承台安全专项施工方案(未改)
基坑承台专项方案

一、工程概况本项目拟建一座高层建筑,基础采用钢筋混凝土承台结构。
基坑深度约为5米,承台尺寸为12m×12m,承台厚度为1.5m。
为确保基坑开挖及承台施工的顺利进行,特制定本专项方案。
二、施工准备1. 施工组织成立专项施工小组,负责基坑开挖、承台施工及后续工序的协调与监督。
2. 施工材料(1)钢筋:Q235钢筋,满足设计要求。
(2)混凝土:C30混凝土,满足设计要求。
(3)模板:采用组合钢模板,满足设计要求。
(4)水泥、砂、石等原材料,按设计要求进行采购。
三、施工工艺1. 基坑开挖(1)采用机械开挖,人工配合清理边坡。
(2)开挖过程中,严格按照设计要求进行放坡,确保边坡稳定。
(3)基坑开挖至设计深度后,进行坑底整平,清除杂物。
2. 承台施工(1)承台钢筋绑扎:按照设计图纸进行钢筋绑扎,确保钢筋间距、形状及保护层厚度符合要求。
(2)承台模板安装:采用组合钢模板,确保模板平整、牢固。
(3)混凝土浇筑:采用分层浇筑,每层厚度不超过30cm,振捣密实。
(4)混凝土养护:浇筑完成后,及时进行养护,确保混凝土强度。
四、质量控制1. 基坑开挖(1)确保开挖深度、边坡坡度及坑底平整度符合设计要求。
(2)加强边坡稳定性监测,发现异常情况及时处理。
2. 承台施工(1)确保钢筋绑扎质量,符合设计要求。
(2)模板安装牢固,确保混凝土成型质量。
(3)混凝土浇筑过程中,确保振捣密实,无蜂窝、麻面等缺陷。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员安全。
2. 严格按照操作规程进行施工,确保施工安全。
3. 加强施工人员安全教育培训,提高安全意识。
4. 定期进行安全检查,确保施工安全。
六、进度安排1. 基坑开挖:预计10天完成。
2. 承台施工:预计15天完成。
3. 后续工序:按施工计划依次进行。
七、环保措施1. 施工现场设置围挡,减少扬尘。
2. 采取措施减少噪声污染。
3. 做好施工废水、固体废弃物处理。
通过以上专项方案的实施,确保基坑开挖及承台施工的顺利进行,为后续工序提供有力保障。
承台专项施工方案(DOC)
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雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥承台施工方案目录一、工程概略 (2)二、基坑开挖 (2)三、承台施工 (4)四、施工进度计划安排 (9)五、机械和人员配置 (9)六、质量保证举措 (11)七、安全文明保证举措 (12)八、环境保护举措 (13)承台专项施工方案一、工程概略雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩 4#和 5#墩承台设计尺寸为11m× 7m× 3m,承台顶标高设计为 31.000m; 3#和 6#过渡墩承台设计尺寸为5.4 m× 5.4 m× 2.5m,3#墩承台更改后设计顶标高为 30.500m,6#墩承台设计顶标高为 35.500m;南北引桥 1#、2#、7#、8#墩承台设计尺寸为6.5 m×2.5 m× 2.0m,承台设计顶标高为 35.500m。
承台砼设计标号为 C30,此中 4#和 5#墩承台属大概积混凝土。
承台地质主要为杂填土和粉质黏土,依据现有地面标高丈量状况,主桥承台顶基本与地面齐平,引桥承台顶稍高于地面,所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。
承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、重点的环节,承台基坑形成此后,即可进行承台浇筑施工。
主桥承台均属于大概积混凝土构造,所以混凝土浇筑的温度控制是承台施工须重点考虑的主要重点要素。
除此之外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的施工,均属于难度不大的惯例施工,施工方案相对照较简单。
二、基坑开挖桩基施工完后,即可着手进行承台基坑的开挖。
在基坑土方开挖以前,进行详尽的施工准备工作,在开挖施工过程中采纳人工开挖和机械开挖相当合进行。
1、施工准备工作1.1 .按施工要求整平场所。
1.2 .丈量放样,定出承台基坑开挖地点。
1.3 .设置基坑施工用的暂时保护设备。
2、基坑开挖程序2.1 、基坑开挖时,一般采纳分层分段平衡往下开挖,每挖1m左右应检查边线和边坡,随时纠正误差。
主墩承台基坑较深,按3:1 的比率放坡;引桥承台开挖量不大,不需放坡。
工程承台施工方案怎么写
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工程承台施工方案怎么写一、工程概述工程名称:某某工程承台施工工程地点:某某省某某市工程内容:本工程是某某工程的关键部分,承台施工是整个工程的基础和关键环节,必须严格按照施工方案和标准要求进行施工,确保工程质量和安全。
二、施工单位及施工队伍1、施工单位:某某建筑施工有限公司2、施工队伍:本工程施工队伍由熟练操作的技术工人组成,具有丰富的施工经验和数年的实际操作经验。
三、施工准备1、现场勘查:施工队伍对施工现场进行详细勘查,了解地质情况、周边环境等因素,并进行合理规划。
2、物资准备:根据施工计划和需求,准备好相应的施工材料和设备。
3、劳务准备:确定施工队伍的人员配置和工作任务,做好施工队伍的培训和安全教育。
四、施工方案1、施工工艺(1)清理地面:对施工现场进行整理和清扫,保证施工场地的平整和干净。
(2)基础处理:根据设计要求和地质情况进行基础处理,确保承台的稳固和牢固。
(3)架模施工:根据设计图纸进行架模施工,确保模板的水平和垂直度。
(4)混凝土浇筑:选择优质的混凝土材料,采用适当的施工方法进行混凝土浇筑,保证混凝土的质量和强度。
2、安全措施(1)施工现场围栏:施工现场周边设置围栏,防止无关人员进入施工区域。
(2)安全技术交底:对施工人员进行安全技术交底,了解施工区域的安全注意事项和紧急情况处理方法。
(3)安全防护设施:施工人员必须配戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等安全防护装备,遵守相关安全规定。
3、质量控制(1)现场监测:对混凝土浇筑过程进行监测,保证混凝土的均匀性和密实度。
(2)质量验收:对施工过程中的每个环节进行质量验收,确保施工质量符合标准要求。
(3)施工记录:对施工过程进行详细记录,包括施工时间、施工人员、施工材料等,以备日后查阅。
五、施工计划1、施工时间:本工程的承台施工计划总耗时为15天。
2、资源配置:根据施工需要,合理配置施工人员和机械设备。
3、施工流程:科学合理地安排施工步骤和流程,确保施工进度和质量。
桥梁承台专项施工方案(一)2024
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桥梁承台专项施工方案(一)引言概述:本文旨在为桥梁承台专项施工方案提供详细的步骤和指导。
桥梁承台是桥梁的重要组成部分,其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
为保证施工过程中的顺利进行和施工质量的保证,我们制定了桥梁承台专项施工方案,该方案包括五个主要大点,每个大点又包含有关的小点。
正文内容:1. 承台施工前的准备工作- 调查设计资料的收集和分析- 确定施工方案和施工图纸- 确定施工时间和工期计划- 筹备所需的材料、设备和人员- 搭建施工场地并确保安全措施2. 承台的基础施工- 进行基础的土层处理和夯实- 安装钢筋网格和预应力筋- 浇筑混凝土基础- 控制施工质量,包括基底平整度等指标- 微调基础的高程和位置3. 承台墩台的搭建- 桥墩和承台的施工- 安装临时支撑和模板- 浇筑混凝土墩台- 控制施工质量,包括几何尺寸和混凝土质量等指标- 拆除临时支撑,进行环境清理4. 承台关节与支座的安装- 准备所需的关节和支座材料- 检查关节和支座的质量和规格- 进行关节和支座的安装和调整- 确保关节和支座的正常工作和可靠性- 进行关节和支座的试验和验收5. 承台施工后的检测和验收- 进行承台的外观和结构检测- 检查承台的平整度和尺寸- 进行相关的功能和质量验收- 编制施工记录和验收报告- 处理检测结果中的问题和不合格项总结:桥梁承台专项施工方案的实施过程包括准备工作、基础施工、墩台搭建、关节与支座安装和施工后检测验收。
通过合理的组织和严格的施工控制,可以确保承台施工的质量和安全。
在实施过程中,需要密切关注每个施工环节,特别是施工质量控制和施工安全措施的实施。
最终,通过对桥梁承台的专项施工,可以提高桥梁的质量和使用寿命,保障交通运输的安全畅通。
承台安全专项施工方案
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承台安全专项施工方案1.施工准备阶段(1)在施工前,必须对承台进行全面检查和评估,确保其结构安全性符合要求。
(2)组织相关人员进行专项培训,包括安全操作规程、使用工具和机械设备的方法等。
(3)制定施工计划,并明确责任人和工作内容,确保施工过程有序进行。
2.施工区域划分(1)明确承台施工区域,并设置警示标志,及时向施工现场人员进行安全提示。
(2)确保施工场地的整洁和通风良好。
(3)为施工人员提供必要的个人防护装备,包括头盔、防护眼镜、防护手套等。
3.施工操作规范(1)根据承台结构特点和施工要求,制定施工操作规范,并向施工人员进行详细讲解。
(2)禁止高空作业时穿戴不符合安全要求的鞋子和衣物,避免滑倒或被绊倒导致意外事故。
(3)严禁施工人员在高空作业时酗酒、吸烟或其他不安全行为。
4.施工设备和工具管理(1)对使用的施工设备和工具进行定期检查、维护和保养,确保其正常运行。
(2)确保使用的施工设备和工具符合相关安全规定和标准,避免因设备故障引发事故。
(3)施工设备和工具应存放在安全位置,避免对人员和设备产生伤害。
5.安全防护措施(1)施工现场应设置安全防护围栏和安全网,防止坠落事故的发生。
(2)在高空作业时,施工人员应系好安全带,并按规定使用安全绳索等安全装置。
(3)合理规划施工区域,设置安全通道和疏散通道,确保人员的安全疏散。
6.应急救援准备(1)在施工现场设置急救箱,并配备专业的急救人员。
(2)培训施工人员急救知识和相关应急预案,提高应对突发情况的能力。
(3)建立施工现场事故报告和调查制度,及时记录事故情况,查明原因,并采取相应的改进措施。
7.交底和安全教育(1)在施工前,对施工人员进行交底,明确各人员的工作职责和要求。
(2)定期召开安全会议,加强安全教育和交流,提高施工人员的安全意识和技能。
(3)加强对施工现场的监督和检查,及时发现和解决存在的安全隐患。
8.施工验收(1)在施工完成后,进行全面的验收和评估,确保承台的安全和质量符合要求。
承台施工专项方案
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一、工程概况本项目位于某市某区域,承台作为桥梁工程的重要组成部分,其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保承台施工质量,特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员:组织专业施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育,确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工材料:按照设计要求,准备足够的承台钢筋、混凝土、模板等材料,确保材料质量符合国家标准。
3. 施工设备:准备挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、振动棒等施工设备,确保设备性能良好,满足施工需求。
4. 施工场地:清理施工现场,确保场地平整、宽敞,满足施工要求。
三、施工工艺1. 基坑开挖:根据设计图纸和地质情况,采用放坡开挖或支护开挖,确保基坑稳定。
2. 基坑排水:在基坑四周设置排水沟,进行地表水排除,降低地下水位,确保基坑干燥。
3. 模板安装:按照设计图纸和施工规范,安装承台模板,确保模板平整、牢固。
4. 钢筋绑扎:按照设计图纸和施工规范,绑扎承台钢筋,确保钢筋间距、位置准确。
5. 混凝土浇筑:采用混凝土搅拌车运输混凝土,利用振动棒进行振捣,确保混凝土密实、均匀。
6. 养护:浇筑完成后,按照规范要求进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量:严格检查钢筋、混凝土等材料的质量,确保符合国家标准。
2. 施工工艺:严格按照施工规范和设计要求进行施工,确保施工质量。
3. 检测与验收:施工过程中,对承台尺寸、钢筋间距、混凝土强度等进行检测,确保各项指标符合设计要求。
4. 安全生产:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工安全。
五、施工进度1. 制定详细的施工进度计划,确保承台施工按期完成。
2. 施工过程中,加强进度管理,确保施工进度与计划相符。
六、环境保护1. 严格控制施工现场扬尘,采取洒水降尘等措施。
2. 合理安排施工时间,减少夜间施工对周边居民的影响。
3. 处理施工垃圾,确保施工现场整洁。
七、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
承台专项施工方案
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承台专项施工方案一、项目背景承台(也称接头台、过渡台)是承载大型设备或结构的重要支撑部件,承台专项施工方案的编制是为了确保承台施工过程中的安全和质量,保证承台的稳定性和可靠性。
二、项目目标1.确保承台施工过程中的安全和质量。
2.确保承台的稳定性和可靠性。
3.提高施工效率,缩短工期。
4.最大程度减少对现有结构的干扰和损坏。
三、施工准备1.施工前,需进行承台的设计和计算,并制定详细的施工方案。
2.确保施工现场的畅通,并进行必要的标识和围挡,提供良好的工作环境。
3.安排施工人员,确保队伍合理、技术娴熟。
四、主要施工工艺1.承台的制作:根据承台的设计图纸,选择合适的材料进行制作,确保承台的强度和稳定性。
2.承台的安装:将制作好的承台按照设计图纸和施工方案进行安装,确保承台的准确位置和稳固连接。
3.承台的固定:根据承台的特点和实际情况,采用合适的固定方式,确保承台的稳定性。
4.承台的验收:完成承台的安装后,进行验收,确保承台符合设计要求和相关标准。
五、施工注意事项1.施工过程中,操作人员必须具备相关的证书和技术能力,严格按照操作规程进行施工。
2.施工现场必须保持整洁,杂物必须及时清理,确保施工的安全性。
3.施工现场必须设置专人负责,确保施工过程中的安全和质量。
4.施工过程中,必须注意施工顺序和方法,合理安排施工进度,确保施工效率和质量。
5.施工过程中,必须按照设计图纸和施工方案进行,并及时记录施工情况。
六、项目管理和验收1.在施工过程中,组织相关人员进行施工现场的管理和监督,确保施工的安全和质量。
2.每个施工阶段结束后,及时进行验收,并记录检查结果。
3.验收合格后,及时整理相关资料,编制施工总结,并提出改进意见和建议。
七、安全措施1.所有操作人员必须穿戴安全帽、安全鞋等相关防护装备,并按照操作规程进行作业。
2.施工现场必须设置警示标志,防止无关人员的进入。
3.在施工过程中,必须按照相关规定进行防火、防爆等安全措施。
承台基坑开挖及支护专项施工方案
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承台基坑开挖及支护专项施工方案一、项目背景随着城市建设不断推进,大型基础设施建设也日益增多。
承台基坑开挖及支护作为基础工程的重要环节,其施工方案的制定和实施对项目的顺利进行至关重要。
本文旨在针对承台基坑开挖及支护的专项施工方案进行详细阐述,确保施工过程安全、高效、顺利进行。
二、设计方案2.1 开挖方案承台基坑开挖需根据设计深度和尺寸要求,采用合适的开挖方法和工序进行。
首先应清理基坑周边区域,确定基坑边界,然后按照分段开挖的原则逐步进行开挖工作,及时清理边坡和底部松土,确保基坑工作面平整。
在开挖过程中,需要加强现场监测,及时发现和处理地质灾害隐患,确保施工安全。
2.2 支护方案承台基坑的支护是基坑工程中的重要环节,支护结构的选取和施工质量直接影响整个工程的安全性和稳定性。
在选择支护结构时,应根据基坑深度、土质条件和周边环境等因素进行合理选择,采用合适的支护方式,如钢支撑、混凝土墙等,保证基坑的稳定性和安全性。
支护施工应按照设计要求和相关施工规范进行,加强监测和质量控制,确保施工质量。
三、施工步骤3.1 准备工作在正式进行基坑开挖和支护工作前,需进行充分的准备工作,包括调查勘测、设计方案确认、施工计划制定、材料设备准备等。
确保施工所需资源和条件充足,才能顺利进行后续工作。
3.2 开挖施工根据设计要求,按照开挖方案逐步进行基坑的开挖工作,注意及时清理工作面松土和边坡,保证工作面的平整和安全。
在开挖过程中,加强监测工作,及时处理地质灾害隐患,确保施工安全。
3.3 支护施工基坑开挖完成后,根据支护方案进行支护结构的施工。
严格按照设计要求和施工规范进行支护结构的施工,保证支护结构的稳定性和安全性。
加强质量控制和监测工作,确保支护工程质量。
四、安全措施在承台基坑开挖及支护施工过程中,应严格遵守相关安全规范和施工标准,加强现场安全管理和监测工作,做好各项安全防护,确保施工人员和设备的安全。
同时,建立健全的应急预案和安全管理制度,妥善处理施工中出现的安全事故和突发情况,保障施工安全。
桩承台专项方案
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一、工程概况本工程桩承台施工位于XX市XX区XX项目现场,桩承台用于支撑上部结构,确保工程安全、稳定。
桩承台施工质量直接影响整个工程的质量和安全。
为确保施工质量,特制定本专项方案。
二、施工工艺及进度计划1. 施工工艺(1)桩基础施工:采用钻孔灌注桩基础,桩径为Φ800mm,桩长根据地质勘察报告确定。
(2)承台施工:采用钢筋混凝土承台,承台尺寸为6m×6m×1.5m,采用现场浇筑。
(3)钢筋绑扎:按照设计图纸要求,进行钢筋绑扎,确保钢筋间距、保护层厚度符合规范要求。
(4)模板安装:采用组合钢模板,确保模板安装牢固、平整。
(5)混凝土浇筑:采用混凝土泵车进行浇筑,确保混凝土浇筑均匀、密实。
2. 进度计划(1)桩基础施工:预计30天完成。
(2)承台施工:预计15天完成。
(3)钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑:预计10天完成。
三、施工力量部署1. 人员配备(1)项目经理:负责整个工程的组织、协调和管理工作。
(2)技术负责人:负责技术指导和施工质量控制。
(3)施工员:负责现场施工管理和监督。
(4)施工班组:负责具体施工任务。
2. 机械设备(1)桩基础施工:钻机、混凝土搅拌车、运输车等。
(2)承台施工:模板、钢筋加工设备、混凝土泵车等。
四、质量保证体系1. 质量目标:确保桩承台施工质量达到国家规范和设计要求。
2. 质量控制措施(1)严格执行施工规范和设计要求,加强施工过程质量控制。
(2)对原材料、半成品、成品进行严格检验,确保质量合格。
(3)加强施工人员培训,提高施工技能和责任心。
(4)加强施工现场管理,确保施工安全、文明、有序。
五、质量保证措施及技术措施1. 质量保证措施(1)加强施工过程中的监督检查,及时发现和解决问题。
(2)对施工人员进行定期考核,确保施工质量。
(3)建立健全质量保证体系,确保施工质量。
2. 技术措施(1)桩基础施工:严格按照设计要求进行施工,确保桩位准确、桩身质量。
承台基坑开挖专项施工方案
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承台基坑开挖专项施工方案1.项目概述:本项目是为了建设一座高层建筑,需开挖承台基坑。
本方案旨在保证施工过程中的安全、高效、顺利完成基坑开挖工作。
2.施工目标:2.1安全目标:确保施工人员的安全,避免事故发生。
2.2进度目标:按照计划,合理安排进度,保证按时完成基坑开挖。
2.3质量目标:确保开挖过程中不影响周围建筑物和地下管线的安全。
3.基坑开挖方案:3.1基坑开挖的选址应满足以下要求:3.1.1与周边建筑物保持一定的安全距离,避免因开挖而对周围建筑物造成损害。
3.1.2验证地下管线走向,避免开挖过程中对地下管线造成破坏。
3.2基坑开挖方法:3.2.1先进行边坡保护,采取装设钢支撑、喷混凝土等方式来保护基坑边坡稳定。
3.2.2采用机械开挖的方式进行基坑开挖,利用挖掘机等设备进行挖掘。
3.3基坑开挖深度控制:3.3.1根据结构设计要求确定基坑的深度。
3.3.2使用测量仪器进行实时监测,确保开挖深度的准确性。
3.4环境保护:3.4.1在施工过程中,严格控制噪音、粉尘等污染物的排放,做好防尘设施。
3.4.2对施工现场的周边环境进行隔离,确保施工过程对周边环境的影响最小化。
4.施工组织与安全措施:4.1施工组织:4.1.1成立施工指挥部,明确各职责。
4.1.2制定详细的施工计划,包括工期安排、人员调度、材料供应等。
4.2安全措施:4.2.1严格执行施工安全操作规程,保证施工人员的安全。
4.2.2提供必要的个人防护用品,确保施工人员的人身安全。
4.2.3安装临时围挡,保证施工现场的安全。
4.2.4配备专职安全员,进行安全巡检和教育培训。
5.资源需求与管理:5.1人力资源:5.1.1根据施工进度安排合适的人员配置,包括工人、操作员和安全人员等。
5.1.2提供必要的培训和培训材料,保证施工人员具备必要的技能。
5.2材料资源:5.2.1合理计算材料需求量,确保供应充足。
5.2.2对材料进行严格的质量控制,确保施工质量。
象山港公路大桥及接线工程第6合同段承台施工专项安全方案39p
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承台施工专项安全方案一、概况象山港公路大桥及接线工程第6合同段共有承台49个,其中P14~P23、P32~P52为整体哑铃形承台,平面尺寸22.25m×8.5m,承台倒角2.4m×2.0m,系梁平面尺寸4.25m×4.5m。
P53~P70为整体式矩形承台,平面尺寸21.60m×9.6m,承台倒角2.4m ×2.4m;制作时考虑能周转使用,侧壁及部分底板设计为可拆卸结构,分块制作。
哑铃形吊箱共加工5套,矩形吊箱加工3套,累计加工8套箱,根据实际使用情况再确定吊箱制作最终数量。
钢吊箱由武港院设计。
二、编制说明2.1 编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建筑工程安全生产管理条例》3、《安全生产许可证条例》4、《浙江省安全生产条例》2.2编制安全目标1、消灭海上施工职工人身安全事故;2、消灭责任机械设备重大事故;3、消灭海上船只交通肇事事故4、漏电分级保护率100%;5、特种作业人员培训执证率100%;6、运输船只不发生违章现象;7、消灭船只火灾、爆炸、责任机械设备事故;三、钢吊箱受力验算及施工方法3.1 钢吊箱受力验算3.1.1 承台几何尺寸及吊箱结构形式北岸引桥P14~P23、P32~P52#墩承台采用整体哑铃形承台,承台平面尺寸为22.25m×8.5m,承台倒角为2.4m×2.0m,厚度为3.0m。
承台顶面设计高程为▽+3.2m,底面高程为▽+0.2m。
系梁平面尺寸为4.25m×4.5m,厚度为2.5m。
桩基采用12根直径φ1.6m的钢管桩,桩顶伸入承台1.0m。
钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构,设计考虑钢吊箱外形尺寸比承台每边外扩5cm。
结合本工程的水文条件,为使吊箱具有制作、安装、施工、拆卸简单快捷,节约成本,方便周转,加快施工进度,缩短施工周期的特点,本设计采用单壁结构,壁体和底板均采用可拆卸式。
吊箱底板共分8块,其中中间6块可拆卸,底板拼装按从中间到两边的顺序拼装。
专项施工方案-承台基坑开挖安全专项施工方案

承台基坑开挖专项安全施工方案山东省滨德高速第九合同段承台基坑开挖专项安全施工方案本工程承台基坑开挖主要以、种植土淤泥质粘土为主,地下水位比较高,开挖深度在3米左右。
承台施工中危险因素主要存在于基坑开挖,基坑开挖以保证边坡稳定为原则;开挖时根据开挖土质及场地要求,采取放坡开挖。
由于淤泥质粘土很软,而且有些地段淤泥质粘土还具有流动性,因此,必要时还要采取坑壁加固措施,如挡板支护、钢管桩支护等,防止坑壁坍塌。
一、组织及协调管理为确保深基坑开挖施工安全,深基坑开挖应事先由项目技术管理人员对开挖工程编制施工方案。
施工方案应包括具体的安全预防措施或控制要点。
安全人员要与施工人员一道了解相关的生产安全事故应急预案。
开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地,确保开挖工序的稳步进行,施工员做好测量放线,控制好边坡的稳定。
在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定,发现问题及时能报有关施工负责人员,便于及时处理。
二、安全预防措施和控制措施:1、对施工方案安全可靠性的评价;2、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求;3、对安全防护设施的设置、实施、检查的要求;4、明确现场指挥即安全责任人,明确参加施工的各类人员的安全职责。
三、安全技术要求:1、按基坑开挖要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,各个施工点开挖前,先做好排水准备;基坑内随时设置集水孔,用水泵及时排除基坑内的水,开挖机械作业跨度合理安排施工,保证作业单元不积水。
2、开挖工作坑土方前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防等构筑物的情况,按要求坑探,掌握管线、构筑物的具体位置。
作业中应避开管线和构筑物。
在现况电力、通讯电缆2米范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1米范围内开挖工作坑时,必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。
3、基坑施工应有支护方案;深度超过2米的基坑应有临边防护;坑壁支护或放坡应与设计相一致;基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施,如截水沟等。
承台(系梁)专项施工方案
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中铁十六局集团永安至宁化(闽赣界)高速公路A12标分项工程施工方案承台(系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段,全段共有大、中桥梁9座,累计延长1504m,其中大桥7座,延长1340。
5m,中桥2座,延长163。
5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外,其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续.桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台,板凳式台和U形桥台.除U形桥台采用明挖扩大基础外,其余均为钻孔灌注桩基础。
承台、系梁是桩基础的产物,它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。
在本项目,桥墩没有承台,只有系梁,且不仅有桩系梁,还有墩系梁(为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置),承台是肋板式桥台,板凳式桥台的组成部分。
肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身,桥台置于台身上,板凳式桥台则没台身,桥台台帽直接置于承台,同时为了节省材料,肋板式桥台的承台是一幅一个,而板凳式桥台的承台是分离式的,一幅两个小承台,中间淘空,两个小承台就象板凳的两条腿,台帽象板凳的座板桥台,耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁,除机砖厂中桥(K95+051.5)未设系梁外,其他桥梁均有设置,有桩系梁和墩两种,但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30,本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种:1。
2×1.0m、1.5×1.2m、1。
8×1.5m,为此在施工中必须认真参阅设计图纸,确保按设计图纸施工。
本标段共有系梁135道。
本标段共有承台17个,其中肋板式桥台的承台有3个,板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于:K93+036新屋大桥0#台.幅为板凳式桥台,有小承台2个,左幅是肋板式台,大承台一个,8#左右幅均为板凳式桥台,有小承台4个,全桥共有承台7个;K95+051。
承台(桥台)专项施工方案
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翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程Ⅰ标承台(桥台)专项施工方案★1、编制依据1、《厦门市翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程施工图》2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);5、《厦门市翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程监理细则》有关承台(桥台)施工的规定。
6、施工现场环境和地质、水文、气象等。
7、国家及地方有关法律、法规及当地的民风民俗。
8、本单位有关承台(桥台)施工的技术经验。
2、工程概述2.1、工程简介翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程西起翔安大道(含浏五店立交改造),东至莲河市域分界,本工程Ⅰ标段起讫桩号K0-380~K1+320,总长1700m。
工程主要包括浏五店立交(翔安南路与翔安大道互通立交)、翔安南路主线地面及辅道、翔安大道辅道三部分。
其中桥梁工程共包括浏五店立交主线桥一座、匝道桥6座、人行天桥一座。
浏五店立交位于翔安南路与翔安大道的交界处,现状为一座已建成使用的横向分离式立交。
根据设计要求,将在翔安南路上新建主线高架上跨既有横向桥梁,并设置8条匝道与之构成一座互通立交,8条匝道中整条WS匝道和SW匝道的SW3#至SW41#墩间桥跨为规划远期建造;人行天桥位于K1+280处。
本工程桥梁标准下部结构为柱式墩台(门式)、桩基础。
浏五店立交桥承台分四种规格:5.4x2.4x2.5m、5.4x5.4x2.5m、6.5x3.0x2.5m及6.5x6.5x2.5m,桥台采用埋置式桥台;人行天桥主墩承台为5.3x2.2x1.5m,梯坡脚承台为3.8x2.2x1.5m。
2.2、气候、水文情况厦门地处亚热带,属亚热带季风气候,潮湿多雨,年均气温20.8℃,最冷月份2月均温12.4℃,极端温2℃,最热月份7月均温28.2℃,极端高温38.4℃,冬季温差不大,无霜期平均364天。
承台专项安全施工方案
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现场处置:立即 启动应急预案, 组织人员疏散和 救援,采取措施 控制事态发展
调查分析:对事 故进行调查分析, 查明原因,明确 责任,提出改进 措施
处理处罚:根据 事故调查结果, 对责任单位和责 任人进行相应的 处理处罚
施工方案不完善 施工人员操作不规范 安全设施不到位 监管力度不够
制定安全管理制度 和操作规程,确保 施工过程符合规范 要求。
PART FOUR
监督机构:由 建设单位、监 理单位、施工
单位等组成
职责:对承台 施工过程进行 安全监督和检 查,确保施工
安全
监督内容:施 工方案、安全 措施、作业人
员资质等
监督方式:定 期检查、随机 抽查、专项督
查等
定期检查:每周进 行一次全面安全检 查
专项检查:针对承 台施工的关键环节 进行专项检查
考核评价的内容:包括承台施工安全管理制度、安全检查记录、安全防护措施等方面
考核评价的方法:可以采用现场检查、资料审查、员工访谈等多种方式进行
考核评价的结果处理:根据考核评价结果,对承台施工安全监督与检查工作进行总结和改进, 提高安全生产水平。
PART FIVE
事故报告:及时 报告事故,包括 事故发生的时间、 地点、原因、人 员伤亡和财产损 失情况等
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汇报人:
CONTENTS
承台施工安全 风险分析
承台施工安全 技术措施
承台施工安全 保障措施
承台施工安全 监督与检查
承台施工安全 事故处理与预 防
PART ONE
地质条件:地基不稳、土质疏松等地质问题可能导致承台施工安全风险增加。 气象条件:强风、暴雨、雷电等恶劣气象条件可能对施工安全造成影响。 施工场地:狭小、不规则的施工场地可能导致施工机械和人员操作困难,增加安全风险。 周边环境:邻近建筑物、管线等周边环境可能对承台施工安全造成影响。
象山港公路大桥及接线工程第6合同段承台施工专项安全方案39p
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承台施工专项安全方案一、概况象山港公路大桥及接线工程第6合同段共有承台49个,其中P14~P23、P32~P52为整体哑铃形承台,平面尺寸22.25m×8.5m,承台倒角2.4m×2.0m,系梁平面尺寸4.25m×4.5m。
P53~P70为整体式矩形承台,平面尺寸21.60m×9.6m,承台倒角2.4m×2.4m;制作时考虑能周转使用,侧壁及部分底板设计为可拆卸结构,分块制作。
哑铃形吊箱共加工5套,矩形吊箱加工3套,累计加工8套箱,根据实际使用情况再确定吊箱制作最终数量。
钢吊箱由武港院设计。
二、编制说明2.1 编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建筑工程安全生产管理条例》3、《安全生产许可证条例》4、《浙江省安全生产条例》2.2编制安全目标1、消灭海上施工职工人身安全事故;2、消灭责任机械设备重大事故;3、消灭海上船只交通肇事事故4、漏电分级保护率100%;5、特种作业人员培训执证率100%;6、运输船只不发生违章现象;7、消灭船只火灾、爆炸、责任机械设备事故;三、钢吊箱受力验算及施工方法3.1 钢吊箱受力验算3.1.1 承台几何尺寸及吊箱结构形式北岸引桥P14~P23、P32~P52#墩承台采用整体哑铃形承台,承台平面尺寸为22.25m ×8.5m,承台倒角为2.4m×2.0m,厚度为3.0m。
承台顶面设计高程为▽+3.2m,底面高程为▽+0.2m。
系梁平面尺寸为4.25m×4.5m,厚度为2.5m。
桩基采用12根直径φ1.6m的钢管桩,桩顶伸入承台1.0m。
钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构,设计考虑钢吊箱外形尺寸比承台每边外扩5cm。
结合本工程的水文条件,为使吊箱具有制作、安装、施工、拆卸简单快捷,节约成本,方便周转,加快施工进度,缩短施工周期的特点,本设计采用单壁结构,壁体和底板均采用可拆卸式。
吊箱底板共分8块,其中中间6块可拆卸,底板拼装按从中间到两边的顺序拼装。
承台专项施工方案
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一、编制依据1.1《习友路桥梁工程施工设计图》;1.2《习友路桥梁地质勘察报告》;1.3习友路现场调查资料;1.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;1.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;二、工程概况及主要工程量2.1工程简介习友路为东西方向主干道,道路红线宽度为60米。
根据习友路(科学大道-金寨路)公交专用车道设计,在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥,本项目承台共计11座,其中4.6×1.5×2m承台3个,4×1.2×8m承台6个,1.2×1.8×1.8m承台1个,1.2×,4.8×1.8m 承台1个。
承台混凝土设计强度为C30,承台下设10cm厚C20素混凝土、10cm 碎石垫层。
2.2地质条件拟建场地位于合肥市习友路,其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。
拟建场地为正在使用中的市政道路,地表高程自41.65~47.74m(依勘探孔孔口高程计),最大高差为6.09m,为吴淞高程系(下同)。
2.1.2地基岩土构成根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验,并结合场地附近有关的地质资料,拟建场地地基土构成自上而下为:第①层杂填土(Q ml):层厚1.10~6.00m,层底标高40.12 ~ 45.40 m。
黄褐、褐灰色,松散或可塑状态,湿。
该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面,其下含碎石和大量碎填土等。
第②层粘土(Q3al+pl):层厚24.80~30.10m,层底标高11.72 ~ 15.90 m,黄褐、黄灰色,硬塑~坚硬状态,稍湿,含氧化铁、铁锰结核及高岭土,该层土无摇振反应,光滑,干强度及韧性高。
该层汽车钻无水可钻进。
第③1层强风化泥质砂岩(K):层厚约1.60~2.80m,层顶标高9.12~13.87m。
棕红色,坚硬状态,原岩风化呈土状,含云母、长石,偶见碎岩屑,部分钻孔可见较大的风化岩块。
工程承台施工方案(3篇)
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第1篇一、工程概况本工程为XX项目,位于XX地区,主要包括XX栋建筑物的基础工程。
工程承台施工是整个建筑工程的基础,关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
为确保施工质量,特制定以下承台施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸及资料:熟悉施工图纸,了解工程结构、地质情况、施工工艺等,确保施工方案的合理性和可行性。
2. 材料设备:确保钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料质量符合国家标准,施工设备齐全、完好。
3. 人员组织:明确施工队伍,进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
4. 施工场地:清理施工场地,平整场地,确保施工场地符合施工要求。
三、施工工艺1. 钢筋施工:根据施工图纸要求,绑扎钢筋,确保钢筋间距、直径、形状符合设计要求。
2. 模板施工:选用符合要求的模板,确保模板尺寸、平整度、垂直度符合设计要求。
3. 混凝土施工:混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等环节严格按规范操作,确保混凝土强度、密实度、外观质量。
4. 预应力施工:预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节严格按照规范执行,确保预应力钢筋张拉质量。
5. 施工缝处理:施工缝位置按设计要求设置,确保施工缝处理质量。
四、质量控制1. 材料质量控制:严格按照国家标准对原材料进行检验,确保材料质量合格。
2. 施工过程控制:加强施工过程中的质量检查,确保施工质量符合设计要求。
3. 混凝土强度控制:按照规范进行混凝土试块试验,确保混凝土强度满足设计要求。
4. 预应力施工控制:严格按照规范进行预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节,确保预应力施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
2. 施工现场安全防护:设置安全警示标志,确保施工现场安全。
3. 机械设备安全操作:严格执行机械设备操作规程,确保机械设备安全运行。
4. 防火、防爆措施:施工现场配备消防器材,确保消防安全。
六、施工进度安排1. 施工前,编制详细的施工进度计划,确保施工进度按计划进行。
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新建山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目部三分部承台安全专项施工方案中铁十四局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目部三分部二○一○年十月承台安全专项施工方案第一部分工程概况本分部施工管段西起莒县中楼镇孟家西楼,经过莒南县文疃镇,向东到达岚山区大坡村,全线为西北—东南走向。
起讫里程为DK1213+955~DK1247+632,正线长度为33.677km。
主要工程内容:分部里程范围内的所有站前工程;改移道路及管线、路基、桥涵(不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座),隧道及无砟轨道铺设(不含隧道内照明)文疃车站一座、及附属其他运营生产设备及建筑物工程相关大临及过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。
总投资本分部主要工程数量:土石方及A、B组料17.891公里,特大桥8255延长米/5座,大桥860.14延长米/3座,涵洞36座,隧道6671延米/1座。
隧道内无砟道床13.34铺轨公里,车站1座。
第二部分编制依据1、《新建山西中南部铁路通道ZNTJ-21标施工招标技术文件》;2、设计院提供的技术设计图纸资料和施工资料;3、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规;4、《项目分部安全生产管理办法》;5、新建山西中南部铁路通道ZNTJ-21标三分部桥梁实施性施工组织设计;6、其他相关文件。
第三部分安全方针与目标3.1 安全方针本项目贯彻“安全第一,预防为主, 综合治理”的安全管理方针和“管生产必须管安全,谁主管谁负责”的原则,把安全作为施工生产的永恒主题,坚持“以人为本,人的生命高于一切,一切事故皆可预防”的安全管理理念,体现预防预控的安全管理思想。
3.2 总体安全目标(1)建立和保持安全生产管理体系的有效运行,切实将安全责任制,落实到作业层面。
(2)杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.3‰以下,年非因工死亡率控制在0.1‰以下,年负伤率控制在4‰以下。
(3)消灭设备、火灾、爆炸等级责任事故。
(4)消灭行车险性及以上责任事故。
(5)创建晋豫鲁铁路通道有限责任公司及总公司安全文明标准化工地,实现安全达标。
第四部分安全施工专项方案一、现场组织机构设置分部成立安全管理领导小组,由项目经理任组长,总工程师、安全长任副组长,组员由副经理、各部室和各架子队负责人组成。
架子队也成立相应安全管理组织,设专职安全员,工班设专(兼)职安全员,负责各项安全工作的落实,做到有组织、有计划地进行预测、预控,抓好重点,预防事故的发生。
明确分工,各司其职,保证安全自控体系有效运行。
详见安全管理机构见图4-14-1安全管理机构二、施工隐患源识别及控制措施承台施工过程中存在的危险源以及相应的控制措施见表4-2:表4-2 施工隐患源及控制措施三、施工现场安全控制措施1、模板安装及拆除(1)作业前准备工作1)施工前,确定施工作业人员及数量,并认真组织学习施工组织设计和安全技术措施交底内容,施工中严格按照图纸设计要求精准位置和施工工艺、安全技术措施交底进行。
2)清理前期施工遗留、掩埋材料、物品,并根据现场实际情况合理布置设备存放区域、车辆通行线路、现场临时用电线路和照明设施。
3)根据拆除工艺,确定模板安装施工工艺。
准备用于模板安装、拆除的电焊机、割具等,并做好检查、维修、保养工作。
(2)现场管理1)施工现场必须设有固定的出入口、安全通道和消防通道,严禁存放机具、材料、杂物等,必须确保随时畅通。
2)工具、构件、材料堆放必须安全,按品种、规格分类堆码整齐,并设置明显标牌。
大型工具、机具必须一头见齐,用方木垫起并加以覆盖。
各类机具必须保持外观清洁,机械性能良好并设置项目部统一标志。
严禁使用烟气、噪音排放超标的机具。
严禁使用有油、水滴漏现象的机具。
3)现场设置的安全防护设施、安全警示、公示、提示、宣传标志、标牌颜色、图案、文字必须符合国家标准。
各种施工机具必须设置相应的安全操作规程或注意事项。
消防设施,器材必须齐备、完好。
以上设施、设备严禁擅自挪动、篡改或占为己有、移为它用。
4)施工场地必须保证平整、干净,设置的排水设施必须畅通有效。
严禁有大面积积水现象,严禁随意开挖、乱堆乱放,严禁随处大小便。
施工作业区域的便道必须经常洒水,防止发生扬尘现象。
必须尽最大努力保护绿地,严禁乱砍乱伐现象,严禁占道施工现象,严格控制垃圾处理、污水排放、噪音污染、粉尘扬飞、光源伤害等。
施工现场必须做到工完、料净、场清。
(3)模板安装、拆除作业1)模板安装,必须按照规范图纸规定顺序安装,起重吊装过程严格按照操作规范进行操作。
2)安装过程中,必须保证所有连接螺栓按要求紧固,临时支护加固牢靠,确认无误后方可指挥吊装设备松钩解绳,进行下一道工序施工。
完成安装后,必须清除浮置物、清点工具等,做到一步一清。
3)拆除过程中,严禁松动其它相邻模板的所有连接螺栓、拉杆和每段模板上下连接螺栓。
4)模板拆除必须从外包边侧(即顺桥向)开始,当模板拆除成“가”形状快至做后一侧模板前,必须对最后一侧模板的每块模板进行临时固定(如:每块模板两端各设置1根钢绳或链条葫芦锁拉在承台结构顶面预埋件或墩身钢筋上;模板顶口背面设置楔口顶撑固定在钢板桩上等),防止拆除时该侧模板自然或碰撞倾覆伤及拆除拉杆、螺栓的操作人员。
5)拆除作业中,必须确认司索牢靠,吊装设备受力后,方可进行螺栓拆除,临时固定解除。
在拆除螺栓或解除临时固定设施时,必须进行仔细检查,保证无遗漏。
使用割具割除时,必须保证一刀彻底,干净利落。
防止拖泥带水,吊装时发生钢绳受损断裂造成事故。
每块模板完成拆除后,必须清除浮置物、清点工具等,做到一步一清。
6)安装、拆除施工中,每班必须将已松动的模板拆除完、已安装的模板固定好,并做好交接。
严禁重叠作业,避免交叉作业。
作业面正下方范围内,严禁堆放各种材料,机具杂物等。
地面必须设专人进行区域性戒严和交通管制,拆除下的模板部件摆放整齐,固定牢靠。
7)模板安装、拆除过程中,应在保障安全的前提下,提高效率。
严禁人员或设备在无人监护下单独作业。
监护人员必须具有一定基坑施工经验,工作态度认真负责,随时观察施工现场地质及维护钢板桩、支撑、天气、水文变化,发现异常立即下令停止一切作业,以先人后物的原则,组织人员、设备有序撤离。
同时,将现场情况详尽、如实上报项目总经理部。
(4)模板安装、拆除作业中使用电焊、气割时,焊割设备必须安全保护措施完善,动火区域材料、杂物必须清理干净,并设专人看护。
焊机必须接地有效,气瓶立放、固定牢靠,必须保证两瓶之间有足够的安全距离5m,距动火点10m。
乙炔减压阀、表处必须设防回火装置。
同时严格遵守“十不焊”原则和相关安全管理规定,做好吊具索具防搭火保护工作。
(5)模板安装、拆除作业过程中,必须注意天气、水文变化,当遇有大雾、雷雨、天文大潮、洪水时,必须暂停作业,完成防范措施后有序撤离所有人员。
(6)施工过程中,如发生安全事故,必须及时上报,同时启动应急预案,做好人员撤离、疏散。
如有人员伤及,及时抢救伤者,并做好现场保护工作。
2、砼浇筑安全措施(1)拌和站的操纵台应使操作人员能看到各部分工作情况,仪表、指示信号准确可靠,操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。
长期停放或使用时间超过三个月以上时,轮轴端部应做好清洁和防锈工作。
空车运转,检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向,各工作装置的操作、制动确认正常,方可作业。
(2)拌和站作业前,检查搅拌机的传动部分,工作装置、防护装置等均牢固可靠,操作灵活。
启动后,先空运转,检查搅拌叶旋转方向是否正确。
作业中,不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或筒口清理灰浆。
如发现故障,应立即切断电源。
将筒内砼倒出,进行检修排除故障。
进料时,料斗提升处严禁人员在其下方工作或穿行。
清理料坑时,必须拉闸断电并将料斗用链条扣牢。
(3)泵送设备放置应与作业可能坠落物区域保持一段距离,支垫稳固。
操作人员必须熟悉掌握并遵守砼地泵操作规程、技术要领及其注意事项。
输送前必须试送,检修必须卸压。
设备的各部螺栓应紧固,管道接头应紧固密封,防护装置应齐全可靠,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等的位置正确,液压系统正常无泄漏。
作业前应先用水泥砂浆润滑管道,严禁人员靠近管道。
作业中,应随时监视各仪表和指示灯,发现不正常应及时调整或处理,如出现输送堵塞时,应逆向运转使混凝土返回料斗,严禁强行泵送,必要时拆管排除堵塞。
(4)泵管敷设必须合理设置,线路接近直线,少弯曲、接头等,管道与管道支撑必须紧固可靠,管道接头处应密封可靠。
严禁将垂直管道接装在卧泵的输出口上,应在垂直管架设的前端装接长度不小于10m的水平管,水平管靠近卧泵处应装逆止阀。
严禁在转梯、模板上作用力,防止砼泵送过程中管道蠕动,使转梯、模板发生移位、变形。
在进行浇筑砼时,卧泵管道及其接口、接卡,必须牢固,作业前、作业中、作业后随时检查。
拐弯处的管通、易摩擦的部位要采取切实可行的防摩擦措施,以保护管通、卡口件密封完好。
易活动部位采取弹性、软性材料护垫,派专人检查,检查人员必须拴挂好安全带。
同时提醒他人,绕道行走或避开管道休息、停留、操作等。
(5)高空浇筑时,必须严格遵守本项目的高空作业安全操作规程和安全注意事项,高空作业安全防护措施到位后再行作业。
作业时,先将安全带拴挂牢靠处再行作业,操作人员严禁站在钢筋、模板上操作或攀登钢筋、模板上下。
脚手架搭设必须稳固,作业面脚手板必须满铺并设置1.2米高的护栏。
振捣器必须护罩完好,各部件紧固,应执行“一机、一箱、一匝、一漏电保护”并做接地、接零保护。
(7)严禁在工作平台上存放较多材料和浮置物、滚动物。
每段浇筑完成,及时清净富余材料。
(9)施工场地必须保证平整、干净,设置的排水设施必须畅通有效。
施工作业区域的便道必须经常洒水,防止发生扬尘现象。
必须尽最大努力保护绿地,严禁乱砍乱伐现象,严格控制垃圾处理、污水排放、噪音污染、粉尘扬飞、光源伤害等。
(10)浇筑过程中吊车配合作业时,必须严格遵守吊装安全操作规程和“十不吊”原则,指挥信号必须准确、清晰、宏亮。
为防止吊物摆动,必须设置牵引溜绳。
吊装作业中,严禁人员在起重臂和吊物下方停留或行走。
(11)在施工过程中,如发生安全事故,必须及时上报,同时启动应急预案,做好人员撤离、疏散。
如有人员受伤,及时抢救伤者,并做好事故现场保护工作。
四、事故应急预案为了积极应对立柱桩施工中可能发生的事故,并能高效有序地组织开展事故抢险救灾工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定》的要求,结合本管段施工实际情况,成立了安全事故应急救援小组。
一)应急救援组织机构组长:张万国副组长:涂俊柱黄乃梁组员:万恒广许召军徐连浩吴晓雷郭纪华房超李运峰姚成厚王阳刘瑞海二)应急救援的实施程序当桩系梁施工现场发生人身伤害事故时,应按下列程序进行应急救援。