个人安全与社会责任
个人安全与社会责任概要
个人安全与社会责任概要
首先，个人安全是每个人都应该重视的问题。
在日常生活中，我们应该保持警惕，避免不必要的风险。
比如在外出时注意自己的人身安全，不要随便接受陌生人的帮助或邀请，保护个人隐私等。
此外，个人在社会和环境中的安全也同样重要。
我们应该关注食品安全、交通安全、环境安全等问题，积极采取行动保护自己和他人的安全。
其次，社会责任也是每个人都应该担当的。
我们生活在一个共同体中，每个人都应该承担起对社会和环境的责任。
这包括关爱弱势群体，积极参与公益活动，保护环境资源等。
通过个人的努力，合作和共同努力，我们可以共同营造一个安全、和谐的社会环境。
总之，个人安全与社会责任是紧密相连的。
每个人都应该重视个人安全，同时承担起对社会和环境的责任。
只有每个人都能意识到这一点并且行动起来，才能让我们的社会变得更加安全和美好。
抱歉，我无法完成这个要求。
个人安全生产工作计划的社会责任与公众参与
个人安全生产工作计划的社会责任与公众参与安全生产是每个个体和组织的责任，而制定和实施个人安全生产工作计划是确保个人安全的重要手段。
然而，安全生产不仅仅是个人的责任，还是整个社会的责任。
社会责任和公众参与在个人安全生产工作计划中起着重要的作用。
本文将探讨个人安全生产工作计划的社会责任和公众参与的重要性，并提出相关建议。
第一节：社会责任个人安全生产工作计划不仅仅关乎个人的安全，更关系到整个社会的安全和稳定。
因此，每个个人都有社会责任参与个人安全生产工作计划。
首先，个人应该具备安全意识和责任心，积极参与安全培训和教育，了解安全生产知识和技能。
此外，个人还应积极配合各种安全检查和评估，配合相关机构的安全巡查和安全生产检查。
个人要时刻关注周围环境和安全隐患，并及时报告和处理问题。
同时，个人还应积极参与安全组织和宣传活动，提高广大人民群众的安全意识和责任感。
个人安全生产工作计划的社会责任是每个人都应该承担的，只有大家共同努力，才能够实现个人和社会的安全稳定。
第二节：公众参与公众参与是个人安全生产工作计划的重要组成部分。
公众参与可以提高安全生产工作的公共性和民主性，加强安全意识和责任感的传播，提高整体安全水平。
首先，政府和相关机构应该积极鼓励公众参与个人安全生产工作计划的制定和实施。
这可以通过组织安全宣传活动、开展安全培训和教育、设立安全举报热线等方式来实现。
其次，公众也应该积极参与安全生产工作的监督和管理。
公众可以通过举报安全隐患、参与安全检查和评估、提供意见和建议等方式来发挥作用。
最后，公众还可以通过参与安全组织和协会，加入安全志愿者队伍，积极参与各种安全宣传活动和社会公益事业，为个人安全生产工作计划的实施做出贡献。
第三节：建议与展望为了更好地实现个人安全生产工作计划的社会责任和公众参与，有以下几点建议。
首先，加强安全教育和培训，提高公众的安全意识和责任感。
政府和相关机构应该加大资源投入，加强基层安全教育和培训的力度。
个人安全与社会责任
题型：是非题（请选择正确的答案）1.个人安全与社会贲任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会贲任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。
BA、正确B、错误2,保护人类赖以生存和发展和海洋环境是每一个船员的社会贲任。
AA、正确B、错误3.个人安全与社会责任的培训目的姑为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。
AA、正确B、甯误4.船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等暂时规定。
AA、正确B、错误5.船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。
AA、正确B、错误6.“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海联系人、港口联系人、船舶联系人。
AA、正确B、错误7.反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。
AA、正确B、错误8.船船所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。
BA、正确B、错误9.船舶发生危（Wei）险，浮现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。
BA、正确B、错误10.应急是恢复船舶安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误I1当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。
BA、正确B、错误12.战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。
AA、正确B、错误13.货险失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程续。
AA、正确B、错误14.船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。
AA、正确B、错误15.“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。
AA、正确B、错误16.船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员，完备的应急设施和器材，高效的应急方案，正确的指挥和良好的群体协同。
AA、正确B、错误17.船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或者远离事故危（Wei）险，恢复安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误18.在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。
海员专业 个人安全与社会责任课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《个人安全与社会责任》课程标准一、前言(一)课程信息课程类别:专业理论课程计划课时：64适用专业：海员海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《个人安全与社会责任》是中等职业学校海员海乘专业开设的一门专业课，是一门理论性基础课程，属于船员基本安全考试的课程之一。
国际海事公约要求每位在船上的工作人员都必须接受严格的海上求生训练，使他们掌握海上求生的基本知识和技能，所以作为该专业的就业方向必备的职业资格证书考试内容，需要作为重点学习。
2.课程任务本课程的主要任务是学习船上工作过程的安全方面内容和掌握相关技能，通过培训，要使受训者清楚地知道个人安全知识；熟练掌握各种救生信号的识别方法；能正确进行弃船演习并掌握各种紧急情况下的应变部署；掌握应急反应的措施；掌握紧急情况下的预防与控制知识和技能；了解船上安全作业常识；船上人际关系，信息交流技能。
3.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的国际船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《基本安全》相互衔接，为学生考取基本安全证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意个人安全，时刻离不开安全方面的知识和技能。
因此本教材不仅限于理论教学，还有实际生活中的安全知识技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共8个模块，每个模块都以海上求生可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他基本安全方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上求生常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安全观念。
个人安全与社会责任的基本知识概述(108张)PPT
➢ 工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安 全帽。
➢ 若无专人指导，切勿单独作业。
➢ 进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向 值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早 退和无故不到。
四、船上主要安全事宜
❖ 驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件 等未经允许不得使用。
科学的事故控制观将安全工作分为预测、 预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要 考虑安全科学的四大要素——人、机、环境、 控制。
三、船舶安全的特点
机 （船舶货物
）
人（船员 ）
控制 （船公司管理）
环境 （航道、港口
）
违章作业行为与事故损害程度的比例关系
❖海因里希法则 美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一
级
支持级（Support level ,包括值班机
工、值班水手、高级值班机工、高级值班
别
水手、电子技工、厨工、服务生等）；
三 各级船员的主要职责
船长，是受船舶所有人雇佣或者聘 用，主管船上一切事物的人。
负责船舶的驾驶和管理；
负责船舶的安全和秩序；
负责在船人员的死亡与出生证明； 负责海上事故的紧急处理； 负责制作海损和污染事故报告书； 对船方和货方的代理权。
二、船员职务
二、船员职务
广义概念 狭义概念
《中华人民共和国 船员管理条例》
二、船员组织结构
管理级（Management level ,包
三
括船长、大副、轮机长、大管轮）
；
个
操作级（Operational level ,包括
责
二副、三副、二管轮、三管轮、管
个人安全与社会责任1-3章课件
6、大型船舶在非低潮时搁浅／触礁，通常难以 自行脱浅。若运用本船主机和锚具自力脱浅不 成功，船长应立即申请外力脱浅和救援。候援 期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷和 使用锚具等。必要时应请示船长放下高舷救生 艇，以防过度横倾而无法放艇。 7、二副或值班驾驶员应详细记录船舶搁浅／触 礁情况。 8、搁浅／触礁后发生油污，应按船上油污应急 计划处理。
7、灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其 随意流淌和积存，以防止水湿货损，避免船舶 因积水减损稳性而翻沉。 8、灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确 认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离 现场。 9、大副应将起火时间、部位、原因、灭火经过、 采取措施、火势受控、扑灭时间、货物受损程 度、船体及机器设备损伤情况、认真记入航海 日志。
6、针对不同部位火灾的措施：
甲板以上部位失火时：立即隔离易燃物，封闭货舱各开口； 航行中船长还应操纵船舶，使火区处于下风方向，必要时 停止前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。 货舱失火时：如果难以进入失火点，使用固定灭火系统是 首选手段；应立即停止通风，撤离舱内人员，尽量隔绝空 气流通；居住舱室失火时：可通过探火装置确定失火舱室， 关闭防火门，使用合适的灭火剂或消防水扑灭火灾。 机舱失火时：轮机长为现场指挥，应率领机舱船员确定施 救方案，在大副和消防队的积极配合下，首先使用有效灭 火剂或消防水灭火：若火情不易控制，应迅速撤离人员和 封闭机舱，使用C02灭火系统或蒸汽灭火系统灭火(使用固 定灭火系统会导致船舶暂时失去操纵能力) 船舶在港内失火时：应立即通知当地消防部门，向灭火外 援提供防火控制图，详细介绍火场情况，并予以积极配合， 共同扑灭火灾；还应立即停止装卸作业，视情做好拖带出 港准备，机舱应备妥主机待命。
个人安全与社会责任第一章第三四五六节
第六节 毒品、酗酒、传染病控制
一、毒品的危害
1、吸毒危害身心
（1）身体依赖性 （2）精神依赖性 （3）毒品危害人体的机理 （4）影响寿命 （5）助长传染病
2、吸毒对社会的危害
（1）对家庭的危害 （2）对社会生产力的巨大破坏
（3）毒品活动扰乱社会治安
第六节 毒品、酗酒、传染病控制
二、酗酒的危害
早在1856年，法兰西航海医学家就提出：“酒精中毒是海员的麻风病” 酒精中毒：神经系统功能紊乱和抑制，严重可致呼吸循环中枢抑
第四节 船员纪律 三、涉外纪律
6 、不得向境外机构或人员索要借用电影片和录像来船放 映；不得在任何港口收看反动、淫秽电视；不得购买和收 听反动、淫秽物品及广播。
7 、不得嫖妓和让妓女登轮。
8 、不得在国外出售、倒卖烟酒及其它物品。 9 、不得接受贿赂和变相收贿。 10 、禁止走私。 11、不得违反海关监管规定。
4）工作环境单调，艰苦。
第三节 船员的职业道德
对于船员，除了一般的职业道德规范以外，
还有其特殊的职业道德要求。
1．爱国敬业，为国争光。
2．遵章守法，纪律严明。
3．优质服务，安全运输。
4．团结互助，同舟共济。
第四节 船员纪律 纪律是组织活动能否成功的关键。
一艘船舶航行于世界各地，安全和高效地完
鼠疫、霍乱、麻疹、艾滋病
酗酒和在航行中饮用烈性酒，航行值班人员在当值
3 、服从调动，按要求及时上船工作，严禁延误期或漏船。
班前 4 个小时不准饮用带酒精的饮料 。严禁打麻
将和任何形式的赌博活动。 4 、积极参加船舶组织的政治、业务学习和各种会议， 不得无故
8、 、 家属和亲友不得登油船和装运危险品的船 缺席、迟到和早退。
个人安全与社会责任规则(ppt)
《劳动法》中有关劳动者权利和
义务的规定
❖ 船员与航运公司或所雇佣的单位发生劳动争议时， 当事船员可以依法申请调解、仲裁和提起诉讼，也 可以协商解决。劳动争议发生后，当事船员可以向 本航运公司或所雇佣单位的劳动争议调解委员会申 请调解。调解不成，当事人一方要求仲裁的，可以 向劳动仲裁委员会申请仲裁。当事船员或单位也可 直接向劳动仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服 的，可以向人民法院提起诉讼。
船员条例
❖ 申请船员适任证书，应当具备下列条件：已经取得服 务簿；符合船员任职岗位健康要求；经过相应的船员 适任培训、特殊培训；具备相应的船员任职资历，并 且任职表现和安全记录良好。
❖船员职责： 1、携带本条例规定的有效证件； 2、遵守船舶的管理制度和值班规定； 3、参加船舶应急训练、演习； 4、不得利用船舶私载旅客、货物，不得携带违禁物品。
三、 公约要求
❖ IMO的主要公约有： ❖ 1、SOLAS,(The international convention for the safety
of life at sea)《国际海上人命安全公约》 ❖ 2、《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》
的1995年修正案（STCW78/95公约）， STCW( international convention on standards of training, certification and watchkeepingfor seafarers, 1978STCW78)此公约已于1997年2月1日生效。 ❖ 3、MARPOL（international convention for the prevention of pollution from ships）《国际防止船舶 造成污染公约》 1983年10月2日 ❖ 4、ILO(maritime labour convention 2006) 《2006海事劳工公约》
你如何定义个人安全？
你如何定义个人安全？一、个人安全的基本概念个人安全是指个体在生活和工作中免受各种危害和威胁的状态。
这种状态涉及到个体在身体、心理和社会方面的全面健康和稳定。
个人安全是一个人的基本权利，也是社会的责任所在。
- 保障个人身体健康个人身体健康是安全的基石。
身体的健康状况直接影响到个体的生活质量和工作效率。
为了保障身体健康，个体需要注意饮食、锻炼、休息等方面的平衡，远离吸烟、酗酒等有害行为。
- 维护个人心理健康个人心理健康同样重要。
心理健康问题可能导致抑郁、焦虑等情绪障碍，影响个体的生活品质。
为了维护心理健康，个体可以通过适当的放松方式、交流方式等来减轻压力，保持积极乐观的心态。
二、保障个人安全的要素个人安全的保障涉及到多个要素的综合作用。
这些要素包括个人意识、环境因素、行为选择等方面。
- 增强个人安全意识个体需要意识到个人安全的重要性，主动保护自己的生命健康。
个人安全意识可以通过培训教育、案例分享等方式进行加强，提高应对突发事件的能力。
- 确保安全的环境条件良好的环境条件是保障个人安全的基础。
生活、工作环境的安全设施、制度应完善，减少各种事故和风险的发生。
个体在选择工作、生活地点时，也应该考虑当地的安全情况。
- 合理选择行为方式个体的行为方式直接关系到个人安全。
在面对风险和危险时，个体需要冷静应对，不可轻举妄动。
冲动行为、不顾后果的行为容易导致意外发生。
三、如何应对突发事件在生活中，突发事件是无法避免的。
个体需要具备一定的应对突发事件的能力，及时采取有效措施，确保自身安全。
- 保持冷静应对在突发事件发生时，个体保持冷静，淡定处理，避免慌乱。
冷静的应对方式有助于减少事故的发生率，保护自身安全。
- 熟悉应急措施个体应在日常生活中熟悉各种突发事件的应急措施，掌握逃生、求救等技能。
及时应对能够最大限度地减少损失，保障个人安全。
- 寻求帮助在遇到无法应对的情况时，个体不应犹豫，及时向有关部门或亲友求助。
互相帮助、互相支持能够有效地度过危机。
船员培训之个人安全与社会责任问答题(新)
《个人安全与社会责任》评估内容4.1.1火灾应急发生火灾时应急计划和程序，各自的职责船舶一旦发生火灾即应：（1）船员发现火灾，应立即发出消防警报（信号：乱钟一分钟），使用就近灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。
总指挥船长闻警后应立即上驾驶台指挥。
（2）全体船员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场。
各自的职责：消防队直接担负现场灭火任务，隔离队负责关闭通风，隔离易燃易爆物品。
救护队负责维持现场秩序，传令通信和救护伤员。
机舱值班人员，负责启动消防水泵及供水。
4.1.2碰撞应急1.1碰撞前的紧急措施：正确转向，有时停车、倒车、尽量避开重要部位，减小碰撞角度，降低损坏程度。
1.2碰撞后的应变措施：（1）发出警报、如今船员，确认有无人员发生伤亡。
（2）立即行动：关闭水密门，若一船撞入另一船，在海上应慢车顶住，直至双方确认安全有保证才退出。
4.1.3搁浅、触礁应急1.1搁浅前的紧急措施：发现船舶搁浅触礁时，应立即停车倒车，视情操满舵，若可能，在搁浅前抛双锚。
1.2搁浅后采取应变措施：（1）发出警报、召集船员、显示号型、号灯，叫值班驾驶员测定搁浅船位。
（2）组织应急抢险：派人关闭水密门，同时派人量油、量水，判明船舶是否进水、漏油。
4.1.4进水与沉没应急船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施。
同时船长应向公司及港口主管机关（若在港口及附近）报告，并保持联系。
4.2船上安全作业方法4.2.1船上各种安全操作规程4.2.1.1个人劳动安全保护：安全帽、护目镜、工作鞋、保护服、手套、耳罩、安全带等；4.2.1.2进入封闭舱室的安全在进入封闭舱室前，由一名高级船员负责并拟定行动计划，报船长批准。
在允许进入前，必须进行充分的通风；然后通过仪器测试，确认舱室满足作业条件（满足不带呼吸器可以进入舱室作业的条件：氧气含量大于18%，二氧化碳小于2%，不存在有毒害气体）。
个人安全与社会责任概要
§4 ILO对于船员安全的要求
d.工作或休息时间 海员的正常工时标准应以每天8小时， 每周休息1天和公共节假日为依据； 1.最长工作时间：14h/24h；72小时/7天； 2.最短休息时间：10h/24h;77h/7天； 3.时间分段：不超过两段，其中一段≥6h;
L. 车、钳作业的注意事项：1.禁止戴手套操作；2.站姿：略偏一角度； m. 船舶安全用电：1.电伤：外伤；2.电击：内伤；对电器设备采取保护措施：绝不允许同一电力系统中一部分设备采用保护接零，另一部分接地；
§3 海船船员值班规则
a.各公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》；b.夜间航行至少一名水手协助驾驶员；c.停泊值班应包括一名值班驾驶员和至少一名水手；d.推进功率750kw及以上的船舶，必须安排至少一名机工协助值班轮机员；e.运载散装危险货物，即使安全锚泊，甲板部和轮机部至少一名高级船员和若干名普通船员组成安全值班；
§1 船员
f.船员的任职条件 1. 要坚持题材兼备的原则； 2. 所有船员必须持有基本安全培训合格 证书；
§1 船员
g.船员纪律1.组织纪律：航行值班人员在当班前4小时不得饮 酒；家属和亲友探望船员，一般应在 岸上住宿；2.劳动纪律：不迟到、不早退、不旷工；3.涉外纪律：严守党和国家及船公司秘密；
§2 船舶安全管理的途径
g. PSC特别关注的检查项目集中在：客船、滚装船、散货船；可能产生特别危险的船；具有明显缺陷的船舶；半年内还没有一主管机关检查过的船；在以往3个月内因船舶缺陷发生过延误或滞留出现在“事故通报表”中的船舶；
§2 船舶安全管理的途径
h. PSC明确可以滞留的船舶情况：1.没有充足食品和饮用水航到下一港口；2.船上太脏；3.在气温过低的海域营运居处所无供暖；4.通道居住住所存放过量的垃圾、设备或 货物的阻碍或其他不安全的状况；
个人安全与社会责任心得体会
个人安全与社会责任心得体会个人安全与社会责任心得体会「篇一」通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不经在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系：“违章、麻痹、不负责任”。
此次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致;客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性降到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。
此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误。
提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。
业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。
为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。
工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
个人安全与社会责任题库
《个人安全与社会责任》习题一、判断题：第一章：培训概要1、个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能。
答案：B2、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。
答案：B3、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。
答案：B4、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。
答案：B5、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。
答案：A6、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。
答案：B7、个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。
答案：B8、个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。
答案：A第二章：船舶应急反应9、应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
答案：A10、应急的成败直接关系着人命财产和环境的损失程度，所以应急必须是迅速和有效的。
答案：A11、应急是否成功取决于高效率的应急预案。
答案：B12、只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。
答案：B13、救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。
答案：B14、船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
答案：B15、船员发现火情应立即利用就近的灭火器材进行灭火。
答案：B16、货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
答案：A17、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。
答案：B18、灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。
答案：B19、灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。
个人安全与社会责任教案
个人安全与社会责任教案教案：个人安全与社会责任一、教学目标：1.了解个人安全与社会责任的关系，认识个人安全对自身和社会的重要性；2.掌握生活中常见的个人安全问题；3.培养学生的安全意识和责任意识，学会保护自己和他人的安全；4.培养学生良好的社会行为和责任心。
二、教学内容：1.个人安全与社会责任的关系；2.生活中常见的个人安全问题及应对方法；3.学习相关法律法规，了解社会责任；4.培养学生良好的社会行为和责任心。
三、教学方法与手段：1.教师讲授法：通过简洁明了的语言，向学生讲解个人安全与社会责任的关系，以及生活中常见的个人安全问题及应对方法；2.案例分析法：通过分析真实的案例，引导学生思考与讨论；3.角色扮演法：通过角色扮演，让学生亲身体验安全问题与责任的关系，培养学生的责任意识。
四、教学步骤：第一步：导入（10分钟）通过展示图片、视频或讲述相关故事，引起学生对个人安全与社会责任的关注和兴趣，激发学生的思考。
第二步：讲解（20分钟）1.个人安全与社会责任的关系：教师用简洁明了的语言向学生解释个人安全与社会责任的关系，强调个人安全对自身和社会的重要性。
2.生活中常见的个人安全问题及应对方法：教师列举并讲解一些常见的个人安全问题，例如交通安全、网络安全、健康安全等，并向学生提供相应的应对方法。
第三步：案例分析与讨论（30分钟）1.教师通过分析真实的案例，引导学生思考个人安全与社会责任的关系。
例如，交通安全案例中，当一个人不遵守交通规则，导致事故发生，他是否承担了社会责任？2.分组讨论个人安全问题，并让每个小组分享出来。
鼓励学生从不同角度分析问题，理解个人安全的意义和社会责任的重要性。
第四步：学习相关法律法规（20分钟）1.教师向学生介绍一些与个人安全相关的法律法规，例如《交通法规》、《网络安全法》等。
并引导学生思考法律法规对个人安全和社会责任的作用。
2.学生自主查找相关法律法规，并选择其中一个进行解读和讲解。
个人安全与社会责任习题【精编版】
个人安全与社会责任习题【精编版】《个人安全与社会责任》习题一、判断题：第一章：培训概要1、个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能。
答案：B2、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。
答案：B3、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。
答案：B4、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。
答案：B5、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。
答案：A6、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。
答案：B7、个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。
答案：B8、个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。
答案：A第二章：船舶应急反应9、应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
答案：A10、应急的成败直接关系着人命财产和环境的损失程度，所以应急必须是迅速和有效的。
答案：A11、应急是否成功取决于高效率的应急预案。
答案：B12、只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。
答案：B13、救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。
答案：B14、船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
答案：B15、船员发现火情应立即利用就近的灭火器材进行灭火。
答案：B16、货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
答案：A17、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。
答案：B18、灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。
个人安全与社会责任的基本知识概述
停泊期间，布置好值班等注意事项， 配合港口当局做好相关事宜。
船舶检修时，认真审核各种修理计 划等。
应 急 处 置
当船舶进出港口、岛礁 区、狭水道、雾中及大 风浪天气航行等特殊情 况下执行航行指挥工作。
出现海事事故或危险情 况时，及时联系救援并 组织自救。
在轮机员的领导下，执 行机炉舱和机械设备的
检修、保养工作。
厨师 cook
负责船员伙食。
大厨 Chief cook
二厨 second cook
大台 Chief steward
负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。
服务生 steward
大副指挥系 固集装箱！
水手在进行危险 的高空作业！
大副指挥货物的装卸！
❖ 船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程 序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和 消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST ）。
❖ 应变部署表基本内容包括：
1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期； 2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方 式和持续时间； 3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； 4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务； 5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内 容和执行人编号； 6．每项应变具体指挥人员的接替人； 7．主要救生、消防设备的位置。
❖ 遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。
❖ 遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存 放。
❖ 遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。
❖ 离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。
11.4基本安全--个人安全与社会责任评估大纲和规范
基本安全--个人安全与社会责任第一部分评估大纲第二部分评估规范1、评估目的通过本项目的评估，使被评估者满足STCW78/10对培训船员所规定的实际操作技能要求，满足国家海事局签发《基本安全》证书的必备条件。
2、评估内容2.1 船舶应急、应变知识和程序2.1.1火灾应急2.1.2碰撞应急2.1.3搁浅/触礁应急2.1.4进水与沉没应急2.2 船上安全作业方法2.2.1船上各种安全操作规程2.2.1.1 个人劳动安全保护2.2.1.2 高空作业安全2.2.1.3 舷外作业安全2.2.1.4 系离泊作业安全2.2.1.5 热工作业安全2.2.1.6起落甲板装卸货设备、开关舱扫舱作业安全2.2.1.7 金工作业安全2.2.1.8 进入封闭舱室的安全2.2.2 船上常见工伤事故案例分析2.3.防止海洋环境污染的措施2.3.1 防止油污染器材的使用2.3.2 船上垃圾的分类与处理3、评估要素和标准3.1船舶应急、应变知识和程序（四选一满分30分）3.1.1火灾应急3.1.2碰撞应急3.1.3搁浅/触礁应急3.1.4进水与沉没应急（1）评估要素应急程序（2）评估标准①回答正确、熟练（30分）②回答正确、比较熟练（24分）③回答正确、熟练程度一般（18分）④回答较差（12分）⑤回答差，无法完成（0~6分）3.2安全作业方法（九选一满分40分）3.2.1船上各种安全操作规程3.2.1.1个人劳动安全保护3.2.1.2 高空作业安全3.2.1.3舷外作业安全3.2.1.4系离泊作业安全3.2.1.5热工作业安全3.2.1.6起落甲板装卸货设备、开关舱扫舱作业安全 3.2.1.7金工作业安全3.2.1.8进入封闭舱室的安全防范3.2.2船上常见工伤事故案例分析（1）评估要素安全工作程序，案例分析总结（2）评估标准①回答正确、熟练（40分）②回答正确、比较熟练（32分）③回答正确、熟练程度一般（24分）④回答较差（16分）⑤回答差，无法完成（0~8分）3.3.防止海洋环境污染的措施（二选一，满分30分）3.3.1防止油污染器材的使用3.3.2船上垃圾的分类与处理（1）评估要素①防止油污染器材的使用②船上垃圾的分类与处理（2）评估标准①操作正确、熟练（30分）②操作正确、比较熟练（24分）③操作正确、熟练程度一般（18分）④操作较差（12分）⑤操作差，无法完成（0~6分）4、评估办法4.1 评估形式和内容（1）评估形式现场回答问题、实操或小组讨论（2）评估内容组题办法：3.1四项当中抽取一项，采用回答问题的方式进行评估。
个人安全与社会责任
个人安全与社会责任1. 介绍在当今信息高度互联的社会中，保护个人安全和承担社会责任成为了每个人的重要任务。
个人安全是指个体与个体之间及与环境之间保持安全的状态，社会责任是指每个人对社会承担的义务和责任。
个人安全和社会责任互相依存，相互影响。
本文将探讨个人安全与社会责任的关系，以及个人如何在保护个人安全的同时承担社会责任。
2. 个人安全的重要性个人安全是每个人生活的基本需求之一，对于个体的身体和财产来说都具有至关重要的意义。
个人安全不仅对个人的身体和财产起到保护作用，也可以确保个人的心理健康和社交关系的稳定。
在一个安全的环境下，人们可以更好地发展自己的潜能，追求自己的梦想。
3. 个人安全的威胁个人安全面临着来自多方面的威胁。
其中包括：3.1. 线下安全威胁•盗窃和抢劫•人身攻击和暴力行为•交通事故和自然灾害3.2. 在线安全威胁•网络钓鱼和诈骗•身份盗窃和个人信息泄露•病毒和恶意软件攻击4. 个人安全保护措施为了保护个人安全，我们可以采取以下措施：4.1. 线下安全保护•注意周围环境，提高警惕•不随身携带大量现金和贵重物品•学习基本的自我防卫技巧•遵守交通规则和法律法规•学习应急处理和自救技能4.2. 在线安全保护•使用强密码，并定期更改密码•谨慎点击可疑链接和附件•不要随意泄露个人信息•定期更新操作系统和软件，安装杀毒软件和防火墙•保护个人账号和隐私，定期检查账号安全设置5. 社会责任的重要性社会责任是个人对社会发展和公益事业的关注和参与。
个人的安全不仅与自身有关，也与他人和社会有着紧密的联系。
个人的行为和决策对于社会的安全和稳定起着至关重要的作用。
因此，每个人都应该认识到自己承担起社会责任的重要性。
6. 个人安全与社会责任的关系个人安全和社会责任相互关联，并互相支持。
个人的安全和稳定是社会责任的基础，而社会责任的履行则可以促进社会的和谐与安全。
个人安全和社会责任是同一问题的不同方面，需要个人和社会共同合作来解决。
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题型：是非题（请选择正确的答案）1.个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。
BA、正确B、错误2.保护人类赖以生存和发展和海洋环境是每个船员的社会责任。
AA、正确B、错误3.个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。
AA、正确B、错误4.船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时规定。
AA、正确B、错误5.船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。
AA、正确B、错误6.“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海联系人、港口联系人、船舶联系人。
AA、正确B、错误7.反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。
AA、正确B、错误8.船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。
BA、正确B、错误9.船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。
BA、正确B、错误10.应急是恢复船舶安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误11.当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。
BA、正确B、错误12.战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。
AA、正确B、错误13.货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程续。
AA、正确B、错误14.船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。
AA、正确B、错误15.“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。
AA、正确B、错误16.船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员，完备的应急设施和器材，高效的应急方案，正确的指挥和良好的群体协同。
AA、正确B、错误17.船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误18.在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。
AA、正确B、错误19.当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工进行灭火工作。
BA、正确B、错误20.搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
AA、正确B、错误21.船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。
AA、正确B、错误22.当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工分成消防队、隔离队、救护队。
BA、正确B、错误23.在遇到武装海盗攻击时，国际社会建议旅客和船员放弃对持，以免伤亡。
BA、正确B、错误24.船体出现裂缝时，应迅速地用木槽或木塞进行堵漏。
BA、正确B、错误25.船体水线下破损的大洞应用堵漏毯在内部堵漏。
BA、正确B、错误26.当船舶发生碰撞时，发现船舶局部进水，应立即组织船员按应变部置表中堵漏应急计划进行堵漏和排水。
AA、正确B、错误27.航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车。
AA、正确B、错误28.船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。
AA、正确B、错误29.船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
BA、正确B、错误30.船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。
BA、正确B、错误31.碰撞事故发生后，木匠应立即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位，二管轮等应立即测量油舱液位。
AA、正确B、错误32.“船上油污应急计划”中的联系人名单有沿海国联系人、港口联系人。
BA、正确B、错误33.船舶发生危险出现紧急情况时，全船可能采取多种应急措施。
AA、正确B、错误34.船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。
BA、正确B、错误35.油污应变部署中将船员分成指挥与通讯组、除油组、溢油回收组、机舱组、救护组。
AA、正确B、错误36.船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。
BA、正确B、错误37.航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。
AA、正确B、错误38.当船员听到火警信号后，都应迅速到达救火现场。
AA、正确B、错误39.船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
BA、正确B、错误40.一旦遭到军事袭击，应立即向公司或驻外使馆报告有关情况。
AA、正确B、错误41.船舶经堵漏后，船舶就可以正常速度航行了，但须经常检查封堵处的情况。
AA、正确B、错误42.油污应变行动中总指挥是轮机长。
AA、正确B、错误43.在船舶上将应变部署表，应急计划合理编制，就可在发生紧急情况时，船员能迅速、有效地控制局面。
AA、正确B、错误44.在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。
BA、正确B、错误45.在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
AA、正确B、错误46.在进入战区前，应先根据本身船舶状况做好物质、人员、医疗和其它安全的工作。
AA、正确B、错误47.当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于上风一侧。
BA、正确B、错误48.搁浅/触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。
（船长不限的船舶）BA、正确B、错误49.所有从事国际航行的400总吨以上的油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。
BA、正确B、错误50.在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。
AA、正确B、错误51.船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。
（船长较小的船） BA、正确B、错误52.防污染应急行动结束后，船方应接受当局的污染事故调查和处理。
AA、正确B、错误53.船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
BA、正确B、错误54.船长发现船舶面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。
AA、正确B、错误55.船舶破损进水后，轮机长应率排水队使用一切力量全力排水，不允许移驳压载水，保持船体平衡。
BA、正确B、错误56.对进水的堵漏应急，通常分成排水、堵漏、救护三队。
BA、正确B、错误57.为了保证人员安全和便于抢救船舶，应有多条逃生路线。
AA、正确B、错误58.最有效的船内应急通信系统，是船内有线电话和有线对讲机。
AA、正确B、错误59.在不同的紧急情况下，如有不同逃生路线时，最好使用同一颜色以免与其他标志相混淆。
AA、正确B、错误60.个人安全设备是指个人救生设备、消防队员装备和劳动保护品。
AA、正确B、错误61.船员听到紧急警报后能否迅速有效行动，关健取决于平时的应急培训和演习效果。
AA、正确B、错误62.所有的船内通信语言，必须使用工作语言。
AA、正确B、错误63.每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下逃生路线的畅通和无障碍。
AA、正确B、错误64.如果全体船员全来自广东，则船内应急通信可使用广东话。
BA、正确B、错误65.船舶上的船员应当熟悉船上的各种应变中的逃生路线，在任何情况下应保持此路线的畅通。
AA、正确B、错误66.驾驶台通知机舱人员撤离，也可以用车钟摇两次完车信号的方式。
BA、正确B、错误67.机工具体分工是在轮机长直接领导下，执行机炉舱、机械设备的检修和保养工作。
BA、正确B、错误68.安全管理的根本目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及造成财产损失。
AA、正确B、错误69.全教育的主要内容包括法制、思想政治、劳动纪律、安全方针和安全知识、安全技能训练、安全正反典型等教育。
BA、正确B、错误70.操作级以上的船员最低年龄要求是22周岁。
BA、正确B、错误71.“安全第一，预防为主”是安全管理的最基本的方针。
AA、正确B、错误72.船舶安全活动的主要内容是定期的训练工作，查找问题，总结讲评和落实各项措施。
BA、正确B、错误73.安全知识教育包括安全意识、安全活动、安全色保护等。
BA、正确B、错误74.三副应履行航海和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
AA、正确B、错误75.系统的安全规章制度体系是船舶安全营运的重要保证。
AA、正确B、错误76.一般地，安全管理体系文件分为二个层次：安全管理手册和安全工作规范与记录。
BA、正确B、错误77.港口国监控的检查官只负责本国籍的各种船舶的详细检查。
BA、正确B、错误78.一般地，安全管理体系文件分为三个层次：安全管理手册、安全管理程序文件和安全工作规范与记录。
AA、正确B、错误79.对船员、船舶、货物、海洋只要构成隐患，就应看作事故。
BA、正确B、错误80.分析事故的安全性，最简单的方法是分析和考察其静态状态和动态表现。
AA、正确B、错误81.船舶上的一水具体分工主要是执行操舵、航行值班职责和日常甲板维护保养工作。
AA、正确B、错误82.港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全_______ AA、正确B、错误83.安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。
AA、正确B、错误84.港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。
AA、正确B、错误85.每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。
AA、正确B、错误86.船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整和监督反馈等四种机制。
AA、正确B、错误87.船舶安全评估的基础就是事故苗子和潜在危害的识别。
AA、正确B、错误88.船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整三种机制。
BA、正确B、错误89.船员职责的具体分工中有四个级别。
BA、正确B、错误90.重视提高船员的基本素质和安全管理水平就可以最大限度地降低海上事故，保障船舶安全和海洋环境。
AA、正确B、错误91.安全管理机制的环形封闭系统是由组织机构体系、规章制度体系和监督保障体系作为基本的保障。
AA、正确B、错误92.实施《国际安全管理规则》的实质是建立船舶公司的安全管理体系。
AA、正确B、错误93.按ISM的要求，船舶应建立一套完整的安全教育和培训制度。
AA、正确B、错误94.总长12m及以上船舶都应张贴向船员和旅客展示垃圾处理的公告牌。
AA、正确B、错误95.400总吨及以上的非油轮机舱含油污水的排放条件包括船舶不在特殊区域内、且正在途中航行。
AA、正确B、错误96.海洋环境是指人类赖以生存和发展的包括海洋水体、海底和海水表层上方的大气空间的自然环境。