浅议长距离输油管道的优越性与发展趋势
长距离输送原油管道介绍材料
中国石油天然气管道工程有限公司上海分公司
3.3 市场需求分析预测
中国燃料油市场的国家政策 从2004 年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额， 实行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基 本接轨。 2004 年12 月中国成品油零售市场对外开放，也是全国 工商联石油业商会成立的第二天，国家发改委能源局主 动召集国内35 家民营石油企业（全部是石油业商会成员 ）召开座谈会。
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管道知识专题讲座
——长距离输送原油管道介绍材料 主讲人：邹晓波
时间：2009年9月25日
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目录
管道基础性知识 项目管理介绍 市场分析
中国石油天然气管道工程有限公司上海分公管道输送的现状和发展方向 1.3 目前国内陆上主要输油工程概况 1.4 管道输送的优劣势
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2.项目管理介绍
2.1管道项目管理介绍 2.2管道项目前期工作介绍 2.3管道建设期的EPC
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2.1管道项目管理介绍
根据基建程序，管道项目的建设周期可按下述各阶段安排： 1） 可行性研究阶段 2） 可行性研究阶段 3） 可行性研究审批 4） 项目申请立项阶段 5） 初步设计阶段 6） 初步设计审批 7） 设备材料采办阶段 8） 施工图阶段 9） 配合施工阶段 10）产准备和试运转 11）竣工验收
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3.市场分析
3.1有关石油天然气行业的政策分析 3.2对山东炼化行业的分析 3.3市场需求分析预测
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3.1 有关石油天然气行业的政策分析
油气管道技术发展现状与展望
油气管道技术发展现状与展望摘要：油气资源是工业生产的必需品，在国民经济中起着重要作用，发展能源行业对稳定经济发展具有极其重要的意义。
油气开采后需要远距离运输才能供给到所需要的城市，油气管道运输是经常采用的输送方式。
油气属于易燃易爆产品，长距离输送的安全性和稳定性至关重要。
因此，作为油气管道输送的管理者，应从多方面入手优化和提高油气管道的输送质量。
基于此，本文章对油气管道技术发展现状与展望进行探讨，以供参考。
关键词：油气管道技术；发展现状；展望引言油气管线以其输送量大、成本低、稳定性高的优点，已成为天然气和原油的主要输送途径。
目前，我国境内管线全长已近12万km。
但是，随着我国长输油气管线的不断拓展，问题也不断出现，尤其是在2013年“1122”东黄输油管线漏油爆炸的事件，更给我国油气管道安全运行敲响了警钟，经过集中整治，各种油气管线被严重占用、安全距离不足、穿越人口密集地区等问题日益突显。
讨论和研究油气长输管线隐患治理中存在的问题，对于推进油气管线安全隐患治理具有重要的现实意义。
一、油气管道安全的重要性在油气运输管道输送过程中会受到多种因素的共同作用和干扰，其中包括各种自然灾害和人为因素等。
这些都对于管道正常的输送构成了严重威胁，如：引发火灾事故和爆炸事件概率相对较大等等。
所以，为了能够更好地保障油气长输管道的安全稳定运行，就需要采取科学合理的措施来降低管道输送过程中的风险，从而有效提高整个管道系统安全水平。
本文主要分析了影响长输管道安全的关键要素以及其对于长输管线安全运营的建议。
二、油气管道技术发展现状（一）管道安全评价技术步入新阶段高强管线钢的应用使得管道安全评价面临新的挑战，在管道止裂方面，明确了X80高强管线钢在服役条件下发生应变时效的条件。
高强管线钢（尤其是焊缝区）材料韧性和止裂能力会降低；研究了以裂纹尖端张开角作为止裂韧性参数的止裂控制。
随着油气管道服役时间的延长，管道面临的腐蚀失效问题愈加严峻。
我国油气长输管道技术的现状及发展
我国油气长输管道技术的现状及发展随着我国经济社会的不断发展，我国对石油和天然气的消耗正在不断的增加。
这就需要我们不断的加强对石油天然气管道的建设。
为了更好的完成石油天然气管道建设的艰巨任务，这就需要我们不断加强对石油天然气管道建设技术的不断探究和完善。
本文将通过对现在我国石油天然气管道技术的现状进行分析描述，从而来进一步提出不断完善的建议和方法，不断促进石油天然气管道技术的发展。
标签：天然气;石油;管道建设;技术1 我国油气长输管道技术现状分析1.1 原油輸送技术我国针对于原油的输送，与国外一些管道工业发达国家，存在着明显的差距。
国外对于减阻剂、降凝剂的推广，以及此方面使用效果明显。
第一、我国易凝髙粘原油的改性输送工艺，已经逐渐的向着国际化的方向发展。
第二、输油管道加降凝剂低输量运行技术，已经遥遥领先于其他国家。
第三、长距离输油管道常温输送，也达到先进水平标准。
第四、基本上实现密闭输送干线。
第五、东北管网在技术上的改造，使其系统运行水平，得到了质的提升。
第六、节能减排效果显著。
第七、我国降凝剂的研发，无论是在性能，或是应用上，都达到了国家规定的水平。
第八、目前我国减阻剂室内合成工艺，性能已经达到了国外先进国家，在20世纪90年代，同类产品研究、应用的水平。
1.2 天然气输送技术国际大型供气系统的建成，不仅保证了管道系统的稳定运营，同时也沏底的优化了管道技术。
在管径、管材、输送压力、清管系统、网络管理系统等方面的调整，实现了技术经济指标的获取，使其更好的满足调峰需求。
这点我国对比国外先进国家，仍存在较大的差距，国外在管道设计方面，更加注重建设投资、运行费用的优化控制。
在管道运行方面，在一系列约束条件的情况下，更是注重社会经济、效益。
在供气方面，注重天然气储运系统储气能力的优化，常采取地下储气库建设的方式，能够节省的25%左右的投资。
此外，在管道内涂层方面，国外经过近40多年的应用、研究，会采取喷涂、挤涂涂敷，能够有效的降低管道摩阻系数、提髙介质流速、增加输量。
我国油气长输管道技术的现状及发展
我国油气长输管道技术的现状及发展油气管道的主要任务是对石油、天然气及其产品进行运输，是国家的重要基础设施，加强对油气管道技术的研究，促进油气管道的持续发展，对于保障经济持续增长、维护人民生活和谐稳定，有着十分重要的意义。
标签：油气;长输管道;发展引言科学技术的不断进步和创新，是我国石油天然气管道运输业实现中长期发展目标的根本性保证。
在当今世界石油天然气管道技术的科研及专利领域存在垄断的情况下，我们应该结合我们自己的当前和长远的发展需求，实事求是的研究我国石油天然气管道技术开发应该采取的战略措施。
1 油气管道技术的现状1.1 原油管道改革开放以来，我国不断加大对原油管道的建设力度，经过几十年的发展，我国在原油管道技术方面取得了长足进步。
目前，在原油管道，已经应用了诸多先进技术，包括SCADA系统、密闭输油技术、低输量加剂技术等，大大提高了原油运输效率，也减少了管道运输过程中的能源消耗。
但就现阶段来说，我国在原油管道技术方面与国外发达国家有着明显差距，主要体现在高黏高凝原油管道技术、节能降耗技术、管道运行管理技术等方面。
基于此，接下来，必须进一步加强对原油管道技术的研究，有针对性地进行技术攻关，以进一步提高我国的原油管道技术水平，使我国油气管道技术与国际水平接轨。
1.2 天然气管道目前，我国正在大力研究天然气运输管道技术，主要的研究内容包括：第一，地下储气库的建设。
其目的在于确保天然气的安全稳定供给，维持天然气供需稳定，保障天然气调峰平稳;第二，建立长输管道系统。
随着全球经济一体化进程的加快，世界范围内的能源贸易逐渐增加，洲际天然气管道、跨国天然气管道的数量越来越多，我国也积极加强了对网络化的输气系统的研究，并大力建设中俄天然气管道、中缅天然气管道、中哈天然气管道以及中巴天然气管道等国际长输天然气管道;第三，大管径、高压力管道。
随着长输天然气管道的构建，大管径、高压力管道也得到越来越多的应用。
目前，天然气管道的干线，管径已经超过了1000毫米，管道运行压力也越来越高，输气压力高达10兆帕以上，国外的一些天然气管道，最高可达到20兆帕。
输油管道对国家的意义
1、建成成品油长输管道，可以满足增长的能源需求，缩短分销路线，减少运输成本，提高能源供应稳定性；
2、可以减少油料的污染，减少空气污染，改善环境，提高能源的使用效率；
3、可以改善成品油供应网络，提高油料分销覆盖率，推进社会经济发展；
4、可以减少油料运输时间，缩短运输距离，提高运输效率，提高运输安全性；
5、可以利用现有的油井资源，降低油料采集和储存成本，提高油料利用率，实现优化资源配置；
6、可以推进油料工业标准化、规范化，提升油料产品质量，实现经济技术效益的最大化；
7、可以建立可靠的油料供应网络，保障国家经济安全，促进国家能源安全和经济社会发展。
论我国石油管道建设的特点和发展趋势
论我国石油管道建设的特点和发展趋势摘要：随着我国经济的快速发展，石油消费呈现出高速增长的局面。
但是，受制于我国石油产业分布的影响，石油工业的生产效率同国外先进石油行业相比还有很大的差距，但是随着我国石油管道建设力度的加大，这种差距也越来越小。
关键词：管道建设特点发展趋势油气管道运输不仅能避免气候等原因对运输的不均衡影响，还可根据市场的需求情况灵活操作、稳定供应，有利于实现产销一体化，且具有投资省，运输安全、运行费用低、损耗小的优点，可以减轻铁路运输的压力，加快我国油气管网运输系统发展和管理，改善我国油气运输结构，有利于我国的能源安全，需求供应保障及经济发展，是各相关企业进一步提高市场竞争实力的重要途径。
1 石油管道建设特点1.1 原油管道技术特点及分析自20世纪70年代以来，随着原油长输管道的建设，我国的原油管输技术不断发展，经过多年的技术攻关和技术改造，逐渐缩小了与国外先进国家的差距，一些研究及应用成果已达到或接近了世界水平，近年先后建成的东营一黄岛复线、库尔勒一鄯善原油管道和铁岭一大连、铁岭一秦皇岛等管道的技术改造，集中体现了我国长输管道已达到的技术水平。
除了马惠宁输油管道外，我国主要输油干线都实现了密闭输送；易凝高粘原油添加降凝剂改性输送技术已达到国际先进水平；低输量运行的加热及加剂综合处理输送工艺具有世界领先水平；降凝剂、减阻剂性能达到国外同类产品水平；大落差地段输油成功；管道用管等级达到X65。
目前我国已掌握了国际上通用的常温输送、加热输送、加剂输送、顺序输送、间歇输送及密闭输送等各种先进的管输工艺。
特别高凝点、高黏度、高含蜡原油的加热输送，原油热处理以及加剂输送等方面已达国际水平。
通过不断的摸索与实践，我国在埋地金属管道和储罐的防腐保温、阴极保护和腐蚀探测等研究领域也接近国际水平。
11.2 成品油管道技术特点及分析随着成品油管道的建设，我国成品油管道输送研究有了进一步发展，先后开展了成品油顺序输送水力计算、批量跟踪等方面的研究及运行管理软件的开发，但与国外相比还存在着一定的差距。
浅析我国目前的石油管道建设特点及其发展趋势
浅析我国目前的石油管道建设特点及其发展趋势【摘要】随着我国经济社会的快速发展，对于石油等能源的消耗越来越大。
由于石油管道具有安全系数高与运输便捷等优点，石油管道在我国石油工业中被广泛应用。
本文从我国当前的石油管道建设的特点入手，对石油管道的发展趋势进行探究。
【关键词】石油管道建设特点发展趋势能源安全在能源输送中，管道运输占有重要位置，尤其是在石油、天然气等的输送中。
作为现代工业的生命线，对于保障能源供应稳定和确保国家能源安全起到了不可替代性的作用。
从压力管道的用途分类，主要有公用管道、长输管道和工业管道，后两者在能源的运输、加工中起到的作用最大。
随着我国经济社会的快速发展，对于石油等能源的消耗越来越大，对于油气长途管道建设的要求越来越高。
由于我国的地质条件复杂多变，管道建设中存在着很多难点。
早期的能源管道建设中，限于技术水平，存在着设计落后、管理混乱以及制造工艺落后等问题，导致管道事故频发。
在长期的研究探索下，我国的石油管道建设技术有了很大进步，如定向钻、大开挖直埋和隧道铺设等穿越技术与梁氏管桥、索托管桥、悬索管桥和斜拉索官桥等跨越技术的成熟。
现在我国已经初步形成了全方位、立体化的油气输送格局，如“北油南运”、“西气东输”、“西油东进”和“海气登陆”等能源战略的实施。
当前，我国重点建设的管道工程项目有哈中原油管道工程、西气东输管道工程、陕京二线输气管道工程、甬沪宁原油管道工程和西部原油、成品油管道工程等。
1 石油管道的建设特点分析1.1 原油管道的建设特点从上世纪七十年代，伴随着我国经济发展的起步，原油长输管道的建设不断增多，其建设技术不断进步，并逐步缩小了同国外先进原油管道建设技术的差距。
库尔勒-鄯善原油管道、东部原油管网改造等一系列工程将我国的长输管道技术推向了世界水平，尤其是主要输油干线的密闭运输的实现更是意义非凡。
在易凝固高黏度原油原油的添加降凝剂改性输送技术、加剂综合处理输送工艺和低输量运行加热工艺上，我国处于领先水平。
我国石油管道建设特点及其发展趋势
一、石油管道建设存在的问题在建设石油管道的过程中，依旧存在以下问题，分别为地质问题、管件质量问题与管道施工质量问题等。
第一，在建设石油管道的过程中，因地质问题的存在，会直接影响到建设的安全性，主要因地质条件过于复杂。
根据复杂多变的地质条件，应对其进行科学规划，结合经济发展情况提高建设技术水平。
第二，随着我国工业的不断发展，制造业水平得到显著提高，同时提升了石油管件的质量。
但在具体的实践中，依旧存在管件质量问题，因管壁厚度问题与硬度问题的存在导致安全事故的出现，甚至影响到管道建设人员与管理人员的生命安全。
第三，管道施工队伍内部的工作人员，在工作能力与安全意识等方面参差不齐，尚未完全按照标准施工，在焊接与方法等技术方面存在不足，导致质量问题的出现。
二、石油管道建设的特点1.成品油管道建设特点运用密闭输送技术建设成品油管道，相比较而言，现阶段的成品油管道技术水平依旧处于落后阶段，成品油的顺序输送工艺，难以满足现阶段社会发展的需求。
受经济、环境等各项因素的影响，在建立全面有效的输送体系时存在一定困难。
尽管石油管道建设已经得到了国家的高度重视，并对其进行深入研究，了解成品油顺序输送水力计算等，但与先进国家相比较，在技术水平方面依旧存在较大差距。
随着科学技术的不断发展，成品油管道建设方式逐渐现向着自动化方向过渡，构建区域性成品油管网成为今后的发展重点。
2.原油管道建设特点在当前的大环境下，我国原油长输管道的建设数量呈现上升趋势，在建设管理与技术水平方面，均起到了积极的促进作用。
深入研究原油管道建设，并结合实情进行创新，已经取得了不错的成效，并缩短了与国外原油管道建设技术的距离。
建设石油管道的过程中，极易受到材料质量、施工管理、地质情况等各项因素的影响，面对复杂的外部环境，应进行现场调差制定科学的规划方案。
另外，建设石油管道的过程中，在部分输油干线中已经实现了密闭式输送。
例如埋地金属管道等先进的管道输送工艺，对于石油管道运输起到了重要的支持。
长输管道输油工艺现状及发展趋势分析
石油化工一、前言改革开放以来，中国稳步加强油气管道建设。
在过去几十年的不断建设下，油气管道系统逐渐完善，相关的技术也得到了长足的进步。
为了确保安全稳定长距离油气管道的发展，有必要加强自动化技术的应用，以促进在整个生产过程中自动化控制从石油和天然气井收集和运输石油和天然气管道网络，同时也需要顺应节能环保趋势，发展节能技术。
二、长输油气管道存在的问题长输管道油气输送在长期的发展过程中已经取得了不少进步，但是也不可避免的存在一些问题亟待解决。
１．长输管道自动化技术的现状。
目前我国的油气长输管道自动化技术与国际先进水平仍有一定差距。
与此同时，中国地域辽阔，复杂多变的地理和地质环境，石油和天然气资源的分布不均，加上能源供应和需求之间的矛盾，导致中国的石油和天然气管道的建设需求大，难度高，很多问题，和建立油气管道传输容量低和设计压力低的问题，所以他们不符合实际需求。
２．长输管道在能耗上的现状。
运输方式有很多种，但在常温下运输原油或某些具有流体性质的化学品，管道运输绝对是最佳选择。
它具有安全、环保的特点。
然而，当发现长距离管道在使用过程中消耗大量能源时，为了降低长距离管道的能源消耗，人们开始对节能技术进行深入研究。
为了使众多相关企业朝着更好的方向发展，重点是这项技术，努力实现节能降耗，节约生产成本，使资源利用率最大化。
三、长输油气管道自动化技术的发展趋势１．发展趋势。
在过去这些年的不断发展建设中，我国长输油气管道建设规模不断的在增长，但是随着而来的是长输油气管道的效率问题，自动化技术的出现和推广成为解决这一问题的有力方式。
先进的自动化技术在长输管道中的应用使得整体走向自动化、智能化以及信息化的发展，使得整体输油效率得到了大的发展。
２．新趋势下发展方式（１）管道设计方面。
在进行长输管道设计的时候，要加强对实际情况的研究，注重实际情况的特殊性，尽可能的将建设成本降到合理水平。
在技术方面予以支持，在设备方面加强研究，利用新技术、新方法来不断提高输油管道的效率。
浅谈长输油气管道自动化技术发展趋势
浅谈长输油气管道自动化技术发展趋势摘要：改革开放以来，我国不断加大对油气管道的建设力度，经过几十年的发展，我国已经基本建立了相对完善的、系统的油气管道系统，并在油气管道技术方面取得了长足进步。
为确保长输油气管道的安全、稳定发展，必须加强对自动化技术的应用，以便于从油气井到油气集输管网、油气净化，再到输送给用户的全过程中的自动化控制。
本文主要就长输油气管道自动化技术发展趋势展开了论述，以供参阅。
关键词：长输油气管道；自动化技术；发展趋势引言：油气管道自动化控制技术是当前以及未来油气输送必不可少的技术手段?。
欧美发达国家的管道自动化技术日趋完善，已经实现了在调度控制中心对所辖管道进行调度和管理。
我国管道自动化技术经过40年不断发展，逐步实现了在控制中心控制全线的自动化水平。
与国外管道自动化技术相比，我国油气管道自动化技术仍然存在一些不足，进一步提高管道自动化水平是我国管道建设和管理的发展方向。
1长输油气管道自动化技术的应用近年来，信息技术得到了很大的发展，其在各行各业中得到了十分广泛的应用，并为推动行业发展与改革进程做出了重要的贡献。
信息技术在石油行业中的进步，推动着石油行业的自动化、信息化、智能化发展。
SCADA系统，也就是数据采集与监控系统，是我国长输油气管道的一种主要的信息技术，SCADA系统的应用，大大推动了长输油气管道的自动化进程。
SCADA系统主要通过应用计算机技术、网络技术，对长输油气管道的整个输送过程进行掌控，确保管道运行的稳定性，使油气生产、输送调度实现精准化、自动化，减轻人员工作量，提高长输油气管道运行的效率，最终实现长输油气管道经济效益的提高。
与此同时，开展自动化监控，也可以减少长输油气管道运行过程中的潜在风险，有利于提高长输油气管道运行的安全性。
科学技术日新月异的当今时代背景下，在长输油气管道中结合应用SCADA系统与其他先进的科学技术，有利于提高长输油气管道的自动化控制水平。
长输管道技术及前景
钢管材质 Different Grade长输管道焊接技术及发展前景一、长输管道的特点长输管道作为铁路、公路、海运、民用航空和长输管道五大运输行业之一。
其输送介质，除常见的石油、天然气外，还有工业用气体如氧气、CO2等、乙烯、液氨、矿浆、煤浆等介质。
除煤浆管道仍在酝酿阶段外，其他输送介质管道在国内均有成功建设、运行业绩。
管道作为运输行业中一个单独系统，与其他运输系统有以下几方面的不同点：１．管道与输送介质相对流动，这就要求管道内部尽可能光滑，减少磨阻；另外考虑介质的腐蚀性，在设计上要增加相应的裕量。
２．管道是相对固定的。
即管道埋于地下，除改造、敷设新线路等原因外，管道一般不会发生位移。
３．输送的连续性。
即管道一旦建成、投产，一般情况下应连续运行，相应地增加了不停输带压维修的操作难度和危险性。
４．在役运行的管道对地面建构筑物或区域长期构成威胁，尤其是天然气、煤气、LPG等易燃气体管道，其威胁程度更大。
５．长输管道除特殊地形，一般均为地下敷设，运行中不易发现潜在的危险，尤其是建设中未检出的缺陷。
通过上述分析，说明管道质量对其安全运行和使用寿命是非常重要的。
因此，管道焊接质量是影响管道质量的极其重要的因素。
二、焊接在长输管道建设中的特点１．流动性施工对焊接质量的影响。
施工作业点随着施工进度而不断迁移，与工厂产品生产相比，增加了施工管理、质量管理、安全管理等方面的难度；因焊接作业处于流动状态，对保证质量相对增加了难度。
２．地形地貌对焊接质量的影响。
施工单位没有能力选择理想的施工场地。
一条长输管道可能会遇到多种地形如西气东输工程，自西向东途经戈壁、沙漠、黄土高原、山区、平原、水网等，地形地貌对焊接有直接影响，所以要因地制宜，选择不同的焊接方法来满足工程的需要。
３．环境对焊接质量的影响。
风、雨、温度、湿度等自然环境，与焊接质量高低有着一定的关系。
４．除现场双联管焊接外，焊接设备、工艺、材料及焊工技能等因素，对焊接质量有很大影响。
试论长输管道输油工艺现状及发展趋势分析
试论长输管道输油工艺现状及发展趋势分析发表时间：2019-10-24T14:38:09.537Z 来源：《基层建设》2019年第22期作者：李安富1 荣安华2 胡瑜萍3[导读] 摘要：伴随着全国范围内油气长输管道施工的快速发展，油气长输管道施工的质量安全越来越受到重视，当油气长输管道施工的技术日益成熟后，油气长输管道施工标准化已经渐渐成为衡量油气长输管道施工能力和促进石化施工企业经济转型的重要标准和手段。
1.中石化管道储运公司荆门输油处；2.中石化管道储运公司荆门输油处；3.中石化管道储运公司荆门特种作业队摘要：伴随着全国范围内油气长输管道施工的快速发展，油气长输管道施工的质量安全越来越受到重视，当油气长输管道施工的技术日益成熟后，油气长输管道施工标准化已经渐渐成为衡量油气长输管道施工能力和促进石化施工企业经济转型的重要标准和手段。
因此，长输管道企业要谋化企业发展的趋势，做到警钟长鸣、警示高悬，突出问题导向，以更加强有力的措施排查隐患，确保长输管道零隐患零事故。
同时，相关部门和单位要切实加大监管力度，加强日常协作沟通，共同做好安全生产工作。
关键词：长输管道；工艺现状；发展趋势等引题：现阶段在油气长输管道工程的建设管理中，应充分利用新科技、新技术，实现及时、高效、高货量的信息化建设管理，在油气长输管道工程建设中，应树立现代化、规范化、信息化的工作惿识，进一步提高管理人员的基础素货和办公条件，并促使信息网络化管理技术在愴国工程建设行业奠定基础并取得长远的发展，最终实现其巨大的经济及社会效益。
在长输管道工程建设管理中，引入了国际企业普遍推行的HSE管理体系，对提升监理工作水平，落实监理安全责任，实现管道工程建设目标起到重要作用。
一、输油工艺现状分析1.1、输油管道工艺方案设计决定着工程方案的合理性及项目的投资和效益。
与发达国家相比，我国的输油管道工艺技术还存在一定差异。
在设计输量方面，我国设计输量的余量仅为5%，而北美地区为10%～15%；管道设计压力选择优化设计相对于常规设计更为经济科学；北美地区采用J曲线法优选工艺方案，明显优于我国的费用现值法，其可实现管道全生命周期比选和工艺最优化。
#油气集输工艺技术现状与展望第二章长距离输油管道输送工艺技术
第二章长距离输油管道输送工艺技术1. 概述长距离输油管道通常是指距离长、管径大、输量高的原油管道，输送压力高而且平稳。
由输油站和管路两部分组成，输油站分为首站、若干中间加压站、若干中间加热站及末站，其任务是供给油流一定的压力能和热能，将原油安全、经济地输送给用户；管路上每隔一定距离设有为减少事故危害、便于抢修，可紧急关闭的若干截断阀室以及阴极保护站。
输送原油的粘度和凝固点比较低，可以采用不加热直接输送的方式，但是具有较高凝固点和粘度的原油，就需要经过加热后输送，或者经过改性，采用不加热的常温输送方式。
北美国家的输油管道多是输送低凝点、低粘度原油，所以多为不加热输送。
对于凝点和粘度较高的原油均采用加热输送<如美国全美管道和科林加管道）。
随着原油流变性的研究，原油添加化学降凝剂后常温输送技术也应用于一些原油管道运行管理中。
因为实际生产需要和常温输送的工艺优越性，促使此项技术日趋成熟。
近20年来，我国有10多条原油管道实验研究了添加化学降凝剂输送技术，取得的技术成果和经济效益是十分明显的。
1.1 高凝点、高粘原油的输送我国生产的原油多属高含蜡、高凝固点、高粘度原油，对于凝固点、粘度较高的原油来说，输送工艺可分为两种类型，一是加热输送，另一是常温输送。
我们在加热输送高凝、高粘原油方面积累了丰富非经验，但加热输送有其弱点，一是低输量受到热力条件的制约，二是一旦发生事故停输，必须立即抢修，及时恢复运行，否则，较长时间的停输会酿成凝管事故。
1.1.1 加热输送工艺加热输送是指将原油加热后进入管道加压输送，通过提高原油输送温度降低其粘度，来减少管路摩阻损失。
原油管道加热输送存在两方面的能量损失，散热损失和摩阻损失。
热油向下站输送过程中，因为其温度高于管路周围的环境温度，存在径向温差，热油携带的热能将不断地往管外散失，因而使油流温度在向前输送过程中逐渐降低，引起轴向散热损失，油流温度下降，粘度上升，单位长度管路的压降逐渐增大。
讨论我国海上油气管道运输现况和发展前景-以及存在的关键技术问题
我国海上油气管道运输现况和发展前景，以及存在的关键技术问题管道运输是输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。
大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现管道运输自动控制。
除广泛用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。
管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
当前管道运输正面临管道口径不断增大、运输能力大幅提高、管道的运距迅速增加、运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体的发展趋势。
我国海上油气管道运输现况我国海洋石油工业已经走过了40多年的历程，在改革开放前的二十多年中,海洋石油人自力更生，在渤海找到并建成投产了4个油田，年产原油9万吨；改革开放后的二十多年中，通过对外合作,引进、吸收国外先进技术与管理经验，我国海洋石油工业实现了跨越式发展，先后在渤海、东海、南海发现并开发了三十多个油气田，年产油气当量已超过3000万吨。
伴随着海洋石油工业的发展，海洋油气储运事业也得到了长足的发展.海底管道是在近20年发展起来的.二十多年，渤海、东海以及南海先后铺设了海底管道约2000 km。
目前，我国工程技术人员已基本掌握了百米水深以内的海底油气管道的设计与施工技术，形成了具有中国近海特色的专有技术与能力.在我国近二十年海上油气田开发中，从最初的油气田内部短距离海底管道发展到各类长距离平台至陆地海底管道，海底管道设计、施工技术有了长足发展。
我国第一条海底输油管道是中日合作开发的埕北油田，油田内部海管,该海管为保证双生管，内管直径6 in，外管直径12 in，长度1.6 km，将A区生产的油输往B区,该管道由新日铁公司设计,采用漂浮法施工，1985年建成投产,至今仍在生产运行.我国第一条长距离油气混输海底管道是1992年建成投产的锦州20—2天然气凝析油混输管道,该管道直径12 in，长48。
长输输油管线自动化现状及发展趋势18
长输输油管线自动化现状及发展趋势摘要：我国的西气东输管道系统属于长距离管道输气系统，对其实施自动化的管理，有利于提高管道的安全输气效率。
通过对长距离管道输送现场的自动化情况进行分析，并结合实时采集和调整的管道运行参数，可以为合理输气创造有利条件。
建立完善的输气站的首站、中间站和末站系统，提高长距离管道输气的安全系数，实现人工智能管理的水平，以最经济的方式，获得最佳的天然气输送量。
鉴于此，文章结合笔者工作经验和研究文献，对长输输油管线自动化现状及发展趋势提出了一些建议，仅供参考。
关键词：长输输油管线；自动化现状；发展趋势引言智能管网已经成为管道信息技术领域的主要发展趋势，是集合计算机技术、网络通信技术、自动控制技术及其他行业相关技术的先进的综合性系统。
随着智能管网技术应用的逐渐成熟，在对天然气运行管理带来新的挑战的同时，也是对天然气运行安全性、科学性、高效性的重大提升。
国内天然气调度控制机构一般以监控输气站、阀室及相关生产设备为主，对监控管道本身的状态属性的手段较少，且大部分技术处于试验阶段。
天然气智能管网技术与调度运行管理的相互融合，不仅是技术和管理上的一次创新，也是对天然气行业发展方向的一次探索。
1、长输输油管线自动化长输输油管道仍然在持续快速发展，天然气用户规模也不断地扩大。
手动为用户分输需要耗费大量的人力且输油控制准确性也不高，为了提高管道运行效率和用户输油控制水平,需要利用自动化输油措施给用户进行天然气供气。
自动分输主要的特点根据分输用户的供气特点，制定不同的自动分输控制逻辑，自动完成用户分输的各项操作。
借助自动分输可以降低天然气用户日指定量和实际用气量的偏差，降低分输控制工作量。
在我国天然气被越来越多的地区使用，它需要从不同的产区输送到各个地区的用户家中。
天然气不仅仅是用于运输，它也需要对天然气资源进行补气、抽气。
在当前的天然气运输过程中，仍存在着一些问题，如天然气运输调配的很多不便，需要依靠天然气压缩机自动控制技术来解决。
长输油气管道智能化管理的应用及发展趋势
长输油气管道智能化管理的应用及发展趋势发布时间：2022-01-04T05:58:30.872Z 来源：《新型城镇化》2021年23期作者：鲁加敏[导读] 智能管道具有传统管理方法无法实现的优越功能。
集现代通信信息技术、计算机网络技术、智能控制技术和行业相关先进技术于一体，实现远程实时控制、实时信息采集和反馈，是油气管道应用的智能化采集，并能对一些关键部位进行智能决策和操作，更好地提供安全可靠、优化高效、环保的油气资源远程传输服务。
中石化中原油建工程有限公司河南省濮阳市 457000摘要：智能管道具有传统管理方法无法实现的优越功能。
集现代通信信息技术、计算机网络技术、智能控制技术和行业相关先进技术于一体，实现远程实时控制、实时信息采集和反馈，是油气管道应用的智能化采集，并能对一些关键部位进行智能决策和操作，更好地提供安全可靠、优化高效、环保的油气资源远程传输服务。
关键词：长输油气管道；智能化管理；应用；发展趋势1长输油气管道智能化管理发展现状二十世纪末期，英特网在世界范围内飞速发展，遥感、遥测、地理信息系统等空间信息技术不断涌现，基于此美国率先提出数字地球理念。
数字地球理念是基于英特网的数字化信息系统，通过图形化界面展示数字化的地理数据。
从此开始全世界进入数字智能化浪潮，英特网在我国也开始迅速普及落地，随后移动互联网、云计算、物联网等新技术层出不穷，我国各个领域的信息化智能化探索开始蓬勃发展。
2016年，国家发改委、能源局、工业和信息化部联合下发了《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》，提出以“互联网+”为手段，将智能化作为基础，促进能源与信息深度融合，推动能源互联网新技术、新模式、新业态发展。
有了国家层面的政策支持以及新技术的应用落地，我国相关企业开始积极尝试管道智能化建设试点。
2017年，中俄东线试点建设智能化管道，实现了工程资料的数字化移交、线路资产的可视化交互、站场的全自动化操作与全方位的立体感知预警。
我国油气管道的建设现状与发展趋势浅析
1我国油气管道的建设现状油气的管道运输与其他运输方式如公路、铁路、水运等相比有很多优点：成本费用较低，可连续作业，便于管理和控制等，很快发展成为油气输送的主要方式。
我国油气管道建设虽然起步晚，但建设成就令人瞩目：截止2015年8月，中国陆上油气管道总里程达到12万公里，覆盖了全国31个省市区，其中原油管道约2.3万公里，成品油管道约2.1万公里，天然气管道约7.6万公里，加上国内建设的LNG接收站11个（含在建项目），西气东输、北油南运、西油东进、海气登陆的输送格局已经形成[1]，成为推动中国经济发展的能源动脉。
虽然中国油气骨干管网构架已经形成，但油气管网建设仍需进一步完善，美国国土面积与中国差不多，人口约为中国的1/5，但美国的油气管道达222.5万公里，远远高于我国的发展水平。
我国已成为世界最大的油气进口国之一，且油气人均消费量逐年上涨，巨大的消费需求需要庞大的油气储运设施支撑，我国目前只完成了油气管网的初级构架，管网的油气储备能力、输配能力远不能满足市场消费需要，管道建设仍有远大的发展空间。
目前，中国油气管道建设的主要问题有三：一是部分地区没有天然气供应，需继续铺设天然气管网，提高其覆盖率。
二是油气输配管网互联互通建设落后，储气库储油库建设滞后，油气的储存能力小。
尤其是天然气，储存能力仅为年消费量的2%，远达不到10~15%的国际水平。
三是油气管道的安全运行管理形势严峻，如何排查包括泄漏在内的油气管网安全隐患，如何保障“速成”的油气管网安全运行，是摆在业内人员面前的棘手问题。
2我国油气管道建设的技术水平随着油气管道铺设数量的增加，我国管道建设的技术水平不断飞跃：施工技术方面，穿越、跨越技术是管道施工中的难点。
我国管道建设中为数众多的“三穿”（穿越公路、铁路、河渠）项目，均成功施工并通过验收。
自动化技术方面，新一代数字设计、高效施工、非开挖穿越管道建设技术已达到国际领先水平。
在输送工艺方面，我国能采用常温、加热、加剂、顺序、间歇及密闭输送等国际通用技术完成油气输送，其中高黏高蜡原油输送技术已达国际水平。
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浅议长距离输油管道的优越性与发展趋势
摘要：输油管道可以划分为两大类：一类是企业内部的输油管道，例如油田内部连接油井与计量站、联合站的集输管道，炼油厂及油库内部的管道等，其长度一般较短，不是独立的经营系统；另一类是长距离的输油管道，例如将油田的合格原油输送至炼油厂、码头或铁路转运站的管道，其管径一般较大，有各种辅助配套工程，是独立经营的系统，这类输油管道也称干线输油管道。
关键词：长距离输油管道
一、长距离输油管道的优越性与发展趋势
长输管道运输已经列入五大运输行业之一，这五大运输行业通常是指：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输。
与铁路运输、公路运输、水路运输等其它常用的运输方式相比，管道运输具有以下特点：（1）运输量大。
例如：一条Φ720mm管道年输油量大约是500万吨，Φ1220mm管道的年输油量约在1000万吨以上，其运力分别相当于一条铁路及两条双轨铁路的年运输量。
（2）管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离。
（3）密闭安全，能够长期连续稳定运行。
输送受恶劣气候的影响小，无噪音，油气损耗小，对环境污染少。
（4）便于管理，易于实现远程集中监控。
现代化管道运输系统的自动化程度很高，劳动生产率高。
（5）能耗少、运费低。
在美国，长输管道输油的能耗约为铁路运输的1/7～1/12，因此，管道运输是陆上运输中输油成本最低的。
其缺点为：适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。
不如车、船等运输灵活、多样。
正是由于长输管道在输送流体介质时具有上述的诸多优越性，因此，近年来长输管道的应用已不局限于石油及其产品、化工产品和天然气等介质的输送，而应用在了更为广泛的领域，如煤浆、矿浆和其它介质的输送等等。
从世界范围看，长距离输油管道的发展趋势有以下特点：
（1）建设大口径、高压力的大型管道。
当其它条件基本相同时，随管径增大，输油成本降低。
在油气资源丰富、油源有保证的前提下，建设大口径管道的效益会更加明显。
我国原油管道现有最大管径720mm，国外目前输油管道最大管径为1220mm。
我国目前建设的西气东输工程的天然气管道直径达到1016mm，而国外最大的天然气管道直径达到1400mm以上。
提高管道工作压力，可以增加输量、增大站间距、减少站数，从而使投资减少、降低输送油气的成本。
（2）采用高强度、韧性及可焊性良好的管材。
随着输油管道向大口径、高压力方向发展，对管材的要求也日益提高。
为了减少钢材耗量，要求提高管材的强度，为了防止断裂事故、保证管道的焊接质量，要求管材有良好的韧性及可焊
性。
目前油气管道多采用按API标准划分等级的X56、X60、X65号钢。
70年代以来推出的X70号钢，其规定屈服限最小值为482MPa，具有较好的强度、韧性、可焊性综合质量指标，可低温条件下使用。
这种管材制造的钢管已在西气东输管道工程中采用。
（3）高度自动化。
采用计算机监控与数据采集（SCADA）系统对全线进行统一的调度、协调和管理。
管理水平较高的长输管道已能够达到站场无人值守、全线集中控制。
从而降低运行成本，提高经济效益的目的。
（4）重视管道建设的前期工作。
输油管道随管径不同，有其经济输量范围，过高或过低的输量均使输油成本上升。
大型输油管道要在较长时期内保持在其经济输量范围内，才有显著的经济效益。
这将由油源情况、市场需求决定。
因此、输油管道建设之前，对是否要建及建多大口径管道等问题需要认真研究。
许多国家在油田开始勘探时，就将2%左右的勘探费用于管道建设可行性研究。
包括调研油气田的生产能力、原油及天然气的性质、下游市场需求情况及未来发展趋势，并对管道的走向、管径、设备、投资、输送成本及利润等进行初步方案比选。
可行性研究一般需用6～9个月时间，对大型管道或复杂情况下应更为慎重。
例如，美国的阿拉斯加原油管道的可行性研究用了4年时间。
（5）由于输送压力的提高和要在永冻地区铺管，对管材强度、抗氢脆和韧性的要求都有所提高，冶金技术有较大突破。
二、长距离输油管道的组成
长距离输油管道由输油站与线路两大部分组成。
输油站主要是给油品增压、加热。
管道起点的输油站称首站，接收来自油田、炼油厂或港口的油品，并经计量输向下一站。
在输送过程中由于摩擦、地形高低等原因，油品压力不断下降，因此在长距离管道中途需要设置中间输油泵站给油品加压。
对于加热输送的管道，油品在输送过程中温度逐渐下降，需要中间加热站给油品升温。
输油泵站与加热站设在一起的称热泵站。
管道终点的输油站称末站，接收管道来油，向炼油厂或铁路、水路转运。
末站设有较多的油罐以及准确的计量系统。
长距离输油管道的线路部分包括管道本身，沿线阀室，通过河流、公路、山谷的穿（跨）越构筑物，阴极保护设施，通讯与自控线路等。
长距离输油管道由钢管焊接而成，一般采用埋地敷设。
为了防止土壤对钢管的腐蚀，管外都包有防腐绝缘层，并采用电法保护措施。
长距离输油管道和大型穿（跨）构筑物两端每隔一段距离设有截断阀室，一旦发生事故可以及时截断管内油品，防止事故扩大并便于抢修。
通讯系统是长距离输油管道的重要设施，用于全线生产调度及系统监控信息的传输。
主要的通讯方式有微波、光纤和卫星通讯等。
三、结语
长距离输油管道各泵之间相互联系的方式，也称为管道的输送方式，主要有两种，即“从泵到泵”输送方式和“旁接油罐”输送方式。
“从泵到泵”输送方式也叫密闭输送，它是将上一站来的输油干线与下一站输油泵的吸入管线相连，正常工作时没有起调节作用的旁接油罐（多数泵站设有小型的事故罐）。
它的特点是各站的输量必然相等，各站的进出站压力直接影响，全线构成一个统一的水力系统。
这种输油方式便于全线统一管理，但要有可靠地自动控制和保护措施。
参考文献
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[2] 杨筱蘅.输油管道设计与管理.东营：中国石油大学出版社，2006
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[5] 帅键，于桂杰.管道及储罐强度设计. 北京：石油工业出版社，2006
[6] 何利民，高祁.油气储运工程施工. 北京：石油工业出版社，2007
[7] 王志昌.输气管道工程.北京：石油工业出版社，2002。