车床尾座套筒修磨

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砂轮 _ r件接 触 的 嗣 , f ,切 削 液 j 、 充分 、 沽 ,I 1 嘴 … 水
口足够 人。
氏锥 的 巾 O4 L 为 准 ( 此 外 氏锥 柄 的 锥 膨 1 i 尾 座 筒 的 l ~莫 氏 I 锥 配磨 ) 。 I } { 湍 肌 的 方 法 『 I j l J 外 网柱 。 再 以修 瞒 的9 1 、 托 作 为 定 化 准 , 睽 『 I i l J 1 人 】 萸氏I 测
锥。
钻 头 、铰 _ J J 及 丝 锥 等 ,尾 座 在 实
1 . 主要 技术要求 和工艺 分析
( 1 )如 图 1 所 示 车 床 尾 座 套
要 求 。 其 技 术 要 求 :① 热 处 理 后 硬 度 为4 5 ~5 0 HR C。 ② 莫 氏 4 号 内 圆锥 与 塞 规 配 合接 触 面 积 大 于
2 0 0
— 2 7 6


4 5士 O I 5

拉毛或 磨损严重时 应及时 对套筒
进 行修 磨 。 如 何 来 修 磨 也 是 一 个 关 键 的 问 题 ,现 介 绍 在 磨 床 上 修 磨 车 床尾 鹰 套 筒的 方 法 。
图1 车床尾座套筒
参 蔼 冷 加 工
中 采 用特 殊 的装 央和 加 工方 法 才 能保 证 零件 精度 ,对 车床 尾座 套 筒的 图样进 行 分析 ,制 定 出合理 加 工 工 艺和 切 削 用量 ,采取
正 确检 测方 法 ,达 到修 磨要 求 ,此 方 法也 可 以应 用其 他 带键 槽主 轴 的磨 削 加工 ,为 更 多的技 术工 人 学 习借 鉴。
维 修 与 改 造
M AI NTENAN C E & REB Ul LDl NG
车床尾座套筒修磨
无锡 技师学 院 ( 江苏 2 1 4 0 0 0 ) 郁 枫
摘 要 :车床 尾座 套 简在 磨床 上 修 磨 ,首 先要 读 懂 套 筒加 工 图样 中各部 分 的尺 寸 、形 位公 差 、技 术 要 求 等 相 关 内容 ,然 后 考 虑 加 工方 法 、加 工 步骤 及 在加 工 时 应 注意 哪 些 问题 等 。车 床 尾座 套 筒在修 磨 时 , 因磨 削 会量 少 ,套 筒上 有二 条槽 ,必 须 在加 工
鹰 咬 住 ,造 成 机床 损 坏 ,莫 氏4 号
l O mm 处 o1 0 . O 2
在深 9 0 n l i t - 处
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莫 氏4 号
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内 锥 孔 在 多次 装 拆 钻 头 、 铰 刀等 刀具 时 发 生 磨 损 ,所 以 当 发 现 有
8 0% 。
简 ,主 要 由外 圆柱 表 面 和 内孔 组 成 , 外 圆 5 5 .  ̄ I 和 莫 氏4 号内 圆 锥 孔 有 较 高 的 尺 寸 精 度 ,加 之 工 件 较 长 ,孔较 深 , 形 状 位 置精 度 要求 较 高 、 表 面 粗 糙 度 值 较 小 ,
在 日常 机 械 加 工 , 常 用 车 床 来 加 : 内外 圆柱 、 圆锥 、 圆 弧 、球 形 、 螺 纹 及 偏 心 等 ,应 用 也 比 较 广泛 ,在 加 工 长度较 长 要 使 川 尾 座顶 尖 支撑 ;或 在 加 工 内 形 时 , 任 尾 座 卜要安 装 中心 钻 、
际 加 工 中应 用 比较 多 。车 床 尾 座 套 简 是 用 来 支 撑 工 件 ,起 定 位 与
支撑作 用。机 床在工作中随 着时
间延长及加 工产品数量的增加 ,
影 响 等 ,要 在 极 少 余 量 中 完 成 车
此 ,准确地选择 定位基准 是达到
精 度要 求 的重 要 保证 。Байду номын сангаас
尾座套简容 易与车床尾座发生摩
擦 , 在 伸 缩 运 动 中 加剧 了尾 座 套
床尾座套筒修 磨 ,难 度很 大 ,应 想 各种方法来 磨削达到加 工精度
在 轴 端

磨 外 圆 柱 面 时 ,一 端 采 用
简的磨损 ,当磨损 的尾座套筒继
续 丁 作 ,加 上 在 钻 孔 、 铰 孔 等 工 作 中 ,铁 幅 、垃 圾 等 杂物 容 易嵌 入 尾 座 套 筒 内 ,未 及时 清 理 ,使 套 筒拉 毛 ,会 使 加 工零 件 达 不 到 加= r : 要 求 ,严 莺 时 会 使 套 筒 与 尾
修 磨 余 量 极 少 , 一 般 只 有0 . 0l ~ O . 0 2 5 mI n余 量 ( 实 际 上 只 要 修 磨 拉 毛 表 面 ) ,外 圆处 还 有 键 槽 的
( 2 ) 采 用 先 磨 削 外 圆 、 再 磨 削 内莫 氏 圆 锥 的 方 法 磨 削 车 床 尾 座 套 简 。 由 于其 外 圆 柱 面 与 内 圆 锥 面 不 但 有较 高 的 尺 j ‘ 精 度 要 求 ,还 有 圆 度 、 圆 柱 度 、 直 线 度 及 同轴 度 等 几 何 公 差 要 求 , 因

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维 修 与 改 造
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