福建省莆田石城渔港海上风电场工程

福建省莆田石城渔港海上风电场工程海洋环境影响报告书

(简本)

建设单位：福建省福能新能源有限责任公司

环境影响评价机构：国家海洋局第一海洋研究所

2015年11月

1 工程概况

1.1工程地理位置和工程规模

福建省莆田石城渔港海上风电场工程位于兴化湾、莆田市石城渔港北部海域，西临黄瓜岛，东连牛屿。地理位置图见图1。风电场区涉海面积约19.4km2，场区东西长约7km，南北长约3km，场址中心距离岸线约3km，风电场区水深-5 -15m。见图1。

本项目拟选用单机容量为5 MW的风机，风机转轮直径为128m，轮毂高度90m，风机数量为40台，总装机容量200 MW，铺设35kv海底电缆长约41.9km，35kv陆上电缆12km。

本项目主要涉海工程有：风电机组、35kv海底输电电缆。本工程海上风电通过陆上升压站接入大蚶山220kv升压站，并入省电网，送电导线型号LGJF-500×2，线路距离约为7km。石城渔港升压站预留一回220kV 出线作为附近海上风电场接入。

本项目总工期36个月，工程静态总投资344284万元。

图1 工程地理位置图

1.2 施工方案与工艺

（一）风机基础施工

1、八桩高桩承台基础概况

本工程40 台海上风力发电机组基础型式采用八桩基础承台型式。桩承台采用圆柱体钢筋混凝土承台，支撑在基础钢管桩上，通过预埋的风机基础环与上部风力发电机塔筒连接，基础承台采用强度等级为C50 的高性能海工混凝土。承台底部高程+3.40m（黄海高程），平面上采用圆形结构形式，承台底部直径16m，顶面直径10m，底部圆柱段高度3.0m，中部圆台过渡段高度1.5m，顶部圆柱段高度1.1m，顶部高程+9.00m，承台总高度5.6m。圆形承台中预埋与风机塔筒连接的基础环和连接段，与陆上风机的处理方式相同。

2、施工顺序

风机基础施工如下图所示：

3、施工方法

1）钢管桩制作

钢管桩采用卷制直焊缝型式，材料为Q345C。钢管节卷制在大型三辊卷板机卷制。管节纵焊缝采用双面埋弧自动焊。钢管桩防腐采用环氧粉末防腐和牺牲阳极两种方式进行，其中熔结环氧粉末防腐在制桩时进行，牺牲阳极防腐在打桩后水下进行。

2）钢管桩施打

本阶段将整根进行管桩的沉桩施工，一般不考虑接桩作业，以保证管桩的施工质量。工程拟采用“三航桩18”打桩船施工，打桩船配置GPS 定位系统，船体型长71.73m、型宽27.0m、型深5.2m，桩架高最高点离地面95.5m，钓钩能力为120X20+80t，满载吃水2.8m，总吨位2990t，满载排水量4346t，最大沉桩桩径可达3m。钢管桩施打如下图所示：

桩芯采用微膨胀混凝土，其骨料、水泥和外加剂由1000t 驳船从石城码头运输至施工区，通过皮带机输送至80m3/h 搅拌船拌制后，由船上混凝土泵直接泵送至钢管桩浇筑。连接钢管由大型钢结构工厂加工完成后运至石城码头，然后用1000t 驳船运至施工海域，由350t 起重船吊装，工人在钢管搭设平台焊接施工。

3）混凝土承台施工

承台混凝土采用钢套箱工艺施工，钢套箱由大型钢结构工厂加工完成后运至石城码头，然后用1000t 驳船运至施工海域，由350t 起重船吊装就位。承台采用高性能海工混凝土，其骨料、水泥和外加剂由1000t 驳船从石城码头运输至施工区，通过皮带机输送至80m3/h 搅拌船拌制后，由船上混凝土泵直接泵送至钢套箱浇筑。高性能海工混凝土，应通过试验确定外加剂掺加品种、掺量和掺加方法，确保其性能满足设计要求。

（二）风机机组安装

本工程风机机组安装采用半潜驳安装船分体安装方案。

半潜驳安装船分体吊装主要分为码头吊装、驳船运输、半潜驳安装船分体吊装3个部分。

本工程风机设备吊装采用江阴码头800t 履带吊依次将机舱、叶片、塔筒等设备吊至4000t 半潜驳，驳船上预先安装好设备固定架，对设备进行固定，防止运输过程中移动。由拖轮牵引运输至机位，由5000t 半潜驳安装船配1250t 履带吊分体吊装至机位安装完成。

通过拖轮拖航至机位附近合适位置，下沉就位。4000t 半潜驳运输风机靠近履带吊，由1250t 履带吊依次将塔筒、机舱和叶片进行吊装。风力发电机组吊装应在厂家技术人员的指导下进行。风力发电机吊装分为4 道工序，整个塔筒分5 段分别吊装，安装完塔筒后吊装机舱，再吊叶轮。

风机分体施工顺序如下图所示：

（三）海底电缆施工

1、海缆敷设分区

根据电缆敷设区域海洋环境的不同，可将电缆敷设区分为以下两个主要区域进行：

（1）海上至陆上登陆点所经过的浅水和滩涂区域。即水深在4m 以内的近岸段。

（2）各风电机与风电机之间、风电机与陆上升压站之间所经过的近海区域，即水深4m 以上的离岸段。

本项目共装设40 台单机容量为5MW 的海上风力发电机组，场址最远一台风机距陆上升压变电站海缆登陆区域的直线距离约为7km，最近处风机距陆上升压变电站海缆登陆区域的直线距离约为1.5km。机组变压器及35kV 环网柜布置在风力发电机塔架底部一层，风机辅助电源柜均布置在风力发电机塔架底部二层。

本项目共采用8 回35kV 集电线路，综合风机单机容量、风机布置及离升压变电站距离等，每回集电线路串接风机台数均为5 台。

本项目升压变电站距离海缆登陆点较近，35kV 海缆登陆经电缆转接盒后采用陆上电缆直埋敷设至220kV 升压变电站。

每台风机的进出海缆通过风机基础施工时埋设的“J”形管进入塔筒底部。“J”形管的埋设深度应考虑基础附近的局部冲刷作业，并采用土工网装碎石加固等防冲刷防护措施。为防止捕捞、打桩、抛锚对电缆的破坏，电缆埋设后在养殖、捕捞区和锚地采用土工网装碎石加固的措施进行防护，在电缆路径两侧海底表面抛铺厚度1m 左右的高强土工网装碎石。抛填范围为路径中线向两侧各延5m 的范围内。海缆浅滩登陆段（含局部岩石海床地段）采用预开挖沟槽，人工敷设的方式进行布置，登陆段的海缆均采用哈夫球铰减震型球墨铸铁海缆保护套管进行保护。海缆两端采用海缆铠装锚固装置对海缆钢丝铠装进行固定。

2、海缆铺设施工顺序

3、海缆铺设施工方案

本工程海缆施工采用牵引式敷埋方法，即在海缆施工船上设置牵引卷扬机，收绞预先敷埋在路由轴线上的牵引钢缆，牵引敷埋施工船前进。施工船的航向偏差由施工拖轮或舵桨侧推纠正。在敷埋施工船一侧船舷同时牵引水下埋设机，海缆由导缆笼进入埋设机后，被埋深于海床上。