第五单元 交通与社会变迁 知识提纲-高中历史统编版(2019)选择性必修二经济与社会生活

第五单元交通与社会变迁（精编知识体系）【单元课程标准】1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用；3.认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。

第12课水陆交通的变迁时空坐标【时空坐标】【知识梳理】归纳：运输工具的发展人工搬运（人力）→驯养动物（畜力）→撬的使用（技术）→发明轮车（技术）{交通史上的里程碑事件}一、古代的陆路交通与水路交通1.原始交通（1）“路”的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。

（2）定居生活产生后交通的发展：人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。

2.陆路交通：人工道路（1）原因：生产的发展推动了人工道路的铺设。

（2）古代著名的人工道路1）罗马帝国：道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。

2）中国①秦朝：修筑的驰道（国道、皇帝道）、直道（类似高速）和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。

拓展：秦朝交通的成就及作用a.成就：统一车轨，修筑驿道，开凿灵渠。

b.影响：有利于国家的统一；有利于社会经济的发展；有利于各地经济文化交流。

②汉代：贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路。

③唐朝：驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。

拓展：唐代交通的特点及原因a.特点：对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；陆路、海路并举；形成几个交通中心。

b.原因：国家统一，国力强盛；经济空前繁荣；文化辉煌灿烂、世界领先；长安、洛阳成为当时的国际大都会；政府实行对外开放政策。

④元朝：扩展了汉唐的交通网，全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。

思考：秦与罗马全国道路网的共同作用（1）积极作用：①加强了中央集权，巩固了国家统一；②有利于各地经济和文化的交流与发展；③便利了人民的生产和生活。

（2）消极作用：加重徭役负担，激化社会矛盾。

拓展：中国古代道路建设（1）原因：社会生产力的发展；战争和国家统一的需要。

（2）特点：①具有强烈的政治色彩，多与战争、封建帝王的活动有关；②推动社会经济发展，并随社会经济发展而完善；③结构上具有辐射性，多以京师为中心向外辐射。

（3）作用：①加强对全国的政治控制，巩固统治；②促进各地的经济文化交流；③为获得战争的胜利而修建道路，便于战车通行和运输物资（秦朝为了对匈奴作战而修建的直道，为了对南方越族作战而修建的灵渠）；④扩大中外经济文化交流。

3.水路交通：运河（1）含义：运河是人工开凿的河流。

（2）中国运河①春秋时期：已有运河——邗（hán）沟{吴王夫差为争霸中原而凿}。

②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。

③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。

拓展：大运河开凿（1）客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。

（2）主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。

（3）作用：①巩固了这中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，③成为交通枢纽和大动脉。

④元朝：京杭大运河全长近1800千米，为世界之最。

（3）近代西方①法国：17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。

②荷兰：17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。

拓展：中国古代的桥梁建设（1）发展原因：中国的地理环境复杂，山川阻隔，道路不畅通，陆路交通受阻；统治者的重视和地方官的推广。

（2）特点：具有明显的地方特色；具有很高的艺术价值；具有高超的建筑技术；桥梁的发展由北向南推进。

（3）意义：使交通运输更为畅通，促进了国家或地区政治、经济、文化的繁荣，有利于社会生产力的提高。

二、对海洋的探索与全球航路的建立1.中国古代对海洋的探索（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。

（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。

（3）明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。

②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。

（4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。

思考：中国古代海洋航运事业发达的原因战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；强盛的国力；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足。

拓展：海上丝绸之路（1）地位：海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。

（2）发展：它形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。

中国海上丝绸之路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

2.古代西方对海洋的探索（1）概况：①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；②腓尼基人首次横渡地中海；③维京人在北大西洋和北海地区探险；④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。

（2）特点：范围窄、规模小，局部探索，受制于航海技术，以狭窄易通过的海域为主，主要是掠夺和贸易。

3.近代西方对海洋的探索（1时间15世纪末16世纪初概况①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；②哥伦布到达美洲；③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线影响新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成（2①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。

②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。

三、工业革命与交通的发展1.火车与铁路交通（1条件工业革命引发了交通的变革发明1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。

人类步入铁路时代（2代表成就①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。

他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题局限中国的铁路业主要掌握在列强手中①政治原因：列强因入侵需要而修建；②科技原因：科技革命的影响（从西方传入近代交通工具）；③经济原因：资本主义经济发展；④主观原因：以詹天佑为代表的科学家的努力。

2.轮船与航运业的发展（1）轮船的产生与发展①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。

②1812年英国人制造的汽船试航成功。

③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。

（2）近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。

②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。

③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。

3.汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。

但在20世纪之前，汽车还不够普及。

补充：自行车的诞生①诞生：1867年巴黎世博会上，巴黎的马车设计师米肖父子制造的“来肖自行车”。

②推广：到两次世界大战之间，成为主要代步工具之一。

交通对社会的影响表现交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“车同轨”政策和道路建设积极影响提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来消极影响加重徭役负担，激化社会矛盾交通的改变影响了城市的发展中国清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落郑州京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都西方美国纽约伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心英国曼彻斯特通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一交通的改善方便了物品传递和信息交流唐朝水驿、陆驿发达，主要邮路有7条，从事驿务的人员众多明朝出现民间通信机构民信局清朝1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务1897年创办的大清邮政管局，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等晚清时电报、电话传入第13课现代交通运输的新变化【时空坐标】【知识梳理】一、陆海交通的发展1.汽车的发展（1）福特T型汽车①时间：1908年。

②地位：是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。

③影响：汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化。

汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。

（2）中华人民共和国的汽车工业①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。

②到2018年底，中国汽车保有量超过2.4亿辆。

2.高速公路的发展（1）原因：汽车工业的发展推动着道路的建设。

世界①两次世界大战之间高速公路出现；②第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展中国1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。

到2018年底，中国高速公路总里程位居世界第一3.高速铁路的发展（1）世界：1964年，日本的“东海道新干线（东京——新大阪）”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。

后来，许多国家都修建了高铁。

（2）中国①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。

②到2019年底，中国高铁运营里程已超过3.5万千米。

③中国高铁在核心技术上自主创新，整体技术领先世界。

④中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。

拓展：中国高速公路建设的特点：起步晚；发展快，成就巨大；投资主体多元；投资形式多样。

拓展：中国高速公路发展的意义：提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展；方便了人们的生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。

4.航运业的发展（1）世界①航运技术进一步提高：突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。

②船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。

③船舶制造技术发展：最大邮轮可搭载乘客和船员约9 000人。

④航运交通的发展：1994年开通的英法海底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。