马牌轮胎的图标详细解释

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體驗極限速度
Supersonic輪胎保證提供你終極的速度體驗。

Supersonic產品系列的競賽車胎及登山車胎是終極的速度武器，不管在競賽、計時賽或馬拉松賽中，都讓您更快。

每一種Supersonic產品都毫無妥協地將重量及滾動阻力減至最低。

Supersonic車胎及內胎所有的部件都按照絕對的必要性和技術可行性把體積、重量減至最小。

這包括胎衣上層厚度、胎面橡膠材料分布，胎面化合物厚度、內胎壁厚度等等。

我們只用最好的原料：胎體使用化合物技術
不論是什麼輪胎，一切都從胎面化合物為起點。

車胎的好壞，差別就在於胎面化合物。

一款車胎的性能之所以比他種款式來得好，一種車胎的抓地力之所以穩當，而他種款式卻容易失控，其關鍵就在於一些秘方。

基本材料已經不是祕密，但是製造車胎的工藝、就如同釀酒一般，在於製造商如何結合其它素材。

彈性橡膠：天然及合成橡膠決定了化合物的基本屬性。

橡膠是該化合物的主要成份。

橡膠決定了抓地力、滾動阻力大小、胎面磨損快慢等因素。

填充劑或強化劑：這裡就用到了碳黑化合物和矽石。

這兩種成分決定了橡膠的硬度及彈
精良的聚醯胺纖維，最新的Black Chili橡膠化合物科技以及成熟的造型設計，針對各種使用情況而設計。

在重量和滾動阻力方面把車胎性能提昇到最佳狀態，意味著要降低車胎其它的屬性。

Supersonic系列車胎在耐磨里程數及防穿刺機能方面就略次於其它多功能系列的車胎。

但我們的工程師及化學家在這裡發展出極優良的技術，使Supersonic車胎參加競賽時居於領先地位。

不過業餘運動員一樣可以從我們其它系列車胎創新的機能中獲益，這些高品質的競賽胎能夠滿足車手所有的需求。

性。

硫化物：硫化物在硫化過程中和橡膠聚合鍊交連在一起，將生橡膠化合物轉變為富有彈性的橡膠。

油、蠟、染料：它們使製造流程順暢，賦予輪胎色彩。

抗氧化劑：保護化合物免受臭氧、紫外線等環境產物的影響。

密閉
由於採用新的PolyX 網層，我們已經成功的以新技術處理現有的防穿刺保護機能。

這是我們首次採用聚酯化合物(polyester)為網層的材料，憑藉著我們在汽車輪胎方面的經驗，多年來我們已經在汽車輪胎中使用聚酯化合物。

新的PolyX 纖維的優點在於細節的處理上。

我們在生產的過程中將纖維交替編織。

這麼做可以產生緻密的纖維層且纖維間的空隙可以做到最小。

結果：不論是尖銳的棘刺，或是大片的碎玻璃，PolyX具有防護功能，能抵抗任何形式的外來侵入，且不會降低滾動效率。

專利的輕量側邊防護結構
改良的側邊防護結構
極為耐用的聚醯胺纖維(polyamide)保護住
超精良、高性能的胎衣，防止被切割、穿刺、刮損。

輕量耐用
Continental特有的製造程序將DuraSkin纖維置於胎側外露區，重量卻僅僅增加10克。

全新外觀
DuraSkin的網狀外觀為全系列的登山車輪
胎增加了高科技視覺感。

凡是看到ProTection的名稱，就表示該車胎具有DuraSkin科技。

不論發生什麼狀況–我們針對預防麻煩的爆胎情況，提供了解決的方案。

12個月的損壞故障保證。

何時是騎自行車最好玩的時候？就是在沒有被爆胎所干擾的時候。

Continental提供最即時的保證，SafetySystem保證。

在SSP 損壞保證下，如果碎片仍然造成您的車胎損壞而漏氣，將可免費更換輪胎和內胎。

只有Continental有SSP保證，所有的城市車/旅行車用輪胎都享有SSP損壞保證。

TyrePositioningSystem
?TPS是一種系統化結構，將競賽車胎性能提升到另一種新境界。

競賽用車胎前後輪擔任的職責不同，所以我們的TPS車胎前後輪分別設計，以發揮前後輪各別最佳的性能。

?輕量22mm的前車胎是快速滾進，安全過彎，迅速切開風阻的最佳尺寸車胎。

前輪的超黏Black Chili TPS化合物使前輪即使是在潮濕的繞圈賽中，都能安全的過彎。

?由於騎乘時大部分重量都在後輪，所以
24mm後輪添加的耐磨損TPS Black Chili
化合物比較多。

這使你的競賽胎經過春季賽季初期的幾場比賽後，到了夏季還可以使用。

後輪比前輪寬，但是前進還是和前輪一樣快速，而且較寬的著地面積使車手騎乘起來更舒適，過彎安全，特別適合用於長途競賽。

防穿刺保護的創新科技
Vectran是一種多纖維熱塑線，用Vectran液晶聚合物(Liquid Crystal Polymer, LCP)溶液製成，是全世界唯一的LCP纖維，以紡紗程序製造。

以Vectran製造的強化矩陣纖維重量輕，極為耐用，使用壽命長，強度為鋼的五倍。

胎面下加上一層Vectran之後，車胎的抗破胎機能比用雙尼龍層強；這是因為單層Vectran就比雙層尼龍輕，強韌，有彈性的緣故。

UST(Universal System Tubless)輪圈用的Continental無內胎車胎
?Continental與UST及Rigida / Nagesti輪圈/輪框合作的無內胎車胎。

?輪圈及輪胎構成一氣密室，不再需要內胎，因而也不會再發生因擠壓而破胎的狀況。

?和傳統車胎比較起來，胎壓可以降低，騎乘的舒適度因而提昇。

?胎壓低，胎面多向貼地，接地面積增加，胎面與地面的接合更緊密–無內胎車胎容許較低胎壓，因此牽引力更強。

最高防護
如果路況是最惡劣的，只有最高防穿刺措施才能讓你到達目的地。

這時Continental的SecuritySystem便是您可靠的解答。

SecuritySystem使用的胎層超堅固，超彈性，對於樹刺、玻在所有的狀況下都值得信賴
並不是所有野心勃勃的車手都追求每一秒的差異，或是獎台上的位置，或是每一克減輕的重量。

有些寧可選擇耐用度，可靠度和高度防穿刺保護。

防護性佳的輪胎是為了想要” 穿越阿爾卑斯山的人”，以及那些想尋找高品質，免保養的輪胎，且能陪伴他們渡過整個
璃、碎石等路面銳利物無動於衷。

賽季的車手。

保護性輪胎使用我們高科技的
“DuraSkin”側壁保護，進而提昇為防穿刺能
力最佳的輪胎。