清军辽东半岛抗登陆战役的历史教训

合集下载

中日之间历史上的五次大规模的战争

中日之间历史上的五次大规模的战争

历史上中日之间五次大规模的战争日本自古以来对朝鲜和中国就忘恩负义,虎视眈眈,狼子野心,发动过多次侵略战争,残酷虐杀占领地人民,所有中朝韩人民应该认清日本的本来面目,牢记历史,勿忘国耻,抵制日货。

中日要想和平相处,只有两种方式:一种是强大自我,像美苏一样狠揍日本,它才会摇着尾巴跟着你走;另一种就是像美国一样派强大的武装进驻日本,改造日本的劣性。

纵观中日历史,是战争与和平纠缠不休。

历史上,中日曾经发生五次大规模战争,结果三胜两败。

古代的中国与日本之间,爆发过三次:白江口之战(胜)、蒙日战争(败)和万历援朝战争(胜)。

近代的中国与日本之间,爆发过二次:甲午海战(败)和抗日战争(胜)。

其中抗日战争经历的时间最长,虽然,抗日战争中,全国军民同心协力,经过艰苦卓绝抵御外辱,终以中华民族的胜利而告终。

但是,这场战争对于被侵略的国家和日本本身来说都是一场灾难,尤其日本侵华浩劫给中国造成了巨大的损失。

全世界爱好和平的人民都必须世世代代牢记这段历史,中国人民将以最大的决心和努力,同世界各国人民一道,坚决捍卫中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利成果,坚决维护战后国际秩序,决不允许否认和歪曲侵略历史,决不允许军国主义卷土重来,决不允许历史悲剧重演。

中日第一战:唐日血战白村江朝代:唐朝白江口之战,亦称白村江之战,指的是公元663年8月27日至8月28日,唐朝、新罗联军与倭国、百济联军于白江口(今韩国锦江入海口)发生的一次水战。

公元660年,唐军跨海进军朝鲜半岛,联合新罗准备先灭百济,次灭高丽,以雪唐太宗讨伐高丽战败之耻。

百济国受到新罗和唐朝联军的进攻,王城陷落,国王被俘,百济遗臣前往日本求援。

公元663年初,百济君臣内讧,新罗乘机进攻。

得知消息的天智天皇(中大兄皇子)为保护这个精心扶持的半岛跳板,倾其国力应援百济。

这就是史称的“白村江之战”。

倭军(4万2千,有战船1000余艘),唐军(1万3000,战船170艘)在百济白江口展开了激烈海战。

观甲午战场 议强军目标

观甲午战场 议强军目标

观甲午战场议强军目标描绘日军在辽东半岛登陆场景的绘画作品文/杨建立甲午战场的战事,大多发生在笔者所在部队防区海域及周边地区。

第一阶段的黄海海战,发生在海洋岛以北大鹿岛海域;第二阶段的金旅之战,发生在我部驻地周边的大连金州、旅顺一带;第三阶段的威海卫之战,发生在我部防区海域当面。

作为驻防黄海前哨的海防部队,回首120年前发生在我部防区海域及周边地区的这段屈辱历史,我们对战场的触碰最直接,对战争的感悟更痛切。

无“气”不足以勇,少“气”不成其师“气”为兵神,“勇”为军本。

战场是武器和战术的对抗,也是作风与意志的较量。

一支军队缺乏“虎狼之气”,没有不畏强手、一往无前、所向披靡、战无不胜的骁勇之风,没有咬住不放、紧追不舍、牺牲奉献、精诚协作的坚强意志,未上战场、胜负已决,这既是甲午战场的警训,也是战争成败的铁律。

和平环境越久,打仗思想就越缺。

和平积习越多,战斗作风就越散。

古人说:“变故兴细微”,一个国家和军队武备的松弛,往往是从和平积习开始的。

甲午战争前,北洋海军的种种官场痼习滋生蔓延,旅顺军港内驻泊的“南洋”号、“元凯”号、“超武”号兵船仅供大员往来差使,并不巡缉海面,甚至从朝鲜走私人参、装货载客挣钱牟利,为各衙门搞“创收”。

而生活越是安逸,“娇”“骄”二气就越盛。

仅有好的生活条件,没有战斗精神,军队是不能打胜仗的。

北洋海军的生活待遇非常高,普通士兵的饷银,一等水手月薪10两白银,一等炮目月薪20两白银,鱼雷匠月薪24两白银,电灯兵月薪30两白银,而当时一户中农的年收入为33至50两。

就是说,一个普通海军士兵两个月的月薪,就相当于一户中农的年收入,官兵生活水平远远超过当时中等收入家庭的水平。

军官的“年俸”(基本工资)和“船俸”(岗位津贴)就更高了,相当于普通士兵的几倍至十几倍。

随着生活越来越安逸,官兵开始骄奢淫逸。

“每北洋封冻,海军岁例巡南洋,率淫赌于香港、上海”。

一支没有备战观念和战斗意志的“绵羊”军队,是敌不过用“武士道精神”武装起来的“虎狼之师”的。

从甲午之战中吸取什么教训

从甲午之战中吸取什么教训

从甲午之战中吸取什么教训一、国殇伤在政体,体制落后必然挨打19世纪后期,主要资本主义国家已经完成了向帝国主义阶段的转变,资本输出具有特别重要的意义,这必然引起新一轮对殖民地更加激烈的争夺。

于是,地大物博的半封建半殖民地中国便成为帝国主义列强眼中的猎物。

而此时,中国大陆战祸连接,内忧外患频仍,国运岌岌可危。

李鸿章奉命创建海军,建设国防力量,虽学习西方之经验,但只学其皮表,未触实质。

而慈禧太后竟将建军之大量军费挪用,作为修建三海及颐和园之用款。

反观日本,自明治维新之后,建立新政,充实国力,汲取西方文化之精髓,摒弃不合时宜之思维,提出“开拓万里波涛”的口号,走上资本主义发展道路。

1887年3月,正当中国准备挪用海军购舰专款之际,日皇谕令从皇室内库中提取30万日元(相当皇室经费十分之一)作为购舰用费。

谕令即出,全国影从,至当年9月,集资即达100余万日元。

两相比较,高下立现,由此可见大清帝国首先败在国体政体上,甲午之战,其实是两种社会制度的较量;甲午之败,有其历史的必然性。

二、战败败在贪腐,腐败不除未战先败当时,清廷修缮“三海”工程,有人估计费用在白银300万两以上,可添购多艘“定远”“镇远”这样的主力舰。

在黄海海战之前6个月,北洋舰队申请紧急换装部分速射炮并补充弹药,以应紧急之需。

而李鸿章竟然以慈禧太后祝寿需要用款为名,予以拒绝。

当1894年11月7日,清廷为慈禧太后大庆六十寿辰之日,正是我辽东半岛大连湾陷落敌手之时,此腐朽政权焉能不败!三、强国必须强军,军不够强不成强国在中日开战之前,中国的经济、军事实力并不比日本差,从经济上看,甲午战前日本的重工业还比较薄弱,轻工业中也只有纺织业比较发达。

钢铁、煤、机器制造的产量都比中国低得多。

但清政府疏于国防建设,有军不强。

更有甚者,在甲午战争爆发前的几年时间,竟然只舰未添。

原来清政府的海军是世界第八,亚洲第一,此时已被日本赶超。

开战前三个月,李鸿章预感到这种危机,拟为北洋海军换装21门新式火炮,但因海军衙门与户部意见相左,而不得仅先为“定远”“镇远”两舰购买12门快炮。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败中日辽东战役是中国抗日战争中的一次重要战役,也是中国军队在与日军交战中的一次失败。

从交通运输的角度来看,清军在这次战役中的失败主要有以下几个方面的原因。

交通运输设施的不完善。

在辽东地区,由于历史原因,交通运输设施相对滞后,铁路、公路等基础设施建设不完善,这使得清军在战役中的机动性大大受到了限制。

无法快速调动兵力和物资,这使得清军在战场上很难进行有效的军事行动。

相比之下,日军在这方面则占有一定的优势,其快速的机动作战能力给清军造成了不小的压力。

交通运输组织和管理不善。

在战役中,清军的交通运输组织和管理并不够高效。

很多时候,军队的物资运输、人员调动等工作都显得混乱无序,缺乏规划和统一指挥,这导致了一定程度上的资源浪费和战斗力的削弱。

而日军则在这方面做得相对较好,其在交通运输方面有一定的优势,能够更加有序地进行军事行动,这也为其在战场上取得了不小的胜利。

交通运输保障不力。

在战役中,由于交通运输保障不力,清军在物资储备、士兵休整等方面都面临了一定的困难。

而日军则通过充分利用交通运输保障系统,有效地给士兵提供了各种军需物资,保障了士兵的生活和战斗力,这也在一定程度上为日军在战场上的胜利起到了支撑作用。

从交通运输的角度来看,清军在中日辽东战役中的失败主要是由于交通运输设施不完善、组织和管理不善、以及保障不力等原因造成的。

这些问题反映了当时中国军队在交通运输方面的薄弱和滞后,也是中国抗战时期的一个重要问题。

要想提升中国军队在交通运输方面的能力,必须进行深入的改革和现代化建设,以适应当代战争的需要。

甲午战争辽东半岛陆战研究

甲午战争辽东半岛陆战研究
人 。其 防线 分左 右 两翼 , 形 成 东起 苏甸 及长甸 河 口,
西 迄 大东 沟 、 大孤山, 绵 亘数 十里 的鸭绿 江 防线 。 1 . 辽东 是粉 碎 日军 “ 取奉 天度 岁 ” 的主 战场 1 8 9 4年 1 0月 2 4 日, 日本 第 一 军在 山县 有 朋 指
日军 总攻 平 壤 , 一E t 之 间 攻 占 了平 壤 , 清 军 败 退 回
军的直 隶平 原决 战也难 以逆料 。这是 因为 日本 在直 隶 平原 决 战前 , 必 须在 渤海 北岸选 择 登陆地 点 , 运送 陆军在 渤海 湾头 登 陆 。而 渤 海 湾 北岸 每 年 1 1月 至 翌 年 3月为 封冻 期 , 严寒冰冷, 人 马有 冻 毙 危 险 , 登
陆十分 困难 。当时 , 日本海 运 能 力较 低 , 5 0 0吨 以上
9 2・
植朝鲜“ 独立 ” 之 目的 。 于是 , 日本 改 变原 来 在 朝 鲜 实行 牵制 作 战为 攻势 作 战。 于八 、 九月间 , E l 本不 断 向朝 鲜增 兵 , 并组 成第 一 军 向平 壤 集 结 。9月 1 5日
城附近鸭绿 江右岸 的清军 已达 8 0余 营, 2 . 8万余
军 的进攻 。

引语
中 日甲午陆 战是 甲午 战争 的重要 组成部 分 。从
地 区和 时 间看 , 分 为朝 鲜 战 场 和 中 国战 场 。 中 国战
场 主要 是在 辽东半 岛 的辽东 、 辽南 广 大地 区进行 。
根 据作 战大方 针 , 日本大 本 营在开 战之 初 , 即派 第 五师 团入 朝 , 实行 牵 制 作 战 。 同时 日组 成 联 合 舰
中广大 将士建 立 了不少 功勋 。深入 探讨 甲午 辽东 半

清朝辽东半岛战役

清朝辽东半岛战役

清朝辽东半岛战役辽东战役指甲午战争时期日中陆军在奉天(辽宁)辽河以东进行的一系列战斗。

辽东半岛面临黄海,又与山东半岛遥遥相对,共扼渤海海峡,形成护卫京津的门户,也是从海上进入清朝政权发源地——东北的唯一通道。

战略地位极为重要。

以下是店铺为你整理的清朝辽东半岛战役,希望能帮到你。

清朝辽东半岛战役1894年10月24日,山县有朋率领日本第一军近3万人进犯鸭绿江防线,选择清军的左翼和中路为突破口,发起了辽东战役。

辽东战役是中日双方在中国境内爆发的大规模陆战,包括鸭绿江江防之战、金旅之战、辽阳东路之战、辽阳南路与规复海城之战、田庄台大战等,战役历时五个月,一直到1895年3月9日,波及辽东大部分地区。

清军防线被日军击破,导致辽东丧于敌手。

战役背景八月二十二日(9月21日),清廷命四川提督宋庆(1820―1902)帮办北洋军务,率毅军从旅顺进驻鸭绿江防线重镇九连城,指挥前线战事。

黑龙江依克唐阿(?―1899)率镇边军、刘盛休率铭军也先后到达九连城附近,鸭绿江防线清军人数增至80多营,约3万人,其部署是:以安东至九连城一线为主阵地,分左、右两翼设防。

右翼向西南延至大东沟、大孤山一线,由宋庆指挥;左翼由九连城向东北延伸至长甸河口一线,由依克唐阿指挥。

同时,清军也在辽南地区加强守备。

怀字军、和字军、桂字军及徐邦道(1837―1895)拱卫军等30多营分别把守金州、大连和旅顺,修筑炮台,增加炮位,构筑工事。

清廷还在旅顺设置北洋前敌营务处,任命龚照?节制诸军。

战役过程突破鸭绿江清光绪二十年(1894)九月二十六日,山县有朋率日本第一军近3万人进犯鸭绿江防线,选择清军的左翼和中路为突破口。

是日中午,部分日军从水口镇涉渡鸭绿江,冲击清军左翼,守军不支,纷纷败退,鸭绿江左翼防线被轻易突破。

当晚,进攻九连城一线的日军主力在鸭绿江上架设浮桥两座。

次日黎明,晓雾浮江,对岸清军又没有察觉。

上午6时许,从浮桥上跨过鸭绿江的日军登上沙滩,进攻九连城前沿阵地虎山高地。

日俄在辽东半岛开战令中国人饱受屈辱

日俄在辽东半岛开战令中国人饱受屈辱

日俄在辽东半岛开战令中国人饱受屈辱甲午中日战争结束后,由于清朝政府的无能和溃败,小国日本一跃成为了亚洲最大的暴发户。

据史料记载,日本不仅从清朝政府手中得到了中国的辽东半岛、台湾岛及所有附属各岛屿、澎湖列岛等,而且还得到了清朝政府支付的二亿三千万两库平银战争赔款。

除此,清朝政府还将价值一亿多日元的海军舰艇等一并赔付给了日本。

当时,日本国内的年度财政收入仅为八千万日元。

对于通过一次侵略战争就从清朝政府那里获得到了如此丰厚的割地赔款,几乎顿时震动了日本朝野,也由此迅速催生了日本军国主义侵略扩张的狼子野心。

时任日本外务大臣的陆奥宗光高兴地炫耀:“在这笔赔款以前,全部收入只有八千万日元,根本没有料到会有好几亿元收入。

所以,一想到现在有三亿五千万元滚滚而来,无论政府还是私人都顿觉无比的富裕。

”一向被中国人看不起的“倭寇”日本,在甲午战争中竟然全歼清朝北洋水师,索得巨额赔款,割走大片国土,由过去的亚洲弱国一跃成为亚洲强国;而清朝政府却随着财富大量流出,国势颓微,朝廷财政几近破产,不得不靠向西方大国举债度日,由此也使大清政府的国际地位一落千丈。

日本在甲午战争尝到了侵略中国的甜头,但也随即也引起了沙皇俄国的强烈不满。

沙俄对于小国日本在较短时间内能够从中国获得如此之多的“战争红利”,既十分眼红,又忿忿不平,而且似乎非要惹出更多乃至更大的事端来教训教训小日本不可。

沙俄早就是一个对别国领土贪得无厌的国家,它对侵占黑龙江以北的大片中国土地并不满足,还妄想获得中国东北的辽东半岛以及东北亚地区著名的不冻港旅顺,进而企图控制中国的整个东北地区。

于是,心怀鬼胎的沙俄联合法、德两国对日本施压,导致日本不得不让步于沙俄。

然而,日本在让步于沙俄、向沙俄“退让”辽东半岛的同时,竟然无理要求清朝政府向日本支付给3000万两白银作为“赎辽费”赎回辽东半岛。

日本退出了辽东半岛,却得到了清朝政府支付的3000万两白银“赎辽费”。

于是,沙俄便以“还辽有功”为借口,向清朝政府攫取了在中国东北地区修筑中东铁路及其支线等一系列特权,随后又强行向清朝政府“租借”旅顺和大连作为沙俄海陆军的基地,以此企图长期赖在中国辽东半岛不走。

甲午中日战争:丧失台湾和辽东半岛的历史教训

甲午中日战争:丧失台湾和辽东半岛的历史教训

甲午中日战争:丧失台湾和辽东半岛的历史教训甲午中日战争,也称黄海战争,是19世纪末20世纪初,中国与日本之间的一场战争。

战争造成了中国丧失台湾和辽东半岛,对于中国的国家进程和发展产生了深远的影响。

本文将探讨这场历史事件中的教训。

一、自弃自暴在甲午战争前期,中国政府的态度并不积极。

面对日本的主动挑衅,清政府居然自我设限,禁止战船出入黄海。

自制自禁,最终导致战争爆发时,中国海军在兵力、装备等方面都极为薄弱,无法与日本进行有效的抵抗,加速了战争的失败进程。

自我设限不仅反映了中国政府的软弱无力,也暴露出管理问题的根源。

在这种情况下,中国政府需要正视自身的问题,采取更强有力的措施来保障国家安全和利益。

二、技术落后甲午战争期间,中国海军战舰的船舷坚固度、火炮精度等都远远落后于日本海军。

这一技术差距直接导致了战争的失利。

然而,技术不仅仅是硬件方面的问题,也包括管理、组织和培训等方面。

中国政府应该加强技术研发,掌握先进技术,以及改革管理制度,提高整个国家的科技含量和管理水平,保障国家的安全和稳定。

三、思想意识混乱在甲午战争前期,清朝内部思想意识趋向混乱。

这反映在政治体制混乱、统治者腐败、国人疲惫等方面。

中国政府的官僚制度、军队等制度,都已经不适应当时的形势,不但浪费了国家资源,还削弱了民众的纪律和忍耐力。

在现代化的进程中,中国需要更多的思想启蒙和文化教育,强化全民的国家信念和文化自豪感,提高大众的思想素质,激发整个社会的创造力和发展热情。

四、外交习惯陈旧甲午战争是一场在外交上败北的战争。

以当时的国际形势来看,中国的外交策略过于孤立和被动,只通过使节和信件的交换来解决重大议题。

但随着国际关系的发展和时代变迁,这种模式已经过时。

现代国家必须掌握政治、经济、军事等领域的现代化手段,开展更加复杂和全面的外交工作,才能掌握更多的外交主导权。

五、视野狭窄甲午战争爆发前,中国对外面对的是多重压力和挑战,但其战略决策却始终缺乏整体思维,过于局限于自身的利益和优势领域。

八年级历史第二单元知识框架

八年级历史第二单元知识框架

八年级历史第二单元知识框架一、近代化的早期探索与民族危机的加剧1. 洋务运动(19世纪60 - 90年代)- 背景- 两次鸦片战争后,清朝内忧外患。

就像一个人,外面被人欺负(列强侵略),家里还不安生(太平天国运动等农民起义)。

- 一些开明的官员看到西方船坚炮利,觉得咱得向西方学习才能强大起来,这就好比看到邻居家有个超厉害的新工具,自己也想弄一个。

- 代表人物- 中央有奕䜣,地方上有曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞这些大佬。

他们就像是一群想要改变家族命运的长辈,各自发挥自己的本事。

- 内容- 创办近代军事工业- 像安庆内军械所,那可是中国近代第一个兵工厂,就像一个新的小作坊开始造兵器了。

江南制造总局,规模很大,生产枪炮轮船啥的,是当时的军工大厂。

福州船政局专门造轮船,为海军提供装备。

- 创办近代民用企业- 因为光有军工企业,钱不够花呀,就搞民用企业来赚钱支持军工。

比如轮船招商局,搞航运的,就像现在的航运公司。

开平煤矿挖煤,为工业提供能源,还有汉阳铁厂炼铁,这都是为了发展近代工业打基础。

- 建立新式海陆军- 陆军方面,组建新式洋枪队,士兵们开始用洋枪洋炮训练,不再是以前的冷兵器了。

海军方面,建立了北洋、南洋、福建三支海军,北洋海军最强,有好多大船,像定远舰、镇远舰,那可是当时的海上利器。

- 兴办新式学校,派遣留学生- 创办新式学堂,像京师同文馆,教外语和西方知识。

还派遣留学生出国,这些留学生就像出去取经的小和尚,把西方的知识和技术带回来。

- 评价- 洋务运动是中国近代化的开端,就像打开了一扇通向现代世界的小窗户。

它在经济上促进了中国近代工业的发展,军事上有了新式军队,教育上培养了一些新型人才。

但是它没有改变中国封建制度的根本,就像给一个旧房子刷了层新漆,里面的结构还是老样子,最后在甲午中日战争中,北洋海军全军覆没,宣告洋务运动失败。

2. 甲午中日战争(1894 - 1895年)- 背景- 日本经过明治维新后变得强大起来,就像一个小瘦子吃了大力丸变成了肌肉男,开始对外扩张。

甲午战争系列论文

甲午战争系列论文

甲午战争系列论文吴如嵩,2002[出自《徜徉兵学长河》]目录错误!未找到目录项。

谈谈中日甲午黄海海战北洋舰队的战斗队形自从去年4月13日孙克复、关捷二同志在《光明日报》发表《应该正确评价刘步蟾》一文后、董蔡时同志在去年第一期《江苏师院学报》上写了题为《也论应该正确评价刘步蟾》的文章,表示了不同意见。

最近,孙、关二同志又在今年《辽宁大学学报》第一期上撰文《再论应该正确评价刘步蟾——兼答董蔡时同志》,文章说:“刘步蟾是否违反军令,擅改舰队阵形问题,是正确评价刘步蟾的关键。

”这个意见是对的。

我认为抓住这个关键,弄清关于北洋舰队战斗队形各种说法的确切含义,是我们讨论刘步蟾问题的必要前提。

关于刘步蟾有没有违反议定的队形的问题,郭毅生、汤池安二同志在l957年第六期的《文史哲》上发表的《论甲午黄海大战与中国北洋海军》中就提出来了。

后来,似乎在史学界没有展开讨论。

现在讨论一下这个问题是很有必要的。

这不仅有益于我们正确评价刘步蟾,也有益于我们研究黄海海战的历史教训。

正是从这一目的出发,我把自己对北洋舰队战斗队形的粗浅看法提出来,向史学界的同志们请教,不妥之处,请批评指正。

黄海海战中,北洋舰队的队形可分为接敌前的航行队形和接敌时的战斗队形。

我们所讨论的刘步蟾是否擅改队形问题,主要是指后一种而言。

中外有关的史料中,对于北洋舰队的航行队形和战斗队形都有各种不同的说法。

这些不同说法,有些是由于中外军语的不统一,有些是表述的方式不一致,有些则是史料本身有问题。

这是要分辨清楚的。

孙、关二同志说:“尽管这些中外史料对北洋的阵形有‘鳞次阵’、‘楔’形阵、‘V’形阵、‘犄角雁行阵’等种种不同记载,实际上是一个阵形,即丁汝昌所说之‘夹缝雁行阵’和汉纳根所说之‘后翼单梯阵’。

既不是如泰莱所说的混乱的‘半月形’,也非董文所断定的‘横阵的变形’。

”(同上注)我认为这个断语是不对的。

恰恰相反,我将试图说明北洋舰队的战斗队形正是泰莱所说的半月形,确切地说,是涣散了的夹缝雁行阵。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败1. 引言1.1 战争背景辽东战役是中国抗日战争中的一场重要战役,发生在1931年9月18日至1932年1月2日,是中国军队与日本侵略者在东北地区的一次重要对抗。

当时,日本军队占领了大连和沈阳等城市,进攻辽宁以及整个东北地区。

中国军队在这场战役中遭遇了严峻的挑战,面对强大的日本侵略军,陷入了被动境地。

战争背景是中日辽东战役产生的根本原因,日本侵略者的入侵使得中国军队不得不采取行动来抵抗和保卫国土。

由于日本在军事技术和装备上的优势,中国军队在战争初期陷入了劣势,需要尽快掌握更多资源和信息以制定更有效的作战计划。

战争背景成为影响军队决策和行动的重要因素,也直接影响了战争的结果。

1.2 军事重要性军事重要性是指军队在战争中所起的作用和地位,是决定胜负的关键因素之一。

在中日辽东战役中,军事重要性体现在以下几个方面:军事力量是决定战争胜负的关键因素。

在辽东战役中,军队的实力将直接决定最终的胜负结果。

强大的军事力量可以有效地保障作战的顺利进行,并最终取得胜利。

军事力量也是稳定和平的重要保障。

作为国家的守护者和保卫者,军队的存在可以有效地维护国家的安全和稳定,保障人民的生命财产安全,维护国家的长治久安。

军事力量可以提升国家的国际地位和影响力。

拥有强大的军事力量可以让一个国家在国际事务中拥有更大的话语权和影响力,维护国家的利益和尊严,为国家在世界上的地位提供有力的支撑。

军事重要性在中日辽东战役中发挥着至关重要的作用,决定着军队的作战效果和最终的胜负结果。

军队应当高度重视军事力量的建设和提升,增强军队的战斗力和作战能力,为国家的和平稳定和发展进步提供有力的保障。

2. 正文2.1 军事行动准备不足军事行动准备不足是军在中日辽东战役失败的重要原因之一。

在战役开始之前,军方并未充分进行战前准备工作,尤其是对敌方的情报收集不够充分,没有进行详细的侦察和分析。

这导致了部队在进攻中缺乏足够的情报支持,无法有效地部署战术和战略。

辽东半岛演习对提升演习实战化水平的启示

辽东半岛演习对提升演习实战化水平的启示

锋绘2019年第6期296㊀㊀作者简介:高创业(1986-),男,汉族,河北深州人,国防大学联合作战学院学员四大队在读研究生,军事指挥专业辽东半岛演习对提升演习实战化水平的启示高创业(国防大学联合作战学院,河北石家庄050051)摘㊀要:辽东半岛演习是我军首次组织的大规模联合抗登陆演习,认真研究演习成功经验具有重要意义.本文从筹划设计演习㊁组织演习导调㊁构设演练条件㊁推动战法创新四个方面阐述了其对提升当前演习实战化水平的启示.关键词:实战化;演习;导调㊀㊀1955年11月3日至14日,我军在辽东半岛组织了陆海空大规模联合抗登陆演习.参演兵力6.8万余人㊁800多名将领随部队参加演习作业和观摩见学,在我军历史上具有重要意义,给我们留下了诸多宝贵的演习组训经验,时至今日对我们如何开展实战化演习仍具有研究借鉴意义.1㊀基于使命任务,筹划设计演习抗美援朝胜利结束后,我国安全环境发生较大变化,毛泽东等党㊁国家和军队领导人深刻认识到我国面临着核武器㊁化学武器和帝国主义海上登陆 三大威胁 ,新战争很可能是在核化生背景下的大规模海上登陆入侵.为有效应对现实威胁,统帅部将演习课题确定为 在使用原子武器和化学武器条件下,方面军编成集团军㊁军两级首长和司令部,并有部分实兵和民兵参加的抗登陆战役演习 ,演习地点选择在现实威胁较大的辽东半岛,设置了突击与反突击㊁登陆与抗登陆㊁空降与反空降等演练内容,演习的目的性㊁针对性㊁实战性都很强.我们组织实战化演习,必须要设计好演习课题㊁背景和内容,确保演习具有现实意义.一是结合使命任务设置演习课题.坚持实战牵引,结合部队担负的使命任务,着眼检验和提高部队实战能力,设置与预定任务相一致的演习课题.二是着眼现实威胁设置演习背景.根据当前任务方向的安全威胁因素,综合研判可能导致事态升级的诱因,研究对手可能采取的行动策略,设置贴近实际的演习背景.三是依据任务要求设置演习内容.准确把握信息化条件下联合作战的特点规律㊁制胜机理和行动要求,针对不同任务的特殊要求,实战需要什么就重点演练什么.2㊀按照实战要求,组织演习导调此次演习,国防委员会副主席叶剑英担任总导演,总参谋长粟裕㊁副总参谋长陈赓㊁沈阳军区司令员邓华㊁总政治部副主任甘泗淇㊁训练总监部副部长萧克担任副总导演,唐延杰㊁王尚荣等担任导演部参谋长㊁副参谋长,由王秉璋等担任军兵种导演兼指挥员,在演习实施过程中,以参演部队上级指挥员的身份,亲自指挥部队行动,取得良好训练效果.我们组织实战化演习,要按照打仗要求实施演习导调.一是按指挥关系建立导调部.根据战时指挥关系,以参演部队上级的身份建立导演部,依指挥要素设置导调席位,建立导演部与参演部队的指挥关系.二是按对抗效果调控演练进程.改变按计划实施的 折子戏 套路,从难从严从实际需要出发,坚持以部队的实际行动和打击效果作为调控部队行动的基本依据.三是按演练态势实施临机导调.着眼未来战场最复杂㊁最困难㊁最极端的情况,结合演习对抗态势,针对部队短板弱项,有针对性地实施临机导调,达到锻炼提高部队实战能力的预期目的.3㊀紧贴战场情况,构设演练条件此次演习,红蓝双方按照预案兵力编成,参演200多架飞机㊁100余艘舰艇㊁200多辆坦克㊁1000余门火炮.演习地点选择在敌最可能的主要登陆方向上,并利用机械化部队和工程部队,构筑了防御工事和炮兵阵地.另外,还组织蓝军在演习战术后方实施空降,配合正面登陆行动.演习地点与预战场环境一致,蓝军行动真实模拟作战对手的行动特点.我们组织实战化演习,必须要根据实战任务和实际战场环境,构设近似实战的演练条件.一是按照作战预案编配参演力量.按照作战预案明确的兵力编成及可能的支援配属,加强必要的战略支援㊁新型作战㊁联勤保障㊁地方支援等力量,构建侦察情报㊁指挥控制㊁支援保障等系统链路,构建完整的作战体系.二是针对对手特征设像模拟蓝军.打造模拟蓝军部队,要按照形像神似的原则,深入研究作战对象,模仿其编制装备,体现其作战思想㊁战术原则和行动特点.三是根据预定战场设真演练环境.演习地点要选择与预定作战环境相似的地区,按标准实际构筑阵地工事,完善障碍配系,建立防御体系,使参演部队切身经历 真实战场 的锤炼和考验.4㊀通过演训检验,推动战法创新此次演习,对我军提出的 半渡击 和 背水击 对抗登陆作战战法进行了实践检验.外军专家曾指出,抗登陆战役要针对登陆战役的集结㊁上船㊁航渡㊁展开㊁换乘㊁上陆各个阶段,实施全过程打击;我军指挥员则认为,根据我军海㊁空军力量实际情况,不具备在每个阶段都实施打击的能力,研究了在敌人航渡中途进行强大火力打击的 半渡击 和在敌人刚刚登陆时的 背水击 的战法手段,在演习中得到实践论证.可以说,演习不迷信权威㊁不笃信教条,坚持理论联系实际,丰富了现代条件下抗登陆战役理论.我们组织实战化演习,最根本的是通过实战演练,创新和验证战法手段,提高联合作战能力.一方面,立足现有武器装备和作战能力.按照 有什么装备打什么仗 的要求,基于现有武器装备的战技术性能,通过改进训练方法,积极创新战法运用,提高部队战斗力水平.另一方面,注重检验新体制下作战力量战法运用.结合新指挥体制和编制结构,深入开展战法运用研究,通过演习实践检验,不断丰富完善我军作战理论,提高打赢信息化条件下联合作战的能力.参考文献[1]战玉,杨宝有.部队演习学[M ].北京:军事科学出版社,2009.[2]魏孔虎,张辉.实战化训练论[M ].北京:国防大学出版社,2017.。

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲1931年9月18日,日本关东军在中国辽东半岛发动了一场震惊世界的侵略战争,这就是九一八事变。

这场战争不仅给中国带来了巨大的伤害,也为世界带来了沉重的警示。

在这场战争中,辽东半岛成为了中国抵抗日本侵略的前线,许多无数的英勇士兵为保卫家园和民族尊严而献出了宝贵的生命。

九一八事变后,日本关东军迅速占领了辽宁省的大部分地区,并在辽东半岛设立了伪满洲国政权。

面对强大的日军,中国军队展开了顽强的抵抗。

辽东半岛成为了中国军队与日军激烈交战的地方。

在辽东半岛的战斗中,中国军队展现出了顽强的抵抗精神。

他们用血肉之躯筑起了一道坚不可摧的防线,与日军展开了殊死搏斗。

中国军队利用地形优势,采取游击战术,给日军造成了巨大的困扰。

尽管中国军队装备落后,但他们用顽强的意志和坚定的信念与日军拼杀,为中国人民争取了宝贵的时间。

然而,辽东半岛的战斗也付出了巨大的代价。

无数的中国士兵在战斗中壮烈牺牲,他们用自己的鲜血和生命捍卫了祖国的尊严。

他们是中国军队的英雄,也是民族的脊梁。

他们的牺牲不仅为中国赢得了珍贵的时间,也给世界上其他国家树立了一个抵抗侵略的榜样。

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲,不仅是中国军队的壮举,也是世界历史上的重要事件。

这场战斗揭示了侵略者的野心和残暴,也让世界认识到中国人民的坚强意志和抵抗精神。

这场战斗的胜利与牺牲,不仅是中国人民的胜利与牺牲,也是世界和平的胜利与牺牲。

九一八事变后,中国人民深刻认识到了日本侵略者的残暴和威胁。

他们团结起来,积极参与抗日战争,为保卫家园和民族尊严而奋斗。

辽东半岛的战斗与牺牲,激励着中国人民坚定不移地抵抗侵略,为实现国家独立和民族解放而努力。

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲,是中国人民的痛苦记忆,也是中国历史上的重要一页。

我们要铭记这段历史,缅怀那些为国家和民族英勇牺牲的英雄们。

他们的牺牲不会被遗忘,他们的精神将永远激励着我们继续前行。

九一八事变中的辽东半岛战斗与牺牲,是中国人民的集体记忆,也是对历史的警醒。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败中日辽东战役是中国解放战争时期的一场重要战役,是中国人民解放军与日本侵略军在辽东地区进行的一场激烈战斗。

在这场战役中,中国人民解放军遭遇了一定的失败,这其中包括了在交通运输方面的一些问题。

通过对这些问题的分析,我们可以更好地理解中国人民解放军在这次战役中的失败,同时也可以借鉴这些教训,加强我军在未来战争中的交通运输工作。

从交通运输方面看,中国人民解放军在辽东战役中的失败主要表现在以下几个方面:一、交通线不畅在辽东地区,交通线的畅通是军事行动的关键。

在这场战役中,中国人民解放军的交通线却并不畅通。

由于辽东地区的地形复杂,交通线本身就比较艰难。

由于作战需要,中国人民解放军需要将大量的军事物资和人员调动到前线,而这些军事物资和人员的运输依赖于交通线的畅通。

在交通线不畅的情况下,军事物资和人员的调动受到了很大的限制,导致了中国人民解放军在战场上的物资和人力不足,从而影响了战斗的进程和结果。

二、交通工具不足在辽东战役中,中国人民解放军面临着交通工具不足的问题。

交通工具的不足直接影响了军队的机动能力和作战效率,使得军队无法快速调动和集结,对军事行动造成了严重影响。

由于交通工具不足,军队在物资调运和伤员转运方面也受到了很大的限制,进一步加剧了军队的物资和人力不足问题。

三、交通运输组织不够完善在辽东战役中,中国人民解放军的交通运输组织并不够完善。

由于未能充分考虑到地形和气候等因素,使得运输路线的选择和安排不够合理,导致了交通运输的效率低下和运输安全隐患的增加。

由于缺乏有效的调度和监控手段,使得军队的交通运输活动缺乏有效的组织和指挥,使得军事行动的协同性和战斗力大大降低。

以上这些问题在一定程度上揭示了中国人民解放军在辽东战役中的失败,同时也为我们提供了宝贵的教训。

为了更好地应对未来的战争挑战,我们需要进一步加强我军的交通运输工作,提高军队的机动能力和作战效率。

具体而言,我们可以从以下几个方面入手:一、加强交通线的建设和维护在未来的战争中,我们需要加强对战略交通线的建设和维护,确保其畅通无阻。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败中日辽东战役是中国近代史上一场具有重要历史意义的战役,也是中日两国历史上一次殊死的决战。

这场战役发生在1904年10月,以中国军队惨败告终,损失惨重,甚至至今仍被广泛诟病。

从交通运输的角度来看,也能够清晰地看出中国军队失败的原因所在。

一、运输能力的不足在当时,中国的交通运输发展远落后于日本,这就决定了中国军队的运输能力无法与日本相比。

这导致中国军队在进行作战时缺乏足够的弹药、口粮等军需物资。

特别是在移动作战中,中国军队的运输能力严重不足,缺乏适当的运输工具,使得军队无法快速地调配兵员和物资。

相比之下,日军在此方面则有明显的优势。

日本在十年内快速发展了各种交通运输设施,使得日本军队在战场上具有很强的机动性和快速反应能力。

二、后勤保障不力在中日辽东战役中,中国军队还存在着后勤保障不力的问题,这导致中国军队在行进和作战时缺乏足够的后勤方面的支援。

大量的弹药、口粮等物资不能及时运输到战场,造成了很多资源浪费和人员损失。

相比之下,日本军队在后勤保障方面有更为丰富的经验和资源。

在日本,军队可以依托各种后勤体系,从而确保战场的支援和物资的供给。

这在很大程度上保证了日本军队在战场上的优势和胜利。

三、组织和指挥水平的不足在中日辽东战役中,中国军队的组织和指挥水平也存在一定的不足之处。

中国军队的行动缺乏规划和调度,使得整个战役没有更加有效地发挥出战局的优势。

与此同时,中国军队的指挥系统也比较混乱,指挥员之间的协调和配合不够紧密,往往出现了相互牵制和矛盾的情况。

这就严重影响了中国军队在整场战役中的表现和胜利的机会。

相比之下,日本军队在组织和指挥方面有严格的层级和管理体系,每一个决策都能够更好地体现出战争中统一指挥的重要性。

日本军队能够通过有效的协同和配合,充分利用战术和战略上的优势,从而获取了胜利。

总的来说,中日辽东战役的最大失败之处便是缺乏足够的交通运输和后勤支援。

这就导致了中国军队在整个战役中都没有获得足够的胜利机会,也让中国军队对于战争的制胜之道有了更加深刻的认识。

日军在花园口登陆后,清军本有翻盘机会,可惜金州、旅顺一天失守

日军在花园口登陆后,清军本有翻盘机会,可惜金州、旅顺一天失守

日军在花园口登陆后,清军本有翻盘机会,可惜金州、旅顺一天失守李鸿章图片来自网络1894年9月29日,李鸿章得到日军来犯的情报后立即给前线诸将发报:日派大队分路北犯,尤注意金州各岛左右,欲窜旅(旅顺)后路。

事实证明,这个情报准确得令人吃惊。

可就在三天后,李鸿章再次给前线众将领去电:日决意以兵船护运陆兵二万,或旅顺左右各岛,或山海关一带,上岸滋扰。

前线诸将在四天内得到了李鸿章两封截然不同的敌情通报,一时间迷茫起来。

其实,不仅前线诸将迷茫,连李鸿章也陷入了迷茫之中,日军的真实动向究竟是旅顺左右各岛呢,还是山海关呢?既然无法判明日军的真实动向,那就采用兼顾的办法。

李鸿章下令,北洋舰队镇远和定远两艘铁甲舰离开锚地,游弋于威海、旅顺之间。

按照李鸿章的计划:这两艘铁甲舰出动,既可以威慑日军运兵船靠近旅顺,又可以兼顾旅顺、威海、山海关和塘沽,可谓是两全其美之法。

可是,镇远和定远两艘铁甲舰的巡航虽然可以保护山海关和塘沽,但却无法对花园口、貔子窝一线进行预警和排查,而这条线路恰恰是日军真正的登陆地点。

在此之前,西洋顾问们不断地提醒李鸿章,日军在冬季作战,后勤补给最为困难。

虽然日军在朝鲜囤积了大量军需物资,但陆路作战,军需转运最为困难,日军势必要夺取一个海口来作为军需转运之用。

因而,西洋顾问们提出建议,清军放弃清王朝在东北的政治中心奉天(今沈阳),把兵力集中在辽南一带,用于防守北起安东(丹东),南到旅顺的沿海地带,防止日军夺取海口。

西洋顾问们的建议虽然不无道理,但他们却忽视了一个事实:奉天是清王朝的“龙兴之地”,岂能弃守?因而,清军在东北处处设防,造成了“备多分力”这样一种局面。

甲午战争的第二阶段,日军面临着东北广阔的空间,造成后勤补给异常困难,但清军也因处处设防,稀释了本就不是很充足的兵力,加重了防御难度。

1894年10月15日,李鸿章得到情报,日军第1师团已经在广岛的宇品港登船,准备先到朝鲜大同江口的渔隐洞集结,继而在军舰的掩护下在辽东半岛登陆。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败
中日辽东战役是日本皇军侵略中国的一场重要战役,也是中国军队在抗日战争中遭遇的一个巨大失败。

要从交通运输的角度来看这场战役的失败,可以从交通物资的运输、交通路线的掌握和交通工具的利用等方面进行分析。

交通物资的运输问题是中日辽东战役失败的一个重要原因。

在战争中,军队需要大量的物资来支持作战,尤其是粮食、弹药、医疗物资等。

中国军队在辽东地区并不掌握交通要道,导致物资供应出现了困难。

相比之下,日本军队占据了渤海湾和辽东半岛的港口和铁路线,可以顺利运输物资,给日军提供了重要的战斗保障。

对于中国军队来说,缺乏合适的交通运输手段,物资运输困难,给战斗力的发挥带来了很大的影响,成为战争失败的一个重要原因。

交通工具的利用不当也是中日辽东战役失败的一个重要原因。

在战争中,军队需要利用各种交通工具来运输人员和物资,并进行作战行动。

中国军队在辽东地区没有充分利用各种交通工具,未能发挥其最大的作战效能。

相比之下,日本军队充分利用铁路、汽车、船只等各种交通工具,在战争中保持了高度的机动能力和灵活性。

对于中国军队来说,没有充分利用交通工具,无法快速调动部队,给战斗形势带来了不利影响,成为战争失败的一个重要原因。

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败

从交通运输看清军在中日辽东战役的失败作为中国近代史上的著名战役之一,中日辽东战役引起了广泛关注。

整个战役历时约两个月,期间两军交战多次,最终以日军大获全胜而告终。

而交通运输问题,可以说是这场战役中的一个重要原因。

下面我们从交通运输方面来看看军在这场战役中的失败。

一、交通不畅交通运输的不畅是造成军失败的重要原因之一。

由于当时的状况限制和自然条件,以及军队的行动计划和策略问题,导致军队的运输物资、人员、装备等受到了很大的限制。

在军队进攻的过程中,部队的供应跟不上,导致了士气的下降,同时也影响部队的战斗力,敌我力量失衡,加大了军在中日辽东战役中失败的风险。

二、水路不便水路不便也是军在这场战役中失败的重要原因之一。

在这场战役中,由于水路的不好,所以双方的军队都无法借助水路来进行交通运输。

特别是在海上交通受到日军强劲的海空力量的制约下,军的应变能力受到了很大限制,不能够及时掌握敌情,也不便对抗敌人。

三、物资缺乏物资缺乏也是造成军在中日辽东战役中失败的一个重要原因。

由于当时的不可抗力和历史因素,加之保障体系不健全,供应不足,两军士气和能力的差距逐渐拉大,造成军在战争中的不利。

四、战斗计划不周在中日辽东战役中,军在战斗计划上存在了一些问题,这也成为他们最终失败的一个原因。

在军的行动中,由于没有制定完善的战斗计划,不能有针对性地对敌人进行打击,使得对手能够得到有力的反击,增加军的压力。

总之,在交通运输等方面的限制、物资的缺乏、战斗计划的不周等因素的共同影响下,军在这场战役中的失败成为了必然。

战胜人民战争需要更多高效的手段和备战。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
清军辽东半岛抗登陆战役的历史教训
辽东半岛面临黄海,是敌人从海上进攻东北的惟一途径;又与山东半岛遥遥相对,共扼渤海海峡,形成拱卫京津的门户,战略地位极为重要。在我国近代史上,帝国主义五次通过渤海海峡,威逼或侵占京津,曾使中华民族蒙受了深重的灾难和巨大的耻辱。因此,研究中日甲午战争中清军辽东半岛抗登陆战役,不无历史的启示。
位于辽东半岛南端的旅顺,是北洋舰队的基地之一,战略地位重要。从1880年开始,清王朝在这里修建了船坞、仓库、工厂和炮台等设施。整整用了10年时间,费银几百万两,部署有海岸炮71门(另有加农炮4门作为备用),陆路炮78门。与旅顺相犄角的大连,建有船坞、火药库、海军学堂,是所谓北洋的精华所在,还部署有海岸炮22门,陆路炮16门。此外,旅顺与大连海域都布设了若干水雷。有利的地形,加上这些军事设施,使敌从海上正面进攻旅大十分困难。李鸿章等人正是自恃这一点而忽视了日军攻占旅大的可能。但是,从整个辽东半岛来看,清军的防御是脆弱的。除旅顺、大连正面有坚固设防外,其它地方基本上没有设防,更没有形成完整的防御体系。这就在客观上给日军从侧登陆袭击造成了可乘之隙。
如果李鸿章按徐邦道等人的要求;在宋庆、刘盛休赴援的同时,把旅顺、大连的守军调至金州拒敌,无疑是正确的,可是李鸿章回电竟说:“倭匪尚未过皮子窝而南,汝等只各守营盘,来路多设地雷埋伏,并无守城之责;旅顺兵单,同一吃紧,岂能分拨过湾?”这是典型的被动挨打的错误指导。后来有人评论说:“故旅顺之失也,祸胎先在金州”。“诚使当日者有知兵之大将,移师以攻金州,即未能遽尔恢复,日本当无暇进窥旅顺。又使守旅顺者知金州之海颈为旅顺存亡之所系,日兵未至,则严为之备;日兵既至,则力与之争,旅顺虽至今存可也。”
自然,辽东半岛乃至整个甲午战争的惨败,如同近代历次反侵略战争一样,最根本的原因还在于社会制度的腐败和经济技术的落后。对此,本文不再赘述了。
二、未能及时调动部队坚守金州,扭转败局。日军展开其兵力向纵深发展,目标是夺占金州。当时,驻守金州外围的是坚决抗战的将领徐邦道。他看到背水击敌的战机已被贻误,便依托金州东14里处的大和尚山转入仓卒防御,同时向李鸿章请求火速增援。金州万山环抱,南部地势狭窄,形如蜂腰,是旅大的咽喉。大和尚山又是掩护金州、屏障大连的要点。徐邦道坚守金州,待援歼敌的主张是很有眼光的。
由于无援,徐邦道寡不敌众,被迫西退旅顺。金州城守将连顺未战先逃,金州终告陷落。金州一失,大连、旅顺俱成绝地,随即相继失陷。
三、北洋水师未能进行策应。黄海海战后,北洋水师损失较重,不敢争夺制海权。因此,日军登陆兵在集结、航渡、抢滩登陆过程中均未受到北洋舰队的任何袭扰和突击。但是,北洋水师尚有主力舰6艘,此外,还有一些防守舰艇及13艘水雷艇。在日军于花园口登陆后,赵怀业、徐邦道和龚照屿都先后请求李鸿章速派北洋水师来援,但李鸿章不予答复。水师提督丁汝昌亦以各舰受创为由,不肯出动。后旅顺危急,李鸿章才于11月27日严令丁汝昌率队协同。按其实力,北洋水师尚可担负近海巡逻、从海上实施反登陆和输送援兵、供应品等任务。但随后李鸿章还是听信德国人汉纳根的意见,改变了增援决定。
甲午战争中,辽东半岛沦陷的原因是多方面的。从战役本身考察,我以为主要有以下三个方面的原因。
一、防御方向的错误判断
1894年9月,日军攻陷平壤,控制了整个朝鲜,并夺得了黄海制海权。在初战得手后,为遂行在渤海湾登陆,寻求清军主力在河北平原决战的既定方针,日军大本营决定实施辽东半岛登陆战役,以便占领旅顺、大连,控制渤海海峡。早在9月21日,日军即秘密组建由陆军大将大山岩指挥的由第1师、第2师(预备队,后未参战)和混成第12旅编成的第2军,准备在朝鲜大同江口鱼隐洞锚地集结,尔后由联合舰队护航,实施登陆,从侧后夺占旅顺、大连。为了达到战役的突然性,大本营命令第1军迅速在鸭绿江东岸的义州集结待机,以便尽早发起攻击,牵制清军,掩护第2军登陆。
李鸿章在已将驻防旅大的精锐部队北调之后,才从外电获悉日军将从旅大侧后登陆的消息。他通知前敌各将领说:“各国探报,均称日派大队分路北犯,尤注意金州各岛左右,欲窜旅后路,毁我船坞,实在意中。”但是,旅大前线接此电报后,并未调整部署。这一方面是由于李鸿章所说的,旅大“各军无人督率,号令不齐”;另一方面却是他们对于日军实施登陆战役的具体时间、地点、登陆兵的编成及兵力依然如盲如瞽,因而在防御方向上仍然只顾旅顺、大连的正面,而忽视了侧后的花园口方向。
在辽东半岛这样宽大地域组织抗登陆战役,清军的兵力是不够的。本来应该在威胁最大的方向重点地部署兵力,并尽量把第二线部队靠前配置,以便能够不失时机地实施机动。可是,清军用于在主要防御方向实施机动的第二线兵力(即大同军2000人、豫军2000人、新奉军2500人,共6500余人)却远在营口,难以及时救援。从战役发展过程看,如果把这些部队部署在复州、普兰店(今辽宁新金县)地区荫蔽待机,情形可能要好一些,至少不致于失败得那样快。
大连湾除留有原刘盛休铭字军2哨(200人)守炮台之外,尚有总兵赵怀业怀字军6营2哨,约2300多人。但位于旅大侧后的金州地区,却只有副都统连顺的捷胜营步队1营、马队2哨,总兵徐邦道的拱卫军步队3营、马队1营、炮队l营,共1900余人。这些部队除防守金州城及其外围之外,在敌人易于登陆的皮子窝一带,只有五六百骑兵巡守。花园口属驻守大孤山的丰升阿盛字军的防区,也只有少数骑兵巡逻,基本上没有设防。这种布势,等于为日军的登陆敞开了口子。事实证明,旅顺、大连在防御正面仅仅依靠海岸炮兵和水雷障碍,就阻止了敌人舰艇的接近和冲击,而最后的陷落恰恰是因为被日军抄了后路。
二、战役布势的错误安排
对敌主要突击方向的错误判断,必然导致战役布势的错误安排。辽东半岛濒临黄梅的陆地,西起老铁山,东至鸭绿江口,海岸线长840多公里。整个地形前低后高,山地起伏,原是组织抗登陆防御的理想之地。在这一漫长的海岸线上,花园口以西的大部地段,海岸陡峭,不易登陆。东侧较为平坦,易于登陆。然而,清军由于忽视日军由旅大侧后登陆的可能,在花园口及以东易于登陆的地段,只派少数骑兵巡守。而已有坚固设防的旅顺、大连正面,却集中了旅大地区的大部兵力。当时的部署是:旅顺地区配置了总兵黄仕林庆字军4营、总兵张光前庆字军4营、总兵程允和和字军3营、总兵姜桂题桂字军4营,共6000余人。
三、作战指挥的错误处置
当时的抗登陆战役已是海陆协同性质的战役,要求有集中统一的指挥,以便在统一的战役意图下协调参加战役的陆军和海军各部队的行动。但是,当时旅大各军竟无人统率。金州守将连顺受奉天将军裕禄节制,其余各军则由李鸿章坐镇天津遥控。负责前敌指挥的龚照屿,其人“贪鄙庸劣”,后来临阵脱逃。大家只得公推无能的姜桂题临时指挥。连李鸿章也说:“但姜、程、卫无人统率,能否同时固守待援,殊深焦虑。”至于海军,由于人为的原因,始终不与陆军积极配合。这样腐败的军队,没有不实行错误指挥军所利用。日军大本营决定从清军基本没有设防的花园口登陆。这一选择颇为得计。他们认为,虽然该处‘‘水浅,输送船不得不停在离岸4浬之处”,但地势较为平坦,地形开阔,又无坚固设防,登陆后易于展开。只要迅速建立起登陆场,即可掩护后续部队陆续登陆,然后西向切断辽东半岛的蜂腰地带,夺占金州,‘‘克其地即大连可破,大连陷即旅顺无援,旅顺入手,即可入直隶”。由于清政府的昏庸,日军这一战役计划得到了实现。
其实,从日军在登陆中所遇到的各种因难就可以证明,迫敌背水一战的有利时机是存在的。有一个叫乌依特盖特的俄国海军大校曾具体地描述了当时的情景。他说:日军“因为离海岸太远,用了150只舢舨和15只小火轮,1昼夜只不过往返3次。涨潮时虽然能勉强到达海岸,但是退潮时就必须在1200米泥泞的海滩中徒涉。因此,笨重的军用物品就无法运至岸上。先遣部队登陆后费了4昼夜的时间,经过种种困难,建筑了长约200米的临时码头,然后才开始做大队登陆的工作。该处的不便还不止于此。附近缺乏淡水,需要临时掘井取水,而水质又不好。因此陆军在登陆一批后,就要顺序前进,以便着手后批人员的登陆”。就这样,日军费了12天时间(原预计6天)才登陆完毕。日军第1师登陆之后,犹恐清军增援部队赶到受到夹击,决定不待后续的第12混成旅到达,立即展开其兵力,拼命向纵深突击。
一、由于军事指挥的笨拙,丧失了迅速实施机动、迫敌背水作战的有利时机。10月24日拂晓,日军先头部队登陆后,清军很快获悉。驻守金州的清军守将连顺、徐邦道分别向沈阳的裕禄和旅顺的龚照屿请求增援。但他们都以不明日军是北向辽沈还是南攻旅大为由,按兵不动。裕禄甚至认为:“倭寇分兵窜扰,明系包抄前敌各军(指鸭绿江前线清军部队)后路。目下九连城既被抢渡,难保不合谋北犯。”宋庆更把沿海的大东沟、大孤山的清军共6500多人调至岫岩,背敌而行,名曰阻止日军北上。这就使日军登陆时,未曾受到清军的任何抗击。
当时,汉纳根权力很大,“已奉督理水师之命”。他认为:“我舰挟运船往旅,必有大战。以寡敌众,定(远)、镇(远)难保,运船必毁,定、镇若失,后难复振,力劝毋轻一掷,仍回威海,与炮台依护为妥。”因此,当丁汝昌率领水师去天津向李鸿章请战时,李鸿章反而斥责说:“汝善在威海守汝数只船勿失,余非汝事也。”在整个战役中,日军虽未能从正面攻破旅顺、大连的防御,但仅凭14艘军舰及7艘鱼雷艇,却完全控制了海面,封锁了旅顺口与大连湾的海上通道,有力地掩护和支援了其陆军的作战。
问题还不止于此。当日军第1军由平壤向鸭绿江推进时,以李鸿章为代表的昏聩无能的清朝政府,被这一行动所迷惑,错误地判断日军的主攻方向是清朝的陪都奉天(今沈阳)。他们火速调集东三省的大部兵力,以及河南、山西的部分兵力掩护奉天。连长期防守旅顺的宋庆毅字军9营(3600人)也被先后调赴鸭绿江前线。在这之前,长期防守大连的淮军精锐刘盛休铭字军12营(4000人)早已被调往鸭绿江前线。这就使旅大的防务陷于空虚。为了填补旅大之防,只能临时招募新兵以充前敌。在李鸿章的错误指导下,鸭绿江第一线部队达28300人(包括大东沟5000人),而金州(今辽宁金县)、大连、旅顺等地仅10000余人,而且大部分是新兵。这些新兵到防不过二十来天,战役就开始了。
相关文档
最新文档