第一章 铁路运输概述
交通运输工程学教学课件97页PPT
第三节 我国铁路的现状及发展趋势
我国铁路发展现状及问题 我国铁路发展趋势
我国铁路发展状况
年份
合计
营业里程(km)
复线
电气化
1980
49940
8119 (16.3%)
1667 (3.3%)
1990
53378
13024 (24.4%)
6941 (13.0%)
2019
54616
第二节 当前世界铁路发展方向
5、旅客列车提速 许多国家的铁路都在致力于列车提速：
1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过 120km/h;
欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、 法、英个别线路可达200～225km/h；日本窄轨 铁路客车普遍达130km/h，计划向200km/h发展。
第四篇 铁路运输系统 （第一章－第三章）
叶霞飞
主要内容
第一章 铁路运输概述 第二章 铁路固定运输设备 第三章 铁路运输移动设备
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二章 铁路固定运输设备
铁路线路与轨道 铁路车站与枢纽 铁路信号与通信
进军。
第二节 当前世界铁路发展方向
7、重载货运 铁路重载始于20世纪20年度的美国。一般单列质
量超过5000t的称为重载列车 8、新型大功率机车：增加轮轴牵引力、制动系统、
车钩强度、减轻自重、提高轴重 9、先进的信息控制技术和指挥系统：运营管理自
动化、货物装卸机械化、行车调度指挥系统、 ATC(ATO,ATP,ATS)
铁路运输特点 固定导轨 固定的站场 列车
不灵活 大容量、有序
第一章 铁路概述
路 喀什
第三节 铁路营业线
满洲里
大庆
哈尔滨
阿拉山口
北
疆铁 路
乌鲁木齐 兰
霍林河
线 滨绥线 绥芬河 长春
阿克苏
吐鲁番
哈
铁
疆 库车
库南尔勒路拉萨铁敦煌哈藏格密新尔玉青木门嘉峪关线西宁兰金渝成中昌都卫银铁白兰内宝川银州江鸡路西线安包渝重延神西安康头庆安西延线木康呼襄风枝太线和神洛线陵城原蒲浩阳渡同特太焦线襄石武焦黄郑石太大樊汉线作州家大京同石商庄 广线京德秦赤州线信峰九德京合黄阳济线江徐天胶州京沪肥唐骅济南津州秦山港线杭通南皇蓝线连州辽岛京青烟烟线大无云沈萧大沪岛线锡台港杭沈甬连沈线丹上阳宁线丹东海波线市
铁 河口 路
川 黔 线 贵阳
黔
长沙
株洲
怀化
南昌
贵溪
赣州
福州 ⊙ 台北
桂线 柳州
厦门
广州
黎塘
南宁
香港 澳门
凭祥
湛江
海口
东 北 有 稠 密 的 铁 路 网
俄罗斯 漠河
蒙古
满洲里 线
俄罗斯
黑河
洲
齐齐哈尔 伊春
鹤岗
滨 大庆
佳木斯 鸡西
霍林河
哈尔滨
扶余 滨 绥 线
长春
吉林
俄罗斯
绥芬河
通辽 沈阳 铁法
镜泊湖电站 丰满电站
110°
115°
120°
40°
西宁 纳西瓦 兰州
35° 刘家峡
银川 青铜峡 中卫 灵武
长庆 宝鸡
呼和浩特 包头
北京
迁安
万家寨
准格尔
大同
东胜
平朔
神府 天桥
太原
交通运输学教材-第一章 铁路运输
第一章
铁路运输
第一节 铁路运输概述 1 世界铁路的由来和发展 1.1 初建时期 1804 年，英国人特雷维希克制造了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车。 1825 年，英国在达林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一条铁路，长 32 公里。以后，欧美比较发达 国家竞相仿效，法国(1828)、美国(1830)、德国(1835)、比利时(1835)、俄国(1837) 、意大利(1839)等国纷纷 修建铁路；到 19 世纪 50 年代初期，亚、非、拉地区也开始出现了铁路，如印度(1853) 、埃及(1854) 、巴西 (1854)、日本(1872)等国。自 1825 年开始到 1860 年间，世界铁路已修建了 105000 公里。
2)轮轨高速铁路的特点 速度快：从节约总旅行时间来看，在距离 200-1000 公里范围内优于高速公路和飞机。 运能大：高速铁路和四车道高速公路单方向昼夜输送旅客人数之比为 1：0.2。 舒适度和安全度：既有高速铁路在运营中很少发生伤亡事故，且旅客乘坐舒适。 能耗低：如以普通铁路每人每公里的能耗为 1，则高速铁路为 1.42；公共汽车为 1.45；小汽车为 8.2; 飞机为 7.44。 受气候变化影响小，正点率高 : 日本规定到发超过 1 分钟就算晚点，晚点超过 2 小时就要退还旅客的 加快费。 占地：高速铁路比高速公路占地少，四车道高速公路占地宽 26 米，双线铁路占地宽 20 米。 环境保护：高速铁路一般采用电力牵引，基本无空气污染，如考虑火电厂污物排放量，则高速铁路、 小汽车、飞机的二氧化碳排放量之比为 1:3.0:4.1。 运价：在国外，高速铁路的票价一般为飞机的 2/3。 投资效益：世界银行发布《高铁研究报告》指出： “尽管成功的高速铁路服务能够带来经济和环境效 益，但从国际上看，高速铁路很少能够完全收回投资” 。 我国高铁的投资效益并不好。
铁路运输技术及其未来发展趋势
铁路运输技术及其未来发展趋势第一章：铁路运输技术的概述铁路运输技术，指的是通过铁路进行物流配送的技术和方法。
随着物流行业的不断发展，铁路运输技术也在不断创新和提升。
铁路运输技术可以分为以下几个方面：1.轨道交通技术：包括铁路基础设施建设、车辆技术、信号控制技术、列车调度技术、客运管理等方面。
2.物流配送技术：包括货物打包、分类、装卸、分拣等方面。
3.信息技术：包括物流信息系统、行车调度系统、车站管理系统等方面。
第二章：铁路运输技术的现状近年来，我国的铁路运输技术在不断提高。
最典型的例子是高速铁路的快速发展和普速铁路的提速改造。
此外，铁路货运物流也有不同程度的提升。
在铁路基础设施建设方面，我国的铁路网已经形成了较为完善的现代化铁路运输系统。
各级车站、客运站和货运站均进行了现代化改造，铁路设施、设备、技术水平不断提高。
在车辆技术方面，中国目前拥有最长的高速铁路网，同时也有数量不断增加的城际铁路、城市轨道交通等。
钢轨技术、车辆制造技术等都逐步进步。
在信息技术方面，我国的铁路系统已经实现了数字化、信息化管理，铁路运输管理系统、行车调度系统等高科技系统也在运用当中。
第三章：未来铁路运输技术的发展趋势未来铁路运输技术的发展将继续围绕创新、升级、智能化、绿色化展开。
1. 海铁联运海铁联运是未来的重大发展方向。
这种模式在境外已经得到广泛应用，使得海运与铁路之间可以实现平滑的衔接，提高物流效率。
2. 轨道交通互联互通城市轨道交通逐渐与高铁、普速铁路等结合，实现压力分散和人流物流的快速衔接，在一定程度上缓解了城市交通拥堵问题。
未来，互联互通形成线上线下一体化的物流模式将越来越普遍。
3. 智能物流智能化是未来铁路物流的重大发展趋势。
智能物流设备和技术的应用，可以提高物流的效益和安全性，开展自动化和智能化的物流作业。
4. 绿色物流铁路物流在绿色物流方面具有天然优势。
铁路物流系统已经实现了数字化、信息化管理，油电混合动力技术、新型电机控制技术、智能控制技术、储能技术等高科技绿色技术的应用，未来将会有更多的能源成本和环境支持政策的推出。
铁路运输第一节 铁路运输及组织机构简介
路公司等。铁路局负责一定范围内组织运 输生产活动，协调路内外、上下左右的关 系，满足经济和社会发展对铁路运输的需 求；铁路局下设站段（站段属于基层）， 按车站（路局直属站）、车务段（管理二 等及以下车站）、机务段、工务段、电务 段、车辆段、供电段进行专业化设置，直 接进行最基本的运输生产活动。
铁路旅客运输组织的一个重要职能就是进 行铁路客流调查与预测，并根据客流调查及预测 结果提出旅客列车开行量与旅客列车开行种类； 而铁路货物运输组织则进行铁路货流调查与预测，
并将调查或预测的铁路货流转换成铁路 车流（同一方向上的货流总量/货车平均载 重），并进一步通过车流计划将铁路车流 转变成列流（同一方向上的铁路车流/列车 平均编组车数）；铁路行车组织就是通过 调度指挥旅客列车与货物列车的开行来实 现运送旅客与货物，它的基本任务就是合 理使用铁路运输设备，安全、迅速、及时、 准确地运送旅客与货物。
三、铁路运输组织机构
为了保证我国铁路路网的完整性，坚持 运输的高度集中、统一指挥和提高运输效 率，我国铁路实行中国铁路总公司—铁路 局—站段三级管理。中国铁路总公司统筹 全路，统一管理全国铁路调度指挥工作， 负责解决全路运输生产活动的重大问题； 中国铁路总公司下设18个铁路局（公司）， 包括哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩 特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南 昌、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐 铁路局及广州铁路（集团）公司、青藏铁
编制、技术计划的编制等；车站行车工作包 括接发列车工作、调车工作以及车站作业计划 的编制（其中，车站作业计划的编制也是车流 组织的内容）；调度指挥包括车流调整、路局 日班计划编制及列车运行指挥（其中，车流调 整、路局日班计划编制也是车流组织的内容）。
二、铁路运输生产过程
铁路运输生产是利用铁路线路、站场、机 车、车辆、信号等技术设备，将旅客和货物 从一个地点运送至另一个地点。
铁路运输课件
城市轨道交通具有运量大、准时准点、安全可靠等优势，能够提高城市公共交通出行效率 ，缓解城市交通拥堵问题，对改善城市居民出行条件和促进城市可持续发展具有重要意义 。
绿色智能铁路发展
绿色智能铁路定义
绿色智能铁路是指通过采用先进的技术和管理手段，实现铁路运输的节能减排、安全可靠和智能化的一种新型铁路系 统。
高速铁路发展历程
自1964年日本东海道新干线开通以来，高速铁路在全球范 围内得到快速发展。中国、法国、德国、西班牙等国家均 建成了具有国际先进水平的高速铁路网络。
高速铁路优势
高速铁路具有速度快、安全可靠、节能环保等优势，能够 满足人们快速出行需求，对促进区域经济和社会发展具有 重要意义。
重载铁路发展
车站运营
车站运营管理涉及列车运 行图编制、旅客和货物运 输组织等内容，以确保车 站高效、安全地运转。
信号与控制系统
信号设备
铁路信号设备包括信号机、转辙 机、轨道电路等，用于向列车驾 驶员传递行车指令和指示列车运
行条件。
控制系统
铁路控制系统采用先进的计算机 技术，实现列车运行的自动化控 制，包括列车自动监控系统、列 车自动防护系统和列车自动驾驶
06 铁路运输相关法规与标准
《中华人民共和国铁路法》
总结词
该法规定了铁路运输行业的法律地位、管理体制、运输经营等方面的基本原则，是铁路运输行业的根本大法。
详细描述
1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，2009年8月27日根据第十一届全国人民 代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正，根据2015年4月24日第十二届全国人 民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国港口法〉等七部法律的决定》第二次修正。
中职教育-《交通运输概论》(铁路篇)课件： 第一章 铁路运输概述(万明 主编 人民交通出版社).ppt
珠三角城市群
第二节 国内外铁路运输需求特征
4.铁路技术发展总原则
以安全为前提、市场为导向、效益为中心，系统提升运输安全、工程建设、 经营管理等领域技术与装备水平，增强铁路科技持续创新能力，为我国铁路 科学发展提供技术支撑和保障。
5.铁路技术发展总目标
依靠科技进步与创新，构建完善客运高速、便捷，货运重载、快捷，速度、 密度、重量合理匹配，高新技术与适用技术并举，不同等级技术装备协调发 展，具有中国铁路特点的技术体系，建设安全、高效、节能、环保、高度信 息化的现代化铁路。
– “半”：指铁路运输具有“半军事化”。铁路职工除了必须严格 执行规章制度外，还必须绝对服从上级的调度指挥。
中国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
线
北京
京哈线
京
兰州
焦作
沪
宝成线
宝鸡
陇海线
线连云港
成 昆 线
成都
焦 柳 线
京 广 线
京 九 线
株洲
上海
杭州 沪杭线
贵阳
浙赣线
昆明
湘黔线
贵 柳州
– “高”：即“高度集中”的统一指挥。为了实现铁路这部大联动 机正常运转，铁路运输必须在统一列车运行图和统一规章制度的 前提下，全国一盘棋，实行高度集中的统一指挥。
– “大”：即“大联动机”。铁路线长，点多、面广，遍布全国， 运输产品的生产往往都经过几百公里，上千公里，甚至更长才能 完成，而且机务、车务、工务、电务、运输等各个部门，各种工 序又必须日夜作业，紧密配合，协同工作，形成联合才能保证铁 路的畅通，因此铁路也是一部大联动机。
在驮背运输中，两家或多家铁路和汽车承运人 可以联合报价。每个承运人可以向其他各方索 要运费，这样每一方都可以将自己的服务延伸 到其他各方的范围之内。 集装箱化（Containerization）是多式联运发 展的主要趋势。
2024年铁路运输安全知识
2024年铁路运输安全知识____年铁路运输安全知识, ____字第一章：铁路运输基础知识1.1 铁路运输概述铁路运输是指通过铁路线路运送人员和货物的一种交通方式。
铁路运输具有运能大、速度快、适应能力强等优点，是我国重要的交通运输方式之一。
1.2 铁路构造铁路由轨道、设施设备和机车车辆组成。
其中，轨道是指铺设在地面上供列车行驶的钢轨；设施设备包括信号设备、通信设备、电力设备等；机车车辆则是指载送旅客和货物的火车头、客车和货车。
1.3 铁路运输方式铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运是指搭载旅客通过铁路线路进行的运输，货运则是将货物通过铁路线路进行的运输。
第二章：铁路运输安全管理2.1 铁路安全管理体系铁路安全管理体系是指由相关部门建立的针对铁路运输安全的管理体系。
该体系包括安全政策和目标的制定、安全责任的落实、安全规章的制定和实施、安全培训和教育等方面。
2.2 铁路安全规章制度铁路安全规章制度是指为确保铁路运输安全而制定的一系列规章制度。
其中包括安全操作规程、安全生产规定、应急预案等。
2.3 铁路事故报告和处理铁路事故报告和处理是指在发生事故后，相关部门对事故进行报告和处理的过程。
报告和处理过程中，应及时做好事故调查、责任追究和事故处理工作。
第三章：铁路运输安全设施3.1 铁路信号系统铁路信号系统是指铁路线路上用于指示列车运行状态和控制列车行驶方向的设施。
铁路信号系统分为线路信号和车载信号两种类型。
线路信号包括信号灯、信号旗等；车载信号则是指安装在列车上的信号设备。
3.2 铁路通信系统铁路通信系统是指铁路线路间及列车与地面通信的设施。
铁路通信系统包括有线通信和无线通信两种方式。
有线通信是通过电缆等物理线路传输信号，无线通信则是通过无线电波传输信号。
3.3 铁路灯光和标志铁路灯光和标志是指用于指示铁路线路上特定位置和设施的设备。
铁路灯光和标志包括信号灯、标志牌、标线等，用于指示列车运行的方向和限速等信息。
第二篇 铁路运输及其特点
第二篇铁路运输及其特点第一章铁路运输的概述一、铁路运输的特点：适用：远距离、大宗客货运输优点：运输能力大、价廉、不易受气候影响、计划性强、安全、准时等。
缺点：始建投资大、建设时间强、始发和终到时间强、灵活性差、不易转让等。
二、铁路运输的技术经济特征铁路运输的技术经济指标主要由运行技术指标、实物指标和价值指标来反映。
1、运行技术指标主要有：运输的经常性（不间断性）、通过和输送能力、速度、时间、货物完好和人的舒适程度、安全可靠程度、机动性能。
2、实物指标：劳动生产率和劳动力需求量、燃料和电力、金属及其它材料的需求量。
3、运输支出与运输成本、基建投资需求量和运输生产基金需求量、流动资金、各种运输损失、非生产性支出。
效果好的运输方式是运输一定数量的货物花费换算费用F总额最小。
换算费用的公式如下：式中：C——运营支出；K——基建投资M——在途货物价值N——运送过程中损失货物的价值E——运输业基建投资经济效果的标准系数。
式中：S——每吨货物的平均价格——年度货物运输量T——货物运送时间a——损耗量定额占最初货运量的比例——运输产品的平均价格三、铁路旅客运输1、铁路旅客运输重新受到各国政府的重视二战后，各国大发展公路和民航运输，由于公路运输事故多、立交桥多、环境恶化。
2、大力提高旅客列车速度已是共同趋势速度是旅客运输的重要技术指标。
3、发展高速铁路已成为世界潮流日、法、德、英、俄、瑞典、西班牙。
四、铁路货物运输铁路运输普遍采用重载技术，可提高运输效率、扩大运输能力、降低成本。
是发展趋势。
五、铁路运输的机制改革1、国有铁路民营化⑴国有铁路：采用民营公司的形式经营①将全国铁路网和设施按地区或业务性质分割，成立铁路股份公司推进民营化管理。
②局部路网和设施采用民营化方式管理，以合同的形式承包给民间企业经营。
如：设备维修、餐饮供应等。
⑵铁路私有化：①将铁路的产权全部卖给民间财团。
②转让部分铁路的产权。
2、国有铁路公司化国有企业的弊端：产权关系不明确、政企不分，所有权和经营权不分开。
第一章铁路旅客运输服务概述
31
• 李静和她的创新团队将每一张车票都当作铁路不 同的客运产品，将售票工作视为铁路客运产品的 推广。山西旅游资源丰富，每年接待大量游客。 李静劳模创新工作室以 “让旅客变游客、游客变 旅客”为攻关课题，策划了 “千里大西任我行” 之找春天、寻根祖、悟商道、访圣贤、求真爱、 尚忠义等六大系列活动，并借助摄影展、征文集、 诗歌赛等吸引旅客，掀起百姓周末大西行的热潮。
3
二、铁路旅客运输的特点和基本任务
• 旅客运输的特点 • （1）旅客运输的主要服务对象时旅客，其 次是行李、包裹和邮件。 • （2）旅客运输生产向社会提供的是无形产 品——旅客的位移。 • （3）旅客运输在时间上有较大的波动性
4
5
6
• （4）旅客运输不同于货物运输，旅客在旅 行中有不同的物质文化生活需求，如饮食、 方便、休息、照明、温度等，此外，要积 极改善，创造良好的旅行环境并提供优质 服务，使旅客心情愉悦。
服务有形化策略
服务承诺化策略
• 铁路货运服务承诺书 • 《铁路运输安全承诺书》《运输服务承诺 书》……
20
• 欢迎您乘坐火车旅行！ 1.尽心尽力，为您创造舒适温馨的候车环境。 2.尽职尽责，为您提供您有困难我们来帮助。 3.您的需求就是我们服务的追求。 4.您的问询我们一定做到认真、细致、准确 地解答。
铁路运输系统概述.pptx
第一节 铁路线路
❖ 防爬设备
列车运行时，常常产生作用 在钢轨上的纵向力，使钢轨 作纵向移动，有时甚至带动 轨枕移动，这种纵向移动， 叫做爬行
防爬器
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第一节 铁路线路
❖ 道岔
道岔是使机车车辆由从一股道转入另一股道的连接设备
转辙器：包括两根尖轨和两 根基本轨，是引导机车车辆 转线的部分
辙叉及护轨：包括辙叉心、两 根翼轨和两根护轮轨。它的作 用是保证车轮安全通过互相交
叉的两根钢轨
连接部分：包括两 根直轨和两根导曲
线轨
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第二节铁路机车
机车 铁路运输的基本动力，牵引客车或货车车辆沿钢轨运行
机车分类 1、按原动力分：蒸汽机车、内燃机机车、电力机车 2、按运用分：客运机车、货运机车、调车机车
第三节铁路车辆
棚车
平板
车体 旅客或者装载货物的部分，一般与车底架构成 一个整体。
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罐车
第三节铁路车辆 车底架 承受车体和所装载物的重量，并将其传递至走行部
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第三节铁路车辆 走行部 引导车辆沿轨道运行，并把重量传递给钢轨
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第三节铁路车辆
车钩缓冲装置 使机车和车辆连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运 行或调车作业时所产生的冲击力。
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第四节铁路车站及枢纽
单向二级四场混合式编组站布置图 双向三级六场纵列式编组站布置图
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第四节铁路车站及枢纽
铁路枢纽
铁路枢纽 在铁路交汇点上或终端地区，由各种 铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设 备组成的总体 主要设备 铁路线路 车站 疏解设备 其他设备
铁路 运输概述
中国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
线
北京
京哈线
京
兰州
焦作
沪
宝成线
宝鸡
陇海线
线连云港
成 昆 线
焦 柳 成都
线
京 广 线
京 九 线
株洲
上海
杭州 沪杭线
贵阳
浙赣线
昆明 湘黔线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
2.铁路运输的优缺点
优点：
运输能力大（巨大的运载/送能力） 运输成本较低(廉价的大宗运输) 受自然条件的限制较小，能保证运行的经常性和持续性 运输到发时间准确性高（计划性强，比较安全、准时） 比较环保
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
牵引逆变器，主要由下列部件组成： 输入电路 逆变单元 牵引控制单元 传感器 除以上主要部件外，牵引逆变器还包括各
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
高速断路器典型结构
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
灭弧罩
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
物流管理-运输与管理课件--1.铁路运输
联结扣件
联结扣件分为接头联结扣件和中间联结扣件； 它们的作用分别是将钢轨与钢轨联结和将钢 轨与轨枕联结。
道床
道床介于轨枕与路基之间，是轨道的重要组 成部分。
道床的功用：1.承受来自轨枕的压力，均匀的传递 到路基； 2.提供轨道的横、纵向力，保持轨道的稳 定；3.提供轨道弹性，减缓、吸收轮轨的冲击、振 动；4.提供良好的排水性能，减少路基病害；5.便 于轨道养护维修作业。 道床应该具备的性能：1.质地坚硬，耐压、耐磨， 具有弹性；2.排水性能好，吸水度小；3.不易风化、 侵蚀。 以碎石、矿渣、沙子等为材质构成的碎石道床，满 足以上5点要求，价廉物美，是我国目前使用最广 泛的道床类型。
铺筑铁路，首先应依据列车运行要求，结合 地形和地质条件，进行线路平面、纵断面和 横断面的布局和几何设计，并提供坚固而稳 定的路基、桥涵和轨道等结构物。 在路基、桥隧建筑物修成之后，就可以在上 面铺设轨道。轨道由钢轨、轨枕、联结零件、 道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。钢 轨是用联结零件固定在轨枕（木枕或钢筋混 凝土枕）上的。
（一）铁路等级和主要技术标准
铁路等级是铁路的基本标准，铁路的技术标 准和装备类型都要根据铁路等级进行选定。 设计铁路时，首先要确定铁路等级。根据铁 路在铁路网中的作用、性质及其所承担的远 期客货运量的大小，将铁路划分为3个等级。 铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡 度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、 机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭 塞类型等。
3.列车运行图 由于在铁路线上运行的列车很多，而且各种 客货列车的速度和要求也不尽相同，为了使 列车的运行能彼此配合，确保行车安全，以 及合理利用铁路通过能力，铁路必须编制列 车运行图，规定各次列车按一定的时刻在区 间内运行及在车站到、发或通过。 列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图 解。列车运行图是铁路行车组织的基础，凡 与列车运行有关的各个部门，都必须正确地 组织本部门的工作，以保证列车按运行图运 行。
铁路运输调度与运营管理手册
铁路运输调度与运营管理手册第一章铁路运输调度概述 (3)1.1 铁路运输调度概念 (3)1.2 铁路运输调度原则 (3)第二章铁路运输调度组织结构 (4)2.1 调度组织架构 (4)2.2 调度人员职责 (4)2.3 调度部门协同 (5)第三章铁路运输调度计划 (5)3.1 调度计划编制 (5)3.2 调度计划执行 (5)3.3 调度计划调整 (6)第四章铁路运输调度指挥 (6)4.1 调度指挥原则 (6)4.2 调度指挥流程 (7)4.3 调度指挥手段 (7)第五章铁路运输调度信息管理 (8)5.1 信息收集与处理 (8)5.1.1 信息收集 (8)5.1.2 信息处理 (8)5.2 信息传递与共享 (8)5.2.1 信息传递 (8)5.2.2 信息共享 (9)5.3 信息安全管理 (9)5.3.1 信息安全策略 (9)5.3.2 信息安全培训 (9)5.3.3 信息安全监测 (9)第六章铁路运输运营管理概述 (9)6.1 铁路运输运营概念 (9)6.2 铁路运输运营目标 (10)6.3 铁路运输运营原则 (10)第七章铁路运输运营组织 (10)7.1 运营组织架构 (11)7.1.1 管理层 (11)7.1.2 业务部门 (11)7.1.3 辅助部门 (11)7.2 运营人员职责 (11)7.2.1 管理层 (11)7.2.2 业务部门 (12)7.3 运营部门协同 (12)7.3.1 信息共享 (12)7.3.2 业务协作 (12)7.3.3 资源共享 (12)7.3.4 风险管控 (12)7.3.5 人才培养与交流 (12)第八章铁路运输运营计划 (13)8.1 运营计划编制 (13)8.1.1 调查与分析 (13)8.1.2 确定运营目标 (13)8.1.3 制定运营方案 (13)8.1.4 审批与发布 (13)8.2 运营计划执行 (13)8.2.1 人员培训 (13)8.2.2 设备检查 (13)8.2.3 运营监控 (14)8.2.4 服务质量保障 (14)8.3 运营计划调整 (14)8.3.1 临时调整 (14)8.3.2 长期调整 (14)8.3.3 应急预案 (14)8.3.4 沟通协调 (14)第九章铁路运输运营指挥 (15)9.1 运营指挥原则 (15)9.2 运营指挥流程 (15)9.3 运营指挥手段 (15)第十章铁路运输运营安全管理 (16)10.1 安全管理原则 (16)10.2 安全管理措施 (16)10.3 安全处理 (17)第十一章铁路运输运营质量管理 (17)11.1 质量管理原则 (17)11.2 质量管理方法 (18)11.3 质量改进措施 (18)第十二章铁路运输运营效益分析 (19)12.1 效益分析方法 (19)12.1.1 定量分析方法 (19)12.1.2 定性分析方法 (19)12.2 效益评价标准 (19)12.2.1 经济效益标准 (19)12.2.2 社会效益标准 (20)12.3 效益改进措施 (20)12.3.1 提高运输效率 (20)12.3.2 提高服务质量 (20)12.3.3 降低运输成本 (20)12.3.4 加强环保措施 (20)第一章铁路运输调度概述铁路运输调度作为铁路运输管理的重要组成部分，承担着铁路运输组织的核心任务。
铁路运输课件
三、铁路车辆
铁路货车的基本类型有铁路敞车、铁路棚车、铁路
平车和铁路罐车。在这些基本车型的基础上又发展出 各种专用货车（危险货物、鲜活货物和大件货物）如 保温车、水泥车、家畜车、通风车、活鱼车、活顶棚 车、自卸漏斗车、集装箱专用平车、长大货物车等
一、铁路线路
随着铁路运输运量的加大，很多国 家考虑到加宽铁路轨距，以增加运量。 如有专家提到的与俄罗斯接轨，还可以 采用四股线的四线套轨铁路，一侧是 1435mm，另一侧是1520mm，总宽为 2438mm，就可以满足三种轨距车辆的使 用要求。
道岔
一、铁路线路
道床是铺在路基上的道砟，主要材料碎 石，为了传递轨枕载荷，固定轨枕，排水等 ，道岔是火车转换车道的设备。
二、铁路运输的特点
（二）铁路运输的不足 1.始建投资大．建设时间长，不宜转让和回收。 2.货车编组、转执而要时间．货物滞留时间长，运费没 有仰缩性 3.一般不能采取门对门服务，通常要依取其他运输方式 配合，才能完成运输任务 4.车站固定，不能随处停车．不适宜紧急运输。 5．铁路运输中的贷损率比较高 6．始发与终到作业时间长，不利运距较短的运输业务， 且运绩昂贵。 7．受轨道限制，灵活性较差，必须有其他运输方式为 其集散客货。
三、铁路运输在我国社会经济体系中的地位和 作用
我国是典型的大陆性国家，铁路运输方式 的特点决定了它是适应我国经济地理特征和人 们收入水平的区域骨干运输方式，具有不可替 代的作用。
(一)我国的资源分布不平衡与产业分布不 对称使得铁路运输在能源、原材料运输中的作 用是其他运输方式不可替代的
(二)铁路运榆使显著地提高交通达输可持 续发展：铁路运输可以更有效地减少交通能源 消耗、减轻交通污染。利于区域客货交流。
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2、铁路运输的特征 ❖ 运输能力大，运输成本较低 ❖ 速度比较快 ❖ 安全可靠 ❖ 通常需要依靠其他运输装备的配合，才能实现门到门的运
铁路运输发展史
精品课件
铁
路 运
第一章 绪论
输 概系
Contents
念统 与构
交通工具的发展
特成
征
要求：了解交通运输发展过程，掌握铁路运输概念、 特点，铁路运输系统的构成。
第一节 概述
一、交通工具的发展历程 原始社会由于生产力的发展，出现了畜牧业和农
业的分工，开始了产品交换，产生了局部范围内的小 量运输。
汉朝开辟了经西域通往西方的道路，中国精美的丝 绸可由这条路运往波斯以至罗马，这条通道被后人 称为丝绸之路。
机动船和机车的问世 18世纪下半叶蒸汽机的发明，导致了产业革
命。 从19世纪初开始，蒸汽机相继应用于船舶和
在铁路上运行的车辆上，于是机动船和机车问世 了。从此，开辟了近代运输的新纪元。
1807年，美国发明家R.富尔顿在前人研究的 基础上，首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱 动装在两舷的明轮，在哈得孙河上试航成功。航 速为4公里／时。
❖ 技术是推动交通发展进步的核心。 ❖ 社会经济的发展必然要求交通的匹配。
二、铁路运输的概念与特征 1、 铁路运输——是指车辆在机车的牵引下沿着铁
路运行，实现旅客或货物空间位移的过程。 铁路运输的发展
历史：近200年。 发展趋势：高速铁路和重载运输方向发展。 高速铁路：新建设计开行250公里/小时及以上 动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时 的客运专线铁路。
国家
修建时间（年份）
1825
印度
1852
1839
加拿大
1836
1830
澳大利亚
1847
1844
俄罗斯
1837
1832
南非
1860
1848
奥地利
1838
1835
日本
1872
1851
荷兰
1839
1835
中国
1876
❖ 衣、食、住、行是人类的基本活动，交通是人们 的基本需要，人类社会发展进步与交通运输息息 相关。
中国在春秋战国时期，战争频繁，修筑了许多通行 战车的道路。在秦岭地区开辟了著名的“金牛道”。 (公元前316年，秦惠王将金牛赠送给蜀王，西蜀五丁 引金牛成道,是穿越巴山沟通秦蜀的一段道路)
秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”的法 令，使车辆可畅行全国。同时又设置驿道，颁布有关 邮驿的法令，建立起传递官府文书和军事情报的邮传 系统。
❖ 考古学家所发现的最早的埃及船
只是在Abydos的Khasekhemwy王陵 附近地区发现的一只陪葬船，长度23 米。所有部件完全由绳索捆绑在一起， 没有使用钉子。
该船建造于5000年前，估esse独木舟 (8200-7600 BC)
人类早期在运输方面的另一件大事是懂得驯养牛、马 、骆驼和大象等动物,并用它们代替人力运送货物,还 供人骑乘。 古代苏美尔人最早制成用牲口拉的车。中国商周时期 甲骨文、青铜器铭文中有表示车的象形字，反映出中 国当时的车已有辕和可供乘坐的车厢，并且已经掌握 了“驾马伏牛”的技术。
车出现后，为了加快运送速度和提高负荷量，便产 生了修筑道路的要求。古代的埃及、波斯、印度、罗马 ，都修筑过坚固的石砌道路。
特点：除具有一般铁路运输的特点外， 还有速度快、舒适程度高等特点。 主要形式： *日本新干线 *法国TGV *德国ICE模式 *英国APT模式 *中国CHR(China Railway High-Speed)
复兴号
重载运输:年运量为2000万吨的线路、单元或组合 列车达到或超过5000吨，列车中车辆轴为25吨重
后来出现了手工业和农业的分工，产生了货币， 商品交换量迅速增加，运输的范围和数量也相应扩大 和增长。社会分工越来越细，逐渐形成专门从事旅客 和货物运输的运输业。运输从古代的人力拖拽到今天 的航空运输,都经历了漫长的道路。
舟、车、路的出现 远古人类从事狩猎、采集活动，及频繁的迁
徙活动，都是凭借人的体力。古代人们大都是 沿河而居的。 随着火和石斧的应用，适应捕鱼和渡河的需要， 便创造出最早的水上交通工具——独木舟。
输 ❖ 对铁路路线的依赖性强 ❖ 建设周期长，初期投资大 ❖ 污染性较低 ❖ 受气候限制小
缺点：投资大，设备庞大不易维修，货损较高，营运缺乏 弹性。
1819年“萨凡纳”号船最初作横渡大西洋航 行至英国,使用蒸汽动力航行的只有85小时。除机 械动力外,还靠风帆行驶。
19世纪30年代，完全以蒸汽机为动力的“威 廉”号船横渡大西洋取得成功。
泰坦尼克号
❖ 船上有25台双端锅炉和4台单端锅炉，它们的动力来自159台 煤炭熔炉，24小时不断提供强大动力的蒸汽。动力系统由3套主机 组成，其中2套为4汽缸往复式蒸汽机，另外1套为蒸汽轮机。主机 功率超过51000马力，因此泰坦尼克号的最大时速可以达到23节。
1876年，英国商人修筑了中国第一条铁路的淞 沪铁路。1881年中国修建了唐胥铁路。完全由中国 人自己筹办的第一条铁路，是杰出的工程师詹天佑 主持设计和施工并于1909年建成通车的京张铁路。
国家 英国 意大利 美国 瑞士 法国 西班牙 比利时 秘鲁 德国
部分国家修建第一条铁路的时间表
修建时间（年份）
玛丽皇后号
英资怡和洋行投实资际兴意建义，上是的从第吴一淞条铁路。
车在1英8国25斯业码公年，头托里，引到1克英8起上顿7国轰海6—年动的发7—。窄明月市1由8轨达83家丰月8唐日铁灵8南3G山江年路日顿.区到斯湾展，，）铁胥段筑蒂全因，各路通至长芬碾长庄上车天1死森94（营津行.一.7制5今，公驶造唐全里成山的长。功蒸,揭汽开机 了铁路运输名士的兵序，幕沿。途铁居1路民30运阻公止输里列的，车命出继名现续为，运"津是唐世铁界交通 史上的重大万行两事。买件10下。月，2随并4后日于，，次清年欧政1美0府月各出路予国银"以。相2拆8继.毁5 兴。起修筑铁 路的高潮。