二灰土底基层

合集下载

二灰土路面底基层施工方案

二灰土路面底基层施工方案一、工程概况：设计为20cm灰土，工程量为204736.4m2，主线一般路段每延米工程量为：34.36m2/ m。

二、施工组织（一）、施工管理机构的设置：项目部成立以项目经理为首的，由项目副经理、项目总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的项目部二灰土施工专业管理小组，并进行具体的分工。

（二）、施工队伍的选定：我标通过竟标甄选，选择两个既具实力又具施工经验的施工伍，分别担任二灰土施工。

三、施工技术：（一）、施工机具的配备：两个施工队伍分别配备一套齐全的满足施工要求的施工机具和配件，详见机械设备表表一。

（二）质量检测仪器的配备：（1）土壤液塑限联合测定仪；（2）石灰有效钙和氧化钙含量测定设备；（3）重型击实仪；（4）石灰剂量测定设备；（5）二灰土试件制备与抗压强度测定设备；（6）标准养护室；（7）底基层密度检测设备；（8）全站仪；（9）水准仪；（10）50 m钢尺；以上仪器均齐全，且检验合格，可用于施工质量控制；（三）二灰土混合料组成设计：二灰土混合料组成设计配合比已完成标准试验，试验结果已报批。

我标段采用二灰土配合比为：石灰：粉煤灰：土=12：38：50，各种原料试验详见二灰土配合比试验报告。

（四）原材料选定：1、土源：采用已征用土场塑性指数为12-18的亚粘土。

2、石灰：采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的石灰，石灰依据工程进度要求分批进料；3、粉煤灰：采用射阳电场粉煤灰，粉煤灰质量满足要求；4、水：采用当地河流中天然水，水质满足施工要求；四、施工工艺：本标段二灰土采用路拌法施工，18cm、20cm厚二灰土按一层施工，35cm二灰土按18cm、17cm两层控制施工，投入两个施工队平行流水作业施工。

1、工艺流程：下承层验收→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布消石灰→布粉煤灰→路拌机拌和→检查拌和深度、松铺厚度、含水量和石灰剂量并制作试件→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。

二灰土底基层施工方案

二灰土底基层施工方案灰土底基层施工方案包括前期准备、施工工艺、材料及设备准备、施工技术要求等内容。

一、前期准备1.确定施工范围和施工要求。

2.检查施工现场是否符合施工条件，包括场地平整、无积水、无杂物等。

3.检查土质条件，确定施工方案是否适用于当地土质。

4.获取所需材料和设备，包括水泥、沙子、石子等。

二、施工工艺1.地面处理：清除场地上的杂物、草坪等，确保地面平整。

2.等高标高：确定施工高度，标示出桩位。

3.挖土：根据基层标高，进行挖土施工，保持边坡稳定。

4.增填料：根据土质情况，选择合适的填料进行增填。

5.打击法码：使用振动器对填料进行夯实，保证填料的密实度。

6.水平标高：使用水准仪对施工地基进行测量，保证基层的平整度。

7.洒水养护：对已夯实的基层进行养护，保持基层湿润。

三、材料及设备准备1.水泥：选择符合标准的水泥，确保强度和稳定性。

2.沙子：选择筛选过的细沙，保证混凝土的均匀性。

3.石子：选择合适大小的石子，以增加混凝土的强度。

4.振动器：用于对填料进行夯实，提高密实度。

四、施工技术要求1.挖土施工时，保持边坡的稳定，避免坍塌。

2.夯实填料时，夯击面积要均匀，夯击次数要适中，保持一定的夯击时间。

3.测量施工地基时，使用精确的测量工具，确保基层的平整度和标高的准确性。

4.养护基层时，保持湿润，避免干裂。

5.确保施工现场的安全，做好施工过程的防护工作。

总结：灰土底基层施工是土建工程中重要的一项工作，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，并且根据具体情况进行调整。

合理的施工方法和技术可有效提高基层的稳定性和强度，保证施工质量。

同时需要注意施工安全，做好防护工作，确保施工人员的安全。

只有在严格遵循施工方案和要求的前提下，才能保证灰土底基层施工质量的达标。

二灰土作业指导书

二灰土底基层施工作业指导书一．底基层施工㈠、原材料⒈土：工点位置主要土源为低液限粉性土，塑性指数12.0~20.0，液限小于41.5。

⒉石灰：用于二灰土或二灰碎石的石灰，质量应符合《规范》(JTJ034-93)表3.2.2规定的Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的技术指标，并注意存放时间不宜过长，稍长应予覆盖，并采取封存措施．否则需进行有效钙和氧化镁含量试验。

⒊粉煤灰：粉煤灰中SiO2.Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧火量不应超过２0%，比表面积大于2500cm2/g，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，对于凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎．㈡、各项试验⒈素土的膨胀量测定，采用《公路土工试验规程》JTJ051-93中所述CBR法测定。

⒉土的液塑限颗粒分析试验，从土源取具有代表性的土样，做出它的液限、塑限，求出塑性指数，并通过细筛分析确定土类。

⒊消石灰的化学分析实验，按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中有效氧化钙和氧化镁的测定方法，测定其含量。

⒋标准击实试验，通过实验测定湿密度、干密度及含水量，给制相关曲线，找出最大干密度与最佳含水量。

⒌无侧限抗压试验㈢、将试验各种结果按混合料组成不同进行汇总、对比，选出合适的混合料组成设计，并在施工前做好试验段工作，确定施工工艺，检铺系数，机械设备数量，人员组织，压实遍数。

㈣、对路基进行全面检查⒈检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基须用12-15T三轮压路机或者等效压路机进行碾压检查。

不得有松散和弹簧现象，发生过干或表面松散应适当洒水碾压密实。

⒉检查下承层的弯沉，BZZ—100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉植（保证率97.7%）,不大于设计算得的允许值。

㈤、确定碾压遍数在二灰土试验段施工中，碾压时，每碾压一遍均进行二灰土的压实度检测，直至压实度合格止，并以此确定碾压的遍数，由此碾压遍数指导大面积施工。

关于二灰土底基层施工的技术要点

关于二灰土底基层施工的技术要点明确二灰土底基层的施工过程中主要技术点,用于指导施工,简明实用、可操作性强。

标签：原材料控制用量计算拌合整平碾压养生0 引言随着粉煤灰在工程领域的推广使用,且由于石灰粉煤灰稳定土即二灰土有良好的力学特性、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰稳定土高很多,收縮性也小于石灰土,越来越多的代替石灰稳定土被应用在城市道路底基层中。

1 原材料控制1.1 石灰:石灰质量的好坏不仅影响工程质量,对工程成本也有着重大影响,根据规范规定使用1～3级的新灰,技术指标符合规范要求,生石灰在使用前2～3d 完成消解,未消解的生石灰要筛除,粒径不得大于10mm。

在施工中,宁可单价稍高一点,也要购进等级较高的石灰,取样时必须具备代表性,切忌均取块灰作有效含量试验。

且石灰消解时间不宜过长,先进先用,合理计划,分批进料,既用到新解石灰,又不断料,不过多存放,防止有效含量流失。

1.2 粉煤灰:出厂试验报告各项技术指标符合规范要求,干、湿粉煤灰都可以应用,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,运到现场的粉煤灰,应含有足够的水分,防止扬尘污染环境。

在干燥和多风季节,应使料堆表面保持湿润,或者覆盖,避免雨淋过分潮湿。

部分粉煤灰凝结成块,使用时应将灰块打碎。

1.3 土:宜采用塑性指数12-20的粘性土(亚粘土),土中土块的最大尺寸不大于15mm。

有机质含量>10%的土不得使用。

土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。

1.4 水:使用饮用水在二灰土施工前,应在现场监理见证下取有代表性的样品送实验室进行下列试验:①土的颗粒分析;液限和塑性指数;②石灰的有效钙和氧化镁含量;灰剂量标准曲线。

③粉煤灰的化学成分、细度和烧失量。

④二灰土的最佳含水量和最大干密度(用重型实试验法)。

试样达到规范要求后方可使用。

二灰土底基层施工应在路床验收合格后进行,路床表面平整,高程、横坡符合设计规定。

从路基开始控制标高、质量,才能保证基层、面层的标高、质量,摒弃不重视路基施工而依赖于基层调整的思想。

二灰稳定土底基层施工工艺

二灰稳定土底基层施工工艺引言二灰土是用石灰、粉煤灰和土三种无机材料，按一定比例，通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。

它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。

二灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。

否则，就会出现弹簧、起皮、开裂等常见病害。

因此在二灰稳定土施工中要进行严格控制。

1、原材料控制严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。

在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。

石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。

因此，应选用较细的，比表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO2、AL2O 3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70% 通过0.075mm筛孔）。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。

在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。

土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm.有机质含量>10%的土不得使用。

土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm.在实际施工中，应结合当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。

2、施工过程2.1 施工参数的确定在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路段施工确定以下几项内容：计算用土量。

二灰土底基层施工注意事项

二灰土底基层施工注意事项
1、使用材料必需符合有关规范和设计要求，石灰的贮藏应保证不受天气影响。

2、施工时考虑到可能出现的各种情况和损耗，允许石灰掺量高1%-2%，混合料施工时的含水量应不低于重型击实试验确定的最佳含水量，并应适当增加水化作用所需的水。

3、一般情况下，二灰土工程不应安排在雨季施工。

4、二灰土底基层的碾压应采用18—21T 的光轮压路机，每层厚度不超过20cm，每层最小压实厚度10cm。

在铺筑下一层前，对前一层表面适当耕松，并洒水湿润。

二灰土底基层的压实度必须达到规范规定的重型标准97%以上，其路拱横坡应与路面一致。

5、二灰土底基层应保持在潮湿状态下养生一周。

6、二灰土底基层设计弯沉值为0.83mm。

路面底基层二灰土施工工法

路面底基层二灰土施工工法一、引言路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础工程处理方法。

通过对路面基层的处理，可以提高路面的稳定性和承载能力，使路面具有良好的耐久性和使用寿命。

本文将介绍路面底基层二灰土施工工法的基本原理、施工步骤和注意事项。

二、原理路面底基层二灰土施工工法是在路面底基层施工中应用的一种处理方法。

该方法的基本原理是利用灰土对路面底基层进行加固和改良，提高路面的强度和稳定性。

三、施工步骤1. 准备工作在施工前需要做好一些准备工作。

首先，需要对施工现场进行清理，清除杂物和碎石。

然后，对基层进行检查，确保其平整、坚实。

最后，准备好所需的施工材料和设备。

2. 灰土施工（1）配制灰土根据路面的强度要求和施工条件，选择合适的灰土配方。

一般来说，可选择二灰土作为施工材料。

按照配方比例将水和灰土混合均匀。

（2）施工灰土将配制好的灰土均匀地铺设在路面底基层上。

可以使用均匀喷洒的方式或倒撒的方式进行施工。

施工时需要注意，灰土的厚度要均匀，厚度控制在合适的范围内。

（3）均匀压实灰土施工完成后，需要进行均匀的压实处理。

可以使用压路机或其他合适的设备进行压实，确保灰土与基层之间的紧密结合。

3. 养护处理灰土施工完成后，需要进行一段时间的养护处理。

一般来说，需要进行水养护或涂覆保护层，以保持灰土的湿润状态。

养护时间的长短根据施工材料和施工条件而定。

四、注意事项1. 施工现场要保持整洁，确保基层平整、坚实。

2. 灰土配制要根据路面的要求和施工条件进行合理的配方。

3. 灰土施工要均匀、一次性完成，厚度要控制在适当范围内。

4. 灰土施工完成后需要进行养护处理，保持灰土的湿润状态。

5. 在施工期间，要随时检查施工质量，确保施工效果符合要求。

六、总结路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础处理方法。

通过对路面底基层进行灰土加固和改良，可以提高路面的强度、稳定性和耐久性。

在施工过程中，需要注意选择合适的施工材料和设备，确保施工质量符合要求。

浅谈二灰土路面底基层施工质量控制要点

浅谈二灰土路面底基层施工质量控制要点本文通过对二灰土底基层的施工实践，详细介绍了二灰土底基层的施工工序，并提出了相关施工控制要点。

标签：二灰土底基层施工控制要点0 引言路面是在路基上，用各种筑路材料铺筑的供车辆行驶的构造物。

结构一般分为垫层、底基层、基层、面层。

其中底基层一般设计都是石灰粉煤灰稳定土（二灰土），其7天浸水试件抗压强度≥0.6Mpa，压实标准≥96%。

由于在施工现场，稳定土的含水量过大过小，在碾压时就不容易达到要求的强度及压实度。

这就要求试验室经过一系列试验确定合适二灰土配合比，确定最佳含水量，工地现场根据试验数据确定碾压时间，只有这样才能保证路基土达到图纸设计的要求。

现就整个过程控制要点介绍如下。

1 配合比设计1.1 原材料的选择1.1.1 石灰石灰质量等级不低于Ⅲ级，石灰成分主要是氧化钙，由氧化钙变成氢氧化钙，需加生石灰重60~70%的水，以便充分消解。

否则会有很多未消解的“僵块”。

这种“僵块”遇水后继续慢慢消解，体积随着膨胀，如用在工程上，就会起破坏作用。

因此，施工中必须充分将石灰消解，但又不能过度加水，否则就变成石灰膏浆，故一定注意用水量的添加。

石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短石灰的存放时间，如需存放较长时间，应采取覆盖封存措施妥善保管。

否则消石灰会碳化生成碳酸钙，随着时间增长，表层碳酸钙的厚度逐渐增加，增加的速度决定于空气接触的条件，我们所用的简易测灰剂量法就难检测到灰剂量真实情况，就无法正确指导施工。

1.1.2 粉煤灰粉煤灰中的主要成份SiO2、、Al2O3、、Fe2O3的总量应大于70%，烧失量不应超过20%，干湿粉煤灰都可以应用，干粉煤灰堆在空地上，要加水，防止飞尘污染，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。

1.1.3 土一般来说，粘土颗粒的活性强，比面积大，表面能量也较大，与石灰等材料混合后它的强度随土的塑性指数增加而增大，易于粉碎均匀，便于碾压成型，故宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。

浅谈二灰土作为底基层的作用及施工方案

浅谈二灰土作为底基层的作用及施工方案近年来，石灰、粉煤灰用作添加于粘土中的稳定性材料越来越常见，特别在道路工程中的路基施工中，这主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。

1、二灰土基层的构成将一定数量的石灰与粉煤灰相配合，加入适量的水，经拌合、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为二灰土2、二灰土基层的特性2.1水硬性石灰与粉煤灰里所含的该、硅、铝及少量的镁等物质经配合、拌合、加水、压实成型后都有明显的水硬性。

因此，水是强度形成的重要条件，碾压和养生时应保持足够的水分。

2.2缓凝性二灰土基层28d的强度约为一年龄期的17%～25%，而在2～3年内继续增长。

缓凝性给施工带来有利条件，各施工工序间的衔接没有水泥混凝土那样严格；但是，缓凝性给早期交通开放带来不利。

2.3整体性二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体；第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理；第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件。

因此，二灰土经过密实后具有良好的整体性。

2.4抗裂性好、抗磨性差与水泥混凝土相比，二灰土在一定龄期后，具有较低的抗弯拉强度和刚度，但是它的极限弯拉应变则较大。

二灰土抗磨性较差，因此，一般只适用于做基层或底基层。

2.5二灰土的便于施工性由于二灰土强度上来慢、是因为其物理化学反应也较之缓慢，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间，便于掌握不像水泥稳定材料从拌合到碾压只能在初凝时间内完成，一般控制在4～5小时之内。

二灰稳定土底基层施工技术

二灰稳定土底基层施工技术随着城市化的不断推进，道路建设也越来越重要。

道路的质量直接关系到人们的出行安全和舒适度。

而道路的基础是道路建设的关键，其中底基层的质量更是至关重要。

在底基层材料中，二灰稳定土是一种经济、环保、性能稳定的理想材料，因此被广泛应用于道路建设中。

本文将介绍二灰稳定土底基层施工技术。

一、二灰稳定土的特点1. 二灰稳定土是指将一定比例的水泥和石灰加入到土壤中，经过混合、压实、养护等工序后形成的一种混凝土材料。

2. 二灰稳定土具有强度高、稳定性好、耐久性强、防水性好等特点。

3. 二灰稳定土材料的成本低、易于施工、可以利用现场土材料，是一种经济、环保的材料。

4. 二灰稳定土可以根据需要调整材料比例，以满足不同的工程要求。

二、施工前的准备工作1. 确定施工范围和施工要求，制定施工方案和施工流程。

2. 对现场进行勘测和测量，确定施工地形和地貌，制定施工平面布置图和剖面图。

3. 确定二灰稳定土材料的配合比例，根据现场材料特点进行调整。

4. 调配好二灰稳定土材料，进行试块试验，确定材料的强度和稳定性。

5. 准备好施工机械和工具，包括挖掘机、平地机、压路机、水泥罐车等。

三、施工步骤1. 地基准备：清理施工区域，挖掘土壤，将不符合要求的土壤清除干净。

2. 材料调配：根据配合比例将水泥、石灰和土壤进行混合，确保混合均匀。

3. 施工：将混合好的材料均匀地铺在地基上，压实成层，每层厚度不超过20cm，压路机进行压实。

4. 养护：在施工完毕后进行养护，保持材料湿润，防止开裂。

四、注意事项1. 施工过程中要注意材料的比例和混合均匀程度，以保证材料的强度和稳定性。

2. 施工过程中要注意保持施工区域的平整度和均匀度，确保施工质量。

3. 施工过程中要注意安全，保证施工人员和机械的安全。

4. 施工完毕后要进行养护，保持材料湿润，防止开裂。

五、结论二灰稳定土底基层施工技术是一种经济、环保、性能稳定的理想材料。

在道路建设中，二灰稳定土底基层施工技术已经得到广泛应用，具有重要的意义。

二灰土底基层施工方案

二灰土底基层施工方案一、前言在道路和建筑施工中，二灰土底基层是非常重要的一环。

合理的施工方案能够保证基层的质量和稳定性，为后续工程提供良好的基础。

本文将着重介绍二灰土底基层的施工方案。

二、材料准备1. 二灰土二灰土是一种土工程材料，在基层施工中扮演着重要角色。

使用优质的二灰土能够提高基层的承载能力和抗渗性。

2. 碎石料在二灰土中添加适量的碎石料可以增加基层的稳定性和耐久性，提高其承载能力。

3. 水泥水泥是二灰土底基层施工中常用的固化材料，能够提高土体的强度和耐久性。

三、施工步骤1. 地面准备在进行二灰土底基层施工之前，需要对施工地面进行清理和整平，确保地面平整、干净。

2. 二灰土铺设将准备好的二灰土均匀铺设在地面上，并采用合适的机械设备进行夯实，保证土层的密实性和平整度。

3. 碎石料铺设在夯实的二灰土表层铺设一层碎石料，再次夯实，增加基层的稳定性和耐久性。

4. 加水泥固化最后，在碎石料表层均匀洒撒水泥，进行充分的混合和固化，使基层达到所需的强度要求。

四、施工质量控制1. 材料质量控制在施工过程中要严格控制二灰土、碎石料和水泥的质量，确保符合相关标准要求。

2. 施工工艺控制在施工过程中要按照规范要求和施工方案进行操作，确保每个步骤的质量和正确性。

3. 现场监督检查定期对施工现场进行监督检查，及时发现问题并进行处理，确保施工质量和进度。

五、结语二灰土底基层的施工是一项技术活，需要严格按照规范要求和施工方案进行操作，才能确保基层的质量和稳定性。

希望本文对相关从业人员在施工中有所帮助。

二灰土底基层施工_secret

土：塑性指数12~20的土料，有机质含量≤10%。不符合以上规定的土用于底基层应通过专题研究，根据研究成果，经批准才能使用。
2、混合料配合比设计
配制五组不同比例的二灰土混合料（石灰：粉煤灰=1：2~1：4，二灰：土=30：70~40：60）→重型击实试验→求得各组混俣料最大干密度、最佳含水量→压实度95%标准，制备抗压试件（每组6个）→标准养护（温度25℃±2℃，相对湿度95%或以上）6天→浸水1天，测无侧限抗压强度→取符合强度要求的（R代≥0.6Mpa）配合比，经总监代表批准后施工。
3、二灰土底基层的收容
⑴失水收缩（干缩）
混合料在最佳含水量制成试件，标养7天，风干测得最大收缩应变量（省交科院试验）：
二灰粉砂土（2：4：24：70） sb.m= 587.5×10-6
石灰粉煤灰膨胀土（6：24：70） sb.m=1287.5×10-6
石灰粉煤灰高塑性土（6：24：70） sb.m=1258×10-6
1、粉砂土：过去实践与研究资料表明，用石灰粉煤灰稳定粉砂土，早期强度低，不易成型，7天浸水抗满足规范要求。按路面工程技术实施大纲专家评审意见，需要加入一定数量水泥，对粉砂土实施综合稳定，以利提高早期强度。混合料组成比例，应通过试验确定。
⑴粉砂土的特性：颗粗组成主要为0.074mm~0.002mm，在土壤分类塑性图上在A线以下，江苏的粉砂土液限小于50，在B线以左，故称低液限粉土，塑性指数10左右，即我们称的粉砂土。
4、无机结合料稳定细粒土使用的局限性
在基层施工规范中，规定无机结合料稳定细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土和石灰粉煤灰土不宜用作高级沥青路面的基层，只能用作底基层，即高级沥青路面面层不宜直接铺筑在这些稳定细粒土层上，原因如下：
⑴这些稳定细粒土的干缩和温缩都较稳定中粒土和粗粒土大，故稳定细粒土铺成的路面可能产生的收缩裂缝较稳定中粒土和粗粒土的路面要多，影响沥青路面使用寿命。

浅谈二灰土作为底基层的作用及施工方案

合、加水、压实成型后都有明显的水硬性。因此，水是强度形成的重要序为土、粉煤灰、消石灰、水泥（外掺）。第一种材料摊铺均匀后，宜先条件，碾压和养生时应保持足够的水分。用两轮压路机碾压１－２遍，然后再运送并摊铺第二层材料。在第二种材２．２缓凝性料层上，也应先用两轮压路机碾压１～２遍，然后再运送并摊铺第三种材二灰土基层２８ｄ的强度约为一年龄期的１７％２５％，而在２３年内继续增长。缓凝性给施工带来有利条件，各施工工序间的衔接没有水泥混凝土那样严格，但是，缓凝性给早期交通开放带来不利。
１＝灰土基层的构成在设计宽度外０．３～ｏ．５ｍ设置边桩，桩距弯道ｌ０～ｌ５ｍ，直线段将一定数量的石灰与粉煤灰相配合，加入适量的水，经拌合、压实１５－２０ｍ。水准仪测出标高，在边桩上标出虚厚标志。及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为二灰土３．１．址料摊铺
工
求
浅谈二灰土作为底基层的作用及施工方案
谭宝辉宝鸡公路管理局７２１３００
近年来，石灰、粉煤灰用作添加于粘土中的稳定性材料越来越常散的材料和软弱地点。因此，对底基层或土基，必须按规范进行验收。见，特别在道路工程中的路基施工中，这主要是路基填料用量大，石灰凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达标后，方能在其上铺筑二和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和灰土层。水稳性好，成为土质改良的重要方法。３．１．２施工放样

二灰土底基层施工方法

二灰土底基层施工方法1.施工准备在路基铺筑完成、经检测路基的各项技术指标均达到设计要求后，进行底基层的施工，工程测量人员在人行道路基上现场恢复中桩。

直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应的人行道路基段面上设指示桩，以便为二灰土层铺筑作好准备工作。

试验室人员在此项开工前，按设计图纸规定的石灰、粉煤灰（20：80）比例完成二灰土底基层各项试验，并报监理工程师验批。

2.拌和二灰稳土必须用强制式拌合机拌合后进场，拌和过程中严禁拌和时间不足造成混合料不均匀或成品颗粒过大，对特殊含水量较大或塑性指数较大的土源,可以先采用路拌式稳定土拌和机进行凉晒和粉碎,然后再装到配料斗进行拌和。

再按照实验提供的配合比,送到稳定土拌和机拌和,拌和时间以混合料均匀充分为宜。

拌和时，派专人跟机检测混合料含水量和颗粒直径，发现不合格时，及时反馈给操作手，以修正设置参数。

混合料拌和完成后，由自卸汽车运输到施工现场。

3.摊铺、整平、碾压二灰土摊铺并并满足高程要求后，重型压路机在全宽范围内进行反复的碾压，如果发现表示较为干燥，可用洒水车适量洒水过后进行碾压，先用振动压路机静压2遍，行进速度为1.5-2km/h，再以重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，碾压速度为2.5-3.5km/h，而且下轮次要重叠上轮次轮宽1/3-1/2，碾压遍数不低于5-6遍。

最后以胶轮压路机快速碾压2遍，以最终表面无明显的轮迹并达到规范要求的压实度为标准。

4.养护二灰土底基层碾压完成后，除洒水车洒水作业外，还要封闭交通。

养护以洒水为主，洒水以保持其表面潮润为宜，但不必过湿，在光照充分的情况下，一般每天需洒水3-4次为宜，养护不少于一星期。

5.注意事项Ⅰ石灰消解需彻底充分。

消解石灰尽可能保持干燥，为避免石灰运输过程中出现扬尘，以草帘覆盖；Ⅱ严格按设计配合比配料，拌和要均匀彻底，严禁各种材料裹团出现；Ⅲ两工作段的衔接处应搭接采用路拌机拌和，重新压实；Ⅳ混和料拌和时，及时检查含水量，保证含水量等于或略大于最佳含水量；Ⅴ二灰土中的石灰、粉煤灰含量要随时检测；Ⅵ土的最大粒径不应大于15mm，粉煤灰和石灰颗粒不应大于12mm，否则应进行破碎。

二灰土底基层

二灰土底基层是路面的重要结构物之一，为确保南京机场高速公路二灰土施工质量，本文就如何确定合理的施工工艺，以及现场碾压达到设计规定的压实度时，如何选用机具设备类型的最佳组织方式进行了多方案设计，从中找出最佳铺筑工艺。

关键词：高速公路二灰土施工工艺南京机场高速公路全长28.756km，六车道规划，四车道实施，1996年6月28日开工，1997年5月28日竣工通车，工期不到两年，是省六大交通工程项目之一。

省委省政府对此非常重视，省交通厅提出了更为具体的奋斗目标：“省门第一路”必须创国优工程。

由于时间紧、任务重、软基多，如何在极短的时间内，保质保量完成筑路任务，是摆在我们面前的一项艰巨任务。

为此，我们对每一分项工程如路基填筑、二灰土、二灰结石、沥青面层施工工艺进行了充分的研究。

主要借助于铺设试验段进行施工工艺研究，来优化工序，强化管理，保质保量，以提高生产效率，为全面台如期完成工程任务创造条件。

二灰土底基层是路面结构中的重要结构物之一，起到承上启下的作用。

然而二灰土的早期强度低，施工工艺有别于石灰土，我省也仅在沪宁高速公路工程中采用过二灰土这一结构层次，对公路系统的工程技术人员来说，这还是一个比较新的概念。

为确保二灰土的施工质量，我们对二灰土铺筑进行了专题研究，就如何确定合理的施工工艺，以及现场碾压达到设计规定的压实度时，如何选用所用机具设备类型的最佳组织方式进行了多方案设计，并付诸实施，从中找出最佳铺筑工艺。

二灰土底基层厚20cm，其配合比参考沪宁高速公路上现有的成果，经进一步试验确定为：石灰∶粉煤灰∶土为8∶24∶68。

本着严格组织、充分准备、认真实施、确保质量，按照总量控制，逐车称量，分层铺筑，机械拌和，重碾压实，跟踪检测为原则进行总体方案的设计。

1机械配备常用机械设备配制见表1。

表1名称数量用途稳定土拌和楼 1 拌和CAT挖掘机 1 挖土50装载机 2 装土、灰220山推 2 初平VV170振压 1～2 稳压与振压PY平地机 1 复平18～21t三轮振动压路机 1 振压16～18t胶轮压路机 1 终压洒水车 1 养生自卸车若干运土、粉煤灰拖拉机若干运石灰2 原材料准备选择合适的土料场，本段土的塑性指数控制在16～24范围。

二灰土底基层与水泥稳定碎石基层工艺

二灰土底基层施工路面底基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，在路面施工中，必须层层把关、严格要求。

施工中要防止在二灰土底基层中出现原材料质量不合格，配合比不准确，拌和不均匀，摊铺不平整等质量问题。

避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。

为此，二灰土底基层，必须采用厂拌法。

特制订本细则：一、准备工作1、施工机械：（1）拌和机拌和机的实际出料量超过实际摊铺能力的10-15%。

拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中使用，用户反应良好。

（2）摊铺机应根据路面底基层的宽度、厚度，参考摊铺机的参数，选用合适的摊铺机械。

（3）压路机压路机的吨位而后台数必须与拌和机及摊铺机的生产能力相匹配。

保证施工正常进行。

（4）自卸汽车数量应与拌和设备，摊铺设备，压路机相匹配/（5）装载机（6）洒水车2、配合比的确定：根据规范和设计要求，由施工单位、驻地监理处试验室确定，并报总监处批准。

3、路槽的验收内容：高程、中线偏位、宽度、横坡度、弯沉和平整度。

4、拌和站的建设：符合设计和技术要求，切满足施工需要。

二、施工阶段1、混合料拌和：（1）石灰应在使用前一周充分消解，并全部通过1cm的筛孔。

（2）开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料。

（3）石灰、粉煤灰、碎石的质量应满足规范和设计要求。

严禁不合格材料进场。

2、混合料的运输：（1）运输车辆数一定要满足拌和出料与摊铺数量要求，并落有富余。

（2）车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

3、混合料的摊铺：（1）摊铺机宜连续摊铺。

（2）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

4、混合料碾压：（1）碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。

（2）压路机碾压时应重叠1/2轮。

（3）严格控制碾压含水量，在最佳含水量±2%时及时碾压。

（4）拌和好混合料要及时摊铺碾压，一般应在24小时内完成。

水泥稳定碎石基层施工监理一、范围本细则工作内容是在已完成并经监理工程师验收合格的底基层上，铺筑水泥稳定碎石基层。

底基层二灰土配合比设计

底基层二灰土配合比设计一.工程概况省道湖南路西官庄至南庄段改建工程，全线底基层设计为17cm二灰土，压实度≥97%，7天侧限抗压强度≥0.8Mpa。

二．试验依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-20152.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG-E51-20093.《公路土工试验规程》JTG3430-20204.《公路工程国内招标文件》范本5.设计图纸三.原材料选用1.石灰：王寨石灰厂生产的Ⅲ级钙消石灰。

2.粉煤灰：淄川电厂生产.活性氧化物（SiO2、Al2O3和Fe2O3）的总含量大于70％，烧失量不超过20％的粉煤灰。

且比表面积大于2500cm2/g（或90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm 筛孔）。

3.土：取土场。

塑性指数12～20的土质。

四.配合比设计1.混合料组成结合《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015及设计文件的要求，二灰土配合比初定3组，即：石灰：粉煤灰：土=8.：22：70、10：20：70：12：18：70。

采用重型击实法，配合时即将试样全部烘干，依次用四分法取样，预定5～6个不同的含水量，将石灰、粉煤、土加水拌和均匀，密封浸润16个小时后做击实试验，每层击实完毕后，用直尺检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层厚度一致。

每层击实完毕后混合料比击实筒高度控制在6mm以内，齐筒顶细心刮平，称量，取样，测其含水量。

3.制件以击实试验得出的最大干密度和最佳含水量以及现场要求的 97％的压实度进行每种配合比的无侧限抗压强度试件成型，将石灰,，粉煤灰，土浸润16小时后用静力压实法制件，试件脱模后逐个称量，测其高度并记录。

4.养生试件脱模称量后先用塑料袋包裹，然后放入标准养护箱内养生，养生温度控制在20±2℃，养生6天后，试件逐个称重，将损失超过1g的试件作废，然后放入水中浸泡24小时，使水深超出试件高度25mm。