现场调试常见问题小结

现场调试常见问题小结1：问题：安川变频器报GF故障，有哪些原因会导致GF故障，如何避免？答：GF故障是接地故障，输出接触器非零电流释放有可能会导致安川变频器报GF 故障，要解决该问题，请在变频器中加入基极封锁功能，使输出接触器释放前，变频器输出先截止；另外请将变频器中停车方式由斜率停车（B1-03=0）修改为自由停车（B1-03=1），使方向信号撤消时，变频器输出电流马上到0。

输出动力线接地。

2：问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。

请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。

控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。

3：问题：富士LIFT变频器，通过怎样的操作可以实现键盘控制？答：上电后按REM/LOC键1秒钟以上，再按上升键确认状态为HAND（键盘控制）灯亮，可以实现键盘控制，键盘控制时请将EN（使能）和CM短接，然后再操作FWD或REV键。

4：问题：安川G7变频器，闭环设置成开环，再由开环设置成闭环，需要注意什么？答：G7变频器，在开闭环的切换中，E1-04（最高输出频率）会由50HZ自动变成60HZ，需要重新设置成50HZ，否则模拟量控制，快车运行会超速。

5：问题：富士5000VG7S变频器，电梯停车时，输出接触器释放有拉弧现象，如何解决？答：输出接触器有拉弧现象说明非零电流释放，需要在变频器中加入基极封锁信号，将主板的使能输出接到变频器的X4端子，将参数E04（X4功能选择）=7（自由旋转BX），就可实现在停车撤使能信号时，变频器基极封锁，输出接触器释放就不会拉弧了.6：问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。

程序中处理抱闸开关是这样的:1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护.7：问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。

为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。

2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流.8：问题：电梯一运行就烧220v的保险丝，是什么原因？答：现场发现，电梯不论是正常运行还是检修运行，只要抱闸接触器一吸合220v的保险丝就烧掉。

产生这种原因最大的可能就是抱闸线圈的接线短路。

有类似的问题的好几个现场都是控制柜到抱闸线圈的接线短路造成的。

9：问题：安川G7变频器，模拟量控制需要注意哪些参数？答：以下是和模拟量有关的参数：H3-01（频率指令电压端子A1信号电平），H3-02（A1端子输入增益），H3-03（A1端子输入偏置）；另外变频器中加减速时间，S弯角必须全部设成0，否则会使曲线产生叠加，即C1-01（加速时间），C1-02（减速时间），C2-01（S弯角1），C2-02（S弯角2），C2-03（S弯角3），C2-04（S弯角4）都需要设置成0。

10：问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置11：问题：安川L7变频器匹配同步电机，每次断电上电，电梯第一次启动，主机会发出3S 钟左右的电流响声，是什么原因？答：N8-35（初始磁极检出方式选择）为2，变频器第一次上电启动有3秒的磁极检测时间，这时第一次启动电机中会发出3S左右的电流声，是正常现象12：问题：安川L7变频器，匹配同步电机，电梯加减速过程中容易出现DEV故障，是什么原因？如何解决？答:故障代码DEV是速度偏差过大，一般电梯运行在匀速段，不容易产生过大的速度偏差，而在加减速过程中，由于PI参数的不同，曲线的跟随特性也不一样，偏软的PI特性容易使加减速过程产生速度偏差；L7变频器中的参数S3-23出厂值是2（运行时常进行速度偏差检测），如选2，容易使电梯在加减速过程中产生DEV保护；将S3-23=1（速度指令一致时，进行速度偏差监控），在加减速过程中对于DEV故障不保护。

13：问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。

14.问题：安川L7变频器，电梯运行时经常会出现DV6故障，是什么原因？如何解决？答：故障代码DV6是电梯加速度超出过加速度检出值（S3-16），该故障在电梯加减速过程中比较容易出现，偏软的PI特性容易产生DV6故障；由于该保护不是很必要，请将S3-16=0，使DV6保护无效。

15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。

17.问题：安川L7变频器，匹配同步电机，如何进行电机自学习？答：1).首先请将BB、BB1和SC端子短接，否则会出现BB（基极封锁），自学习无法进行。

2).进入自学习菜单，设定以下参数:T1-01 选择自学习模式0：旋转（电机参数+磁极自学习）4：磁极自学习（同步）推荐选择0做自学习，因为项目比较全。

设定以下同步电机自学习参数：T2-01 电机额定容量KW（按铭牌设）T2-02 电机基本转速（按铭牌设）T2-03 电机额定电压（按铭牌设）T2-04 电机额定电流（按铭牌设）T2-05 电机的极数（按铭牌设）T2-06 电机的d轴电感T2-08 电机的感应电压系数T2-09 自学习时的PG脉冲数3).按照提示按RUN键，触发电机自学习，电机旋转大约1分多钟左右，自动停止，屏幕显示“END”。

4).自整定出的相位角储存在参数E5-11（配海德汉1321编码器）或者F1-22（配海德汉413编码器）中。

18.问题：电梯检修运行20公分左右后保护(主板报22号故障)，是什么原因引起的?答：22号是电梯逆向运行3秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B相接反了,交换一下后问题解决。

19.问题：安川L7变频器，加入称重补偿功能，需要调整哪些参数？答：安川L7变频器，加入称重补偿功能，需要调整以下参数：H3-16 模拟量输入A1端子增益H3-15=1（A1端子）启动补偿有效S1-23=1 下行转矩补偿增益S1-24 上行转矩补偿偏置S1-25 下行转矩补偿偏置如果增加了AI-14扩展板，请将H3-05=14来开通启动补偿功能，H3-06为模拟量输入CH3端子增益。

20.问题：某工地使用一体机，启动舒适感时好时坏，平层不稳定，是什么原因引起的？答：编码器信号对于舒适感和平层都会有一定的影响，所以重点检查编码器，现场发现编码器线一体机这一端屏蔽层未剥开，卡箍直接卡在外皮上，屏蔽层没有起到接地效果，编码器反馈信号容易受干扰。

将编码器线一体机端屏蔽层拨开，用卡箍卡在屏蔽层上，使保证可靠接地，处理完毕后电梯启动舒适感变好，平层稳定。

21.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)?答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。

1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。

2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

22.问题：安川变频器，报PUF故障，是什么原因？怎么解决？答：PUF故障一般是由于制动晶体管损坏，导致直流熔断丝熔断，该故障属于硬件故障，与变频器的使用年限有关，制动晶体管寿命到了，会损坏，导致短路，然后直流熔断丝熔断，请联系维修变频器23.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。

恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。

24.问题：新时达一体机，当编码器中心点偏移时，如何纠正？答：辨识编码器（海德汉1387）操作步骤如下：1）设置F203=9后F203自动变成10；2）将检修速度设置成<0.05m/s，检修运行，使编码器旋转1-2圈后停止；3）手动将F203=11，F203变成0时，辨识完成。

25.问题：新时达一体机，如何判别自整定时电机相序是否反？答：触发手持操作器中电机自学习菜单，检修上行，从电机负载侧看，电机应该顺时针转，如逆时针转，说明相序反，请交换主机V，W相。

26.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。

由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。