管理学 第二章 管理理论的形成与发展
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精益生产的理念基础是：如果工人有好的想法，又能经常地参 与决策过程，他们的技能和知识就能用来提高效率。
在精益生产模式下，工人同样在生产线旁工作，不同的是，他 们被组成多个小型团队，每一个团队只负责汽车装配的一个特 定环节，例如安装汽车的电子系统。
团队中的每一个成员都要掌握团队内所有成员的工作任务；每 一个工作小组不仅要负责装配汽车，还要不断寻找高质量、降 低成本的新方法。
➢增加了每一个专业工人的灵巧程度； ➢节省了从一种工作转换到另一种工作
所损失的时间； ➢发明了许多便于工作节省时间劳动的
机器.
（二）罗伯特·欧文
英国的空想社会主义者，成功的企业家。他的著作 有：《有关新拉那克机构的陈述》等。
欧文最早注意到人的因素对提高劳动生产率的重要 性，他反对将人视为机器，强调人和机器的根本区 别在于人是有需要的有机体，因此，要区别“有生 机器”和“无生机器”。
经济活动的国际化、组织的大规模化 石油危机 环境复杂多变
权变管理思想
全球汽车制造思想的发展简史
多年以来，随着管理者运用不同的管理原理组织和控制工作活动， 汽车制造业发生了巨大的变化。
在1900年以前，汽车主要是由熟练工人组成的小组相互协作、用 手工方式来装配的，汽车的生产是一种小批量的生产系统。
管理思想脉络：在不断回应外部环境的前提下，管理 者及研究人员对于寻找提高组织绩效方法的持续努力。
二、早期的管理思想
对后期的管理思想有较大影响的代表人物 主要有：罗伯特·欧文、亚当·斯密和查尔 斯·巴贝奇。
(一)亚当·斯密
英国古典政治经济学家。在1776年发表了 他的代表作《国富论》。
——劳动分工（将工作分解成一些单一和重 复性的作业）
工业革命之前
远在奴隶制时代，就在指挥军队作战、治国施政和 教会管理中形成了比较有效的管理方法。
➢ 天主教会可按照教义和信徒的虔诚来组织和管理它 的财产；
➢ 军队可通过严格的等级纪律和权力结ຫໍສະໝຸດ Baidu管理大批的 官兵；
➢ 政府机构可依据法规和军队力量来实施其统治； ➢ 家庭则可通过亲情和家法实施管理。
在工业化以前，很少或者完全没有创立正式的管理思想体系或专 门进行管理规律研究的需要。
20世纪70年代，日本的管理者已经能够高效率地运用这 种新的精益生产系统，与美国同行相比，他们生产的汽 车质量更高，而价格却更优惠。到80年代，日本汽车公 司已称雄与全球汽车市场。
20世纪90年代以来，全球汽车公司都增加了生产线上机 器人的使用数量，并开始在汽车里安装精密的信息技术 系统来提高汽车质量。一段时间以来，外界似乎形成了 这样的共识：未来的汽车生产要用机器人代替工人。
汽车生产管理思想的第二次变革
20世纪60年代，在参观美国三大汽车公司的工厂之后，日本丰 田汽车公司的生产工程师Ohno Taiichi率先提出了精益生产 （Lean Manufacturing）方式。
精益生产隐含的管理哲学是：为了降低成本，提高质量，减少 每辆汽车的装配时间，就要持续地寻找改进生产过程和提高效 率的新方法。
上述全球汽车制造思想的发展简史表明，管理实践的 变革随着管理者、理论家、研究者和咨询人员探索新 方法，以提高组织效率和效果而产生。
当管理者和研究人员不断寻找有助于更好地履行计划、 组织、领导和控制人力及其他组织资源这四项基本管 理职能的方法时，管理理论也在不断地随之进步。
当然，这种寻找高效资源利用的努力，既受制于当时 的经济、技术和文化等外部环境的影响，也得益于先 进的生产技术、社会文化。
然而，丰田公司在自己的已经完全实现机械化生产的汽 车工厂里发现了一个有趣的现象：当仅仅使用机器人生 产汽车时，效率并没有持续增加。这是因为机器人无法 像人一样产生新想法，并改进工作程序。
目前的关键是要在人力、电脑和信息技术的使用上找到 一个最佳平衡点，不断促进汽车生产方式，并使之接近 完美。
案例总结
大批量生产系统的优缺点：汽车产量高、价格便宜、利润增加、 满足大众化需求/质量一般，形式单一——当下的产品召回事 件——强生、丰田
福特T型汽车的生产流水线 保时捷汽车的大批量生产
大小批量生产的汽车
到1920年，福特已经能够把汽车价格降低三分之二 ，每年的销 售量也达到了200多万辆。福特汽车公司成为了世界汽车行业的 领头羊，竞争者们争相采用这种新的大批量生产技术。
小批量生产系统的优缺点：汽车质量高、满足个性化需求/产量
低、价格昂贵——当下服饰的量身定做。
早期的汽车生产企业的管理者迫切需要更好的生产技术，来提高 效率，降低成本，增加销售量。
汽车生产管理思想的第一次变革
1913年，亨利·福特和他的生产管理者团队在汽车厂生产福特T型 汽车时，创立了大批量生产系统。在该系统中，传送带把汽车送 到每一个工人面前，每人负责完成生产线上的一项指定工作，例 如一名工人只负责安装车门把手。
本章内容
第一节 西方管理思想 第二节 主要管理流派思想简介
第一节 西方管理思想
一、概述 管理思想是在一定的历史条件和一定的民族文化背景之下 产生和发展起来的，并随着社会经济的发展而发展。
系统化的管理思想，一直到十九世纪末二十世纪初，才随 着生产力的高度发展和科学技术的进步，在西方形成并蓬 勃发展起来。
工业革命之后
工业革命 工厂制度 一系列新的管理问题：生产的组织， 劳动力的招募、训练与激励问题 纪律的维持问题 日益普及 早期研究 经验管理思想 发明热 科学管理思想
竞争加剧、价格下降 如何提高劳动生产率 严格控制和规范化
霍桑试验 人际关系运动 行为管理思想 劳资纠纷
二次大战 为解决战争中的一些问题 运筹研究小组 取得巨大成功 战后数量研究人员到公司就业 定量研究方法迅速发展 企业规模扩大 精确化管理 定量管理思想
在精益生产模式下，工人同样在生产线旁工作，不同的是，他 们被组成多个小型团队，每一个团队只负责汽车装配的一个特 定环节，例如安装汽车的电子系统。
团队中的每一个成员都要掌握团队内所有成员的工作任务；每 一个工作小组不仅要负责装配汽车，还要不断寻找高质量、降 低成本的新方法。
➢增加了每一个专业工人的灵巧程度； ➢节省了从一种工作转换到另一种工作
所损失的时间； ➢发明了许多便于工作节省时间劳动的
机器.
（二）罗伯特·欧文
英国的空想社会主义者，成功的企业家。他的著作 有：《有关新拉那克机构的陈述》等。
欧文最早注意到人的因素对提高劳动生产率的重要 性，他反对将人视为机器，强调人和机器的根本区 别在于人是有需要的有机体，因此，要区别“有生 机器”和“无生机器”。
经济活动的国际化、组织的大规模化 石油危机 环境复杂多变
权变管理思想
全球汽车制造思想的发展简史
多年以来，随着管理者运用不同的管理原理组织和控制工作活动， 汽车制造业发生了巨大的变化。
在1900年以前，汽车主要是由熟练工人组成的小组相互协作、用 手工方式来装配的，汽车的生产是一种小批量的生产系统。
管理思想脉络：在不断回应外部环境的前提下，管理 者及研究人员对于寻找提高组织绩效方法的持续努力。
二、早期的管理思想
对后期的管理思想有较大影响的代表人物 主要有：罗伯特·欧文、亚当·斯密和查尔 斯·巴贝奇。
(一)亚当·斯密
英国古典政治经济学家。在1776年发表了 他的代表作《国富论》。
——劳动分工（将工作分解成一些单一和重 复性的作业）
工业革命之前
远在奴隶制时代，就在指挥军队作战、治国施政和 教会管理中形成了比较有效的管理方法。
➢ 天主教会可按照教义和信徒的虔诚来组织和管理它 的财产；
➢ 军队可通过严格的等级纪律和权力结ຫໍສະໝຸດ Baidu管理大批的 官兵；
➢ 政府机构可依据法规和军队力量来实施其统治； ➢ 家庭则可通过亲情和家法实施管理。
在工业化以前，很少或者完全没有创立正式的管理思想体系或专 门进行管理规律研究的需要。
20世纪70年代，日本的管理者已经能够高效率地运用这 种新的精益生产系统，与美国同行相比，他们生产的汽 车质量更高，而价格却更优惠。到80年代，日本汽车公 司已称雄与全球汽车市场。
20世纪90年代以来，全球汽车公司都增加了生产线上机 器人的使用数量，并开始在汽车里安装精密的信息技术 系统来提高汽车质量。一段时间以来，外界似乎形成了 这样的共识：未来的汽车生产要用机器人代替工人。
汽车生产管理思想的第二次变革
20世纪60年代，在参观美国三大汽车公司的工厂之后，日本丰 田汽车公司的生产工程师Ohno Taiichi率先提出了精益生产 （Lean Manufacturing）方式。
精益生产隐含的管理哲学是：为了降低成本，提高质量，减少 每辆汽车的装配时间，就要持续地寻找改进生产过程和提高效 率的新方法。
上述全球汽车制造思想的发展简史表明，管理实践的 变革随着管理者、理论家、研究者和咨询人员探索新 方法，以提高组织效率和效果而产生。
当管理者和研究人员不断寻找有助于更好地履行计划、 组织、领导和控制人力及其他组织资源这四项基本管 理职能的方法时，管理理论也在不断地随之进步。
当然，这种寻找高效资源利用的努力，既受制于当时 的经济、技术和文化等外部环境的影响，也得益于先 进的生产技术、社会文化。
然而，丰田公司在自己的已经完全实现机械化生产的汽 车工厂里发现了一个有趣的现象：当仅仅使用机器人生 产汽车时，效率并没有持续增加。这是因为机器人无法 像人一样产生新想法，并改进工作程序。
目前的关键是要在人力、电脑和信息技术的使用上找到 一个最佳平衡点，不断促进汽车生产方式，并使之接近 完美。
案例总结
大批量生产系统的优缺点：汽车产量高、价格便宜、利润增加、 满足大众化需求/质量一般，形式单一——当下的产品召回事 件——强生、丰田
福特T型汽车的生产流水线 保时捷汽车的大批量生产
大小批量生产的汽车
到1920年，福特已经能够把汽车价格降低三分之二 ，每年的销 售量也达到了200多万辆。福特汽车公司成为了世界汽车行业的 领头羊，竞争者们争相采用这种新的大批量生产技术。
小批量生产系统的优缺点：汽车质量高、满足个性化需求/产量
低、价格昂贵——当下服饰的量身定做。
早期的汽车生产企业的管理者迫切需要更好的生产技术，来提高 效率，降低成本，增加销售量。
汽车生产管理思想的第一次变革
1913年，亨利·福特和他的生产管理者团队在汽车厂生产福特T型 汽车时，创立了大批量生产系统。在该系统中，传送带把汽车送 到每一个工人面前，每人负责完成生产线上的一项指定工作，例 如一名工人只负责安装车门把手。
本章内容
第一节 西方管理思想 第二节 主要管理流派思想简介
第一节 西方管理思想
一、概述 管理思想是在一定的历史条件和一定的民族文化背景之下 产生和发展起来的，并随着社会经济的发展而发展。
系统化的管理思想，一直到十九世纪末二十世纪初，才随 着生产力的高度发展和科学技术的进步，在西方形成并蓬 勃发展起来。
工业革命之后
工业革命 工厂制度 一系列新的管理问题：生产的组织， 劳动力的招募、训练与激励问题 纪律的维持问题 日益普及 早期研究 经验管理思想 发明热 科学管理思想
竞争加剧、价格下降 如何提高劳动生产率 严格控制和规范化
霍桑试验 人际关系运动 行为管理思想 劳资纠纷
二次大战 为解决战争中的一些问题 运筹研究小组 取得巨大成功 战后数量研究人员到公司就业 定量研究方法迅速发展 企业规模扩大 精确化管理 定量管理思想