汽车网络通讯技术_图文
通信技术简介 复习课件
电磁波的产生 导体中迅速变化的电流会在空间激起电磁波。
电磁波的传播
波长：相邻两个波峰或波谷之间的距离
•频率：在1秒内出现的波峰数（或波谷数） 叫波的频率
•波速与波长和频率的关系: 波速=波长×频率 c=λ×f
•电磁波在真空中的传播速度与光速相同， 都是3×108米/秒。 们称由声音转换成的电流为_音__频_信__号__，由图象 转换成的电流为____视_频__信__号__。 （2）让射频电流的幅度随着音频电流变化，称为_调__幅___；
电视节目的声音是用音频信号去控制射频信号，让射 频电流的频率随着音频电流变化，称为__调__频__。
（3）旋转收音机的调谐旋钮，就能从中选出某一个电台 特定频率的信号，这个过程称为__调__谐___。 （4）天线的作用很重要，用于_发_射__和__接__收__电__磁_波___。
谢谢
无线电广播的发射与接收
现代通信技术及发展前景 移动通信
卫星中继通信
光纤通信
网络通信
1.真空中电磁波的传播速度是_3_×__1_0_8 的==m/s,这是宇宙间 物质运动的最快速度，这个速度有一个专用符号__c__， 电磁波的波长λ，频率f和速度c之间的关系是_c_=_λ_f__，
从中可以看出，电磁波的频率越高，它的波长就越 __短___。 2.北京电视台第一套节目发射电磁波的波长范围是 1.7米至1.8米，则此电磁波的频率范围为__1_6_7_兆__赫至 __1_7_6_兆___赫。
6.下列家用电器中利用电磁波工作的是 ( B ) A．电冰箱 B．微波炉 C．电烙铁 D．洗衣机 7.现代通信技术的四种方式是：_移_动__通__信_、 _网__络_通__信__、_卫__星_中__继_通__信__、__光_纤__通_信_____ 8.人们通过__通_信__卫__星__作为微波中继站来实现微 波的全球通信。
《智能网联汽车检测与运维》课程标准
《智能网联汽车检测与运维》课程标准一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业的专业核心课程。
本课程是依据新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。
在课程设置上，先修课程为：《汽车电工电子技术》、《汽车电气设备构造与维修》四、课程目标通过本课程的学习使学生掌握智能网联汽车服务及网络系统、ADAS部件检测与维修和智能座舱的检测与维修，能依据智能网联汽车产业、行业、企业的标准及规范完成智能网联汽车的基础维护及相关售后服务工作，达到以下具体目标：1.知识目标1)了解LIN总线定义和结构，CAN总线定义和结构；2)知道LIN总线特点和波形，CAN总线特点和波形；3)了解以太网的定义和特点。
4)了解环境感知系统的组成；5)了解定位系统的组成和结构；6)知道ADAS系统的组成和工作原理。
7)了解人机交互系统定义；8)了解人机交互系统工作原理9)知道驾驶员疲劳检测方法10)知道智能座椅主要功能2.技能目标1）能根据车辆故障，制定LlN故障维修方案，独立完成检修作业；2）能根据车辆故障，制定CAN故障维修方案，独立完成检修作业；3）能根据车辆故障，制定以太网故障维修方案，对以太网进行检测与修复；4）能够使用专用设备完成ADAS故障验证，并初步判断车辆故障；5）能够使用专用设备工具完成环境感知传感器部件（视觉传感器、雷达和定位系统等）检修作业；6）能够使用专用设备完成ADAS各系统功能测试与检验。
7）够根据故障现象，完成工具设备、所需物料等准备工作；8）能够结合车型具体配置，对人机交互系统功能进行检查，初步判断车辆故障；9）能够根据具体车型，结合维修资料，正确使用相关工具、设备对人机交互系统故障进行检测；10）能够使用专业知识解答客户疑问。
计算机在客车上的应用
深Ｎ２ ０ Ｖ向前变 电站 ， 中有两 台主变并列运行 ， 中 ２ ｋ 站 其
一
台主变２０ｋ 侧 中性点接地 ， ２ Ｖ 另一 台变压器２ ０ｋ Ｒ 中性点 ２ Ｖ ０
压， 一旦接地后 ， 发生的单相接地故 障很有 可能会使 中性点 的 过电压升为相电压 ， 这样虽 然可以采用避雷器进行保护 ， 但难
５６ ． ９
５９ ．６
６ ７ ． ８
４０ ．１
２ ０ ，０１： －４ ０ ６ （） ０ ７ ． ３ ７
【］ 黄 方 能， 成 军， 秀 臣 ， ． ０ｋ 变 电 站 主 变 １０ｋ Ｎ ３ 黄 江 等 ２ Ｖ ２ １ Ｖ＇
接 地 方 式 分析 【 ． 电压技 术 ， ０ ７３ （２： ７ １ １ Ｊ高 】 ２ ０ ， １） ５ — ６ ． ３ １
参考文献 ：
变受到损害 ， 一般采用方式 １ 或者方式４在 主变１０ ｖ 中性 ， １ 侧 ｋ
点加小电抗。 理论上 ， 在方式４ 下增加小电抗可 以较好地保护主
变 ， 是方 式４ 但 并不能适用 于１ 台主变运行 的情况 ， 且会影 响继 电保护变化较大 ， 从而会 带来更多 的故障隐患。 经综合考虑 ， 最 后决定在方式１ ， 下 加装小 电抗于主变 中性点 ， 该方式能够很好 地保护主变绕组 。表 １ 了主变中性点加装小电抗前后 的计 所示 算结果 ， 中的计算 条件是变 电站１０ ｖ 其 １ 侧发生了较为严重 的 ｋ 金属性单相接地故 障， 时在 主变绕组 中的电流值最大 。 此
５ １ 网 络 通 讯 系 统 ．
车路通信网络是无线 网络的特殊应用 的一种 ， 网络 的原 该
本网络结构技术一般有蜂窝移动通信网络和无线局域 网， 蜂窝
信 息和各种 图文 广告 。可 以随机 的操控计算机， 电车控制 如发 屏 的控 制 、 空调 的运行 、 塞拉 门的控制 、 防滑器等 ， 采集各个车
LedshowTW2012图文编辑软件使用手册
LedshowTW2012图文编辑软件用户手册上海仰邦软件科技有限公司20122年7月28日201CopyrightAll rights reserved.No part of this publication may be reproduced in any form by print,photo print, microfilm or any other means without written permission by ONBON.©2010-2012Onbon版本历史:版本号日期作者描述1.02010Mo.zhu 1.First revision2.02011Jf.pan 1.新增动画编辑功能详见4.42.新增网络通讯设置详见5.3.2.23.新增BX-4U系列控制卡使用指南详见6.13.02012Jf.pan 1.新增自适应节目编辑功能详见3.1.1.32.新增参数自动回读功能详见5.3.1.23.BX-WiFi模块设置详见74.红外遥控器使用说明详见8LedshowTW2012图文编辑软件1.概述1.1LedshowTW2012简介Ledshow软件专为LED图文控制器配套设计，自98年投放市场，历经几代产品的更新发展，功能日臻完善，操作简单，深受广大用户喜爱。
我公司最新推出的LedshowTW2012版本是我们在多年从事LED异步控制器研发基础上提出的一套最完善的整体解决方案。
该编辑软件，从功能和使用上都有了很大的改进。
产品从2007年01月开发至今，得到了许多业内朋友的指导和帮助。
在此深表谢意!1.2LedshowTW2012主要功能特点软件概述�仰邦科技三/四、五代多区域LED图文控制器配套软件支持控制器�BX-3T、BX-3A1、BX-3A2、BX-3A、BX-3M、BX-4T1、BX-4T2、BX-4T3、BX-4A1、BX-4A2、BX-4A3、BX-4AQ、BX-4A、BX-4UT、BX-4U0、BX-4U1、BX-4U2、BX-4U2X、BX-4U3、BX-4M0、BX-4M1、BX-4M、BX-4MC、BX-4C、BX-4E1、BX-4E、BX-4EL、BX-5AT、BX-5A0、BX-5A1、BX-5A1&WiFi、BX-5A2、BX-5A2&RF、BX-5A2&WiFi、BX-5A3、BX-5A4、BX-5A4&RF、BX-5A4&WiFi、BX-5M1、BX-5M2、BX-5M3、BX-5M4、BX-5UT、BX-5U0、BX-5U1、BX-5U2、BX-5U3、BX-5U4、BX-5E1、BX-5E2、BX-5E3软件优势�业界最专业的LED图文控制器编辑软件�最丰富的节目管理功能�最强大的素材编辑工具�最高效的数据通讯压缩�最新颖的炫彩魔幻边框�最炫动的动画特效选择集群管理�分组管理：最多管理256个显示屏�发送模式：群组发送/保存数据到USB设备�节目编辑：节目类型：普通节目/全局节目/实时节目/共享节目/自适应节目�播放属性：顺序播放/定长播放/定时播放�节目数量：最多支持192个节目�区域数量：最多支持128个区域素材编辑�全新文本编辑器：支持多语言混合编辑，字间距、行间距逐点可调�全新表格编辑器：支持多语言混合编辑，单元格强大编辑功能素材支持�支持文本(txtf.)的编辑和浏览�支持图片(Jpg,bmp)的编辑和浏览�支持Excel和自定义表格(tbf.)的编辑和浏览�支持Avi和Flash动画(fxts,swf,gif)的编辑和浏览�支持Word文档和Excel表格的直接调用，自动排版转换网络通讯�MAC绑定机制，无需IP设置，自动识别，自动连接�支持单机直连/以太网连接/跨Internet连接时钟显示�多组日历和时钟组合多组正负计时�多组时区和作战时间多组模拟表盘传感器支持�温度/湿度/噪声语言功能�全新多语言操作系统自适应功能保障BX产品轻松走向世界更多强大功能将令您惊喜连连……2.软件修改与更新�增加了BX-5AT/5A0/5A1/5A1&WiFi/5A2/5A2&RF/5A2&WiFi/5A3/5A4/5A4&RF/5A4&WiFi/5M1/5M2 /5M3/5M4/5UT/5U0/5U1/5U2/5U3/5U4/5E2/5E3控制器；�添加提示信息自由修改功能；�控制器程序版本在“V120418”后的5代控制器均支持断点续传功能(网口与串口)，使无线通讯效率和可靠性大大提高；�5代控制器均支持红外遥控功能（5E系列暂无此功能）；�LedshowTW2012图文编辑软件允许用户取消了时间区域数量限制（4C/4E/5E系列控制器除外）；�增加了“分组”文件夹功能编辑名称来区别多屏幕下的控制器；�增加了播放文件导入、导出功能；�增加了节目背景叠加技术，能够实现背景文字、背景图片和背景动画的叠加；�新增参数自动回读功能；�新增自适应节目编辑功能；�优化了群组发送功能；�增加了节目复制、粘贴功能；�增加了WiFi控制器；�增加了区域边框技术。
移动通信技术的发展历程与趋势
移动通信发展历史
蓬勃发展驱动力
20世纪90年代初进入移动通信的一个蓬勃发展期
用户需求增长迅猛
微电子技术在这一时期得到长足发展，这使得通信设 备的小型化、微型化有了可能性，各种轻便电台被不 断地推出
提出并形成了移动通信新体制 ，随着大规模集成电路 的发展而出现的微处理器技术日趋成熟以及计算机技 术的迅猛发展，从而为大型通信网的管理与控制提供 了技术手段。
人类通信的最终目的？
改变世界
1
信息的传递方式
信息的传递方式
音频
信息的传递方式
视频
信息的传递方式
触感
信息的传递方式
体感
2
远古时代的移动 通信方式
远古时代的移动通信方式
烽火 击鼓
旗语 号角
灯塔 灯语
鸿雁 信鸽
驿差
风筝 玉器 符号 眼神 ……
远古时代移动通信方式的弊端？
远古时代的移动通信方式的弊端
现代移动通信 技术发展
移动通信发展历史
1897年 用无线实现海上与陆地的通信
1899年 首次实现英法间的无线通信 1916年 实现短波无线电通信
1929年 建立世界性无线电通信网
无线电通信创始人——马可尼
移动通信发展历史
早期发展阶段
于上世纪初期，首先在短波几个频段上开 发出专用移动通信系统。
代表是美国底特律市警察使用的车载无线 电系统。
移动通信发展历史
上世纪40年代中期至60年代初期
公用移动通信业务开始问世。
1946年，根据美国联邦通信委员会 (FCC)的计划，贝尔系统在圣路易斯 城建立了世界上第一个公用汽车电话 网，称为“城市系统”。
美国贝尔实验室完成了人工交换系统 的接续问题。
现代通信网络技术课件：数据通信网
数据通信网
5. 数据电路(Data Circuit) 数据电路连接两个数据终端设备，负责将数据信号从— 个数据终端设备传输到另一个数据终端设备。 6. 数据链路(Data Link) 数据电路加上数据传输控制功能后就构成了数据链路。 7. 通信控制器 通信控制器是指那些把计算机/终端信息处理系统与数 据传输系统连接起来，并实现通信功能的设备。通信控制器 的功能包括：
数据通信网
3.分组交换 分组交换是对报文交换的改进，是目前应用最广的交换 技术。它结合了“电路交换”和“报文交换”两者的优点， 使其性能达到最优。分组交换也属于存储/转发交换方式， 它是将数据分割成分组后，以分组为单位将信息从源端发往 目的地。分组交换是将长报文分成若干个固定长度的小分组 进行传输。不同站点的数据分组可以交织在同一线路上传输， 提高了线路的利用率。由于分组长度的固定，系统可以采用 高速缓存技术来暂存分组，提高了转发的速度。
数据通信网
其缺点有： （1） 电路接续时间较长，短报文通信效率低。 （2） 电路资源被通信双方占用，电路利用率低。 （3） 通信双方在信息传输速率、编码格式、同步方式、 通信规程等方面应完全兼容，这就限制了各种不同速率、不 同代码格式、不同通信规程的用户终端之间互通。 （4）有呼损。 （5） 传输质量较多地依赖于线路的性能，因而差错率 较高。 所以电路交换非常适合对实时性要求比较高的场合，如 语音通信。
数据通信网
其缺点有： （1） 报文通过交换机的时延大，且时延抖动也大，不 利于实时通信。 （2） 交换机要有能力存储转发用户发送的报文，其中 有的报文可能很长，这就要求交换机要有高速处理能力和大 的存储空间。因此，报文交换机的设备比较庞大，费用高。 （3） 报文交换不适于实时交换数据的场合。 报文交换的上述优缺点使其主要适用于公众电报和电子 信箱业务。
TD_LTE技术原理的介绍_图文
TD-LTE技术原理介绍课程内容 TD-LTE概述 TD-LTE网络架构 TD-LTE协议栈 TD-LTE关键技术 TD-LTE与LTE FDD的区别 1TD-LTE概述 TD- LTE概述 LTE简介 LTE相关组织介绍 LTE背景 LTE表示3GPP长期演进 ( Long Term Evolution 2004年11月3GPP TSG RAN workshop 启动LTE项目 2移动通信技术的演进路线 GSM GPRS EDGE LTE HSPA+ R7 MBMS WCDMA R99 HSDPA R5 HSUPA R6 MBMS HSPA+ R7 FDD/ TDD TDSCDMA HSDPA HSUPA 4G CDMA IS95 CDMA 2000 1x CDMA 2000 1X EV-DO EV-DO Rev. A EV-DO Rev. B 802.16 d 802.16 e 802.16 m 2G 2.5G 2.75G 3G 3.5G 3.75G 3.9G 4G 多种标准共存、汇聚集中多个频段共存移动网络宽带化、IP化趋势 LTE的目标更好的覆盖峰值速率 DL: 100Mbps UL: 50Mbps 更高的频谱效率 LTE 低延迟CP: 100ms UP: 5ms 频谱灵活性更低的 CAPEX & OPEX 3峰值数据率 1 实现峰值速率的显著提高，峰值速率与系统占用带宽成正比2 在20MHz 带宽内实现100Mbit/s的下行峰值速率(频谱效率5 bit/s/Hz 3 在20MHz 带宽内实现50Mbit/s的上行峰值速率(频谱效率2.5 bit/s/Hz 目标中兴通讯是业界唯一支持TD-LTE 20MHz带宽的系统厂商中兴通讯是业界唯一支持TD20MHz带宽的系统厂商移动性 E-UTRAN系统应能够支持: 对较低的移动速度( 0 - 15 km/h 优化在更高的移动速度下 (15 - 120 km/h 可实现较高的性能在120 - 350 km/h的移动速度 (在某些频段甚至应该支持500 km/h 下要保持网络的移动性在各种移动速度下，所支持的语音和实时业务的服务质量都要达到或超过UTRAN下所支持的中兴通讯业界首家通过LTE高速（90Km/h）移动测试，吞吐量非常稳定！中兴通讯业界首家通过LTE高速（90Km/h）移动测试，吞吐量非常稳定！ 4频谱频谱灵活性 E-UTRA系统可部署在不同尺寸的频谱中，包括1.4、 3、5、10、15 和 20 MHz, 支持对已使用频率资源的重复利用上行和下行支持成对或非成对的频谱共存与GERAN/3G系统在相同地区邻频与其他运营商在相同地区邻频在边境两侧重合的或相邻的频谱内与 UTRAN 和 GERAN切换与非 3GPP 技术 (CDMA 2000, WiFi, WiMAX切换频谱规划和整合700/1900/850/… AWS LTE2600 LTE2600 LTE2600 LTE2600 LTE2600 LTE2600 LTE2100 LTE2100LTE2100 LTE2100 LTE2100 UMTS2100 UMTS2100 UMTS2100 UMTS2100 UMTS2100 UMTS2100 LTE1800 GSM1800 GSM1800 GSM1800 LTE900GSM900 2008 GSM900 2009 GSM900 2010 LTE1800 GSM1800 LTE900GSM900 2011 LTE1800 GSM1800 LTE900 GSM900 2012 LTE1800 GSM1800 LTE900 GSM900 2015 Y LTE900 LTE1800 5LTE关键技术频谱灵活支持更多的频段灵活的带宽灵活的双工方式先进的天线解决方案分集技术 MIMO技术 Beamforming技术新的无线接入技术OFDMA SC-FDMA TD-LTE概述 TD- LTE概述 LTE简介 LTE相关组织介绍 6LTE标准组织功能需求标准制定技术验证 PCG TSG GERAN TSG RAN TSG SA TSG CT 3GPP组织架构 Project Co-ordination Group (PCG TSG GERAN GSM EDGE Radio Access Network TSG RAN Radio Access Network TSG SA Service & Systems Aspects TSG CN Core Network & Terminals RAN WG1 Radio Layer 1 spec SA WG1 Services CT WG1 MM/CC/SM (lu GERAN WG1 Radio Aspects RAN WG2 Radio Layer 2 spec Radio Layer 3 RR spec SA WG2 Architecture CT WG3 Interworking with external networks GERAN WG2 Protocol Aspects SA WG3 Security GERAN WG3 Terminal Testing RAN WG3 lub spec, lur spec, lu spec UTRAN O&M requirements CT WG4 MAP/GTP/BCH/SS SA WG4 Codec CT WG6 Smart Card Application Aspects RAN WG4 Radio Performance Protocol aspects SA WG5 Telecom Management RAN WG5 Mobile Terminal Conformance Testing 7LTE标准化进展 LTE start Work Item Start Work Item Stage 3 Finish 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Study Item Stage 1 Finish Work Item Stage 2 Finish First Market Application 3GPP R8 定义了LTE的基本功能，该版本已于2009年3月冻结， 3GPP R9 主要完善了LTE家庭基站、管理和安全方面的性能，以及LTE微微基站和自组织管理功能，预计将于2009年年底冻结 NGMN简介无线宽带创新的发动机 1、NGMN（ 是2006年初由全球7家主流运营商发起成立的 NGMN简介非营利性组织 2、NGMN ：Next Generation Mobile Networks （Beyond HSPA&EVDO 1、使全球移动通信产业链聚集在统一需求之下，引导、驱动标准研究、产品研发，促进HSPA&EVDO之后的移动网络健康发展 2、推动IPR改革，使IPR透明和费率可预见性 NGMN 愿景 NGMN 时间表 1、2008年底完成LTE（R8）标准 2、2009年测试 3、2010 提供商用 1、运营商（Members 20家 2、制造商(Sponsors 34家,包括设备制造商,芯片厂家和测试设备厂家 3、研究机构和大学(Advisors 3家 NGMN 成员 8NGMN工作组介绍寻找可统一利用的频谱与ITU、国家、地区频谱管理部门协调、沟通 Spectrum ( 频谱）对技术进行早期验证向LSTI提测试需求 Trial （试验） TWG (技术组） NGMN IPR （知识产权）推动IPR改革，使IPR 透明和费率可预见从运营的角度，提出各种需求并与制造商讨论可行性驱动标准Ecosystem （生态系统）与互联网行业合作，构建“多方共赢”生态环境从5个方面推动下一代移动宽带发展 LSTI 组织架构 Steering Board Steering Group Program Office NSN WG PR WG PoC1 WG PoC2 WG IODT WG IOT FCT 9LSTI 工作计划 2007 2008 2009 2010 POC IODT EPC IOT/Trials : Test start Applications Proof of Concept partially compliant Vendor + test UE or UE partner IODT Compliant over key subset Vendor + UE partner pairs IOT Compliant Multiple Partners Vendors and UE Trials Compliant +form factor UE Operator + Vendor + UE partner LSTI各组活动里程碑 2007 2008 2009 2010 Proof of Concept M1 SIMO M2 MIMO M3 RRM M4 Mobility M2 M3 M4 TDD M1 IODT M5 start M6a Feature set M6b Agree baseline reporting M7 IODT Complete IOT M8 Tests defined reporting M9 IOT Complete Current projections for FCT Friendly Customer Trials LTE Asia LTE USA LTE London IEEE Comms M1M2 Webcast CTIA Website LTE Berlin NGMN Conf IODT PR Launch PR M1 PR M10 Tests defined M11 M12a Setup Radio M12b End toend trials complete ATIS MWC09 CTIA LTE Berlin LTE Americas LTE Asia MWC10 PR/Marketing 10LTE无线接口—控制平面 UE NAS RRC PDCP RLC MAC PHY RRC PDCP RLC MAC PHY eNB MME NAS LTE/SAE的协议结构 MME UE NAS APP RRC PDCP RLC MAC PHY RRC PDCP RLC MAC PHY GTPU UDP S1AP X2AP eNB NAS S1AP SCTP IP SCTP IP SGW GTPU UDP IP 信令流数据流 16无线帧结构——类型1 1个无线帧 Tf = 307200 TS = 10 ms 1个时隙Tslot=15360×TS=0.5ms #0#1 #2 …… …… #17 #18 #19 1个子帧每个10ms无线帧被分为10个子帧每个子帧包含两个时隙，每时隙长0.5ms Ts=1/(1500*2048 是基本时间单元任何一个子帧即可以作为上行，也可以作为下行无线帧结构——类型2 1个无线帧 Tf = 307200 Ts = 10 ms 1个半帧 153600 TS = 5 ms 1个时隙 Tslot=15360TS 30720TS 子帧#0 … 子帧 #4 子帧 #5 … 子帧 #9 1个子帧DwPTS GP UpPTS 1个子帧 DwPTS GP UpPTS 每个10ms无线帧包括2个长度为5ms的半帧，每个半帧由4个数据子帧和1个特殊子帧组成特殊子帧包括3个特殊时隙：DwPTS，GP和UpPTS，总长度为1ms 支持5ms和10ms上下行切换点子帧0、5和DwPTS总是用于下行发送 17上下行配比方式“D”代表此子帧用于下行传输，“U” 代表此子帧用于上行传输，“S”是由DwPTS、GP 和UpPTS组成的特殊子帧。
汽车站弱电智能化设计建议书
XX汽车产弱电智能化工程建设方案书一、总体概述XX汽车站智能化工程总体旨在建设成为国内领先的综合性、智能化建筑。
工程的建设要为车站管理者提供了一整套现代化管理的方式、控制的手段、运行的机制和维护的措施，并能有效地降低车站其营运成本；为车站使用者提供在安全性、舒适性、快捷性等工作环境下全方位的、高质量的、卓越的综合服务功能；构建一个实用、有效、先进的自动化和信息化的现代化汽车客运站，达到短期最小投资，长期最大受益的目的，使投资回报率达到最高点。
对整个智能化系统建设的规划，应切合实际，并合理地选择系统的建设内容，同时适当考虑到发展和集成需要，要做到“规划到位，分步建设”。
XX汽车站智能化系统工程的总体目标应定位在：1、提供安全、舒适、快捷的工作环境和高效的综合服务功能，节省能源、降低运行成本和管理人力资源，以及能建立先进、科学的综合管理机制，能满足21世纪社会信息化和经济国际化发展的需要。
2、系统建设以先进性和合理性为前提，充分考虑经济实用性、开放性、灵活性、可扩充性、安全性、可靠性、易管理性和易维护性。
3、作为综合性智能化建筑，在智能化系统的规划、设计和建设过程中应该具有一定的超前意识。
4、系统设计按照国家的技术规范，总体设计、分步实施，保证系统的现代不豪华、先进不浪费、生态化、智能化、安全可靠、技术先进、应急预案、简化操作。
二、建设内容根据目前弱电智能建筑建设情况和各地汽车客运站建设经验及特点，结合XX汽车站的实际需求情况，保证智能化工程建成后满足当前使用的前提下，并具有一点的超前性，本次XX汽车站弱电智能化工程建议主要系统包含如下13个子系统：1、综合布线系统2、计算机网络系统（包含无线网络覆盖系统）3、综合安防系统(包含：闭路电视监控、防盗报警、电子巡更)4、背景音乐与紧急广播系统5、有线电视系统6、公共信息发布与查询系统(包括：LED、LCD大屏、触摸屏查询机)7、电子会议系统8、汽车站售检票系统9、一卡通管理系统(包含：门禁、考勤、停车场管理)10、无线对讲系统11、综合无线覆盖系统12、机房工程(包含：监控中心机房、消防机房、票务专网机房)13、弱电桥架管道系统按照各子系统的在汽车运站中的地位和应用功能特性，可以将上述13个子系统划分为四类，分别为：智能化基础平台、通讯传输平台、多媒体平台、管理服务平台。
2020年考试录用公务员专业参考目录(节选) .doc
序号Biblioteka 学历层次专业专业大类
研究生
本科
专科
1
公共管理类
管理科学与工程，行政管理，社会医学与卫生事业管理，教育经济与管理，社会保障，社会工作，社会学，土地资源管理，图书馆学，情报学，档案学，农业经济管理，林业经济管理，渔业经济管理，公共管理，图书情报与档案管理，图书情报，人力资源管理，工程管理，教育领导与管理，农村与区域发展，教育管理，公共管理硕士，工商管理，旅游管理，工商管理硕士，政治学理论，企业管理
市场营销，网络营销，市场开发与营销，营销与策划，医药营销，电子商务，工商企业管理，工商行政管理，商务管理，连锁经营管理，物流，电子商务物流，物流管理，物业管理，旅游管理，涉外旅游，导游，旅行社经营管理，景区开发与管理，酒店管理，餐饮管理，餐饮管理与服务，烹饪工艺与营养，企业资源计划管理，招商管理，采购供应管理，项目管理，乡镇企业管理，广告经营与管理，会展策划与管理，历史文化旅游，旅游服务与管理，休闲服务与管理，西餐工艺，经济管理，经济信息管理，数字媒体设备管理，信用管理，物流园区金融管理，村镇银行经营管理，商务信息管理，合作社经营管理，客户服务管理，国际工程物流管理，拍卖与典当管理，旅游传媒，英语导游，中西面点工艺，餐饮食品安全，婚庆服务与管理，国际质量管理体系认证，知识产权管理，古玩艺术品投资管理，高尔夫球场服务与管理，运动休闲服务与管理，高尔夫服务与管理，高尔夫运动技术与管理，建筑工程管理，资产评估，经济与行政管理，销售管理，国际商务
5
计算机（软件）类
计算机软件与理论，软件工程
计算机软件，软件工程，计算机应用软件，信息与计算科学，信息管理与信息系统，数字媒体技术，信息技术应用与管理
新技术·新产品
新技术·新产品TECHNOLOGY AND PRODUCTS展示技术产品优势 展现行业发展趋势编者按：栏目以杂志理事会会员单位的核心技术与产品展示为主，以图文并茂的形式充分宣传、扩大影响，同时展示国内外网信领域最新技术与产品，全方位及时展现网信技术产品发展趋势。
CIVIL-MILITARY INTEGRATIONON CYBERSPACE网信军民融合2021年01月59韩国将开展攻击型无人机试验韩国军需采购局于2020年12月2日表示，为更好地应对快速发展的未来作战环境，军方计划在2021年开展自杀式无人机（UAV ）和射击无人机试验。
2020年5月，韩国国防部采办项目管理局启动了快速采购项目，以向军方快速提供有竞争力的武器装备，将创新技术应用于军事。
国防部采办项目管理局与各公司签订合同，采购三种先进攻击型无人机：自杀式无人机、执行对地射击任务的无人机、具有监视和攻击能力的小型无人机，投资总额约25亿美元。
这些无人机将在未来3至6个月内开展试验。
为了获得在无人机领域方面的优势，近年来，韩国一方面从美国引进“全球鹰”级别的战略无人机，另一方面依美国空军：Skyborg无人机不久可实现AI驾驶据美国《防务内情》网站2020年12月18日报道：美空军采办主管威尔·罗珀透露，空军计划将人工智能技术应用于可消耗无人机，并可能很快将ARTUµ——在12月15日的飞行测试中控制U-2高空侦察机传感器和导航系统的算法——配装在Skyborg 无人机上，“ARTUµ能够为我们提供重要的能力，并且处理速度比人类更快，让我们在即将到来的算法战争中可以抢夺先机”。
Skyborg 项目计划为无人机添加人工智能模块，使其能与有人机协同执行任务。
由于可消耗无人机成本低廉且可复用，能够实现大规模的部署，美空军对其展现出强烈的兴趣。
同时，人工智能模块往往容易受到对手的攻击，可消耗无人机也因其低成本的特性成为了早期试验人工智能能力的最佳选择。
网络通信安全技术的分析与思考 蒙明仲
网络通信安全技术的分析与思考蒙明仲发表时间：2018-11-27T16:43:38.820Z 来源：《防护工程》2018年第22期作者：蒙明仲[导读] 目前，我国是科技发展的信息时代，网络通信技术稳步成熟，应用范围不断延伸扩大，它为人们提供了高效畅通的通信方式公诚管理咨询有限公司第三分公司广东东莞 523000摘要：目前，我国是科技发展的信息时代，网络通信技术稳步成熟，应用范围不断延伸扩大，它为人们提供了高效畅通的通信方式，利用网络通信技术进行通信交流是现代社会不可或缺的沟通方式。
但是伴随着技术普及与广泛运用，社会交往过程中的网络通信事故也不断发生，由于网络通信渗透人们社会生活的各个领域，涉及到人们的隐私信息与财产安全，因此，人们对互联网信息安全愈加重视。
本文从阐释网络通信安全的一系列定义入手，指明了网络通信安全在现代社会中的重要性，在此基础上分析我国网络通讯目前存在的安全问题；其次结合实理论知识和实践总结出影响网络通信安全的因素；最后提出几点关于维护网络通信安全的措施，以期为今后的网络通信安全发展提供一定帮助。
关键词：网络安全；通信技术；系统维护引言信息化的今天，网络通信已经成为社会生产生活的重要工具，也成为了人们日常生活中不可缺少的一部分，人们对网络通信的要求越来越巨大，网络通信在发展的过程中却也存在一定的弊端，网络环境是一个开放的环境，安全问题成为网络通信技术发展中的一个巨大弊端，各种系统问题、病毒蔓延、黑客攻击等等安全漏洞严重影响了人们的生产生活。
因此，网络通信的安全防护成为不容忽视的问题，需要多个方面的共同努力。
本文分析了网络通信所面临的安全问题并提出了相应的防护措施。
1网络安全定义根据国际标准化组织（ISO）的定义，计算机网络安全也就是，采用不同的技术，建立起数据处理的安全保护系统，防止计算机系统上的软件、硬件、数据等遭到破坏，保障系统的正常运作和服务。
我们所说的通信安全是在其具体内容中逻辑安全的基础上衍生出来的。
智慧在交通中的运用ppt课件
•鼓励社会交通信息相关服务商，通过互联网、手机、移动终端、广播电 视、诱导屏等多种发布途径，实现对交通相关信息的综合处理和统一发 布，为公众提供路况、换乘、停车、定位等出行信息服务
智慧 交通
人民卫生出版社 8
智慧交通可以解决的问题
缓解 拥堵
智能信号控制 系统及时调整 信号时长；诱 导系统结合流
量数据对车辆 进行分流
减少 事故
加强监控范围， 有效查处违章 行为，打击违 法车辆，降低 交通事故发生
率
协同 诱导
指挥
跨部门统一调 度、协同指挥， 对于突发事故 第一时间响应、 救援，防止后
交通管理 手段落后
2
交通应急响应是交管部门
在出现紧急情况时，通过应急方案
对于紧急情况时的人员以及车辆作
出的规定，保障有序的进行救援，
减少损失。交通事件响应缓慢的原
因是信息收集的缓慢，决策缓慢以
及信息的发布不到位。
拥堵严重
、事故频
发
城市交通 现状
3 汽车数量的增加，导致
的另一个问题就是停车难，在有 限的空间内如何解决好停车问题 ，对于维持好城市交通和谐，能 优化交通结构，能帮助市民出行 方便。很大程度缓解交通拥挤状 况。
智 慧 交 通 是 在通智 能 交 通 的 基 础 上 ， 融入物联网、云计算、大数据、移动互
人民卫生出版社 5
高新技术：提升智慧交通应用水平
物联网 激活交通要素智能化
云计算、大数据 点亮交通智慧管理与服务
移动互联网 提高信息服务水平
新能源汽车课件_图文
“十城千辆”大型示范计划财政补贴政 策
在合肥、上海、广州、长春、长株潭等21个城市或地区开展电动汽车示范运行
《关于开展私人购买新能源汽车补 在上海、合肥、杭州、深圳、长春及北京开展私人购买新能源汽车补贴试点工作，国家财政 贴试点的通知》——财建[2010]230 号 大力支持示范工程，纯电动汽车最高补贴6万元，插电式混合动力汽车最高补贴5万元。
3.混联式混合动力：
主要靠电机，发动机为辅助的，电动机 和发动机都能单独驱动汽车。
二、电动车构成
2.1电机系统
1、直流电机（DC Motor） 2、交流感应电机（AC IM） 3、永磁电机：永磁同步电机（PMSM）和无刷直流电机（BDCM） 4、开关磁阻电机（SR）
电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效率、低成本、调速 范围宽、大扭矩。 目前，电动车上用的比较多的是PMSM
《关于节约能源使用新能源车船车 船税优惠政策的通知》财税〔2015〕纯电动乘用车商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税 51号
电池的基本概念
锰酸锂 石墨 电解液
kg/10ah 0.128660 0.051160 0.049030
六氟磷酸锂 0.006129
隔膜纸
0.720000
80kwh、kg、m2 278.18 110.62 106.01
13.25
1,556.76
30kwh、kg、m2 104.32 41.48 39.75
差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，必须克服内阻的阻力，故工
作电压总是低于开路电压。
•放电截止电压：指电池充满电后迚行放电，放完电时达到的电压（若继续放电则
为过度放电，对电池的寿命和性能有损伤）。
计算机远程网络通讯技术探析
计算机远程网络通讯技术探析摘要：随着科技的进步和经济的发展，计算机技术在我国有了快速的发展。
网络通讯技术在人们的日常生活中渐渐普及，全球未来发展逐步向信息化的方向靠拢。
人们的日常生活中，最常见的手机媒体、移动电视，都是远程网络通讯技术的一部分。
远程网络通讯技术利用网络通讯设备和计算机，采集、处理、传输图文资料，实现信息资源的共享。
本文就此对计算机远程网络通讯技术进行探析。
关键词：计算机；远程网络通讯技术；应用条件；原理中图分类号：tp393计算机远程网络通讯技术，采用了操作系统、计算机技术、运输线路和通讯装置，完成了数据编码、信号传输、综合储存和良好转接的功能。
该数据通讯体系的核心是计算机，运用通讯线路实现终端连接，达到数据通讯目标。
计算机远程网络通讯技术有着庞大的数据量、广泛的应用功能、高效的传输效率，可以渗透到公众服务、大众生活、社会生产之中。
该通讯技术能实现新闻直播和远程互动，提高节目内容的时效性和观赏性。
大型公司能够运用该通讯技术实现视频会议，讨论企业的经营方案，实现综合的效益目标。
1 计算机远程网络通讯技术计算机远程网络通讯技术主要由通讯技术和计算机技术组成。
通讯技术发展可以确保远程通讯的稳定，并将文字、图像、声音融入计算机远程通讯的网络内。
计算机技术发展增加了微机的信息储存量，提升了信息处理的速度。
处理的数据还能连接企业局域网，以便更好的共享资源。
如此，中小企业便能选择不一样价格的高新科技，将各地企业、跨省企业彼此连接。
1.1 组成部分计算机远程网络通讯共有四部分，即计算机终端、计算主机、数据交换装置和数据传输线路。
企业的通讯量和规模、数据的储存量和处理，主计算机能够依次采用小型机和微机。
常用的是微机。
书库传输线路能够使用现有的各类通信线路，比如微波线路、有线线路、光纤通信线路。
公用电话线路是最为普遍的。
在计算机和传输线路相连时，数据交换装置作为接口，依照统一式的网络协议开展工作。
公用电话线路情况下，数据交换装置则是调制解调器。
互联网智慧交通整体解决方案ppt课件
车辆运营管理 公交站点换乘分析
互联网+高效运营---出租车
互联网+高效运营---两客一危
5号令
河南省道路交通安全动态监控系统
1、接入车辆总数226000余辆 2、车辆类型涵盖所有运营车辆（重点是三客一危、货车等） 3、接入企业数（含个体户）：12880户 4、接入地市县（18地市、10个直管县和2个扩权县）运营商440个
① 大数据 平台服务
PaaS
② 大数据 分析服务
SaaS
③ 大数据 产品服务
数据分析 服务SaaS
能力产品 平台
大数据 资源池
交通大数据PaaS平台 IaaS资源层
✓ 分布式文件系统存储HDFS ✓ 基于Map/Reduce的并行计算 ✓文本数据转结构化数据：决策树，
Rocchio，朴素贝叶斯，神经网络
海量
数据融合
摄像头
数据存储
CDMA / LTE
专用通信网络
物联传感端
车载采集端
线圈
微波
传感器
rfid
二维码 …
导航屏 车载终端 OBD
硬件 安全
使用 安全
安全 管理
雷达 …
安全 体系
1个数据中心-交通大数据中心
2
8+2
互联网+交通服务全部承载于PaaS之上
外部用户
交通各级政府部门、各类拥有数据及数据分析 需求的企业
✓ 项目收益：提升公交车辆的要害部位和涉及公共安全的区域的安全保障。
苏州出租车项目
✓ 项目背景：苏州市出租行业整合21家出租车公司、1家个体出租车协 会，出租汽车共计4003辆出租车，另专门推出300辆电调专用出租车。
✓ 项目收益：更好的为公众服务，做好出租行业维稳工作。