福特公司案例

战略演变


（五）其他行业的复合多样化战略 福特汽车土地开发有限公司是一个经营多样化产品的部 门，也是跨行业多种经营的典型实例。到1920年，这个 部门围绕着密歇根福特世界总部建立了59个商用建筑。由 这个部门所拥有和它管理的设施及土地的市场价值估计有 十多亿美元。 福特太空有限公司和赫兹有限公司也是复合多样化战略 的良好典范。
百年福特
福特早期各型汽车
福特历史

作为世界知名汽车公司,创立于20世纪初的福特已走过了 一个多世纪的历程。08年经济危机时,福特是唯一一家没 有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。其经历 风雨沧桑而依旧不倒,凭的不仅是创始人亨利· 福特“制造 人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见,更是福特对经 营理念与制度的开创性改革与创新。 早在1903年,福特公司就实现了公司化,成为美国三大汽车 制造商之一。亨利· 福特参考引进的大批量汽车生产和工 厂员工管理的方法,别具匠心设计的移动式装配线,实现了 汽车生产的流水化作业,大幅提升了汽车工业的生产效率。 得益于高效率,高工资,低售价的结合,福特迅速打开了市场, 所产T型车占领了汽车市场多半江山。这套方法后被称为 福特制或“福特主义”。
福特创造的流水线工厂
福特历史

随着二战的爆发,工厂开始全面生产军工产品以保证战争 需求。在几年间福特全面转型军工生产了数以万计的飞机 坦克和火炮。战后福特走上多元化道路,不仅全面扩展了 产品线,建立和并购了林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等一系 列高端品牌,且涉足矿产、保险、冶炼等行业,建立了丰富 立体的产业结构体系,也因此形成了庞大的集团。过于众 多的部门公司和大跨度的产业结构使公司管理经营压力倍 增,导致了效率下降、信息不畅等许多问题。福特的管理 层开始考虑权力下放的问题。
战略演变


亏损的原因之一是激烈的国际竞争。也许更重要的亏损的 原因是福特公司运营的方式二新车的款式看起来像许多年 前一样；在部门之间（如设计与工程）很少沟通；管理层 中从事管理公司的员工对工作很不满意，很少向上级部门 传达情况。 福特公司的管理层做了些什么来转变这种情况呢？首先， 他们显著地减少了运营成本。在1979年到1983年期间， 从运营支出中就节省了4.5亿美元。其次，质量成为头等 大事。管理层也改变了福特公司设计小汽车的程序。以前， 每一个工作单位是独立工作的。现在，设计、工程、装配 等部门都在这个过程中一起协调．工作。
福特历史

其实在此之前,公司的管理都是亨利· 福特一人大权独揽。 这样的方式不仅使管理事务难以应付,更易造成决策失误。 在权力移交给小亨利· 福特之后,他果断改变固有的家族企 业模式,引入企业经理人制度,广纳贤才，在短时间内就实 现扭亏为赢。福特二世这一举措大力促进了职业经理人的 发展。

福特及其公司的创新变革不仅仅是产业与生产方式上的, 其在管理经营制度上的革命性突破更是公司发展史上的里 程碑,为后世企业的经营提供了众多借鉴之处
战略演变



（三）福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样 化战略。福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机 和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。福特 新荷兰有限公司是由福特公司的拖拉机业务和新荷兰有限 公司联合而组成的，后者是从Sperry公司收购来的农用 设备制造商。 福特新荷兰有限公司随后兼并了万能设备有限公司，它是 北美最大的四轮驱动拖拉机制造商。这两项交易是福特公 司通过收购实行它同心多样化战略的最好例证。 同心多元化经营战略也称集中化多元化经营战略。指企业 利用原有的生产技术条件，制造与原产品用途不同的新产 品
战略演变

（四）金融服务集团——跨行业的复合多样化战略 福特汽车信贷公司的成立，是向经销商和零售汽车顾客提 供贷款。这可以说是实行同心多样化战略。 不过，在20世纪80年代，福特公司利用这个部门积极 从事复合多样化经营。在1985年它收购了国家第一金融 有限公司，后者是北美第二大储蓄和贷款组织。在1987 年后期，它收购了美国租赁公司，它涉及企业和商业设备 融资、杠杆租赁融资、商业车队租赁、设备运输、公司融 资和不动产融资。
战略演变

集中化战略：即指企业集中使用资源，以快于过去的增长 速度来增加某种产品的销售额和市场占有率。集中化战略 使用于以下行业企业：⑴具有完全不同的用户群；⑵各个 细分市场没有完全开发；⑶企业资源不允许其追求广泛的 细分市场。
战略演变

（二）纵向一体化战略 福特汽车公司的多样化生产集团是后向一体化战略的杰出 实例。下面介绍福特公司在这一集团中几个部门的作用。 1、塑料生产部门——供应福特公司百分之三十的塑料需 求量和百分之五十的乙烯需求量。 2.、福特玻璃生产部门——供给福特北美公司的轿车和卡 车所需的全部玻璃，同时也向其他汽车制造商供应玻璃。 这个部门也是建筑业、特种玻璃、制镜业和汽车售后市场 的主要供应商。

福特历史

1913年福特建立第一条流水总装线，使得装配速度提升 了8倍，与此同时，福特工人的最低日工资为5美元，是当 时工资水平的两倍以上，开创了大机器规模化生产的新纪 元。规模的扩大使生产成本进一步下降，因而形成了更强 的成本竞争力。T型车的成功使福特陷入巨大的喜悦中， 投产第一年便打破了汽车业的销售记录，最终创下1500 万辆的惊人历史。这些荣耀让福特及其公司都沾沾自喜， 甚至数年没有再开发新的车型。虽然T型车作了许多改进 但多年来基本没有变化，慢慢失去了市场，让位于竞争对 手款式动力都高出一筹的车型。直到1927年，T型车气数 已尽，福特不得已关闭全国各地的工厂半年，为生产新款 A型车更换机械设备，但A型车没有流行太久。随着市场 及消费者需求的变化，福特又被迫推出新的车型。
三、福特旗下品牌
百年福特
福特公司旗下品牌来源
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着 创始人亨利· 福特“制造人人都买得起的汽车”的 梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的 风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和 第二大汽车公司。 目前，它拥有世界著名的八大汽车品牌：福 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自 达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿· 马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹（Jaguar)。
百年福特
林肯(Lincoln)
Baidu Nhomakorabea
林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌，在1907年由亨 利· 利兰(Henry Leland)先生创立，1922年福特汽车公司以800 万美金收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。由于林肯车 杰出的性能，高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车 舒适和豪华的象征。林肯车也是第一个以美国总统的名字命名， 为总统生产的汽车。自1939年美国的富兰克林罗斯福总统以来， 它一直被选为总统用车。 林肯品牌的著名产品有：城市(Town Car)、Navigator、 Aviator和LS。目前在中国使用较多的是林肯城市(Town Car)。
战略演变


（六）调整战略 在福特公司的发展史上，曾经被迫实行了几次调整战略。 在第二次世界大战后，福特公司以每月几百万美元的速度 亏损。亨利· 福特二世重组了公司并实行分权制，这使公 司迅速恢复了元气。 也许被许多美国公司采用的最富戏剧性的调整战略是福 特公司在20世纪80年代早期所完成的。从1979年到1982 年，福特公司的利润亏损额达5.11亿美元。销售额由 1978年的420亿美元下降到1981年的380亿美元。不必说， 福特公司陷入了严重的危机。
战略演变
（一）集中生产单一产品的早期发展战略
在早期，福特公司的发展是通过不断改进它的单一产品——轿车而取 得的。在1908年制造的T型轿车比以前所有的车型有相当大的改进。 在它生产的第一年，就销售了10000多辆。1927年，T型轿车开始将 市场丢给了它的竞争对手。福特公司又推出了A型轿车，该轿车集中 了流行的车体款式和富于变化的颜色。当A型轿车开始失去市场、输 给它的竞争对手的时候，在1932年，福特公司又推出了V-8型汽车。 6年后，在1938年Mercury型车成为福特公司发展中档汽车的突破口。 福特汽车公司也能过扩大地区范围进行发展。在1904年，它进入加 拿大市场的举动就证明了这一点。也是在它的发展早期，福特公司采 用了同心多样化战略，在1917年，开始生产卡车和拖拉机，并且在 1922年，收购了林肯汽车公司。
二、福特公司战略演变
一、集中生产单一产品的早期发展战略 二、纵向一体化战略 三、福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 四、金融服务集团——跨行业的复合多样化战略 五、其他行业的复合多样化战略 六、调整战略
改变福特及公司历史的人——斯隆


在福特公司，斯隆设立了专门 的办公室来分配资源和协调指 挥公司各业务部门的工作。颁 布了预算聘用销售汇报等方面 的一系列标准程序。 管理大师彼得德鲁克在多年之 后这样写到：他（斯隆）绝非 一个自谦的人物，他对自己在 美国经济和历史上的重要地位 充满信心。他是在管理与商业 模式是创新的代表人物。
福特公司案例
百年福特
位于美国的福特总部
目
录
一、福特历史 二、福特公司战略演变 三、福特旗下品牌 四、福特创建的历史第一 五、福特业绩 六、福特产品系列 七、福特中国
福特中国历史 ● 中国布局 ● 系列产品
●
百年福特
一、福特历史
福特汽车公司成立于1903年，由亨利· 福特和11个股东用 最初的28,000美元共同创立。1908年，亨利· 福特在试造了几 个车型后，终于推出了改变世界的T型车。1913年，福特发明 了现代工业革命史上具有里程碑意义的流水装配线，奠定了大 规模生产方式的基础。福特基于“为全世界大多数人造车”的 理想，首创了工人日工资5美元/8小时的标准(当时是2.34美元 /9小时)，造就了千千万万的有车阶级，使T型车的足迹遍布世 界每个角落，亨利· 福特也被尊称为“为世界装上轮子的人”。 在1999年的世纪末评选中，福特T型车被评为“世纪之车”， 亨利· 福特本人也获得了《财富》杂志“二十世纪商人”的称号。
百年福特
福特(Ford)
是福特汽车公司品牌家族的第一个成员。福特汽车公司成立 于1903年，由亨利· 福特和11个股东用最初的28,000美元共同创 立。1908年，亨利· 福特在试造了几个车型后，终于推出了改变 世界的T型车。1913年，福特发明了现代工业革命史上具有里程 碑意义的流水装配线，奠定了大规模生产方式的基础。福特基于 “为全世界大多数人造车”的理想，首创了工人日工资5美元/8 小时的标准(当时是2.34美元/9小时)，造就了千千万万的有车阶 级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨利· 福特也被尊称为 “为世界装上轮子的人”。在1999年的世纪末评选中，福特T型 车被评为“世纪之车”，亨利· 福特本人也获得了《财富》杂志 “二十世纪商人”的称号。
百年福特
水星(Mercury)
水星品牌的独特之处在于，它是福特汽车公司唯一自创的 品牌。20世纪30年代中期，福特汽车的管理层意识到在经济型 的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年 开发出了水星品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出水 星产品。当时的水星配备了强劲的95马力，V-8发动机，大受 欢迎，一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。19411945年，由于二战的影响，水星的生产被迫中断。1945年，福 特汽车成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞 弟)掌管。1998年，林肯水星的总部迁往加州的阿尔文(Irvine)。 水星一直是创新和富于个性的美国车的代表。 水星品牌的著名产品有：Cougar, Sable, Villager, Mountaineer, Mystique, Grand Marquis, Puma等。
战略演变

纵向一体化是企业在两个可能的方向上扩展现有经营业务 的一种发展战略，它包括前向一体化和后向一体化。 前 向一体化战略是企业自行对本公司产品做进一步深加工， 或者资源进行综合利用，或公司建立自己的销售组织来销 售本公司的产品或服务。如钢铁企业自己轧制各种型材， 并将型材制成各种不同的最终产品既属于前向一体化。 后向一体化则是企业自己供应生产现有产品或服务所需要 的全部或部分原材料或半成品，如钢铁公司自己拥有矿山 和炼焦设施；纺织厂自己纺纱、洗纱等。