高架桥箱梁方案
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地基处理→脚手架支设→箱梁底模安装→底板、侧壁钢筋及预应力筋安装→箱梁侧壁模板安装→箱梁底板及侧壁混凝土浇注→侧壁模板拆除→芯模顶板支设→顶板钢筋绑扎→顶板混凝土浇注→混凝土养护→施加预应力→底模拆除。
3.1.工艺流程见图示：
预应力连续箱梁施工工艺流程图
3.2施工工艺
（1）施工前，根据地面实测标高和箱梁设计底标高，结合脚手架力杆的高度，计算出支架的高度、间距。原航站楼前的地面为沥青混凝土，可直接支设脚手架；在新航站楼前的地面为素土，需进行碾压处理，并铺设20CM厚的水稳沙砾层（6%），才可支设脚手架。
（2）在地面将箱梁腹板中轴线放样，以这条线为基线支设脚手架；原航站楼前的支架底托可直接落在地面上，而新航站楼前的支架底托需横向垫10×15CM木楞。在支设引桥支架时，由于引桥纵坡比较大（5%），而力杆高度只有0.9m、1.2m、1.8m、3m四种规格，当同一种力杆支设高度与箱梁高度相差较大时，可以断开，用另一种规格力杆继续架设，中间用钢管连接。
2.施工准备
2.1.材料
2.1.1.混凝土
箱梁采用商品混凝土，由于箱梁为高标号混凝土：主桥混凝土标号为C50，引桥混凝土标号为C40；为保证箱梁混凝土的强度和外观质量，混凝土用料全部采用小野田水泥。
2.1.2.钢筋（钢绞线）
所用普通钢筋包括Φ28、Φ25、Φ20、Φ16、Φ12、φ10等规格；主筋接长采用等强滚轧直螺纹接头连接。预应力筋采用1860级低松弛钢绞线，规格为φJ15.24。波纹管及锚具进场时检查钢筋出厂合格证，并经进场复试合格后始准加工使用。
2.3作业条件
由于搭设满堂支架，作业场地狭小，施工现场的出入便道要保持畅通。
2.4劳Baidu Nhomakorabea组织
根据箱梁整个施工工艺，暂计划起重班8人，钢筋作业班50人，木工班30人，混凝土作业班20人，预应力筋张拉班8人，力工15人。具体施工时，根据现场情况再详细组织人力。
3.施工工艺和流程
按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0410－2000）的要求进行施工。施工顺序：
高架桥箱梁总计五联，根据现场实际情况综合考虑，施工顺序为：先施工两边四孔一联：12#~16#墩和3#~7#墩，再施工中间五孔一联：7#~12#墩，最后施工0#台~3#墩和16#~19#墩这两联。
4.2.脚手架
4.2.1箱梁脚手架施工首先进行支撑基础处理。现场0#台至7#墩地表为素土，处理方法为：用压路机将基土碾压密实（压实度达到90%）；然后铺20cm厚水泥稳定沙砾（水泥用量为6%），要求其表面平整，同时两侧挖排水沟以便排除积水。在7#至19#台地表为沥青混凝土，已满足模板支架基础传递上部荷载的要求，并保证支架的稳定性，不需要作地基处理。
（3）脚手架的顶托横向摆放15×15cm方楞，上面再顺桥向立起摆放10×5cm方楞，间距为20cm；考虑方楞长4m，脚手架纵向间距0.9m，为防止模板在两方楞连接处涨模，在旁边再放置一根木楞。腹板的两侧边线用墨斗线弹在10×5cm木楞上，作为铺设底模的依据。模板采用15mm厚的竹胶合板，板与板子之间的连接缝双面胶带密封，下面垫上方木防止漏浆。底模铺完后，采取调整上托高度或加木楔的办法调整模板标高，经测量合格后方可绑扎箱梁钢筋。
2．1．3．模板
本工程要求为清水混凝土，所以箱梁模板采用15mm厚的竹胶板，这样能够保证混凝土拆模后能保证表面光滑、平整，不用修饰，保持混凝土本色。
2.2主要机具设备
钢筋电焊机十台，切断机一台，卷扬机一台，钢筋弯曲机二台，钢筋剿丝口机二台；混凝土振捣机具；碗扣式脚手架，钢管支架，木胶合板，方木楞，板材；张拉机，高压油泵，灰浆搅拌机，灰浆泵，挤压套机；自卸车，拖车，16T吊车等。
（7）箱梁的砼强度达到85%以上，才可张拉钢绞线。张拉程序必须严格按照规范施工。孔道压浆应在张拉完成后48小时内完毕，这样可有效避免混凝土的收缩造成的预应力损失。孔道灌浆后应将梁端的水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛，以备封锚，封锚的混凝土强度不低于箱梁的设计强度的80%。
4.施工方法
4.1.施工顺序
1.概述
2.施工准备
3.施工工艺和流程
4.施工方法
5.质量标准
6.安全措施
箱梁
1.概述
高架桥箱梁分主桥和引桥两部分。主桥箱梁采用预应力混凝土连续现浇，纵向为3联13跨结构：4×20m+5×20m+4×20m，横向为七室整体箱梁。两侧引桥采用钢筋混凝土连续梁结构，横隔梁为预应力混凝土结构，各为1联3跨：纵向为3×20m，横向采用从三室过渡到七室的整体箱梁。箱梁为清水混凝土，对混凝工外观质量要求较高；由于整体浇注，从脚手架、模板的支设到钢筋绑扎，要准备的材料和时间较长；箱梁的预应力张拉，这关系到每联的施工顺序，甚至影响高架桥施工进度；这些都是本工程的重点和难点。
（6）安装端模时，保证管道的正确位置。芯模的安装采取吊模的方法，分两次安装：先架立芯模的两个侧模板，顶板和底板为空洞，两侧模板中间用支撑加固，在第一次混凝土浇注完后，拆掉侧模板；再安装顶模板，绑扎顶板钢筋，进行第二次混凝土浇注。顶模板要预留人孔，位置在每孔的L/8——L/4处，洞口尺寸为顺桥向不大于1米，横桥向不大于0.8米，以便于工人下去张拉或拆顶模板。
（4）箱梁的底板、腹板及横隔梁钢筋绑扎顺序应交叉进行；在腹板钢筋完成后，开始安装铺设钢绞线、波纹管和锚具，为防止杂物掉入管道内，锚具口应密封好；p锚安装时必须保证挤压锚靠在锚垫板上，否则混凝土易被拉裂。
（5）两侧的挑檐模板与侧膜用木龙骨拼成一体支架，在腹板钢筋绑扎后共同安装；先在底模的侧面粘一层双面胶，胶带要与模板平面一齐，然后让侧模支架靠紧底模。在支架外侧与15×15方楞连接处钉入木块，防止向外侧移。支架之间用5×5木楞钉上斜撑，保证侧模不涨模。
4.2.2箱梁模板支架用碗扣式脚手架，采用满堂红式架设。步设支架前，在地面上将箱梁的腹板中轴线（引桥为外侧腹板边线）放样。沿轴线向两侧布设支架，横向间距为1.2m，纵向间距为0.9m。
4.2.3.施工前先根据地表标高及箱梁底设计标高，算出两者的高差，减去底托和上托的高度，得出立杆高度。箱梁底模板用厚度1.5cm竹胶板，并用10×5cm木楞、15×15cm方木及可调顶托（底托）支撑。（见下图）
3.1.工艺流程见图示：
预应力连续箱梁施工工艺流程图
3.2施工工艺
（1）施工前，根据地面实测标高和箱梁设计底标高，结合脚手架力杆的高度，计算出支架的高度、间距。原航站楼前的地面为沥青混凝土，可直接支设脚手架；在新航站楼前的地面为素土，需进行碾压处理，并铺设20CM厚的水稳沙砾层（6%），才可支设脚手架。
（2）在地面将箱梁腹板中轴线放样，以这条线为基线支设脚手架；原航站楼前的支架底托可直接落在地面上，而新航站楼前的支架底托需横向垫10×15CM木楞。在支设引桥支架时，由于引桥纵坡比较大（5%），而力杆高度只有0.9m、1.2m、1.8m、3m四种规格，当同一种力杆支设高度与箱梁高度相差较大时，可以断开，用另一种规格力杆继续架设，中间用钢管连接。
2.施工准备
2.1.材料
2.1.1.混凝土
箱梁采用商品混凝土，由于箱梁为高标号混凝土：主桥混凝土标号为C50，引桥混凝土标号为C40；为保证箱梁混凝土的强度和外观质量，混凝土用料全部采用小野田水泥。
2.1.2.钢筋（钢绞线）
所用普通钢筋包括Φ28、Φ25、Φ20、Φ16、Φ12、φ10等规格；主筋接长采用等强滚轧直螺纹接头连接。预应力筋采用1860级低松弛钢绞线，规格为φJ15.24。波纹管及锚具进场时检查钢筋出厂合格证，并经进场复试合格后始准加工使用。
2.3作业条件
由于搭设满堂支架，作业场地狭小，施工现场的出入便道要保持畅通。
2.4劳Baidu Nhomakorabea组织
根据箱梁整个施工工艺，暂计划起重班8人，钢筋作业班50人，木工班30人，混凝土作业班20人，预应力筋张拉班8人，力工15人。具体施工时，根据现场情况再详细组织人力。
3.施工工艺和流程
按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0410－2000）的要求进行施工。施工顺序：
高架桥箱梁总计五联，根据现场实际情况综合考虑，施工顺序为：先施工两边四孔一联：12#~16#墩和3#~7#墩，再施工中间五孔一联：7#~12#墩，最后施工0#台~3#墩和16#~19#墩这两联。
4.2.脚手架
4.2.1箱梁脚手架施工首先进行支撑基础处理。现场0#台至7#墩地表为素土，处理方法为：用压路机将基土碾压密实（压实度达到90%）；然后铺20cm厚水泥稳定沙砾（水泥用量为6%），要求其表面平整，同时两侧挖排水沟以便排除积水。在7#至19#台地表为沥青混凝土，已满足模板支架基础传递上部荷载的要求，并保证支架的稳定性，不需要作地基处理。
（3）脚手架的顶托横向摆放15×15cm方楞，上面再顺桥向立起摆放10×5cm方楞，间距为20cm；考虑方楞长4m，脚手架纵向间距0.9m，为防止模板在两方楞连接处涨模，在旁边再放置一根木楞。腹板的两侧边线用墨斗线弹在10×5cm木楞上，作为铺设底模的依据。模板采用15mm厚的竹胶合板，板与板子之间的连接缝双面胶带密封，下面垫上方木防止漏浆。底模铺完后，采取调整上托高度或加木楔的办法调整模板标高，经测量合格后方可绑扎箱梁钢筋。
2．1．3．模板
本工程要求为清水混凝土，所以箱梁模板采用15mm厚的竹胶板，这样能够保证混凝土拆模后能保证表面光滑、平整，不用修饰，保持混凝土本色。
2.2主要机具设备
钢筋电焊机十台，切断机一台，卷扬机一台，钢筋弯曲机二台，钢筋剿丝口机二台；混凝土振捣机具；碗扣式脚手架，钢管支架，木胶合板，方木楞，板材；张拉机，高压油泵，灰浆搅拌机，灰浆泵，挤压套机；自卸车，拖车，16T吊车等。
（7）箱梁的砼强度达到85%以上，才可张拉钢绞线。张拉程序必须严格按照规范施工。孔道压浆应在张拉完成后48小时内完毕，这样可有效避免混凝土的收缩造成的预应力损失。孔道灌浆后应将梁端的水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛，以备封锚，封锚的混凝土强度不低于箱梁的设计强度的80%。
4.施工方法
4.1.施工顺序
1.概述
2.施工准备
3.施工工艺和流程
4.施工方法
5.质量标准
6.安全措施
箱梁
1.概述
高架桥箱梁分主桥和引桥两部分。主桥箱梁采用预应力混凝土连续现浇，纵向为3联13跨结构：4×20m+5×20m+4×20m，横向为七室整体箱梁。两侧引桥采用钢筋混凝土连续梁结构，横隔梁为预应力混凝土结构，各为1联3跨：纵向为3×20m，横向采用从三室过渡到七室的整体箱梁。箱梁为清水混凝土，对混凝工外观质量要求较高；由于整体浇注，从脚手架、模板的支设到钢筋绑扎，要准备的材料和时间较长；箱梁的预应力张拉，这关系到每联的施工顺序，甚至影响高架桥施工进度；这些都是本工程的重点和难点。
（6）安装端模时，保证管道的正确位置。芯模的安装采取吊模的方法，分两次安装：先架立芯模的两个侧模板，顶板和底板为空洞，两侧模板中间用支撑加固，在第一次混凝土浇注完后，拆掉侧模板；再安装顶模板，绑扎顶板钢筋，进行第二次混凝土浇注。顶模板要预留人孔，位置在每孔的L/8——L/4处，洞口尺寸为顺桥向不大于1米，横桥向不大于0.8米，以便于工人下去张拉或拆顶模板。
（4）箱梁的底板、腹板及横隔梁钢筋绑扎顺序应交叉进行；在腹板钢筋完成后，开始安装铺设钢绞线、波纹管和锚具，为防止杂物掉入管道内，锚具口应密封好；p锚安装时必须保证挤压锚靠在锚垫板上，否则混凝土易被拉裂。
（5）两侧的挑檐模板与侧膜用木龙骨拼成一体支架，在腹板钢筋绑扎后共同安装；先在底模的侧面粘一层双面胶，胶带要与模板平面一齐，然后让侧模支架靠紧底模。在支架外侧与15×15方楞连接处钉入木块，防止向外侧移。支架之间用5×5木楞钉上斜撑，保证侧模不涨模。
4.2.2箱梁模板支架用碗扣式脚手架，采用满堂红式架设。步设支架前，在地面上将箱梁的腹板中轴线（引桥为外侧腹板边线）放样。沿轴线向两侧布设支架，横向间距为1.2m，纵向间距为0.9m。
4.2.3.施工前先根据地表标高及箱梁底设计标高，算出两者的高差，减去底托和上托的高度，得出立杆高度。箱梁底模板用厚度1.5cm竹胶板，并用10×5cm木楞、15×15cm方木及可调顶托（底托）支撑。（见下图）