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城轨车辆车门系统常见故障及解决措施

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浅谈轨道交通车辆车门故障与整改措施

浅谈轨道交通车辆车门故障与整改措施摘要：车门作为地铁车辆的重要组成部分，也是频繁使用的关键部件之一，如何降低车门故障，保障车辆运营安全，是我们较为关注的问题之一。

本文主要对车门系统出现的几点故障进行分析，并提出整改措施。

关键词：地铁车辆；客室车门；故障；整改前言地铁客室车门是乘客上落车的出入口，也是车辆使用较多的部分。

车门系统有电动装置及各个组成部件，在长期频繁的使用下，偶尔会出现故障。

而电动装置应当有具有自诊断功能和故障记录功能，为车门系统的维护提供可靠依据。

一、地铁车辆车门故障分析（一）门控器重启单个车门不能正常打开而且没有故障记录，通过运行记录及视频等数据进行查看，单门在车到站停稳后没有正常打开，在开门过程中，此门在网络上显示黑色，5秒后恢复绿色并没有故障报出，此类可以排除车门传送异常故障。

回到检修库后，进行多次开关门实验，此门动作正常。

检查网络故障一览，未报任何故障，对下载门控器数据进行分析，发现只有在门控器送电初始化和按压自复位按钮时才会有记录，能够判定此门控器进行了重启。

更换门控器，进行50次开关门实验，开关门正常。

（二）门控器通信芯片故障门控器显示“通讯故障”并不停闪烁，但车门开关状态正常。

通过监控视频记录查看，未见任何故障记录，门控器故障记录里有隔离和隔离恢复记录。

回库检查，该故障门控器复位、通断门控器电源多次仍不能够恢复，将该故障门控器安装在其他车门时，门控器依然显示“通讯故障”，并不停地闪烁。

门控器故障记录里有隔离和隔离恢复记录，并且车门能够正常开关，说明主程序正常工作。

推断该故障是由于门控器通讯芯片不能工作引起。

更换门控器，进行50次开关门试验，功能正常。

（三）车门控制断路器跳闸司机室电器柜内车门控制断路器跳闸，司机复位后再跳闸。

记录数据“列车门关好状态为0，为低电平，说明门关好继电器失电”。

通过司机室监控视频可以看出，司机按压侧墙板关门按钮。

列车回库后通过侧墙板开关门按钮对车门进行开关门实验，故障重现。

城轨列车客室车门系统故障诊断方法研究

城轨列车客室车门系统故障诊断方法研究
城轨列车的客室车门系统是保障列车安全运行的重要组成部分，因此出现故障时需要进行及时、准确地诊断和维修。

以下是一些常用的城轨列车客室车门系统故障诊断方法：
1. 查看故障代码：列车的车门系统通常装配有故障代码显示装置，通过查看代码可以初步判断故障类型和位置，有助于快速确定处理方案。

2. 检查电路和连接件：城轨列车客室车门系统的故障往往与电路连接有关，检查电源线、接线端口、插头等连接件的情况是否正常，是否接触良好，可以解决一些故障问题。

3. 手动操作车门：如果车门无法自动打开或关闭，可以尝试手动打开或关闭车门以确认故障位置，如门锁、限位开关等。

4. 检查电机、限位开关和控制器：城轨列车客室车门系统的电机、限位开关和控制器是关键组成部分，故障时需要进行具体检查，如检查电机是否损坏、限位开关是否失效、控制器是否正常工作等。

5. 检查气密性和安全性：城轨列车客室车门系统的气密性和安全性直接关系到乘客的安全。

检查密封垫圈和门框是否完好，车门关闭后是否能牢固锁定，是否有安全隐患。

总之，城轨列车客室车门系统故障的诊断需要综合考虑多方面因素，及时、准确地处理故障可以有效提高城轨列车的安全性能和运营效率。

城轨车辆车门系统常见故障及解决措施

科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·158·2023年第15期文章编号：2095-6835（2023）15-0158-03城轨车辆车门系统常见故障及解决措施李伟斌，桂建飞（广州中车轨道交通装备有限公司，广东广州511400）摘要：随着社会经济不断发展，城市轨道交通发展也极为迅速，城轨车辆客流量日益增多，使得列车客室车门故障率较高，特别是在大城市的上下班客流高峰时，车内乘客异常拥挤，车门系统频繁承受超负荷工况，容易引起车门故障，客室车门的可靠性成为制约列车安全运行的重要因素。

对此，必须采取有效的解决措施，减少车门系统故障率，保证城轨车辆正常运营。

关键词：城轨车辆；车门系统；丝杆；翻边中图分类号：U279文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.15.047车门系统是城轨车辆的主要组成部件，车门系统的可靠程度直接影响城轨车辆安全运营的状况。

为解决城轨车辆运营过程中车门系统故障导致车门无法开启的问题，本文对常见的车门故障问题进行了分析，指出导致车辆运营过程中车门无法开启的故障原因，提出有效的解决措施，对提高列车运行效率具有重要意义。

1车门系统常见故障及原因分析城轨车辆运营线路站距短，客室车门频繁开关，容易损坏客室车门的门控电气元件和机械零部件，造成正线运营列车的客室车门故障频发。

如果故障较小，则应切除车门；如果故障较大，则列车会掉线、清客或者寻求救援。

对目前城轨车辆常用的塞拉门故障情况进行分析，可得出车门故障的主要原因如下：从车门结构方面分析，丝杆/螺母副、限位开关、驱动电机、钢丝绳、门槛条、护指橡胶条、橡胶止挡等出现故障均会导致车门无法正常工作；车体振动或者乘客挤靠使车门局部变形，导致车门无法正常开关；门控单元的软件和硬件系统故障，造成车门系统的通信功能和控制功能缺失；司机误操作、乘客擅自随意开启紧急设施、检修人员水平不高等人为主观因素[1]。

轨道车辆车门状态检测系统的故障排除与维修指南

轨道车辆车门状态检测系统的故障排除与维修指南一、引言轨道车辆车门状态检测系统是确保轨道车辆运行安全的重要组成部分。

然而，在系统使用过程中可能出现各种故障，为了及时排除问题并保障运行稳定性，本文将介绍轨道车辆车门状态检测系统的故障排除与维修指南。

二、常见故障及排除方法1. 故障一：车门状态检测失效可能原因：传感器故障、线路连接问题、系统设备损坏等。

排除方法：- 检查传感器连接情况，确保传感器与主控制器连接稳固。

- 检查线路连接，确保线路无损坏或接触不良。

- 检查系统设备，如有损坏或故障，及时更换或修理。

2. 故障二：车门状态检测延迟可能原因：传感器反应迟钝、信号传输延迟等。

排除方法：- 检查传感器是否安装正确，确保传感器与车门紧密贴合。

- 检查信号传输线路，确保信号传输无干扰或阻塞。

- 若问题仍未解决，需要联系设备供应商进行更进一步的排查。

3. 故障三：警示灯故障可能原因：指示灯损坏、电路故障等。

排除方法：- 检查警示灯是否点亮，如未点亮则可能是指示灯损坏，及时更换。

- 检查电路连接情况，确保电路通畅。

- 若问题仍未解决，需要检查控制器和电源供应情况。

三、系统维护与保养1. 定期检查定期检查轨道车辆车门状态检测系统的传感器、线路连接和控制器。

2. 清洁保养保持系统的清洁，定期清理传感器、线路和控制器上的灰尘和杂物。

3. 更新维修记录对系统故障及维修情况进行及时记录，以便日后的分析和改进。

四、安全注意事项1. 在进行排除故障和维修工作时，务必切断系统电源。

2. 在进行维修过程中，严禁使用金属工具或有导电性的物质接触系统。

3. 若无相关技术知识和经验，请及时联系专业技术人员进行维修。

五、结论通过本文所介绍的轨道车辆车门状态检测系统的故障排除与维修指南，我们可以更好地了解系统常见故障及其排除方法，确保车辆运行的安全与稳定。

同时，正确的维护和保养措施也能延长系统的寿命，提高运行效率。

（以上内容为虚构，仅供参考）。

城轨列车客室车门故障诊断方法研究

城轨列车客室车门故障诊断方法研究城轨列车客室车门故障诊断方法研究一、引言随着城市化进程的加快，城轨交通作为城市交通系统的重要组成部分，承担着人们日常出行的重要任务。

城轨列车舒适、快捷的出行环境对于乘客来说至关重要，而车门作为乘客进出列车的重要通道，要保证其正常运行十分关键。

然而，由于长时间运营、恶劣的工作环境和乘客使用不当等原因，城轨列车客室车门故障时有发生，给列车运行和乘客的出行带来不便和安全隐患。

因此，研究城轨列车客室车门故障的诊断方法具有重要意义。

二、城轨列车客室车门故障分类城轨列车客室车门故障种类繁多，根据故障的不同表现和原因，可以将其分类如下：1. 车门打不开或关不严：包括车门无法打开或关不严导致的车门无法紧密封闭的情况。

2. 车门打开或关上慢：车门打开或关上的速度明显变慢，影响列车的进出站速度。

3. 车门关上后再次打开：车门在关上后自动再次打开，导致车门无法紧密封闭。

4. 车门打开后无法关上：车门打开后无法完全关闭，无法紧密封闭。

5. 车门无法自动关闭：车门无法自动识别关闭状态，需要手动关闭。

三、城轨列车客室车门故障诊断方法针对城轨列车客室车门故障的多样性，我们需要研究出合适的诊断方法，以便及时发现故障并进行维修。

基于对城轨列车常见客室车门故障的分析，我们提出以下诊断方法：1. 故障信息采集：通过安装传感器和监测设备来采集城轨列车客室车门的运行状态和参数数据。

借助现代信息技术，可以实时监测车门的开闭状态、运行速度、电压电流等信息，并进行实时记录和传输。

2. 故障模式识别：对采集到的车门运行状态和参数数据进行分析，建立故障模式库。

通过比对实时数据与故障模式库中的数据，识别出可能存在的故障类型。

3. 故障定位与判断：根据故障模式识别的结果，结合车门结构和运行原理，对故障进行进一步定位与判断。

例如，车门打不开或关不严可能是由于车门门锁故障或导轨松动等原因所致。

4. 故障维修与解决：根据故障的定位结果，进行相应的维修与解决措施。

轨道车辆车门系统常见故障分析

轨道车辆车门系统常见故障分析发布时间：2021-06-23T15:51:25.107Z 来源：《建筑科技信息》2020年11期作者：刘春海[导读] 希望通过本文的详细阐述,使相关人员能够了解轨道车辆车门系统中常见故障的类型和故障原因,深刻理解故障诊断的基本方法,从而全面提高故障诊断水平。

车门故障诊断的效率。

摘要:在城市轨道交通系统越来越完善的背景下,轨道车辆的车门系统在车辆安全稳定运行中发挥着越来越重要的作用。

希望通过本文的详细阐述,使相关人员能够了解轨道车辆车门系统中常见故障的类型和故障原因,深刻理解故障诊断的基本方法,从而全面提高故障诊断水平。

车门故障诊断的效率。

关键词:轨道车辆;车门系统;常见故障1 引言城市轨道交通的火车门系统的组成极为复杂。

组成结构中的任何问题都将导致城市轨道交通列车门系统的故障。

此外,受结构问题的影响,城市轨道交通列车车门系统的故障性能也有所不同。

本文主要分析了铁路车辆车门系统的常见故障及相关的处理措施。

2 轨道车辆车门系统常见故障的诊断方法 2.1决策树诊断法决策树诊断方法是目前常用的故障诊断方法之一。

它在实际中使用树形图根据特定特征对故障进行分类,或者以故障属性为基础来编制决策集图,在编制集的过程中,决策过程是在决策树生成后进行的。

利用信息论的基本原理对门的故障进行深入的分析和回归。

在实践中,使用这种方法诊断铁路车辆门系统的常见故障时,应按照以下操作步骤完成:首先,在一定区域的铁路列车运行实践中收集并整理出故障。

然后,运用决策树的基本算法和“粗糙理论”简化门系统故障数据库,并对典型故障进行深入分析。

然后,根据故障原因对故障进行分类,并根据严重程度对每种类型的故障进行分类,并根据实际经验对每种故障的解决方案进行标明。

最后,绘制决策树。

同时,故障决策树还可以为门系统的稳定性和可靠性评估提供依据。

因此,将决策树方法应用于门系统的故障诊断实践中,可以有效总结相关数据信息和实践经验,为技术人员的工作提供可靠的依据。

城市轨道交通列车车门关键部件及故障分析

城市轨道交通列车车门关键部件及故障分析摘要：对轨道交通进行建设能够更好缓解城市环保和交通情况，轨道交通作为目前人们出行的重要基础交通工具，列车车门的频繁使用，其可靠性直接跟乘客的人身安全有很大关系。

因此文章专门根据城市轨道交通列车车门的部件故障问题进行探究，并对其提出有效防范对策。

关键词：地铁车辆；车门开关；故障；防范对策1解析轨道交通列车车门发生故障的具体原因1.1轨道列车车门使用过于频繁车门作为城市轨道交通列车上动作最频繁的部件之一，频繁的对其进行开启关闭动作会造成轨道列车车门的电器元件和机械零部件出现不同程度地损害问题，并且也会造成正常运行的城市轨道交通列车车门发生一些故障情况。

1.2零部件的随机性损坏城市轨道列车车门是一种工厂大批量进行生产的工业产品，这种产品在生产过程中一定会存在一些次品率，如果车门的某个部件的损害，就会造成整个车门系统出现故障问题。

这种类型的故障问题存在很大程度上的随机性，尽管这些故障问题发生的次数非常少，但同样是轨道交通出现故障的因素之一。

1.3列车运转受到环境影响结合轨道列车的运转环境进行解析，列车车体出现震动或者乘客紧靠车门都会造成对车门带来很大压力，其次隧道内部的高尘环境都是造成城市轨道列车车门出现问题的重要因素。

2优化检修策略2.1做好定期检查维修工作如果城市轨道列车在运转过程中，其列车的车门门窗上面摆动的必滚轮出现故障问题，这个故障问题也是轨道列车在运转当中经常发生的，与此同时，需要对列车所受到的外界原因和车门内部结构造成的不利影响，由此会造成轨道列车车门上摆臂轮出现丢失等情况，导致车门没有办法正常开启和关闭。

但是对于频繁出现车门故障问题，列车的主机厂以及车门厂家都要共同主动寻找有效处理对策。

为了将其中出现的故障概率减少，降低以上部件故障问题而对列车正常运营秩序所造成的不利影响，列车运营公司相关技术人员在开展很多测试之后可以知道，上摆臂滚轮故障问题主要是由于列车车门上面导轨轮的丢失所造成，这同样是直接造成车门没有办法正常开启关闭的重要因素。

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与处理策略

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与处理策略轨道车辆的安全运行是城市交通系统的关键要素之一。

而车门是乘客进出轨道车辆的主要通道，车门状态的稳定和正常运行对乘客的安全和舒适感起着至关重要的作用。

因此，轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与处理策略显得尤为重要。

本文将介绍轨道车辆车门状态检测系统的常见故障，并提出相应的处理策略。

一、扇形车门无法正常打开和关闭的故障诊断与处理策略扇形车门是轨道车辆常见的车门类型之一，它通常由电机驱动开关。

在使用过程中，扇形车门可能会出现无法正常打开和关闭的故障。

出现这种情况时，首先需要检查电机的供电情况，排除供电故障。

如果供电正常，那么可能是由于车门开关的损坏或者电机的故障。

可以通过检查车门开关和电机的线路连接情况，或者通过更换开关和电机来解决这个问题。

二、平移车门无法自动打开和关闭的故障诊断与处理策略平移车门是另一种常见的轨道车辆车门类型，它通常由传感器控制。

当平移车门无法自动打开和关闭时，首先需要检查传感器的供电情况，确保传感器正常工作。

如果供电正常，那么可能是传感器故障导致无法检测到乘客进出，或者是控制系统故障导致平移车门无法正确运行。

可以通过检查传感器和控制系统的线路连接情况，或者通过更换传感器和控制系统来解决这个问题。

三、车门关闭速度过快或过慢的故障诊断与处理策略车门关闭速度过快或过慢可能会对乘客的安全造成威胁或者影响乘客进出的效率。

当车门关闭速度异常时，首先需要检查车门关闭装置的设置是否正确。

如果设置正确，那么可能是由于关闭装置故障导致车门关闭速度异常。

可以通过检查关闭装置的工作状态，或者通过更换关闭装置来解决这个问题。

四、门锁失灵导致车门无法关闭的故障诊断与处理策略门锁是确保车门关闭严密的关键部件，如果门锁失灵，将导致车门无法关闭，给乘客的安全带来潜在风险。

当门锁失灵时，首先需要检查门锁的供电情况，排除供电故障。

如果供电正常，那么可能是门锁本身的故障导致无法正常工作。

城轨车辆门系统的工作原理与故障分析

城轨车辆门系统的工作原理与故障分析摘要：城轨车辆门系统是城轨车辆的重要组成，它的工作原理和故障分析对于保障城市轨道交通的安全和高效运营具有重要意义。

本文详细介绍了城轨车辆门系统的工作原理和故障分析方法。

首先，介绍了城轨车辆门系统的组成结构和工作原理，包括车门控制系统、门禁系统和安全系统等。

随后，针对城轨车辆门系统常见的故障，分析了故障产生原因和解决方法。

关键词：城轨车辆，门系统，工作原理，故障分析引言：城轨车辆门系统的工作原理和故障分析是城轨车辆维护和保养中的重要内容，也是城轨车辆制造商和维修厂商关注的焦点。

伴随我国人口基数的不断扩大，交通出行需求日益增加，城轨车辆的运行对于缓解交通压力、便利人民出行有着巨大的帮助。

城轨车辆门系统作为城轨车辆的主要构成，关系到广大人民的出行体验，因此逐渐成为城轨运行和管理中的重点任务。

一、城轨车辆门系统的工作原理城轨车辆门系统是城市轨道交通中最为重要的系统之一。

城轨车辆门系统主要由车门控制系统、门禁系统和安全系统三部分组成。

（一）车门控制系统城轨车辆门系统的车门控制系统是车门的主要控制部分，它主要由门控制器、门控制板、门电机、门锁、开关门按钮和车门传感器等组成。

车门控制系统的工作原理如下：当乘客需要上车或下车时，乘客可以按下车门旁边的开门按钮，门控制器就会接收到信号，门电机开始运行，车门会被打开。

当乘客进出完毕后，车门会自动关闭。

车门控制系统还具有安全保护功能，当车门无法正常关闭时，车门控制系统会自动停止运行，以确保乘客的安全。

（二）门禁系统城轨车辆门系统的门禁系统用于控制乘客进出车辆的权限，主要由车门禁控制器、车门禁读卡器和门禁卡等组成。

当乘客持有有效的门禁卡时，门禁控制器会接收到信号，门电机会自动打开车门。

如果乘客没有有效的门禁卡或门禁卡失效，则车门不会打开。

（三）安全系统城轨车辆门系统的安全系统用于保护乘客的安全，主要由安全传感器和安全电路等组成。

安全传感器安装在车门周围，当检测到有人或物体靠近车门时，会发出警报信号，车门控制系统会自动停止运行，以避免人员和物品被夹伤。

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维护方法探讨

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维护方法探讨一、引言随着城市轨道交通的快速发展，轨道车辆的安全性和可靠性成为了人们关注的焦点。

而车门状态作为乘客出入车厢的关键环节，其正常运行对于乘客的安全乘坐和列车的运行稳定性非常重要。

因此，轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维护方法的研究具有重要的意义。

二、轨道车辆车门状态检测系统的工作原理轨道车辆车门状态检测系统主要由传感器、控制器和显示器组成。

传感器负责感知车门状态，将信号传输给控制器。

控制器对传感器信号进行分析处理，并根据车门状态控制显示器的显示。

三、故障诊断方法1. 传感器故障诊断传感器是车门状态检测系统的重要组成部分，一旦传感器出现故障，会导致车门状态的判断错误。

因此，对传感器进行故障诊断是非常必要的。

一种常用的方法是通过对传感器输出信号的监测和分析，判断传感器是否正常工作。

如果传感器输出的信号超出了正常范围，系统可以自动切换到备用传感器，保证车门状态的准确性。

2. 控制器故障诊断控制器是车门状态检测系统的核心部分，负责对传感器信号进行处理和车门状态的控制。

如果控制器出现故障，会导致系统无法准确判断车门状态，给乘客的安全带来潜在风险。

因此，对控制器进行故障诊断是非常重要的。

一种常用的方法是制定完善的故障判据和故障处理方法，通过对控制器输出信号和系统工作状态的监测，及时发现和排除故障。

4. 显示器故障诊断显示器是车门状态检测系统的重要组成部分，通过显示车门状态给乘客提供准确的信息。

如果显示器出现故障，会给乘客带来不便和困扰。

因此，对显示器进行故障诊断也是必要的。

一种常用的方法是对显示器的显示效果进行实时监测，如果发现显示效果异常，可以通过自动或人工方式修复或替换显示器。

四、故障维护方法1. 定期巡检与维护为了保证轨道车辆车门状态检测系统的正常工作，需要定期对系统进行巡检和维护。

巡检的内容包括检查传感器、控制器、显示器等各个组成部分是否正常工作，检查连接线路和接口是否松动。

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维修方法

轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维修方法轨道车辆车门状态检测系统在现代城市轨道交通运输中具有重要的功能，能够实时监测车门状态，确保乘客的安全和顺畅出行。

然而，由于长时间的使用和环境因素等原因，该系统也会出现故障。

本文将重点介绍轨道车辆车门状态检测系统的故障诊断与维修方法，以帮助工作人员准确、迅速地排除故障，保证系统的正常运行。

一、故障诊断方法1. 观察检查法故障诊断的第一步是通过观察和检查来获取系统的基本信息。

工作人员应仔细观察车门的状态，包括开、关、锁定等情况。

同时，还要检查与车门状态检测系统相关的设备，例如传感器、连接线路等是否正常。

2. 故障码诊断法一些车门状态检测系统配备了故障码检测功能。

工作人员可以通过读取系统中的故障码来获取详细的故障信息。

根据故障码所指示的模块或传感器，进一步确定故障的具体位置，并进行维修。

3. 数据分析法车门状态检测系统会记录大量的数据，包括车门状态变化、开关门次数、设备运行时间等。

工作人员可以通过对这些数据的分析，找出异常的模式和规律，进一步确定故障的原因。

二、常见故障及维修方法1. 传感器故障传感器是车门状态检测系统的核心组件，常见的故障有传感器失灵、误差增大等。

在维修时，可以通过重新校准传感器或更换故障传感器来解决问题。

2. 连接线路故障车门状态检测系统的连接线路会因车辆运行时的震动和擦刮而出现松动、断裂等问题。

工作人员应检查线路连接处是否稳固，并修复或更换受损的线路。

3. 软件故障轨道车辆车门状态检测系统通常配备了专用的软件，用于数据处理和显示。

软件故障可能导致系统的不稳定和误判。

在维修时，可以尝试重新安装或更新软件来解决问题。

4. 供电故障车门状态检测系统需要稳定的供电来正常工作。

一些常见的供电故障包括电源线路异常、电池电量不足等。

工作人员应检查供电线路和电池状态，并及时修复或更换故障部件。

三、维修注意事项1. 安全第一在进行故障排除和维修时，工作人员要时刻注意安全。

城市轨道交通车辆运行中车门故障的防范

城市轨道交通车辆运行中车门故障的防范摘要：在城市轨道交通车辆的车门设计中，其质量是确保列车辆正常行驶的关键，而在车门的详细设计中，则要求有关的安装与调试工作人员清晰地了解整体内容本文通过对城市轨道交通车辆运行中的车门故障进行分析，并提出相应的防范措施，希望为有关部门提供一些有益的借鉴。

关键词：城市轨道交通；车门；故障防范引言：由于城市轨道交通运行的密度大、旅客较为密集，特别是车门的频繁开关，导致各个部件很容易造成损伤。

部分零件质量差，加上磨损、老化等因素，并且维修不当，造成其工作能力降低，故障率高，就会对乘客的安全造成影响。

因此，要采取有效的预防措施，使事故对车辆的造成的危害降至最小。

一、城市轨道交通车门系统的故障分析当前城市轨道交通车辆车门的故障中，主要包括关门阻力大、关合不严、闭合装置失效等。

1.车门关闭时有较大的阻力在日常运行中，车门关闭具有较大的阻力是最常见的故障形式，其产生的原因多种多样。

首先，在车门中部支承变形后，会产生一定阻力，从而导致中间支承与螺杆的摩擦力也增大；同时还会增加噪音。

在这个问题上，尽管润滑油能有效地减少门的关闭阻力，但在长时间的运行中，当气温下降时，增加了机油的粘度和车门的关闭的阻力，而且当机油中的油含量太低时，也会出现同样的现象。

一些旧的城市交通轨道项目为了解决这一问题，会采用提高电动机关闭电流的方法，来提高关闭功率。

这种方法不仅无法彻底消除这个问题，还会产生很多无法预料的危险，例如：加大关闭力会导致乘客夹伤，单侧开关机功率消耗过高，甚至超出了设计的安全标准，因此不宜单纯提高电动机的电压。

2.限位开关失效为了保证城市轨道交通车辆门关闭后的运行可靠，通常设置一个限位开关来探测门的位置。

较为完善的车门控制装置，会对开关的反馈情况和车门的实际位置进行比较，确定门的关闭状况是否正确，防止造成车辆行驶而车门未关闭的状况。

所以，当限位开关出现故障时，其反馈状况就会和控制器所探测到的状态相矛盾，通常来说，这种现象被认为是错误的，并且会阻碍了车门的正常工作。

轨道车辆车门状态检测系统的故障排查与修复方法

轨道车辆车门状态检测系统的故障排查与修复方法在轨道交通系统中，车门状态检测系统是非常重要的一部分，它能够监测和确保车门的状态正常，保障乘客乘坐的安全性和舒适性。

然而，由于各种原因，车门状态检测系统有时会出现故障，影响车门的正常运行。

本文将介绍轨道车辆车门状态检测系统故障的排查与修复方法。

一、故障排查1. 检查电源供应：首先要确保车门状态检测系统有稳定的电源供应。

检查电源线路连接是否正常，排除电源线路断开或短路的情况。

2. 检查传感器连接：车门状态检测系统涉及到多个传感器的连接，需确保传感器与控制单元之间的连接正常。

检查传感器连接线路是否松动或损坏。

3. 检查传感器工作：使用专业设备检测传感器的工作状态，确保传感器能够正常感应车门状态，并将状态信号传递给控制单元。

4. 检查控制单元：检查控制单元是否正常工作，包括检查电路板是否有损坏、内部连接是否松动等。

如果控制单元出现故障，可能需要更换或修复。

5. 排查软件问题：车门状态检测系统通常有相关软件来控制和监测车门状态。

如果车门状态不正确，可以检查软件设置是否正确，或更新、调整软件参数。

6. 检查机械部件：有时，车门状态不正确可能是由于车门机械部件损坏或卡住所致。

检查车门机械部件是否正常运转，包括检查门轨、滚轮、门锁等。

二、故障修复根据故障排查的结果，采取相应的修复措施：1. 更换故障传感器：如果传感器损坏或失效，需要更换新的传感器。

2. 修复控制单元：如果控制单元有故障，可以尝试修复电路板或更换控制单元。

3. 调整软件参数：根据软件设置进行调整，确保车门状态检测系统能够准确地监测车门打开、关闭等状态。

4. 修复机械部件：对于机械部件的故障，可以进行维修或更换损坏的部件，确保车门能够正常开闭。

5. 进行系统测试：在故障修复后，进行车门状态检测系统的全面测试，确保系统能够正常工作，并满足安全和舒适性的要求。

总结：轨道车辆车门状态检测系统的故障排查与修复方法需要仔细检查电源供应、传感器连接、传感器工作、控制单元、软件设置以及机械部件。

城轨车辆车门常见故障分析

城轨车辆车门常见故障分析摘要：地铁客室车门众多，运营过程中平均2-5分钟到站，开关操作频繁。

而高频次的使用，故障率随之也会增加，影响乘客的行车安全和地铁公司的形象。

本文介绍了一些常见的车门电气故障处理方法。

关键词：车门试验故障分析引言：车门作为地铁的门户至关重要，一般机械故障在日常维护保养中可以规避，而电气故障偶发性高，难以预测。

故障时小则无法正常开关门，大则下线救援，因此对车门电气故障的研究有重要的意义。

本文通过车门试验操作方法和故障案列分析，给出了一些自己的处理意见。

一、车门试验1.1开关门试验合上所有门控制电源MCB 开关和控制旋钮，左右门允许开关、门模式选择手动位、门网络或硬线位等，司机室占有，列车零速信号有效（根据原理图查看非零速继电器未吸合）。

在司机室分别操作左右侧车门开门按钮，相对应侧的车门全部打开，司机室操作台和侧墙上门开相对应侧车门的开按钮指示灯常亮，开门过程中相对应侧车门的开门指示灯闪烁。

在司机室分别操作左、右侧关门按钮，待 3 秒钟后车门开始关闭，关门过程中相对应侧车门的关门指示灯闪烁，且伴有 PIS 系统发出的关门铃声或蜂鸣器响声。

门关到位且锁紧后，整列车相对应侧的车门关闭,门关按钮指示灯常亮。

1.2、开门保持试验操作列车左右侧开门按钮，保持开门状态，关掉司机室钥匙，此时车门保持开门状态。

换端到另一司机室占有，车门仍保持原开门状态，操作关门按钮，车门关闭。

再次操作列车左右侧开门按钮，保持开门状态1.3零速保护功能试验列车零速信号有效时，即“非零速”继电器未吸合：分别按下列车左、右侧车门开门按钮，列车左、右侧车门分别打开；操作车内外的车门紧急解锁装置，车门能手动打开。

列车零速信号无效时（强制“非零速”继电器吸合，人为模拟“非零速”信号）：分别按下列车左、右侧车门开门按钮，左、右侧车门不能打开；操作车内外的车门紧急解锁装置，车门不能手动打开，车门保持 5 分钟的反向阻力。

在零速信号有效时，操作车门紧急解锁装置手动打开每个车门，再强制“非零速”继电器吸合，即人为模拟“非零速”信号，此时已打开的车门全部自动关闭。

城轨车辆客室车门常见故障及处理

影响车门的正常动作。
锁钩
任务四城轨车辆客室车门常见故障及处理
S1 凸轮
•一、车门机械系统故障
1、锁钩间隙过小或左右不均匀，导致锁钩无法下落，S1 行程开关检测认为车门没有锁好，列车无法起动。
处理方法：确保锁钩左右间隙满足1±0.5mm。 ①在无电下，松开连在左门页上与驱动气缸活塞杆的连接以及
②到达现场后，马上用手台报告行车调度员，如果不能与行车调度员联络上，应先处理事故。
③确定故障车门位置，检查是否有异物。
任务四城轨车辆客室车门常见故障及处理
•四、车门特定故障下的检测及处理方法
(2)部分车门无法打开故障 1、司机
①确认列车已停准。 ②确认列车监控显示屏上显示车门没有故障。 ③将“开门模式选择”开关打到“手动”位置。 ④将要开门侧的“门使能旁路”开关打到“旁路”位置。 ⑤按下相应的开门按钮开门。
任务四城轨车辆客室车门常见故障及处理
摆臂
•一、车门机械系统故障
2、S2行程开关安装位置不准确，使S2检测有误。
处理方法： ①拧松S2摆臂的螺钉，拉下摆臂使之于摆臂座之间的齿合脱离。
②调整S2摆臂的角度。
S2
③拉下紧急解锁手柄，用手合上两门叶，当锁钩尖对准锁销中
心时，S2必须动作。
④调整好以后拧紧摆臂螺钉，有电时检查S2的功能。
③用手反向拉车门，确认不能拉开后，将车门隔离。
任务四城轨车辆客室车门常见故障及处理
•四、车门特定故障下的检测及处理方法
(2)部分车门无法打开故障 2、站务人员
①收到值班站长的通知后，复述故障车门位置和状态，把手台调到“正线组”，立即携带处理工具备品（钥匙、门故障帘和告示）赶往现场。
②到达现场后，马上用手台报告行车调度员，如果不能与行车调度员联络上，应先处理事故。

城市轨道交通列车故障处理—车门类故障及其处理

❖若无效，则降级尝试开门，成功则恢复正常模式运营。
❖若仍不能打开，则将车门控制模式开关打至网络位，再次尝试开门，成功则继续运营。
பைடு நூலகம்
三、对标停车后整列车单侧车门无法打开
❖若仍无效，则闭合门零速旁路开关，再次尝试开门，成功则继续运营。若无效则手动解锁车门，清客退出服务。
四、车门关闭后，关门指示灯不亮
二、切除车门步骤
❖使车门关闭：可采用电动或手动方式关闭车门。
❖用方孔钥匙转动隔离开关，打至“隔离” 位。
❖用手推门页，确认车门无法打开。
三、对标停车后整列车单侧车门无法打开
❖检查车门控制微动开关是否跳闸，若跳闸则恢复，继续运营。
❖若未跳闸，则转换车门操作模式开关至手动开门模式，按压开门按钮尝试开门，正常则继续运营。
车门类故障及其处理
一、单个车门故障
❖故障出现在区间：
▪ 若列车运行未受影响，确认全部车门关好后，继续运行至下一站后处理；若列车受影响被迫区间停车，司机前往故障车门处切除故障车门后继续运营。
❖故障出现在站台：
▪ 重新开关车门，若故障消失，则继续运营；若故障未恢复，则切除故障车门后继续运营。
❖若车门无法切除或切除后无法动车，则报告行调派人监控该车门，合“门关好旁路开关”，运行至就近站清客退出服务。
❖按灯测试按钮，若灯测试不亮，确认车辆屏上无其他故障信息，继续运营。
❖若灯测试亮，重新开关门一次，恢复正常则继续运营。
❖若故障未恢复，且ATO模式可以动车，则继续运营。
❖若故障未恢复，且ATO模式无法动车，则合“门关好旁路开关”，报行调根据其指示运行。
五、整列车单侧车门不能关闭
❖尝试按压司机台上的备用关门按钮及重关门按钮，若车门关好，继续运营。

城轨车辆车门系统分析与维修研究

城轨车辆车门系统分析与维修研究城轨车辆车门系统在城市轨道交通中占据重要的地位，它是确保乘客安全和顺畅出行的关键部件之一。

随着城市化的进程，城轨交通系统的发展得到了越来越多的关注，因此对城轨车辆车门系统的研究和维修变得尤为重要。

本文旨在分析城轨车辆车门系统的结构和功能，并提出相应的维修研究，以确保城轨交通的稳定运行和乘客的安全出行。

详细描述城轨车辆车门系统的组成部分和功能。

城轨车辆的车门系统是车辆重要的组成部分之一，主要用于乘客上下车和车辆内外的通行。

车门系统通常由以下几个部分组成：车门：用于乘客上下车和车辆内外的通行。

车门通常采用自动或手动开闭方式，并配备开闭传感器、防夹手装置等安全设备。

门控系统：负责车门的控制和监控，包括开门、关门、故障检测等功能。

门控系统通常由中央控制器、车门控制器、传感器等组件构成。

电力供应系统：为车门系统提供电力，包括电池、电源管理模块等组件。

电力供应系统需要保证足够的电力供应，以确保车门正常运行。

安全设备：用于保障乘客和车辆的安全，包括防夹手装置、开闭传感器、紧急解锁装置等。

安全设备需要严格按照标准要求进行安装和维护，以确保安全性能达到要求。

车门系统的维修工作主要包括定期检查、故障排除和紧急维修等方面。

定期检查包括对车门及相关设备的巡检和维护，以确保其正常工作。

故障排除需要根据具体故障现象，进行相关检查和修复工作。

在紧急情况下，需要迅速响应并采取紧急维修措施，以确保乘客和车辆的安全。

综上所述，城轨车辆车门系统是车辆重要的组成部分，需要保证其正常运行和安全性能。

通过定期维护和及时故障排除，可以确保乘客的出行安全和车辆的正常运营。

城轨车辆的车门系统是保证乘客安全、顺利进出车厢的重要组成部分。

然而，在使用过程中，车门系统可能会出现各种故障，影响正常运营。

本文对城轨车辆车门系统常见故障进行详细分析，并提供相应的解决方案。

常见故障及解决方案：无法打开/关闭车门可能原因：电力供应故障、控制线路故障、电动机故障等。

轨道车辆车门系统常见故障分析

轨道车辆车门系统常见故障分析摘要：城市轨道有着改善交通堵塞、减少排放污染等诸多优势，所以获得了较为普遍的运用，但无法避免的是极易出现各种故障。

为此，文章以轨道车辆车门系统为主要研究目标，根据城市轨道车辆车门系统常见故障做出详细的分析，并给出有效的解决策略和解决方法，希望可以为相关人士提供一定的参考和帮助，尽量减少故障出现的几率，确保轨道车辆车门保持着稳定的运行状态，增强故障分析的实际效果。

关键词：轨道车辆；车门系统；常见故障随着社会的持续发展，城市交通运输体系也随之获得改进和完善，轨道车辆在整个城市交通系统中占据的地位越加重要。

对于轨道车辆而言，车门系统是否具备较高的安全性，决定着车辆的顺利运行，而轨道车辆车门系统极易受到各方因素带来的影响，导致其产生严重的安全故障。

所以，若是想确保城市轨道车辆获得良好的发展，有着稳定的运行状态，就应该对其系统故障做出细致的分析，明确问题出现的根本原因，将其彻底的解决。

一、决策树诊断法该种诊断方式是如今最为常用的一种故障诊断技术，其主要是借助树状图编制的办法对实践环节中每一个产生的故障以自身特点作出分类，又或是把故障属性当做根本，制定决策集合图，在实施编制集合的环节中，所有决策的出现都是通过信息论的相关原理完成车门故障分析工作之后所诞生的。

在实践环节中，对该种方式进行充分运用，诊断轨道车辆车门系统极易出现的故障时，需要根据以下操作流程完成：其一，对轨道列车运行阶段产生的故障做出细致分析、搜集和整理，其二再通过决策树的基本算法又或是相关理论做好车门系统故障的简化处理，明确这当中较为严重的故障原因，再根据故障原因实施合理的分类，将这些分类以后的故障按照严重程度进行排序，要求工作人员凭借自身经验制定出所有故障的处理方式。

其三，绘制出完整的决策树，这不止能够为车门系统的安全性、稳固性等等提供大量精准依据，还可以将决策树充分运用在车门系统的故障分析中，对这些数据、信息和内容进行总结，帮助技术人员完成故障的诊断，为后续阶段的故障处理铺垫牢固基础。