异戊橡胶

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全名为顺-1，4-聚异戊二烯橡胶。由异戊二烯制得的高顺式(顺-1,4含量为92％～97％)合成橡胶，因其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。它是一种综合性能很好的通用合成橡胶，主要用于轮胎生产，除航空和重型轮胎外，均可代替天然橡胶。但它的生胶强度、粘着性、加工性能以及硫化胶的抗撕裂强度、耐疲劳性等均稍低于天然橡胶。

异戊橡胶的生产有两种流程:①用齐格勒-纳塔催化剂，以己烷(或丁烷)作溶剂的连续溶液聚合流程。这一流程首先由美国固特异轮胎和橡胶公司于1963年实现工业化。过程包括:催化剂（四氯化钛-三烷基铝或四氯化钛－聚亚胺基铝烷）制备、聚合、脱除催化剂残渣、脱水干燥及成型包装。在单釜容积为40～50m3的3～6台串联釜中进行聚合。操作工艺参数为：单体浓度12％～25％，聚合温度0～50°C，反应时间3～5h，转化率可达80％～90％，所得生胶的门尼粘度为80～90，凝胶含量＜1％，异戊橡胶的顺-1,4含量＞95％。②用锂或烷基锂(RLi)为催化剂，以环己烷(或己烷)作溶剂的间歇溶液聚合流程。该流程最早由美国壳牌公司于1962年采用固特里奇化学公司的专利首先实现工业化，所得异戊橡胶的顺-1,4含量为92％～93％。因锂系催化剂用量少,转化率高,故流程中可省去单体回收和脱除催化剂

残渣工序。与连续溶液聚合相比，该工艺对原料纯度要求高，聚合条件更需严格控制，所得异戊橡胶的性能稍差。

1974年，中国首次发表了用环烷酸稀土－三异丁基铝-卤化物合成顺-1,4-聚异戊二烯的实验结果，之后进行了催化剂筛选、聚合物结构和性能、以及中间试验开发工作，这种稀土催化剂可在加氢汽油中制得顺-1,4含量高达94％以上的异戊橡胶，是一种有工业化前途的

[工艺流程参考]

密炼机（使之与其他橡胶熔融）——（开炼机）——混炼——加工成型——硫化

注：本产品必须与其他橡胶同时放入密炼机中混合熔融后，再执行其他工艺。

[产品指标参考]

指标名称Unit

净重Shore

门尼粘度ML1《4100EC65-74 土4

拉伸强度，Mpa23OC，≥23

扯断伸长率，%≥700

挥发分，%≤0.7

灰分，%≤0.6

铁含量，%≤0.003

铜含量,%≤0.0001

防老剂含量，%0.7-1.0

[使用方法]

用户原配方除天然橡胶比例成分按以下调整其他的配方维持不变。

1、异戊二烯橡胶可以代替15%-20%天然胶生产各种汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎。

2、异戊二烯橡胶全部代替天然胶生产汽车脚垫、电缆电线、胶管、工程桥梁橡胶、运动鞋鞋底。

3、异戊二烯橡胶可以代替20%-30%天然胶生产输送带。

4、异戊二烯橡胶可以代替20%生产硫化鞋的围条，可以100%代替天然橡胶生产硫化鞋鞋底。

5、异戊二烯橡胶可以代替15%-20%天然胶生产丁基胶、三元乙丙胶生产各种汽车轮胎内胎、摩托车内胎、自行车内胎。

6、本产品比市场上俄罗斯、日本、茂名的异戊橡胶密度好、韧性好、抗老化，而且还是阻燃产品。这是本产品四大特点。

7、本产品特级异戊二烯橡胶是白色颗粒状，以上四大特点比市场上任何天然橡胶与合成橡胶更好，目前东南亚、泰国、马来西亚、印尼包括大陆等地区生产的所有天然橡胶与合成橡胶都是易燃品，仅本公司特级异戊二烯橡胶是阻燃产品。

用途：异戊橡胶是一种综合性能很好的通用合成橡胶，主要用于轮胎生产，除航空和重型轮胎外，均可代替天然橡胶。

制备或来源：由异戊二烯可制得顺式构型含量为92～97%的异戊橡胶，其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。

备注：此种橡胶能在拉伸状态下结晶，具有很好的弹性、耐寒性（玻化温度-68℃）及很高的拉伸强度。在耐氧化和多次变形条件下耐切口撕裂比天然橡胶高，但加工性能如混炼、压延等比天然橡胶稍差。