高速公路隧道定期检测报告
隧道检测报告
附加声明1、本报告出现下述情况时，将会导致报告无效：a、报告无本公司“检验检测专用章”无效。
b、未经公司批准，不得复制检测报告，复制需重新加盖“检测专用章”，否则无效。
c、报告无审核人、批准人签字无效。
d、报告数据有手写或涂改现象无效。
2、对报告若有异议，应于收到报告15日内向我公司提出，逾期不予受理。
3、对于委托检验，样品的代表性由委托单位负责。
地址：邮政编码：目录1.概述 (1)1.1.工程、地质概况 (1)1.1.1.工程概况 (1)1.1.1. 地质概况 (1)1.2.隧道设计及施工完成情况 (2)1.2.1.隧道施工完成情况 (2)1.2.2.隧道支护设计参数 (2)1.3.检测内容 (3)1.4.检测依据及评定标准 (4)1.5.检测仪器 (4)2.检测结果 (5)2.1.锚杆施工数量、长度及锚固密实度 (5)2.1.1.锚杆施工数量 (5)2.1.2.锚杆施工长度及锚固密实度 (5)2.2.锚杆抗拔试验 (8)2.3.初衬喷射混凝土厚度、缺陷 (9)2.4.隧道初衬后净空断面 (9)2.5.防水层施工质量 (11)3.检测结论与建议 (13)3.1.检测结论 (13)3.2. 建议 (15)受XX高速公路项目办委托，xxx工程质量检测咨询有限公司于2018年10月18日对XX 高速公路第11合同段XX隧道进口左洞ZK71+820～ZK71+880段、进口右洞YK71+605～YK71+645段进行施工质量检测。
1.概述1.1 工程、地质概况1.1.1 工程概况XX隧道左幅隧道起讫桩号为ZK70+238～ZK74+010，长3772M，最大埋深约为154M；右幅隧道起讫桩号为YK70+235～YK74+035，长3800M，最大埋深约168M。
隧道进口高程约2036971M，出口高程约2090.359m,隧道进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R=1150圆曲线上，右线进口位于R=1200的圆曲线上，接A-400的缓和曲线、直线和A-400的缓和曲线，出口位于R-1100的圆曲线上。
桥梁隧道检查与养护检测报告
4 2-6
完好 完好 完好
1/ 1/ 1/
横向裂缝，累计L=11m， D=4mm
4
2-1
横向裂缝，累计L=12m， D=7mm
4
2-2
横向裂缝，累计L=22m， D=6mm
4
2-3
横向裂缝，累计L=18m， D=4mm
4
2-4
陕西横高向速裂公缝路D，=工9累程m试计m验L=检9测m有，限公4司 2-5 横向裂缝，累计L=9m， 4 2-5
标度
1~5 1~5 1~4 1~5 1~5 1~3 1~4
1~4
1~4
1~5 1~4 1~5
病害位置
/ 第2孔1#联系梁 第2孔3#拱波
/ / / /
主拱圈
病害描述
完好 横向连系梁裂缝 L=0.3m,D=10mm 拱波铰缝渗水泛碱
完好 完好 完好 完好
病照 害片 标编 度号 1/
3 2-8
2 2-9 1/ 1/ 1/
3、技术状况等级评定：
经评分计算，上部结构84.2分，技术状况为2类；下部结构85.2 分，技术状况为2类；桥面系54.9分，技术状况为4类；总体78.74 分，因此该桥桥梁总体技术状况评定等级为3类。
陕西高速公路工程试验检测有限公司
太峪河桥
4.2 主要病害原因分析
（1）桥面铺装横向贯通裂缝的主要原因是超重超限车辆对 桥面多次碾压导致桥面出现裂缝。
本次共检查桥梁38座，其中小桥17座，总计 273.94米；中桥17座，总计950.77米；大桥4座， 总计777.46米。经检查评定结果如下：2类桥21座 ，占桥梁总数的55%；3类桥11座，占桥梁总数的 29%；上下部结构无法观测桥梁6座，占桥梁总数 的16%。 本次检查共有6座桥，因现场特殊情况上、下部结 构无法检测，均参照上次检查评分及现场公路段技
隧道检测报告
目录第一章概述 (3)1.1 工程、地质概况 (3)1.2 隧道设计及施工完成情况 (3)1.3 检测内容 (4)1.4 检测依据及评定标准 (4)1.5 检测仪器设备 (5)第二章隧道施工质量检测技术 (7)2.1 检测方法及原理 (7)2.1.1 锚杆、小导管及管棚的施工质量检测 (7)2.1.2 锚杆拉拔试验检测 (7)2.1.2 初衬喷射混凝土强度、厚度及缺陷检测 (7)2.1.3 初衬后隧道断面净空量测 (9)2.1.4 初衬钢支撑榀数及间距 (9)2.2 隧道施工质量检测项目检测频率汇总 (9)第三章隧道施工质量检测结果 (10)3.1 锚杆及管棚的施工质量检测 (10)3.1.1 锚杆数量检测 (10)3.1.2 管棚数量检测 (11)3.1.3 锚杆施工质量检测 (11)3.1.3 锚杆抗拔力试验检测 (13)3.2 初衬喷射混凝土强度、厚度及缺陷检测 (14)3.2.1 初衬喷射混凝土强度检测 (14)3.2.2 初衬喷射混凝土厚度及缺陷钻孔检测 (16)3.2.3 初衬喷射混凝土缺陷雷达检测 (18)3.3 钢支撑榀数及间距检测 (18)3.4 隧道初衬断面检测 (19)第四章检测结论与建议 (23)4.1 检测结论 (23)4.2 建议 (27)第一章概述1.1 工程、地质概况1.1.1地质概况***隧道以白云质灰岩为主，少量第四系残破积碎石土，碎石土厚度不大，结构松散，围岩稳定性一般。
岩层产状较平缓，风化中等，节理裂隙发育，岩层较破碎，岩质较软。
坡面现状基本稳定，洞口开挖后，岩层易产生垮塌、掉块等现象。
地处云贵高原向湘西丘陵、四川盆地过渡的斜坡地带，属于亚热带季风气候。
隧区地形较简单，为单座山丘，山体总体呈向北东走向，属丘陵地貌。
测区中风化基岩出露情况较差，大部分地区被第四系地层及全、强风化岩层所覆盖。
地层主要为第四系粉质黏土、碎石土，元古界板溪群变余粉砂岩。
隧道穿越区无断层，但隧道进洞口以南约240m发育有红石-太平区域性大断层，出口西北约20m沟谷间发育有局部断层。
高速隧道安全工作总结报告
高速隧道安全工作总结报告
近年来，我国高速公路建设日益完善，高速隧道作为重要的交通设施之一，扮
演着连接城市、便利出行的重要角色。
然而，随着车辆数量的增加和交通压力的加大，高速隧道安全问题也日益凸显。
为了保障隧道内的车辆和乘客安全，我们对高速隧道安全工作进行了总结报告。
首先，我们对隧道内的设施和设备进行了全面检查和维护。
隧道内的照明设备、通风系统、消防设施等设备经常需要进行检修和维护，以确保其正常运行。
同时，我们还加强了对隧道内的排水系统和防火设施的管理，确保在紧急情况下能够及时有效地排除隐患。
其次，我们对隧道内的交通管理进行了优化。
为了减少事故发生的可能性，我
们加强了对隧道内车辆的限速管理，并设置了智能监控系统，对超速和违规行为进行及时的监测和处理。
同时，我们还加强了对隧道内的交通信号灯和指示标志的管理，确保车辆能够顺利通行。
此外，我们还加强了对隧道内的应急救援能力的建设。
我们组织了隧道内的工
作人员进行应急救援演练，提高了他们的应急处理能力。
同时，我们还加强了与周边医疗机构和公安部门的合作，确保在发生紧急情况时能够及时有效地进行救援和处理。
通过以上的工作总结报告，我们对高速隧道安全工作进行了全面的梳理和总结，为今后的工作提供了重要的参考和指导。
我们将继续加强对高速隧道安全工作的管理和监督，确保隧道内的车辆和乘客能够安全通行。
隧道质量检验报告单
G309线固原至西吉公路工程隧检 01表隧道总体现场质量检验报告单隧检 03表明洞浇筑现场质量检验报告单隧检 05表明洞防水层现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 07表明洞回填现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 24表洞身开挖现场质量检验报告单隧检 26表 <钢纤维）喷射混凝土支护现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 28表锚杆支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 30表钢筋网支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检 36表仰拱及底板现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 40表混凝土衬砌现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 32表钢支撑支护现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检 38表衬砌钢筋现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 42表隧道防水层现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 45表止水带现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 63表超前锚杆现场质量检验报告单隧检 61表超前小导管注浆现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 17表洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 19表洞口端墙、翼墙、挡土墙模板现场安装质量检验报告单隧检 15表洞口砼端墙、翼墙、挡土墙现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 13表洞口砌体端墙、翼墙、挡土墙现场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检 22表洞口排水沟质量检验报告单隧检34表钢格栅制作安装现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检59表隧道管棚现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检55表隧道混凝土整平层现场质量检验报告单承包单位: 合同号:监理单位: 编号:G309线固原至西吉公路工程隧检47表隧道中心排水沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检51表隧道纵〈横）向渗水盲管现场质量检验报告单承包单位:合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检49表隧道中心排水沟〈边沟）预制现场质量检验报告单承包单位: 合同号:G309线固原至西吉公路工程隧检53表隧道中心检查井现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检 11表边仰坡锚杆支护现场质量检验报告单隧检09表洞口开挖现场质量检验报告单隧检20表截水沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:隧检57表隧道路面面层场质量检验报告单G309线固原至西吉公路工程隧检65表隧道电缆边沟现场质量检验报告单承包单位: 合同号:申明：所有资料为本人收集整理,仅限个人学习使用, 勿做商业用途。
隧道监测总结报告800字(10篇)
隧道监测总结报告800字(10篇) 关于隧道监测总结报告，精选6篇范文，字数为800字。
为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:。
隧道监测总结报告(范文)：1为了认真开展隧道监测工作，切实提高我县隧道监测的质量、效益，我局严格履行监测报告审核和报送手续，加强对隧道的监测工作监督管理。
截至目前，隧道共有隧道3条，隧道监测2条，采样150份，监测报告43份；采样133份；监测报告6份，监测报告15份。
现将工作情况汇报如下:一、工作措施及成效一)加大监测报告监测的投入，提高监测报告的可信度和有效性。
xx年监测报告采取了采样、报告、报送、监测报告的三个步骤进行。
1、建立了监测监测的报送、监测报送、监测报告监测的组织管理体系。
2、建立了监测监测的报送、监测报告监测的报送、监测报告的报送、监测报告的监测和报告的监测，使监测监测的报送、监测和监测管理的有效结合在一起。
3、建立了监测报告、监测报告的投入、报告和监测报告的考核管理体系。
二)加强了对隧道监测报告报告工作的领导。
一是局长任组长，主管副局长任副组长，相关科室、监测站和监测室等部门主要负责人为成员；二是成立了对隧道监测监测工作的监测工作领导小组，明确监测工作的领导责任，确定监测工作的专人。
三是局监测办公室设在隧道监测报告中心，负责全县隧道的监测报告的收集、审核及报送工作。
三)严格执行监测报告的质量标准，加强监测报告的审核和报送质量控制工作。
4、对隧道的监测报告，实行三项制度，即：监测报告和监测数字化工程的监测报告，实行三项监测制度。
5、实行三项制度和三项监测制度的监测报告监测和报送工作责任制，明确监测报告的质量、责任和监测管理。
四是建立了监测报告的审核及报送工作责任制，加强监测报告的质量控制工作。
隧道定期检查报告
G50浙江段桥梁隧道定期定期检测弁山隧道定期检查报告浙江公路技师学院试验检测中心2012年08月项目名称：G50浙江段桥梁隧道定期检测项目负责人：项目主要参加人员：刘有根谷盈葛李清徐雷陈龙进李川报告编写：报告审核：报告批准：检查单位：浙江公路技师学院试验检测中心单位地址：杭州市西溪路523号联系电话：7传真：7邮政编码：310013目录一、工程概况 (3)1、洞口检查结果 (3)2、洞门检查结果 (4)3、衬砌检查结果 (4)4、路面检查结果 (6)5、检修道检查结果 (7)6、排水系统检查结果 (9)7、吊顶检查结果 (10)8、内装检查结果 (10)9、其它 (13)三、技术状况和功能状态的评价 (14)四、检测结论及技术建议 (15)弁山隧道定期检查报告一、工程概况弁山隧道为双线隧道，位于G50高速公路浙江段（湖州境内），于2006年8月竣工。
全长1050米（左洞桩号：K37+375~K38+425，右洞桩号：K37+355~K38+405），上下行分离，单向三车道。
隧道断面形状为三心圆拱形，高7.82米，宽15.1米，削竹式洞门。
明洞衬砌结构为现浇钢筋混凝土等截面直墙式衬砌结构，暗洞衬砌结构为锚杆—喷射钢纤维混凝土与模筑混凝土组成的复合式衬砌结构。
路面采用沥青混凝土，洞内设有汽车横通道一道（ZK37+900~YK37+850）；人行横通道两道（1#：ZK37+630~YK37+609.386；2#：ZK38+160~YK38+139.386）。
二、定期检查结果1、洞口检查结果明洞洞口山体稳定，无断缝、滑坡、碎石掉落，崩塌等征兆,洞口构筑物排水沟、天沟完好。
洞口完好（安徽方向）洞口完好（上海方向）边沟完好天沟完好2、洞门检查结果明洞洞门采用削竹式，洞门衬砌轻微水侵害，门口反光膜完好。
洞门衬砌轻微水侵害洞门衬砌反光膜完好3、衬砌检查结果（1）衬砌检查情况表弁山隧道左线明洞衬砌结构为现浇C30钢筋混凝土，暗洞初期支护为锚杆和钢纤维喷混凝土联合支护体系，二次衬砌为模筑混凝土结构，内设装饰及防火层。
隧道总体现场质量检验报告单
隧道总体现场质量检验报告单报告编号：报告日期：受检单位：工程名称：建设单位：监理单位：主要参与人员：一、检验目的：为了确保隧道工程的施工质量，保证隧道的安全性和可靠性，进行现场质量检验。
本次检验针对隧道的主要结构、材料、设备等进行全面检查，以发现并解决存在的质量问题，确保隧道工程符合相关标准和要求。
二、检验范围：本次检验的范围包括隧道的主体结构、防水处理、通风设备、通信设备、照明设备等方面。
三、检验内容：1.隧道主体结构的检查：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量；（2）支护结构的稳定性和牢固性；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度；（4）隧道的渗漏和渗水情况。
2.防水处理的检查：（1）防水层的厚度和质量；（2）防水层与混凝土结构的粘结情况；（3）防水层的渗漏和渗水情况。
3.通风设备的检查：（1）隧道通风设备的安装位置和布局；（2）通风设备的运行情况和效果；（3）通风系统的可靠性和安全性。
4.通信设备的检查：（1）隧道内通信设备的安装情况；（2）通信设备的信号强度和传输质量；（3）通信系统的可靠性和稳定性。
5.照明设备的检查：（1）隧道内照明设备的安装位置和布局；（2）照明设备的光强和均匀度；（3）照明系统的可靠性和灯具寿命。
四、检验方法：1.现场勘察：对隧道进行全面的现场勘察，对各项工程、设备进行实地观察和测量，以获取准确的数据。
2.抽样检测：对隧道的主体结构和材料进行抽样检测，对混凝土和钢筋进行物理性能测试，以评估其质量。
3.设备测试：对通风设备、通信设备和照明设备进行功能和性能测试，以确保其符合设计要求。
五、检验结果：1.隧道主体结构：（1）混凝土梁板的浇筑工艺和质量符合相关要求；（2）支护结构牢固可靠，符合设计要求；（3）隧道壁和顶板的平整度和垂直度达到要求；（4）隧道的渗漏和渗水情况符合标准。
2.防水处理：（1）防水层的厚度和质量满足要求；（2）防水层与混凝土结构的粘结良好；（3）防水层无渗漏和渗水现象。
2016月湖泉隧道检测报告
目录1. 隧道概况 (3)2.检测的目的和意义 (4)3.检测主要依据 (4)4.隧道土建检测工作概述 (4)4.1隧道土建结构检测的内容 (4)5.隧道土建结构技术状况评定方法 (5)5.1隧道技术状况评定方法 (5)5.2隧道技术状况评定流程 (7)5.3隧道技术状况等级分类 (8)5.4隧道土建结构技术状况评定 (8)5.5相关说明 (10)6.隧道土建结构技术状况评定与养护建议 (11)6.1总体评价 (11)6.2病害原因分析及养护建议 (13)附录一：土建结构技术状况评定表 (14)附录二：隧道病害明细表 (16)月湖泉隧道定期检查报告1. 隧道概况月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。
明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。
洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。
明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。
隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。
土建结构评定结果见表1-1。
柏沟隧道上行入口柏沟隧道下行出口月湖泉隧道土建结构评定结果表1-12.检测的目的和意义随着公路交通的发展，高速公路隧道的数量也迅速增加，一方面给经济发展、游人出行创造了良好的交通运输条件，另一方面，随着时间的推移，隧道“老龄化”问题已摆在人们的面前。
由于隧道隐患带来的交通事故，往往是一些恶性事故，因而对隧道进行定期检修、寿命及承载能力的预测研究自然成了一个很重要的课题。
为了保证高速公路隧道正常运营，保证高速公路隧道的可靠性和耐久性，延长隧道的使用寿命，按照相关标准规范要求对隧道进行检测和评定，并对存在病害的隧道进行及时养护和维修，具有非常重要意义。
3.检测主要依据（1）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（4）《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）；（5）《公路隧道设计技术规范》（JTG D70-2004）；（6）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；（7）晋济高速公路建设管理处供的提有关隧道的设计、施工、竣工等技术资料以及其它相关标准、方法、规程、规范等。
高速公路定期检测项目技术状况指数MQI评定报告
ML16（066）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年眉井隧道
ML16（067）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年坪上隧道
ML16（068）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年在拱隧道
1工程概况4
1.1道路概述4
1.2检测内容5
报告日期：2018年11月30日
（检测专用章）
备注
此处空白
主检：审核：签发：
报告编制说明
报告编号
报告内容
ML16（058）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年MQI评定报告
ML16（059）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年路面检测报告
ML16（060）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年西溪河特大桥
结合本次检测结果及公路有关维修、设计资料，路检项目组通过对检测数据进行了认真详细的统计、分析和处理，按照现行有关规程、规范的要求编制本报告。
1.2
高速公路路面使用性能（路面损坏状况、路面平整度、路面车辙、路面抗滑性能、路面结构强度）、路基技术状况、桥隧构造物技术状况和沿线设施技术状况。
根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、现行规范和规程的要求，本次高速公路检测项目、方法及频率见表1.2-1。
ML16（061）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年松河特大桥
ML16（062）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年隧道汇总报告
ML16（063）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年安坪隧道
ML16（064）
高速公路定期检测项目ML1合同段—2018年金坪隧道
高速隧道安全工作总结汇报
高速隧道安全工作总结汇报
近年来，随着交通运输的快速发展，高速隧道的建设和使用已经成为现代交通运输的重要组成部分。
高速隧道的安全工作是保障隧道使用安全的关键，为此，我们对高速隧道安全工作进行了总结汇报。
首先，我们对高速隧道的设施设备进行了全面检查和维护。
在隧道内部，我们对照明设施、通风设备、消防设备等进行了定期检查和维护，确保其正常运行。
在隧道口，我们对进出口的交通信号设施、防护栏杆等进行了检查和维护，保证其完好无损。
其次，我们加强了对隧道使用者的安全教育和培训。
我们定期举办隧道安全知识宣传活动，向驾驶员和乘客宣传隧道内的安全常识和应急措施，提高他们的安全意识和应对能力。
同时，我们还对隧道内的工作人员进行了安全培训，提高他们的应急处置能力。
另外，我们加强了隧道的安全监控和应急预案的制定。
我们安装了高清晰度监控摄像头，对隧道内的交通情况进行实时监控，及时发现和处理交通事故和安全隐患。
同时，我们制定了完善的应急预案，明确了各类突发事件的处理流程和责任分工，确保在发生事故时能够及时、有效地进行处置。
总的来说，高速隧道的安全工作离不开设施设备的维护、使用者的安全教育和培训、安全监控和应急预案的制定等多方面的工作。
我们将继续努力，不断完善高速隧道的安全管理工作，为广大隧道使用者提供更加安全、便捷的出行环境。
隧道检测工作总结
隧道检测工作总结
隧道检测工作是保障隧道安全运行的重要环节，通过定期的检测工作，可以及时发现隧道存在的安全隐患，做好维护和修复工作，确保隧道的安全通行。
在过去的一段时间里，我们对某隧道进行了全面的检测工作，现将总结如下：首先，我们对隧道的结构和材料进行了全面的检查。
通过使用先进的检测设备和技术，我们对隧道的混凝土结构、钢筋、排水系统等进行了全面的检测，发现了一些裂缝、腐蚀和磨损等问题。
这些问题如果不及时处理，可能会对隧道的安全造成严重影响。
其次，我们对隧道的通风系统和照明设施进行了检测。
通风系统和照明设施是隧道安全运行的重要保障，我们通过检测，发现了一些通风设备不稳定、照明设施故障等问题。
这些问题如果不及时修复，可能会影响隧道的正常运行。
最后，我们对隧道的安全设施和紧急救援设备进行了检测。
隧道的安全设施和紧急救援设备是保障隧道安全的最后一道防线，我们发现了一些安全设施损坏、紧急救援设备不完善等问题。
这些问题如果不及时修复，可能会在紧急情况下造成严重后果。
综上所述，通过这次隧道检测工作，我们发现了一些隐患和问题，并及时进行了维护和修复。
但同时也意识到，隧道的安全工作是一项持续的工作，我们需要不断加强对隧道的检测和维护，确保隧道的安全通行。
希望在今后的工作中，我们可以更加细致地进行隧道检测工作，为隧道的安全运行提供更加有力的保障。
隧道检验报告
甘肃省S15 线成县至武都段高速公路建设项目承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表158 隧道总体现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表159 明洞浇筑现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表160 明洞防水层现场质量检验报告单承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表161 明洞回填现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表162 洞身开挖现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表164 锚杆支护现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表165 钢筋网支护现场质量检验报告单承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表166 仰拱现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表167 混凝土衬砌现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表168 钢支撑支护现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表169 衬砌钢筋现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表170 洞身防水层现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表171 止水带现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4 监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表172 超前锚杆现场质量检验报告单承包人：日期：年月日承包单位：北京海龙公路工程公司合同号：CW4监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：检验表173 超前钢管现场质量检验报告单。
西藏公路桥梁及隧道检测项目检测报告（附图丰富）
声明1、本检测报告为社会提供公正数据；2、本报告无编写人、审核人、批准人签字无效；3、报告无“四川公路工程咨询监理公司试验检测专用章”印章和计量认证“CMA”印章以及“甲级资质章”无效；4、报告涂改、换页、无骑缝章及复印件未经我公司重新签章无效；5、对检测报告若有异议或服务质量存在问题，应于收到报告之日起十日内向公司提出；6、报告所涉及内容和结果仅对本检测项目负责。
检测单位：四川公路工程咨询监理公司地址：拉萨市堆龙德庆区乃琼镇岗德林村七组联系电话：************邮政编码：850000西藏自治区政府采购中心2016年公路桥梁、隧道检测项目检测报告委托单位：西藏自治区公路局结构名称：G219线纳沙桥报告编号：BG-2016-QLJ-012-023报告编写人：报告审核人：报告批准人：主要检测人员：四川公路工程咨询监理公司二〇一六年十二月目录1桥梁概况 (1)2检测目的 (2)3检测依据 (2)4检测内容、方法 (3)4.1主要检测内容 (3)4.1.1外观检查内容 (3)4.1.2实体检测内容 (4)4.2检测方法 (4)4.2.1结构外观质量检查 (4)4.2.2桥梁材质状况检测评定 (4)5桥梁技术状况评定方法 (11)5.1部件技术状况评定方法 (11)5.2全桥总体技术状况等级评定方法 (11)6检测结果 (12)6.1构件编号原则 (12)6.1.1构件的命名编号总规则 (12)6.1.2构件的详细命名编号规则 (13)6.1.3具体命名及编号规则示意图 (14)6.2外观检测结果 (14)6.2.1下部结构 (14)6.2.2上部结构 (17)6.2.3桥面系 (18)6.3桥梁实体项目 (20)6.3.1混凝土强度检测结果 (20)6.3.2混凝土钢筋锈蚀电位检测评定结果 (20)6.3.3混凝土电阻率检测结果 (20)6.3.4混凝土碳化深度检测结果 (21)6.3.5混凝土钢筋保护层厚度检测结果 (21)6.4桥下净空检测结果 (21)7桥梁技术状况评定结果 (22)8主要病害分析 (23)9检测结论及建议 (23)9.1检测结论 (23)9.1.1外观检查结果 (23)9.1.2桥梁材质状况检测结果 (24)9.1.3桥梁技术状况评定结论 (24)9.2检测建议 (24)10附录 (25)附表1检测设备表 (25)附表2桥梁基本信息卡 (26)附表3桥梁定期记录表 (28)附表4桥梁主要病害记录表 (30)报告正文西藏自治区政府采购中心2016年公路桥梁、隧道检测项目经公开招标，由我单位中标，并与西藏自治区交通厅公路局签订检测合同。
高速公路隧道定期结构检测报告
目录1. 隧道概况 (3)2.检测的目的和意义 (4)3.检测主要依据 (4)4.隧道土建检测工作概述 (4)4.1隧道土建结构检测的内容 (4)5.隧道土建结构技术状况评定方法 (5)5.1隧道技术状况评定方法 (5)5.2隧道技术状况评定流程 (7)5.3隧道技术状况等级分类 (8)5.4隧道土建结构技术状况评定 (8)5.5相关说明 (10)6.隧道土建结构技术状况评定与养护建议 (11)6.1总体评价 (11)6.2病害原因分析及养护建议 (13)附录一：土建结构技术状况评定表 (14)附录二：隧道病害明细表..................................................... 错误!未定义书签。
高速公路隧道定期结构检测报告1. 隧道概况月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。
明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。
洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。
明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。
隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。
土建结构评定结果见表1-1。
柏沟隧道上行入口柏沟隧道下行出口月湖泉隧道土建结构评定结果表1-12.检测的目的和意义随着公路交通的发展，高速公路隧道的数量也迅速增加，一方面给经济发展、游人出行创造了良好的交通运输条件，另一方面，随着时间的推移，隧道“老龄化”问题已摆在人们的面前。
由于隧道隐患带来的交通事故，往往是一些恶性事故，因而对隧道进行定期检修、寿命及承载能力的预测研究自然成了一个很重要的课题。
为了保证高速公路隧道正常运营，保证高速公路隧道的可靠性和耐久性，延长隧道的使用寿命，按照相关标准规范要求对隧道进行检测和评定，并对存在病害的隧道进行及时养护和维修，具有非常重要意义。
3.检测主要依据（1）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（4）《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）；（5）《公路隧道设计技术规范》（JTG D70-2004）；（6）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；（7）晋济高速公路建设管理处供的提有关隧道的设计、施工、竣工等技术资料以及其它相关标准、方法、规程、规范等。
公路隧道运营期监测及检测报告
公路隧道运营期监测及检测报告目录1 项目概况 (1)2 项目特点 (2)3监测及检测工作程序与方法 (4)3.1工作依据 (4)3.2工作程序 (4)3.3工作内容、方法、试验频率 (5)3.3.1 隧道变形监测 (5)3.3.2南区加油站、收费站监测 (17)4本阶段监测成果与分析 (18)4.1监测成果 (18)4.2本次监测结果分析 (18)4.2.1 监测报警值的确定 (18)4.2.2 沉降分析 (20)4.2.3 断面变形分析 (22)附表1 隧道左线沉降监测成果表 (26)附表2 隧道右线沉降监测成果表 (31)附表3 收费站处主线道路右线沉降监测成果表 (36)附表4 右线加油站立柱沉降监测成果表 (38)附表5 右线加油站油泵沉降监测成果表 (39)附表6 右线加油站围墙沉降监测成果表 (39)附表7 收费站地下通道沉降监测成果表 (40)附表8 左线水平收敛监测成果表 (40)附表9 右线水平收敛监测成果表 (45)附录1 长江隧道南区加油站、收费站沉降测量水准线路 (50)附录2 长江隧道沉降测量水准线路 (51)1 项目概况南京长江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路，北至江北收费广场连接线，是江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。
该隧道工程采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，其中左汊隧道采用双管单层盾构方案，平面分左右线单独设计。
隧道由浦口引道段、明挖暗埋段、浦口盾构工作井、盾构段、梅子洲盾构工作井、梅子洲明挖暗埋段、梅子洲引道段组成，隧道全长3837m（见图1-1）。
引道段采用“U”型结构，明挖暗埋段采用矩形框架结构，盾构段结构为圆形混凝土管片拼装衬砌结构，圆形隧道内径为13.3m，管片厚度为0.6m，结构外径为14.5m，是当今世界上最大直径的盾构隧道之一。
隧道检测报告
安江高速公路4标石阡隧道检测临时报告1 检测内容2015年01月03日，我方检测4标石阡隧道右洞YK44+915～YK44+935段锚杆长度及注浆饱满度；YK44+915～YK44+935段初期支护混凝土厚度及背后空洞、钢支撑间距，检测位置为左边墙、右边墙、左拱腰、右拱腰、拱顶五条测线（所有测线划分均以路线前进方向为准）。
2 检测依据1、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB 10223-2004）；2、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004）；3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；4、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；5、《锚杆锚固质量无损检测技术规程》（JGJ/T 182-2009）；6、贵州省江口至瓮安高速公路隧道相关施工及设计资料；7、其他相关文件。
3 检测结果3.1初期支护混凝土厚度检测结果依据《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)，隧道初期支护混凝土厚度要求为：平均厚度≥设计厚度；检查点的90%≥设计厚度；最小厚度≥0.5倍设计厚度，且≥50mm。
通过对地质雷达探测的图像进行分析，各测线处每10米取一个初支混凝土厚度检测值，详见表3.1；本次所检YK44+915～YK44+935段初期支护混凝土平均厚度24.0cm≥设计厚度24cm；检查点的90%＞设计厚度24cm；最小厚度20cm＞0.5倍设计厚度12cm，且＞5cm，符合设计要求。
表3.1 石阡隧道YK44+915～YK44+935段初期支护混凝土厚度检测结果3.2初期支护混凝土背后空洞检测结果本次所检测线覆盖范围内未发现初支与围岩之间有空洞。
3.3钢支撑间距检测结果根据检测图像分析，本隧道YK44+915～YK44+935段钢支撑间距检测结果如表3.3所示。
表3.3 石阡隧道YK44+915～YK44+935段钢支撑间距检测结果3.4锚杆长度及注浆饱满度检测结果按照《锚杆锚固质量无损检测技术规程》（JGJ/T 182-2009）要求，锚杆长度及注浆饱满度评定方法为：检测长度不小于设计长度的95%、且不足长度不超过0.5m的锚杆，可评为长度合格；单根锚杆锚固质量等级全部达到Ⅲ级及Ⅲ级以上的评为合格，否则不合格；（锚固质量分级方法如下：Ⅰ：饱满度≥90%、且长度合格；Ⅱ：饱满度90%～80%、且长度合格；Ⅲ：饱满度80%～75%、且长度合格；Ⅳ：饱满度＜75%、或长度不合格；）。
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试验检测监测中心检测报告高速公路隧道定期检测项目检测报告声明1.本报告涂改、换页无效；2.未经本检测中心书面批准，不得部分复制本报告，复印的报告未加盖检查专用章无效；3.报告无主检、审核和签发人签字无效；4.检测中心名称与检查专用章所示名称不符则无效；5.委托检查/检验送样时，仅对抽检样品负责；6.如对本报告有异议，可在收到报告后15天内向本检测中心书面提请复议。
主检：审核：签发：报告编制说明目录1工程概况 (4)2检查目的及依据 (5)2.1检查目的 (5)2.2检查依据 (5)3检查内容、方法及仪器设备 (6)3.1土建结构检查内容 (6)3.2土建结构技术状况评定标准 (6)3.3检测主要仪器设备 (8)4隧道评定结果统计 (9)5隧道外观检查结果 (10)5.1隧道洞口检查结果 (10)5.2隧道洞门检查结果 (11)5.3隧道衬砌检查结果 (12)5.4隧道路面检查结果 (17)5.5隧道排水系统检查结果 (18)5.6隧道检修道检查结果 (19)5.7吊顶及预埋件检查结果 (20)5.8内装饰 (21)5.9隧道标志、标线检查结果 (21)5.10人、车行横洞检查结果 (22)6隧道衬砌病害原因分析 (24)6.1衬砌裂缝 (24)6.2衬砌渗漏水 (28)7重点关注病害及处治建议 (29)7.1重点关注衬砌裂缝 (29)7.2病害处治建议 (29)附录A：检测时间和环境描述 (31)1工程概况本次本次高速公路定期检测项目ML01合同段需要进行定期检测的隧道共6座：玉湖隧道、地方隧道、东方隧道、河口隧道、湖南隧道、在拱隧道。
其中长隧道2座，中隧道3座，短隧道1座。
图1-1 隧道统计图（按隧道座数统计）（以下空白）2检查目的及依据2.1检查目的为保证隧道结构的交通安全，按规定周期对隧道土建结构的基本技术状况进行定期的全面检查。
通过定期检查，系统掌握隧道结构的基本技术状况，评定隧道结构物的功能状态，为制订养护工作计划提供依据。
2.2检查依据本隧道检测评定主要依据以下规范、规程：《公路隧道养护技术规范》（JTG H12－2015）《公路养护技术规范》（JTG F60-2009）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）《S82高速各隧道设计图纸》（交通规划勘察设计研究院股份有限公司）（以下空白）3检查内容、方法及仪器设备3.1土建结构检查内容本项目要求按照《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）对地方隧道土建结构实施定期检查和技术状况评定。
根据《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）4.6.4节的相关规定，隧道土建结构定期检查的主要内容如下表3.1-1：表3.1-1 土建结构定期检查的内容根据《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015），隧道土建结构技术状况评定应根据定期检查资料，综合考虑洞门、结构、路面和附属设施等个方面影响，分为1类、2类、3类、4类、5类。
评定应先逐洞、逐段对隧道土建结构各分项技术状况进行状况值评定，在此基础上确定各分项技术状况，再进行土建结构技术状况评定。
表3.2-1 公路隧道土建结构技术状况评定分类描述及评定分类界限值隧道土建结构技术状况评分JGCI 按下式计算：11110014n i i n i i i w JGCI JGCI w ==⎡⎤⎛⎫⎢⎥ ⎪⎢⎥ ⎪=⋅-⨯⎢⎥ ⎪ ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦∑∑式中，i w 为分项权重；i JGCI 为分项状况值，值域0~4。
分项状况值按i JGCI 下式计算：()max i ij JGCI JGCI =式中，ij JGCI 为各分项检查段落状况值；j 为检查段落号，按实际分段数量取值。
土建结构各分项权重按下表取值。
隧道土建结构技术状况评定时，当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评为4类或5类。
在隧道土建结构技术状况评定中，有下列情况之一时，隧道土建结构技术状况评定应评为5类隧道：隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。
隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。
隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。
隧道衬砌结构发生永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。
地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥沙或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。
隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。
隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。
3.3检测主要仪器设备根据所掌握的资料和现场踏勘情况，结合本工程的特点，投入激光测距仪、裂缝宽度观测仪等仪器设备，主要仪器设备见表3.3-1。
表3.3-1 隧道检测主要仪器设备（以下空白）试验检测监测中心检测报告4隧道评定结果统计本次隧道定期检查共计6座隧道，根据《公路隧道养护技术规范》（JTG H12－2015）及现场检测结果进行隧道技术状况评定。
（以下空白）5隧道外观检查结果5.1隧道洞口检查结果本次所检6座隧道中，玉湖隧道、地方隧道、河口隧道洞口存在病害，其余隧道洞口均未见明显异常。
隧道名称病害描述玉湖隧道左隧进洞口右侧边坡喷锚面破损地方隧道右隧进洞口边坡两侧土质松散、左侧喷锚面破损河口隧道右隧进洞口仰坡轻微滑坡照片5.1-1东方隧道左隧出洞口未见异常照片5.1-2河口隧道右隧进洞口仰坡轻微滑坡照片5.1-3湖南隧道洞口未见明显异常照片5.1-4在拱隧道出洞口未见明显异常照片5.1-5地方隧道进洞口边坡土质松散、喷锚面破损5.2隧道洞门检查结果本次所检6座隧道中，玉湖隧道、河口隧道洞门存在病害，其余隧道洞门均未见明显异常。
隧道名称病害描述玉湖隧道左隧出洞口洞门，距左0.0m，距底1.5m，装饰砖脱落松动右隧进洞侧距右边墙2.0m，距底3.0m，瓷砖脱落，面积为0.6m×0.7m 右隧进洞口右侧冲刷，洞门底部掏空河口隧道左隧进洞口洞门装饰脱落，距左边墙1.5m，距底1.2m，面积为2.5m×0.6m照片5.2-1玉湖隧道左隧出洞侧洞门装饰脱落照片5.2-2玉湖隧道右隧进洞侧洞门瓷砖脱落照片5.2-3玉湖隧道右隧洞门底部淘空照片5.2-4地方隧道洞门未见明显异常照片5.2-5河口隧道左隧进洞侧洞门装饰砖脱落照片5.2-6东方隧道洞门未见明显异常照片5.2-7湖南隧道左隧进洞侧洞门未见异常照片5.2-8在拱隧道左隧出洞侧洞门未见明显异常5.3隧道衬砌检查结果5.3.1纵向裂缝本次所检6座隧道中，有6座隧道衬砌存在纵向裂缝，总长2746.5m，具体情况如下：序号隧道名称纵向裂缝数量（条）纵向裂缝总长度（m）单条最大长度（m）裂缝宽度（mm）1玉湖隧道59 630.6 52.0 0.22～3.80 2地方隧道37 152.5 15.0 0.10～0.34 3东方隧道52 290.8 25.0 0.12～1.40 4河口隧道94 1177.6 52.0 0.12～1.60 5湖南隧道52 370.7 60.0 0.20～1.40 6在拱隧道9 64.3 21.0 0.18～0.38图5.3-1隧道纵向裂长度缝统计图（m）照片5.3-1 玉湖隧道ZK0+055拱顶纵向裂缝照片4.1-1 玉湖隧道K0+158拱顶纵向裂缝照片5.3-2 东方隧道ZK1+260拱顶纵向裂缝 照片5.3-3 河口隧道YK0+730拱顶纵向裂缝照片5.3-4 湖南隧道ZK0+057左拱腰纵向裂缝 照片5.3-5 在拱隧道K0+045左拱腰纵向裂缝5.3.2环向裂缝本次所检6座隧道中，有6座隧衬砌道存在环向裂缝，总长为1915.8m ，具体情况如下：序号 隧道名称 环向裂缝数量（条） 环向裂缝长度（m ）单条最大长度（m ）裂缝宽度（mm ） 1 玉湖隧道 41 136.5 6.2 0.16～1.40 2 地方隧道 63 212.1 通长 0.10～5.00 3 东方隧道 139 754.3 通长 0.10～5.00 4 河口隧道 132 617.4 通长 0.10～2.00 5湖南隧道57153.57.00.14～3.00长25.0m ，宽1.40mm长42.0m ，宽0.48mm长43.0m ，宽1.20mm长21.0m ，宽0.38mm长40.0m ，宽2.00mm长52.0m ，宽0.40mm序号隧道名称环向裂缝数量（条）环向裂缝长度（m）单条最大长度（m）裂缝宽度（mm ）6在拱隧道10 42.0 14.0 0.22～0.38图5.3-2隧道环向裂缝长度统计图（m）照片5.3-6玉湖隧道ZK0+477左边墙环向裂缝照片5.3-7东方隧道ZK0+640右边墙环向裂缝照片5.3-8地方隧道YK0+538右边墙环向裂缝照片4.1-2地方隧道ZK0+648衬砌环向通长裂缝长4.0m，宽0.30mm通长，宽2.00mm通长，宽5.00mm通长，宽3.00mm照片5.3-9 湖南隧道YK0+722右边墙环向裂缝照片5.3-10 在拱隧道K0+109右边墙环向裂缝5.3.3斜向裂缝本次所检6座隧道中，有5座隧道衬砌存在斜向裂缝，总长为113.2m ，在拱隧道衬砌不存在斜向裂缝，具体情况如下：序号隧道名称斜向裂缝数量（条）斜向裂缝长度（m ）单条最大长度（m ）裂缝宽度（mm ）1 玉湖隧道 5 19.8 6.0 0.12～0.462 地方隧道 4 13.6 6.0 0.18～0.223 东方隧道4 14.3 5.0 0.18～0.44 4 河口隧道 18 58.1 3.5 0.10～0.42 5 湖南隧道37.43.00.20～0.30图5.3-3 隧道斜向裂缝长度统计图（m ）长3.5m ，宽0.26mm长3.0m ，宽0.28mm照片5.3-11玉湖隧道ZK0+323右边墙斜向裂缝照片5.3-12地方隧道ZK0+195右拱腰斜向裂缝照片5.3-13东方隧道ZK0+467左边墙斜向裂缝照片5.3-14湖南隧道ZK0+183右边墙斜向裂缝5.3.4渗水本次本次所检6座隧道中，有3座隧道衬砌存在浸渗，1座隧道存在泛碱，具体情况如下：序号隧道名称病害描述1地方隧道左隧K0+203左墙脚浸渗，面积为0.3m×1.5m右隧K0+405右边墙浸渗，距底2.0m，面积为1m×0.2m 右隧K0+490右边墙浸渗，面积为面积为5m×0.8m 右隧K0+536左拱腰浸渗，面积为0.5m×1.0m2湖南隧道左隧K0+235左拱腰浸渗左隧K0+575右边墙施工缝浸渗右隧K0+535施工缝浸渗滴漏右隧K0+248右边墙施工缝浸渗右隧K0+237右边墙施工缝浸渗右隧K0+130左边墙施工缝浸渗右隧K0+165左边墙施工缝浸渗3东方隧道左隧K1+244右边墙距底2.0m，浸渗右隧K1+143右边墙距墙底3.0m，泛碱，长1.0m 右隧K1+160右边墙距墙底0.0m，泛碱，长7.0m 右隧K1+164施工缝距墙底0.0m，泛碱，长8.0m长6.0m，宽0.40mm长2.3m，宽0.22mm长2.6m，宽0.18mm长2.4m，宽0.20mm照片5.3-15地方隧道ZK0+203左墙脚浸渗照片5.3-16湖南隧道ZK0+235左拱腰浸渗照片5.3-17湖南隧道ZK0+575右边墙施工缝浸渗照片5.3-18东方隧道YK1+164右边墙施工缝泛碱5.4隧道路面检查结果本次本次所检6座隧道中，2座隧道路面存在病害，4座隧道路面未见明显异常；具体情况如下：序号隧道名称病害描述1地方隧道右隧K0+072存在1处划痕右隧K0+185路面右车道，距右2.0m，网裂，面积为0.8m×0.3m右隧K0+352路面存在1处网裂，面积为0.5m×0.3m 2湖南隧道左隧K0+765路面距右侧检修道0.30m，坑槽，面积为0.8m×0.4m右隧K0+323右车道，坑槽，面积为0.2m×0.1m 照片5.4-1地方隧道右隧K0+072路面划痕照片5.4-2地方隧道右隧K0+352路面网裂照片5.4-3湖南隧道左隧K0+765路面坑槽照片5.4-4东方隧道左隧路面未见明显异常照片5.4-5玉湖隧道左隧路面未见明显异常照片5.4-6河口隧道左隧路面未见明显异常5.5隧道排水系统检查结果本次所检6座隧道中，6座隧道排水系统均存在病害，具体情况如下：序号隧道名称排水沟堵塞排水沟破损排水沟缺失数量（处）长度（m）数量（处）长度（m）数量（处）面积（m2）1玉湖隧道 6 8 2 1.0 / /2地方隧道/ / 5 15.3 / /3东方隧道 3 8.0 6 25.2 / /4河口隧道 2 / 2 3.0 / /5湖南隧道 5 63.5 23 140.4 3 0.77 6在拱隧道 3 1.0 5 3.5 / /照片5.5-1玉湖隧道YK0+531右侧排水沟破损照片5.5-2地方隧道ZK0+018左侧排水沟破损照片5.5-3东方隧道YK1+196左侧排水沟破损照片5.5-4河口隧道YK0+185左侧排水系统堵塞照片5.5-5在拱隧道K0+190右侧排水沟破损照片5.5-6湖南隧道YK0+227右侧排水沟破损5.6隧道检修道检查结果本次所检6座隧道中，5座隧道检修道存在病害，在拱隧道检修道未见明显异常；具体情况如下：序号隧道名称盖板塌落数量（块）盖板缺失（处）盖板破损数量（处）检修道路缘石刮蹭、破损数量（处）破损露筋数量（处）检修道盖板凸起数量（处）1玉湖隧道 1 7 13 3 3 102地方隧道 3 1 16 8 / /3东方隧道/ / 4 5 / 14河口隧道10 1 8 4 3 55湖南隧道/ / 3 1 3 /6在拱隧道/ / / / / /照片5.6-1玉湖隧道YK0+101右侧路缘石破损照片5.6-2地方隧道YK0+181右侧检修道盖板塌落照片5.6-3东方隧道ZK0+775左侧检修道盖板破损照片5.6-4玉湖隧道YK0+499左侧检修道盖板缺失照片5.6-5湖南隧道ZK0+721左侧检修道盖板破损照片5.6-6湖南隧道YK0+174左侧检修道盖板破损5.7吊顶及预埋件检查结果本次所检6座隧道中，4座隧道未设预埋件，2座隧道预埋件存在锈蚀，具体情况如下：序号隧道名称病害描述1玉湖隧道预埋件存在1处锈蚀2地方隧道未设预埋件3东方隧道预埋件存在7处锈蚀4河口隧道未设预埋件5湖南隧道未设预埋件6在拱隧道未设预埋件照片5.7-1东方隧道预埋风机口锈蚀照片5.7-2东方隧道预埋件风机口锈蚀5.8内装饰本次所检6座隧道中，1座隧道防火涂层存在脱落，5座隧道防火涂层未见明显异常，具体情况如下：序号隧道名称病害描述1地方隧道左隧K0+000左边墙防火涂层脱落，面积为3.0m×1.0m照片5.8-1地方隧道ZK0+000左边墙防火涂层脱落照片5.8-2在拱隧道防火涂层未见明显异常5.9隧道标志、标线检查结果本次所检6座隧道中，5座隧道存在反光标志缺失，2座隧道存在反光标志破损，4座隧道存在标线污迹，1座隧道标志、标线未见明显异常，具体情况如下：序隧道名称反光标志缺失数量（处）反光标志破损数量（处）标线污迹数量（处）号1玉湖隧道19 1 全隧2地方隧道多处/ 全隧3东方隧道多处/ /4河口隧道 5 / 全隧5湖南隧道多处 1 全隧照片5.9-1玉湖隧道YK0+418右侧检修道反光标志缺失照片5.9-2东方隧道YK0+725右检修道反光标志缺失5.10人、车行横洞检查结果本次所检6座隧道中，4座隧道设有人行横洞，2座隧道设有车行横洞，1座隧道未设人、车行横洞。