国际贸易术语习题及答案

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作业描述

一、填空题

1. 国际贸易中有关贸易术语的国际贸易惯例有、、。

2. 贸易术语按《INCOTERMS 2010》分为两大类，一类是，另一类是。

3. FOB术语由承担运输义务。

4. 贸易术语是指在国际贸易中用来表示商品的构成，说明货物交接

过程中有关、和划分问题的专门用语。

5. FOB、CIF、CFR贸易术语的风险划分是以为界；FCA、CPT、CIP

贸易术语的风险划分是以为转移的。

6. EXW术语表示由方办理出口通关手续；FAS术语表示由方办理

出口通关手续。

7. 凭单交货和凭单付款是术语下交易的一大特点。

8. 以DAT成交，在运输终端的卸货费用及风险由承担。

9. CIF术语成交的合同属于合同，卖方只保证按时，并不保证货物

按时；而按DAP成交，其合同属于合同，卖方要保证货物在规定的时

间内。

10. 在DDP条件下，卖方订立保险合同的义务。

二、选择题

1. 贸易术语在国际贸易中的主要作用是。

A. 简化交易手续

B. 明确交易双方的责任

C. 缩短磋商时间

D. 节省费用开支

2. 按照《2010通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是。

A. 运输工具上

B. 装运港船边

C. 装运港船舷

D. 装运港船上

3. 根据《2010通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务。

A. 提交货运单据

B. 租船订舱

C. 办理货运保险

D. 取得出口许可证

4. 按照《2010通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由。

A. 卖方负担

B. 买方负担

C. 承运人负担

D. 买卖双方共同负担

5. 按照《2010通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于。

A. 办理租船订舱的责任方不同

B. 办理货运保险的责任方不同

C. 风险划分的界限不同

D. 办理出口手续的责任方不同

6. 我国某公司向德国出口货物3000公吨，一般应采用贸易术语为好。

A. FOB汉堡

B. FOB青岛

C. FOB北京机场

D. CIF汉堡

7. 在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担，如到期订不到舱，租不到船，。

A. 卖方不承担责任，其风险由买方承担

B. 卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C. 买卖双方共同承担责任、风险

D. 双方均不承担责任，合同停止履行

8. 根据《2010通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担。

A. 提交商业发票及海运提单

B. 租船订舱并支付运费

C. 货物于装运港装上船以前的一切风险

D. 办理出口通关手续

9. 按照《2010通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在。

A. 均适合水上运输方式

B. 风险转移均为装运

港装上船

C. 买卖双方责任划分基本相同

D. 交货地点均为装运

港

三、判断并改错题

1. 如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，将得到有关国家法律的承认和保护，并不因与惯例相抵触而失效。( )

2. FOB贸易条件，按国际惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口

许可证和支付出口税。

( )

3. 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船时，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。

( )

4. 在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代办租船订舱手续。

( )

四、简答(简述)题

1. 什么是《INCOTERMS 2010》？

2. 什么叫贸易术语？为什么在国际贸易中要使用贸易术语？

3. 试完整写出国际贸易中主要六种贸易术语的中、英文全称和英文简写。简述其买卖双方的主要义务。

4. 在何种情况下可采用FCA、CPT和CIP三种贸易术语？它们分别与FOB、CFR和CIF有何异同点？

5. 将CIF术语称作到岸价有何不妥？理由是什么？

6. 试述DAP和DAT术语的内涵。

7. 试简述FAS术语与FOB术语的联系与区别。

五、案例分析题

1. 我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货

物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训?

2. 我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么?

3. 某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？

4. 我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批，港