铁路设计概述(一)

▪ 韶山3型（SS3） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1978年 额定功率： 4350千瓦 传动方式：交流传动，双拍整流桥 用途：客/货运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：138t
▪ 韶山3B型（SS3B） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1992年 额定功率： 4350千瓦 传动方式：交流传动，不等分三段半控桥 用途：客/货运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：138t 韶山3B重联型（SS3B重联） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：2002年 额定功率： 8700千瓦 传动方式：交流传动，不等分三段半桥 用途：客/货运 轴式：2×Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：2×138t 轴重：23t
机车的不同型号
▪ 韶பைடு நூலகம்1型（SS1）
生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1968年 额定功率： 3780千瓦 传动方式：交流传动，单拍全波整流桥 用途：客/货运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：138t 轴重：23t 构造速度：90km/h 持续速度：43km/h 启动牵引力：487.4Kn 持续牵引力：301.1Kn 轮径：1250mm 通过最小曲线半径：145m 电制动方式：一级电阻 电制动功率：3500千瓦 额定电压：25KV 悬挂方式：半悬挂 调压方式：低压侧有级调压 控制方式：33个恒压级调压调速控制
▪ 3、限制坡度
一定类型的机车、牵引（单机牵引）一定质量的列车， 在持续相当长的最大上坡道上行驶，仍能保持以计算速度做 等速运行，这个最大坡度称为限制坡度。 千分率符号：每 1000m水平距离的高差数值。对于线路上坡、下坡、平坡， 常用（+），（-），（0）表示。
（1）限制坡度的选定 1）限制坡段定义 限制坡度是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车
▪ 韶山7型（SS7） 生产厂商：株洲电力机车研究所/大同机车车辆厂 首台制成年份：1992年 额定功率： 4800千瓦 传动方式：交流传动，一段全控桥加一段半控桥 用途：客/货运 轴式：Bo-Bo-Bo 轴距：1435mm 整备重量：138t 轴重：23t 构造速度：100km/h 韶山8型（SS8） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1996年 额定功率： 3600千瓦 传动方式：交流传动，不等分三段半桥 用途：客运 轴式：Bo-Bo 轴距：1435mm 整备重量：88t 轴重：23t 构造速度：170km/h 持续速度：100km/h 韶山9型（SS9） 生产厂商：株洲电力机车辆厂/株洲电力机车研究所 首台制成年份：1998年 额定功率： 4800千瓦 传动方式：交流传动，不等分三段半控桥 用途：客运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：126t 轴重：21t
韶山2型（SS2）
生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1969年 额定功率： 4620千瓦 传动方式：交流传动，一段整流桥 用途：客/货运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：138t 轴重：23t 构造速度：100km/h 持续速度：51.5km/h 启动牵引力：530Kn 持续牵引力：303.4Kn 轮径：1250mm 通过最小曲线半径：145m 电制动方式：一级电阻 电制动功率：3107千瓦 额定电压：25KV 悬挂方式：半悬挂 调压方式：高压侧有级调压 控制方式：33个恒压级调压调速控制
（一）影响牵引吨数的主要技术标准
1、牵引类型： 电力机车：热效率高、速度高、牵引力大、
比内燃机车造价低，需要接触网供电。 内燃机车：独立性好，需要消耗贵重的液体
燃料。 蒸汽机车：构造简单、维修简单、造价低廉、
热效率低、需要沿途设置给水站、功率低、 输送能力低、员工工作条件差。
▪ 2、机车类型 ▪ 机车类型系指同一牵引种类中
二、铁路主要技术标准
铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵 引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型 等。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的标 准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的 工程标准和设备类型的依据。
第一章 铁路设计概述
第一节 铁路等级与主要技术标准
一、铁路等级
根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定 ▪ Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客
货运量≥20百万吨； ▪ Ⅱ级铁路：1.在路网中起骨干作用的铁路，远期年
客货运量＜20百万吨。 2.在路网中起联络、辅助作 用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨； ▪ Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的 铁路，远期年客货运量＜10百万吨。 ▪ IV级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的 铁路，远期年客货运量＜5百万吨。
•韶山4型（SS4） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1985年 额定功率： 6400千瓦 传动方式：交流传动，四段经济半控桥 用途：客/货运 轴式：2×Bo-Bo 轴距：1435mm 整备重量：2×92t 轴重：23t 韶山5型（SS5） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1990年 额定功率： 3200千瓦 传动方式：交流传动，一段全控桥加一段半控桥 用途：客运 轴式：Bo-Bo 轴距：1435mm 整备重量：86t 韶山6型（SS6） 生产厂商：株洲电力机车辆厂 首台制成年份：1991年 额定功率： 4800千瓦 传动方式：交流传动，两段半控桥 用途：客/货运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：138t 轴重：23t
韶山9G型（SS9G）
生产厂商：株洲电力机车辆厂 /株洲电力机车研究所 首台制成年份：2002年 额定功率： 4800千瓦 传动方式：交流传动，不等分 三段半控桥 用途：客运 轴式：Co-Co 轴距：1435mm 整备重量：126t 轴重：21t 构造速度：170km/h 持续速度：99km/h 启动牵引力：286Kn 持续牵引力：169Kn 轮径：1250mm 通过最小曲线半径：145m