737 767 应急--应急
航班快速过站保障方案
开舱门
关舱门
↑
↑
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加油作业 30 分钟
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Байду номын сангаас
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进出港行李、货物卸、装 45 分钟
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∣ 客舱清洁 10 分钟
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∣ 食品作业 12 分钟
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∣清、污水作业 15 分钟
2
等 250 座以下机型的机上乘务准备工作应于旅客下机后的 10 分钟之内完成；
2、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上的机型的机 上乘务准备工作应于旅客下机后的 15 分钟之内完成。
（六）旅客登机 1、A319、B737（700 型以下）等 150 座机型旅客登机工 作应在 20 分钟之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭 登机口； 2、A310、A320、A321、MD90、B757、B767、B737-800 等 151-250 座机型的旅客登机工作，应在 25 分钟之内完成， 并于预计关门时间前 5 分钟关闭登机口； 3、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上机型的旅客 登机工作，应在 30 分钟之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭登机口 4、地面服务人员收到上客指令后，应立即组织旅客登 机。 （七）舱单传递 配载人员应于预计关门时间前 10 分钟将舱单送交机长。 （八）行李、货物装卸 1、A319、B737（700 型以下）等 150 座以下机型的飞机 行李、货物装卸工作，应于飞机到达停机位置后的 30 分钟 之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭货舱门； 2、A310、A320、A321、MD90、B757、B767、B737-800 等 151-250 座以上的机型的飞机行李、货物装卸工作，应于 飞机到达停机位置后的 35 分钟之内完成，并于预计关门时 间前 5 分钟关闭货舱门 3、A300、A330、B777、B747 等 251 座以上机型的飞机 行李、货物装卸工作，应于飞机到达停机位置后的 45 分钟 之内完成，并于预计关门时间前 5 分钟关闭货舱门。 （九）清、污水作业
释压与供氧
航空器
乘客的应对措施 氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置 在飞机座舱发生失密的情况下 氧气面罩会 自动从舱顶吊落下来 旅客应该戴上氧气罩 直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下时 才能将它摘下 每个航班上都准备了足够的氧气面罩 即每位乘客都有配备 而且每排座 位还多配装一副备用面罩 以防意外 乘客看见头顶上掉下来氧气面罩时 应 1 听从客舱服务员的指挥 2 保持镇静并正常呼吸 3 用力下拉面前的氧气面罩 氧气开始输送 4 将氧气面罩戴到口嘴处并拉紧头上的系带 5 先给自己戴好氧气面罩后再去帮助他人 6 在自己的氧气面罩出现意外时取用备份氧气面罩 每排座位均有一套 7 系好安全带 以防紧急下降时碰伤
关于供氧问题的说明 (民航学院傅职忠)
在呼吸时 吸入的气体在气管中从湿的呼吸通道吸收水分 直到水蒸气的分压在正常体 温 37 时达到 47 mm Hg 的饱和压力 在气管中干燥气体的总压力比吸入的总压力 气压 即 barometric pressure 低 47 mm Hg 由于空气中氧气约占 21 氮气约占 79 因此 气管中的氧气和氮气的压力分别比它们在外界干燥空气中的分压低 47 21 9.9 mm Hg 和 47 79 37.1 mm Hg 随着高度的增加 由各种气体组成的空气的总压力降低 但各种 气体所占的百分比不变 值得注意的是 人体内在体温 37 时水蒸气的分压总是 47 mm Hg 与高度无关 高度越高 水蒸气的成分对减少有用的氧气成分的影响就越大 因为高度越高 氧气分压越小 而气管中的氧气分压总是减少 9.9 mm Hg 水蒸气成分使有用的氧气成分减少 的百分比就越大 例如
民用飞机驾驶舱应急逃生出口设置适航要求研究
民用飞机驾驶舱应急逃生出口设置适航要求研究严立浩;张洁;孙稳;张厦【摘要】民用飞机驾驶舱逃生出口设计是飞机设计的一个重要方面,其中应急出口设置的合理性对机组人员的逃生有着极大影响,受到适航当局的普遍关注.结合FAA(Fedral Aviation Administration)相关咨询通告,研究了CCAR(Civil Aviation Administration of China)关于民用运输类飞机驾驶舱应急逃生出口的最新适航要求,总结了相关条款的变化内容及相应的适航符合性方法,并就关键注意事项进行解析,对民用飞机设计适航验证有一定的借鉴意义.【期刊名称】《民用飞机设计与研究》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】5页(P126-130)【关键词】驾驶舱;应急逃生出口;适航【作者】严立浩;张洁;孙稳;张厦【作者单位】上海飞机设计研究院,上海201210;上海飞机设计研究院,上海201210;上海飞机设计研究院,上海201210;上海飞机设计研究院,上海201210【正文语种】中文【中图分类】V223+.90 引言民用飞机驾驶舱应急逃生出口设计是飞机设计的一个重要方面，该出口的设置对机组安全有着直接影响，其设置的合理性直接关系到机组应急撤离时间和逃生能力。
历史上发生多次机组启动驾驶舱应急逃生出口的事例，如2007年8月20日，台湾中华航空120号班机(737-809型)降落那霸机场后突然起火爆炸，机上乘客和机组成员全部平安撤离，此次应急撤离中，机组便启用了机头通风窗作为出口顺利完成逃生。
因此，适航条款对民用飞机驾驶舱逃生出口设计的要求是机组应急逃生及验证的一个重要方面，受到局方及航空工业界的高度关注，也是飞机安全性研究的重要内容。
本文在适航条款关于应急出口相关要求的基础上，总结了驾驶舱应急出口设置要求的演变，分析了相应的演变内容、符合性方法和未来趋势，为民用飞机的驾驶舱应急出口设计及适航验证提供指导。
航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作
航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场韩亚航空214航班着落失事，机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人。
据中国驻旧金山领事馆初步核实，其中有141名中国公民，有28名中国乘客受伤，当前总计航班受伤乘车百余人。
飞机遭遇故障需要实行紧急迫降，近年空难事故频发，乘客需要对飞机紧急迫降时应急处置工作有更多了解。
飞机迫降“应急处置”工作是指乘务员应对飞机空中遇险的情况下，在机长给予的有限准备时间内，指导乘客做好各项防范保护措施，以减低乘客在非正常下降过程中的伤亡率或免除无谓伤亡，下降后组织紧急撤离的一系列工作。
紧急撤离也叫应急撤离，分为陆地撤离和水上撤离两种。
从准备撤离的时间上可分为：有准备的紧急撤离、有间准备的紧急撤离、无准备的紧急撤离。
这次CX365航班的紧急撤离是无准备的陆地紧急撤离。
飞机遇险，需要紧急撤离时，飞行机组和乘务组都有相对应的预案和应急操作程序，而且都经过了严格训练，并且每年都会定期复训演练。
在此简单介绍紧急撤离的基本知识和谈谈旅客在紧急撤离时的注意事项，及怎么防护避免自身受到伤害。
有计划准备的撤离机长决断因为飞行中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须实行陆地或水上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。
准备工作程序机组联系当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置的分工实行处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助，(B777、A320使用紧急呼叫，B767、B757使用“ALERT CALL”，B737可使用内话系统呼叫乘务长。
)机组：“紧急情况！乘务长速到驾驶舱。
”乘务长：“明白，马上到！”介绍情况乘务组协作机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置方案实行撤离的准备。
(1)乘务长向乘务组传达机长的决定；(2)乘务长要求乘务员按广播的程序实行准备工作；(3)乘务员完成每一项准备工作后向乘务长报告。
1 客舱安全管理
1． 客舱安全管理 1.1 组织机构图公司客舱安全的管理由运行副总裁、服务副总裁共同负责。
公司服务发展部负责公司客舱安全服务标准和业务流程管理，公司客舱服务部和运行基地客舱服务部门负责客舱安全管理和实施工作。
服务发展部职责：（1） 制定服务政策：分析服务现状，预测服务发展趋势，进行服务工作战略解码，建立符合企业文化要求的服务价值观，制定公司整体服务标准和政策。
（2） 推广服务理念：在公司内部推广服务理念，树立客户服务意识，参与对外的品牌推广活动，提升公司服务品牌。
（3） 管理服务质量：建立服务质量管理体系，组织编写服务质量体系相关文件并监控实施。
（4） 顾客满意度调查：组织各类调查活动，进行同行业对比，参与行业相关活动，了解掌握其它航空公司相关情况，为提升服务质量提供信息支持。
（5） 顾客关系维护与修补：建立旅客投诉分级处理管理制度，集中处理重大客户投诉，提供旅客意见反馈，维护与修补顾客关系。
（6） 建立顾客信息管理系统：建立顾客信息管理系统，统计分析顾客需求、服务满意度等相关数据，加强信息反馈的处理力度，为开发新产品和提升服务品质提供数据及信息支持。
（7） 制定服务标准：制定公司服务标准、通用服务礼仪规范并组织推广和监督实施；组织制定公司运输服务规章和业务流程。
（8） 组织大型运输服务工作：制定和组织实施公司大型、重要运输服务工作方案。
（9） 客舱安全管理：研究客舱安全政策、法规，建立客舱安全管理体系，完善与推广客舱安全规章，参与制定机舱内服务设备和应急设备的选型标准。
（10）客舱乘务员资格管理：进行客舱乘务员的资质审核、办理并根据授权签发客舱乘务员训练合格证，建立和维护客舱乘务员资格管理体系，监督、检查各部门对乘务员的资格管理。
（11）乘务员培训管理：制定和完善公司客舱乘务员培训大纲，评估培训质量。
（12）沟通与协调：根据公司授权，沟通和协调与行业主管部门的业务关系，保证沟通渠道的畅通。
客舱服务部职责：（1） 生产运行管理：根据公司运力计划，安排航班计划；执行正常、加班、专包机航班任务；安排备份乘务员，确保航班正常运行。
航空知识：飞机紧急迫降时的应急处置工作
当地时间7⽉6⽇11点半在美国旧⾦⼭国际机场韩亚航空214航班着落失事，机上乘客和机组⼈员共307⼈，其中乘客291⼈。
据中国驻旧⾦⼭领事馆初步核实，其中有141名中国公民，有28名中国乘客受伤，⽬前总计航班受伤乘车百余⼈。
飞机遭遇故障需要进⾏紧急迫降，近年空难事故频发，乘客需要对飞机紧急迫降时应急处置⼯作有更多了解。
飞机迫降“应急处置”⼯作是指乘务员应对飞机空中遇险的情况下，在机长给予的有限准备时间内，指导乘客做好各项防范保护措施，以减低乘客在⾮正常下降过程中的伤亡率或免除⽆谓伤亡，下降后组织紧急撤离的⼀系列⼯作。
紧急撤离也叫应急撤离，分为陆地撤离和⽔上撤离两种。
从准备撤离的时间上可分为：有准备的紧急撤离、有间准备的紧急撤离、⽆准备的紧急撤离。
这次CX365航班的紧急撤离是⽆准备的陆地紧急撤离。
飞机遇险，需要紧急撤离时，飞⾏机组和乘务组都有相应的预案和应急操作程序，⽽且都经过了严格训练，并且每年都会定期复训演练。
在此简单介绍紧急撤离的基本知识和谈谈旅客在紧急撤离时的注意事项，及怎么防护避免⾃⾝受到伤害。
有计划准备的撤离 机长决断 由于飞⾏中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须进⾏陆地或⽔上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。
准备⼯作程序 机组联系 当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置的分⼯进⾏处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助，(B777、A320使⽤紧急呼叫，B767、B757使⽤ “ALERT CALL”，B737可使⽤内话系统呼叫乘务长。
) 机组：“紧急情况！乘务长速到驾驶舱。
” 乘务长：“明⽩，马上到！” 介绍情况乘务组协作 机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置⽅案进⾏撤离的准备。
(1)乘务长向乘务组传达机长的决定； (2)乘务长要求乘务员按⼴播的程序进⾏准备⼯作； (3)乘务员完成每⼀项准备⼯作后向乘务长报告。
固定式ELT介绍以及复位方法修改
ELT本体开关 可选ON/OFF位
一、系统简介
4、A319/330飞机：固定式ELT各部件位置
发射时此 灯会亮
一、系统简介
5、767飞机：
我司B767飞机未安装固定式的ELT.
一、系统简介
6、ELT功能简述 ★ELT在正常情况下处于预位状态（发射机本体前面
一、系统简介
6、ELT功能简述
★当做ELT系统测试时，操控面板的开关打到ON位的 时间不能超过15秒，15秒内必须将开关放回ARM位， ELT不会处于持续发射状态，确认控制面板上红色的 “ELT”指示灯熄灭，并通过121.5MHz甚高频监听高 谐音是否停止。
二、触动条件及现象
1、ELT触动条件：
固定式ELT介绍以及应急处置方法
中南大修部生产管理中心 2011年3月25日
大新华航空技术
GCA TECHNIK
目录：
一、系统简介
二、触动条件及现象 三、应急处置方式
四、测试要求
一、系统简介
1、ELT的作用 ★ELT：The emergency locator transmitter
★ELT作用：用于应急定位和搜索
四、测试要求
★机械员执行应急定位发射机的相关测试前，需要确认是 否下发航行通告，如果无法确认，可以到运行网上查 找航行通报信息进行确认本架飞机是否下发。 ★测试前还需（可通过工卡站或甚高频）向塔台申请某架 飞机将于什么时间进行ELT测试，获得塔台的同意后， 方可测试。 ★测试只能在每个小时的前5分钟内进行。 ★开关打到ON位不要超过10秒。
三、应急处置方式
1、固定ELT的复位：
★如果发现ELT处于发射状态（控制面板上的“ELT” 灯常亮），可通过将控制面板开关瞬时打到ON位然后 放回ARM位，可复位ELT。或者在发射机前面板将开关 瞬时打到ON位然后放回OFF位，可复位ELT。
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012版）
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012版）南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012）江西省机场集团公司目录第一章总则 (1)1.1目的及依据 (1)1.2用语含义 (1)1.3适用范围 (1)1.4实施原则 (1)1.5规定的管理 (2)1.6施行日期 (2)1.7解释权 (2)第二章机坪运行管理机构及主要职责 (3)2.1概述 (3)2.2航空器活动区管理委员会 (3)2.3运行监控指挥中心 (5)2.4飞行区管理部 (5)2.5公安局 (6)2.6安检护卫部 (6)2.7航站区管理部 (6)2.7能源保障部 (6)第三章机位使用及设备设施的运行管理 (7)3.1基础设施、设备概况 (7)3.2停机细则 (8)3.3推出规则 (11)3.4机坪设备、设施的管理 (12)3.5旅客廊桥的运行管理 (15)3.6机坪泛光照明设备的运行管理 (18)3.7各类井盖的管理 (18)3.8机坪设备、设施的违章处理 (20)第四章航空器保障作业管理 (21)4.1航空器保障作业管理规定 (21)4.2航空器的入位引导 (26)4.3航空器保障作业期间安全锥筒的摆放管理 (28) 4.4航空器的拖曳管理 (29)4.5航空器离位监护的管理 (32)4.6航空器的试车管理 (33)4.7航空器的清洗管理 (35)4.8航空器的除/防冰管理 (36)第五章机坪交通管理 (37)5.1机坪内车辆的管理 (37)5.2驾驶证管理 (39)5.3南昌昌北国际机场飞行区交通规则 (40)5.4航空器活动区道路交通安全处罚细则 (45)第六章机坪施工管理 (47)6.1机坪施工管理 (47)6.2动火管理 (52)第七章机坪环境管理 (54)7.1机坪卫生保洁 (54)7.2机坪卫生要求 (55)7.3机坪污染处理 (57)第八章机坪消防安全管理 (58)8.1机坪设备/设施消防安全管理 (58)8.2保障作业的消防安全管理 (58)8.3易燃、易爆危险品的消防安全管理 (58)8.4人员和车辆的消防安全管理 (59)第九章人员安全防护 (61)9.1旅客的安全防护 (61)9.2机坪作业人员的安全防护 (62)9.3航空器发动机的危险及应对措施 (62)第十章机坪突发事件处置 (64)10.1机坪特殊天气处置 (64)10.2作业期间通讯联络中断处置 (65)10.3车辆?设备故障处置 (65)10.4航空器地面不安全事件处置 (66)10.5机坪关闭、开放程序 (67)第十一章机坪作业违章处罚细则 (69)第一章总则1.1 目的及依据为了保障南昌昌北国际机场安全、正常运行，避免南昌昌北国际机场（以下简称“昌北机场”）航空地面运行保障不安全事件的发生，使之建立和维护良好的机坪运行秩序，从而达到使机坪技术状况持续符合《民用机场飞行区技术标准》的要求、地面勤务工作能保证安全正常进行的目的，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场飞行区技术标准》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》、民航空发[2003]第96号文《民航航班正常统计办法》和《民用机场安全运行管理规定》第191号令及其它有关法律、法规的规定，结合南昌昌北国际机场的实际，特制定本规定。
盘点史上最严重空难事故及乘坐飞机注意事项
万一发生事故怎么办
自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒! 5、带上防烟头罩 如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟 雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。但 想带上防烟头罩，首先需要学会如何使用，否则会为 戴上它而浪费时间。在飞机停下后，应尽快从安全出 口离开飞机。
万一发生事故怎么办
自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒! 6、听乘务员讲解 登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在 发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小 腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量 贴近膝盖。
万一发生事故怎么办
自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒! 3、距离逃生口近 上飞机后，数一数自己的座位与最近的两个出口之间 隔着几排，以便在黑暗中也能找到出口，记住，距离 你最近的逃生口不一定可用 调查发现，在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位 是紧急出口处及其前后各一排的座位。
万一发生事故怎么办
自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒! 4、背朝飞行方向 如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，在 军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。
飞行中的注意事项
3.降落坠毁：保持冷静赶快逃离 残骸 一般飞机在降落时头稍低，这时 机头最容易遭到撞击，机尾则完 好无损，这种状况下，坐在机尾 的座位是最安全的。只要所坐位 置没有发生撞击和爆炸，乘客在 保持头脑冷静的情况下，尽快远 离残骸，生还几率最大。
万一发生事故怎么办
飞机事故学自救从认识黑色10分钟开始 所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发 生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但 事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分 钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟 内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错 误或是设备使用的不熟练都足以致命。
打开飞机客舱门的安全提示
关于打开飞机客舱门的安全提示
背景：
近期，MD 发生一起由于机械员忽视检查应急控制手柄位置，造成滑梯包掉落（未充气）的不安全事件，为避免此类事件的再次发生，MD-Q 下发此《安全提示》。
一、 从内部打开飞机客舱门的通用注意事项：
1. 现场的风速不要超过该机型开舱门的最大要求限制风速。
2. 舱门的紧急控制手柄要放在解除位（DISARMED ），并按需安装保险销。
3. 再次确认滑梯系统提带杆的位置，确实已被解除。
4. 注：冬季还要注意防止提带杆即使从地锚脱开，但仍有冻在地板上的
可能性发生。
5. 按照相应机型手册要求打开舱门。
二、 实际工作中打开客舱门应依据相应机型手册要求，同时请特别留意下图
中红圈标识出的Armed/Disarmed 指示及手
柄位置。
B747-400飞机上舱门
B747-400飞机客舱舱门
方式选择手柄要放在解除位（DISARMED ），并且安装保险销才能
开门。
B777飞机客舱舱门
B767飞机客舱舱门。
民用飞机地面APU防火控制板设计研究
民用飞机地面APU防火控制板设计研究作者：汪凌飞来源：《科技视界》2019年第16期【摘要】APU（辅助动力装置）防火是民用飞机防火系统必不可少的组成，其中地面APU防火控制板是APU防火系统的重要组成部分，可以提供APU 着火告警指示功能及飞机地面状态下可燃液体切断、APU应急停车和灭火剂释放的操作开关。
本文研究了十二种常见民用机型的地面APU防火控制板设计状态，为民机设计提供参考。
【关键词】民用飞机;APU防火;地面APU防火控制板中图分类号： V217 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）16-0030-002DOI：10.19694/ki.issn2095-2457.2019.16.0130 引言飞机火灾時有发生，一旦发生火灾，就可能酿成机毁人亡的重大事故。
民用飞机的安全性一直是民用飞机设计中最为重要的考虑[1]。
中国民航局发布的《运输类飞机适航标准》CCAR-25-R4第25.1181条明确规定了民用飞机的指定火区范围，其中包括了辅助动力装置舱（APU）;第25.1195（a）和25.1203（a）条明确民用飞机必须有为每个指定火区服务的火警探测系统和灭火系统[2]。
民用飞机APU防火系统由火警探测系统和灭火系统组成，APU防火控制板是防火系统重要组成部分，在所有民用航空飞机驾驶舱内均有布置。
对于地面APU防火功能设计，不同民机制造商和不同型号飞机存在着差异，本文对当前民用航空市场中常见机型飞机地面APU防火控制板的设计进行了研究，对比了控制板的功能、组成和位置差异，最后从飞机功能设计需求和市场竞争力提出思考和建议，为国产飞机设计提供参考。
1 APU防火系统APU火警探测子系统通过布置在APU舱的火警探测器探测舱内的温度，当温度超过控制系统设定的告警值后，控制器经飞机航电系统最终由防火控制板实现提供飞行机组和地面机务的声音和指示告警功能。
APU灭火子系统通过防火控制板实现对APU舱火警的灭火操作。
客舱乘务员训练大纲
AIR CHINA LIMITED客舱乘务员训练大纲(安全)01修改版中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月AIR CHINA LIMITED客舱乘务员训练大纲(安全)01修改版中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月目录1.适用范围 (1)2.目的 (1)3.依据 (1)4.定义 (1)5.训练设施 (3)6.初始新雇员训练提纲 (4)7.转机型训练提纲 (21)8.差异训练提纲 (23)9.定期复训提纲 (25)10.重获资格训练提纲 (29)11.客舱乘务长训练提纲 (30)12.客舱安全检查员训练提纲 (39)13.客舱安全教员训练提纲 (42)14.特殊航线运行训练提纲 (45)15.危险物品运输定期训练提纲 (47)1 适用范围本训练大纲是中国国际航空股份有限公司客舱乘务员客舱安全训练的指导性文件.本训练大纲适用于中国国际航空股份有限公司所有客舱乘务员的安全训练.2 目的通过对客舱乘务员的安全训练,可以有效地保证旅客生命,财产的安全.3 依据本大纲依据《中华人民共和国民用航空法》,《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121FS)和遵照中国国际航空股份有限公司《运行手册》,《航空安全保卫手册》,《客舱乘务员手册》,《危险物品运输手册》,《应急处置程序手册》以及各机型使用手册而制定.4 定义下列术语在用于本训练大纲时,具有如下意义:客舱乘务员:在特定飞机客舱内执勤的客舱乘务员.客舱乘务长:经公司聘用指派在飞机客舱内承担管理责任的客舱乘务员.客舱安全检查员:局方认可,经公司聘用指派在飞机客舱内执行检查任务的客舱乘务员.客舱安全教员:经训练合格,局方备案,在地面对客舱乘务员进行理论和操作教学的教员.日历月:是指按世界协调时或当地时间划分,从本月1日零点到下个月1日零点之间的时间段.飞行经历时间:是指客舱乘务员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间.训练适宜期:是指客舱乘务员在要求进行训练的那个日历月之前一个或之后的一个日历月中完成其训练,被视为符合要求的那个日历月中完成的训练. 1初始资格检查:是指新雇客舱乘务员已完成所规定的地面训练或客舱乘务员完成转机型训练,由乘务检查员对其进行的5个小时飞行经历的检查.初始新雇员训练:指公司新雇佣的客舱乘务员或已雇佣但没有在客舱乘务员岗位上工作过的人员,在进入客舱乘务员执勤岗位之前所需进行的训练.转机型:是指曾在一种机型中训练并已经合格的客舱乘务员,当需要其在另外的机型上服务时,需要进行的训练.差异训练:已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的客舱乘务员,才能进入同型别飞机与原飞机在性能,设备或操作程序等方面进行的差异补充性训练.定期复训:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,以后每连续12个日历月在训练适宜期应进行的定期训练,每连续24个日历月在训练适宜期应进行的应急生存演练训练.重获资格训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,未执行客舱乘务员岗位职责连续12个日历月以上;未按规定期限完成定期复训;未按规定完成初始经历检查或航班检查不合格等原因而失去资格的客舱乘务员,为恢复资格需要进行的训练.客舱乘务长训练:经过选拔运行经历三年以上或完成飞行经历小时2600小时以上客舱乘务员,在聘用客舱乘务长前需要进行的训练.客舱安全检查员训练:飞行经历在5年以上合格的客舱乘务长,在担任客舱安全检查员前需要进行的训练.客舱安全教员训练:具备客舱乘务长资格的,在担任客舱安全教员前需要进行的训练.特殊航线训练:具备客舱乘务员资格,将要在极地运行航线上飞行前需要2进行的训练.危险物品运输定期训练:是指已经训练过并取得资格的客舱乘务员,在每12个日历月在训练适宜期内必须完成的训练.5 训练设施5.1训练机构必须取得中国民用航空总局认证资格或符合CCAR-121FS的有关规定的训练机构.5.2根据训练内容选定具备模拟扑灭真火训练的训练场地和各类灭火训练设备.5.3根据训练内容选定具备与中国国际航空股份有限公司特定机型的舱门训练器.5.4根据训练内容选定具备可做应急撤离训练的全动或固定应急撤离训练舱,同时要具备释压和失火的仿真功能.5.5根据训练内容选定具备可做水上应急撤离训练及水上求生训练的设施.3AIR CHINA LIMITED初始新雇员训练提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月6 初始新雇员训练提纲6.1进入条件中国国际航空股份有限公司新聘的客舱乘务员.6.2训练总课时:全机型241课时,单一机型为199课时6.3训练内容,课时和具体要求6.3.1 基础教育训练:全机型101课时,单一机型为89课时6.3.1.1集团及股份公司概况:3课时6.3.1.2中国民航区域划分:1课时6.3.1.3航空公司术语介绍:1课时6.3.1.4航空知识:3课时1. 飞机术语2. 气象知识3. 时间的换算4. 航空术语6.3.1.5 CCAR-121FS介绍:1课时6.3.1.6 公司运行手册:6课时1. 股份公司历史,编制和管理机构2. 运行政策a. 宗旨b. 方针目标c. 运行准则3.组织机构与职责a. 股份公司运行管理人员b. 运行质量管理部机构c. 航空安全监察部机构4d. 飞行技术管理部机构e. 训练部门机构f. 保卫部门机构4.运行,机组成员a. 资格和责任b. 执勤和休息时间c. 健康d.机组人员的行为举止5.客舱安全管理a. 岗位责任b. 醉酒或中毒的旅客c. 婴幼儿的载运d. 对不宜旅客的确认e. 在旅客面前讨论飞行问题f. 飞行机组成员在客舱中休息g. 公司职员搭乘飞机h. 客舱中旅客违法吸烟的处置程序i. 盗窃或企图盗窃机上物品的处理j. 客舱缺陷的监视k. 座椅,安全带和肩带的使用l. 客舱内大件物品的固定m. 飞机地面移动,起飞和着陆期间食品,饮料和服务设施的固定n. 旅客可带入客舱的危险品o. 其他要求:51. 了解股份公司历史,编制和管理机构及运行政策2. 熟悉组织机构与职责3. 掌握客舱安全管理的基本内容6.3.1.7空防安全:6课时1. 国家对空防的现行政策2. 股份公司空防工作的方针3. 股份公司空防工作的主要任务4. 非法干扰5. 劫机事件处置原则6. 处置劫机事件的要求7. 劫机事件的处置程序8. 严禁利用飞机捎带违反规定的物品9. 空防案例分析要求:1. 了解国家对空防的现行政策2. 熟悉股份公司空防工作的方针,任务3. 掌握劫机事件处置原则,程序及要求6.3.1.8《中华人民共和国航空法》:3课时1. 总则2. 民用航空器的国籍3. 航空人员4. 机组5. 法律责任要求:1.了解国家对民用航空的总体政策62.熟悉民用航空器的国籍,航空人员,机组的概念3.掌握法律责任的界定6.3.1.9危险物品:12课时1. 定义,依据,范围2. 危险物品的分类3. 危险物品的标记与标签4. 危险物品运输限制5. 禁止携带或托运行李中夹带的危险物品6. 在飞行中客舱乘务员危险物品事故检查单7. 机上应急处置措施8. 爆炸物处理要求:1. 了解危险品的定义,依据,范围,分类2. 熟悉危险物品的标记与标签3. 熟知危险物品运输的限制4. 掌握危险物品及爆炸物的应急处置方法6.3.1.10客舱安全管理:1课时1. 客舱乘务员安全职责2. 厨房客舱乘务员安全职责3. 消防员安全职责4. 飞行必备证件与装备5. 客舱故障报告6. 客舱安全检查报告程序要求:1. 了解安全职责的内容72. 熟悉故障报告内容,检查报告程序6.3.1.11客舱安全规则:3课时1. 应急设备检查2. 航前清舱检查3. 旅客登机前4. 旅客登机时5. 机门关闭前6. 机门关闭后7. 机门再次开启8. 飞机推出停机位9. 滑行至起飞前10.飞行中11.着陆前12.到达13.旅客下机后14.为障碍性旅客做安全介绍15.使用出口座位的程序16.飞行关键阶段17.驾驶舱与客舱的联络信号18.禁止吸烟19.系好安全带20.颠簸21.儿童固定装置22.进入驾驶舱人员的限制23.便携式电子设备的禁用和限制824.手提行李25.储藏间使用规则26.个人折叠式轮椅27.手杖和拐杖28.旅客医用氧气29.餐车30.垃圾31.对飞行机组的服务32.驾驶员丧失能力处置程序33.含酒精饮料提供的限制和规定34.饮用含酒精饮料后的执勤限制和禁用药物的使用和携带35.客舱设备故障处理36.飞机加油37.挥发性液体38.重大事件的报告39.旅客随身携带液体物品的乘机规定要求:1. 熟悉规则的内容2. 掌握处理的方法6.3.1.12旅客管理:2课时1. 行为不当/非法旅客2.非法干扰3.非正常旅客的处理4.医生诊断医疗证明书5.要求冷藏的药品96.更换座位7.旅客特殊要求/进入驾驶舱许可8.运送武装旅客9.旅客遗失物品10.机上发生失窃11.押送犯罪嫌疑人要求:1. 了解并掌握管理的规则2. 掌握处理的方法6.3.1.13机组资源管理:3课时1. 定义2. 机长的职权3. 机上指挥权的接替4. 客舱乘务组与驾驶舱的联络5. 客舱与驾驶舱的配合要求:1. 了解机组资源管理的基本内容2. 掌握相互配合的技巧6.3.1.14客舱设备:全机型50课时,单一机型为38课时(根据所飞机型定所学机型)(一)理论课程内容1. 飞机概况2. 客舱布局3. 出口4.厨房105.洗手间6.控制系统7.服务系统8.灯光系统9.广播及内话系统(二)操作课程内容1. 客舱布局2. 厨房3. 洗手间4. 控制系统5. 服务系统6. 灯光系统7. 广播及内话系统(三)B737-300/600/700/800机型1. 理论课时:4课时2. 操作课时:2课时(四)要求1. 了解飞机概况和客舱布局2. 正确使用内话和广播系统3. 掌握旅客服务系统的使用方法4. 熟练使用厨房电器及加温设备(五)B757-200机型1. 理论课时:4课时(单一机型)/2课时(多机型只做差异)2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)(六)B767-200/300机型111. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)(八)B747-400P/COM机型1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)2. 操作课时:2课时(多机型只做差异)(九)A340机型1. 理论课时:6课时(单一机型)/4课时(多机型只做差异)2.操作课时:2课时(多机型只做差异)(十)A319/A320机型1.理论课时:4课时(单一机型)/2课时(多机型只做差异)2.操作课时:2课时(多机型只做差异)6.3.1.15职责:6课时1. 客舱乘务员职责2. 厨房客舱乘务员职责3. 广播员职责4. 消防员职责5. 各机型客舱乘务员安全职责要求:掌握客舱乘务员的安全职责6.3.2应急训练: 全机型124课时,单一机型为94课时6.3.2.1应急设备:全机型69课时,单一机型为48课时(一) 理论课程内容121. 应急设备的标识及分布2. 机组成员的氧气设备3. 旅客的氧气设备4. 灭火设备5. 应急出口6. 陆地及水上救生设备7. 应急照明设备8. 应急医药设备9. 应急报警/求救设备(二)操作课程内容1. 应急出口2. 滑梯/浮艇/救生船/圆形船(三)要求1. 了解应急设备的标识及分布2. 正确使用应急照明设备,应急报警/求救设备3. 熟练使用氧气设备,灭火设备,救生设备4. 熟练操作应急出口(四)B737-300/600/700/800机型1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2. 操作课时: 3课时(多机型只做差异)1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2. 操作课时:3课时(多机型只做差异)(六) B767-200/300 机型1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)132.操作课时: 3课时(多机型只做差异)(七)B777-200 机型1. 理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2. 操作课时: 3课时(多机型只做差异)(八) B747-400P/COM机型1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2.操作课时:3课时(多机型只做差异)(九)A340机型1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2.操作课时: 3课时(多机型只做差异)(十)A320/A319机型1.理论课时:6课时(单一机型)/ 3课时(多机型只做差异)2.操作课时: 3课时(多机型只做差异)6.3.2.2应急处置:全机型29课时,单一机型20课时(一)理论课程内容1.应急处置的基本原则2.应急撤离的基本知识3.有准备的应急撤离4.有限时间准备的应急撤离5.无准备的应急撤离6.客舱应急准备检查单7.应急广播内容8.应急情况下的指挥口令9.应急快速检查单(二) 应急处置操作课程内容141. 各机型滑梯训练2. 应急生存撤离训练(三)要求1. 掌握应急处置的基本原则,基本知识2. 熟记客舱乘务员应急撤离职责,应急撤离程序,应急情况下的指挥口令3. 熟悉客舱应急准备检查单,应急广播内容,应急快速检查单4. 熟练掌握跳滑梯,指挥口令,防冲撞姿势的要领5. 熟练掌握应急撤离的程序,要求,步骤(四)理论课时:12课时(五)操作课时: 8—17课时1. 滑梯练习1—3课时(根据可练习的滑梯多少)2. 指挥口令/防冲撞姿势1—2课时(根据人数)3. 应急生存撤离训练6课时(15人)/ 9课时/(25人)12课时(30人以上)6.3.2.3机上火警:6课时(一)理论课程内容1. 一般性火警处理2. 特殊性火警处理3. 客舱烟雾(二)操作课程内容1. 灭火训练2. 空中排烟3. 客舱营救(三)要求151. 了解火警的种类2. 熟悉空中排烟的方法3. 掌握客舱营救的技巧4. 熟练掌握灭火的方法(四)理论课时:2课时(五)操作课时:4课时1. 灭火训练2课时2. 空中排烟1课时3. 客舱营救1课时6.3.2.4客舱释压:2课时(一)理论课程内容1. 释压类型2. 客舱释压的反应3. 释压的处置(二)操作课程内容客舱释压演示(三)要求1. 了解释压的类型2. 熟悉释压的反应3. 掌握释压的处置方法(四)理论课时:1课时(五)操作课时:1课时6.3.2.5机上急救:18课时(一)理论课程内容1. 呼吸原理162. 生理组织缺氧3. 高空不供氧情况下的有知觉持续时间4. 气体膨胀5. 气泡的形成6. 减压的物理现象和事件7. 生命体征8. 急救原则9. 心肺复苏10. 外伤急救11. 传染病12. 机上分娩13. 精神病14. 常见病症15. 机上急救设(二)操作课程内容1. 心肺复苏2. 外伤救护3. 心脏除颤器的使用(三)要求1. 了解生命体征及急救的原则2. 熟悉传染病,精神病,常见病症特征3. 掌握处理机上分娩的技巧和急救设备的使用4. 熟练掌握心肺复苏,外伤救护,除颤器的方法(四)理论课时:15课时(五)操作课时:3课时176.3.3野外求生:6课时(一)理论课程内容1. 陆地求生2. 森林求生3. 沙漠求生4. 水上求生(二)操作课程内容水上求生训练(三)要求1. 了解野外生存的技巧2. 掌握水中求生的方法(四)理论课时:3课时(五)操作课时:3课时水上求生训练6.4考试科目及课时6.4.1应急设备理论测试:20分钟6.4.1.1考试内容1. 应急设备的名称2. 应急设备的使用方法3. 应急设备的使用注意事项6.4.2应急处置综合理论测试:20分钟考试内容1. 应急撤离的基本原则,基本知识2. 应急撤离程序3. 客舱乘务员应急撤离职责184. 机上火灾的处理方法5. 客舱释压的处理方法6. 野外生存的技巧6.4.3应急生存撤离训练测试:2课时考试内容1. 撤离程序2. 突发情况的处理3. 撤离前的准备工作4. 指挥口令5. 撤离时的工作6. 撤离后的工作6.4.4机上急救理论测试:20分钟考试内容1. 病症的辨认2. 简单的处理方法3. 急救的原则4. 急救设备及药品的使用6.4.5机上急救模拟测试:3课时考试内容1. 心肺复苏的方法2. 外伤救护方法3. 心脏除颤器的使用6.4.6危险品运输测试:20分钟考试内容1. 危险物品的分类,标记与标签192. 危险物品运输限制3. 禁止携带或托运行李中夹带的危险物品种类4. 机上应急处置方法5. 爆炸物处理方法6.4.7客舱设备测试:20分钟考试内容1. 客舱设备的使用方法2. 客舱设备的使用注意事项6.4.8综合理论测试:20分钟考试内容1. 航空法规相关内容2. 公司运行手册相关内容3. 空防安全相关内容4. 客舱安全管理相关内容5. 客舱安全规则相关内容6. 旅客管理相关内容6.5教学方式:面授,自学,操作6.6教学设备:计算机,录像机(带),幻灯机(片),投影仪,舱门,救生梯(船),灭火舱,固定舱,运动舱,急救室6.7合格标准6.7.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优6.7.2笔试最低通过成绩为70分6.7.3操作最低通过成绩为合格6.7.4允许补考一次6.8填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,颁发《中国民用航空客舱乘务员训练合格证》,并在所飞机型上分别进行5小时的初始经历检查,经检查合格后,由局方认可的客舱部门乘务检查员在《训练合格证》记录页上签字.20AIR CHINA LIMITED转机型训练提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月7 转机型训练提纲7.1进入条件通过训练并经检查合格的客舱乘务员,才能进入新型别飞机训练.7.2训练总课时:11课时(单一机型)7.3训练内容7.3.1客舱服务设备:2课时(单一机型)1. 飞机概况2. 客舱布局3. 厨房设施4. 出口5. 音频及娱乐系统7.3.2应急设备:2课时(单一机型)1. 位置2. 使用3. 注意事项7.3.3应急处置及职责:2课时(单一机型)7.3.4应急设备操作:1课时(单一机型)7.4要求1. 了解客舱设备和应急设备的分布2. 掌握客舱设备和应急设备的使用7.5考核科目及课时7.5.1理论测试:20分钟考试内容1. 设备的名称2. 设备的使用方法213. 使用时的注意事项4. 职责7.5.2应急生存训练测试:3课时考试内容1. 撤离程序2. 突发情况的处理3. 撤离前的准备工作4. 指挥口令5. 撤离时的工作6. 撤离后的工作7.6教学方式:面授,操作7.7教学设备:计算机,投影仪,录像,固定舱,运动舱7.8合格标准7.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优7.8.2笔试最低通过成绩为80分7.8.3操作最低通过成绩为合格7.8.4允许补考一次7.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,考试合格;然后在飞机上完成5个小时的初始经历检查,经检查合格,由局方认可的客舱部门乘务检查员在《训练合格证》记录页上签字.22AIR CHINA LIMITED差异训练提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月8 差异训练提纲8.1进入条件已在某一特定型别的飞机上经检查合格并服务过的客舱乘务员,才能进入同类别不同型别飞机的差异的训练.8.2训练总课时:6课时8.3训练内容8.3.1客舱服务设备:1课时1. 飞机概况2. 客舱布局3. 厨房设施4. 出口5. 音频及娱乐系统8.3.2应急设备:1课时1. 出口2. 滑梯/船3. 其它8.3.3应急处置:1课时8.3.4职责:1课时8.3.5应急设备操作:1课时8.4要求1. 了解客舱设备和应急设备的分布2. 掌握客舱设备和应急设备的使用8.5考核科目及课时8.5.1理论测试:20分钟考试内容231. 设备的名称2. 设备的使用方法3. 使用时的注意事项4. 职责8.6教学方式:面授,操作8.7教学设备:计算机,投影仪,录像,固定舱,运动舱8.8合格标准8.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优8.8.2笔试最低通过成绩为80分8.8.3操作最低通过成绩为合格8.8.4允许补考一次8.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,由乘务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.24AIR CHINA LIMITED定期复训提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月9 定期复训提纲9.1进入条件已取得资格的客舱乘务员,才能进入《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121FS)规定的在职客舱乘务员每连续12个日历月在训练适宜期进行的定期复训,每连续24个日历月在训练适宜期进行的应急生存演练训练.9.2训练总课时:13课时(每12个日历月)9.3训练内容9.3.1应急理论课程部分1. 机组成员的氧气设备2. 旅客的氧气设备3. 灭火设备4. 应急出口5. 陆地及水上救生设备6. 应急照明设备7. 发报机8. 应急医药设备9. 应急报警设备10. 客舱释压11. 机上火灾12. 水上应急撤离程序13. 陆地应急撤离程序14. 劫机15. 救生16. 客舱安全管理2517. 客舱安全规则18. 旅客管理19. 机组资源管理9.3.2应急操作课程内容1. 灭火训练(戴防烟面罩)2. 每种型号应急出口正常和应急方式操作3. 救生衣的穿戴,使用和充气4. 每种型号手提灭火瓶的使用5. 每种型号的应急氧气系统训练6. 陆地应急撤离训练7. 水上应急撤离训练8. 水上救生9. 每种型号滑梯/救生船的操作(操作观察)10. 每种型号滑梯/救生船(筏)/的移动训练(操作观察)11. 每种型号滑梯/救生船(筏)的充气及脱开的训练(操作观察) 9.3.3急救理论课程内容1. 生命体征2. 呼吸原理3. 生理组织缺氧4. 高空不供氧情况下的有知觉持续时间5. 气体膨胀6. 气泡的形成7. 减压的物理现象8. 急救原则9. 心肺复苏2610. 外伤急救11. 传染病12. 机上分娩13. 精神病14. 常见病症15. 机上急救设备9.3.4急救操作课程内容1. 心肺复苏2. 外伤救护3. 心脏除颤器的使用9.4.要求1. 复习应急理论2. 重温急救的常识3. 掌握新的安全知识和理念4. 熟练掌握应急操作的要领9.5考核科目及课时9.5.1应急综合理论测试:20分钟考试内容1. 应急设备的名称2. 应急设备的使用方法3. 应急设备的使用注意事项4. 应急撤离的基本原则,基本知识5. 应急撤离程序6. 客舱乘务员应急撤离职责7. 机上火灾的处理方法278. 客舱释压的处理方法9. 野外生存的技巧10. 突发情况的处理11. 撤离前的准备工作12. 指挥口令13. 撤离时的工作14. 撤离后的工作15. 病症的辨认16. 机上常见病症简单的处理方法17. 急救的原则18. 急救设备及药品的使用19. 心肺复苏的方法20. 外伤救护方法21. 心脏除颤器的使用9.6教学方式:自学,面授,研讨,操作9.7教学设备:计算机,投影仪,录像,舱门,救生船(梯),游泳池,灭火舱,固定舱,运动舱,急救室9.8合格标准9.8.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优9.8.2笔试最低通过成绩为90分9.8.3操作最低通过成绩为合格9.8.4允许补考一次9.9填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考核合格后,由乘务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.28AIR CHINA LIMITED重获资格训练提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月10 重获资格训练提纲10.1进入条件客舱乘务员连续12个日历月(含)以上未执勤上岗;未按规定期限完成定期复训;未按规定通过初始经历检查或航班检查不合格等原因而失去资格的客舱乘务员.10.2训练总课时:根据训练内容而定10.3 训练内容1. 根据不合格的类别选择等级训练课程内容.2. 根据机型安排应急设备训练,应急情况训练和应急演练.3. 参照各等级资格的训练内容而定.10.4教学方式:面授,研讨,操作10.5教学设备:计算机,投影仪,录像,舱门,救生船(梯),游泳池,灭火舱,固定舱,运动舱10.6考核科目及课时:根据训练内容而定10.7合格标准10.7.1笔试评定成绩为百分制,操作评定成绩为合格,良,优10.7.2笔试最低通过成绩为80分10.7.3操作最低通过成绩为合格10.7.4允许补考一次10.8填写训练合格证记录页:完成理论和操作课程,经考试合格后,由乘务训练中心乘务检查员负责将合格项目填写于《训练合格证》记录页并签字.29AIR CHINA LIMITED客舱乘务长训练提纲中国国际航空股份有限公司二○ ○ 五年一月11 客舱乘务长训练提纲11.1进入条件客舱乘务员运行经历三年以上或完成飞行经历小时2600小时以上,才能进入客舱乘务长训练.11.2训练总课时:65课时11.3训练内容11.3.1股份公司经营状况及航空市场分析:3课时1. 股份公司的经营状况2. 股份公司的发展规划3. 航空市场分析11.3.2国际公约:6课时1. 国际民用航空公约2. 华沙体系的内容。
道路工程词汇
501 收缩开裂：Shrinkage-Cracking502 收缩性：contractibility 503 对策和措施：countermeasure504 膨胀力：expansibility 505 离散性：dispersion 506 Ir：iridium507 崩解性：disintegration 508 盐渍：salinity509 代替：replace510 和谐性：harmonious 511 岩土：soil512 试件：sample513 不均匀：uneven514 概算：budget515 棱角性：angularity 516 冬期：winter517 管护：Management 518 填方：fill519 冰碛：moraine520 机群：COW521 桥头：bridgehead522 昔格达岩层：xigeda-rock523 高性能沥青路面：Superpave524 上行：uplink525 显化：explicitation 526 发生机理：mechanism 527 温度敏感性：thermo-sensitivity528 纵向：lengthwise529 扩建：enlargement 530 减缓：Mitigation531 层厚：thickness532 纳米改性：nano-modification533 可行：feasible534 位移量：displacement 535 宏观模型：macro-model 536 植草：seeding537 砂砾石：gravel538 水泥改良土：cement-soil539 净空：clearance540 结合料：binder541 回旋线：clothoid542 斜交：skew543 弹粘塑性：elasto-viscoplasticity544 拌制：mixing545 分担：share546 昔格达：Xigeda547 灌浆材料：grout548 减缩剂：SRA549 静刚度：stiffness550 破损：disrepair551 观测：survey552 生态防护：eco-protection553 双组分：Bicomponent554 宏观构造：macro-texture555 非金属：non-metal556 搅拌机：blender557 硫酸钠：Na2SO4558 料场：yard559 空隙：gap560 面板：faceplate561 除冰盐：deicer562 勘测：prospecting563 PID控制器：PID564 抗车辙：anti-rutting565 中线：midline566 文档：documents567 砂砾：gravel568 抗滑移：anti-sliding569 边线：sideline570 用地：land571 选定：selection572 滑塌：slump573 栽植：transplant574 熨平板：screed575 代建人：agent576 冲击作用：impact577 路孚8000：LF8000578 液压喷播：hydroseeding579 清扫车：sweeper580 震后：post-earthquake581 资费：price582 环境监理：environment-supervision583 遥感(RS)：RS584 凝石：sialite585 热失重：thermogravimetry586 心得：experience587 风沙：sandstorm588 刻槽：groove589 洪泛区：floodplain590 关系式：formula591 数字散斑相关方法：DSCM592 基质沥青：Asphalt593 纳米蒙脱土：nanomontmorillonite594 预防性：Prevention595 层位：layer596 研讨：Study597 处理办法：Solution598 使用性：serviceability599 生态材料：ecomaterials600 条款：article601 粘弹性能：viscoelasticity602 格栅：grille603 贡献值：contribution604 碎化：Fragmentation605 总体：general606 石料：stone607 收缩性能：contractility608 组织协调：coordination609 验证试验：validation610 介电测量：dielectrometry611 滑移率：slip-ratio612 塌滑体：landslide613 水毁：Washout614 翻浆：frothing615 GPS定位系统：GPS616 路侧：roadside617 碎石土：debris618 高性能砼：HPC619 出入口：portal620 铺面：pavement621 测设：survey622 定线：alignment623 加州承载比：CBR 624 石方：Stonework625 GIS(地理信息系统)：GIS626 压实性：compactness 627 填石料：Rockfill628 伤损：damage629 设计探讨：design630 夯实：ramming631 转运车：MTV632 拆迁：Displacement 633 浮浆：laitance634 填石：fill635 浇注式沥青混合料：gussasphalt636 拌合：Mixing637 试验示范：demonstration638 筑路：road639 近自然：close-to-nature 640 冲刷量：erosion641 工作性状：behavior 642 第三代移动通信技术：3G643 落水洞：sinkhole644 判别方法：discriminance645 凹陷：concave646 残留物：leftover647 弊病：ills648 布置方式：Configuration649 隔离层：separator650 抗滑：anti-sliding651 地形地貌：terrain652 通气量：aeration653 江苏苏州：Jiangsu 654 防止对策：countermeasures655 电渗：electro-osmotic656 江苏南京：Jiangsu657 超前支护：forepoling658 设置原则：principle659 蠕变特性：creep660 多因子：multi-factors661 水泥砼：concrete662 台阶：Bench663 机具：Tool664 抗剥落剂：antistripping665 测定仪：instrument666 丘陵：hilly667 水泥黄土：loess-cement668 实施原则：Principle669 监理人员：Supervisors670 压浆：mudjack671 填土：filling672 级配组成：gradation673 视距：line-of-sight674 半柔性：semi-flexible675 互通式立体交叉：interchange676 滑坍：landslide677 旋转压实：SGC678 错台：dislocation679 预防处理：prevention680 路面材料：pavement681 玻璃纤维土工格栅：glassgrid682 公园式道路：parkway683 路床：roadbed684 密实性：compactness685 雷击电磁脉冲：LEMP686 道路路基：roadbed687 加罩：covering688 CBR值：CBR689 互通式：interchange690 工程数量：quantity691 畅通：smooth692 代建：agent-construction693 分节：Segment694 溶陷：collapsibility695 人-车-路：driver-vehicle-road696 冻融劈裂强度比：TSR697 拉筋：reinforcement698 引道：approach699 高等级：high-grade700 挖方：excavation701 滑转：slip702 养护作业：maintenance703 MATALAB：Matlab704 路用：road705 开级配：open-graded706 石质：stone707 铺筑：paving708 遮阳棚：awning709 地球空间信息科学：geomatics710 多方案：multi-scheme711 压缩特性：compressibility712 拓宽改造：widening713 CIS系统：CIS714 联合设计：co-design715 调蓄：Regulation716 调绘：annotation717 特立尼达：Trinidad718 建议措施：suggestions719 改进提高：improvement720 海排灰：fly-ash-flushed-by-seawater721 腐蚀作用：corrosion722 快速公路：expressway723 耐久：durability724 棚洞：shed-tunnel725 雨棚：canopy726 差示热量扫描：DSC727 目数：mesh728 浅谈：Discussion729 节约型：saving730 北美岩沥青：Gilsonite731 加固治理：reinforcement732 GPS-RTK技术：GPS-RTK733 性能对比：performance 734 喷浆：gunite735 使用技巧：skills736 筛网：sieve737 四组分：four-component738 切缝：slit739 融沉：thaw740 低噪音：low-noise 741 密封膜：membrane 742 共线：collineation 743 抗老化性：weatherability744 胶浆：Mucilage745 档案资料：files746 骨架结构：Framework 747 粘温指数：VTS748 方法探讨：method 749 腐蚀破坏：corrosion 750 雨水口：gutter751 防粘：antiadhesion 752 大修改造：reconstruction753 环道：loop754 不平整：roughness 755 溢料：Overflow756 反算：inversion757 延迟性：Delayed758 服务设施：facility 759 出水口：Outlet760 生物防护：bio-protection761 特立尼达湖沥青：TLA 762 土工格网：geogrid 763 透水：permeable764 博尼维纤维：Bonifibers 765 土工材料：geosynthetic 766 无核密度仪：PQI767 激光纹理仪：MTM 768 预养护：pre-conditioning769 切割缝：joint770 土工编织袋：soilbags 771 租用：lease772 水泥碎石：cement-aggregate773 承载比(CBR)：CBR774 下穿：through775 公路网络：road-network776 预压法：preloading777 排水沟：drainage778 预抛高：presetting-height779 二灰：lime-ash780 维他连接剂：vita-inosculation781 防护加固：amelioration782 推移：process783 降排水：dewatering784 硅藻土改性沥青：diatomite-modified-asphalt785 弯拉：flexural-tensile786 检测试验：test787 测力计：ergometer788 公路地基：roadbed789 电算：zooming790 饱水：saturation791 旋转压实仪：SGC792 渗水系数：Permeability793 德克萨斯州：Texas794 碱集料：alkali-aggregate795 滑波：landslide796 抗冲刷：anti-scour797 密级配：dense798 可靠度设计：reliability799 特种：special800 沉桩观测：monitoring801 振动碾压：vibro-rolling802 唧泥：pumping803 局部修补：patch-repaired804 建设施工：construction805 博尼维：BoniFibers806 除冰雪：deicing807 碾压砼：RCC808 劲度：Stiffness809 外掺料：admixture810 人非共板：man-bicycle-one-plane811 振捣器：vibrator812 雨水量：rainfall813 整修：repair814 螺旋分料器：Auger815 搓板：washboard-pavement816 阿里：Ali817 公伯峡：Gongboxia818 路特固：ROADGOOD819 大小关系：magnitude820 比拟法：analogy821 中间：intermediate822 经济化：Economic823 纪录：documentation824 软弱：weakness825 应急性：emergency826 山岭：mountain827 选位：positioning828 制度规范：system829 有机化蒙脱土：organomontmorillonite830 摄像测量：videogrammetry831 泰然酶：TerraZyme832 骨架面积指数：skeleton-area-index833 下承层：sub-layer834 分部：segment835 监督性：supervision836 计算书：calculation837 铺地砖：paver838 悬崖：cliff839 亚区：subregion840 压实机：compactor841 松散：loosening842 弃土：Spoil843 套用：nesting844 铣刨：mill845 使用特点：Characteristics846 自流：self-flow847 轻荷载：light-load 848 平顺度：smoothness 849 改造施工：reconstruction850 玄武岩纤维筋：BFRP 851 贯入式：injecting852 干缩湿胀：hygroexpansion853 挂网：Screening854 再应用：Reapplication 855 应用与评价：Application856 伤情：severity857 管理养护：O&M858 房建：building859 VCADRC：VCA(DRC) 860 超张拉：overstretch 861 桥涵台背：bridge862 坝式路堤：dam-embankment863 电磁溢流阀：electromagnetism-flooding-v alve864 格拉布斯法：Grubbs 865 中心试验室：center-laboratory866 分项：itemizing867 土质台阶：soilstep 868 交通GIS：T-GIS869 压力分散：pressure-dispersion870 高速公路路网：Expressway871 包边：hemming872 土体蠕变：soil-motion 873 NovaChip~ ：Novachip 874 超粒径：oversize875 水泥压浆：mud-jacking 876 模型槽：chamber877 起粉：dusting878 AC-20：AC-20Ⅰ879 公路路堑：chasm880 纵坡坡度：Gradient 881 土工加筋：reinforcement882 测设曲线：curve-layout883 路面铣刨机：Pavemill884 砂化：desertification885 行驶质量：Rideability886 吸附强度：Adsorbability887 灌注式：pouring888 反白：anti-white889 ADuC824单片机：ADuC824890 环保优先：environment-priority891 避开：avoid892 崩塌落石：Rockfall893 改建项目：rebuilt-project894 溃决：Collapse895 加快推进：Enhancing896 相对关系：converseness897 Superpave技术：Superpave898 桩号：Mileage899 隆起变形：Hump900 SMA10：SMA901 抛石挤淤：riprapping902 替代比例：Ratio903 CANopen总线协议：CANopen904 摘取：Extracting905 软基桥台：soft-abutment906 动态剪切流变仪(DSR)：dynamic-shear-rheometer(DSR)907 邓州市：Dengzhou908 高陡：High-steep909 温度调控：OsMPEC910 RBF型橡胶沥青：RBF-rubber-asphalt911 聚合物改性多孔水泥混凝土：PMPC912 区间速度：IVEL913 沥青土：soil-bitumen914 直升机场：helipad915 热补法：hot-patching916 附属：subordinate917 预浸水法：presoaking918 大粒径沥青混合料LSPM：LSPM919 DAGF算法：DAGFmodel920 ALF试验仪：ALF921 应力吸收：Stress-absorbing922 仿冲击：imitated-impact923 粗集料骨架稳定性：coar924 双管螺旋：double-screw925 硼灰：borate-ash926 均匀孔结构：umiform-aperura-structure927 吉林至草市：Jilin-Caoshi928 破冰：ice-breaking929 母体沥青混合料：matrix-asphalt-mixture930 多元不安定指数分析：multi-nonstability931 级配差异值：Grade-deviation932 枢纽互通：interjunction933 针入度粘度指数：penetration-viscosity934 高温稳定指数：HTSI935 多乐福：DUROFLEX936 巡查：nspection937 绕城高速公路：Beltline938 可拓-Markov：extension-Markov939 道班：gang940 公路加宽：highway-widening941 长陡坡：long-steep-slope942 粗集料断级配：CAGG 943 斩龙垭：Zhanlongya 944 青藏高原生态环境：Qinghai-TibetanPlateau945 坡高：slope-height 946 路基裂隙：roadbed-fissure947 非荷载：non-load948 包盖：Clad949 A2(沪芦)高速公路：quality-control950 糠酮：furfural-acetone 951 复绿方法：revirescence 952 骨料称量：aggregate-weighing953 针入度-软化点指数：PIR&B954 均匀分散：Monodispersed955 ArcGIS软件：ArcGIS 956 蒋村：Jiangcun957 预压裂：precracking 958 离析特性：segreability 959 统一破损指数：UCI 960 维特根：Wirtgen961 岳家嘴：Yuejiazui 962 罩面层：overlays963 观景平台：Overlook 964 半正矢波：Haversine 965 派酶：Perrna-Zyme 966 泰然土壤固化酶：TerraZyme967 喷锚挂网：shotcrete-bolting-mesh968 雨水渗蓄排：infiltration-detention-drainag e969 非机动车道：bicycleway970 等料：waiting971 次生山地灾害：geohazard972 喷水架：Watersprayframe 973 SMA-5沥青混合料：SMA-5974 汉堡车辙试验：HWTD 975 Sasobit外掺剂：Sasobit-admixture976 荆笆：Wattle977 汽车-路面-路基：vehicle-road-foundation978 网索：retecord979 全寿命经济性能分析：Life-cycle-cost-analysis980 水致弱化：water-softening981 抗风灾：Anti-typhoon 982 露石法：exposed-aggregate983 表面活性温拌技术：Evotherm984 过度压实：over-compaction985 影响成因：affecting 986 平均粒径间距：average-grain-space987 粉煤灰碎石：Flyash-gravel988 如何：ruhe989 牵引主机：Tractor 990 十字板剪切：VPT 991 螺旋布料器：spiral-feeder992 三灰：lime-cement-flyash993 超密：Superdensity 994 胶凝渗透色谱法：gel-permeation-chromatogra phy(GPC)995 夯实机：impactor。
各机型舱门自备滑梯的操作
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A319舱门滑梯包拆装提示：
拆下逃离滑梯包组件时，确保锁销在位
警 告：确认安全/锁销正确安装在充气瓶调节器活门组件上。这 可以防止充 气瓶的意外释放和滑梯的意外释放，以免造成伤害。
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各机型舱门自备滑梯的构型及安全操作提示：
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A319舱门滑梯包拆装提示：
将门减震器和应急操作作动筒解除预位。 确信地面勤务汇 流条有电 确认相关的旅客舱门打开 确信相关跳开关拔出固定并挂警告牌
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A319舱门滑梯包拆装提示：
确认减震器和应急操作作动筒已解除预位 将应急控制手柄设置在DISARMED/ MANUAL位，且安装 了保险销
是放在ARM位的，该应急门为应急情况下使用，打开时，滑梯会释放。如正常 维修需要打开应急门，需严格实行滑梯解除预位程序并将释放气瓶插上锁销。
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767的应急滑梯拆卸的提示： 1） 关闭登机/勤务门，安装登机/勤务门地面锁。
注意：登机/勤务门地面锁必须安装，如果没有装 地面锁，门有可能会意 外升起造成人员，设备的损伤
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TYPE 1类型滑梯工作原理：
TYPE 1类型滑梯和TYPE A类型滑梯不同点为：TYPE A滑 梯GIRT组件内装QUICK-RELEASE BAR，QUICKRELEASE BAR再与GIRT BAR相连；而TYPE 1滑梯 GIRT BAR直接装在GIRT组件内。其它构造相似，工作原 理相同，在此不再赘述。
波音737
波音737目录[隐藏]波音737系列简介设计特点波音737系列主要型号波音737性能数据波音737系列在中国[编辑本段]波音737系列简介波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。
波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。
被称为世界航空史上最成功的民航客机。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。
根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。
传统型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
波音737-100原型机波音737计划在1964年展开，采用波音707/727的机头和机身横截面。
机身可以容纳一排6个座位。
737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。
但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。
1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。
737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。
波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。
737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
波音公司在1981年决定继续设计737系列改进型号，737-300于1984年推出，比737-200略长，应用了波音757与767的现代化驾驶舱设计，机舱设计则来源自波音757，座位数102-145。
7 37-400为737-300的加长型号，载客量为150-180人。
737-500为737-300的缩短型号，续航距离较长，座位数104-132。
此系列波音737已于2000年停产。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
737 767 777应急处置试题--有用
( B ) 行动不便的乘客，采用使用滑梯撤离姿势应为_____。
A. 跳滑B. 坐滑或协助坐滑C. 侧滑D. 抬下飞机( C ) 水上迫降时，婴儿救生衣应_____。
A. 穿好后充气B. 上船前充气C. 抱离座位时充气D. 以上都正确( C ) 当机长发出“撤离”指令时，乘务员的第一个口令是_____。
A. “系好安全带“B. “紧迫用力“C. “解开安全带“D. “到这边来“( C ) 飞机迫降前当机长广播“100英尺“时，乘务员指挥乘客的口令是高喊_____。
A.立即回到座位B. 系好安全带C.全身紧迫用力/BRACE！D.准备冲撞/FASTEN SEAT BELT”( A ) B737-800型飞机水上迫降后，不能使用的出口是_____。
A. L2/R2B. WL1/WR1C. L1/R1D. WL2/WR2( D ) 紧急撤离时，当你所负责的出口卡阻时，应当_____。
A. 继续尝试打开出口B.寻求乘客的帮助 C 等待时机 D.立即指挥乘客从其它出口撤离( A ) 前轮和主轮全部折断，不能使用的出口是_____。
A. 机翼出口B. 前部舱门C. 后部舱门D. 驾驶舱逃离口( D ) 飞机迫降后，最终决定出口是否可以使用，是根据_____A. 乘务长指示B. 机长指示C. 援助者请求D. 周围环境( C ) 水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是_____。
A. L1门救生船B. 承载特殊乘客的救生船C. R1门救生船D. 客舱后部的救生船( C ) 满载乘客的飞机，陆地撤离时间应在_____之内完成。
A. 3分钟B. 6分钟C. 90秒D. 120秒( D )盲人与导盲犬在撤离时，负责牵住动物的人员应该是_____。
A. 乘务员B. 机长C. 援助者D. 主人( D )异常情况下，呼叫驾驶舱30秒钟后得不到指令时，客舱乘务员发出撤离口令的条件是_____。
A. 飞机明显破损B. 烟雾火灾无法控制C. 飞机进水D. A＋B＋C( A ) 双脚不能着地儿童的防止冲撞姿势是弯下腰_____。
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飞机手册英文缩写飞机手册英文缩写飞行手册波音机型机组操作手册Flight Crew Operations Manual 快速检查单Quick Reference HandbookQRH 机组训练手册Flight Crew Training ManualB737 B747 B757 B767 B777 ... 空客机型机组操作手册Flight Crew Operations Manual 快速检查单Quick Reference HandbookQRH 机组训练手册Flight Crew Training ManualA318 A319 A320 A321 A330 A340... 飞机飞行手册AFMAirplane Flight Manual 服务通告SBService Bulletin 运行类手册地面除冰/防冰大纲Ground Deicing and Anti-icing Program 地面操作手册Ground Operation Manual 飞行运行手册Flight Operations Manual FOM 飞行运行训练手册FOTMFlight Operations Training Manual 运行手册Operations Manual 运行质量管理手册Operation Quality Management ManualOQMM 机务类手册飞机最低设备放行清单/构形缺损清单MEL/CDLAircraft Minimum Equipment List MEL/Configuration Deviation List CDL故障隔离手册FIMFault Isolation Manual 航线维修管理手册Line Maintenance Management Manual 服务通告SBService Bulletin 按拼音排序RVSM手册安全管理手册SMMSafety Management Manual 安全管理系统SMSSafety Management System 标准操作程序SOPStandard Operation Procedure 地面除冰/防冰大纲Ground Deicing and Anti-icing Program 地面操作手册Ground Operation Manual 地面服务手册地面服务保障手册飞机飞行手册AFMAirplane Flight Manual各机型波音B737B747 B757 B767 B777...BBJ 空客A318 A319 A320 A321 A330 A340...ACJ 麦道MD-11MD-90MD-82... 湾流Gulf Stream III、IV、V型庞巴迪Bombardier CRJ-1OO/200/440CRJ-700系列 CRJ-900系列Challenger300/604/605/850/870/890 利尔喷气LearJet40XR/45XR/60XR 全球Global系列飞机驾驶员训练大纲和提纲Pilots Training Syllabus 飞机维护手册Airplane Maintenance ManualAMM 飞机维修培训管理手册Airplane Maintenance Training Management Manual 飞机特性与机场计划ACAPAircraft Characteristic and Airport Plan 飞机最低设备放行清单/构形缺损清单MEL/CDLAircraft Minimum Equipment ListMEL/Configuration Deviation List CDL 飞行运行手册Flight Operations ManualFOM 飞行运行训练手册FOTMFlight Operations Training Manual 飞行乘务员训练大纲Flight Attendant Training Program 飞行技术检查员训练大纲飞行技术训练管理手册Flight Technique Training Management Manual飞行签派员训练手册Flight Dispatcher Training Manual 飞行性能与计划手册FPPMFlight Performance and Plan Manual 飞行员训练大纲各种机型服务通告SBService Bulletin 工程手册Engineering ManualEM 公司运行手册Company Operations ManualCOM 公务机工程手册公务机飞行乘务员手册公务机运行手册故障隔离手册FIMFault Isolation Manual 航空安全保卫方案Aviation Security Scheme 航空安全保卫手册Aviation Security Manual 航线维修管理手册Line Maintenance Management Manual 航站手册Station Manual 货物运输手册机场运行手册Airfield Operation ManualAOM 机场应急反应手册Airport ERM 机场手册Aerodrome Manual 机上危险物品事故应急处理手册Emergency Response Manual for Aircraft IncidentsInvolving Dangerous Goods 机组操作手册FCOMFlight Crew Operations Manual各机型机组训练手册Flight Crew Training Manual各机型机组应急程序手册紧急反应手册Emergency Response ManualERM 客舱乘务员训练大纲可靠性管理方案快速检查单Quick Reference HandbookQRH各机型旅客行李运输服务手册旅客运输手册模拟机最低设备清单SMEL 气象雷达使用指南Weather Radar Users Guide 缺件放行程序指南DDPGDispatch Deviation Procedure Guide 试飞大纲试飞手册TestFlight ManualTFM 特殊运行手册SOM 危险品运输手册Dangerous Good Transport Manual 危险物品运输管理手册Dangerous Goods Transportation Management ManualDGMM 危险物品运输操作手册Dangerous Goods Transportation Operation ManualDGOM 维修工程管理手册MEMMMaintenance and engineering management manual 西锐Cirrus SR22等飞行手册飞机维护手册等新雇飞机驾驶员训练提纲性能工程师手册PEMPerformance Engineer Manual 应急处置程序手册EmergencyResponse Procedures ManualERPM 载重平衡手册Weight and Balance ManualWBM各机型运控手册/运行控制手册Operation Control Manual 运行规范OperationSpecification 运行手册Operations Manual 运行质量管理手册Operation Quality Management ManualOQMM 站坪保障手册Ramp Operation ManualROM 主最低设备清单Master Minimum Equipment ListMMEL各机型钻石飞机DA20、DA40等发动机维修手册Engine Maintenance ManualEMM 钻石飞机DA20、DA40等飞行手册FlightManual 钻石飞机DA20、DA40等飞机维护手册Airplane Maintenance ManualAMM 最低设备清单Minimum Equipment ListMEL各机型塞斯纳飞机Cessna 172、182等发动机维修手册Engine Maintenance ManualEMM 塞斯纳飞机Cessna 172、182等飞行手册Flight Manual 塞斯纳飞机Cessna 172、182等飞机维护手册Airplane Maintenance ManualAMM 以及西门诺尔SEMINOLE、TB20TB200等飞机的飞行手册FlightManual、飞机维护手册Airplane Maintenance ManualAMM。
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（ A ) B737-800型飞机装备有撤离滑梯——A. 4部B. 6部C. 8部D. 10部( A ) B737-800型飞机，配备圆形救生船的标准是：跨水飞行超过——距离。
A. 93公里/50海里B. 50公里/93海里C. 100公里/60海里D. 90海里/53公里 ( B ) B737-800型飞机机翼出口逃离绳位于_____。
A. L1/R1B. WL2/WR2C. WL1/WR1D. L2/R2 ( C ) B737-800型飞机上的圆形船的充气时间为_____。
A. 10秒B. 20秒C. 30秒D. 40秒 ( D ) B737-800型飞机延伸跨水飞行超过93公里(50海里)时配备圆形救生船的数量为——。
A. 1部B. 2部C. 3部D. 4部( A ) B737-800型飞机圆形救生船的裁量为_____A. 46-69人B. 58-78人C. 65-78人D. 55-68人( C) B777-200型飞机装备有救生船——。
A. 4部B. 6部C. 8部D. 10( B ) B777-200型飞机撤离滑梯的充气时间为_____。
A. 4秒B. 6秒C. 10秒D. 12秒( A ) B777-200型飞机救生船移动，当救生船箱盖取下后，看到的“A”销的作用是_____。
A. 阻止滑梯气瓶充气B. 使开门助力失效C. 固定救生船D. 用于连接( C ) B777-200型飞机3号门的救生船最大载量为_____。
A. 45人B. 51人C. 63人D. 75人 ( A ) B777-200型飞机1号门的救生船最大载量为_____。
A. 81人B. 71人C. 63人D. 51人( B ) B777-200型飞机2号门的救生船最大载量为_____。
A. 81人B. 71人C. 63人D. 51人(B) B777-200型飞机4号门的救生船最大载量为_____。
A. 81人B. 75人C. 63人D. 51人( B ) B777-200型飞机装备有撤离滑梯——。
A. 6部B. 8部C. 10部D. 12部 ( A ) B737型飞机滑梯在预位状态时，滑梯杆位于——A. 地板支架上B. 滑梯包挂钩内C. 滑梯包内D. 门框上( B ) B737型飞机旅客供氧系统的供氧时间为_____。
A. 10分钟B. 12分钟C. 22分钟D. 30分钟 ( B ) B737型飞机解除滑梯预位后，滑梯杆必须放置在_____A. 地板支架上B. 滑梯包的挂钩内C. 地板上D. 门边上 ( C ) B737-600型飞机客舱内装备有应急出口——。
A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B B737-600型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。
A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A ) B737-600型飞机共有机翼出口——。
A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B ) 飞机撤离滑梯人工充气手柄的颜色为_____。
A. 白色B. 红色C. 黄色D. 黑色 ( D ) 救生船与滑梯杆分离的快速分离手柄位于_____。
A. 滑梯中部外侧B. 门框内C. 滑梯顶部左侧D. 滑梯顶部盖布下( B ) B737型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。
A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A ) B737-300型飞机共有机翼出口——。
A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个( B ) B737-800型飞机客舱内共有应急出口——。
A. 6个B. 8个C. 10个D. 12个 ( D ) B767-200/300型飞机翼上出口的滑梯人工充气手柄位于_____。
A. 滑梯顶部右侧B. 滑梯顶部C. 滑梯中部D. 靠机尾一侧的窗框内( D ) B767-200/300型飞机救生船与滑梯杆分离手柄的英文名称是_____。
A. Girt BarB. Mooring LineC. Hand PumpD. Release Handle(Detachment Handle)( C ) B767型飞机救生船载量是____。
_A. 25－35人B. 44－55人C. 58－78人D. 68-88人( A ) B767-200/300型飞机机翼出口逃离绳位于_____。
A. 靠近机头一侧方向的窗框内B. 靠近机尾一侧方向的窗框内C. 窗框上侧D. 窗框下侧( B ) B737-300型飞机客舱内装备有撤离滑梯——。
A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( B ) B737-800型飞机跨水飞行超过93公里/50海里时，配备圆形救生船——A. 2部B. 4部C. 6部D. 8部( A ) 撤离滑梯人工充气手柄的英文名称是_____。
A. Manual Inflate HandleB. Release HandleC. KnifeD. Pump ( C ) 当氧气瓶的压力剩余_____磅/每平方英寸时应停止使用。
A. 200B. 300C. 500D. 600( B ) 防烟面罩应在_____戴好。
A. 有烟区域B. 无烟区域C. 任何环境D. 厨房( A ) Fist aid kit是_____A. 急救箱B. 医用药箱C. 救命包D. 工具箱( C ) 当座舱高度达到_____时，客舱内氧气面罩将自动脱落。
A. 14000米B. 10000英尺C. 14000英尺D. A＋B( B ) 客舱紧急供氧系统氧气面罩的打开方式包括_____A. 自动、电动B. 自动、电动和人工C. 人工、自动D. 电动、人工 ( A ) 位于驾驶舱内的应急灯开关通常放在_____位置。
A. ARMEDB. NORMALC. OND. OFF( A ) 灭火时应对准火源底部_____灭火。
A. 由外向里B. 由里向外C. 由左向右D. 由右向左 ( C ) 发报机的电波频率是_____A. 12.5MHZ民用电波B. 243MHZ军用电波C. A+BD. 243MHZ民用电波 ( A ) 2岁以上的儿童应使用_____救生衣。
A. 成人B. 婴儿C. 机组D. 儿童( A )防烟面罩的使用时间为_____A. 15分钟B. 30分钟C. 45分钟D. 60分钟( A ) 卫生间灭火瓶喷嘴对准的位置是_____A. 废物箱B. 墙壁板C. 马桶D. 以上所有位置( C ) 发报机的使用时间为_____A. 24小时B. 32小时C. 48小时D. 72小时 ( A ) HALON灭火瓶的适用范围是_____A. 任何类型的火B. 电器失火C. 纸、森、布及织物等失火D. 油脂类物品失火 ( C ) 水灭火瓶的适用范围是_____A. 任何类型的失火B. 电器失火C. 纸、木、布及织物等失火D. 油类物品失火 ( A ) 飞行前检查氧气瓶压力指针在_____区域。
A. 红色B. 绿色C. 白色D. 黑色( C ) 便携式水灭火瓶的使用时间是_____A. 10秒钟B. 20秒钟C. 40秒钟D. 60秒钟( A ) 容量311立升的氧气瓶有两种流量，使用时间分别为_____A. 77-155分钟B. 15－25分钟C. 20－60分钟D. 30－60分钟( B ) 活动氧气瓶有_____个流量出口。
A. 1B. 2C. 3D. 4( D ) 机上手电筒的使用时间约为_____A. 40分钟B. 60分钟C. 120分钟D. 240分钟( C ) 孕妇安全带应系在_____A. 腹部B. 腰部C. 大腿根部D. 任何部位( B ) 救生衣上的定位灯靠_____提供电源。
A. 干电池B. 海水电池C. 电瓶D. 太阳能( A ) B777-200型飞机如何从发出应急撤离警告的乘务员控制面板关闭其撤离警告？A. 再次按压EVAC COMMAND键B. 再次按压EVAC键C. 再次按压HORN SHUT OFF键D. /( B ) B777-200型飞机客舱紧急供氧时间为_____A. 12分钟B. 22分钟C. 32分钟D. 42分钟( A ) B737型飞机客舱氧气面罩的紧急供氧时间约为_____A. 12分钟B. 20分钟C. 22分钟D. 40分钟( A ) B767-200型飞机客舱应急灯开关位于_____A. L1门B. L2门C. R1门D. R2门( A ) B777-200型飞机从乘务员控制面板启动应急撤离命令的键是_____A. EVAC COMMANDB. HORN SHUT OFFC. EVACD. \ ( B ) B767-200型飞机客舱内的应急灯检测开关位于_____A. L1门B. L1门和R2门C. R2门D. R1门和L3门( C ) B767-200/300型飞机客舱紧急供氧时间约为_____A. 12分钟B. 48分钟C. 22分钟D. 55分钟( C ) 驾驶舱内的客舱紧急供氧开关飞行时放在什么位置？A. ONB. NORMALC. ARMEDD. OFF( B ) 卫生间顶部储藏有几个氧气面罩？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个( A ) 氧气面罩脱落后，正确使用氧气面罩的步骤是_____.A. 拉下氧气面罩，罩住口鼻处，戴在头上，进行正常呼吸及调整松紧带。
B. 罩住口鼻处，拉下氧气面罩，戴在头上，进行正常呼吸及调整松紧带。
C. 戴在头上，罩住口鼻处，拉下氧气面罩，进行正常呼吸及调整松紧带一。
D. \( B ) 打捞落水者应使用_____A. Lkfe lineB. Heaving line(rescue l ine)C. Mooring lineD. Escape strap ( D ) Repair clamp用于_____A. 修补救生船B. 修补救生衣C. 修补水桶D. A＋B＋C( A ) Sea anchor是_____A. 海锚B. 海面C. 海水手电D. 海水电池( C ) Survival kit是_____A. 药箱B. 信号筒C. 救命包D. 食品包( A ) Mooring line的功能是_____A. 救生船与飞机的最后连接线B. 打捞落水者C. 用于船与船的连接D. 系留救命包( C ) Sponge是_____A. 刀子B. 海锚C. 海棉D. 救命绳( D ) Safety light可以使用约_____A. 24小时B. 48小时C. 4小时D. 12小时( B ) Canopy是_____A. 海锚B. 天棚C. 海棉D. 生存指南( T ) Burn ointment是烫伤膏( F ) 夜间使用Signal flare时，应选择平滑的一端。
( T ) Hand pump用于给救生船补气。
( T ) Sea anchor用于稳定船体，减缓其漂移速度。