沥青路面修补工艺选择

沥青路面修补工艺选择

——王义洪沥青路面的修补工艺有冷补，热料冷和热料热补三种，根据不同气候条件和道路特点，合理选择修补工艺，是保证路面修补质量，提高工作效率、降低养护成本的关键。

冷料冷补

主要用于快速应急性修补，其补路材料是一种用化学方法处理的沥青骨料预拌成的混合料，为黑色颗料状固体，不溶于水，无腐蚀性，自由流动性高，粘结性强，可冷态存放，根据修补深度不同有两种集料规格。此种材料摊铺后可立即碾压成型，承载构造密实，预拌后可长期存放，使用方便。冷料冷补可以在不同气候条件下实现对路面病害的全天候修补，但这种工艺修补的路面寿命通常只有2个月，而且材料价格偏高，不适宜作不全线日常修补的施工工艺。

冷料冷补的施工设备主要是压路机，平板夯，切割机，动力镐和吹风机将待补坑槽内的松散，灰尘或淤泥清除干净，加入冷补料，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足，但不要散漫至坑物槽边沿外的路面，最后用压路机(或平板夯)压实。深度在6厘米以上的坑槽必须分层投料压实。若密实度不足，车辆行驶碾压后，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为预防此类情况的发生，在进行修补作业量，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5毫米至10毫米。修补完约10分钟即可开放交通。

冷料冷补

冷料冷补适合高温季节路面病害的集中修复和雨后抢救性修复，是目前普通公路病害修复较常采用的一种修补方法。冷修补属于传统的挖补工艺，就是将病害处旧料挖除，然后添加新的或再生的沥青混合料整平、压实。其施工成本较低，适合进行大面积施工，工作效率高，这种工艺由于混合料与路面之间温差大，在新、旧路面接缝处形成弱的冷接层，密封性能差，水分容易渗透到基层。此处，为了减小温差，必须在夏季地温高时进行作业，对沥青混合料的质量要求也比较高，修补质量受环境气候和现场因素影响较大。

热料冷补的施工设备主要是有载料式综合养护车，包括压路机或平板夯、切割机、动力镐、吹风机等，也可使用铣刨机代替切割机、动力镐进行挖除作业。

施工时应按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，对需开槽路面划出坑槽轮廓线，轮廓线必须是与路中心平行或垂直的正方形或长方形，大小适中。在开槽清理时须沿轮廓线内侧１厘米处顺线用切割机切槽，用动力镐开挖，油层最好分层开凿，呈阶梯形，上层开槽深度不超过１.５厘米，开槽的四个叉角在切割时不得过线，四壁要垂直。槽内松动部分、槽壁、槽底必须清除干净，必要时用铁刷、吹风机清理，使槽内无粉尘、杂物。如基层已损坏须深挖至槽底稳定部分，则要先处理好基层。

做油层摊铺时首先刷边油、烧底油，油量要适中，抹均匀。将沥青混合料均匀摊铺到槽内找平，新填补部分压实后应略高于原路面（高

出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定）。如果坑槽深超过7厘米以上，应将沥青混合料分粗料、细料两次或三次摊铺压实。

压实应由外及内分层压实，压实一般不少于三遍，第一遍静压，第二遍振压，第三遍静压，由边缘向内重叠1/3轮依次碾压，压实度每层不超过７厘米，碾压至无明显轮迹为止，也可用人工司夯实。面层材料级配一般应与原路面相同。

热料热补

热料热补是一种新型路面修补工艺，简单地说：“热补技术”就是由特殊结构的加热装置提供强大的热量，在保持沥青混合料性能的基础上，快速安全地加热旧沥青面层，使之达到拌和，压实温度，通过旧料再生等工艺措施，使病害路面达到或接近原路面技术指标的一种热再生修补技术。这种工艺的优势在于可全季节作业，保证了病害处理的及时性；新老路面为热接缝，提高了修补质量；机械化作业减轻了工人的劳动强度；沥青混合旧料可再生，节约了养护成本，减少了旧料对环境的污染。

面层损坏的现场热再生修补，需用的设备有综合养护车、路面加热板、动力镐、切割机等。划线后进行路面切割，挖除面层混合料和基层混合料后对基层进行处理，将挖除后能再生利用的面层料破碎成小块填入坑槽内，再用加热板对坑槽周围及坑内旧料进行加热（可分层加热），最后添加乳化沥青和适量新料、拌合、摊平、用压路机压实。

热料热补工艺的施工，每一道工序都由一种机具单独完成，且每一种机具都独立互不影响，可以形成流水作业工作面；当路面病害面

积较大时，可用几台独立的加热板拼到一起集中加热；另外，当路面病害的爆发比较集中时，某些工序如挖除面层和基层、混合料摊铺等也可以半人工进行。

进行热修补操作时，对坑槽、裂缝、油包、车辙等路面病害区加热前，应先对旧面层料进行观察、判定其是否能再生利用。不能再生利用的旧面层料应将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物清扫干净。

病害区加热前应先打开各液化气罐阀门，再打开各管路开关，为确保作业路面无老化现象发生，调好加热定时所需时间（加热方式分断续加热和连续加热两种模式），一般控制在5分钟至10分钟即可，施工所需稳定一般为140度至170度。具体加热时间也可根据季度和具体环境条件不同加热实验后确定。

移走加热板后，要立即对待修补的再生区域进行翻松，可先用齿耙和推板的背边在病害区周围刨出一个四方形，这个四方形距病害边缘应不小于15厘米，距加热区域外边缘应不小于10厘米，翻松深度因加热软化深度而异。

部分原路面可再生的沥青料可能已被氧化，根据再生沥青料的氧化程度，在翻松后均匀喷洒少许沥青活化剂或新料混合均匀、找平，同时将边缘散落的沥青料推规整平，最后压实清理现场。

综上所述，热料冷补工艺可用于高温季节大面积修补、冷料冷补、热料热补工艺不受气候限制，但冷料冷补成本高、寿面短，而热料热补机械化程度高，适用于范围广，修糕点及时、快捷，具有推广应用价值。