课程论文：论汽车节能技术

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新能源论文2021字

新能源论文2021字篇一：新能源汽车技术论文安徽工业大学2021-2021学年第一学期《发动机原理》课程论文论文题目：关于我国新能源汽车技术的瓶颈因素和发展方向的一些思考论文编号：5姓名：李龙学号：119054008班级：车111关于我国新能源汽车技术的瓶颈因素和发展方向的一些思考[摘要]：金融危机使得全球汽车工业纷纷陷入困境，面对困境，国内外汽车企业纷纷将日光投向新能源汽车。

为了对新能源汽车的现状有清晰的了解，对当前新能源汽车的种类进行了简单介绍。

着重叙述了全球范围内具有代表性的几个国家和我国的新能源汽车技术的发展现状，并对影响我国新能源汽车技术发展瓶颈的影响因素提出了个人看法。

最后，对我国新能源汽车技术的未来发展方向进行了展望。

[关键词]:新能源汽车技术，发展状况，瓶颈因素，方向Abstract : Financial crisis in the global auto industry have stalled, in the face of difficulties, domestic and foreign automobile enterprises have the sun into the new energy vehicle. In order to present situation of new energy vehicles have a clear understanding of the species, the new energy vehicles are introduced. Mainly described the development of global status of several representative countries and China s new energy vehicle technology, and gives personal opinions on the factors affecting the new energy automotive technology development bottleneck in china.Finally, the future development direction of new energy vehicle technology in China is discussed.Key words : the new energy automotive technology;present development situation; the bottleneck factors; direction一、新能源汽车的定义和分类1.新能源汽车的定义根据我国汽车产业发展政策，国家发展和改革委员会公告?2021?第72号公布了《新能源汽车生产准入管理规则》，2021年在国家《汽车产业调整振兴计划》的指导下，工信和信息化部公告[2021]第44号，公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。

《车辆工程导论》课程论文

《车辆工程导论》课程论文在经济高速发展，社会飞速进步，人民生活水平日益提高的今天，汽车作为最重要的交通工具，已经逐步成为人们工作生活中无法替代的重要组成部分，发挥着愈来愈重的作用。

与此同时汽车工业在国家的经济建设中也就起着经济支柱的重要作用，一方面，汽车的产值及销售在国家的总收入中占有相当大的比重；另一方面，汽车工业发展的同时会带动其他多种相关工业的共同发展，众所周知，一辆汽车的组成需要多种零部件，这就需要多个相关工厂的配合，以保证汽车的正常生产，所以，总的来说，汽车工业是一种综合性的组装工业，与多种相关工业部门息息相关；第三方面，汽车工业也是一种高度技术密集型工业，汽车的生产过程中涉及到许许多多的新技术，新思路，新创造，也就是说，汽车工业同样也带动了一个国家技术的改革与创新。

现如今，汽车已远不只是一种机器，一种技术，而是一种文化，一种创造。

下面，我将从汽车发展史，汽车构造，汽车发动机，汽车电子，新能源等几个方面总结我的学习成果，谈谈我对汽车的理解。

汽车的发展史可以追溯到1886年，本茨将他研制的单缸、两冲程汽油机装在一辆三轮车上，时速达15km/h，这就是人类历史上第一辆汽车“奔驰1号”，人们便将1886年1月29日这一天内燃机汽车的诞生日。

随后，戴姆勒将一台小汽油机装在一辆四轮车上，最高时速16km/h。

这辆车被认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

从此以后，汽车产业开始了高速发展，一步步更加走向成熟。

汽车外形的发展是汽车发展史中很重要的一部分，汽车外形由最开始的马车型汽车，典型代表是福特T型有篷车，变为带封闭车身和车门的有“活动房屋”美称的箱型汽车，在这一过程中，人们开始更加注重人机工程学，使汽车内部空间增大，使乘坐更加方便，但其行驶过程中阻力过大，耗用量高的缺点让人们又做了进一步创新，创造了曾经风靡一时的甲壳虫型汽车，使汽车外形向流线型发展，降低了空气阻力，但其内部空间狭小，横向风不稳定，容易跑偏。

新能源汽车专业课程中融入工匠精神的研究

新能源汽车专业课程中融入工匠精神的研究摘要：工匠精神属于职业精神，是中职学生不可或缺的素养。

培养学生具备爱岗敬业、精益求精、吃苦耐劳、协同创新、追求卓越等优秀的工匠品质，符合新时代我国作为制造业大国对技能型人才的要求。

鉴于此，本文在分析中职学生工匠精神缺失原因的基础上，提出工匠精神融入到机械类教学的主要途径，以供参考。

关键词：中职教育；工匠精神；机械类教学1新能源技术的优势“工匠精神”是一种职业精神追求，由日本的“匠人精神”推演而来，是职业道德、品质及能力的体现，也是表现从业人员价值取向和行为的重要内容。

故“工匠精神”应包含爱岗、敬业、专一、执着等内容，要求从业者精益求精的完成自身工作，有较全面、熟练的职业能力。

所以新能源汽车本身的特点就已经能够碾压传统汽车了。

以电动汽车为例，电能相比于柴油来说成本低的多，汽车企业的投入成本相比于之前来说会大大降低，而且电能使用时的转化效率也不是一般的高，从某一层面上说节约了不少能源，最后在使用的过程中，也基本上能够对大气环境做到"零污染"的状态，迎合了节能环保的大趋势要求。

国家还在多个地方为新能源汽车提供电能供应的充换电站，充分显示了国家对新能源汽车行业发展的支持，帮助它们成长。

2、我国新能源汽车的技术原理及发展现状2.1纯电动汽车的技术原理传统中职院校教学为贯彻培养技术型人才理念，过分重视学生技能培养，忽视素质及知识培养，学生成为只知道操作的“机械”人才，对“工匠精神”不了解，没有追求极致精益的态度，也无法适应社会发展对高尖端技术人才的需求。

纯电动汽车是不依靠其他燃料能源，直接通过电力驱动的方式保证汽车内部机械的运动，即以电动机带动汽车的发动机。

在这种驱动方式中，一般需要安装电力积蓄装置，这也是纯电动汽车难以普及的技术难点之一，目前在电动汽车的电力续航系统设计以及电力动力性能设计方面是纯电动汽车发展的难点。

2.2混合动力汽车的技术原理混合动力汽车的动力源并不唯一，其主要是以电动机与传统燃料作为一种组合动力，混合动力汽车的发展与普及比纯电动汽车要快很多。

创新创业教育与《汽车构造与性能使用》课程深度融合探究

Internal Combustion Engine &Parts0引言为适应现代化社会高速发展的需要，在高校学生素质培养方面要高度重视创新教育，创新是国家和民族的希望，是建立科技强国的有力支撑。

教育部自2016年要求创新创业教育纳入必修课范畴，对高校的创新创业教育有明确的要求和政策指引。

面向新时代的高等教育改革大潮，高校教育改革应适应新形势，在专业实践，创新实践上寻找突破口。

因此将“双创”教育与专业教育相融合，培养有独立思想，有创新意识，有扎实的学识的应用型复合型人才，是提升本科人才培养质量的重要突破口。

1“双创”教育与汽车专业课程融合的意义在当前知识经济背景下，创新的重要性日益凸显，将“双创”教育工作贯穿于教育教学全过程，是高校提高人才培养质量的重要途径[1]。

传统的创新创业课程着重对创业的基础知识和创新理论培养，考核评价方式单一，且课程设置与专业课程还是各成体系、相互脱节。

汽车在向电动化、网联化、智能化、共享化方向高速发展，因此，以行业发展为指引、就业为导向，把创新精神、创业意识和创新创业能力融入汽车专业课程的教学当中，构建基于汽车结构认知下的学生创新意识提升的人才培养模式是值得研究的一项课题[2]。

“汽车构造与性能使用”课程是交通运输、装备制造、交通工程等专业的基础必修课。

课程内容是以国产轿车常用发动机和底盘、汽车的使用性能为主要研究对象，使学生获得汽车发动机和底盘的工作原理、组成结构、工作条件、材料要求及材料处理、调整原理及方法等方面的知识，并研究汽车发动机主要性能、汽车的使用性能以及构造与性能之间的关系，了解汽车的正确使用与维护[3]。

该课程实用性强，作为一门专业基础课，学生对其内容的学习收获对后续其他专业课有很大影响。

当前，随着汽车技术的飞速发展，不论是汽车结构还是汽车电子及控制技术，都发生了颠覆性的革新与变化，所以该课程讲授时不仅要包含与教材内容相关的汽车结构与使用的具体知识，同时也要为学生讲解当前汽车企业生产和运营、汽车领域遇到的技术难题以及当前节能新技术、新能源汽车的发展，在教学过程中引导学生思考，磨练学生的创新思维，为本科生接触科研、了解专业以及创新尝试提供机会和可能性。

汽车文化结课论文

汽车文化结课论文汽车文化结课论文摘要：随着汽车时代的到来，人们对汽车文化知识的需求日益增长。

首先分析了汽车文化进高校的必要性，汽车文化进高校是推进汽车文化普及，提高大学生文化素质，提升社会汽车文化素养的有力举措。

进一步阐述了汽车文化进高校的方式，有利于加强课程建设，校园文化建设，汽车文化宣传的队伍建设和理论研究。

关键词：高等学校；素质教育；汽车文化；价值分析0 引言随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。

据公安部交管局发布的权威数字，截至2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中私人汽车保有量达到1.14亿辆。

同时，截至2012年底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。

[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。

汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。

1 汽车文化进高校的价值和意义1.1 汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。

”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。

要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。

深入推进社会主义核心价值体系建设。

汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。

教师和学生是构成高校校园的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。

近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。

高速铁路和动车组课程论文

《动车组技术》课程论文高速铁路和动车组浅析班级：交通设备姓名：学号：任课老师：刘堂红时间：2013/12/30摘要本文首先简要介绍了我国机车车辆的发展概况，导出发展高速动车组的必要性。

接着介绍各国高速铁路的概况，指出日、德、法等高速动车组技术领先国家最具特色的技术，引出中国从这些国家引进系列动车组关键技术并消化吸收再创新实现我国铁路跨越式发展的必然。

其次重点介绍了我国CRH系列动车组总体、转向架、交流传动、制动、节能环保等几大关键技术。

最后展望了中国高速铁路和动车组未来的发展方向。

关键词：机车车辆；动车组；高速铁路；技术；发展ABSTRACTThis article briefly describes the development of rolling stock, the need to export the development of high-speed EMU's move. Then introduce the countries high-speed rail overview, noting Japan, Germany, France and other EMU technology leader in the country's most distinctive technique, leads to China from these countries to introduce the series EMU key technologies and absorption and innovation to achieve China's railway leapfrog development inevitable. Secondly highlights of CRH series EMU overall, bogie, AC drive, braking, energy saving and environmental protection several key technologies. Finally, some future development direction of China's high-speed trains.Key words:rolling stock；EMU；high-speed rail；technology；development目录１、我国机车车辆的发展状况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１1.1 我国机车车辆的发展历程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１1.2 我国动车组的发展历程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１２、高速铁路及高速列车概论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３2.1 我国高速铁路概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３2.2 日本新干线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４2.3 法国GTV．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４2.4 德国ICE．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４2.5 中国CRH．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５３、CRH关键技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７４、我国高速铁路和动车组展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．９５、结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11１.我国机车车辆的发展概况1.1我国机车车辆的发展历程我国铁路机车车辆工业的发展，大体经历3阶段：一是通过仿制起步，培育开发能力，闯过产业发展的幼稚期。

河南理工大学研究生课程论文

研究生课程论文封面（2012—2013学年第二学期）课程名称：自然辩证法课程类型：公共选修课授课教师：郭伶俐学时：18.0学分： 1.0批阅意见：论文题目：从煤矿安全生产角度看科学技术的第一生产力功能姓名：研究生学号：211201020078年级： 2012级专业：安全工程学院：安全科学与工程学院注意事项：1、以上各项由研究生本人认真填写；2、研究生课程论文应符合一般学术规范，具有一定学术价值，严禁抄袭或应付；凡学校检查或抽查不合格者，一律取消该门课程成绩和学分，并按有关规定追究相关人员责任；3、论文得分由批阅人填写，并签字确认；批阅人应根据作业质量客观、公正的签写批阅意见（原则上不少于50字）；4、原则上要求所有课程论文均须用A4纸打印，加装本封面，左侧装订；5、课程论文由学生所在学院（系）统一保存，以备查用。

河南理工大学研究生学处制从煤矿安全生产角度看科学技术的第一生产力功能摘要：科学技术最直接的作用就是它的生产力的功能，高新科学技术革命发挥了强大的社会功能和作用。

同时，煤矿的安全和生产同样离不开科学技术的革新和前进，矿井安全设备有了新的提高，煤炭开采、建井、洗选加工和设备制造技术有了新发展，大中型煤矿采掘机械化程度明显提高，一批具有国际领先水平的现代化煤矿和高产高效矿井脱颖而出。

最终得出科学技术是第一生产力，是先进生产力的体现和标志。

关键词：科学技术现代化煤矿煤矿安全生产力From the coal mine safety production discipline the first productivityfunctions of Science and technologyAbstract:Science and technology, the most direct effect is the productivity of its function, high and new science and technology revolution played a strong social function and role.At the same time, the coal mine safety and production is also inseparable from the innovation and progress of science and technology, coal mine safety equipment to a new record high, coal mining, built well, has a new washing and processing equipment and manufacturing technology development, large and medium-sized coal mining mechanization degree increased significantly, a number of international leading level of modernization of coal mine and high yield and efficient mine stand out. Eventually lead to science and technology is the first productive force, is the embodiment of the advanced productive forces and flags. Keyword：Science and technology Modern coal mines coal mine safety productivity一、科学技术是煤矿安全生产生产力系统中的主导因素“十五”时期，党和政府在煤矿安全生产领域采取了一系列重大举措，加强了煤矿安全生产工作。

《形势与政策》论文—中国新能源汽车发展现状

《形势与政策》课程论文中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析读后感姓名：雷锋学号： 201130088xxx系别： xx工程系班级： xx级电气xx班指导老师：阎建锋完成时间： 2014年11月 25 日目录（一）、概述 .................................... - 3 -1.1资料题目：中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析.............................................. - 3 -1.2资料出处：第一电动网.......................... - 3 -1.3主要内容 ..................................... - 3 -（二）感想 ..................................... - 4 -一、中国新能源汽车发展现状.......................... - 4 -二、新能源汽车的发展意义............................ - 5 -三、新能源汽车未来展望.............................. - 5 -（一）、概述1.1资料题目：中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析1.2资料出处：第一电动网1.3主要内容一、中国电动汽车百人会理事会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高29日在2014电动汽车科技创新国际论坛上代表中国电动汽车百人会理事会介绍了中国新能源汽车发展现状，并展望了“十三五”规划的要点。

二、欧阳明高认为发展插电式混合动力乘用车中国在有些方面有优势，并强调了总体的思路和目前主要任务，并对“插电式混合动力汽车平时究竟是在用电还是在用油？”这一目前市场争论的热点话题发表看法，指出百人会其中一个课题组的大量抽样调查数据显示，比亚迪秦90%的时间都是在用电，用油的时间只有10%。

《汽车故障诊断与维修》课程论文

《汽车故障诊断与维修》课程论文桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊断与维修姓名：班级：机化1302学号：任课教师：课程学期：2016--2017第一学期（2017东农下载）摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。

桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。

但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。

为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。

关键词：发动机常见故障故障诊断与分析1 前言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。

发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。

因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。

因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。

2.1 现状汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。

目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。

汽车空调毕业论文

汽车空调毕业论文随着科技的发展和全球气候变化的严重性，汽车空调系统的性能和效率越来越受到人们的。

汽车空调系统对于驾驶者的舒适性和车辆的燃油经济性有着直接的影响。

因此，本文旨在探讨汽车空调系统的性能，以及如何通过优化设计提高其效率和性能。

汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统以及控制系统组成。

其工作原理基于热力学原理，通过制冷剂的循环来达到制冷或制热的效果。

制冷剂在系统中吸收车内的热量并排放到车外，从而实现车内温度的调节。

制冷剂的选择：制冷剂的性能直接影响到空调系统的效率。

随着科技的发展，新型制冷剂如HFCs和HFOs等正在被广泛应用。

这些新型制冷剂具有更高的热传导效率和更低的全球变暖潜能。

蒸发器和冷凝器的优化：蒸发器和冷凝器是汽车空调系统中的重要部件，其性能直接影响到空调系统的效率。

优化设计主要包括增加翅片数量、减小翅片间距以及采用亲水涂层等措施。

压缩机的改进：压缩机是汽车空调系统的核心部件，其性能直接影响到系统的效率。

新型压缩机如旋转式压缩机和涡旋式压缩机等具有更高的效率，应优先考虑使用。

空气流动和温度分布的优化：通过优化风道设计，使车内空气流动更加均匀，同时通过分区控制，实现对车内不同区域的温度精确控制。

随着科技的不断发展，新型汽车空调系统正在朝着节能、环保、舒适的方向发展。

例如，智能空调系统可以根据车内乘客的数量和位置，以及车外的温度和湿度等因素，自动调节出风量、温度和湿度，提供最佳的驾驶环境。

电动汽车的普及也推动了电动空调系统的发展，这些系统可以更好地适应电动汽车的电源系统和驾驶模式。

汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，其性能和效率直接影响到驾驶者的舒适性和车辆的燃油经济性。

通过优化设计，我们可以提高汽车空调系统的性能和效率，从而提供更好的驾驶体验。

未来，随着科技的发展，我们期待看到更多的创新和进步出现在汽车空调领域。

本文旨在研究汽车安全性能的重要性及其影响因素。

我们回顾了汽车安全的历史发展，阐述了汽车安全性能的概念和意义。

汽车的毕业设计论文(一)2024

汽车的毕业设计论文（一）引言概述：汽车的毕业设计是一个重要的课程项目，它要求学生运用所学知识和技能进行设计和开发。

本文将探讨汽车设计的重要性，并提出五个大点，包括汽车设计的背景和意义、功能和性能、外观和内饰、安全和环保以及市场和用户需求。

正文内容：1. 汽车设计的背景和意义- 介绍汽车设计在现代社会的重要性- 分析汽车设计对于改善交通和提高出行效率的意义- 说明汽车设计对于经济发展和产业升级的影响2. 汽车设计的功能和性能- 探讨汽车设计中功能性的重要性，如动力系统、悬挂系统等- 分析汽车设计中性能表现的关键因素，例如加速性能、燃油经济性等- 讨论汽车设计中人机交互性的考量，如操控感和舒适性等因素3. 汽车设计的外观和内饰- 描述汽车外观设计的重要性，涵盖造型设计和比例协调等方面- 分析汽车内饰设计的关键要素，如座椅舒适度、功能布局等- 探讨汽车设计中品牌特色的表达和创新的展示方式4. 汽车设计的安全和环保- 讨论汽车设计中安全性的考量，如车身刚性、碰撞安全等因素- 探索汽车设计中环保性的重要性，包括减排和节能等方面- 分析汽车设计中安全和环保的技术及材料创新5. 汽车设计与市场和用户需求- 研究汽车设计与市场需求的关系，包括消费者心理和审美观念等因素- 讨论汽车设计在满足用户需求方面的考量，如空间利用和功能定位等- 探讨汽车设计与用户体验和品牌忠诚度的关联总结：通过对汽车设计的综述，可以看出汽车设计在现代社会中所扮演的重要角色。

其功能和性能、外观和内饰、安全和环保以及市场和用户需求等方面的考量都是为了提供更加出色的出行体验和满足用户的需求。

因此，在汽车的毕业设计中，设计者需要全面了解这些方面，并进行创新和适应不断变化的市场和技术环境。

能源化工论文(5篇)

能源化工论文(5篇)能源化工论文(5篇)能源化工论文范文第1篇无机及分析化学不是无机化学、分析化学两门课程的叠加，教学内容丰富，概念和理论学问较多，各章节之间的独立性较强。

因此合理支配教学内容，关心同学转变学习方法及思维方式无疑是大一第一学期开设这门课的关键。

在内容的支配上，前两章首先回顾高中的一些化学基础学问，并介绍了误差及数据处理，稀溶液的依数性和胶体溶液。

然后，第三和四章主要介绍化学热力学、化学动力学及化学平衡，让同学把握反应三要素:反应方向即吉布斯函数变，反应快慢即反应速率常数，反应限度即反应平衡常数。

第五章主要介绍物质的结构，离子键及共价键理论和晶体结构。

第六、七、八和九章分别介绍酸碱平衡、溶解沉淀平衡、氧化还原平衡和配位平衡及其对应滴定分析法，让同学把握测试固体或溶液中某种元素含量的分析测定方法。

最终，第十、十一和十二章主要介绍一些简洁仪器分析法及原理，例如:第十章吸光光度法，不仅要介绍该方法的原理朗伯－比尔定律，还要介绍目视比色法、示差法和标准曲线法三种常用的吸光光度法分析法。

内容上总体上是先讲理论原理，再介绍学问点，将理论原理融入生产实践中，使同学较快地把握化学理论，再通过课堂上的一些练习题，使同学加深教学内容的记忆，学问更加系统。

这样不仅可以将无机和分析化学学问点有机的融合，还可以将理论应用到生活实践中。

在一学年的学习中，总共80学时，第一学期学习前六章共计48课时，其次学期学习后六章共计32课时。

在教学过程中，应当教学内容，使同学把握化学基础理论学问并具备较宽的学问面，为后续课程学习打下了扎实的基础。

与此同时，老师要熟识该课程的教材，依据同学的专业，合理制定教学大纲和教学培育方案，精炼教材的内容，对于中学已经学过的化学学问或者与专业联系较少的理论学问可以简略讲解。

比如:第四章的化学反应速率和反应平衡，化学反应速率的定义，影响化学反应速率的因素以及化学平衡的移动;第八章氧化还原反应的定义，配平，得失电子，氧化剂和还原剂等概念学问。

汽车专业实践教学计划(3篇)

第1篇一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车专业人才的需求日益增加。

为了培养适应社会发展需求的汽车专业人才，提高学生的实践能力和综合素质，特制定本实践教学计划。

本计划旨在通过理论与实践相结合的教学方式，使学生掌握汽车专业的基本知识和技能，提高学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。

二、实践教学目标1. 知识目标：使学生掌握汽车专业的基本理论知识，包括汽车构造、汽车原理、汽车电子技术、汽车维修技术等。

2. 能力目标：培养学生具备汽车故障诊断、汽车维修、汽车维护保养等实际操作能力。

3. 素质目标：培养学生的职业道德、团队协作精神、创新意识和实践能力。

三、实践教学内容1. 汽车构造与原理- 汽车发动机构造与原理- 汽车底盘构造与原理- 汽车电气设备构造与原理- 汽车电子控制技术2. 汽车维修技术- 汽车故障诊断与排除- 汽车维修工艺与设备- 汽车维护保养技术- 汽车性能检测与调整3. 汽车电子技术- 汽车电子控制系统- 汽车传感器与执行器- 汽车网络通信技术- 汽车电子控制单元4. 汽车安全与环保- 汽车安全技术- 汽车排放与环保- 汽车节能技术- 汽车噪音控制5. 汽车营销与服务- 汽车市场分析- 汽车销售技巧- 汽车售后服务- 汽车维修企业管理四、实践教学方式1. 理论教学与实验相结合- 理论教学：采用课堂讲授、案例教学、多媒体教学等多种形式，使学生掌握汽车专业的基本理论知识。

- 实验教学：通过实验课、实习课等形式，使学生将理论知识应用于实践，提高动手操作能力。

2. 校内实训与校外实习相结合- 校内实训：利用校内实训基地，如汽车维修实训室、汽车电子实训室等，进行专业技能训练。

- 校外实习：与企业合作，组织学生到汽车维修企业、汽车制造企业进行实习，提高学生的实际操作能力。

3. 项目教学与竞赛相结合- 项目教学：通过完成实际项目，如汽车故障诊断、汽车维修等，培养学生的团队合作能力和问题解决能力。

- 竞赛教学：组织学生参加各类汽车专业技能竞赛，提高学生的竞技水平和实践能力。

车辆工程论文

姓名：罗雪清班级：机自137 学号：1308030420车辆工程车辆工程是一个涵盖了所有与车辆和交通运输有关的专业，如果要对该专业做进一步的了解的话，可以从以下七个方面来做了解：第一·专业背景车辆工程，世界汽车经过百余年的发展，已成为改变世界的机器，全球第一大商品。

现代汽车也正发展成为机电一体化的（高科技）产品。

自20世纪80年代以来，电子技术广泛应用于汽车，出现了汽车电子化趋势，电子器件成本占汽车总成本的比例逐渐上升。

在汽车设计与开发以及制造领域，计算机辅助设计和制造、计算机集成制造、虚拟、仿真技术等也得到迅速普及应用，大大缩短了开发和设计时间，降低了成本。

随着社会的发展，当代科技对车辆的要求已经不再是仅仅局限于便捷，高速了，而是更加注重于节能，环保。

因此，这也是未来车辆行业的一个重要发展方向。

这也就对该专业的学生提出了一个新的技术要求，同时也是一个新的契机。

第二·专业简介车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。

车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。

车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。

第三·专业领域范围培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。

车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。

掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。

汽车电子专业论文范文3篇

汽车电⼦专业论⽂范⽂3篇⾼职汽车电⼦专业论⽂1⽬前⾼职汽车教学考核存在的问题1.1实践教学考核项⽬⽋科学。

⽬前实践课成绩评定主要参考以下⼏个⽅⾯：学⽣的出勤率、在规定课时内完成实践项⽬的情况、实践教学设备是否完好、实践报告的撰写提交情况。

然⽽，对于学⽣发现问题的能⼒、针对所发现问题解决的能⼒等反映学⽣创新意识、创新素质的考核项⽬却未能体现。

考核项⽬的不科学致使学⽣在参与实践课时存在很⼤惰性。

针对鹤壁汽车⼯程职业学院⾼职汽车电⼦（以下简称汽车电⼦）专业2013-2014学年第⼆学期开设的《汽车电控系统实习》课程，从实践教学⽬的、实践操作、实践环节出现的问题及解决⽅案的设计四个⽅⾯就实习学⽣学习⽬的性进⾏调查。

从随机抽取的汽车电⼦1206班部分学⽣调查结果可以发现：超过半数的学⽣对实践学习的⽬标较为明确，能够认识到参与实践课学习之前需要掌握哪些理论知识、通过实践验证了哪部分理论知识，并能够按照教师要求较好完成实践步骤。

但是，也存在实践⽬的性不明确、盲⽬参与实践的学⽣，统计发现这部分学⽣约占学⽣总⼈数的20%左右。

1.2实践考核内容有待优化。

当前⾼职实践课程教学内容⼤多由理论课程内容演变⽽来，两者密切相关，实践课程的辅助性主要体现在：1.2.1考核⽅式相对独⽴。

由于实践课课时相对于理论课偏少，且通常采取单独考核⽅式，因此考核结果难免有失偏颇。

1.2.2考核内容缺乏创新性。

在实践课时有限的前提条件下，验证性考核内容占据了实践考核的半壁江⼭，⽽真正能够培养学⽣创新思维、创新素质的设计和综合性实践占⽐却很⼩。

这种考核⽅式势必导致学⽣的思维定势，不利于其创造性的发挥。

1.2.3考核对象被动性。

学⽣依据教师讲解的原理、操作步骤、设备使⽤⽅法按部就班地进⾏实践，⼏乎没有主动思考的机会，处于被动实践的地位。

对于在实践环节出现的问题，学⽣解决的情况如何、是否有助于培养学⽣的创新能⼒、是否有利于发挥对后续课程的指导作⽤在实践考核中均未得到体现，严重制约着学⽣综合能⼒的发展和培养。

新能源汽车技术专业课程体系设计研究

新能源汽车技术专业课程体系设计研究随着环保意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车技术已经成为了汽车行业不可或缺的一个组成部分。

新能源汽车技术涉及到很多方面，例如电池、电动机、电子控制等专业领域。

为了培养新能源汽车技术人才，高等院校纷纷开设新能源汽车技术专业。

本文探讨了新能源汽车技术专业课程体系的设计研究。

一、新能源汽车技术专业课程体系的设计目标新能源汽车技术专业课程体系的设计是为了培养与新能源汽车技术相关的专业人才。

因此，设计的具体目标如下：1.满足新能源汽车技术岗位需求：培养具有专业知识、技能和实践能力的专业人才，满足新能源汽车技术岗位需求。

2.培养新能源汽车技术集成人才：通过课程设计，将多个专业领域的知识有机结合起来，培养新能源汽车技术集成人才，具有全面、系统的能力，能够从整体上设计和推进新能源汽车技术的发展。

3.强化实践能力：在课程设置中增加实践环节，培养学生解决问题的能力和创新精神。

4.培养学生的综合素质：通过专业知识、技能与跨学科能力的培养，提高学生的综合素质，培养学生积极参与社会发展的意识和责任感。

二、新能源汽车技术专业课程体系的设计原则新能源汽车技术专业课程体系的设计应遵循以下原则：1.顺应发展趋势：紧跟新能源汽车技术的发展趋势，结合国内外发展状况，不断调整课程体系。

2.整合资源：在课程设计中，最大限度地整合各种资源，提供多元化的学习机会，提高教学效果。

3.多学科融合：在课程设计中，将多个学科领域知识结合起来，形成衔接紧密、协同合作的课程体系。

4.强化实践：实践是学习的重要组成部分，课程设计应强化学生的实践能力和动手能力。

三、新能源汽车技术专业课程体系的设计内容新能源汽车技术专业课程体系的设计包括必修课程和选修课程。

必修课程是指所有学生都必须学习的课程，选修课程则是在必修课程的基础上安排的一些补充和扩展内容。

1.必修课程（1）新能源汽车电池技术：主要涉及新能源汽车电池的原理、分类、设计和加工制造等方面的知识。

《节能技术》教学大纲(08)

《节能技术》课程教学大纲一．课程基本信息开课单位：船舶与海洋工程学院动力工程系课程编号：英文名称：Energy Conservation Technology学时：总计32学时，其中理论授课32学时，实验（含上机）00学时学分：3.0学分面向对象：热能与动力工程先修课程：动热质传递基础1、动热质传递基础2、工程热力学、热力发电厂设备、锅炉原理、汽轮机原理后续课程：教材：《节能原理与技术》，李崇祥等编著，西安交通大学出版社，2004 年 03 月第 1 版主要教学参考书目或资料：1.《能源与节能技术》，周鸿昌编著，同济大学出版社，1996年 08 月第 1 版2.《能源科学导论》，黄素逸编著. 中国电力出版社，1999 年 11 月第 1 版二．教学目的和任务《节能技术》是高等工科学校能源与动力工程专业的一门综合选修课。

《节能技术》是研究在热能与动力工程领域如何提高能源转换效率、开发各种节能新技术以及提高动力系统或装置的工作效率的学科。

通过本课程的学习使学生了解在能源与动力工程领域的能源消耗状况以及当前最新的节能研究成果与技术；使学生能够全面的掌握高效利用能源的理论、途径和方式；具备分析工程节能问题的基本能力，为以后进一步学习专业知识，从事专业工作以及进行科学研究打下基础。

本课程理论严谨，系统性、逻辑性强，对培养学生的辨证思维能力，树立理论联系实际的科学观点和提高学生分析问题、解决问题的能力有着重要的作用。

三．教学目标与要求本门课程通过授课等教学环节，应使学生获得宽广的提高能源利用率的理论、途径与方式的基本知识，了解和掌握火力发电和供热各种型式的基本原理、特点与发展前景、常规火力发电与供热过程的节能方法和新能源的发展状况，拓宽学生的知识面，为培养科研人员和高级工程技术人才奠定基础。

四．教学内容、学时分配及其基本要求第一章绪论（2学时。

含讲授2学时）（一）教学内容1、能源2、能源消费及资源状况3、能源对策4、节能的意义和途径（二）基本要求1、了解了解世界和我国能源消费及资源状况。

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汽车节能技术的发展戴泽翰资环学院08植保微生物1班 200830200508摘要:能源是人类赖以生存和发展的物质基础。

随着汽车工业的高速发展,巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。

发展节能环保汽车,促进能源转型与实现产业振兴势在必行。

本文从混合动力和轻量化两方面阐述了目前汽车的主要节能技术。

通过有效的节能技术研究可以大大降低汽车的能耗,减少汽车工业的能源压力。

关键词:汽车; 混合动力; 轻量化；节能技术第二次工业革命后，随着内燃机的发明和使用，汽车产业得到了极大的发展。

时至今天，汽车已经成为了我们生活、社会生产中不可缺少的一部分。

但自20世纪70年代以来，以第一次石油危机为标志，汽车行业的发展被越发减少的石油产储量所制约，再加上温室气体使全球变暖的共识，和环境保护的呼声越来越高，汽车节能成为了每一个汽车制造商在设计汽车时不得不考虑的因素。

由此，汽车节能技术应运而生。

汽车节能技术，严格来说，不是一种技术，是多种技术的统称，包含发动机节能技术、轻量化技术等。

但当今汽车往往采用复合节能方案来实现最大化的能源节约，因此在本文将各项技术均归于一类，对各项主流的节能技术未来发展进行展望。

1电动取代混合——混动发展的必然趋势混合动力，是眼下获得可靠、廉价新能源前的缓兵之计。

现在，混合动力车已经发展到相当程度。

市面上相当一部分车型都配有混合动力发动机，较为成熟的有Toyota Prius上的油电混合系统、Honda的i-vtec Hybrid以及Ford EcoBoost GTDI等。

作为混动领域的翘楚，Toyota Prius百公里油耗更是达到了夸张的4.7L。

混动的发展趋势是电动部分的比例占全动力输出越来越大的部分，最终将完全取代内燃发动机。

与“quattro”趋势四驱一样，Audi的e-tron电动车已经成为了其品牌另外一个技术标志。

2009年法兰克福车展，2010年日内瓦车展，再到今年奥迪的科技展示日，e-tron 系列的车已经发展得越来越成熟。

那今年展示的A3 e-tron来说，百公里加速11.2s，最高速度145km/h，以及140公里的NEFZ（欧洲驾驶循环标准）续航里程，它已经成为了最近现实的电动车。

但要令全民全电动成为现实，我们要做得更多。

首先是电池容量的增大和生产成本降低问题的突破。

荷质比很高的锂电池是现今纯电动车应用最多的电池。

美国电动超跑Tesla Roadster，全球第一款量产版电动跑车，采用的就是锂电池作动力输出系统，最早的Tesla搭载了6831颗笔记本锂电池，百公里加速3.9s,最高时速可达125 mile（208.3 km），EPA续航里程244 mile（406 km）。

一个家用220V，70A借口，就可以在3.5小时内从满电池，耗电相当于手提电脑充电量。

近年来出现了一种新形式的电动力解决方案：超级电容器。

简单地说，超级电容器是一种双电层电化学电容器。

与传统的通过电极介质极化来存储电荷的静电电容器不同，电化学电容器充电时可产生两个电容：在电极/溶液界面处通过电子和离子或偶极子的定向排列所产生的双电层电容。

与锂电池相比，它有着更高的电容量(0. 1~50000 F)，更高的功率密度，漏电极小,电压保持时间长。

充放电效率高，具有超长自身寿命和循环寿命，无材料降解问题，温度范围宽（-40℃~+70℃，一般电池是-20℃~+60℃）。

且免维护,环境友善。

由于它不是化学电池，而是一种固体状态的能量储存系统，不会出现锂电池那种过热甚至爆炸的危险，没有安全隐患。

虽然现在超级电容器技术还不完善，其余这些优点，超级电容器定会成为未来电动力的主体，让锂电池走向末路。

燃料电池，尤其是像甲醇、乙醇、甲烷等能有机合成的燃料，是另一种能源解决方案。

相比于氢动力、超级电容等遥远的技术，燃料电池是现在更靠谱更现实，现实中也开始应用的技术。

乙醇混合动力已经在我国某些地区的公交系统使用，甚至出现了全乙醇动力。

燃料电池有着不会出现性能衰减、环境友好、无爆炸起火危险等特点。

燃料电池正在成为锂离子电池的补充， 10年之后，燃料电池很有可能替代锂离子电池。

另外，这些燃料是可循环再生的，像甲烷，可由一系列厌氧菌如产甲烷菌（Methanogenus）通过厌氧条件下的发酵获得。

同样乙醇也是可以通过乙醇发酵获得，现今我国部分城市的乙醇燃料多为玉米发酵产出。

但是乙醇从发酵混合液廉价提纯的难关还没解决，而甲烷，加压运输的成本和安全性亦有待解决。

对于我这个微生物专业的人来说，我曾对微生物在燃料电池上的应用抱有很美好的幻想：制造出一台搭载微生物动力装置的汽车。

这种动力装置实际上是一个布满电极的培养箱。

电子控制培养箱精准地控制工程菌株的生长条件，诸如温度、pH、氧浓度等，使其行使通过基因工程增强了的放电职能，提供源源不断的动力。

之所以说其是幻想，是因为随着专业知识的加深，我发现这个想法很难实行，几乎是不可以实现的。

首先，任何形式的生物电流都是很微小的，要使到微生物发出的电能满足驱动一辆载具的要求，其所需的每单位菌数发电量势必会将微生物杀死。

而且根本没有嗜电的极端环境微生物。

要么就使用更大量的菌，但是这样动力装置要做得很大，还要提供给培养箱能量。

尽管这样，微生物还是可以通过两种方法间接为汽车提供动力。

一是发酵产燃料，如前所述。

二为发电，供电给车载电池，但是不搭载在汽车上。

2011年5月，美国国家科学院院刊上刊登了一份的关于新发现发电微生物菌种的研究报告。

研究人员发现了一种沙雷菌(Shewanella oneidensis)，无氧条件下为避免电力积累会释放出电荷。

如果它们出现电荷阻塞，一切就会停止。

据此，将来我们有了一种新的生物发电的方案，而且十分洁净。

2轻量化，更轻，更快经过多年的空气动力学研究，汽车的动力学造型已经非常成熟，现今的主流车型空阻系数一般都低于0.4。

于是汽车制造商都开始在减少车重上下功夫。

减少车重对于降低油耗的效果是很明显的，减少10%车重，油耗降低6~8%。

因此，给汽车瘦身是制造商不得不重视的问题。

提到轻量化，就不能不提新材料的使用。

自汽车诞生以来，车身经历木质、木铁混合、钢铝混合、铝美合金几个阶段，虽然铝美合金技术仍未能普及。

现在新的符合材料出现了：FRP。

FRP是镁铝合金与碳纤维复合材料。

以新奥迪A6的车柱为例，就是一个上钢下铝的复合材料。

奥迪称其镁铝合金与碳纤维复合材料含14种元素。

同时，第三代材料，碳纤维塑料正在研发。

更新更轻的材料挖掘是很重要的，但是对于同样的材料，特殊的加工制造出的具特殊结构能使材料密度减低。

据此，复合材料空间框架技术应运而生。

奥迪的ASF就是这类技术的代表。

通过热压成型钢加结构黏合剂使材料以更轻盈的结构偶联。

3其他设想以上两种节能技术，是两种常规的节能技术。

以下是我对于未来节能方案的一些新设想。

3.1发动机电子控制的节能技术发动机在一定转速下是最省油的。

因此可以设计一种发动机电子控制装置，启用省油功能后，改电子装置根据传感器的数据，根据档位，判定要将发动机控制在什么范围的转速，实现真正的经济节油。

3.2旨在减少内循环阻力的汽车布局与造型设计方案现今设计师在设计车辆时，总是只考虑到车身的空气阻力。

气流流经车体内各结构的循环阻力一般认为难以消除。

我认为把内循环阻力去除问题的设计方案还是存在的，使内部构件形状变圆滑可能难以实行，但加入圆滑包裹使气流平顺流过还是可以实行的。

比如，在车底中部加入一个贯通车尾的机构，牺牲一个后座，贯穿的风可以大大削弱车尾的涡流效应，同时升力降低，行车阻力大大降低。

3.3废气能量吸收与利用废气是带有能量的，可以加以利用。

涡轮增压就是个很好的例子。

除此外，我想废气还能有更大用处，利用其能量发电，在排气装置假装热发电装置等。

3.4组合式轮胎汽车轻量化往往忽视了对轮胎的改进。

轮胎充气、更换麻烦，且使用大量的橡胶，十分笨重。

橡胶轮胎发明的目的是代替木材等刚性结构吸收振动，提高行车舒适性。

其辐条与轮胎可以用其他新材料代替，以特殊的结构组装而成。

轮胎由不同固件组成，可以人为拆卸，拆卸后可以装在一个小盒子里，方便携带；胎面磨损了，可以方便地更换。

3.5全车部件的热发电集成全车集成热发电装置。

座椅等人可以接触的位置加装感应充电装置，车身、车玻璃集成太阳能装置,排气管加装尾气动热能发电装置等。

4总结能源是人类赖以生存和发展的物质基础。