预制混凝土空心梁内模板施工新工艺

预制混凝土空心梁内模板施工新工艺

摘要:通过工程实践的应用,介绍用钢管排联做为混凝土空心梁内模板,不仅安装拆卸方便,省工省时,加快施工进度,而且也能降低工程成本。

关键词:钢管;临时托架;芯模框架;省工省时;工程成本

预制混凝土空心梁,以往采用木模、组合木模、钢模以及较为先进的活动木模、活动钢模,在安装拆卸方面,既费时又费工,而且成本也高。即便是充气胶囊,虽然装拆方便,但除非用于大批量的空心梁施工,否则成本却高的很。此处介绍的新工艺,不仅装拆方便,省工省时,同时也降低了成本,而且适用于各种几何尺寸断面的空心梁内模,安装拆卸非常灵活,周转次数远多于以往各种类型模板的周转次数,是一项很值得普遍推广采用

的新工艺。今就黑龙江省富密公路漂筏河大桥采用此工艺具体施工经验介绍如下:漂筏河大桥的梁板设计是后张预应力预制空心板梁,断面尺寸,如图1。空心板的内模板采用外径30mm,壁厚2.5mm钢管,如图2。内模支撑模芯框架是采用∠50×5等肢角钢制成的两个大半8边形,然后用!12mm螺栓或者U型卡连接而成,如图3。内模临时托架采用∠50×5等肢角钢制成,如图4。

具体施工步骤是:

第一步:

先在底模台座上安装绑扎完空心板梁的底层钢筋,将临时托架等距安设就位,该桥空心板梁内模临时托架间距是3m,此间距是按采用外径30mm、壁厚2.5mm 钢管,通过力学计算而得,如要采用其他型号钢管,应通过计算定其间距。

第二步:

临时托架安设就位后,在上面排摆底层钢管,如图5。由于梁长20m,钢管长度不够,需要连接。钢管间的连接,用外径!22mm、长200mm钢管头,或者用22mm、长200mm钢筋头进行连接,如图2。

第三步:

在已经排摆好的底层钢管上安设芯模框架,如图6。

第四步:

芯模框架安设完毕后,在向上面紧密摆铺钢管,如图7。

第五步:

钢管紧密摆铺完成后,再用10#铁丝将钢管缠箍在芯模框架上。每一道缠箍的间距3m。

第六步:

钢管被铁线箍牢在芯模框架上之后,再在钢管紧密排成的模板外面,缠裹一层塑料薄膜,缠裹薄膜时的搭接处,用透明塑料胶带粘牢,以防漏浆。在缠裹塑料薄膜的同时,将临时托架更换为用16钢筋头焊成的内模固定支架,如图8、图9。至此内模板安装全部完成。

内模安装完成后,便可以安设绑扎空心板梁的侧面和顶面钢筋。最后安装空心板梁的外侧模板。待混凝土浇筑完,强度达到可以拆卸内模时,可在梁的中间向两端,或者从梁的一端向另一端拆卸芯模框架的连接螺栓。伴随着芯模框架的拆卸,钢管形成的模板便自然脱落下来,然后将芯模框架和钢管从空心板梁中抽出。

这种模板的安装,只需4个人两个小时左右就可完成,两个人1小时左右就可完成拆卸,比起用其他类型模板,既省人工、又省时间。同时钢管不受损坏,可循环使用,不用做模板时,仍可以做为好管材用于别处。

用钢管做模板,使用非常灵活,不同几何尺寸的断面,只需将芯模框架和临时托架改动一下便可。使用这种模板,将会加快施工进度,降低工程成本,很值得普遍推广应用。