第八章 预制混凝土构件运输及安装
预制混凝土构件运输安装技术规程
预制混凝土构件运输安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的构件之一，它具有质量稳定、施工效率高、环保节能等优点。
然而，预制混凝土构件在运输和安装的过程中也存在一定的风险，需要制定相应的技术规程来保障施工质量和安全。
本文将针对预制混凝土构件的运输和安装技术进行详细阐述。
二、运输技术1. 运输前准备工作在运输前，必须对预制混凝土构件进行检查，确保构件的质量符合要求。
同时，还需对运输工具进行检查，包括车辆的轮胎、制动系统、车架等，确保运输工具符合国家标准，并具备足够的承载能力。
2. 运输路线选择在选择运输路线时，应考虑道路的宽度、坡度、弯道、桥梁等因素。
应选择符合标准的公路，确保运输安全。
3. 构件包装在运输前，必须对预制混凝土构件进行包装，以保护构件不受损坏。
应采用防护措施，如使用塑料膜覆盖、木质保护框架等。
4. 构件运输在运输过程中，必须保证构件的稳定和安全。
应按照构件的尺寸、重量、形状等特点，选择适当的运输工具，如平板车、低平板车、挂车等。
同时，还需进行固定和加固，以保证构件不受振动和碰撞。
5. 运输时注意事项在运输过程中，应注意以下事项：（1）构件运输时应保持水平，避免过度倾斜。
（2）构件运输前应进行称重，确保超载情况不发生。
（3）在运输过程中应避免超速行驶，以确保安全。
（4）发现道路堵塞、交通事故等情况时，应及时调整运输计划。
三、安装技术1. 安装前准备工作在安装前，必须对施工现场进行检查，包括工地平整度、基础的精度、周边环境等。
同时，还需准备好所需的安装设备和工具，如起重机、托架、拴索等。
2. 安装顺序在安装时，应按照预定的顺序进行，以确保安装的准确性和安全性。
一般情况下，应先安装底部构件，然后再安装上部构件。
3. 安装设备选择在选择安装设备时，应考虑构件的尺寸、重量、高度等因素。
应选择符合国家标准的起重机，确保其承载能力和安全性。
同时，还需对起重机进行检查和维护，以确保其正常运行。
预制混凝土构件运输与安装技术规程
预制混凝土构件运输与安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的建筑构件，具有质量稳定、施工方便，适用于各种规模的建筑项目。
对于预制混凝土构件的运输与安装是影响其质量的重要因素。
因此，本文将详细介绍预制混凝土构件运输与安装技术规程。
二、预制混凝土构件的分类预制混凝土构件按照用途可以分为墙板、柱子、梁、板、楼梯、护栏等。
按照尺寸可以分为小型构件和大型构件。
小型构件一般重量在500kg以下，尺寸在3m以下，可以手动搬运。
大型构件重量在500kg以上，尺寸在3m以上，需要机械设备进行搬运。
三、预制混凝土构件的运输1. 运输前的准备在运输前，需要对预制混凝土构件进行检查。
对于小型构件，应检查其尺寸、重量、数量、标记等是否符合要求。
对于大型构件，应检查其尺寸、重量、数量、标记、支撑方式等是否符合要求。
同时，应对预制混凝土构件进行清洁，避免在运输过程中出现损坏。
2. 运输工具的选择对于小型构件，可以采用手推车、叉车等机械工具进行运输。
对于大型构件，可以采用吊车、龙门吊等机械设备进行搬运。
在选择运输工具时，应考虑预制混凝土构件的重量、尺寸、数量等因素，确保运输工具的承载能力和安全性。
3. 运输过程中的注意事项在运输过程中，应注意以下事项：① 预制混凝土构件应放置在平稳的地面上，确保不会倾斜或变形。
② 应采用适当的绑扎方式，防止预制混凝土构件在运输过程中发生位移或翻转。
③ 在运输过程中应避免过度振动或碰撞，以免对预制混凝土构件造成损坏。
④ 在运输过程中应避免预制混凝土构件与其他物体接触，以免对其表面造成损坏。
⑤ 在运输过程中应注意安全，避免人员伤亡和财产损失的发生。
四、预制混凝土构件的安装1. 安装前的准备在安装前，应检查预制混凝土构件的尺寸、重量、数量、标记等是否符合要求。
同时，应对安装现场进行检查，确保安装现场平整、无障碍物、无危险物等。
在安装前，应制定详细的安装方案，并组织专业人员进行安装。
2. 安装过程中的注意事项在安装过程中，应注意以下事项：① 预制混凝土构件应放置在安装位置上，确保不会倾斜或变形。
【预制技术】混凝土构件运输、堆放和拼装
【预制技术】混凝土构件运输、堆放和拼装1 构件运输1-1 构件运输的准备工作1．制定运输方案包括拟定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。
此项工作应根据运输构件的重量、外形和数量，装卸车现场和运输道路情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及经济效益等因素综合考虑进行。
2．设计并制作运输架根据构件的重量和外形尺寸设计制作各种类型构件的运输架。
设计时应尽量考虑多种构件能够通用。
3．验算构件强度对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。
如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。
4．清查构件清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。
5．察看运输路线此项工作应组织有司机参加的有关人员进行，主要察看道路情况，沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。
如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。
此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
1-2 构件运输基本要求1．运输道路必须平整坚实，经常维修，并有足够的路面宽度和转弯半径。
载重汽车的单行道宽度不得小于3.5m，拖车的单行道宽度不得小于4m，双行道宽度不得小于6m；采用单行道时，要有适当的会车点。
载重汽车的转弯半径不得小于10m，半拖式拖车的转弯半径不宜小于15m，全拖式拖车的转弯半径不宜小于20m。
2．构件运输时的混凝土强度，如设计无要求时，一般构件不应低于设计强度等级的70%，屋架和薄壁构件应达到100%。
3．钢筋混凝土构件的垫点和装卸车时的吊点，不论上车运输或卸车堆放，都应按设计要求进行。
叠放在车上或堆放在现场上的构件，构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等。
4．构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒，或在道路转弯时车速过高被甩出。
对于屋架等重心较高、支承面较窄的构件，应用支架固定。
混凝土预制构件运输与安装技术规程
混凝土预制构件运输与安装技术规程一、前言混凝土预制构件具有施工周期短、质量稳定、施工现场污染小等优点，广泛应用于各类建筑工程中。
然而，在混凝土预制构件的运输与安装过程中，常常会遇到诸如构件破损、失稳、安装不精确等问题，严重影响工程的质量和进度。
为此，本文将从构件运输与安装两个方面，详细介绍混凝土预制构件的运输与安装技术规程。
二、构件运输技术规程1. 运输前的准备工作在运输前，应对预制构件进行清洗和检查，排除破损、变形、开裂等质量问题。
同时，需要进行测量和标记，准确记录构件的尺寸、重量和数量，并在构件上标注相应的编号和安装位置，以便在安装时能够快速准确地找到各个构件。
2. 运输工具的选择混凝土预制构件的运输工具主要有平板车、挂车、集装箱车等。
选择运输工具时，需要根据构件的尺寸、重量和数量来确定车型和数量，并确保运输工具的质量和稳定性，以避免在运输过程中发生事故。
3. 运输路线的选择在选择运输路线时，需要考虑到道路的质量、宽度、坡度、弯道等因素，以确保运输过程中的安全和稳定。
同时，需要遵守交通规则，注意交通信号和行车安全，防止交通事故的发生。
4. 构件的固定与保护在运输过程中，需要对预制构件进行固定和保护，以避免构件在行驶中发生移位、倾斜、碰撞等问题。
具体措施包括：使用绳索、夹具等工具进行固定，采用防震垫、缓冲材料等措施进行保护，避免构件受到外界震动和冲击。
5. 运输过程中的监测与控制在运输过程中，需要对构件进行实时监测和控制，及时发现和处理问题。
具体措施包括：对运输车辆进行检查，确保车况良好；对构件进行检查，确保固定和保护措施到位；对路况进行观察，及时做出调整和处理。
三、构件安装技术规程1. 安装前的准备工作在安装前，需要对安装现场进行勘察和测量，了解地形地貌、地基条件等因素，确定安装方式和方案。
同时，需要对安装工具和设备进行检查和调试，确保安全可靠。
2. 安装工具和设备的选择混凝土预制构件的安装工具主要有塔吊、起重机、吊车等。
预制构件的运输与安装技术分析
预制构件的运输与安装技术分析预制构件在建筑施工中扮演着重要的角色，有效地减少了现场施工时间和人力成本，并提高了施工质量。
然而，预制构件的运输与安装过程也面临着一些挑战。
本文将对预制构件的运输与安装技术进行分析，并提供一些解决方案。
一、预制构件的运输技术分析1. 运输方式钢结构和混凝土构件是常见的预制构件，在运输过程中常采用公路、铁路或水路运输方式。
根据具体情况选择合适的运输方式是确保预制构件顺利到达目的地的关键。
2. 运输过程中的保护措施由于预制构件通常比较脆弱，容易受到外部环境影响，因此在运输过程中需要采取一系列保护措施。
例如，加固包装，避免碰撞；防止雨水浸泡等。
同时，还需要考虑货物整体重量、尺寸等因素，以便选择合适的运输工具和设备。
二、预制构件的安装技术分析1. 安装方案设计在进行预制构件的安装前，需要综合考虑各种因素确定最佳的安装方案。
首先，需要对施工现场的具体情况进行分析，包括地形、环境等。
然后，根据构件的尺寸、重量以及材料特性确定最佳的安装方法。
2. 安全措施预制构件的安装过程中需要严格遵守相关的安全标准和规定。
确保工作人员配备适当的个人防护用品，并采取必要的防护措施，如使用起重机械、脚手架等，并进行必要的固定和支撑。
同时，需要考虑周围环境和设备对安全施工可能产生的影响，并采取相应措施。
3. 施工流程管理预制构件在安装过程中可能需要多次调整和校正位置，因此需要合理规划和组织施工流程。
通过提前准备好所需工具和设备，确保施工进度顺利进行，并且及时检查并修复可能出现的问题。
三、解决方案1. 运输过程中保护措施针对预制构件易受损坏的问题，在包装过程中可使用防震材料和缓冲填充物，增加包装的防护性能。
对于较大且重量较轻的预制构件，可以采取分解运输的方式进行，减小单个构件的体积和重量，降低运输过程中发生事故的风险。
2. 安装过程中安全措施为了保证施工安全，在安装预制构件之前需要进行详细的现场勘察并制定详细的施工方案。
土木工程概预算 第八节 构件运输及安装计算
4．计算实例 [例] 某工程设计基础粱断面为250mm× 350mm,，每根长6m，共70根，施工为加 工厂预制，计算运输及安装工程量，
解：体积为：0.25×0.35×6×70=36.75m3 查表知：制作废品率为0.2％，运输堆放损耗0.8 ％，安装损耗0.5％ 基础梁制作：36.75×(1+0.2%)=36.82m3 基础梁运输：36.75×(1+0.8%)=37.04m3 基础梁安装：36.75×(1+0.5%)=36.93m3
(1)预制混凝土构件运输 1)预制混凝土构件运输的最大运输距离取 50km以内，超过时另行补充。 2)加气混凝土板(块)、硅酸盐块运输每立方米 折合钢筋混凝土构件体积0.4m3按一类构件 计算。
(2)预制混凝土构件安装
焊接形成的预制钢筋混凝土框架结构，其柱安装 按框架柱计算，梁安装按框架梁计算，节点浇注 成形的框架，按连体框架梁、柱计算。 预制钢筋混凝土工字形柱、矩形柱、空腹柱、双 肢柱、空心柱、管道支架等安装，均按柱安装计 算。 组合屋架安装，以混凝土部分实体体积计算，钢 杆件部分不另计算。 预制钢筋混凝土多层柱安装，首层柱按柱安装计 算，套柱安装定额。二层及二层以上按柱接柱以 体积计算，套柱接柱定额。
3．注意要点
定额综合考虑了城镇、现场运输道路等级、重车 上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而修改 定额。 构件运输过程中，如遇路桥限载、限高，而发生 的加固、拓宽等费用及有电车线路的公安交通管 理部门的保安护送费用，应另行处理。 预制混凝土构件和金属构件安装定额均不包括为 安装工程搭设的临时性脚手架，若发生应另计。
土木工程概预算
Chapter 4.8 构件运输及安装工程量计算规则
任务八 构件运输安装工程
构件运输、安装工程，主要包括预制混凝土构件和金属 构件的场内外运输、现场安装、拼装及木门窗构件的运输规定 构件运输、
1．构件运输分类 由于构件种类很多，体形大小也不同，所以所需的装卸 机械、运输工具也不一样。为了便于统一结算和考察，预 算定额根据构件体形大小和吊装灵活程度，把钢筋混凝土 构件分为六类，金属构件分为三类。 2．构件装卸、运输及安装机械 定额中的构件装卸、运输及安装所用的机械类型、规 格是按常用机械考虑的，实际使用机械与定额规定不同时， 除定额注明者外，均不得换算。 3．构件运输的距离 在预制厂或现场预制的构件，其运输距离按构件堆放场 中心点至拟建工程的中心点水平运输距离计算。
二、构件运输和安装工程量的计算方法
1．金属构件的运输和安装 金属构件运输和安装的工程量，应按图示尺寸长度或面 积折算成重量以吨为单位计算。 依附于钢柱上的牛腿及悬臂梁等，并入柱身主材重量计 算。金属结构中所用的钢板，设计为多边形者，按矩形计 算。矩形的边长以设计尺寸中互相垂直的最大尺寸为准。 2．钢筋混凝土构件的运输和安装 钢筋混凝土构件运输和安装的工程量，均按图示尺寸以 立方米计算。 （1）凡预制柱、梁通过焊接而组成框架结构，其柱安 装按框架柱项目计算，梁安装按框架梁项目计算；节点浇 注成形的框架，按连体框架梁、柱计算。 ． （2）组合屋架是指上弦为钢筋混凝土、下弦为型钢组 成的屋架。计算工程量时，只计算构件上弦钢筋混凝土部 分的实体积，型钢部分不予计算。
4．构件安装 （1）构件的安装高度，定额是以20m以内考虑的，如 超过20 m时，另按定额建筑物超高增加人工、机械台班计 算超高费用。 （2各种构件的安装，定额项目中只包括了自然地面范 围内安装机械回转半径15m的构件运输，若超过15 m时， 应按构件1km运输定额项目执行。对于自然地面以上的构 件安装，其构件运输距离不受15 m的限制，在构件安装定 额项目中均已包括，不另计算场内运输费。 （3）构件就地预制的翻身就位已考虑在构件安装定额 内，不另计算。 （4）构件安装用的脚手架，已考虑在综合脚手架定额 项目中。门式刚架安装专用架子及组合屋架拼装台搭、拆， 均已考虑在安装定额内，不另计算。 （5）预制柱安装不分工形、矩形、空腹、双肢空心柱 及管道支架等安装，均按柱安装定额计算。
预制混凝土构件运输安装技术规程
预制混凝土构件运输安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的建筑构件之一。
它具有质量稳定、批量生产、施工速度快等优点，广泛应用于各种建筑工程中。
但是，在运输和安装过程中，预制混凝土构件容易受到损坏，影响其使用效果。
因此，本文将从预制混凝土构件的运输和安装两个方面，提供一些技术规程，以确保预制混凝土构件能够安全、稳定地运输和安装。
二、预制混凝土构件的运输预制混凝土构件的运输是施工过程中的一个重要环节，它直接影响到构件的质量和施工进度。
下面将从运输前的准备工作、运输途中的安全措施和运输后的验收标准三个方面，介绍预制混凝土构件的运输技术规程。
2.1 运输前的准备工作（1）确认运输路线。
在运输前，必须确认运输路线，包括道路的宽度、高度、弯道以及交通情况等，确保运输车辆能够顺利通过。
（2）检查运输车辆。
运输车辆必须符合相关要求，如车辆的载重量、轮胎、制动系统等必须符合规定。
同时，必须检查车辆的平稳性、稳定性和安全性，确保运输过程中不会出现车辆失控的情况。
（3）检查预制混凝土构件。
在运输前，必须对预制混凝土构件进行检查，包括尺寸、外观、表面平整度等方面，确保构件没有破损、开裂、变形等缺陷。
2.2 运输途中的安全措施（1）固定预制混凝土构件。
在运输前，必须将预制混凝土构件固定好，以防止在运输过程中出现晃动、倾斜等情况。
固定方式可以采用绳索、钢丝绳、钢管等。
（2）保持车速稳定。
在运输过程中，必须保持车速稳定，避免急刹车、急转弯等情况，以免影响预制混凝土构件的稳定性。
（3）避免恶劣天气。
在恶劣天气（如大雨、暴风雪等）情况下，必须停止运输，以防止预制混凝土构件受到损坏。
2.3 运输后的验收标准（1）检查预制混凝土构件。
在运输结束后，必须对预制混凝土构件进行检查，包括尺寸、外观、表面平整度等方面，确保构件没有破损、开裂、变形等缺陷。
（2）验收构件的质量。
在运输结束后，必须对预制混凝土构件进行质量验收，包括强度、耐久性、防水性等方面，确保构件的质量符合相关要求。
预制混凝土构件运输与安装技术规程
预制混凝土构件运输与安装技术规程预制混凝土构件运输与安装技术规程1. 引言在建筑工程中，预制混凝土构件的运输和安装是极其重要的环节。
准确的运输和精确的安装可以确保结构的稳定性和质量。
本文将深入探讨预制混凝土构件的运输与安装技术规程，帮助读者更好地理解和应用这一领域的知识。
2. 预制混凝土构件运输技术规程2.1 运输准备在进行预制混凝土构件的运输之前，需要进行一系列的准备工作。
要对构件进行全面检查，确保其质量符合要求。
要根据构件的尺寸、重量和形状，选择合适的运输工具和设备。
运输工具必须具备足够的承载能力和稳定性，以确保构件在运输过程中不受损坏。
2.2 运输安全预制混凝土构件的运输过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
必须确保构件牢固地固定在运输工具上，以防止在运输过程中发生移位。
采用适当的固定措施，例如使用绳索、锁扣和支撑物，可以保持构件的稳定性。
运输路线必须经过认真的规划和评估，以确保没有狭窄的通道、斜坡或其他障碍物，以免对运输过程造成危险。
2.3 防护措施为了确保预制混凝土构件在运输过程中不受到外力的损害，应采取适当的防护措施。
在构件上进行防水处理，以防雨水的渗透。
在构件表面覆盖保护层，避免直接接触坚硬的物体。
还可以使用缓冲材料，如泡沫塑料或橡胶垫，来吸收冲击力，减少对构件的影响。
3. 预制混凝土构件安装技术规程3.1 安装准备在进行预制混凝土构件的安装之前，需要进行一系列的准备工作。
要仔细研究施工图纸和设计要求，了解构件的尺寸、定位和连接方式。
要对安装现场进行检查，确保符合安装条件和环境要求。
要组织合理的施工队伍，分配工作任务，并确保施工人员具备必要的技能和经验。
3.2 安装工艺预制混凝土构件的安装过程需要遵循一定的工艺流程。
要按照设计要求和现场标记，准确地布置和调整构件的位置。
采用适当的起吊设备，将构件安全地吊装到位。
在安装过程中，要注意保持构件的垂直度和水平度，避免偏差和倾斜。
进行连接和固定，确保构件的稳定性和一体性。
混凝土构件运输、安装方法
混凝土构件运输、安装方法《混凝土构件运输、安装方法大揭秘》嘿，宝子们！今天我就像个宝藏挖掘者一样，要给你们分享混凝土构件运输和安装的独家秘籍。
这就像是一场奇妙的冒险，我们要小心翼翼又稳稳当当地把那些混凝土构件送到它们该去的地方，然后妥妥地安装好。
**一、混凝土构件运输方法**1. 前期准备咱就好比要送一个超级珍贵的大宝贝出门，得先把它好好包装起来。
对于混凝土构件，首先要检查它的强度是不是达到了运输的要求。
这就像你要检查你的手机电量够不够出门一样，如果电量不足（构件强度不够），半路上就容易出问题。
一般来说，得达到设计强度的75%以上才比较保险哦。
而且呀，要给构件做个标记，就像给每个宝贝都贴上名字标签一样，注明构件的型号、规格、使用部位啥的，这样到了目的地就不会搞混。
2. 选择合适的运输工具这运输工具的选择就像挑鞋子一样，得合适才行。
如果是小型的混凝土构件，像那些小型的预制板，小卡车就可以胜任。
但要是大型的预制梁之类的，那可就得请出大吊车和大型平板车了。
我有一次看到有人想用小卡车运一个超大的预制构件，那场面就像小蚂蚁想搬动大象，根本不现实，还差点出事故呢。
所以啊，宝子们，可别犯这种糊涂。
3. 构件的固定把混凝土构件放在运输工具上之后，可不能让它像调皮的小孩在车里乱晃。
得用绳索、夹具之类的把它固定得死死的。
这就好比把小朋友绑在儿童座椅上，虽然听起来有点夸张，但道理是一样的。
绳索要绑在构件的合适位置，像那些有预留吊环的地方就比较合适。
而且要检查固定得是否牢固，多检查几遍总是没错的，要是在运输途中构件掉下来了，那可就像天上下陨石一样，后果不堪设想。
4. 运输路线规划这运输路线就像我们出门旅游规划路线一样重要。
要避开那些坑洼不平的道路，尽量选择平坦、宽敞的路线。
还要注意道路的限高、限重标识。
我有个朋友，开着运混凝土构件的车，没注意限高标识，结果“哐当”一声，构件直接和天桥来了个亲密接触，那可真是一场灾难啊。
混凝土预制构件运输与安装技术
混凝土预制构件运输与安装技术随着现代建筑业的发展，混凝土预制构件越来越受到青睐。
由于混凝土预制构件生产工艺的高度工业化和标准化，可以大大提高建筑施工的效率和质量。
预制构件的生产、运输和安装是一个系统工程，其中预制构件的运输和安装是整个工程中至关重要的环节。
本文将从运输、装卸以及安装过程中需要注意的细节等方面进行详细阐述。
一、预制构件运输技术预制构件运输是一个复杂的过程，需要考虑到众多因素。
对于预制构件的运输，首先要确定运输方式。
通常情况下，混凝土预制构件的运输方式主要有以下几种：1. 钢板箱运输：该方式适用于较小的构件，可以避免在运输过程中受到碰撞等损坏。
2. 平板车运输：适用于较大的构件，具有良好的稳定性和可控性。
3. 铁路运输：适用于较长的距离运输，可以降低成本。
对于不同的运输方式，需要考虑到不同的因素。
例如，对于铁路运输，需要考虑铁路运输的限制，例如轨距、隧道等；对于平板车运输，需要考虑道路的限制，例如坡度、弯道等。
在选择运输方式时，还需要考虑到预制构件的重量、体积、尺寸等因素。
在运输过程中，需要注意以下几点：1. 货车的稳定性：混凝土预制构件通常比较重，需要保证货车的稳定性，避免货车翻车等事故。
2. 货物的固定：在运输过程中，需要保证货物的固定，避免货物在运输过程中发生位移、滑动等情况。
3. 交通安全：预制构件的运输需要在道路上进行，需要注意交通安全，遵守交通规则等。
二、预制构件的装卸技术预制构件的装卸是一个非常复杂和危险的过程，需要特别注意。
在装卸过程中，需要考虑到以下几点：1. 装卸设备：需要使用适当的装卸设备，例如吊车、起重机等，避免人工装卸过程中发生危险。
2. 要求：在装卸过程中，需要遵守相关的安全要求和规定，例如佩戴安全帽、安全带等。
3. 人员：需要使用经过专业培训的人员进行装卸，避免发生意外事故。
4. 保护：在装卸过程中，需要对预制构件进行保护，避免在装卸过程中受到损坏。
5. 作业区域：在装卸过程中，需要设置作业区域，避免影响道路交通和行人安全。
第八章预制混凝土构件运输及安装
第⼋章预制混凝⼟构件运输及安装第⼋章预制混凝⼟构件运输及安装说明⼯程量计算规则说明1、本定额包括混凝⼟构件运输及安装。
2、本定额适⽤于由构件堆放场地或构件加⼯⼚⾄施⼯现场的运输。
3、本定额按构件的类型和外形尺⼨划分。
混凝⼟构件分为六类，见预制混凝⼟构件分类表：预制混凝⼟构件分类4、构件运输过程中，如遇路桥限载（限⾼），⽽发⽣的加固、拓宽等费⽤及有电车线路和公安交通管理部门的保安护送费⽤，应另⾏处理。
5、本定额以单机吊装编制，如使⽤双机吊装时，吊装机械乘以系数1.25；每10⽴⽅⽶构件增加4个⼯⽇。
6、本定额是按机械起吊点中⼼，回转半径15m以内的距离计算的。
如超出15m时，应另按构件1km运输定额项⽬执⾏。
7、定额内的吊装机械是按汽车式、轮胎式起重机综合考虑的，如构件重量和⾼度要求必须使⽤⼤于定额规定吨位的吊装机械时（汽车吊30吨以上），可以换算台班单价，其他不变，在⼀个吊装层内，部分构件超过定额规定需换算吊装机械时，其他构件亦可按此执⾏。
单层⼯业⼚房属⼀个吊装层。
8、升板预制柱加固系指预制柱安装后，⾄楼板提升完成期间，所需的加固搭设费。
9、梁与柱混合安装时，如柱⽆明⽜腿（甩筋焊接者），其梁定额⼈⼯和机械乘以系数1.1。
10、钢筋混凝⼟折板运输执⾏定额时乘以系数1.5。
11、预制钢筋混凝⼟构件采⽤砖模制作时，其安装定额中的⼈⼯和机械乘以系数1.1。
12、预制混凝⼟构件安装定额不包括为安装⼯程所搭设的临时性脚⼿架，若发⽣时应按有关规定另⾏计算。
13、⼤型屋⾯板安装如执⾏现⾏抗震标准图需板与板整体连接时，每10⽴⽅⽶构件增加电焊⼯1.09⼯⽇，电焊条4公⽄，交流电焊机30千伏安0.73台班，所需连接材料按要求另⾏计算。
17、预制混凝⼟构件、铁构件，若需跨外安装时，其⼈⼯和机械乘以1.18。
⼯程量计算规则1、构件运输、安装：⑴钢筋混凝⼟构件运输及安装均以实体积计算。
⑵预制柱安装(包括管道⽀架安装)，不分Ⅰ型、矩形、空腹型、双肢型均按柱安装定额执⾏。
施工现场预制件的运输与安装管理
施工现场预制件的运输与安装管理随着建筑行业的发展，预制构件在施工现场中的应用越来越广泛。
预制构件具有生产周期短、质量可控、施工速度快等优势，能够大幅度提高建筑施工效率。
然而，在运输和安装过程中，如何保证预制构件的完整性和准确性成为了重要的管理问题。
本文将围绕施工现场预制件的运输与安装管理展开论述。
一、预制构件的运输管理1. 运输前检查首先，进行预制构件运输之前，应对其进行全面检查。
包括外观、尺寸、结构等方面的检查，以确保其达到相关标准和要求。
若发现问题，及时通知生产单位进行修复或更换。
2. 运输方式选择根据预制构件的特点和数量，合理选择运输方式是非常重要的。
一般来说，较小型的预制构件可以通过普通货车进行运输；而较大型或者数量较多的预制构件，则需要采用专用的托盘、吊车等设备进行搬运，并做好防倾覆和固定措施。
3. 运输路线规划在选择运输路线时，应综合考虑道路情况、桥梁高度限制、施工时间等因素，并与相关交通管理部门进行沟通。
同时，在运输过程中，需要做好交通管制和警示标识，确保行车安全。
4. 运输记录和监控在预制构件的运输过程中，可以利用现代化技术手段对其进行实时监控，如GPS定位等。
同时，也要做好相关的运输记录，包括起点、终点、途中发生的事故或问题等内容。
这样可以及时发现问题并进行处理。
二、预制构件的安装管理1. 安装前准备工作在进行预制构件的安装之前，首先需要对施工现场进行调查和勘察工作。
了解基础状况、土壤承载能力等信息，并根据设计图纸确定安装顺序和方法。
2. 安装固定措施根据预制构件的特点和形状，在安装过程中要采取相应的固定措施。
例如使用螺栓、焊接等方式将构件牢固地连接到基础或其他构件上，并严格按照设计要求进行验收。
3. 安全意识培训在预制构件的安装过程中，需要对参与施工的人员进行安全意识培训。
包括使用安全防护设备、操作规范等内容，以提高工作人员的安全意识和技能。
4. 质量检验与验收在预制构件的安装完成后，应进行质量检验和验收工作。
2014江苏建筑与装饰工程计价表-第八章构件运输及安装工程(说明及计算规则)
第八章构件运输及安装工程说明一、构件运输1.本定额包括混凝土构件、金属构件及门窗运输，运输距离应由构件堆放地(或构件加工厂)至施工现场的实际距离确定。
2.本定额构件运输类别划分详见下表。
混凝土构件运输类别划分表金属构件运输类别划分表3.本定额综合考虑了城镇、现场运输道路等级、上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而调整定额。
4.构件运输过程中，如遇道路、桥梁限载而发生的加固、拓宽和公安交通管理部门的保安护送以及沿途发生的过路、过桥等费用，应另行处理。
5.构件场外运输距离在45km 以上时，除装车、卸车外，其运输分项不执行本定额，根据市场价格协商确定。
二、构件安装1.构件安装场内运输按下列规定执行:(1)现场预制构件已包括了机械回转半径15m 以内的翻身就位。
如受现场条件限制，混凝土构件不能就位预制，运距在150m以内，每立方米构件另加场内运输人工0.12 工日，材料 4.10 元，机械29.35 元。
(2)加工厂预制构件安装，定额中已考虑运距在500m 以内的场内运输。
(3)金属构件安装定额工作内容中未包括场内运输费的，如发生，单件在0.5t 以内、运距在150m 以内的，每吨构件另加场内运输人工0.08 工日，材料8.56 元，机械14.72 元;单件在0.5t 以上的金属构件按定额的相应项目执行。
(4)场内运距如超过以上规定时，应扣去上列费用，另按lkm 以内的构件运输定额执行。
2.定额中的塔式起重机台班均已包括在第二十三章垂直运输机械费定额中。
3.本安装定额均不包括为安装工作需要所搭设的脚于架，若发生应按第二十章规定计算。
4.本定额混凝土构件安装是按履带式起重机、塔式起重机编制的，如施工组织设计需使用轮胎式起重机或汽车式起重机，经建设单位认可后，可按履带式起重机相应项目套用，其中人工、吊装机械乘以系数 1.18;轮胎式起重机或汽车起重机的起重吨位，按履带式起重机相近的起重吨位套用，台班单价换算。
混凝土预制构件运输与安装技术规程
混凝土预制构件运输与安装技术规程一、前言混凝土预制构件是一种在工业化生产条件下制造的建筑材料，具有高强度、高精度、高品质、高效率等优点。
由于其制作周期短、工艺简单、质量易于保证等特点，混凝土预制构件在现代建筑中得到了广泛应用。
然而，混凝土预制构件的运输与安装是一项非常复杂的工作，要求合理的运输方案和严格的安装操作。
本技术规程旨在规范混凝土预制构件的运输与安装，确保其顺利完成，保证其质量和安全。
二、运输方案1. 运输前准备在混凝土预制构件运输前，应对构件进行检查，确保其质量和稳定性。
对于较大的构件，应编制详细的运输方案，包括路线、车型、速度等等。
同时还应制定应急方案，以应对可能出现的意外情况。
2. 路线选择在选择运输路线时，应考虑到以下因素：（1）道路条件：道路应平整、宽阔、无障碍物和施工障碍。
（2）桥梁条件：桥梁应符合规范要求，能够承受构件的重量和体积。
（3）隧道条件：隧道的高度、宽度、长度等要求符合构件的尺寸。
（4）交通情况：应尽量避开交通高峰期，以免影响运输效率。
3. 车型选择在选择运输车型时，应考虑到以下因素：（1）承载能力：车辆的承载能力应能够满足构件的质量和尺寸要求。
（2）平稳性：车辆的平稳性应能够保证构件的稳定性，防止构件发生破损或变形。
（3）安全性：车辆必须符合国家安全标准，具备合法的行驶证、营运证和驾驶员资格证。
4. 运输速度控制在运输过程中，应控制车速，减少震动和颠簸，以保证构件的稳定性和完整性。
同时还应制定应急方案，以应对可能出现的意外情况。
5. 运输记录在运输过程中，应记录运输的时间、路线、车型、速度等信息，以便事后追溯或处理。
三、安装操作1. 安装前准备在安装之前，应对安装场地进行勘察，确定安装方案和安装工具。
同时还应检查构件的质量和尺寸，确保其符合设计要求。
2. 安装方案制定在制定安装方案时，应考虑到以下因素：（1）安装位置：安装位置应与设计要求相符合，同时还应考虑到施工条件和安全要求。
预制混凝土构件的运输和安装技术指南
预制混凝土构件的运输和安装技术指南标题：预制混凝土构件的运输和安装技术指南摘要：本文旨在为读者提供预制混凝土构件的运输和安装技术指南。
我们将详细介绍预制混凝土构件的定义和分类，探讨运输和安装过程中需要考虑的关键因素，并分享一些实用的技巧和经验。
通过阅读本文，您将深入了解预制混凝土构件的特点、运输和安装的流程，从而能够更好地应对相关挑战。
1. 引言- 定义和分类- 预制混凝土构件的应用领域2. 关键因素之一：运输前准备- 验收和检查- 储存和包装要求- 运输计划和路线选择3. 关键因素之二：运输过程- 道路运输工具选择- 配重和固定装置- 拆卸和重组技术4. 关键因素之三：安装前准备- 现场勘察和准备工作- 安全措施和风险管理- 材料和设备准备5. 关键因素之四：安装过程- 安装方法和顺序- 预防措施和应急预案- 质量控制和验收标准6. 技巧和经验分享- 灵活运用吊装设备和工具- 与现场团队的有效沟通和协作- 常见问题的解决方法7. 总结和回顾- 预制混凝土构件的运输和安装的重要性 - 关键因素和技巧的总结- 展望未来的趋势和发展方向观点和理解：预制混凝土构件的运输和安装是整个工程中至关重要的环节。
运输过程中，合理的规划和准备是确保构件完好无损到达目的地的关键；而安装过程中，严格的操作和质量控制能够确保构件稳固可靠地安装在合适的位置。
同时，与现场团队的良好沟通和协作也至关重要，以保证施工进度和质量标准的达成。
在未来，随着技术的不断进步和工艺的不断改进，预制混凝土构件的运输和安装过程将越来越高效和可靠。
本文将从整体到细节，由浅入深地介绍预制混凝土构件的运输和安装技术。
通过全面理解和掌握这些技术，读者将能够应对各种挑战，提高工程的质量和效率。
在具体讲解每个关键因素的同时，我们将分享一些实用的技巧和经验，以帮助读者更好地理解和应用这些技术。
备注：本文约3000字，字数仅为参考，具体根据实际内容为准。
混凝土预制构件运输与安装技术
混凝土预制构件运输与安装技术一、引言混凝土预制构件是建筑工程中常见的构件之一，其具有质量稳定、生产周期短、易于施工等优点，因此在现代建筑中得到广泛应用。
然而，在混凝土预制构件的运输和安装过程中，由于构件体积较大、重量较重、形状复杂等因素，容易出现安全事故和质量问题。
本文将针对混凝土预制构件运输和安装中的技术问题进行分析和探讨，提出相应的解决方案和建议，以保障施工安全和质量。
二、混凝土预制构件运输技术1. 运输前的准备工作在混凝土预制构件运输前，需要进行充分的准备工作，以确保运输的安全和顺利。
具体包括以下几个方面：（1）运输路线的规划。
根据构件的形状、重量、体积等特点，选择适宜的运输路线，避开交通繁忙、道路狭窄、坡度陡峭等危险区域。
（2）运输车辆的选择。
根据构件的重量和体积等特点，选择承载能力适宜的运输车辆，并进行必要的检查和维修，确保车辆的安全性和正常运行。
（3）运输工具的固定和保护。
使用适当的固定和保护措施，以防止构件在运输过程中发生滑动、碰撞、变形等情况。
2. 运输过程中的安全措施在混凝土预制构件的运输过程中，应采取一系列的安全措施，确保运输的安全和稳定。
具体包括以下几个方面：（1）定期检查运输车辆。
运输前应进行车辆的检查和维修，确保车辆的刹车、轮胎、油路等各项功能正常，避免在运输过程中出现故障。
（2）控制运输速度。
在运输过程中，应根据路况和构件的特点，控制运输车辆的速度，以避免构件在急转弯和坡度较大的路段发生意外。
（3）加强固定和保护措施。
在运输过程中，应加强对构件的固定和保护，防止构件在运输过程中发生滑动、碰撞、变形等情况。
（4）加强安全管理。
加强对运输车辆和司机的安全管理，确保司机在运输过程中保持清醒和警觉，避免发生交通事故。
三、混凝土预制构件安装技术1. 安装前的准备工作在混凝土预制构件安装前，需要进行充分的准备工作，以确保安装的顺利进行。
具体包括以下几个方面：（1）安装方案的制定。
预制混凝土构件的运输
预制混凝土构件的运输预制混凝土构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。
因此，大型预制混凝土构件的存储工具与物流组织非常重要。
构件运输准备工作构件运输的准备工作主要包括：制定运输方案、设计并制作运输架、验算构件强度、清查构件及察看运输路线。
制定运输方案：此环节需要根据运输构件实际情况，装卸车现场及运输道路的情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及经济效益等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）、运输车辆和运输路线。
运输线路的制定应按照客户指定的地点及货物的规格和重量制定特定的路线，确保运输条件与实际情况相符。
设计并制作运输架：根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。
验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。
如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。
清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。
察看运输路线：在运输前再次对路线进行勘查，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线！这需要实地现场的考察，如果凭经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时甚至需要交通部门的配合等，因此这点不容忽视！在制定方案时，每处需要注意的地方需要注明！如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。
此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
构件主要运输方式立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对称靠放或者插放在运输架上。
对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。
▲构件立装示意图平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。
叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。
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第八章预制混凝土构件运输及安装
说明
工程量计算规则
说明
1、本定额包括混凝土构件运输及安装。
2、本定额适用于由构件堆放场地或构件加工厂至施工现场的运输。
3、本定额按构件的类型和外形尺寸划分。
混凝土构件分为六类，见预制混凝土构件分类表：
预制混凝土构件分类
4、构件运输过程中，如遇路桥限载（限高），而发生的加固、拓宽等费用及有电车线路和公安交通管理部门的保安护送费用，应另行处理。
5、本定额以单机吊装编制，如使用双机吊装时，吊装机械乘以系数1.25；每10立方米构件增加4个工日。
6、本定额是按机械起吊点中心，回转半径15m以内的距离计算的。
如超出15m时，应另按构件1km运输定额项目执行。
7、定额内的吊装机械是按汽车式、轮胎式起重机综合考虑的，如构件重量和高度要求必须使用大于定额规定吨位的吊装机械时（汽车吊30吨以上），可以换算台班单价，其他不变，在一个吊装层内，部分构件超过定额规定需换算吊装机械时，其他构件亦可按此执行。
单层工业厂房属一个吊装层。
8、升板预制柱加固系指预制柱安装后，至楼板提升完成期间，所需的加固搭设费。
9、梁与柱混合安装时，如柱无明牛腿（甩筋焊接者），其梁定额人工和机械乘以系数1.1。
10、钢筋混凝土折板运输执行定额时乘以系数1.5。
11、预制钢筋混凝土构件采用砖模制作时，其安装定额中的人工和机械乘以系数1.1。
12、预制混凝土构件安装定额不包括为安装工程所搭设的临时性脚手架，若发生时应按有关规定另行计算。
13、大型屋面板安装如执行现行抗震标准图需板与板整体连接时，每10立方米构件增加电焊工1.09工日，电焊条4公斤，交流电焊机30千伏安0.73台班，所需连接材料按要求另行计算。
17、预制混凝土构件、铁构件，若需跨外安装时，其人工和机械乘以1.18。
工程量计算规则
1、构件运输、安装：
⑴钢筋混凝土构件运输及安装均以实体积计算。
⑵预制柱安装(包括管道支架安装)，不分Ⅰ型、矩形、空腹型、双肢型均按
柱安装定额执行。
⑶焊接形成的预制钢筋混凝土框架结构,其柱安装按框架柱计算，梁安装按框架梁计算；节点浇筑成型的框架，按连体框架梁、柱计算。
⑷预制钢筋混凝土多层柱安装,首层柱按柱安装计算，二层以上按柱接柱计算。
如柱基与柱为焊接者，首层柱也按柱接柱定额执行。
⑸预制墙板的安装、适用于一般工业与民用建筑的内外墙板和大楼板安装。
与楼板连接的阳台板,按阳台板定额执行。
⑹小型构件安装系指遮阳板、通风道、垃圾道、楼梯踏步、隔断板、井盖板、围墙柱、空花格以及单体小于0.1立方米的构件安装。
在计算空花格安装时，其体积按设计外形面积乘以厚度计算，不扣空花体积。
⑺预应力空心板安装接头处加筋，如设计要求焊接时，可另行计算。
⑻叠合梁运输按Ⅱ类混凝土构件运输定额乘以系数1.25。
⑼组合屋架如需拼装时套用砼构件安装中的拼装子目。
⑽预制混凝土构件运输最大距离按50km以内考虑，超过时另行补充。
⑾加气混凝土板运输每立方米折合钢筋混凝土构件体积0.4立方米，按Ⅰ类构件运输计算。
2、构件接头灌缝：
⑴钢筋混凝土构件座浆，灌缝的工程量，按构件的体积计算。
⑵柱与柱基的灌缝，应按首层柱的体积计算。
首层以上的柱，应按柱接柱定额执行。
⑶柱与柱，梁与柱如设计采用钢筋焊接现浇混凝土节点时，其柱头、梁头，现浇部分按本定额现浇混凝土框架柱接头项目计算。
⑷加气混凝土屋面板填缝灌浆,按空心板定额执行，如砂浆有特殊要求时，另行补充。
梁填缝灌浆按过梁定额执行。
⑸全装配预制构件安装定额中，接头灌缝的工程量按下列规定计算：
①外墙板空腔防水，按外墙板体积计算。
②内外墙空腔灌缝(包括立缝及水平空腔灌缝)分别按内外墙板体积计算。
③外墙板勾缝按外墙面垂直投影面积计算，不扣除门窗洞口所占面积。