ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

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发动机正时带的拆装与检查(课件)

发动机正时带的拆装与检查(课件)

正时皮带的介绍
许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力, 并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系,使发动机的进、排气门 在适当的时候开启或关闭,来保证发动机的气缸能够正常地吸 气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的,并用玻璃纤维 等材料进行强化,在使用过程中会被拉长和磨损,对于大部分 使用正时带的发动机而言,如果正时带断裂将会损坏发动机, 因此大部分汽车制造厂家要求在规定的维修间隔(一般为10
拆卸正时皮带
A 旋松张紧轮安装螺栓 拆下张紧弹簧。
B 拆下正时皮带
安装前检查正时皮带及张紧轮
检查皮带是否有硬化、 A 龟裂、剥离、脱落、
纤维松散等缺陷
B 检查正时带张紧轮 是否转动灵活
注意
A.转动凸轮 轴六角部分, 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。 B.用曲轴皮 带轮螺栓,转 动曲轴并对准 曲轴正时皮带 轮和机油泵的 正时标记。
2 检查每个皮带轮的 对准标记, 如果没
有对准正时标记,拆
下正时皮带重新安装。
注意
安装正时皮带导轮
注意方向
总结
• 1、发动机正时带的检查和更换周期 • 2、正时皮带磨损后对发动机的影响。 • 3、正时皮带断裂发生在哪些情况。 • 4、发动机正时带安装不正确对点火正时
的影响
故障引入
一台丰田威驰1.6轿车配置一台5A发动机,使用6 年行驶约10万公里后,发现起动困难,经维修人员检 查证明配气正时不对,因正时皮带跳齿所致。经细心 进一步检查发现,正时皮带齿条严重磨损,必须立即 更换正时皮带,换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧, 如果损坏也应更换。正时皮带跳齿为何会引起起动困 难呢?
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。

吉利自由舰换正时皮带

吉利自由舰换正时皮带

第三节更换正时皮带图371、 脱开发动机上与车身连接的所有线束和拉索。

2、 拆下带软管的空气滤清器总成见(图 38)3、 脱开油管、水管4、 松开蓄电池正负极5、 拆下传动轴6、 吊起发动机后,松开发动机左右后支架障 Eh TPffi帯就席於电气X 41、:匀H ;卜 >-喘时丈鹫帆ni 片v 出度予[JM 竝带si 曲爭千吃::水 a iA曲电巧凶弭血正对*1清晶*帝遹7、脱开发动机其余与车身相连处8、按照“第二章第二节第20条”拆下发动机9、拆下空调压缩机到曲轴皮带轮V型皮带10、拆下动力转向泵V型皮带11、拆下水泵风扇皮带轮12、拆下咼压线。

13、拆下气门室罩分总成14、拆下发电机总成见(图39)15、将1缸活塞置于上止点压缩位置(a )转动曲轴皮带轮,把它的槽口对准正时皮带盖子的正时记号“O'见(图40)。

(b)检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐。

如果没有对齐,将曲轴转动360见(图41)。

16、拆下曲轴皮带轮17、拆下正时链或正时皮带盖子18、拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成19、拆下正时链或皮带盖子分总成20、拆下正时皮带导轮提示:(a)如果正时皮带再想使用(见图42)所示,在皮带轮和皮带上作记号(发动机旋转方向)。

(b )惰轮皮带轮的安装螺栓,把皮带轮尽可能向左移动,然后暂时将其紧固(见图43)。

21、拆下火花塞及垫片图41图38图39图42 图4322、安装火花塞及垫片23、 将1缸活塞置于上止点压缩位置见(图 44)(a ) 转动凸轮轴六角部位,将凸轮轴正时皮带轮 的"K ”记号与轴承盖的正时记号对齐。

(b ) 使用曲轴皮带轮螺栓,转动曲轴,将曲轴正时 皮带轮的正时记号与油泵对齐。

24、 安装正时皮带见(图 45)注意:发动机必须是冷机。

(a )安装正时皮带,检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴 正时皮带轮之间的张紧力。

提示:如果再使用正时皮带,在拆卸时要对齐记号。

正时皮带拆装步骤及注意事项

正时皮带拆装步骤及注意事项

正时皮带拆装步骤及注意事项1. 引言正时皮带是一种常见的传动装置,广泛应用于汽车发动机、机床和工业设备等领域。

正确的拆装正时皮带是保证设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。

本文将介绍正时皮带的拆装步骤及注意事项,以帮助读者正确进行操作。

2. 拆装步骤2.1 准备工作在开始拆装正时皮带之前,需要做好以下准备工作:•确保设备处于安全停止状态,断开电源。

•准备好适当的工具,如扳手、螺丝刀等。

•查阅相关设备的技术手册,了解正时皮带的具体拆装方法。

2.2 拆卸原有正时皮带按照以下步骤拆卸原有的正时皮带:1.松开相应部件上的张紧轮,使其松弛。

2.使用扳手或螺丝刀解开张紧轮上的螺丝,并将张紧轮取下。

3.根据技术手册指示,找到正时皮带的固定点,松开固定螺栓或销钉。

4.将原有的正时皮带从相应部件上取下。

2.3 安装新的正时皮带安装新的正时皮带时,需要按照以下步骤进行:1.根据技术手册指示,将新的正时皮带放置在相应部件上,并确保正确对齐。

2.使用扳手或螺丝刀固定正时皮带,紧固螺栓或销钉。

3.按照技术手册的要求,使用扳手或螺丝刀调整张紧轮的张紧力,并紧固张紧轮上的螺丝。

4.检查正时皮带是否正确安装,确认没有松动或错位。

3. 注意事项在拆装正时皮带过程中,需要注意以下事项:3.1 安全措施•在拆卸和安装过程中,确保设备处于安全停止状态,并断开电源,以避免意外伤害。

•使用适当的个人防护装备,如手套、护目镜等。

3.2 工具选择•使用适当的工具进行拆装操作,确保工具与螺栓或螺母的规格匹配,避免损坏设备或工具。

3.3 正确对齐•在安装新的正时皮带时,确保正确对齐各个部件。

不正确的对齐可能导致设备运行不稳定或损坏。

3.4 张紧力调整•在安装正时皮带后,根据技术手册的要求,适当调整张紧轮的张紧力。

过松或过紧的张紧力都会影响设备的正常运行。

3.5 定期检查与更换•定期检查正时皮带的磨损程度,并根据使用寿命和技术要求进行更换。

磨损严重的正时皮带可能会断裂或造成其他故障。

发动机正时皮带更换技巧

发动机正时皮带更换技巧

发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换不是盲目的,而是有技巧的,通过摇车到一缸压缩上止点。

打开正时皮带罩子,松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝,等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮,正时皮带就可以拿下来了。

装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛),只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面,别装反哦),先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧),挂上时规皮带,注意左手边的皮带要绷直并且对齿,这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了,最后上紧张紧轮的固定螺丝。

最后装回剩下的东西。

正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。

这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。

但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。

其实正时皮带的好坏很容易检查出来,但是就是因为它比较不起
眼,也被很多车主所忽视。

一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话,那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦,所以,定期检查正时皮带,及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一,至少常规保养时更换正时皮带,比后期到修理厂修车来的更加便宜了。

上述就是发动机正时皮带更换技巧,通过的详细讲解后,人们对于车辆保养小知识有了更多的认识,同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。

正时皮带的拆装ppt课件

正时皮带的拆装ppt课件
图3-11 拆下正时带后防护罩 16
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓,取下气缸盖, 如图3-12所示。
图3-12 拆卸气缸盖 17
图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图 18
9)拿下气缸盖,取下气缸垫,如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
10)拆下凸轮轴正时齿轮,如图3-15所示。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩,如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置,如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记,如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上,如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩,如图3-35所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫 35
9)安装气门室罩盖,如图3-29所示。
图3-29 安装气门室罩盖 36
10)安装支架和压条,如图3-30所示。
图3-30 安装支架和压条 37
11)安装正时带后上防护罩,如图3-31所示。
图3-31 安装正时带后上防护罩 38
12)将曲轴转到第一缸上止点位置,如图3-32所示。
实训注意事项
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学习实训室工作规则,树立安全第一的理念,避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋,避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁,避免润滑油溅洒在地面上,拆 装工具和零部件放在专用盆器里,不可直接放置于地 上(三不落地)。下课前要全面清理清洁场地和工具, 关闭油、水、电开关。
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3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图 5
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩,旋转曲轴至第一缸上止点位置,如图3-3所示。 2)松开张紧轮,拆下正时带,如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩,如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条,拆下气门室罩盖,如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫,如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩,如图3-10所示,取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩,如图3-11所示。

正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件

正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件
注意:正时皮带安装时必须对正正时记号,对正后方可安装及张
紧正时皮带并检测。检测方法为:正时皮带翻转不能超过90度, 用手指压皮带不能大于15mm,并用专用工具旋转曲轴带轮两圈, 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等,清扫场地。
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分,通过凸轮轴 与曲轴的连接,并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
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2、正时皮带的作用:
当发动机运转时,活塞的 行程(上下的运动)气门的开 启与关闭(时间)点火的顺序 (时间),在“正时”的连接 作用下,时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸: ① 拆下正时皮带上护罩; ② 找到正时记号; ③ 用专用套筒旋转曲轴(顺时针旋转两圈 之内),确认正时是否对正; ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩; ⑥ 拆下正时皮带;
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顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
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拆下曲轴皮 带盘
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拆下正时皮带中、下护罩
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拆下张紧轮 18
取下正时皮带
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依次摆好零件
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安装步骤
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正时皮带拆装实训
实训小结:
1、要找到正时记号,用专用套筒旋转曲轴(两圈),确认正时记号是否 对正; 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号; 3、检查正时皮带工作情况; 4、安装时必须对正正时记号; 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测; 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时,就是通过发动 机的正时机构,让每个汽缸正 好做到:活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。

6发动机正时皮带更换流程(看了不后悔,不看真后悔)

6发动机正时皮带更换流程(看了不后悔,不看真后悔)

1.6发动机正时皮带更换流程(看了不后悔,不看真后悔)既然进来了,就请静下心来看看我这小小的作业,只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的大家,作业不是最好的,但是希望是和您有共鸣的。

您是司机,想了解更多的,继续跟帖回复,我让您更加了解有发现和共鸣的,也请您跟帖,我们相互交流,共同前行。

开始保养手册.png(275.27 KB, 下载次数: 4)厂家要求.png(477.52 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机鸡爪垫.png(372.35 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机支撑架2.png(319.88 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机支撑架.png(352.2 KB, 下载次数: 0)拆卸发电机皮带.png(402.98 KB, 下载次数: 2)拆卸正时保护罩.png(308.54 KB, 下载次数: 0)正时保护罩.png(431.96 KB, 下载次数: 0)正时工具,自己做的,虽然丑点,但是真心好用.png(464.78 KB, 下载次数: 0)对正时之曲轴正式点.png(391.11 KB, 下载次数: 0)对正时之凸轮轴正时点.png(386.75 KB, 下载次数: 0)我们的原厂配件。

用心服务,质量第一.png(419.92 KB, 下载次数: 2)首先正时皮带的方向是顺时针的方向,也是发动机转动方向,再有皮带上的白线要和皮带排气凸轮正时皮带点.png(291.21 KB, 下载次数: 0)调节涨紧度工具.png(831.74 KB, 下载次数: 2)涨紧皮带.png(514.13 KB, 下载次数: 1)涨紧度标记.png(654.83 KB, 下载次数: 0)关键位置再来一张.png(568.12 KB, 下载次数: 0)。

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图

ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图年款:1988-1998发动机代号:4JB1T,4JG2T拆卸1.拆下:辅助驱动皮带冷却风扇正时皮带上罩1曲轴皮带轮3(4个螺栓)正时皮带下罩2水泵凸轮轴链轮法兰6喷油泵链轮法兰72.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。

3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中(如图中4和5所示)。

4.拆下张紧器杆8。

5.拧松张紧器皮带轮螺栓9,移动张紧器并使它离开皮带,稍微拧紧螺栓。

6.拆下正时皮带。

安装1.确保锁止螺栓的位置是正确的。

2.确保正时标记10对齐。

3.从曲轴链轮开始,按照顺时针的方向安装正时皮带。

注意:从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’(如图16所示)。

4.拧松张紧器皮带轮螺栓9,将张紧器皮带轮推向皮带。

5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。

6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。

7.从链轮上拆下锁止螺栓(如图4和5所示)。

8.使用弹簧秤11,在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意:4JG2T(92年以后):施加9Kg的载荷。

9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。

10.逆时针慢慢地转动曲轴45°,使用弹簧秤张紧皮带。

11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中,每隔45°重复张紧步骤。

注意:在张紧步骤中,不要顺时针转动曲轴。

12.使张紧器杆安到原来的位置。

拧紧张紧器杆螺母12。

13.安装:喷油泵链轮法兰6凸轮轴链轮法兰7水泵14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。

15.检查并调整喷油泵的正时。

16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:拆下车速里程表和操作开关17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:拆下仪表板从孔14上拆下遮蔽胶带从孔15中拆下螺钉把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15安装仪表板如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反。

正时皮带更换教程

正时皮带更换教程

正时皮带更换教程正时皮带更换教程:1. 准备工具和材料:- 新的正时皮带- 适配的扳手或扳手套筒- 扭力扳手2. 打开发动机盖:- 确保发动机处于冷却状态。

打开发动机盖以获得更好的可见度和工作空间。

3. 确定正时皮带的位置:- 在发动机盖上找到正时皮带的位置。

它通常位于曲轴和凸轮轴之间。

4. 解开紧固螺丝:- 用适配的扳手或扳手套筒,解开紧固螺丝以松开张紧器。

将张紧器保持在松弛的位置。

5. 移除旧的正时皮带:- 将旧的正时皮带从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。

6. 清理工作区域:- 在安装新的正时皮带之前,清理曲轴和凸轮轴齿轮,确保它们表面干净无油。

7. 安装新的正时皮带:- 将新的正时皮带安装到曲轴和凸轮轴齿轮上。

确保正确对齐和引导皮带。

8. 调整张紧器:- 使用扳手或扳手套筒,调整张紧器,使皮带保持紧绷状态。

9. 检查正时皮带的位置:- 仔细检查皮带是否正确安装并正确对齐在曲轴和凸轮轴上。

确保没有松动或滑动。

10. 检查正时皮带的张力:- 使用扭力扳手,根据车辆制造商规定的扭矩数值,适当地调整正时皮带的张力。

11. 固定紧固螺丝:- 将紧固螺丝拧紧,固定张紧器在正确的位置上。

12. 关闭发动机盖:- 检查皮带和张紧器的位置是否正确。

关闭发动机盖并确保所有零部件都被正确安装。

这就是正时皮带更换的基本步骤。

请注意,具体的步骤可能会因车型和发动机类型而有所不同。

如果您不确定操作,请咨询专业技师或参考相关车辆的修理手册。

转 正时皮带拆装及正时图 奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI

转 正时皮带拆装及正时图 奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI

转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发动机A6 2 5 V6TDI转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI发动机代码:AFB,AKN,AKE拆卸喷油泵皮带1.举升并支撑住汽车前部。

A4/A6:2.拆卸:前保险杠发动机下挡板内冷却器软管空气滤清器进气管道前板螺栓1&23.在前板内安装3369号支撑导向装置3。

4.将散热器支撑板移进检修位置。

A8:5.拆卸:发动机下挡板带AKE发动机的A4:6.拆卸:涡轮增压器隔热板左前轮左侧挡泥板左侧驱动轴隔热板前催化转化器所有车型:7.拆卸:带粘液离合器的风扇带粘液离合器的风扇的空气导管上发动机盖正时皮带上盖辅助传动皮带盖辅助传动皮带注意:在皮带上标记旋转的方向。

机油加油口盖8.顺时针转动曲轴到上止点。

9.确保凸轮轴正时标记与机油加油口盖孔中心对齐4。

10.从气缸体拆下塞子。

11.拧入曲轴锁紧工具。

3242号工具5:曲柄臂内的TDC孔必须与塞子孔对齐。

注意12.拆卸:冷却液膨胀箱-不断开软管真空泵-不断开软管空气滤清器壳-A4带AKE发燃油软管支撑架带AKE发动机的A4:燃油滤清器壳-不断开软管涡轮动机的A4: 增压器空气软管-A4右侧后部盖板613.将凸轮轴定位工具安装到凸轮轴后部。

3458号工具7。

注意:利用工具所带的链条保持工具,以防止它脱落。

14.拆卸:喷油泵减振器螺栓8喷油泵减振器9注意:不要拧松喷油泵中心轮毂螺母10。

15.喷油泵链轮内插入锁销。

3078号工具11。

16.拧松喷油泵皮带张紧器螺母12。

17.使用内六角扳手顺时针转动张紧器皮带轮,使其远离皮带13。

18.稍微拧紧喷油泵皮带张紧器螺母12。

19.拆下喷油泵皮带。

20.拆卸:凸轮轴链轮螺栓16凸轮轴外链轮(用于喷油泵皮带)17注意:如果要重复使用皮带,用粉笔在皮带上标记旋转的方向。

安装喷油泵皮带1.确保凸轮轴正时标记与机油加油口盖孔的中心对齐4。

确保曲轴锁紧工具定位正确。

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ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图
车型:Trooper 2.8/3.1 Turbo D
年款:1988-1998
发动机代号:4JB1T,4JG2T
拆卸
1.拆下:
辅助驱动皮带
冷却风扇
正时皮带上罩1
曲轴皮带轮3(4个螺栓)
正时皮带下罩2
水泵
凸轮轴链轮法兰6
喷油泵链轮法兰7
2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。

3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中(如图中4和5所示)。

4.拆下张紧器杆8。

5.拧松张紧器皮带轮螺栓9,移动张紧器并使它离开皮带,稍微拧紧螺栓。

6.拆下正时皮带。

安装
1.确保锁止螺栓的位置是正确的。

2.确保正时标记10对齐。

3.从曲轴链轮开始,按照顺时针的方向安装正时皮带。

注意:从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’(如图16所示)。

4.拧松张紧器皮带轮螺栓9,将张紧器皮带轮推向皮带。

5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。

6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。

7.从链轮上拆下锁止螺栓(如图4和5所示)。

8.使用弹簧秤11,在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。

注意:4JG2T(92年以后):施加9Kg的载荷。

9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。

10.逆时针慢慢地转动曲轴45°,使用弹簧秤张紧皮带。

11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中,每隔45°重复张紧步骤。

注意:在张紧步骤中,不要顺时针转动曲轴。

12.使张紧器杆安到原来的位置。

拧紧张紧器杆螺母12。

13.安装:
喷油泵链轮法兰6
凸轮轴链轮法兰7
水泵
14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。

15.检查并调整喷油泵的正时。

16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:
拆下车速里程表和操作开关
17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:
拆下仪表板
从孔14上拆下遮蔽胶带
从孔15中拆下螺钉
把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15
安装仪表板
如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反。

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