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磁翻板液位计
工作原理：非磁性连通管内，装有一个磁 性浮子，该浮子始终悬浮在液面或界面上，
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殷经理，您好：
很高兴能够结识您，也希望能和您合作更快的推动这个产品。
我公司的“视界翊尧电子技术开发中心”主要从事光电传感技术的开发和推广应用，包括各种光电开关、光电传感器、光纤传感器、桩考仪车辆探测器，最近又刚刚成功开发出照射距离超过500米的远距红外夜视光源。
朋友向您介绍的光纤油位传感器，我是从去年开始动手搞，当时有朋友说目前重型载重汽车上所用的油位传感器仍是浮子式的，在颠簸的路面上，使用寿命只有几个月，大部分时候司机完全凭经验估算油量，很不方便，如果能搞一种新的传感器，使寿命大为延长，即便是稍微贵一点，用户也是接受的。
在使用原理的选择中，光纤传感器应该是最为优越的，首先它是纯固态传感器，没有活动件，使由颠簸引起的损坏问题不复存在，更由于它优秀的防爆性能，同样能用于加油站的液位检测。
经过几个方案的反复摸索，确认了现在的方案，于年中时做出样机进行试验，试验结果很好，达到了设定的效果，油面的变化被很灵敏地反映于电压的变化上。
后面的要做的工作只剩下与现有仪表的接口上面了，但在讨论推广方法时，我们感觉就是，要说服汽车制造厂家改动设计恐怕是相当不易，近一段时间又有其他事情在忙，这件事也就暂时放了一下。
与您的相识，我想，可能会给我们一些新的思路。
后面是简单的示意，也希望和您一起探讨，望不吝赐教。
谢谢！
黄辉
2008-11-27
油箱液位检测简介
光纤液位传感器是基于各种介质的光学性质在界面处的变化进行检测，再将这个变化转化为电信号的变化，进而显示（或远传）在仪表上。
它有如下特点：
1、由于检测的是光学量，只有光信号进入油箱，所以防电磁干扰、防爆等级是本安防爆。
2、没有任何活动零件，仅需将检测杆插入油箱即可检测液位，可靠性高、抗震性好，不怕
振动和冲击，尤其对越野汽车及载重卡车等经常行驶于复杂颠簸路面的车辆，相较于其它类型传感器，寿命大大延长。
3、使用、安装简单，只须和油箱法兰盘相连即可。
示意图：
1）显示电缆插头
2）显示电缆
3）电压表头
4）电路板外壳
5）油箱上的法兰盘
6）传感器上的法兰盘（法兰盘将油箱内外完全隔绝）7）传感器测试杆
8）液体入口
9）油箱
10）变化的液面
11）加油口。