(建筑工程管理)第一章公路工程试验检测技术基础知识
公路试验检测公共基础知识点
公共基础整理一、概述1、《公共基础》主要介绍公路水运工程试验检测发展概况、试验检测管理有关法律法规、试验检测基础知识等。
2、《公路水运工程试验检测管理办法》(简称《办法》交通部2005年第12号)首次将公路水运检测要求进行了统一,建立了公路水运检测机构的等级评定制度,根据检测机构的能力水平实施等级管理,同时明确能力等级划分原则以保证检测机构能胜任与所从事的公路水运工程规定的试验检测参数相适应为准。
3、为了贯彻实施办法,出台了《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》。
4、《等级标准》规定了各等级的检测能力及与之相对应的人员资格及数量、设备要求、试验检测用房等;各等级检测能力设置是根据公路工程质量验收评定标准和水运工程强制性标准来进行的,基本上覆盖了标准中关键性指标和参数。
5、在进行能力等级划分时,要尽量与已形成的检测市场相衔接,公路工程检测机构等级设置的综合甲、乙、丙级外,增加了桥梁隧道和交通工程检测专项。
6、《办法》针对工地试验室作出规定,强调“取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》的检测机构,可设立工地试验室,承担相应的试验检测业务,并对其试验检测结果承担责任。
7、《水运工程试验检测机构资质管理办法》(交通部2002年第4号),将水运检测机构类别分为材料和结构。
材料设置甲、乙、丙三个等级,结构分为甲乙等级。
对从事水运工程检测的机构和人员做出了规定,在人员数量、设备配置、检测环境等方面提出了相应的要求。
8、2007年2月24日出台了《公路水运工程试验检测人员考试办法》。
9、1997年出台了《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》,之后又发布了《公路水运工程试验检测人员资质管理暂行办法》及《公路水运工程试验检测人员资质培训管理暂行办法》等规范性文件。
10、1985年国家颁布《中华人民共和国计量法》(简称计量法),对产品检验中所使用的计量器具分为强制检定的和非强制检定的,并制定计量器具检定的管理规定。
试验检测工程师-《道路工程》知识点汇总(精)
试验检测道路专业知识点汇总(最新版)【蓝色为新增,红色为变化,黑色为无变化】【第一章总论】1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路;公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道;公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级。
路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性;路面应具有足够的强度和刚度,良好的水温稳定性和耐久性,表面平整度和表面抗滑性。
2、路基工作区指比值大于0.1 的范围;路床指路面结构层以下0.8~1.2m 范围内的路基部分,其中上路床厚度为0.3m,下路床在轻、中等及重交通公路为0.5m,在特种、极重交通公路为0.9m。
上路堤指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分。
拦水带泄水口的间距一般为25~50m,截水沟与排水沟的断面形式一般采用梯形,沟底纵坡不小于0.3%。
3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等;路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑渗沟;目前多采用管式渗沟,渗沟材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石;渗水管可选用带孔的HPPE 管、PVC 管、PE 管、软式透水管、无砂混凝土管等。
4、坡面防护分为植物防护、骨架植物防护和工程防护;支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等,路堤填料必须满足承载比(BCR 值)和粒径要求,路堤每层压实厚度一般不超过0.3m。
5、路面结构按照层位功能的不同,可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成;面层可由一层、两层或三层构成,依次是表面层或上面层,中面层和下面层。
采用路面按面层所用材料分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
公路工程基本知识讲义——试验检测技术基本知识
——试验检测技术基本知识
基
本
知
识
试验检测的意义:提高工程质量、加快工 程进度、降低工程造价、推动公路工程 施工技术进步。 实践证明:不重视施工检测和施工现场 质量控制管理工作,而仅靠经验评估是 造成工程出现早期破坏的重要原因之一。
1、规范:材料的标准、频率和检查的指 标——目标 2、规程:检测方法、操作过程及数据处理 办法——方法
4.2 砂类土中细粒组质量为总质量5%--15%的 土称含细粒土砂,记为SF。 5、细粒土分类 5.1 试样中细粒组质量多于总质量50% 的土称细粒土。 5.2 细粒土分类体系 5.2.1 细粒土中粗粒组质量少于总质量25% 的土称细粒土。 5.2.2 细粒土中粗粒组质量为总质量25%-50%的土称含粗粒的细粒土。 5.2.3 含有机质的细粒土称有机质土。 5.2.4 细粒土应按塑性分类。采用下列液
6、中粒土 颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于 19mm 的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不 同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石 屑等)。 7、粗粒土 颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于 31.5mm 的颗粒含量不少于90%(如砂砾土、 碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 8、 水泥稳定土 用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名 称,它既包括用水泥稳定各种细粒土,也包
称含细粒土砾,记为GF。 4、砂类土中细粒组质量少于总质量5%的 土称砂,按下列级配指标定名: (1)当Cu>=5,Cc=1--3时,称级配良好砂, 记为SW。 (2)不同时满足上述条件时,称级配不良砂, 记为SP。 4.1 砂类土分类体系需要时,砂可进一步 细分为粗砂、中砂和细砂: 粗砂 粒径大于0.5mm颗粒多于总质量50%; 中砂 粒径大于0.25mm颗粒多于总质量50%; 细砂 粒径大于0.074mm颗粒多于总质量75%。
最新公路水运道路工程试验检测知识点资料
第一章总论1.道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的主要环节。
2.道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道。
3.公路按技术等级(使用任务、功能和适应的交通量)分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.公路设计基本要求应满足车辆快速、安全、舒适且经济运行的基本要求。
5.公路的空间几何组成包括位置、尺寸和形状。
6.公路中线的平面线性由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形组成纵面线形由直坡段和竖曲线等基本要素组成7.路基和路面是公路的主要工程结构物8.路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性路面应具有足够的强度和刚度,良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性9.路基断面形式分为路堤(填方)、路堑(挖方)和挖填结合(半填半挖)10.路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重之比大于0.1的应力分布范围11.路床是指路面下边0.8或1.2m范围内的路基部分路床分为上路床和下路床。
上路床厚度为0.3m,下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,在极重或特重交通公路为0.9m。
12.路堤分为上路堤和下路堤。
上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分,下路堤为上路堤以下的填方部分13.路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成路基横断面由路基宽度、路基高度、路基边坡坡度和路基附属设施组成14.路基边坡坡度有直线、折线和台阶等形式。
路基附属设施主要有取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台等集中取土填筑路堤时应设置取土坑。
为了保护边坡稳定性应设置护坡道。
15.水是诱发路基病害的主要因素。
16.路基排水设施包括地面排水设施和地下排水设施17.地面排水设施(又称路基坡面排水设施)包括边沟、截水沟、跌水和急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟(盲沟)、仰斜式排水孔、渗井、排水隧道、检查井和疏通井等18.拦水带泄水口的间距一般为25-30m。
公路工程施工项目试验检测技术
公路工程施工项目试验检测技术二〇一一年三月八日第一章概论项目试验工作包括两个方面的内容,即试验技术工作和试验管理工作。
试验技术工作主要是指某个具体的试验项目,如何按有关操作规程进行测试,得出相应的检测数据,再进行计算、分析和评定,最后同有关标准、规范或设计文件进行比较,看是否满足要求。
满足要求的为合格,否则为不合格。
试验管理工作是指对项目的总体试验技术工作,如何进行全方位的综合管理,明确项目试验室在公路工程施工过程中的各个阶段应做哪些工作,合理组织、安排试验技术工作,保证项目试验工作能满足施工生产进度的需要,并确保工程质量。
第一节项目试验工作的目的和意义项目试验工作是公路工程质量管理的一个重要组成部分,是工程质量科学管理的重要手段。
客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录,是指导、控制和评定工程质量的科学依据。
公路工程试验检测的目的和意义是:1.用定量的方法,对各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求,做出接收或拒收的决定,保证工程所用材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。
2.对施工全过程,进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。
3.通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。
4.对于新材料、新工艺、新技术,通过试验检测和研究,鉴定其是否符合国家标准和设计要求,为完善设计理论和施工工艺积累实践资料,为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献。
5.试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段。
通过试验检测,为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据,以便准确判定其性质、范围和程度,合理评价事故损失,明确责任,从中总结经验教训。
6.分项工程、分部工程、单位工程完成后,均要对其进行适当的抽检,以便进行质量等级的评定。
公路工程检测技术要点
第一章:工程检测技术1 试验检测的目的(1)通过检测能充分地利用当地原材料;(2)能迅速推广应用新材料、新技术、新工艺;(3)能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;(4)能合理地控制并科学地评定工程质量。
2 试验检测的意义:提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动道路和桥梁施工技术进步,起着极为重要的作用。
3 建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程。
第二章:试验检测数据处理1 总体又称母体,是统计分析中所要研究对象的全体,而组成总体的每个单元称为个体。
2 从总体中抽取一部分个体就是样本(又称子样)。
3 总体与样本的关系:【此处内容省略,注意添加】。
4 质量数据{(1) 计量值数据:连续性,由检测工程测得,一般带小数。
eg:长度(2)计数值数据:不连续,是非负整数,不可能有小数计数值数据{(1)直接用计数出来的次数、点数表示 < Pn数据 >(2)把 Pn 数据与总检查次数(点数)相比,用百分数表示,称为 P 数据5 质量数据的修约规则:四舍五人六考虑,五后非零则进一;五后为零视奇偶,奇升偶舍要注意;修约一次要到位。
eg: 保留一位小数:(1)18.2432=18.2 26.4843=26.5 (2)15.0501=15.1 15.05=15.1 15.15=15.26 工程质量数据按统计特征量分为两类:(1)表示统计数据的差异性,即工程质量的波动性。
eg:极差、标准偏差、变异系数(2)表示统计数据的规律性。
eg:算术平均值、中位数、加权平均值7 算术平均值【此处内容省略,注意添加】。
中位数(又称中值){【此处内容省略,注意添加】。
极差:【此处内容省略,注意添加】。
标准偏差:【此处内容省略,注意添加】。
变异系数:【此处内容省略,注意添加】。
8 质量检测数据明显过大、过小的数据为可疑数据,决定取舍的方法有以下 3 种:(1)拉依达法(2)肖维纳特法(3)格拉布斯法9 质量数据常用而有效的统计方法:(1)频数分布直方图法(2)排列图法(3)因果分析图法(4)控制图法(5)分层法(6)相关图法(7)统计调查分析法第三章常用混合料强度检测1 在公路工程中,常用混合料主要有无机结合料、稳定材料、沥青混合料、水泥混凝土混合料。
(建筑工程考试)年公路工程试验检测人员考试公共基础知识点总结
(建筑工程考试)年公路工程试验检测人员考试公共基础知识点总结公共基础一章概述1985年我国颁布《中华人民共和国计量法》;1987发布《计量法实施细则》上二者说明凡是为社会提供公正数据的产品质量检验机构必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证!1990年发布《中华人民共和国标准化法》、《标准化法实施条例》1997年首次对公路试验检测做出管理规定《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》之后出台了对人员的管理、培训文件,确定为公路、水运两种;检师、检员两种;明确了执业资格制度。
2000年《建设工程质量管理条例》2002年出台了《水运工程试验检测机构资质管理办法》,确定了材料、结构两专业,甲乙丙三等级,为《办法》奠定了基础。
2005年在02年的“水运工程试验检测机构资质管理办法”基础上出台了《公路水运工程试验检测管理办法》,首次对公路水运统一要求;建立了等级评定制度;明确了等级划分原则;出台了《公路水运工程试验检测机构等级标准》以及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》,增加了公路的桥隧和交通工程检测专项。
《公路水运试验检测管理办法》规定取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》的检测机构可设立工地试验室,承担相应检测任务,并对其检测结果负责。
为提高试验检测人员的管理及人员的素质,2007年在《办法》基础上出台了《公路水运工程试验检测人员考试办法》《等级标准》规定了各等级的检测能力以及与之相对应的人员资格及数量、设备要求、检测用房等。
其中各等级的检测能力依据《公路工程质量检验评定标准》《水运工程强制性标准》。
水运工程沿袭了《水运工程试验检测机构资质管理办法》的要求。
试验检测是质量、进度、费用管理的重要手段;确定新材料的使用品质;不断改进施工工艺、流程、质量;确定工程内部、外部质量,消除隐患;可分析工程质量事故原因。
质量是工程的生命;试验检测是质量的重要组成部分;是工程质量科学管理的重要手段,为工程提供客观、公正、准确的检测数据。
公路工程检测技术-第一章 数据分析与处理
公路工程检测技术
3)要明确检验标准。所谓检验标准,是指对于同一 批产品中不良品的质量判定标准。如路基压实度小 于93%的为不合格,基层材料现场抽样的7d龄期抗 压强度小于2.0MPa时为强度不合格等。 4)要有统一的检测试验方法。产品质量判定标准应 于统一的检测试验方法所测定的结果相比较,如果 试验方法不统一,试验结果不统一,试验结果偏差 很大,容易造成各种误判,抽样检验也失去了其应 有的意义。
56 55 55.5 2
例3 2-1中的检测数据的极差为:
R= xmax xmin
极差没有充分利用数据的信息,但计算十分简单,仅 适用于样本容量较小(n<10)的情况。
R FBmax FB min 61 48 13
公路工程检测技术
(4)标准偏差 标准偏差有时也称标准离差、标准差或称为均方 差,它是衡量样本数据波动性的指标。在质量检验 中,总体的标准偏差 一般不易求得。样本的标准 偏差S按式子(2-4)计算。
公路工程检测技术
③两级取样。当物品堆积在一起构成批量时,由许 多货箱堆积在一起,按单纯随机取样相当麻烦。此 时,可先将若干箱中进行第一级随机取样,挑出部 分箱物品,然后再从已挑选出的箱子对物品进行随 机取样。 ④系统取样。当对总体实行单纯随机抽样有困难时, 如连续作业时抽样、产品为连续体时的抽样等,可 采用一定间隔进行抽取的抽样方法,称为系统抽样 可等距抽样。 系统抽样还适合流水生产线上的取样,但应注意, 当产品质量特性发生变化时,易产生较大偏差。
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(2)计数值数据。有些反映质量状况的数据是不 能用测量器具来度量的。为了反映或者描述属于这 类型内容的质量数据状况,而又必须用数据来表示 时,便采用计数的办法,即用1、2、3、……连续地 数出个数或次数,凡属于这样性质的数据即为计数 值数据。计数值数据的特点就是不连续,并只能出 现0、1、2…非负的整数,不可能有小数。如不合格 品数、不合格构件数、缺陷的点数等。一般来说, 以判定的方法得出的数据和以感觉性检验方法得出 的数据大多属于计数值数据。
公路公路工程试验检测技术基础知识
﹟分部工程:在单位工程中,按结构部位、路段长 度及施工特点或施工任务划分若干个分部工程。
﹟分项工程:在分部工程中,按不同的施工方法、 材料、工序及路段长度等划分若干个分项工程。 (三)公路工程质量评定程序
施工单位自检 监理抽检评定 建设单位审定 质 检部门核查审定 (四)工程质量评分方法
分项工程 建设项目 分部工程 单位工程 合同段
处于非0数字后面的0是否有效数字的判断: ①非0数字后面的0用10的乘幂表示时,在10乘幂前 面所有数字包括0皆为有效数字,如2.50x102 ②作为测量结果并注明误差的数值,其表示的数值 等于或大于误差值的所有数字,包括0皆为有效数 字; ③上面两种情况外的后面的0,是否有效数字难以 判断,应避免采用。如71300
1、分项工程的评分方法 基本要求 检查内容 实测项目 外观质量 质量保证资料
分项工程实测项目分值之和为100分,外观缺陷或 资料不全时,予以扣分。 分项工程评分=(实测项目中各检查项目得分之和) -(外观缺陷扣分) -(资料不全扣分) (1)基本要求检查 按基本要求对工程进行认真检查。 经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质 量的检验和评定。
第二章 试验检测数据分析与处理 §2.1数字修约规则
1、修约间隔
修约间隔是指确定修约保留位数的一种方式。
修约间隔的数值一经确定,修约值即应为该数值 的整数倍。
例如指定修约间隔为0.1,修约值即应在0.1的整 数倍中选取,相当于将数值修约到一位小数。 又如指定修约间隔为100,修约值即应在100的整 数倍中选取,相当于将数值修约到“百”数位。
2、正态分布
正态分布的概率密度函数
x 2
2 2
1 fx e 2
正态分布曲线的特点: 1、曲线以平均值为轴,左右两侧对称,即大于与小 于平均值的概率相等; 2、当x=μ ,曲线处于最高点,当x向左右偏离时, 曲线逐渐降低,整个曲线呈中间高,两边低; 3、在σ不变的情况下,曲线的形状不变,但曲线的 位置随着μ值变化二左右移动; 4、曲线与横坐标所围的面积等于1.即
公路工程试验检测工程师考试公路知识点复习考点归纳总结
第二章、道路一、公路工程质量检验评定标准1.公路工程质量检验评定方法了解:单位、分部、分项工程的概念及划分方法;关键项目、规定极值等概念;单位工程::在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程分部工程:在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
分项工程:在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程关键项目:涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目。
其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%,机电工程100%),且检测值不得超过规定极值。
规定极值:是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合时该实测项目为不合格。
熟悉:检评程序;分项工程质量检验内容;工程质量评分、工程质量等级评定方法;检评程序:①施工单位对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实完整的自检资料,对工程质量进行自我评定;②监理单位独立抽检,对施工单位检评资料进行签认,对工程质量进行评定。
③建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
④质量监督部门、质量检测机构可依据本标准进行检测评定。
分项工程质量检验内容包括:基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料4表部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时,才能对分项工程进行检验评定。
工程质量评分:1、分项工程的评分:评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全应予减分。
分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/ ∑检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分2.分部(单位)工程评分:分部(单位)工程得分=∑[分部(单位)工程评分值×相应权值]/ ∑分部(单位)工程权值3.合同段和建设项目工程质量评分:按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。
(建筑工程管理)公路工程试验检测资料
(建筑工程管理)公路工程试验检测资料1、公路工程建设项目可划分为(单位工程)、(分部工程)、(分项工程)三级。
2、单位工程分为(路基工程)、(路面工程)、(桥梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全设施)等六类。
3、路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(软土地基)、(土工合成材料处治层)等分项工程。
4、路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小桥及符合小桥标准的通道,人行天桥,渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防护工程)、(大型挡土墙,组合式挡土墙)。
5、路面工程包括(底基层)、(基层)、(面层)、(垫层)、(联结层)、(路缘石)、(人行道)、(路肩)、(路面边缘排水系统)等分项工程。
6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去(外观缺陷减分)和(资料不全减分)。
7、分项工程质量检验内容包括(基本要求)、(实测项目)、(外观鉴定)和(质量保证资料)。
9、工程质量评分为(合格)、(不合格)二个等级,应按(分项)、(分部)、(单位)工程和建设项目逐级评定。
10、路肩工程应作为(路面工程)的一项分项工程进行检查评定。
11、土方路基实测项目包括(压实度)、(弯沉)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)。
12、石方路基实测项目包括(压实度)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)。
13、软地地基的处治方法有(抛石济淤)、(砂垫层)、(反压护坡道)、(袋装砂井)、(碎石桩)、(砂桩)、(粉喷桩)等。
14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按(高速公路一级公路)和(其他等级公路)分两档设定。
15、路面基层、底基导层按材料类型可分为(稳定类)和(粒料类)。
16、路面稳定类基层、底基层有(水泥土基层和底基层)、(水泥稳定粒料基层和底基层)、(石灰土基层和底基层)、(石灰稳定粒料基层和底基层)、(石灰、粉煤灰土基层和底基层)、(石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层)等17、填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目包括(固积体积率)、(弯沉值)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)。
第一章公路工程试验检测技术基础知识doc
课时授课计划课次序号:1 一、课题:1.1概述1.2试验检测数据的分析1.3抽样检验基础二、课型:课堂讲授三、目的要求:学术通过对本次课的学习,掌握厂误差的表示方法、有效数字的修约规则及计算法则、可疑数据的取舍方法,熟悉抽样检验的基本方法,了解对试验验测得人员要求,试验检测的方法和规程等。
四、重点、难点:本次课的重点内容是有效数字的修约规则及计算规则,可疑数据的取舍方法,其中三种可疑数据的取舍方法因牵扯到较多的概率论知识,是本节课的难点,除上课时应重点讲解外,还应加强学生的课后练习,以助于学生的掌握。
五、教学方法及手段:讲授六、参考资料:《公路工程试验检测技术》、《路基路面试验检测技术》、《桥涵工程试验检测技术》七、作业:1-6、1-7、1-8、1-9八、授课记录:九、授课效果分析:本次可课的内容较多,又要用到较多的数理统计知识,学生掌握起来有一定的困难,实验室的工作制度等较容易理解的内容可由学生课后自学,以集中时间重点讲解有效数字的修约、计算规则、可疑数据的取舍等重点内容以加深学生的理解。
十、教学进程(教学内容、教学环节及时间分配等)1、导入课题公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业,正以前所未有的规模和速度向前发展,现已完成高速公路通车里程近5万公里,建成各类桥梁40余万座。
工程建设普遍采用招投标和工程监理制度,形成政府管理,社会监督和企业自检的质量保证体系。
认真做好公路工程的试验检测工作,对推动我国公路工程建设水平的提高具有十分重要的意义。
2、教学内容1.1 概述一、试验检测的意义①对于在施工中的悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁施工各阶段都需对结构的几何位置和受力进行监测,试验检测是施工控制的重要手段。
②试验检测则是控制施工质量的主要手段。
③对于新型结构、新材料、新工艺,必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求,同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。
④试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。
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(建筑工程管理)第一章公路工程试验检测技术基础知识课时授课计划课次序号:1壹、课题:1.1概述1.2试验检测数据的分析1.3抽样检验基础二、课型:课堂讲授三、目的要求:学术通过对本次课的学习,掌握厂误差的表示方法、有效数字的修约规则及计算法则、可疑数据的取舍方法,熟悉抽样检验的基本方法,了解对试验验测得人员要求,试验检测的方法和规程等。
四、重点、难点:本次课的重点内容是有效数字的修约规则及计算规则,可疑数据的取舍方法,其中三种可疑数据的取舍方法因牵扯到较多的概率论知识,是本节课的难点,除上课时应重点讲解外,仍应加强学生的课后练习,以助于学生的掌握。
五、教学方法及手段:讲授六、参考资料:《公路工程试验检测技术》、《路基路面试验检测技术》、《桥涵工程试验检测技术》七、作业:1-6、1-7、1-8、1-9八、授课记录:九、授课效果分析:本次可课的内容较多,又要用到较多的数理统计知识,学生掌握起来有壹定的困难,实验室的工作制度等较容易理解的内容可由学生课后自学,以集中时间重点讲解有效数字的修约、计算规则、可疑数据的取舍等重点内容以加深学生的理解。
十、教学进程(教学内容、教学环节及时间分配等)1、导入课题公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业,正以前所未有的规模和速度向前发展,现已完成高速公路通车里程近5万公里,建成各类桥梁40余万座。
工程建设普遍采用招投标和工程监理制度,形成政府管理,社会监督和企业自检的质量保证体系。
认真做好公路工程的试验检测工作,对推动我国公路工程建设水平的提高具有十分重要的意义。
2、教学内容1.1概述壹、试验检测的意义①对于在施工中的悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁施工各阶段都需对结构的几何位置和受力进行监测,试验检测是施工控制的重要手段。
②试验检测则是控制施工质量的主要手段。
③对于新型结构、新材料、新工艺,必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求,同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。
④试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。
2、对试验检测人员的要求3、试验检测的方法和规程4、试验检测工作细则5、试验检测原始记录原始记录是试验检测结果的如实记载,不允许随意更改,不许删减。
1.2试验检测的数据分析壹、真值指在壹定条件下,被测量的,客观存在的实际值。
1.理论真值:理论真值也称绝对真值。
如平面三角形三内角之和恒为180º。
2.规定真值:国际上公认的某些基准量值。
如1960年国际计量大会规定“1m等于真空中氪86原子的2P10和5d5能级之间跃迁时辐射的1650763.73个波长的长度”。
3.相对真值:计量器具按精度不同分为若干等级,上壹等级的指示值即为下壹等级的真值,此真值称为相对真值。
二、误差1.误差的表示方法:绝对误差和相对误差(1)绝对误差指实测值和被测之量的真值之差,即:ΔL=L-L0式中:ΔL——绝对误差;L——实测值;L0——被测之量的真值。
大多数情况下,真值是无法得知的,因而绝对误差也无法得到。
壹般只能应用壹种更精密的量具或仪器进行测量,所得数值称为实际值,它更接近真值,且用它代替真值计算误差。
2)相对误差指绝对误差和被测真值(或实际值)的比值,即:式中:δ——相对误差。
相对误差不仅表示测量的绝对误差,而且能反映出测量时所达到的精度。
2、误差的来源(1)装置误差(2)环境误差(3)人员误差(4)方法误差3、误差的分类。
(1)系统误差在同壹条件下,多次重复测试同壹量时,误差的数值和正负号有较明显的规律。
系统误差通常在测试之前就已经存在,而且在试验过程中,始终偏离壹个方向,在同壹试验中其大小和符号相同。
(2)随机误差在相同条件下,多次重复测试同壹量时,出现误差的数值和正负号没有明显的规律,它是由许多难以控制的微小因素造成的。
例如,原材料特性的正常波动,试验条件的微小变化等。
(3)过失误差明显地歪曲试验结果,如测错、读错、记错或计算错误等。
含有过失误差的测量数据是不能采用的,必须利用壹定的准则从测得的数据中剔除。
因此,在进行误差分析时,只考虑系统误差和随机误差。
三、数据的表达方法1、表格法表格有俩种:壹种是试验检测数据记录表,另壹种是试验检测结果表。
2、图示法图示法的最大优点是壹目了然,即从图形中可非常直观地见出函数的变化规律,如递增性或递减性,最大值或最小值,是否具有周期性变化规律等。
3、经验公式法和曲线对应的公式称为经验公式,在回归分析中则称之为回归方程四、有效数字▲在测量工作中,由于测量结果总会有误差,因此表示测量结果的位数不宜太多,也不宜太少,太多容易使人误认为测量精度很高,太少则会损失精度。
▲单从有效数字来考虑,在数学上23和23.00俩个数是相等的。
而作为表示测量结果的数值,俩者相差是很悬殊的。
用23表示的测量结果,其误差可能为±0.5;而23.00表示的测量结果,其误差可能是±0.005。
有效数字:由数字组成的壹个数,除最末壹位数字是不确切值或可疑值外,其他数字皆为可靠值或确切值,则组成该数的所有数字包括末位数字称为有效数字,除有效数字外其余数字为多余数字。
▲壹个数,有效数字占有的位数,即有效数字的个数,为该数的有效位数。
例如:00713,0.0715,7.03,7.03×102,这四个数的有效位数均为3,有效数字都是3个。
再如,测量某壹试件面积,得其有效面积A=0.0501502m2,测量的极限误差率δ=0.000005m2。
则测量结果应当表示为A=(0.050150±0.000005)m2。
误差的有效数字为1位,即5;而有效面积的有效数字应为5个,即50150;因2小于误差的数量级,故为多余数字。
在测量或计量中应取多少位有效数字,可根据下述准则判定:(1)对不需要标明误差的数据,其有效位数应取到最末壹位数字为可疑数字(也称不确切或参考数字);(2)对需要标明误差的数据,其有效位数应取到和误差同壹数量级。
五、数字修约规则1、修约间隔修约间隔是指确定修约保留位数的壹种方式。
修约间隔的数值壹经确定,修约值即应为该数值的整数倍。
例如指定修约间隔为0.1,修约值即应在0.1的整数倍中选取,相当于将数值修约到壹位小数。
又如指定修约间隔为100,修约值即应在100的整数倍中选取,相当于将数值修约到“百”数位。
2、数值修约进舍规则(1)拟舍弃数字的最左壹位数字小于5时,则舍去,即保留的各位数字不变。
例l:将13.2476修约到壹位小数,得13.2。
例2:将13.2476修约成俩位有效位数,得13。
(2)拟舍弃数字的最左壹位数字大于5;或者是5,而且后面的数字且非全部为0时,则进1,即保留的末位数字加1。
例l:将1167修约到“百”数位,得12×102(特定时可写为1200)。
例2:将1167修约成三位有效位数,得117×10(特定时可写为1170)。
例3:将10.502修约到“个”数位,得11。
(3)拟舍弃数字的最左壹位数字为5,而后面无数字或全部为0时,若被保留的末位数字为奇数(1,3,5,7,9)则进1,为偶数(2,4,6,8,0)则舍弃。
例1:修约间隔为0.1(或10-1)。
拟修约数值修约值2.0502.00.1500.2例2:修约间隔为1000(或103)。
拟修约数值修约值45004×103(特定时可写为4000)55006×103(特定时可写为6000)(4)负数修约时,先将它的绝对值按上述三条规定进行修约,然后在修约值前面加上负号。
例1:将下列数字修约至“十”数位。
拟修约数值修约值-255-26×10(特定时可写为-260)-245-24×l0(特定时可写为-240)(5)0.5单位修约时,将拟修约数值乘以2,按指定数位依进舍规则修约,所得数值再除以2。
(6)0.2单位修约时,将拟修约数值乘以5,按指定数位依进舍规则修约,所得数值再除以5。
六、有效数字的计算法则1、加减运算应以各数中有效数字末位数的数位最高者为准(小数即以小数部分位数最少者为准),其余数均比该数向右多保留壹位有效数字。
例如:有4个凑整后的数字相加41.3x+3.012x+0.322x=44.6918结果取44.692、乘除运算应以各数中有效数字位数最少者为准,其余数均多取壹位有效数字,所得积或商也多取壹位有效数字。
例如,在0.0122×26.52×1.06892中,因第壹个数0.0122的有效数字位数最少(3位),因此,第二、第三个数的有效数字位数取4位,所得积也取4个有效数字,由此得:0.0122×26.52×1.069=0.34593、平方或开方运算其结果可比原数多保留壹位有效数字。
例如:5852=3.422×1054、对数运算所取对数位数应和真数有效数字位数相等。
5、查角度的三角函数所用函数值的位数通常随角度误差的减小而增多。
▲在所有计算式中,常数π,e的数值等的有效数字位数,可认为无限制,需要几位就取几位。
▲表示精度时,壹般取壹位有效数字,最多取俩位有效数字。
七、可疑数据的取舍方法在壹组条件完全相同的重复试验中,个别的测量值可能会出现异常。
如测量值过大或过小,这些过大或过小的测量数据是不正常的,或称为可疑的。
对于这些可疑数据应该用数理统计的方法判别其真伪,且决定取舍。
常用可疑数据的取舍方法有拉依达法、肖维纳特法、格拉布斯法等。
1、拉依达法当试验次数较多时,可简单地用3倍标准偏差(3S)作为确定可疑数据取舍的标准。
当某壹测量数据(xi)和其测量结果的算术平均值之差大于3倍标准偏差时,用公式表示为:则该测量数据应舍弃。
这是美国混凝土标准中所采用的方法,由于该方法是以3倍标准偏差作为判别标准,所以亦称3倍标准偏差法,简称3S法。
例1.3-2试验室内进行同配比的混凝土强度试验,其试验结果为(n=10):23.0、24.5、26.0、25.0、24.8、27.0、25.5、31.0、25.4、25.8MPa,试用3S法决定其取舍。
解:分析上述10个测量数据,xmin=23.0MPa和xmax=31.0MPa最可疑。
故应首先判别xmin 和xmax。
经计算:=25.8MPa,S=2.10MPa由于故上述测量数据均不能舍弃。
拉依达法简单方便,不需查表,但要求较宽,当试验检测次数较多或要求不高时能够应用当试验检测次数较少时(如n<10)在壹组测量值中即使混有异常值,也无法舍弃。
2、肖维纳特法进行n次试验,其测量值服从正态分布,以概率,l/(2n)设定壹判别范围(-kn.S,kn.S),当偏差(测量值xi和其算术平均值之差)超出该范围时,就意味着该测量值xi是可疑的,应予舍弃。