空间双索面扇形形式斜拉索施工方案
斜拉索施工参考方案
类似工程参考资料（仅供编制施工方案时参考，对其内容的可靠性不作保证）一、挂索与张拉施工方案1、总体施工方法缆索采用先挂塔端，再挂梁端的方法进行。
在塔端挂设时，采用塔吊起吊，手拉葫芦在索头牵引的方法进行，一次性将索头螺母拧上到位，并将索头对准锚板中心固定就位。
梁端挂设时要求对缆索的轴向牵引力很大，故根据牵引力从小到大变化特点分成两步进行。
首先用卷扬机在索头牵引，到索头距索道管口3～5m时，再在索头安装软牵引钢束，用YCW100A型千斤顶进行软牵引，将索头牵引至露出锚板并及时拧上螺母。
随后在油顶提供的牵引力范围内尽可能的将缆索收紧，收紧至每根缆索索力达到1000KN为止，以保证塔柱受力平衡。
缆索采用梁端单端张拉。
缆索张拉在全桥12根缆索全部挂完后再进行。
张拉前在索头用张拉接长杆将缆索接长，并用撑脚，油顶及张拉杆螺母配合进行张拉。
缆索总体张拉顺序是先曲线外侧，再曲线内侧，张拉时先张拉曲线外侧6根缆索，张拉完成后，再张拉曲线内侧的另6根索。
缆索张拉时分级对称进行。
具体如下：缆索外侧索张拉时从主塔根部向梁端依次进行。
程序为同步张拉S3、S3＇→同步张拉S2、S2＇→同步张拉S1、S1＇，首次分级张拉至5000KN(初拟)，再重复以上过程到曲线外侧索全部达到10000KN。
在曲线外侧缆索全部张拉至10000KN后，再将油顶移到曲线内侧，用同样的方法张拉内侧索。
缆索张拉过程中，其总体顺序及索力值以设计院最后确定为准，我们将严格按设计要求执行。
2、挂索前的准备工作2.1、技术准备技术人员对图纸充分熟悉，并对作业人员进行详细的技术交底。
做好实施性施工组织设计，对塔端脚手平台、支架、挂索使用的临时设施进行结构设计，并要有足够的安全储备。
对梁面荷载进行全面统计，制定索力测试与梁体线型监控方案，确保挂索过程中与设计部门的及时沟通，控制好全桥线型和结构受力，确保施工过程中结构的安全。
在锚板上放线并加焊索头定位角钢等，确保索头轴线与设计位置一致并在索道管内居中。
斜拉索施工方案精选文档
斜拉索施工方案精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-第一章斜拉索施工1.1.工程概况九江长江公路大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图-1所示。
图-1 斜拉索总体制图全桥共设216根斜拉索,采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，双层PE（内层黑色、外层）防护。
斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7------151、PES7-187、PES7-199、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表-1所示。
表-1 斜拉索规格型号及数量表斜拉索最小长度（NZ1），重。
最大长度（NZ28），重，成桥恒载索力最大值。
全桥斜拉索钢丝总重为。
采用PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采用张拉端锚具，均要求在塔端进行张拉。
斜拉索在主梁端砼采用砼锚固块锚固,钢箱梁段采用钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝土结构上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。
平行钢丝束截面为缺角六边形排列，经左旋轻度扭绞而成。
斜拉索构造如图-2～图-3所示。
图-3斜拉索构造示意图1.2.斜拉索施工综述1.2.1.施工方案选择斜拉索施工主要包括运输、上桥、展索、挂设、张拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序，采用桥面放索工艺。
索盘水运至现场后，采用塔吊或梁面吊索桁车吊装至钢箱梁顶面的放索机上，运至梁端，采用5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。
挂索可分为“先下后上”或“先上后下”两种方法。
“先下后上”要求塔内布设大吨位起重设备，但受塔内空间限制，布置大吨位起重设备非常困难，另外高空作业量大，出现问题不易处理，安全性差，工效低。
“先上后下”挂索方法，利用塔吊配以卷扬机将上锚头牵入塔内锚孔，旋紧螺帽，梁面上利用卷扬机、滑车组、千斤顶等将下锚头牵入设计位置锚固。
斜拉索施工方案建议
B4、斜拉索施工方法建议在斜拉桥施工过程中,斜拉索的制作挂设、张拉、调索相当重要,必须认真对待。
本桥斜拉索编号为0#、1#′～24#′、１＃′~２４#′,斜拉索为ф7低松驰高强度平行钢丝束，其标准强度为１600Mpa,布置为扇形密索体系斜索面。
斜拉索外包热挤双层PE防护套,两端用冷铸锚锚固，共有S7Ｚ—13９、S7Z-163、S7Z—１9９、Ｓ7Ｚ—22３、S7Z-2５3等五种，其中S７Z—２53索有４0根,S７Z—223索有３6根,S７Z—199索有48根，S7Z—１63索有48根,S７Z—１3９索有２4根,总共196根。
其设计承载力从４97。
5t~265．０t不等,其单根拉索的自重从17。
０73t~25.2３t不等,单根拉索长度从2１2。
880m～34．66７m不等，斜拉索倾斜角度从2６.94°~９0°不等.§1、斜拉索制作斜拉索是斜拉桥成桥的关键材料，斜拉索制作质量的好坏,对斜拉桥的安全及线型，桥梁的使用寿命等均带来很大影响。
斜拉索拟在工厂里加工、制作,斜拉索的加工过程，按生产车间的工艺流程,可以分为四个大的步骤:第一步为编索。
即由ф7mm钢丝经扭绞而形成钢丝排列紧密，缠包牢固,节间均匀的裸体钢丝索．第二步为挤塑。
即将裸体钢丝索进行ＰE热挤压,形成斜拉索PＥ塑料防护套。
第三步为锚具组装灌注。
即将已挤好PE护套的钢索精确下料，并进行冷铸锚锚头灌注。
测,经检查合格后,进行卷盘包装.一根索一盘.在斜拉索制作过程中,对每一工序均需出具详细的施工工艺及操作细则.并且,为了保证斜拉索的加工质量,在全部缆索制造过程中,将配合监理工程师全程驻厂，对斜拉索加工质量进行跟踪监理。
斜拉索制作完并检测合格后，将根据施工进度的要求,运至工地存放。
斜拉索的质量及技术条件应符合设计图纸及JT/T6—９4《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》的要求，其具体要求如下:1、抗拉强度：拉索整体破断力应不小于钢丝公称强度的95%。
斜拉索施工方案
斜拉索施工方案1. 引言本文档旨在详细描述斜拉索的施工方案。
斜拉索作为结构工程中的重要组成部分，承担着承载荷载和维持结构稳定性的功能。
准确、高效地进行斜拉索施工是保证结构安全的重要环节。
2. 斜拉索施工准备在斜拉索施工之前，需要进行详细的施工准备工作。
包括材料准备、设备检查、场地布置等。
2.1 材料准备斜拉索的主要材料包括索材、接头件和固定件等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保其质量符合要求，并按照设计要求进行分类和存放。
2.2 设备检查斜拉索施工需要使用各种设备和工具，例如吊车、起重机、钢丝绳等。
在施工前，应对这些设备进行检查，确保其正常运行，并做好相应的维护。
2.3 场地布置在斜拉索施工过程中，需要合理布置施工场地，确保施工过程的安全和顺利进行。
包括划定施工区域、设置临时施工道路、安放施工设备等。
3. 斜拉索施工步骤斜拉索的施工一般可以分为以下几个步骤：索槽制作、吊装索材、索材连接、固定件安装和张拉调整等。
3.1 索槽制作索槽是用于固定索材的结构，其制作需要按照设计要求进行。
制作索槽时，需要确保其尺寸和位置准确，以便后续的索材连接和固定件安装。
3.2 吊装索材吊装索材是斜拉索施工的重要环节。
在进行吊装前，需要对索材进行检查，确保其完好无损。
同时，应合理选择和配置起重设备，并确保吊装过程中遵循安全规范。
3.3 索材连接索材连接是将吊装好的索材进行连接的过程。
根据设计要求，可以采用焊接、螺栓连接等方式进行。
在连接过程中，需要确保连接质量和连接点的强度。
3.4 固定件安装固定件的安装是将斜拉索固定在吊装点和支撑点的过程。
根据设计要求，可以采用吊装、焊接或螺栓连接等方法进行安装。
要注意固定件的选择和安装质量，以确保其可靠性和稳定性。
3.5 张拉调整张拉调整是为了使斜拉索达到设计要求的预紧力或工作力。
根据设计要求，可以采用液压张拉、螺栓张拉等方法进行。
在张拉调整过程中，需要通过测量和调整，确保斜拉索的力学性能和工作状态符合要求。
双塔双索面斜拉桥主塔施工方案
主塔施工方案1、概述********斜拉桥为双塔双索面斜拉桥，其中主塔分别为位于盐河水道与京杭大运河交界处的27#主墩（以下称北塔）和位于京杭大运河南侧的28#主墩（以下称南塔）。
南北主塔均采用“H”型结构，高137.1m，断面形式完全一致，分为下、中、上塔柱及上、下横梁。
⑴主塔结构尺寸（见图1）下塔柱高13.1m，其底标高为+13.737m，呈双肢向外的分布形式，最宽处为塔身最宽处，距离48.3m（外-外）。
下塔柱采用“十”字隔板的钢筋砼箱型断面。
底部截面尺寸11.0m（顺桥）×7.0m（横桥），顶部截面尺寸（位于横梁中心处）为8.0m×4.5m。
中塔柱高47m，呈双肢向内的分布形式，其底部（标高+26.837m）与下塔柱相交于下横梁中心处，其截面尺寸为8.0m×4.5m。
顶部（标高+73.837m）与上塔柱相交于上横梁底部，其截面尺寸为7.0m×4.5m。
中塔柱为箱型结构，四角与下塔柱一样设有R=30cm的圆弧倒角。
上塔柱高77m（含塔冠），呈双肢平行的分布形式，顶标高+150.837m。
双塔肢中-中间距为36.0m，单塔肢截面尺寸从上至下均为7.0m×4.5m的箱型结构，其中在箱内顺桥向对称布置有30对斜拉索索套管和张拉齿板结构。
上塔柱内布有146根环向预应力。
塔冠高2.6m，为角边向外的直角三角形结构。
横梁主塔在双塔肢间设有上下两条横梁，下横梁高6m，宽6.8m，长39.3m，中心高程为+26.837m，空心矩形截面，预应力钢筋砼结构，其中预应力采用270级高强低松弛钢绞线体系。
上横梁高6m，宽6.0m，长31.5m。
底高程为+73.837m。
主塔塔身（含塔柱及横梁内）设有劲性骨架以满足塔身钢筋施工的需要。
⑵主要工程数量2、主塔施工工艺流程主塔施工工艺流程图见下图3、主塔施工测量(见主塔施工测量方案)4、主要施工方法4.1 主塔主要施工工艺⑴塔柱使用满堂脚手加翻模的施工工艺，整座塔柱塔肢分31次对称浇筑完成，其中翻模采用新的整体钢模，固定采用“H”螺母预埋施工。
【桥梁方案】斜拉索施工方案
斜拉索施工方案拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段构成（见结构示意图（二）、（三））。
1、锚固段+过渡段组成——锚板、夹片、螺母、支承筒、密封装置、承压板、预埋管、减振器和防松装置等组成。
1.1在锚固段张拉锚具中，夹片、锚板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。
1.2密封装置：其主要起防止漏浆、防水的密封作用。
它由隔板、O型密封圈、内外密封板、密封圈构成。
1.3预埋管、支承筒在体系中起承力作用，预埋管除起锚固区的支承筒空间外，还由于它和砼结构接触面大而比承压板传力更大，管内应该有排水孔道。
1.4减振器：对索体的横向振动起减振作用，从而提高锚固效率及索整体寿命而不影响调索。
1.5防松装置：主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后整体调索之前安装。
对夹片起防松、挡护作用。
2自由段组成——由带HDPE护套的镀锌钢绞线、索夹及外护套防护HDPE套管构成。
2.1钢绞线为拉索的传力单元。
2.2管口索夹因受力大而采用钢质索夹。
它是在紧索完成后安装的。
2.3外防护HDPE管：主要对钢绞线起防护作用，本工程采用整体圆式段管为7米的HDPE套管。
其连接方式采用发热式工具对焊。
3塔柱内段组成——由内管、外管、塔顶锚碇板和抗滑索夹组成。
外管埋设于砼塔内，内管置于外管内，斜拉索穿过内管。
在两侧斜拉索出口处设抗滑索夹，以防止斜拉索相对滑动。
施工工艺及方案1、工艺流程2、下料及运输2.1下料场地根据施工现场及拉索钢绞线下料长度等具体情况，下料无法在桥面进行。
所有钢绞线必须在桥址附近地面下料，下料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
占地面积约为8×200m，，下料时应保护钢绞线HDPE护套不受损伤。
2.2下料用机具设备及辅助材料（见一览表）2.3下料① .下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度，校核无误后供下料人员执行。
A、下料长度计算公式为：L=L0+2L1+2A1+L3+L4+5cm式中：L0——边、中跨锚固端垫板底面之间的中心线或弧长（由设计院提供）；A1——锚固端锚具长度；L1——锚固端张拉时工作长度；L3——有圆管限制的垂度影响长度；L4——塔梁施工误差的影响长度。
(完整版)斜拉桥斜拉索施工方案
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12 对斜拉索，全桥共24 对斜拉索，其规格为15-27 、15-31 、15-34 、15-37 、15-43 、15-55 、15-61 共 7 种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表 3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装； HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
序号设备名称设备规格数量用途1 HDPE管材热熔焊接机SHD3502 台HDPE外套管接长焊接用2 单孔千斤顶及配套油泵SM22-200 5 套钢绞线单根张拉用3 单孔振弦式压力传感器JMZX-3103 5 台钢绞线索力监测用4 穿心式千斤顶及配套油1500T 2 台斜拉索整体调索用泵5 卷扬机5T 4 台钢绞线穿索用6 张拉反力架15-85 和 15-91 4 套钢绞线单根张拉用7 紧索器15-91 2 套斜拉索紧索用8 放线架自制 4 台钢绞线单根穿索放线用9 其它辅助设备斜拉索张拉、附件安装用③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
斜拉索施工工艺及方法
斜拉索施工工艺及方法斜拉索为空间双索面体系,扇形布置。
本桥斜拉索由招标确定加工厂家进行拉索索体及冷铸锚的制作加工。
钢套管、锚板等由附近钢结构工厂加工制作，现场安装。
斜拉索的安装由专业施工劳务队伍进行安装.根据主梁安装进度,将各节段所需安装的斜拉索由固定在主塔旁边的专用吊机提升至桥面，适时安装并张拉相应节段的斜拉索。
本斜拉索桥塔为张拉端，斜拉索先挂设塔端，再挂设梁端。
A、拉索安装随主梁与主塔施工穿插进行。
B、采用桥上展索的方法进行展索作业，由于先期桥面长度较小，因此,展索须按照大半径回旋展索的工艺。
C、拉索安装采用先塔上锚固端后梁下张拉端的顺序。
D、张拉端拉索牵引采用软硬牵引结合的方法.E、斜拉索每编号两端两侧的四索同步张拉，张拉千斤顶安装同步装置。
（1）斜拉索安装步骤第一步,在梁面放盘展索；第二步，提升索塔端，拉索进入塔端钢套筒；第三步，软牵引拉索塔端，拉索进入锚头，旋紧锚具，拉索塔端固定；第四步,软牵引拉索梁端，梁端锚头接近钢套筒；第五步，安装牵引杆，继续软牵引拉索，牵引杆进入锚板；第六步，硬牵引牵引杆,旋紧锚具,完成安装。
（2）拉索安装前的准备斜拉索在安装前的准备工作主要有:检查清理锚垫板、钢套筒内异物，确保锚垫板表面清洁干净，钢套筒内无水泥浆、铁钉、木屑等施工垃圾，套筒口无铁棱、铁屑等尖锐物，以防损伤拉索.检查待安装索锚固点位置及钢套筒角度符合设计要求.清理展索区钢筋头、方木、木板等杂物,以备展索需用。
清理索塔,安装挂索施工塔上辅助吊篮(塔外滑动平台）。
安装梁下穿索张拉平台.安装卷扬机、倒链等牵引拉索的设备机具（3）放盘展索斜拉索运输至现场后，由物资部和工程部联合验收，并经监理工程师验收确认。
在梁面上适当位置安装固定展索转盘，水平吊装拉索索盘进入展索转盘。
缓慢转动转盘,使索头就位于待转方向线与索盘的切线方向，在索头安装牵引钢丝绳，沿索盘转动的反方向拖拽第2、3、4根拉索捆绑绳,解开第1根捆绑绳，将该处第一层索体换出,重新捆绑该处索盘，反方向拖拽1号绳，四绳同时缓慢放松，同时缓慢牵引钢丝绳,使2号绳转动于1号位，变2号为1号,解开2号绳，将2号绳换出,重新捆绑索盘。
斜拉索施工方案范文
斜拉索施工方案范文一、工程概况斜拉索是一种以索力作为主要受力构件的结构，广泛应用于大跨度桥梁、建筑物和塔楼等工程中。
斜拉索通过预应力张拉使其成为具有良好抗拉性能的构件，能够有效分担主体结构的荷载，从而保证结构的稳定和安全。
二、施工前准备工作1.斜拉索设计与材料准备：根据工程要求，由设计单位完成斜拉索的设计工作，并确定斜拉索所需的材料类型和规格。
2.斜拉索预制：根据设计要求和计划进度，斜拉索的预制工作一般在工厂完成，包括钢缆的制造、预应力张拉和预拟合度的检查等。
3.安全保障：施工前需进行安全论证，确定施工过程中可能存在的安全风险和控制措施。
4.施工方案编制：根据设计要求和实际施工条件，制定详细的施工方案，并确定关键工序和施工工艺。
三、施工工艺与流程1.施工顺序：按照施工方案的要求，分阶段进行斜拉索的安装和张拉工作。
一般施工工艺的顺序为：基础施工-支撑结构安装-主体结构搭设-斜拉索安装-斜拉索预应力张拉。
2.基础施工：对斜拉索的支撑结构进行基础施工，包括基坑开挖、地基处理、基础垫层施工等。
3.支撑结构安装：根据施工方案要求，对支撑结构进行安装，包括支撑柱、支撑架等。
4.主体结构搭设：按照设计要求，在支撑结构的基础上进行主体结构的搭设，包括主梁、横梁等。
5.斜拉索安装：根据施工方案要求，对预制好的斜拉索进行安装，包括固定端的连接和吊装工作。
6.斜拉索预应力张拉：通过预应力张拉设备对斜拉索进行预应力张拉，使其在设计要求的张拉力下达到预应力状态，并进行张拉力的校验和调整。
四、施工关键技术要点1.斜拉索悬挂：斜拉索的悬挂是施工过程中的关键技术环节。
要根据设计要求和实际情况，选择适当的悬挂方法和设备，确保斜拉索的正确安装和稳定悬挂。
2.斜拉索预应力张拉：预应力张拉是斜拉索施工过程中最重要的环节之一、张拉过程要在控制力矩和应力水平的基础上进行，避免过度张拉或应力不足等问题。
3.斜拉索固定：在斜拉索的固定过程中，要注意固定端的连接牢固性和防止索扣滑动等问题，确保斜拉索的安全可靠。
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法(2)
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法一、前言大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥是一种采用斜拉索挂设施工工法的特殊桥梁结构，其施工方式独特，具有独特的优势和适应性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥采用斜拉索挂设施工工法具有以下几个特点：1. 结构简洁：通过将主梁和斜拉索连接起来，减少了桥梁自身的重量，提高了桥梁的承载能力和稳定性。
2. 施工周期短：采用预应力混凝土浇筑工艺，可以减少工程周期，提高施工效率。
3. 抗震性能好：通过斜拉索的设置，可以提高桥梁的抗震性能，增强桥梁的稳定性和安全性。
4. 维护成本低：由于采用了预应力混凝土结构，桥梁的维护成本较低，可持续使用时间较长。
三、适应范围大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥适用于以下场合：1. 需要跨越宽度较大的水体、山谷或河流的地方。
2. 对桥梁稳定性、抗震性和承载能力要求较高的地方。
3. 存在地质条件不理想的地方，需要较高的桥梁稳定性和安全性。
四、工艺原理大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥施工工法的理论依据是结合施工工法与实际工程之间的联系，并采取相应的技术措施：1. 施工工艺：包括桥墩和桥台的基础施工、塔身和主梁的施工以及斜拉索的挂设施工等。
2. 采取的技术措施：针对大跨度桥梁的特点，采用预应力混凝土浇筑工艺，结合预应力张拉技术和斜拉索的挂设施工工艺，确保施工过程的稳定和成功。
五、施工工艺大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工阶段：包括桥墩和桥台的基础施工，通过混凝土浇筑和预应力张拉等工艺，保证基础的稳定和安全。
2. 塔身施工阶段：包括塔身的模板搭设、钢筋布置和混凝土浇筑等工艺，确保塔身的稳定和承载能力。
斜拉索专项施工方案与技术措施
斜拉索专项施工方案与技术措施沱江四桥主桥为独塔双索面斜拉桥，斜拉索呈空间扇形布置，斜拉索在梁上锚固于箱梁内边腹板与横隔梁相交的边缘位置。
全桥共15对斜拉索，钢梁段索梁锚固点顺桥向标准间距为12m，混凝土梁段索梁锚固点顺桥向标准间距分别为6.1m和6.0m，塔上的索梁锚固点竖向间距为2.5m。
斜拉索采用单端张拉，在塔上设置钢锚箱，作为斜拉索的张拉端；在梁上的斜拉索锚固位置处设置钢锚箱或混凝土锚块，并将拉索的锚固端设置于此。
为了实现斜拉索的张拉及后期换索的方便，选用可实现单根张拉和单根更换的环氧涂层平行钢绞线（外包PE护套，外层PE护套的颜色根据景观设计确定。
）作斜拉索，钢绞线强度fpk=1860MPa。
斜拉索外包HDPE外套管。
斜拉索的规格分为15-43、15-55、15-61三种。
在斜拉索预埋管内设有内置减震器连接装置。
一、工艺流程图二、下料及运输1、下料场地由于钢绞线成盘进行运输且较重，因此放料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
最好先铺15cm厚碎石垫层后再铺筑厚度约为30mm的素砼面层，下料时面层上再铺一层彩条布，以保护钢绞线HDPE护套不受损伤或弄脏钢绞线。
根据最长索的下料长度，确定下料场地长宽。
为避免钢绞线现场二次搬运过多而损坏和影响施工进度，要求下料场地尽量设在主桥附近。
2、下料用机具设备及辅助材料①下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度A、下料长度计算公式为：L=L0+2(L1+A1+A2+L3+L4)式中：L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；A1——锚筒外露长度(mm)；A2——锚固螺母厚度(mm)；L1——张拉端工作长度(mm)，一般取1800mm；L3——有圆管限制的垂直影响长度(mm)；可不考虑。
L4——塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取5－10mm。
B、钢绞线HDPE剥除长度：张拉端L张=L1+AO-L5塔端L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要=L6-L7-L8式中：Ao——锚具总长度；L5——为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)，约100-200；L6——锚固装置长度；L7——锚固装置内的减振装置长度；L8——HDPE护套进入锚固装置内长度，取50mm。
【桥梁方案】独塔双索面斜拉桥施工方案
目录一、概述 (1)二、总体施工工艺 (2)三、主要施工方法 (5)1、施工准备 (5)2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放 (9)3、斜拉索提升至桥面 (9)4、斜拉索的塔端挂设 (10)5、桥面放索 (11)6、斜拉索梁端安装 (12)7、塔端软牵引 (14)8、塔端张拉 (17)9、斜索力调整 (18)10、斜拉索施工注意事项 (19)四、主要材料、机械、设备计划（全桥） (20)五、劳动力使用计划 (21)六、斜拉索施工进度计划 (21)七、斜拉索相关参数 (22)八、质量保证措施 (26)九、安全保证措施 (27)独塔双索面斜拉桥施工方案一、概述广东省***大桥为独塔双索面斜拉桥，桥跨布置为180+101+45m，索塔采用由直塔柱和斜拉柱组成，无上横梁的异型索塔，主梁采用预应力混凝土∏形梁，双向预应力混凝土结构，并采用前支点挂篮悬臂浇筑主梁混凝土。
斜拉索两端均采用张拉端锚具，张拉端设在塔上；斜拉索中心线处的梁高为2.3m，斜拉索按扇形布置，塔上竖向间距1.8m,梁上水平间距6.0M，采用平行钢丝斜拉索。
主桥标准横断面布置为：1.5m（人行道）+2.0m（非机动车道）+2.25m（斜拉索布索区）+0.5m（防撞栏杆）+23.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.25m（斜拉索布索区）+2.0m（非机动车道）+1.5m（人行道），总宽35.5m。
主桥斜拉索共设4×27＝108根，斜拉索为塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，钢丝排列整齐，同心绞合，外缠包带，在缠包带外挤包高密度聚乙烯护套两层（黑色和彩色）。
斜拉索两端均为带螺纹的冷铸锚。
斜拉索共分为PES7-127、PES7-151、PES7-7、PES7-199、PES7-223、PES7-253六种规格，最长索A27长190.923m、重12.8682t，斜拉索钢丝总重756.1539t。
平行钢丝斜拉索构造见图1。
斜拉索施工方案
斜拉索施工方案斜拉索是一种用于大跨度桥梁、建筑物等的结构工程技术，它可以有效地承载重量，同时又具有美观的外观和灵活性。
本文将介绍一个700字的斜拉索施工方案。
施工目标：1. 安全施工，确保工人和周围环境的安全。
2. 高质量施工，确保斜拉索结构稳固可靠。
3. 按时完成施工，确保工程进度。
施工步骤：1. 斜拉索预制区域准备：a. 清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
b. 配置机械设备和施工材料。
2. 斜拉索预制：a. 设计斜拉索的形状、长度和钢索规格。
b. 现场搭建模板，按照设计要求进行预制。
c. 进行钢索的拉拔和拉伸，保证钢索的强度和稳定性。
3. 斜拉索的架设：a. 确定斜拉索的架设位置和支撑点。
b. 使用吊车将斜拉索架设到预定位置。
c. 使用螺栓或焊接进行固定。
4. 相关设备和系统安装：a. 安装张拉系统，确保斜拉索的紧固度和稳定性。
b. 安装相关设备，比如照明设备和安全系统等。
5. 最后的调试和检查：a. 对斜拉索结构进行调试，确保其稳固可靠。
b. 进行质量检查，确保符合规范和设计要求。
c. 进行安全检查，确保施工区域的安全。
安全措施：1. 工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
2. 确保施工区域的临时围栏和标识徽标。
3. 工作人员必须接受相关培训，并熟悉使用相关设备。
4. 施工过程中设立专门的监控人员，随时监测施工环境和斜拉索结构。
总结：通过以上的斜拉索施工方案，可以确保施工的安全性、质量和进度。
同时，还需要协调好相关的人员和设备，与监管部门保持密切的沟通和合作。
在施工过程中，及时解决问题，确保施工进行顺利。
最终，应进行相关的验收和备案工作，确保斜拉索结构的安全和稳定。
400m 的斜拉桥 及 5×100m连续梁桥施工方案
400m 的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案400m的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案（一）项目部分概述第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥（160m+400m+160m）上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构（不含打入桩）和上部结构。
桥跨组合为：（5×100）m+（160+400+160）m+（5×100）m，总长1720m。
1.带主通航孔的斜拉桥斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式，边孔设有一个辅助墩和一个边墩，墩顶设有拉压连杆支座，以改善结构的变形和受力性能。
辅助墩距主塔墩90m。
主塔斜拉索采用扇形布置，约23对斜拉索，梁上水平索距为8m，索设计张拉力采用600～1000吨级。
在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重，来平衡中跨梁段重量。
斜拉桥下塔柱截面为8.0m×4.0m改为11.0m×5.5m，壁厚0.9m。
中间塔柱截面为8m×4m，空心，壁厚0.8m。
上部塔柱（索锚固区）截面为8m×6m，空心，壁厚1.0~1.5m。
塔柱之间设置横梁，横梁位于中间塔柱和下部塔柱的连接处。
顶部标高为+44.0m，梁宽8m，高度6m。
主墩承台为多边形，横桥向长度62m，顺桥向宽度29m，厚度5.5m。
承台底标高-2.0m，横桥向承台两侧各设有一个防撞墩。
侧墩和副墩桩基布置外排桩和斜桩。
承台为多边形钢筋混凝土结构，长29.8m，宽13.6m，厚3.5m。
承台底标高-1.0m，采用C30混凝土。
墩身采用双柱空心薄壁墩结构，墩柱在桥梁横向长度为5.3m，顺桥向长4.2m，壁厚0.8m，c40混凝土。
边墩高度35.5m，辅助墩墩高度41.1m。
2、5×100m连续梁桥连续梁桥下部结构为打入桩基础，共6个桥墩（斜拉桥边墩为共用墩）。
承台底标高均为-1.0m。
双塔双索面斜拉桥扇形斜拉索施工
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收稿日期： !""! "# $$ 作者简介： 徐华根 （$%&’—） ， 男， 工程师， $%(( 年毕业于北方交通大学 土木工程系， 工学学士。
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拉索展开示意图
（!） 拉索的水平牵引 拉索的水平牵引使用卷扬机。为保护拉索的外护 套， 在拉索水平牵引过程中， 每 + ) 放置 $ 个托辊， 避 免拉索与桥面摩擦而损坏。 拉索起吊 （#） 拉索的起吊采取以塔吊为主、 卷扬机配合的起吊 方式。当拉索总重低于塔吊起重能力时， 可以直接采 用塔吊一次安装到位。 （’） 拉索安装索力计算 由计算结果可知， 大部分索必须采用 $ !"" 23 张 拉力的千斤顶牵引就位。因此拉索安装选用 $+ , !’ ! 牵引。 塔上拉索采用塔吊、 塔外卷扬机和塔内拉索钢 （+） 管引导卷扬机共同配合安装工艺。 拉索塔上端的安装在主梁挂篮安装就位前进行。 同节段 ’ 根拉索的安装时间控制在 ! 4 内完成。安装 工序如下：
・ 桥梁 ・
双塔双索面斜拉桥扇形斜拉索施工
徐华根
（上海铁路局工程总公司第四工程公司 摘 要 浙江杭州 #$"""%）
介绍跨艮山门列车编组站立交桥斜拉索的施工工艺流程， 塔上、 梁上拉索的安装工艺， 斜拉索张拉与 立交桥 斜拉桥 拉索 施工
索力调整施工技术。 关键词
!
概述 杭州市文晖路跨艮山门列车编组站立交桥跨径
斜拉索张拉与索力调整 根据设计要求， 本桥斜拉索两端锚具都采用冷铸
锚 （’()） ， 两端均为张拉端。根据施工现场的实际条 件， 选择在塔上张拉端进行张拉。 主梁混凝土浇筑完成， 并到达设计要求的强度后， 首先必须将拉索的锚固位置由挂篮转换到梁上， 然后 根据施工荷载的变化以及桥面内力调整的需要， 对斜 拉索进行张拉和索力。拉索体系转换及张拉在主梁混 凝土达到强度后的 * # 内完成。 （*） 拉索锚固体系转换 此项工作通过塔上张拉千斤顶和梁上钢绞线索力 之间的调整实现。 施工步骤如下： !将塔上千斤顶张拉力卸至 * +++ ,- 左右； "将梁上拉索锚固螺母旋紧； 使挂篮上钢绞线的 #逐根卸下补充的钢绞线索， . 数量回到 $ **/ 0 "1 的状态； 张拉后卸下夹片； $安装 * "++ ,- 千斤顶， %千斤顶卸载后体系转换完成。 （"） 斜拉索张拉 为了准确地进行索力的张拉和调整， 首先要对千 斤顶、油泵及压力表进行配套力值标定，施工中配套 使用。 根据设计要求， 对拉索的张拉进行控制 （张拉的控 制方式一般有 " 种： 一种是以索力控制为主、 主梁位移 变化为辅； 另一种以主梁位移控制为主、 索力为辅） 。 张拉时要求同一塔柱同号索进行同步张拉， 以保 证结构的稳定性。 日常和环境温度对斜拉桥的塔、 梁、 索影响较大， 张拉和索力调整要避免在温度变化较大的时段进行。 张拉时的桥面要求无动载， 附加荷重应尽可能与 设计计算条件一致。
斜拉桥的几种形式设计和施工创新
桥梁工程大作业：斜拉桥形式与设计xxxxxxxxxxxxxxx（xxxxxx学院土木工程专业）1斜拉桥形式1.1双塔三跨式双塔三跨式是一种最常见的斜拉桥孔跨布置形式。
双塔三跨式斜拉桥通常布置成两个边跨的跨度相等的对称形式，也可以布置成两个边跨的跨度不等的非对称形式。
边跨的跨度L1与主跨的跨度L2的比例关系通常取0.4左右。
根据已建斜拉桥的资料统计，一般跨度比L1/L2=0.35-0.5 。
另外，还可以根据需要在边跨内设置辅助墩，以提高结构体系的刚度，辅助墩的数量不宜过多，一般设置1-2个，数量过多，效果不显著。
由于双塔三跨式斜拉桥的主孔跨度较大，一般可适用于跨度较大的河流、河口和海峡。
1.2独塔双跨式独塔双跨式斜拉桥也是一种常见的孔跨布置方式。
独塔双跨式斜拉桥可以布置成两跨不对称的形式，即分为主跨与边跨；也可以布置成两跨对称，即等跨形式。
其中以两跨不对称的形式居多，也比较合理。
独塔双跨式斜拉桥的边跨的跨度L1与主跨的跨度L2的比例，通常介于0.6与0.7之间，由于他的主孔跨径一般笔双塔三跨式的主孔跨径小，故特别适用于跨越中小河流、河谷地及交通道路；当然，也可以用于跨越较大河流的主航道部分。
图1-1独塔双跨式斜拉桥图1-2双塔三跨式斜拉桥【上述参考书籍文献：桥梁工程/刘夏平主编•-北京：科学出版社，2005年第一版】 1.3斜塔单跨式斜塔单跨式斜拉桥又分塔后斜索采用地锚固定和无背斜塔两种类型，同时梁体由斜索水平合力引起的水平轴力必须由相应的下部结构来承受。
（1）地貌固定式地貌固定式斜拉桥受力特点是：①斜塔背后的斜索锚固定于岸边具有良好地质条件的地锚上，并与主塔共同承担主塔的索力。
②借助在地锚与索塔基础之间设置的压撑来平衡主跨斜拉索对主梁产生的水平轴向力。
（2）无备索斜塔式与地锚固定式相比，完全取消了斜塔背索，也省掉了地锚、压撑等构筑物和增添了桥型的景观。
其受力特点是：①全部结构自重及外荷重在外部上由塔基和边墩基础来承担。
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XX长江公路大桥X合同段斜拉索施工方案XX公路工程局有限公司二○年月XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案XX大桥A标斜拉索施工方案1．工程概况XX大桥斜拉索为空间双索面扇形形式，全桥共4×30×2＝240根斜拉索，主跨索距15.0m，边跨索矩7.5～15m，塔上索距1.6m～4.6m。
斜拉索采用1670MPa平行钢丝，最长494.2m，最大规格为PES7-283,单根最大重量（不计锚具）为38.4t，根据索力的不同，共采用PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、 PES7-151、PES7-139、PES7-121共12种型号规格的拉索。
桥面到塔顶的高度为204.82米。
2．斜拉索总体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括放索、挂索、牵引、张拉及索力调整5个阶段。
斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊或梁面吊机吊至梁顶的可移动放索机上，运至梁端，并采用8t卷扬机、塔吊、塔顶吊机配合展索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再挂梁端的方案。
A1-A3、J1-J3 斜拉索采用塔上张拉方案，A4-A30、J4-J30采用梁上张拉方案。
根据索力大小，张拉千斤顶选用650T、500T两种规格。
斜拉索索力调整统一在塔内进行，按设计与监控单位要求顺序施工。
3．斜拉索放索方案3.1放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括：1台QTZ315塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、1个放索盘、1台8t放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
3.1.1塔吊斜拉索放索施工可直接利用主塔施工塔吊。
斜拉索施工阶段，可以利用的塔吊为QTZ315塔吊。
塔吊布置如图3.1-1所示。
1XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案图3.1-1施工塔吊布置图其中，QTZ315塔吊24m半径可吊装14.4t。
根据本桥的实际特点，A1～A8、J1～J8均可采用塔吊直接进行放索，将斜拉索从运索船上起吊上岸后，以索道管的长度做参考在斜拉索锚杯后面适当位置打上夹板，用钢丝绳连接塔吊大勾与斜拉索来实现放索。
23.1.3梁面吊索桁车梁面吊索桁车用于起吊第6～30号斜拉索。
桁车布置于梁面J2与J3斜拉索之间。
桁车顺桥向跨度5.0m，横桥向跨度23、3m，高13.3m，悬出梁侧6.5m。
桁车主承载梁、立柱及前斜撑均采用HW400×400。
起吊横梁采用4根HN600×200的工字钢，起吊卷扬机选用10T慢速卷扬机，布置在起吊横梁上方。
起吊组滑车采用50T滑车组，走7线。
起吊桁车布置图如图3.1-1所示，起吊桁车总体结构图如图3.1-3所示。
图3.1-3(a)桥面吊索桁车布置图1图3.1-3(b)桥面吊索桁车布置图23.2索盘的起吊与就位A1~A5、J1~J5斜拉索索盘采用主塔塔吊吊装至桥面塔底段，以待塔吊展索。
其他斜拉索索盘采用桥面吊索桁车吊装至其下方的放索机上，并由卷扬机将放索机牵引至梁端，准备放索。
33.3斜拉索放索施工3.3.1A1-A8、J1-J8 斜拉索放索斜拉索索盘经塔吊吊放至放索盘后，在距离斜拉索塔上锚头距离大于索管长度处安装索索夹，索夹的位置以索道管的长度做参考，在斜拉索的塔端锚杯后面适当位置安装好夹板，并穿入钢绳，接QTZ315塔吊吊钩。
根据挂索需要，在塔端锚头安装牵引头，端头通过钢绳与塔顶卷扬机连接。
缓慢提升塔吊，将斜拉索拉出索盘后，塔吊慢慢的下钩，利用桥面卷扬机做牵引，塔吊边下钩边向梁端牵引，并在斜拉索与箱梁顶面接触处每2～3m安装一个放索小车，塔吊大钩继续下降，直至塔端锚头接近所挂索的索道管口。
3.3.2A9-A30、J9-J30斜拉索放索（1）索盘起吊就位后，利用放索卷扬机将放索机牵引至梁端，固定放索机。
（2）连接放索卷扬机钢丝绳与斜拉索塔上锚头，开动卷扬机，将斜拉索牵引至主塔下方，过程中每隔2~3m在斜拉索下方安装一个放索小车，防止斜拉索表皮与梁面摩擦。
（3）在斜拉索塔上锚头后方距离大于索管长度处安装索夹，通过钢丝绳与塔顶吊机连接。
4．斜拉索压索、牵引方案4表中数据表示斜拉索锚头端部距离锚垫板顶的距离(m)。
表4.1-1A1z-A18斜拉索挂索计算表4.1-4J14-J20斜拉索挂索计表4.1-5J21-J30斜拉索挂索计6XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案由以上计算可知，在斜拉索一端锚固条件下，A1z-A18、J1z-J13斜拉索当挂索牵引力达到300KN时，锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m；A19-A30、J14-J20斜拉索当挂索牵引力达到300KN时，锚头端部距离锚垫板顶距离均大于2.0m且小于8.0m,当牵引力达到1000KN时，锚头端部距离锚垫板距离均小于1.0m；J21-J30斜拉索当牵引力达到300KN 时，锚头端部距离锚垫板顶距离均大于9.0m，当牵引力达到600KN时，锚头端部距离锚垫板距离均小于8.0m，当牵引力达到100KN时，锚头端距离锚垫板顶距离均小于3.17m,当牵引力达到1500KN时，锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m。
4.3斜拉索挂索张拉总体方案拟定根据挂索计算结构及塔内张拉空间模拟情况，斜拉索挂索张拉分别按以下方案施工。
见表4.3-1。
7XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表4.3-1斜拉索挂索张拉主要方案介绍索编号施工方案备注A1-A3 J1-J3(1)塔端先挂索，将锚头牵引出锚垫板后，锚固锚头。
以带平锚固螺母为准；(2)梁端接5m12根软牵引与1.7米硬牵引杆，利用软硬结合牵引到设计位置；(3)塔端张拉。
A4-A10(1)塔端先挂索，将塔端螺母按设计要求锚固好；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引，10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引，牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
J4-J10；A11-A30 J11－J20；J21－J30(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引，10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引，牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接 1.7米～4.4m张拉杆配合7米～16米12根软牵引钢绞线，10t卷扬机倒2线安装软牵引，软牵引至张拉杆伸出锚垫板，锚固张拉杆，拆除软牵引，接长硬牵引杆，；(3)梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接 1.7米～3.0米硬牵引杆，7米～12米12根软牵引钢绞线，10t卷扬机倒2线安装牵引，软牵引至张拉杆伸出索道管，锚固硬牵引杆，拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆，梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接3.0米～4.4米硬牵引杆配合12根12米～18米软牵引钢绞线，10t卷扬机倒2线安装软牵引，软牵引至硬牵引杆伸索道管，锚固硬牵引杆，拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆，梁端硬牵引、张拉。
8XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4斜拉索挂索张拉施工主要设备的选型与设计4.4.1千斤顶斜拉索挂索张拉施工千斤顶采用YCW系列千斤顶， YCW500B穿心千斤顶5台，YCW650B穿心千斤顶5台，各留一台备用。
4.4.2卷扬机（1）塔上挂索提升卷扬机塔上挂索提升卷扬机主要用于斜拉索塔上挂索施工，根据斜拉索牵引力需要，选用5t卷扬机。
在主塔封顶前，卷扬机布置与主塔钢锚箱正上方，下放到塔腔。
主塔封顶完成且塔顶吊机安装完成后，卷扬机安装至塔顶吊机上方。
卷扬机钢丝绳在主塔塔腔内经转向滑轮转向后，在施工斜拉索的索管口穿出，用于斜拉索塔上锚头的牵引。
（2）梁上卷扬机梁上卷扬机主要包括2台用于斜拉索梁端压索的10t卷扬机，1台8t放索卷扬机，其中放索卷扬机布置于主塔下方附近，压索卷扬机布置在梁的隔离带附近，边、主跨各一台，钢丝绳通过转向滑轮引导至需要挂索的索管口附近。
并根据现场实际施工阶段转移。
4.4.3张拉丝杆根据斜拉索张拉力大小及锚头规格，张拉丝丝杆共设计成几种规格，分别为：φ180×1700、φ180×1600、φ180×1600、φ180×1600，对应外螺纹为Tr180×16；同种规格的长杆与短杆之间采用字母头型连接头连接。
张拉丝杆及接头均采用40Cr合金钢制造，锻打后需经过超声波检验，并达到GB/T4162-2000《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级标准。
张拉丝杆与对应的斜拉索型号表4.4-2所示。
4.4.4变径头变径头用于张拉丝杆与斜拉索锚头之间的连接。
根据锚头及张拉丝杆规格，变径头共设计12种规格。
变径头采用40Cr合金钢制造，锻打后需经过超声波检验，并达到相关规定要求。
9XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4.5软牵引钢绞线软牵引钢绞线采用φj15.24 的低松弛钢绞线，单束钢绞线允许张拉力取150KN,A1-A3、J1-J3号斜拉索软牵引钢绞线单根长度5m,A4－A30、J4-J30号斜拉索软牵引钢绞线单根长度取5米到～18米。
软牵引钢绞线与对应的斜拉索型号如表4.4-4所示。
4.4.6软牵引头软牵引头用于提吊头和软牵引钢铰线与锚头之间的连接。
采用45号钢制造，锻打后需经过超声波检验，并达到相关规定要求。
4.4.7连接头连接头用于软牵引软牵引头与张拉杆之间的连接，采用40Cr合金钢制造，锻打后需经过超声波检验，并达到相关规定要求。
4.4.8斜拉索张拉撑脚设计张拉撑脚是斜拉索牵引及张拉的时千斤顶的支撑装置，主要根据使用千斤顶的外形尺寸、张拉端施工空间综合考虑后予以确定。
根据斜拉索挂索以及张拉施工需要，设计4种规格的张拉撑脚。
塔上挂索张拉施工撑脚高度0.6m,最大设计压力为650t。
混凝土箱梁梁端张拉撑脚高度1.17m,最大设计压力500t，钢箱梁梁端张拉撑脚分2种规格，高度分别为1.17m与0.6m,设计压力均为 500t。
具体选型见表4.4-6。
表4.4-6撑脚对应的斜拉索型号统计张拉平台为斜拉索梁端牵引、张拉施工的工作平台。
张拉平台设置于箱梁侧下方，江测才有焊接平台悬挂并用配重最基础，采用汽车吊为其行走于支撑装置。
钢箱梁张拉平台总长 10.65m，高 6.30m，顺桥向宽度 7.10m，横桥向宽度 4.8m；混凝土箱梁张拉平台总长 10.65m，高6.30m，顺桥向宽度5.10m，横桥向宽度4.8m。
张拉平10XX长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案台利用梁面铺设的纵向轨道进行桥面纵移，过程中采用1台25t 汽车吊来进行转换。
主跨梁上张拉平台总体布置如图 4.4-3 所示。
图4.4-3斜拉索梁端张拉平台总体布置图岸侧借用现浇混凝土下面钢管支架上搭设平台。