环氧沥青混凝土铺装铺设施工规范要点

环氧沥青混凝土铺装铺设施工规范

1、适用范围

本规范适用于中国重庆石板坡桥的正交异性桥面板上的环氧沥青混凝土铺装的铺设。

2、总则

2．1、气候条件

当温度或湿度防碍钢桥面清洁或环氧粘着层敷设时，钢表面应加热升温，但不得超过52℃，用烫平机或红外线加热装置对钢桥面板表面进行烘干。承包商应至少在使用加热或干燥装置之前五天呈极驻地工程师批准，详细列出使用的设备和工艺。不允许使用有损于结构、钢桥面涂装或面层的设备或工艺。

2.2工程防护

在铺装温度降到30℃以前不允许在新铺环氧沥青混凝土上通行车辆。在终碾压完成48小时之前不准车辆或机具设备停在新铺的环氧沥青混凝土之上。

3材料

3.1环氧沥青胶结料及粘接层

用作环氧沥青混凝土胶结料的V型环氧沥青及由Chem Co体系公司提供用于粘接层的Id型环氧沥青应符合下列指标：

树脂（粘接层和胶结料的A组份）

粘接层及胶结料的B组份

A组份和B组份混合后及固化

注：min为最 max为最大 cP为10泊

3.2矿料

矿料应与中国南京长江二大桥环氧沥青混凝土铺装所用的矿料一样。

ASTMC131，抗磨耗：

100转时，7%最大

500转时，22%最大

ASTM D2419，砂当量：42。最小

矿料级配

若为了满足规定的级配范围还应补充加入细集料到集料中去。补充细集料应

为研磨的石灰粉，其碳段钙含量最少为90%，不得含活性石灰，在混合之前应满足下列要求：

添加入的研磨石灰粉应限制在每盘集料重量的4%以内。添加入的集尘室粉尘量应限制在每盘集料重量的1%以内。 3．3环氧沥青混凝土的性质

ASTM D1559，马歇尔方法 在

121℃下固化的试件

未固化的试件

空隙率

3.4储存

集料应按不同规格尺寸分开存放，不得搞混杂。同其它粒径集料搞混了的任何集料应刨除并用规定级配的集料取代。

承包商添加铺完钢集料时，所使用的每种补充细集料应分开存放并保持干燥。

在热集料分离成最少三种粒径后，每种粒径的集料应存放于独立的料仓并重新组合成符合3.2节“集料”中规定的级配。

储料仓应设有溢出槽以防止溢出到邻近料仓中。

环氧沥青胶结料及粘接层组份应分别存放于独立的经加热的罐中，罐中不能

有任何杂质，在用间歇式拌和楼拌制环氧沥青混凝土时，A组份环氧树脂储料罐应具有将温度保持在82℃～93℃的能力，胶结料及粘接层的B组份储料罐应将温度保持在121℃~135℃。

烘干

集料应以匀速直接送到干燥扣，庆连续干燥足够时间并以足够高的温度进行烘干，在将环氧沥青混凝土摊铺在桥面时，完成拌和的混合料之水份不能超过1%。

干燥机应装有感知材料离开干燥机时温度的温度传感器。温度传感器的精度应接近5℃，并以这样一种方式安装它，即在一分钟这内显示出材料温度的5℃变化。指示装置应安装并保持在配比操作受控制的点上。当使用自动记录型的指示装置时应维持在工作状态度在需要时应进行维修。

在加入胶结料时，集料温度不应超过124℃也不得低于113℃。

配比

每一个热拌储料仓斗应配备一适宜安全取样装置，以提供代表实际生产的卸料进称重漏斗中集料的样品。当样品取自地平面之上的部位时，应考虑到将集料样品降至面的一种方法。

拟用集料粒经的冷送料样品，包括集尘室的回收粉尘和石灰石粉都应取样并进行筛分分析、比重及特性测定。工程师应确定最接近最佳热称料斗级配的混合料。这样所获得的值应构成设计级配。

以不同活门工作位置的冷送料试车应进行到合成热称料斗样品混合料生成一种混合料设计级配的级配为止。冷送料活门工作位置的调整应根据每天从热称料斗的取样结果及从所提取的铺装混合料确定出的级配结果进行。

拌和

集料、补充细集料、集尘室回收粉尘及环氧沥青胶结料应在一中心间歇式拌和楼进行拌和。

在固化之前以抽提方式测定已拌和好混合料中的环氧沥青的含量。

在将环氧沥青加入集料时，作为胶结料的环氧沥青应加热至不低于121℃，

但不超过135℃。

在全部胶结料、集料和细集料装入强制式桨叶式料和机后的湿拌周期最少为30秒钟。视浆叶式样和机的拌和效率，由工程师根据本规范第6.0节中所介绍的试生产偿试增加最少拌和时间。

4、设备

4.1环氧沥青设备

计量、混合及敷设环氧沥青粘接料应使用TC 3.2型ChemCo System公司体条的洒布机。

使用MM2.2型Chem Co System公司的计量、混合机进行计量和混合并将混合好的胶结料喷入间歇拌和楼的强制式桨叶拌和机中。

4.2间歇式拌和楼

需将间歇式拌和楼进行改进以适应生产环氧沥青混凝土。拌和楼应具有每小时最低生产70公吨的生产能力，每盘生产量不低于1.5公吨。承包商的注意力应管理好特殊条款规定的环氧沥青混凝土的分批投料温度、运料时间及摊铺温度。为做到上述约束条件的环环相扣及拌和楼的布置位置很关键，因此拌和楼布置位置应呈交工程师批准。

4.3运料货车

运料货车应具有至少装载8吨环氧沥青混凝土的装载能力。每辆运料车应备有能完全遮盖运料的焦油蓬布。每辆运料货车应在车厢的两个侧壁钻有3个10mm 的孔，通过这些孔可抻入长杆（约30cm）的温度计。这三个孔应分别在东厢底部之上30 5cm处中部及离货车车厢两端60 10cm处。

运料货车的轮胎应有良好的规定花纹，不能使用光面无花纹的轮胎。

4.4摊铺及压实机械

摊铺及压实机械应具备能制作出如本规范规定的满足环氧沥青混凝土铺装

要求的能力。

承包商应在一旦铺筑施工中主要设备出故障时应能及时投入使用备用摊铺机及设备。

5.0实施

5.1粘接层料的喷洒

在表面涂装锌漆，包括重新涂锌漆的部位，让其至少干24小时，对要铺设铺装的面用非离子的可生化降解的洗涤剂、1%的氘核溶液（Rohm ＆Haar公司）式类似的溶液进行清洗。应特别注意清除掉全部油污、滑脂、锌氧化物及松脱的锌漆。紧接着清浇完后使用机械和人工路帚用清洁水冲两遍以清除掉全部污物和清洗剂。经这样处理的表面应在喷洒环氧沥青粘接层前进行彻底干燥。

在道路表面处于干燥状态，气温至少为10℃以上时才能喷洒环氧沥青粘接料。在粘接层用最终铺装覆盖之前‚若预计会出现降温或会出现浓雾或立即会降雨时不能喷洒粘接料。

在喷洒粘接料层之前，对桥梁栏杆和其它易受过度喷洒飞溅影响的桥梁部位应用塑料膜遮盖或用经工程师批准的适宜材料做成的移动防护罩进行防护。若发生过度喷洒，过度喷洒部位应进行清除并达到工程师满意，其费用由承包商承担。

钢桥面的防护漆层开裂或受损部位，不管何种损坏原因，应使用富锌底漆进行涂刷或喷涂。漆的涂刷和漆的干膜厚度庆符合特殊规定，其厚度最小为1密耳（m:1），厚度最大为3密耳。在喷洒环氧沥青粘接层前，对要铺面的区域用机械清扫机通真空吸扫式用无油干燥压缩空气清扫拌掉全部松散碎片和尘土。油污或其它污物用清洁剂洗去，如果工程师没有其它批示就对该区域进行清漂清洗并干燥。应在143℃和157℃之间喷洒粘接层料，在有底涂漆的钢桥面板上喷洒量为0.68l/m2，在找平面之上的喷洒量为0.48l/m2。

粘接层料的喷洒应均匀、连续，在原有铺装面和施工接缝竖向面都应施涂粘接层料。紧靠路缘石和栏杆下部要铺铺装材料的部位也要施涂粘接层料，对要铺面的桥面或铺装面和经工程师指定的其它表面也施涂粘接层料。

若已喷洒粘接层料的部位未在48小时内进行铺装作业，要再次涂喷洒