管片修补方案(最终)
已打磨管片修补方案
深圳地铁一号线续建工程土建4标段大新站~桃园站区间左线已打磨管片修补方案编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司深圳地铁一号线续建工程土建4标段项目经理部大新站~桃园站区间左线已打磨管片修补方案为保证隧道用钢筋混凝土管片的外观质量，对于大新站~桃园站区间左线因错台已打磨的管片，特制定此修补方案。
一、修补依据根据管片强度和破损程度及管片外表颜色等条件，并在保证强度的前提下通过现场修补需要逐步调整修补面颜色与管片的实际颜色一致。
二、工具抹子、小桶、小铁锤、崭子、塑料手套、钢刷、棉纱。
三、原材料1.水泥：采用强度等级为42.5R普通硅酸盐水泥及二级P.O42.5R硅酸盐白水泥2.砂：洁净的颗粒级配良好的中砂3.碎石：花岗岩，规格5～25mm，针片状≤5%4.西卡胶皇5.水：饮用水四、修补方法修补材料配合比：水泥：砂：碎石：水：胶皇=1：1.37：2.25：0.28：0.40步骤：（1）、将管片破损面用水冲洗干净；（2）、对修补面进行凿毛处理，用钢刷将表面刷干净后，用清水将表面清洗干净；（3）、根据破损深度选定用砂浆或混凝土，严格按照配合比准确称量各种材料；（4）、将原混凝土面用水充分湿润，并用干纱布将表面的水珠吸净；（5）、将称好水泥、砂或水泥、砂、碎石充分搅拌均匀后，加入胶皇及水；（6）、将拌好的料倒在破损面上，用抹子压实，待砂浆或混凝土面于原混凝土面相差3mm左右时停止用砂浆或混凝土修补；（7）、余下5mm左右的修补面用水泥净浆（白水泥2kg、黑水泥0.7kg、胶皇0.60L）压实、抹平、收面。
五、养护及后期处理1、待水泥浆及砂浆或混凝土终凝后应立即洒水养护,并覆盖上湿麻布；2、修补20～24h后对修补面进行打磨处理；3、将修补好的混凝土覆盖，并使修补面在养护期内保持湿润，且养护时间不能小于七天。
管片修补方案
一、编制目的对于在运输和存放过程中产生的或因外力造成的质量缺陷，如气孔、漏浆以及在吊运转堆过程产生的一些碰伤的管片，而这些质量缺陷都是在不影响产品使用的允许范围内的。
由于其未达到报废标准仍可在规范的许可下，经过修补满足施工要求。
为了保证试此类管片的修补质量，特制订此方案。
二、编制依据1、GB50446-2008 《盾构法隧道施工与验收规范》；2、GB50157-2003 《地下铁道设计规范》；3、GBJ50208-2002 《地下防水工程质量验收规范》；4、GB1350299-2003 《地下铁道工程施工及验收规范》5、JGJ55—2000 《普通混凝土配合比设计技术规定》6、GBJ321-90 《预制混凝土构件质量检验评定标准》7、TBJ417-87 《铁路隧道质量评定验收标准》8、盾构隧道施工相关技术标准；9、类似工程管片修补经验；三、资源配置1、人员配置管片修补施工相对比较简单且管片需修补管片较少，只需要配备一名质检人员和2~3名熟练工人即可满足要求。
2、设备配置管片修补所需工具为:冲击钻一台、灰匙3~4把、料斗2~3个，小型注浆机一台。
四、施工方法如果管片存在缺陷，但未能达到规范规定的报废标准，则按照修补方案对缺陷进行修补。
1、直径小于3mm的气泡一般不需处理，大于3mm的气泡一般采用水泥净浆修饰，止水带上直径大于2mm的气泡宜采用二次填补方式修饰。
2、崩角和边损应采用胶皇拌合的水泥砂浆修补填补，并掺入适量白水泥调色，补后尽量接近原色。
其特点是与旧砼界面有良好的胶着力，且有一定的保水防收缩的作用，7天强度能达到50MPa以上（见图一）。
3、胶皇拌合的水泥净浆、砂浆的配比如下（重量比）：净浆 PⅡ42.5R 水泥：水：胶皇=1:0.22:0.1砂浆 PⅡ42.5R 水泥：水：胶皇：细砂=1:0.22:0.1:14、修补工艺如下:（1）、修补前应先将修补部位的疏松层剔去，擦去粉尘污物，用水冲洗干净，在用已拌好的浆料修补的过程中，不得重新加入水分。
管片修补和堵漏水方案
目录1管片破损 (2)2管片破损修补（无渗水） (2)（1）管片修补工具 (2)（2）材料 (2)（3）技术要求 (2)（4）修补混凝土配合比（重量比） (2)（4）修补方法 (2)3管片渗漏水 (2)4管片渗漏水的防治 (3)（1）嵌缝防水 (3)（2）加注双液浆 (3)（3）注环氧树脂浆 (3)1）施工材料 (3)2）施工方法及要求 (3)管片破损修补及堵漏水方案1管片破损盾构隧道管片拼装成型后，有的管片会出现崩、缺角破损等质量缺陷。
对管片出现的破损进行修补。
2管片破损修补（无渗水）（1）管片修补工具尖头灰匙、灰匙、平镗、灰斗桶、手套（2）材料环保805胶水（丙纶型）、白色硅酸盐水泥、PO52.5R水泥、水、Ф0.5～2mm细砂（3）技术要求采用自来水，砂子需要用清水清洗干净，颗粒呈规则形状，水泥符合规范要求。
（4）修补混凝土配合比（重量比）水泥52.5R(青灰色) 白水泥细砂（2mm）水+胶（1：1）A 0.6 ：0.40 ： 1.75 ：0.36B 0.7 ：0.30 ： 1.75 ：0.36C 0.8 ：0.20 ： 1.75 ：0.36（4）修补方法用工具把崩、缺角部位混凝土敲掉直至碎石全部露出，用水泥浆把该部位湿润透，然后迅速用尖匙把修补砂浆填补，用灰匙、平镗初修饰成型，10～15分钟后检查修补砂浆与原有混凝土结合情况。
如果结合紧密则再次用修补砂浆填满找平抹光滑，如有剥离现象或裂纹出现则需把修补砂浆敲掉重新修补。
修补达到的效果应为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凸凹，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。
3管片渗漏水盾构隧道在施工完成后，发现隧道管片局部出现渗漏，其渗漏的类型情况主要表现为：（1）局部管片拼缝（环向缝、水平拼装缝）出现渗漏；（2）个别管片出现水平裂缝产生渗漏；（3）管片出现蹦角的部位有渗水和无渗水两种；（4）对拉螺栓孔渗水。
管片修补施工方案
管片修补施工方案一、施工前准备工作1.明确管片修补范围及损坏情况：对管片进行全面的检查，确定需要修补的范围和损坏情况。
根据损坏情况判断是否需要进行切割、修补或更换。
2.清洁管片表面：将管片表面的杂物和污垢清理干净，以便进行后续的修补工作。
3.准备施工材料和工具：根据管片修补的具体情况，准备好相应的修补材料，如环氧树脂、填充剂、粘合剂等，并准备好必要的工具，如电锯、打孔机、刮刀、刷子等。
二、管片修补工序1.切割损坏部分：根据管片的损坏情况，使用电锯将损坏部分切割下来。
切割时要保证切割面的平整、垂直和光滑，以便于后续的修补工作。
2.清洁切割面：将切割面上的杂物和污垢清理干净，使用刮刀和刷子等工具进行清洁工作。
3.填充修补材料：将环氧树脂和填充剂按照一定的比例进行混合，并根据修补部位的特点选择合适的粘结剂，将混合物均匀地涂抹在切割面上，保证修补材料与原管片之间的粘结力和密封性。
4.抛光修整：在修补材料干燥之后，使用砂纸和砂轮等工具对修补面进行抛光和修整，使修补面与原管片表面达到一致的光滑度和光洁度。
5.检验修补效果：修补完成后，进行全面的检查和验收工作，确保修补的管片在使用过程中的安全性和可靠性。
三、施工注意事项1.安全防护：施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护用品，并遵守安全操作规程，确保施工安全。
2.施工环境：施工现场应保持清洁整齐，防止杂物和碎屑进入管片修补区域，保证施工质量。
3.施工工艺：根据管片修补的具体情况，选择合适的修补材料和修补工艺，确保修补效果达到设计要求。
4.施工质量控制：在每个施工阶段都要进行质量检查和验收，及时纠正施工过程中的问题，保证施工质量。
5.施工图纸和规范：施工人员应仔细阅读施工图纸和修补工艺规范，按照要求操作，确保修补工作符合设计要求。
通过以上施工方案和注意事项，可以有效地进行管片修补工作，保证修补后的管片具有良好的使用性能和耐久性。
在实际施工中，还需要根据具体情况进行微调和灵活处理，确保施工效果和施工进度的合理控制。
管片修补施工方案
管片修补施工方案
清晰
文档名称：钢管片修补施工方案
撰写日期：2023年3月20日
一、引言
钢管片是一种重要的构件，在工程施工时起着重要的作用。
但由于各种原因，管片可能会出现损坏，因而需要维修修补。
本文拟就钢管片修补施工作业提出最终修补施工方案，以帮助管片恢复正常使用。
二、修补目的
1.更换损坏的钢管片，使其可以稳固支撑管道的各种压力，并降低故障率。
2.调整管片的位置，使其满足安装中的各项要求。
3.加强管片的整体强度，防止出现新的损坏情况。
三、施工方式
1.清除损坏的管片和损坏的支撑物，并装备新型的钢管片支撑结构，以替换原有的结构。
2.更换新的管片，根据给定的材料标准进行不同材料的选择，根据不同的工况条件进行不同要求的判定，确保管片的正确更换。
3.对管片进行加固，采用焊接和螺栓补强管片的连接，确保牢固。
4.加固安装、测试，使管片恢复正常使用状态。
四、施工准备
1.钢材：钢管片的等级应符合国家标准。
2.检测设备：应准备熔剂、焊接电源、磁场探头、泡沫仪等试验测试设备，以确保施工质量。
管片修补堵漏方案
管片修补堵漏方案一、概述管片修补和堵漏是在管道出现破损或漏水现象时进行的维修措施。
管道破损或漏水不仅会造成资源浪费，还可能对周围环境和设施造成进一步的损害。
因此，及时修补和堵漏是非常重要的。
本文将详细介绍管片修补和堵漏的方案及步骤，并重点介绍了常见的几种修补和堵漏方法。
二、管片修补方案管片修补主要针对管道的破损情况，例如管道的开裂、冲刷、腐蚀等。
修补管片可以选择以下几种方法：1.焊接修补：适用于管道的小破损，如开裂或冲刷。
通过焊接设备将破损的部分进行加热和连接，使管道恢复原有的结构。
2.更换管片：适用于管道的严重破损，如大面积的冲刷或腐蚀。
通过将破损的管片完全替换为新的管片，保证管道的完整性和可靠性。
3.表面修复涂层：适用于管道的表面破损，如局部腐蚀或磨损。
通过涂覆特殊的修复涂层，可以修补管道的表面，增强其抗腐蚀和耐磨性能。
4.封口防水胶：适用于管道的轻微破损或渗漏，如管道接口部位的漏水。
通过涂抹封口防水胶，可以快速修复漏水问题，并提高管道的密封性能。
堵漏主要针对管道的渗漏问题，例如管道接口处的漏水、管道壁的渗水等。
堵漏的方法可以采用以下几种：1.密封圈密封：适用于管道接口处的渗漏。
通过更换或添加合适的密封圈，可以有效地阻止管道接口处的漏水。
2.快速堵漏胶：适用于管道壁的渗水。
通过涂抹快速堵漏胶，可以快速封堵管道壁的孔洞或裂缝，防止水的渗漏。
3.孔洞堵漏材料：适用于管道壁的大面积渗水或破洞。
通过使用特殊的孔洞堵漏材料，可以完全封堵管道的破损区域，防止水的渗漏。
四、常规修补步骤管片修补和堵漏的常规步骤如下：1.确定破损或漏水的位置和程度：通过检查和测试，准确定位管道的破损或漏水位置，并评估其程度和影响。
2.清洁和准备工作：对破损或漏水区域进行清洁和准备工作，例如清除杂物、污垢和锈蚀物，确保修补或堵漏的效果。
3.选择合适的修补或堵漏方法：根据破损或漏水的情况选择适当的修补或堵漏方法。
4.进行修补或堵漏操作：根据选定的方案进行修补或堵漏操作，确保操作准确和安全。
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案隧道管片在运营中经常出现外观缺陷，例如裂缝、脱层、破损等，会导致水漏、渗漏、沙石倒塌等问题，严重影响了管道安全和正常使用。
为了解决这些问题，需要采取有效的修补堵漏措施。
一、施工前准备1.安全措施：施工现场的安全是非常重要的，必须做好安全防护措施。
按照施工单位的安全规范要求进行防护措施，包括施工现场的布置、通道设置、警示标识、安全防护用品等。
2.设备准备：施工设备包括定位器、注浆泵、注浆管等，根据现场的实际情况选择所需设备。
3.材料准备：根据工程部署，进行材料的选择和采购。
常用的材料包括聚氨酯补漏胶、压缩填料等。
二、施工步骤1.检查：首先对管片进行仔细检查，确定缺陷部位、缺陷类型等信息。
2.清理：清理缺陷部位，包括混凝土表面的松散物、脱落物、沙石等。
对于较大的破损，需要进行清理，并将裂缝或脱层表面打磨平整，达到平整、硬实的状态。
3.定位：在管片缺陷的位置确定定位器的位置，并粘贴在管片表面，保持垂直或水平状态，使其满足现场安装要求。
4.注浆：根据缺陷的不同选择不同的材料进行注浆。
对于裂缝和脱层较小的部位，使用聚氨酯补漏胶注浆，对于更大的破损、脱落部位，使用压缩填料进行填补。
注浆进行完后，需要按照要求进行固化处理。
5.修补：等待注浆材料固化后，再进行管片的修补。
使用修补胶将破损部位进行填补，并平整、硬实。
如果管片表面漆层受损，还需要进行喷涂修复。
6.质量检验：完成管片的修补之后，进行质量检验，检查修补后的部位是否达到规范要求。
对于不合格部分，需要进行返工。
三、施工注意事项1.施工过程中需要保证现场的清洁，严禁垃圾、杂物等进入管片内部。
2.注浆和修补需要在现场操作完成，不能进行远距离操作。
3.施工过程中要保证施工工序的顺序，不能将顺序颠倒。
4.注浆时需要严格控制注浆孔的大小和间距，确保注浆效果。
5.修补完成后，要等待修补胶等物质固化之后再使用管片。
以上就是隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案，整个方案的实施需要按照规范进行，确保施工质量和安全，保证管道的正常使用。
施工管片修补方案
苏州轨道交通工程一号线I-TS-16标盾构隧道管堵漏及管片修补方案编制：审核：批准：中铁十九局集团苏州轨道交通一号线I-TS-16标项目经理部二○○九年八月二日一、编制前言及目的管片在施工现场吊装、运输过程中碰撞导致的缺棱掉角，以及在盾构机掘进和管片拼装过程中，由于盾构机姿态不好、盾构机纠偏或盾尾间隙偏小，造成管片在出盾壳以后，产生破损、剥落，为修补所有剥落或破损的管片，特制定本施工方案。
二、修补材料和修补工具1、材料（1）丁苯乳胶。
（2）水泥：普通硅酸盐水泥52.5号、快硬水泥42.5号、白水泥。
（3）砂：特细砂，细度模数为M x=1.5～0.7，不允许夹杂颗粒物质。
（4）堵漏材料：聚氨酯、环氧树脂等。
2、工具：铁锤、凿子、毛刷、钢丝刷、灰刀、拌浆桶、抹刀等。
三、管片修补剂配比对于混凝土小体积破损的修补材料配比：丁苯乳胶:水泥=1:3对大面积缺棱掉角的应采用砂浆进行修补，砂浆的配比为：丁苯乳胶:水泥:砂=1:3:1.5对于管片表面出现裂缝的修补材料：聚氨酯四、管片修补施工1、管片修补施工流程（见流程图）2、主要施工步骤（1）现场检查与标识首先由现场工程师与质检员共同检查所有掘进完成的区间隧道，做好质量情况统计，在需要修补的地方做好施工标记。
否管片修补施工流程图（2）基材部位的清理修补时，先用凿子或灰刀将片状或有裂缝的地方剔除干净，再用凿子修整破损边缘，然后将剥落的混凝土表面凿毛，表面无灰尘、无松散颗粒。
如果剥落的地方钢筋已经暴露，除去钢筋表面上的所有松散物，并用钢丝刷将钢筋清刷干净。
（3）管片修补对于管片表面小体积破损，按照第一种配合比拌制修补剂，然后用抹刀涂抹在管片破损处，每层厚度不超过5mm。
大体积缺棱、掉角的须采用修补砂浆进行修补。
修补砂浆搅拌至均质、粘稠状态（机械搅拌），修补层越薄，乳液用量越大。
修补前，混凝土缺损位置必须清理干净，无尘、无松散颗粒，在涂抹前必须对破损表面湿润。
修补结束后达到一定的强度后必须对修补位置进行洒水养护，修补位置应保持湿润，防止修补部位导致收缩、开裂、强度不足等其它缺点。
管片缺陷修补方案
管片缺陷修补技术方案编制：复核：审批：目录1编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况23管片缺陷现象23.1厂家出厂前管片存在的缺陷23.2运送至施工现场吊运及拼装造成的缺陷34针对造成的缺陷进行分析并实施过程控制34.1造成缺陷的原因分析34.2预防措施45针对缺陷进行修补45.1修补材料的选用45.2机具及人员安排45.3修补方法55.4修补质量标准65.5其他主意事项、66质量要求措施67安全施工措施7管片缺陷修补技术方案1 编制依据及编制原则1.1编制依据（1）《1111区间施工图设计》（2）《11111规定》（3）《111111区间工程地质勘察报告》详勘（5）国家和地区现行规范与规程《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《地铁限界标准》（CJJ96-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版）（GB50299-1999）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2005）《地铁设计规范》（GB50157-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《盾构施工管理制度汇编》1.2编制原则根据相关资料，在认真学习、领会各项指标要求及现场详细调查资料的基础上，充分应用类似工程的成功经验和相关的新技术，编制施工方案、施工计划及各项保证体系，合理配置资源。
（1）以详勘地质资料为依据，制定符合施工现场的施工体系。
（2）本方案为对1234交2324235盾构区间所使用管片出现缺陷进行修补的施工方案。
（3）盾构施工期间对管片出现的缺陷进行修补是为了确保隧道防水要求及外观质量要求，特制定此施工方案。
（4）方案能够有效地解决和控制管片吊运及拼装过程中出现破损现象。
（5）方案力求简单、易行，同时能够对存在缺损的管片进行快速修补。
2 工程概况23肉丝规定，在右DK15+22311.000处设联络通道及泵房1处。
管片修补施工方案
管片修补施工方案一、施工前准备工作：1.确定修补的管段位置和范围，对管段进行全面检查，确定修补方案。
2.清理管道周围的杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
3.准备必要的修补材料和工具，如修补剂、填充料、密封胶、刷子、铁锹等。
二、施工过程：1.清洗管道：使用高压水枪清洗管道内侧，去除附着物和污垢，确保修补剂和填充料能够粘附在管道表面。
2.处理裂缝和破损部分：对于裂缝和破损的部分，先用刷子清理槽内污垢，然后用密封胶填补裂缝和破损部分，确保填补材料能够完全填满空隙。
3.修复管道：根据管道的具体情况，选择合适的修补剂进行修复。
将修补剂均匀涂抹在需要修补的部位，确保能够完全覆盖破损区域。
4.再次清洗管道：等待修补剂干燥后，使用高压水枪再次清洗管道，确保修补剂能够粘附在管道内壁上，形成牢固的修补层。
5.检查修补效果：对修补后的管道进行检查，确保修复的部位没有漏水和渗漏情况。
如果发现有漏水情况，需要重新修复。
三、施工后的清理和整理：施工完成后，清理施工现场，将杂物和污物清除干净。
整理修补工具和材料，妥善保存。
四、安全注意事项：1.在施工过程中，应严格按照安全操作规程进行施工，保证施工人员的人身安全。
2.施工现场应设立明显的警示标志，提醒周围人员注意安全。
3.在使用刷子、铁锹等工具时，要注意使用和保存的安全，以防止伤人。
五、施工后的质量检验：修补工程完成后，应进行质量检验，检查修补部位是否牢固、无渗漏现象。
如发现存在问题，应及时修复。
六、施工后的保养：修补完毕后，应注意管道的日常保养和维护，定期检查修补部位的情况，以确保修补效果持久。
总结：管片修补是一项技术复杂的工作，需要严格按照工艺规程和安全要求进行施工。
通过上述施工方案，可以确保管道修补的质量和耐用性，延长管道使用寿命，保证工程的顺利进行。
同时，施工安全也是非常重要的，只有做好安全措施，才能有效保护施工人员的人身安全。
因此，施工前的准备工作、细致的施工过程、质量检验和保养工作都至关重要，应该严格按照规定进行操作。
管片修补施工方案(最终)
目录一、编制依据 (3)1.1设计图纸 (3)1.2标准、规范 (3)1.3编制范围 (4)二、工程概况 (5)2.1设计概况 (5)2.2管片设计情况 (6)三、常见缺陷类型及成因分析 (7)3.1管片崩角、崩边破损 (7)3.2短边通长破损 (7)3.3螺栓孔位置破损 (7)3.4管片裂缝、碎裂 (7)3.5管片错台 (8)3.6管片渗漏水成因分析 (8)3.7其它引起质量缺陷的原因 (9)四、防治措施 (11)4.1管片崩角、崩边破损 (11)4.2短边通长破损 (11)4.3螺栓孔位置破损 (11)4.4管片错台防治措施 (12)4.5渗漏水防治措施 (12)五、缺陷预处理方案 (16)5.1管片裂缝修补 (16)5.2崩角修补 (17)5.3破损修补 (18)5.4堵漏措施 (18)5.5管片缺陷问题漏水堵漏措施 (19)六、资源配置设备工具 (21)6.1 人员 (21)6.2设备工具 (21)七、质量安全措施 (22)7.1安全保障措施 (22)7.2质量要求及保证措施 (22)八、安全文明施工及环保措施 (23)8.1环保措施 (23)8.2文明施工 (23)一、编制依据1.1设计图纸(1)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-莲花路口站~莲坂站-盾构区间-区间隧道平、纵断面》(铁道第三勘察设计院有限公司)(2)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-莲花路口站~莲坂站-盾构区间-混凝土衬砌模板及配筋》(铁道第三勘察设计院有限公司)(3)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-湖滨东路站～莲坂站-盾构区间-区间隧道平、纵断面》(铁道第三勘察设计院有限公司)(4)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-湖滨东路站～莲坂站-盾构区间-混凝土衬砌模板及配筋》(铁道第三勘察设计院有限公司)(5)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-莲花路口站～吕厝站-盾构区间-区间隧道平、纵断面》(铁道第三勘察设计院有限公司)(6)《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计-区间工程-莲花路口站～吕厝站-盾构区间-混凝土衬砌模板及配筋》(铁道第三勘察设计院有限公司)1.2标准、规范国家现行的有关法律法规、行业规范、行业标准，福建省及厦门市现行的有关文件、规定，业主、监理等单位下发的相关文件规定。
管片修补方案
xxxx盾构区间工程管片修补施工方案编制：审核：批准：xxx标工程项目经理部二○○九年四月二十三日1．编制依据（1） GB50157-2003《地铁设计规范》；（2） GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》；（3） GB50108-2001《地下工程防水技术规范》；（4） GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》。
2．编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工；（2）确保盾构隧道衬砌质量，提高隧道主体的防水能力。
3．适用范围xxxx盾构区间成型隧道衬砌管片修补施工。
4．定义4.1.管片裂缝指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。
4.2.管片崩角一般指管片因各种原因使管片角部或边缘处产生的小于200mm×200mm掉角。
4.3.管片破损一般指管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。
4.4.管片修补指以特制材料对管片缺陷（包括裂缝、崩角和破损等）部位进行修整，使其满足质量要求。
5．施工方法5.1.管片裂缝修补为便于进行管片裂缝修补，以10倍的裂缝放大镜检查裂缝宽度，观察裂缝渗漏情况以及贯穿情况等，并做好标识与记录。
对不同性质的裂缝采取相应的修补办法。
5.1.1.在0.5mm以下未贯穿裂缝（1）以钢丝刷将裂缝表面的灰尘、油污等清除，以清水清洗干净并充分湿润。
（2）采用52.5Mpa水泥对裂缝进行抹补。
（3）抹补后以刮刀将裂缝表面清理干净。
（4）抹补处避免以水直接冲刷。
（5）一天后再次检查修补情况，若仍可见裂缝，使用同样的方法再次进行修补，直至裂缝被填补。
（6）若修补后出现渗水则采用5.1.2所规定的方法进行修补。
5.1.2.在0.5mm以下贯穿裂缝（1）以钢丝刷将裂缝表面的灰尘、油污等清除并以清水清洗干净并充分湿润。
（2）采用52.5Mpa水泥对裂缝进行抹补。
（3）以电钻沿裂缝钻¢5～10mm小孔，钻孔间距为400mm（在裂缝交叉处必须设置注浆孔），深度为150mm。
盾构管片修补方案
盾构管片修补方案一、概述盾构技术在城市地下工程中得到广泛应用，但在施工过程中，难免会出现一些管片损坏的情况。
及时修补损坏的盾构管片是保证工程质量和施工进度的关键。
下面将提出一种盾构管片修补方案，以确保修补效果达到预期目标。
二、修补方案1.损坏评估：在进行盾构管片修补之前，首先需要对损坏的管片进行评估。
评估标准应包括损坏程度、损坏位置、损坏原因等。
评估结果将决定后续修补工作的具体方案。
2.修补材料选择：根据评估结果，选择适当的修补材料。
常用的修补材料有强度高、耐腐蚀的聚合物修补材料和水泥浆料等。
根据不同情况，可选择单一材料或者组合使用。
3.修补工艺流程：(1)清理损坏区域：对损坏的管片进行清理，将松散的混凝土、污垢等物质清除干净，确保修补材料能够与管片表面充分粘结。
(2)加固处理：对于部分损坏的管片，可通过加固处理来提高管片的强度。
通常采用纤维加固材料，如碳纤维布、玻璃纤维布等。
将加固材料粘贴在损坏区域，以增加管片的整体强度。
(3)修补材料施工：根据所选择的修补材料，按照其使用说明进行施工。
通常情况下，先将修补材料与水按照一定比例混合均匀，再涂抹到损坏的管片上。
确保修补材料与管片表面充分接触，并且充分填充损坏部位。
(4)养护工作：修补完成后，需要进行适当的养护工作。
根据修补材料的要求，进行湿润保养或其他必要的操作，以确保修补材料的充分固化和强度增强。
4.质量控制：(1)施工人员：施工人员应具备一定的技术水平和经验，能够熟练掌握修补工艺，并能根据实际情况进行调整。
同时，施工人员应严格按照施工规范进行操作，确保修补质量。
(2)修补材料质量：选择优质的修补材料，并对修补材料进行质量检测。
保证修补材料具备良好的物理性能和耐久性。
(3)施工现场：修补现场应保持整洁，确保施工过程中没有对周围环境造成污染，并且施工区域应有良好的通风条件。
5.施工安全：(1)施工人员应严格按照相关安全规章制度进行操作，提前进行施工安全教育，确保施工人员的安全意识和安全知识。
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案隧道是现代城市建设中重要的交通工程设施，而隧道管片作为隧道结构的重要组成部分，其外观缺陷修补和堵漏工作对隧道的使用寿命和运行安全至关重要。
本文将针对隧道管片外观缺陷修补和堵漏施工方案进行详细介绍。
一、隧道管片外观缺陷修补方案：1.破损管片修补：对于破损的管片，可以采用切割、拆除、更换等方式进行修补。
首先，对于破损的管片进行清理，将损坏部分以及周围的砾石、灰尘等杂物清理干净；然后，采用专用工具将破损的部分切割下来，然后拆除并更换新的管片；最后，用专用材料进行粘接和固定，保证修补后的管片与周围管片之间的连接牢固。
2.渗水管片修补：对于渗水的管片，可以采用隧道堵漏技术进行修补。
首先，对于渗水部分进行清理，确保管片表面干燥、无杂物；然后，采用隧道堵漏材料，如聚合物水泥浆、硅酸盐水泥浆等，将堵漏材料均匀地涂抹在渗水部位，形成一个密封层；最后，等待堵漏材料固化后，进行测试，确保渗水问题得到解决。
3.表面开裂管片修补：对于表面开裂的管片，可以采用隧道加固技术进行修补。
首先，对于开裂部分进行清理，确保管片表面干燥、无杂物；然后，采用玻璃纤维增强复合材料等加固材料，将其涂抹在开裂部位，形成一个加固层；最后，等待加固材料固化后进行测试，确保管片的强度和稳定性得到提高。
二、隧道管片堵漏施工方案：1.隧道堵漏材料选择：根据实际情况，可选择聚合物水泥浆、硅酸盐水泥浆等堵漏材料，具有良好的防水性能，能够有效堵漏。
2.渗水部位处理：首先，对于渗水部位进行清理，确保管片表面干燥、无杂物；然后，采用堵漏材料将渗水部位进行密封，形成一个防水层；最后，等待堵漏材料固化后进行测试，确保渗水问题得到解决。
3.施工工艺控制：在施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保堵漏材料的均匀涂抹和固化效果。
同时，注意施工现场的通风和防护，确保施工人员的安全。
4.质量检测：施工完成后，应进行质量检测，确保堵漏效果达到预期要求。
管片修补堵漏施工方案
管片修补堵漏施工方案一、项目概述管片修补和堵漏施工是在管道运行中出现破损、渗漏等问题时进行的维修工程。
本方案旨在详细说明管片修补和堵漏施工的步骤、工艺及相关安全措施，确保施工过程顺利、安全进行。
二、施工准备1.清理：清理管道周围的杂物和污垢，确保施工区域干净整洁。
2.检测：对管道进行检测，确定破损和渗漏的位置和范围。
3.材料准备：准备修补和堵漏所需的材料，包括修补胶水、胶带、密封材料等。
三、管片修补施工步骤及工艺1.寻找破损点：利用先进的管道探测仪器，确定管道的破损点。
2.清理破损区域：用清洁剂清洗破损区域，去除附着物和污垢。
3.修补胶水的涂布：将修补胶水均匀涂布在破损区域，确保胶水完全填满破损部位。
4.加固：使用加固材料将整个破损区域进行加固，以保证修补效果持久可靠。
5.干燥和硬化：待修补胶水和加固材料干燥硬化后，进行下一步的堵漏施工。
四、堵漏施工步骤及工艺1.清洁：对渗漏点及其周围进行清洁，确保施工区域干净整洁。
2.预备材料：准备好堵漏所需的密封材料，并按照要求切割成适当的大小。
3.密封：使用密封材料将渗漏点进行密封，确保密封材料与管道及其周围表面贴合紧密。
4.压实：采用适当的工具对密封材料进行压实，确保其牢固可靠，防止渗漏再次发生。
5.检验：等待密封材料干燥硬化后，进行渗漏测试，确保堵漏效果良好。
五、安全措施1.施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护服、手套、耐酸碱鞋等。
2.施工前应检查施工设备及工具是否完好，确保安全可靠。
3.施工时要注意与其他施工人员、设备的协调，避免事故发生。
4.施工现场应设置警示标志，确保周边人员的安全。
5.严禁在施工现场吸烟、使用明火等危险品。
6.施工结束后，清理现场杂物及危险品，保持施工环境整洁。
六、质量控制1.施工前应进行施工方案的评审和技术交底，确保各项工作符合设计要求。
2.施工过程中进行定期和不定期的检验，确保施工质量合格。
3.管片修补和堵漏施工结束后，进行质量验收，确保施工质量符合标准和规范。
管片修补方案
哈尔滨地铁联络线三标学府四道街站～哈西大街站区间盾构隧道管片修补方案一、编制说明在管片运输、吊运、拼装过程中，由于管片自身质量、自然碰撞、人为疏忽及拼装挤压等原因，管片将出现一些破损、裂缝和缺棱掉角的问题，为保证管片外观质量及外防水的要求，根据«盾构法隧道施工与验收规范»GB50446-2008和哈尔滨西客站地铁联络线工程施工图设计钢筋混凝土管片制作说明的要求，对施工过程终出现的一些管片破损、裂缝和缺棱掉角进行修补，特编制管片修补方案。
二、进场验收与存放1、进场验收与评定管片进场首先由质量人员进行验收并记录后，方可视其质量状况决定是否吊卸。
根据与监理、管片厂技术人员协商，管片依据破损情况划分为：合格、现场修补、退回管片厂修补和直接废弃四种。
其具体标准如下：①外观整体完好无损，符合规范及设计要求，且没有缺角掉边的，定为合格品；②总体外观质量符合要求，仅局部有较小掉角缺边，不影响止水和使用效果的，视为现场修补管片。
管片可以吊卸，但须作现场标识且单独存放。
③管片外观有较大缺角掉边，影响止水效果的、修补后不影响使用功能的管片，定为退回管片修补类管片。
④损伤情况严重、无法进行修复的管片，将视作直接废弃管片，不得进入施工现场。
2、管片存放管片存放实施分区管理，即施工现场将对于存放在管片区的合格管片和现场修补管片进行分区域存放，不得混合存放，以防止不合格管片被误吊入井下，同时也利于现场操作管理。
三、管片修补分类与目的根据管片修补的场所，管片修补可以简单划分为地面管片修补和隧道内管片修补两种情况。
对于那些进场时已经破损或在吊装入井过程中破损的（返运至地面），属于地面修补范围；对于那些已经构成隧道主体的管片，在施工过程中因种种原因造成管片破损的，属于隧道内修补范围。
管片修补的主要目的在于提高管片防水效果和其外观质量，确保管片的最终质量符合设计与规范要求，保证隧道的整体工程质量。
四、管片修补方法1、修补前的准备工作修补前应对修补位置进行清理，修补时先去掉浮浆和管片破损处松动砼块、砼渣，并用水将修补表面冲洗干净；修补缺棱掉角时先将松散砂浆层去除，然后冲洗表面，修补面较光滑时，应作凿毛处理。
管片修补施工方案
管片修补施工方案在城市基础设施建设中，地下管道系统是起着至关重要作用的一部分。
而对于地下管道中管片的修补工作更是一项需要精准施工的任务。
管片修补工作不仅关系到城市的正常运行，还直接关系到市民的生活质量和安全。
本文将从施工前准备、施工方案、施工流程三方面详细介绍管片修补的施工方案。
施工前准备在进行管片修补工作之前，必须进行仔细的施工前准备工作。
首先，施工人员应该对管道进行全面的检查，确定需要修补的具体位置和修补范围。
其次，需要准备好修补所需的材料和工具，包括管片修补材料、切割工具、焊接设备等。
此外，还需要对施工现场进行清理和安全检查，确保施工过程中能够安全进行。
施工方案管片修补施工方案主要包括以下几个步骤：1. 清理管道表面首先，需要清理管道周围的杂物和泥土，确保管道表面干净。
这样有利于后续的修补工作，并确保修补材料能够充分附着在管道表面。
2. 切割管片根据修补的具体位置和范围，使用切割工具对管道进行切割，将需要修补的部分割下来。
切割应该平整、整齐，确保修补后的管道表面平滑。
3. 准备修补材料根据管道材质和管道直径等因素，选择合适的修补材料，并进行预先处理。
确保修补材料具有良好的粘结性和耐腐蚀性，能够在修补后长期使用。
4. 焊接修补将准备好的修补材料焊接到切割下来的管道上，确保修补材料与管道完全结合。
在焊接过程中，需要注意控制焊接温度和焊接时间，确保焊接质量达标。
施工流程管片修补的施工流程通常可以分为以下几个步骤：1.施工准备：清理施工现场、检查管道情况、准备修补材料和工具等。
2.切割管道：根据修补范围进行切割，清晰、精确地切割出需要修补的部分。
3.准备修补材料：选择合适的修补材料，并进行处理。
4.焊接修补：将修补材料焊接到管道上，确保修补牢固。
5.完工检验：检查修补部位的质量，确保修复效果达标。
6.清理工作：清理施工现场，保持施工环境整洁。
综上所述，管片修补施工需要经过仔细的施工前准备、精确的施工方案和规范的施工流程。
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管片修补方案
编制：于奇
审核：杜常岭
批准：郑勇
辽宁兴荣昌地铁管片有限公司2010年4月13日
管片修补方案
管片出厂前由厂内质检员按照下图顺序对每片管片的外观进行严格检查,并填写管片付运及装车外观检查记录表,如发现外部有轻微破损,须依据管片修补方案进行修补或做其它处理,并填写修补记录表。
如管片外观有较严重损毁或结构强度不符合要求，则做报废处理。
并填写不合格品通知单存档备案，做到有据可查。
一、管片一般缺陷及修补方案
管片一般缺陷包括
1）蜂窝：混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露。
2）宽度小于0.2mm的非贯穿性干缩裂缝。
3）管片外表面混凝土毁损、掉角。
4）管片棱角磕碰、翘曲不平、飞边凸肋等。
5）管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等。
当管片出现以上一般缺陷时，可进行修补，修补方案分为以下几种：
1、管片出现的粘模、蜂窝、小气泡或宽度小于0.2mm的非贯穿性干缩裂缝等现象，应用胶结剂加水泥腻子修补填平，检查合格后方可涂刷养护剂养护。
修补方法为：先用清水将需修补处冲刷干净，如修补蜂窝、气泡，先用小抹子等将配好的水泥腻子将其填平压实，待达到一定强度后再用砂纸打磨平整；如修补麻皮、干缩裂缝等，需用泡沫板（如苯板等）沾水泥腻子反复搓，至修补处平整、裂缝填满，待达到一定强度后再用砂纸将其打磨平整光洁。
配比为：黑水泥：白水泥：堵漏灵：胶结剂=2：2：1：1（为与管片外观颜色一致，此配比可做适当调整）
2、成品管片出现表皮脱落、缺损、以及吊运过程中磕碰造成的缺角，应用管片修补剂（此修补剂为进口）修补填平，检查合格后方可出厂。
修补方法：先用清水将需修补处冲刷干净，将修补剂按比例兑水调好，用抹子抹于修补处，修补至与管片外观形状一致，棱角分明。
待达到一定强度后再用砂纸将修补处打磨平整光洁。
3、现场拼装破损：现场破损主要形式为管片四角处挤压破损，和管片侧面千斤顶顶破的部分。
隧道侧面破损的管片修补方法同第2条。
洞顶破损管片的情况比较特殊，采用以下修补方案：
1）表面处理、清除杂物和虚连部分，适量喷水，静置片刻；
2）刮涂专用修补界面剂，保证新旧混凝土粘结强度；
3）制备M50修补砂浆修补；
4）表面修饰处理。
洞顶修补方案可靠性分析
专用修补界剂聚合物材料，粘结强度大于1.0MPa；M50修补砂浆内部抗拉强度大于5.0MPa。
按最薄弱部位计算，粘结实际面积仅达到50%，管片局部剥落处面积为100mm×100mm，厚度为30mm，修补材料质量仅为1kg以下。
而该修补处承受拉力为500kg。
地铁管片内部处于较好的应用环境，因此，修补结果是可靠的。
此外，顶部管片局部剥落处面积大于200mm×200mm，厚度大于50mm时，适量加设膨胀螺栓，每100cm2设置1个。
以进一步保证顶部修补的可靠性。
二、管片严重缺陷
管片外观的严重缺陷分为以下几点：
1）露筋：管片内钢筋未被混凝土包裹而外露。
2）孔洞：混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度。
3）混凝土内夹杂有杂物且深度超过保护层厚度。
4）混凝土中局部不密实。
5）可见的贯穿裂缝。
6）深度超过密封槽且宽度大于0.2mm的裂缝。
7）密封槽部位在长度500mm范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上。
出现以上几点严重缺陷时，则对管片进行报废处理，并填写不合格品报告存档备案，做到有据可查。
辽宁兴荣昌地铁管片有限公司。