反力式滚筒制动试验台操作规程
制动试验台操作规程及注意事项24
一、反力式滚筒试验台操作规程
1、试验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清
零。
2、车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面
清洁。
3、将踏板力计装到制动踏板上。
4、核实汽车各轴荷，不得超过试验台额定轴荷。
5、将试验台知指示与控制装置上的电源开关打
开，按使用说明书要求预热至规定时间。
注意事项；
1、车辆进入试验台时，轮胎不得夹有泥、沙等杂
物，除驾驶员外不得有其他成员。
2、测制动时不得转动转向盘。
3、在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力
末达到要求时，可换用路试或其他方法检验。
4、空车检验时气压制动系；气压表的指示气压≤
600kPa;液压制动系；踏板力，乘用车400N;其他
机动车≤450N。
二、平板式制动试验台操作规程；
同上；
注意事项；
1、轴重大于试验台允许荷载极限的汽车，请勿开
上试验台。
2、车辆进入试验台时轮胎不的夹有泥、沙等杂
物；不应让油水、泥沙等进入试验台内。
3、空载检验时气压制动系；气压表的指示气压≤600kPa；液压制动系；踏板力，乘用车400N；其他机动车≤450N。
4、不要在实验台上进行车辆维修作业。
滚筒反力式制动检验台使用指南
反力式滚筒制动检验台 1、基本原理（1）
1.1 测力原理：检测时将汽车轮胎停于主副滚筒之间，车轮把制动台的到 位开关（或光电开关）触发，控制仪表或系统，采集车轮到位信号后启 动电机，经变速箱、链传动和主、副滚筒带动车轮匀速旋转，控制仪器 提示驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，车轮在车轮制动器的摩擦 力矩下开始减速旋转。此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方 向作与车轮制动器力矩相反的制动力，以克服制动器摩擦力矩，维持车 轮继续旋转。与此同时车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与电机产 生的力矩方向相反等值的反作用力，在形成的反作用力矩作用下，减速 箱外壳与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动，测力杠杆一端的测力 传感器受力，输出与制动力大小成比例的电信号。
左 右 最 大 制 动 力 、左右轮重→左右轮阻滞→ 查询 左 右 轮 阻 滞 、 制 左右最大制动力→制和制 结果 和制差(左窗口显 差(左窗口显和,右窗口显差)
和,右窗口显差)、 →协调时间→空闲状态 2
滚筒直径≥240mm，推荐245mm 滚筒转速≥2.2km/h, 推荐2.5km/h
主、从滚筒高度差 0～30mm
滚筒滑动附着系数： ≥0.7
滚筒中心距（推荐值）3、10、13t：430 ±10、 450 ±10 、 470 ±10
标定加装位置：滚筒等效
滚筒
链条 传感器 力臂
举升器
减速箱 电机
反力式滚筒制动检验台使用指南
程报批稿
FZ-100G 承载轴荷：10t 滚筒直径：245mm 滚筒表面线速：2.5km/h 单轮测试量程：35000N
反力式滚筒制动检验台使用指南
●主要组成：机械台架、滚筒、举升装置、滚筒制动装置、活动挡轮 、转速
传感器、仪表等
滚筒反力式加载制动检验台检定规程编制说明
《滚筒反力式加载制动检验台检定规程》编制说明滚筒反力式加载制动检验台未有相应计量检定规程和国家检定规范。
为满足滚筒反力式加载制动检验台检定需要，制定本检定方法文件。
一滚筒反力式加载制动检验台介绍加载制动台是用于检测多轴及并装轴车辆在加载时车轮制动力和轮（轴）荷的检验装置。
适用于多轴及并装轴载货汽车的制动力和轮（轴）荷检验。
加载制动台主要由制动轴重复合台、台体举升装置及电子测量显示装置三部分组成。
加载制动台原理是：测试多轴及并装轴时，通过台体举升装置将台体举升至副滚筒上母线离地100 mm（或轴荷达到11500 kg时），分别对被检轴的轴（或轮）载荷和制动力（即机动车制动时，车轮对旋转的测力滚筒表面产生反向切向力）进行检验，分别通过称重传感器和测力传感器转变为电信号，由显示装置显示结果。
本检定方法文件对象是滚筒反力式加载制动检验台。
二制定本规范必要性和相关标准为确保重中型多轴载货汽车的安全运行，中华人民共和国国家标准GB21861－2014《机动车安全技术检验项目和方法》中提出了“对于三轴及三轴以上载货汽车按照附录C.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于等于50%。
并在2017年3月1日起，我国对重中型多轴载货汽车检验必须采用加载制动检验台进行制动性能的检测”。
根据这项规定，全国各机动车安全技术检验机构陆续配备了“加载制动检验台”。
因此，迫切需要对“加载制动检验台”的计量性能进行检定，并制定出台相应的计量检定规程。
JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台》只体现了制动部分的一些性能指标，而对于加载制动台的加载轴重性能和加载系统没有进行一个计量性能的评定，只能体现一部分的性能指标的溯源，这无疑给计量溯源体系出现空白缺口，使计量检定成了无根浮萍，无依据可依。
JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台》、JJG1014-2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》、GB/T13564-2005 滚筒反力式汽车制动检验台规定了滚筒反力式加载制动检验台的分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存、等内容。
4.3.1反力式滚筒试验台
4.3汽车制动试验台4.3.1单轴反力式滚筒制动试验台4.3.1.1基本结构单轴反力式滚筒制动试验台的结构简图如图4—4所示。
它由结构完全相同左右两套车轮制动力测试单元和一套指示控制装置组成。
每一套车轮制动力测试单元由框架（有的试验台将左右测试单元由框架制成一体）、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。
1 —电动机2 —压力传感器3—减速器4 —滚筒5 —第二滚筒6-电磁传感器7-链传动测量指示仪表（1）驱动装置驱动装置由电动机、减速器和链传动组成。
电动机通过减速器两级减速后驱动（或再通过链传动，见图4- 5所示）主动滚筒，主动滚筒通过链传动带动从动滚筒旋转。
减速器输出轴与主动滚筒共用一轴，减速器壳体为浮动连接（即可绕主动滚筒轴自由摆动。
或如图4 —5所示，电动机电枢轴与减速器输出轴同心，减速器壳与电动机壳连成一体，电动机电枢轴与减速器输出轴分别通过滚动轴承及轴承座支承在框架上，减速器壳与电动机壳可绕支承轴线自由摆动)1—传感器2 —电动机3 —减速器4 —测力杆5、6 —链传动7—从动滚筒8—第三滚筒9 —主动滚筒10 —框架(2)滚筒组每一车轮制动力测试单元设置一对主、从动滚筒。
每个滚筒的两端分别用滚动轴承与轴承座支承在框架上，且保持两滚筒轴线平行。
滚筒相当于一个活动的路面，用来支承被检车辆的车轮，并承受和传递制动力。
汽车轮胎与滚筒间的附着系数将直接影响制动试验台所能测得的制动力大小。
为了增大滚筒与轮胎间的附着系数，滚筒表面都进行了相应加工与处理，如矩形槽滚筒、表面粘砂滚筒、表面烧结滚筒等。
这些滚筒表面附着系数均能达到0.7以上。
目前采用较多的有下列5种：①开有纵向浅槽的金属滚筒在滚筒外圆表面沿轴向开有若干间隔均匀、有一定深度的沟槽。
这种滚筒表面附着系数最高可达0.65。
在制动试验车轮抱死时, 容易剥伤轮胎。
当表面磨损且沾有油、水时，附着系数将急剧下降。
②表面粘有熔烧铝矶土砂粒的金属滚筒这种滚筒表面无论干或湿时，其着系数可达0.8。
论滚筒反力式制动检验台动态制动力的检定与校准
论滚筒反力式制动检验台动态制动力的检定与校准
滚筒反力式制动检验台是用来检验车辆动态制动力的关键设备之一。
它通过提供一定
的阻力来模拟车辆驱动轮在制动状态下的力矩，从而测试车辆的制动性能。
为了确保检验
台的准确性和可靠性，需要对其动态制动力进行定期的检定与校准。
动态制动力的检定与校准主要包括以下几个步骤：
1. 检查检验台的工作状态和外观。
包括检查检验台的电源、控制系统、传感器和仪
表等是否正常工作，检查检验台的外观是否损坏，确保其可以正常运行。
2. 进行工作参数的检验。
工作参数包括检验台的阻力系数、力矩特性和速度特性等。
通过定期的检验，可以判断检验台的工作参数是否与标准相符，以确保其测试结果的准确性。
3. 进行载荷波动测试。
载荷波动测试是为了检测检验台在不同载荷下的制动力是否
稳定。
测试过程中，需要改变检验台的载荷，观察检验台的制动力是否波动，以及波动的
幅度是否在合理范围内。
4. 进行动态制动力的校准。
动态制动力的校准是通过比对检验台的测量结果和标准
值来确定其测量误差，并进行相应的校正。
校准的方法可以采用外部校准器或者通过与其
他准确设备进行比对的方法，确保检验台的测量结果是准确可靠的。
5. 记录与报告。
对于检定与校准的结果需要进行详细的记录和报告，包括检验台的
工作状态、工作参数、载荷波动测试结果以及动态制动力的校准值等。
这些记录和报告将
作为评估检验台性能的重要依据，也有助于对检验台的故障进行追踪和排查。
DLZD-15滚筒反力式制动检验台操作规程
滚筒反力式制动检验台操作规程DLZD-15反力式汽车试验台是制动检验台，主要用于静态、动态测量车辆轮重，动态测量车辆各轮的阻滞力、制动力、同轴左右轮的制动力平衡、驻车制动力等。
1准备工作1.1开机前检查1.1.1检查清扫试验台台面、滚筒及周围场地，确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。
1.1.2满足上述条款要求后方可开机。
1.2被检车辆的检查1.2.1绝对不允许单轴载质量大于15000kg的各种车辆开到试验台上，以防试验台承重机件变形。
1.2.2汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响测量结果。
1.2.3除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥，防止轮胎在滚筒上滑动。
1.2.4满足上述条款的车辆方能上线检测。
2检测操作步骤2.1当LED显示牌显示“赣××××××初检，一轴制动请到位”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线以3～5km/h的速度驶上试验台，左右车轮应尽量对称靠近台体的中部。
当前轴均在滚筒上时，LED显示牌显示“松刹车”，引车员置变速器于空挡，松开制动；LED显示牌显示“踩刹车”时，引车员缓踩制动踏板，5～8s将制动踩死，进入前轴制动数据采集。
在LED显示牌上显示该轴制动率和轴不平衡率检测数值和判断。
2.2当LED显示牌显示“赣××××××初检，二轴制动请到位”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线以3～5km/h的速度驶上试验台，左右车轮应尽量对称靠近台体的中部。
当二轴均在滚筒上时，LED显示牌显示“松刹车”，引车员置变速器于空挡，松开制动；LED显示牌显示“踩刹车”时，引车员缓踩制动踏板，5～8s将制动踩死，进入前轮制动数据采集。
在LED显示牌上显示该轴制动率和轴不平衡率检测数值和判断。
2.3当LED显示牌显示“赣××××××初检，手制动”时，车辆松开手制动，待LED显示牌显示“拉手刹”时，引车员拉手刹，在LED显示牌上显示该车的手制动率和整车制动率检测数值和判断。
滚筒反力式汽车制动检验台说明书ZHFJZD-13
(三) 主副滚筒，支承轴承处均采用钙基润滑脂（黄油）或锂基脂润滑，一年一次。 (四) 每６个月或１年应全面检查制动台各部联结螺栓松紧，适时调整链条紧度、轴承间 隙。 (五) 在空压机与气动阀之间必须安装空气滤清器，以免损坏气动阀。 (六) 我公司使用双线圈电磁阀具有通电后，失电仍能保持原状态自锁功能，因此控制时 务必通电 2 秒后断电，这样可大大延长线圈使用寿命。
关为常闭常开型开关。
5）、举升梁原理： 为方便车辆进出台架，本设备带有左右独立气囊举升梁，当没有配套仪表时，待机
贵州中航交通科技有限公司
电话：0851-84285703 84439544
3
贵州中航交通科技有限公司 状态举升梁处于上升状态，联网单位可在台架左右设到位开关，以控制举升梁下降和举 升，当配有我厂配套仪表时，待机状态举升梁处于下降状态，车辆到位由第三滚筒下 压，反射式光电开关发出到位信号。
滚筒反力式汽车制动检验台说明书 ZHFJZD-13
安装、使用产品前，请仔细阅读使用说明 书
贵州中航交通科技有限公司
一、用途及适用范围
贵州中航交通科技有限公司
ZHFJZD 系列汽车滚筒反力式加载制动检验台主要用于额定承载质量下的汽车制动性能 的测试，可检测汽车各轴制动力和及制动力差（最大过程差）；配置相关设备与计算机联 网可示得制动力与轴荷之比；手制动力与整车质量之比；记录和打印左右轮制动力曲线与 驻车制动力曲线。它适用于机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、高等院校和 科研单位及汽车制造厂等部门。
意保证清洁安装间隙（距离）。务必保证不松动；请用户予以高度重视。
4）、台体举升原理
检测车辆上制动台前，制动台与地面相平，当要检测时，通过液压站控制液压缸将加
制动机试验台安全操作规程
制动机试验台安全操作规程1. 引言本安全操作规程旨在确保制动机试验台的安全操作，保护操作人员的人身安全和设备的正常运行。
所有使用制动机试验台的人员都必须遵守本规程，并且按照规程操作。
违反规程的行为将会对人员造成伤害和设备损坏，责任由违规者承担。
2. 试验台的基本结构和工作原理制动机试验台主要由以下组件组成：制动机测力器、驱动装置、控制系统、数据采集装置等。
操作人员必须了解试验台的基本结构以及工作原理，才能更好地进行操作。
3. 安全操作规程3.1. 操作前准备在进行制动机试验台操作之前，操作人员需要做好以下准备工作：•穿戴劳动防护用品，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等；•确保操作区域干燥、整洁，并清除可能影响操作安全的障碍物；•查验试验台的运行状态和安全装置是否齐全，并确保电源和动力源连接正确。
3.2. 操作过程在进行制动机试验台操作过程中，操作人员需要遵守以下规定：•操作人员应严格按照试验台操作手册上的说明进行操作，不得随意更改试验参数；•在操作试验台之前，应确保所有操作人员都离开试验台，并确保无人员在试验台周围活动；•操作人员应牢固固定试验样品，并确保样品与试验台之间的连接牢固可靠；•在启动试验台之前，操作人员应先敲击或发出警示声，以提醒周围人员试验即将开始；•在试验台运行过程中，操作人员应密切观察试验台的运行情况，并根据需要及时进行调整；•若发现试验台运行异常、出现噪声等异常情况时，操作人员应立即停止试验，并向相关技术人员报告；•操作人员离开试验台时，应确保试验台处于停止状态，并切断电源和动力源。
3.3. 紧急情况处理在发生紧急情况时，操作人员需要采取以下措施处理：•若发生火警或爆炸等危险情况时，立即按照应急预案进行撤离，并及时报警；•若发生设备故障或操作错误时，应立即停止试验，并根据需要向技术人员寻求帮助；•若发生严重人身伤害时，应立即停止试验，并进行急救处理，同时报告相关管理人员。
JL30滚筒反力式制动检验台作业指导书
滚筒反力式制动检验台检定作业指导书一、目的为了确保滚筒反力式制动检验台检定工作的规范进行,制定此作业指导书。
二、适用范围适用于滚筒反力式制动检验台计量性能的检定。
三、检定依据JJG 906-2009《滚筒反力式制动检验台》四、控制程序准备工作：在检定工作开始前,要做好各项准备工作,对计量标准进行确认,计量标准须在检定合格有效期内,做好计量标准使用前,使用过程中和使用后的工作状态记录及工作温湿度记录。
检定使用标准器：专用砝码检测装置及砝码一套；专用仪表检测装置及测力传感器一套；绝缘电阻测量仪一套；附着系数测试仪一套；游标卡尺一把；钢卷尺一个。
1、工作环境条件1.1温度：（0～40）℃，相对湿度：≤85%RH，电源电压：AC(380±38)V1.2检定应在无污染、无振动、无电磁干扰等不影响测量的环境下进行。
2、操作程序2.1外观检查1、制动台应有清晰的铭牌，铭牌上标明设备名称、规格型号、额定承载质量、最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。
2.2一般要求1、开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，操作件应灵活可靠。
2、滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷，涂装表面均匀，螺栓螺母连接牢固，焊点平整，无焊穿、脱焊等现象。
3、仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。
指针式仪表的指针能调零，回转平稳，不应有跳动、卡滞等现象；检定过程中仪表的显示值在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。
4、组成制动台的各零部件安装正确，连接可靠，活动件动作灵活。
5、配备了测试仪表的制动台应配备标准通讯接口，提供接口定义及相关的通讯协议。
6、制动台应有紧急停止手动按钮。
7、制动台应有保护接地端子及清晰的接地标志；应根据负荷大小装有熔断器或断路器，电机应有过载、断相保护装置；应有良好的绝缘性能，绝缘电阻不小于5MΩ。
2.3检定工作1、使制动台处于不受力的空载状态，接通仪表电源并预热，电动机停止转动，仪表调零后，每隔10min记录一次偏离零位的值，连续三次，三次中偏离零位最大的值即为零点漂移。
单轴反力式 滚筒试验台
3.1.1滚筒部分所测车辆：在3 t 以下（包含）小型车辆滚筒表面处理：采用粘沙型，附着系数在8.5以上滚筒直径：一般在105mm~300mm ，直径越大，轮胎变形越小，滚动阻力小，但是相应要求电机功率大。
采用大直径的滚筒虽然会加大制动台的电动机和减速器的功率，但是却大大改善了车轮的受力状态，提高了制动台的测试性能。
因此，一般制动台采用大直径滚筒（φ≥200 mm)的方案。
综合考虑，并参考实际生产中的滚筒大小，取滚动直径为245mm。
滚筒长度：滚筒长度由车体宽度决定，一般在800~1100mm左右，接合实际应用中的滚筒大小，小型车辆选取在850mm。
前后滚筒中心距计算：（此处采用前后滚筒水平安置）1.为防止测试制动力时整车滑移，受检测车轮不脱落前滚筒，即N1≥0，且F=0，则可推出得sinα－φcosα≧0，即tanα≥φ。
综合考虑安置角因素，取α=45°。
2.钢圈的直径一般在15-22英寸之间，也就是381-558.8毫米之间，轮胎的宽度一般在165-225毫米之间，乘以扁平率0.45-0.70，一般轮胎的宽度大约在110-115毫米之间，这样算下来汽车轮胎的直径大约是在60-80厘米。
计算取轮胎直径为600mm。
3.由arcsinα=(D+d)/L 计算得L=540mm 。
本次单轴反力式滚筒制动试验台采用左右对称式（如图）3.1.2支撑机构支撑机构：根据滚筒、发电机、减速箱大小等，采用钢板式，箱体结构，如实物图初定大小为：长*宽*高2500*860*350 （高不包括电机凸出部分）3.1.3制动力的计算制动力计算分析1制动力计算根据力学平衡原理可以列出下列关系式：N1(sinα+φcosα)- N2(sinα-φcosα)=0N1(cosα-φcosα)+N2(cosα+φsinα)=G联立方程可以得出：N1={F(φsinα+cosα)+G(sinα-φcosα)}/( φ2+1)sin2αN2={F(φsinα-cosα)+G(φcosα+sinα)}/( φ2+1)sin2α当车轮制动时，按照公式算出检测台所测得的最大制动力为Fφ=φ(N1+ N2)=Gφ/(φ2+1)cosα可见，影响车轮的最大制动力的因素包括车轮受到的载荷G、滚筒与车轮表面的附着系数φ、安置角α等。
制动检验台安全操作规程（2篇）
制动检验台安全操作规程第一章总则第一条为了规范制动检验台的操作，确保操作人员的人身安全和设备的正常运行，根据相关法律法规以及安全生产的要求，制定本规程。
第二条本规程适用于制动检验台的操作人员。
第三条操作人员应严格按照本规程的要求进行操作，并且应具备相关的安全操作知识和技能。
第四条操作人员应严禁违反本规程进行操作，一旦发现违反规程的情况，应立即停止操作并上报相关负责人。
第五条操作人员应定期参加制动检验台的安全培训和教育，了解最新的安全操作规程和技术要求。
第二章操作规范第一条操作人员在进行制动检验台操作前，应检查设备是否处于正常工作状态，有无异常情况。
第二条操作人员应事先了解制动检验台的使用说明和相关操作程序，确保操作的正确性和准确性。
第三条操作人员应穿着符合安全要求的工作服和鞋袜，并佩戴好安全帽、防护眼镜和手套等个人防护用品。
第四条操作人员应根据制动检验台的特点和要求，选择合适的测试程序和参数设置。
第五条操作人员在操作过程中应保持专注，注意观察设备运行状态和数据变化，并做好记录。
第六条操作人员应严格按照操作步骤进行操作，不得有急躁和操之过急的行为。
第七条操作人员不得将制动检验台用于其他非检验目的，严禁私自改动设备配置和参数设置。
第八条操作人员应及时报告设备异常情况和故障，并采取相应的措施进行处理和修复。
第九条操作人员在操作结束后，应按照相关规定及时关闭设备，清理操作现场，并保持设备的整洁和正常。
第十条操作人员应定期对制动检验台进行保养和维护，保证设备的正常运行和使用寿命。
第三章安全措施第一条操作人员在进行制动检验台操作前，应确认设备的运行环境是否满足要求，并采取相应的安全措施，防止意外事件的发生。
第二条操作人员应保持工作区域的清洁和无杂物，防止杂物的干扰和意外伤害。
第三条操作人员应熟悉制动检验台的安全设备和安全保护装置的作用，并及时检查和维护。
第四条操作人员应随时保持警觉，及时发现并排除设备中的隐患和不安全因素。
制动检验台操作规程正式版
制动检验台操作规程正式版第一章总则第一条为了规范制动检验台的操作，保证检测过程的准确性和安全性，制定本操作规程。
第二条适用范围：本规程适用于制动检验台的操作人员。
第三条操作人员应具备相关的专业知识和经验，并严格按照本规程进行操作。
第四条检验台的操作人员应严格按照相关安全规程操作，确保检验过程的安全。
第五条操作人员应熟悉制动检验台的结构、工作原理和操作方法，保证检验的准确性。
第二章制动检验台的准备工作第六条操作人员在操作制动检验台之前，应进行以下准备工作：一、检查制动检验台设备的工作状态，确保其完好无损。
二、核对检验台的各项参数设置是否符合要求。
三、清理制动检验台的工作平台及周围环境，确保无杂物阻碍工作。
四、准备好所需的测试工具和设备，验证其准确性。
第七条操作人员应注意自身的工作状态，保证精神饱满和身体健康。
第八条操作人员应佩戴好个人防护装备，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
第九条在操作制动检验台期间，应禁止吸烟、喧哗和使用手机等可能影响工作的行为。
第三章制动检验台的操作过程第十条操作人员应按照制动检验的顺序开展操作工作，严禁随意更改操作流程。
第十一条操作人员应熟悉制动检验各个项目的操作方法和要求，确保操作的准确性和有效性。
第十二条在进行制动检验时，操作人员应仔细观察制动装置的工作状态和表现，及时发现异常情况，并记录下来。
第十三条操作人员应按照操作规程中的要求进行数据记录和报告撰写。
第十四条操作人员在操作制动检验台过程中，应保持专注和细心，严禁疏忽大意和马虎操作。
第十五条在检验过程中，如遇到设备故障或异常情况，操作人员应立即停止操作，并向主管报告，等待维修或处理。
第四章制动检验台的日常维护第十六条操作人员应按照制动检验台的日常维护要求，定期进行设备的保养和维修工作。
第十七条检验台的工作平台及周围环境应保持清洁，严禁摆放杂物和堆放其他物品。
第十八条检验台的仪器仪表应定期进行校准和维护，并及时更换损坏的部件。
制动试验台操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保制动试验台安全、准确、有效地进行制动性能测试，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于所有型号的制动试验台，包括但不限于车辆、摩托车、自行车等。
三、操作步骤1. 准备工作（1）检查制动试验台各部件是否完好，如有损坏或异常，应及时上报并维修。
（2）确保制动试验台处于水平状态，必要时进行调整。
（3）检查电源线、传感器、数据线等连接是否牢固，确保连接正确。
2. 试验前准备（1）将试验车辆平稳停放在制动试验台上，确保车辆与试验台接触良好。
（2）调整车辆位置，使车轮位于试验台上，车轮与试验台之间的间隙应均匀。
（3）连接传感器，确保传感器与车轮接触良好。
（4）打开制动试验台电源，预热至设定温度。
3. 试验操作（1）启动制动试验台控制系统，设置试验参数，如试验速度、制动距离、试验次数等。
（2）按下启动按钮，开始试验。
试验过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据正常。
（3）试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。
4. 试验结束（1）试验结束后，关闭制动试验台电源。
（2）将试验车辆从试验台上移开，确保车辆安全。
（3）清理试验台，检查各部件是否有损坏或异常。
四、注意事项1. 操作人员应熟悉制动试验台的操作规程，了解试验原理和注意事项。
2. 操作过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据准确。
3. 试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。
4. 操作人员应穿着合适的防护用品，如安全帽、防护眼镜等。
5. 试验结束后，应及时清理试验台，确保试验环境整洁。
五、维护保养1. 定期检查制动试验台的各部件，如传感器、数据线、电源线等，确保其正常工作。
2. 定期清洁试验台，包括传感器、数据线、电源线等，防止灰尘、油污等影响试验结果。
3. 定期对制动试验台进行校准，确保试验数据的准确性。
4. 如发现制动试验台有损坏或异常，应及时上报并维修。
本规程自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修改。
制动检验台安全操作规程范本(3篇)
制动检验台安全操作规程范本一、目的和适用范围本规程适用于制动检验台的日常使用和维护操作，旨在确保操作人员的安全，保证制动系统的正常运行。
二、安全准备1.操作人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、劳动保护手套等。
2.检查制动检验台的工作状况，确保设备完好，无明显缺陷。
3.核对制动检验台的相关安全设施，如安全围栏、急停按钮等是否完好，并确保其有效性。
三、操作步骤1.操作人员应在制动检验台工作区域内进行操作，禁止未经许可人员进入操作区域。
2.操作人员应熟悉制动检验台的工作原理和操作流程，并按照规程进行操作。
3.在进行任何操作前，必须确认所有操作开关处于关闭状态，以确保安全。
4.首先，将制动测试车辆停放在制动检验台上，并将车辆固定牢固，避免在操作过程中发生意外移动。
5.接通电源，启动制动检验台。
此时，操作人员应注意观察设备是否正常工作，如发现异常应立即停止操作并报告。
6.操作人员应按照要求调整制动检验台的相关参数，如制动力和刹车距离等，确保测试结果的准确性。
7.开始进行制动测试，操作人员应在安全位置进行观察，并时刻注意测试车辆的运行状况。
8.测试结束后，操作人员应及时关闭设备，等待其完全停止运行后再离开工作区域。
四、操作注意事项1.不得超负荷使用制动检验台，避免对设备造成过大压力。
2.禁止在制动测试过程中随意触摸设备或调整其工作状态，以免引发意外。
3.在操作过程中，不得将手或其他物体放入设备运转区域，防止发生伤害。
4.在操作过程中，如发现设备异常响声或异味，应立即停止操作，并联系维修人员进行检修。
5.禁止未经许可擅自拆卸、修理或调整制动检验台设备。
6.在测试车辆上下台时，应谨慎操作，避免发生滑倒或坠落等意外。
7.操作人员应定期进行安全培训和操作技能培训，以确保操作规范和安全意识。
五、维护保养1.定期检查制动检验台的工作状态，及时发现并排除设备故障。
2.定期清洁制动检验台的工作区域，保持设备的清洁和整洁。
制动机试验台安全操作规程
制动机试验台安全操作规程制动机试验台是用于评估和测试车辆制动性能的设备。
在使用制动机试验台时，安全性是非常重要的。
因此，本文档旨在制定一份制动机试验台的安全操作规程，以保障使用者的人身和财产安全。
前言在使用制动机试验台之前，请确保已经完全理解以下规程。
如果您还有任何疑虑，请务必向专业人士寻求帮助。
一般安全要求在使用制动机试验台时，需要注意以下一般安全要求：1. 防止人身伤害1.1 在操作制动机试验台时，禁止任何人员站在车辆及试验台上；1.2 在操作制动机试验台时，禁止任何人员悬挂在车辆或试验台上；1.3 在测试车辆制动性能时，禁止任何人员在非安全区域内停留；1.4 禁止进行任何未经许可的试验或更改试验设备。
2. 防止财产损失2.1 所有操作人员必须在操作前仔细检查试验设备是否完好无损；2.2 遵守试验设备的规定操作程序。
操作要点在使用制动机试验台时，需要注意以下操作要点：1. 环境安全1.1 在使用制动机试验台时，试验车辆必须处于平坦的地面上；1.2 试验车辆的轮毂必须紧贴于试验台上；1.3 试验车辆的轮毂必须正确安装在制动机试验台上；1.4 试验车辆的制动器必须正确接触制动机试验台上的刹车垫；1.5 试验车辆的轮胎必须充气达到规定值；1.6 在测试期间，禁止任何人员在非安全区域内站立。
2. 操作程序2.1 操作前必须先检查试验设备是否符合要求；2.2 操作前必须确认试验设备电源线是否牢固连接；2.3 操作时必须按规定顺序进行；2.4 操作过程中必须密切关注试验数据的变化；2.5 操作结束后必须关闭电源，做好设备保养和维护。
3. 紧急情况3.1 在紧急情况下，操作人员必须立即停止试验设备的运行；3.2 在紧急情况下，操作人员必须正确使用紧急停机装置。
设备维护为保证试验设备的长期稳定运行，需要注意以下维护要点：1. 定期检查1.1 定期检查试验设备是否存在磨损或损坏情况；1.2 定期检查试验设备电源线及连接（如插座及电缆）是否存在破损、断裂等情况。
FZ-130J滚筒反力式制动检验台操作规程
FZ-130J滚筒反力式制动检验台操作规程FZ-130J滚筒反力式汽车制动检验台是通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力，结合已知的车辆轴载质量，实现车辆制动性能检测的装置。
1准备工作1.1.开机前检查1.1.1检查清扫检验台台面、滚筒及周围场地，确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。
1.1.2检验台面上无堆积杂物。
1.1.3检查气路，确保无漏气现象；1.1.4检测台进行使用前检查，待各部位工作正常后放可使用1.2开机1.2.1接通电源，打开计算机，打开第二工位主机，计算机自动运行进入WINDOWS 操作界面，预热五分钟后即可工作。
1.3被检车辆的检查1.3.1绝对不允许单轴轴荷大于13000kg的各种车辆开到检验台上，以防检验台承重机件变形。
1.3.2除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥，防止轮胎在滚筒上滑动。
1.3.3汽车车两轮胎气压，花纹深度必须符合标准规定，胎面清洁，以防轮胎气压不足，影响检测结果。
1.3.4气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压。
对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。
2检测操作步骤2.1车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。
2.2降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。
2.3当LED显示牌显示“请在设定内的时间内踩刹车”后，引车员迅速均匀地将制动踏板踩到底，电机停机，滚筒停转后，LED显示牌显示“松开”，引车员将脚从制动踏板上移开，LED显示牌显示该轴的“制动和制动差”的检测数值和判断。
2.4测试第二轴时，引车员根据LED显示牌显示“请在设定内的时间内踩刹车”后，引车员迅速均匀的将制动踏板踩到底，电机停机，滚筒停转后，LED显示牌显示“松开”引车员将脚从制动踏板上移开，LED显示牌显示该轴的“制动和制动差”的检测数值和判断。
2.5当手制动器作用在第二轴上时，车辆不动，电机启动，滚筒转动，在LED显示牌显示“拉手刹”后，引车员迅速均匀的将手制动器拉到底，电机停机。
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反力式滚筒制动试验台操作规程
1.检验前仪器及车辆准备：
（1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污。
（2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。
2.检验程序
（1）车辆正直居中驶入检测台，将被测轮停放在制动台前后滚筒之间，变速箱置于空档。
（2）降下举升器、启动电机2秒后，保持一定采样时间（5秒）测得阻滞力。
（3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底后松开，测得左、右轮制动增长全过程数据值；若检验驻车制动，则拉紧这车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。
（4）电机停转，举升器升器，被测车辆离开试验台，按以上顺序依次测试其他车辆。
3.注意事项：
（1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹杂泥、沙等杂物，除驾驶员外不得有其他人进入测试区域。
（2）测试制动时不得打动方向盘。
（3）在制动检测时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可将车辆退出，重新启动检测设备进行重测。
（4）液压制动踏板力应≤450N
吉鑫祥叉车制造有限公司
2014.08.14。