钢套箱围堰安全施工方案1

相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

安全方案

一、工程概况

1、结构形式

海口特大桥主桥14、15#桥墩位于龙江水域内,采用钢筋混凝土双薄壁墩,壁厚1.6米,薄壁净距4.1米,横向与箱底同宽;承台厚4米,平面尺寸为14*9.8米,基桩为6根φ2.5米的钻孔灌注桩。

2、水文地质

福清市境内河流多独流入海,主要有龙江。龙江发源于莆田市的瑞云山,自西向东流经莆田的大洋乡,至霞洲村进入福清市境内,继续向东流经福清市的东张镇的际头、岭下等至石坑入东张水库,经宏路镇,在石门与北向来的太城溪汇合,于观音埔又与南来的关之水汇合,然后流经天宝陂,在城关纳入虎溪、大北溪等支流,经音西镇,于海口镇注入福清湾,龙江流域面积538km2,河长62.0km,河道平均纵坡4.0‰。

地下水主要为第四系冲洪积层、残坡积、海积层的孔隙潜水及全风化、砂土状强风化岩石的孔隙水潜水,基岩裂隙水。第四系残坡积地层孔隙型潜水富水性贫乏,含水量较少,水位埋深较深;第四系冲洪积层孔隙水富水性较好,含水量丰富,由于其上层一般覆盖有弱透水的软土层,使得沿线内的冲洪积层孔隙水具一定的承压性;海积中细砂层孔隙率高、富水性好,与地表潮水间水力联系密切,含水量丰富;海积软土层颗粒细小,透水性差,富水性差,为隔水层;风化岩石孔隙水于缓丘地带或平原地带,其富水性较好,含水量较丰富;于

山丘斜坡地带,其含水量贫乏;基岩裂隙水主要赋存于火山岩及花岗岩的节理裂隙中,多具弱承压性质,富水性随季节及动态年而变化。地下水补给主要靠大气降水、地表常年水系及地表水的侧向补给。地下水径流方向受地形控制,由高处往低处排泄,排泄方式主要以泉点及地表蒸发为主,地下径流排泄条件较好。

3、通航标准

龙江海口段为Ⅳ级航道,桥下通行净宽为106米(双向),净高13.75米。桥位处最高潮位频率分析5%的高水位为4.90m(根据《海口特大桥通航水位计算报告》国家海洋局第三海洋研究所),百年一遇水位为5.36米。

二、钢套箱围堰施工监测

1、监测组织

针对围堰施工,项目部成立专职测量组,以项目总工为直接领导,监测小组人员名单如下表:

监测小组成员

2、监测职责

2.1项目总工负责监测方案的审查;

2.2技术主管负责监测方案的执行。

2.3测量组负责监测方案的安排与实施,包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等;负责及时进行量测值的计算、绘制图表、并快速、准确地将信息(量测结果)反馈给项目总工,以指导施工。

2.4现场监控量测,按监测方案认真组织实施,并与其它环节紧密配合,不得中断。

3、监测内容和方法

3.1钢吊箱变形监测。在内外水头平衡时,进行中间竣工测量。测量出各角点坐标和钢板桩有代表点的顶点坐标,以此坐标作为基准点。各种工况时复测各点坐标值,与基准数据进行对照,计算出各控制点的变形,以指导施工。

3.2内支撑体系变形监测。内支撑体系完成后,选取受力较大的点和有代表性的点,测出原始坐标值。各种工况时复测各点坐标值与基准数据进行对照,计算出各控制点的变形,以指导施工。当变形过大时采取加固措施。

4、观测频率

各监测项目在抽水前应测得稳定初始值,且不应少于2次;从围堰抽水期间,每小时观测1次。

当结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加密观测;

当有危险事故征兆时,则需进行连续监测。

监测工作以仪器测量为主,并与日常巡视工作相结合,施工期间,做好监测点的保护工作,每次监测前,对所使用的控制点进行校核,发现有位移,要按布网时的测量精度恢复。

施工中及时观测和反馈信息,定期分析监测报告,发现问题及时分析、纠正,监测报告每周报送业主和监理。

由于工地现场施工情况变化,具体测量时间,测量次数将根据施工场地条件、现场工程进度、测量反馈信息和工地会议纪要相应调整,在施工过程中,发现异常情况时,及时向监理报告,并书面报告业主,及时采取有效措施保证施工人员的安全。

三、安全保证措施

1、组织机构

为全面实现本合同工程的工期、质量、安全、环保等要求,本着“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序、生产资源优化配置”的原则组织施工。为此,选用专业化施工队伍进行水中桥墩钢围堰的施工。

项目部成立以项目经理为组长,项目总工、副经理为副组长的安全领导小组。项目经理部设安全质量部,设专职安检工程师,具体负责本项目工程项目的全部安全监察和质量管理工作。在现场各施工队设专职的安全员,各工班设兼职安检员。

2、安全目标

2.1杜绝因工死亡事故,避免重伤事故,轻伤率控制在5‰以内。

2.2无机械行车和道路交通责任事故,无等级火灾事故。

2.3管防结合,创造条件,努力达到安全目标的要求。

3、保证措施

开工前,做好现场施工安全技术交底工作,交底对象具体至每个施工人员和作业人员。钢围堰施工,切实做好安全保障措施,是现场施工中的重点,由于现场作业,环境多变,有时受环境,场地因素的限制,各施工作业队必须做好安全防护工作。提高作业人员的安全意识,切忌松懈,疏忽大意。

项目部将严格进行施工中的安全管控,监督作业队切实做好以下安全事项:

3.1进入施工现场人员,必须正确佩戴安全防护用品,在钢吊箱拼装、下沉封底过程中,必须穿救生衣。

3.2吊车就位后,如受栈桥或平台场地的限制,吊车支腿不能全部找满,则须将吊车支腿固定在栈桥或平台上,以使吊车吊装工作能够安全进行。

3.3在进行钢吊箱拼装过程中,设专人负责指挥,严格按照操作规程进行操作,以免多人指挥,发生混乱。

3.4各受力部位的焊接必须牢固可靠,经现场技术人员检查签认后,才能进行下一步施工,确保施工质量和安全。

3.5在作业时间内,专职安全员必须全程在场,对作业区随时可能出现的安全隐患进行观察及排除。如遇有险情,要及时报告,处理险情要冷静。

相关文档
最新文档