金龙6800中型客车气压制动系统改进设计

摘要

本次设计主要是对中型客车制动系统结构进行分析的基础上，根据对中型客车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。

首先制定出制动系统的结构方案设计计算确定前盘、后鼓式制动器。绘制出了前、后制动器装配图、制动阀装配图、制动管路布置图。最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。

通过本次设计的计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。其满足结构简单、成本低、工作可靠等要求。

关键词：中型客车；制动系统设计；盘式制动器；鼓式制动器；气压系统；

Abstract

Based on the structural analysis and the design requirements of n.medium bus braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.

The braking system design starts from determination of the structure scheme. Calculating and determining the main dimension and structural type of the front disc、drum brake，brake master cylinder，and therefore draw the engineering drawings of the front and rear brakes, Brake valve, the diagram of the brake pipelines.

The results show the design of braking system is reasonable, consistent with the standards and satisfies the requests such as simple structure and low cost.

Key words:Medium-sized passenger car; braking system design; disc brake; drum brake; pneumatic system;

目录

第1章绪论 (1)

1.1 制动器设计的意义及目的 (1)

1.2 汽车制动系统设计的要求 (1)

1.3 汽车制动系统的组成 (1)

1.4 制动系工作原理 (2)

1.5 制动器研究现状 (3)

第2章汽车制动方案论证分析与选择 (5)

2.1 制动器形式方案分析 (5)

2.1.1 鼓式制动器结构形式 (5)

2.1.2盘式制动器结构形式 (7)

2.2 制动驱动机构的结构型式与选择 (9)

2.2.1 简单制动系 (9)

2.2.2 动力制动系 (10)

2.2.3 伺服制动系 (10)

2.3 液压分路系统的形式与选择 (11)

第3章制动系统主要参数的确定 (13)

3.1 中型客车主要技术参数 (13)

的确定 (13)

3.2 同步附着系数的

3.3 前、后轮制动力分配系数的确定。 (14)

3.4 盘式制动器主要参数的确定 (14)

3.5 制动器最大制动力的确定 (15)

3.6 盘式制动器制动因数计算 (15)

3.7 鼓式制动器的设计计算 (16)

3.8 鼓式制动效能因素计算 (16)

3.9 制动器的温升计算 (17)

3.10 盘式制动器主要零部件的结构设计 (18)

3.11 鼓式制动器主要零部件的结构设计 (19)

第4章气压制动系统结构设计与分析 (21)

4.1 气压制动系统结构 (21)

4.1.1 气压制动回路 (21)

4.1.2 供能装置 (21)

4.1.3 控制装置 (22)

4.1.4 制动气室 (24)

4.2 气压驱动机构的设计与计算 (25)

4.2.1 制动气室设计 (25)

4.2.2 贮气筒 (26)

4.2.3 空气压缩机的选择 (26)

第5章制动性能评价分析 (27)

5.1 制动性能评价指标 (27)

5.2 制动效能 (27)

5.3 制动效能的恒定性 (28)

5.4 制动时汽车的方向稳定性 (28)

5.5 前、后制动器制动力分配 (29)

5.5.1地面对前、后车轮的法向反作用力 (29)

5.5.2理想的前、后制动器制动力分配曲线 (30)

5.5.3实际的前、后制动器制动力分配曲线 (30)

第6章总论 (31)

参考文献 (32)

致谢 (33)

附录1 (34)

附录2 (39)

第1章绪论

1.1制动器设计的意义及目的

汽车制动系统是汽车最重要的系统之一，它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，直接影响汽车的安全性。随着高速公路的迅速发展和车流密度的日益增大，交通事故也不断增加。在汽车交通事故中，除去违章驾驶以外，最主要原因就是车辆机械故障，而在各种交通故障中制动失灵占有相当高的比例。中型客车的载客量比较大，对中型客车的制动性能要求更加严格，因此这次中型客车气压制动系统改进设计对提高汽车制动性能有这重要的实际与理论意义。

制动器设计的目的：

1、通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定中型客车制动系

统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。

2、达到综合运用所学知识分析汽车基本性能和部件设计的训练，为今后实际工

作打下基础。

1.2汽车制动系统设计的要求

1、保证客车具有足够的制动效能，客车在30km/h时,制动距离小于8米。

2、采用双回路制动系统保证制动的可靠性。

3、采用气压制动，使客车具有良好的操纵轻便性。

4、在满足各个零部件质量要求的同时，还要保证足够的强度、刚度、寿命及经济性。1.3 汽车制动系统的组成

制动系统由以下四个基本组成部分：

（1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。

（2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。

（3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件。

（4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。