如何提高水泥混凝土路面的平整度
浅谈水泥混凝土路面平整度的影响因素与控制措施
拌时间，保证搅拌 均匀 。掺入外加剂后 ，搅拌 时间必须适当延长２ 一３ Ｏ ０ 秒， 保证外加剂的混合均匀分布 。 （ ） ２ 控制配合 比。要 控制好水 灰比 ，必须做好水量 的二级控制 ， 第一级是加强砂石原材料的含水量测定 ， 特别是雨后施工 ，必须重新测 定砂 、石含水量 ，及时调整水泥混凝土的配合 比。第二级是对拌和设备 的供水装置进行检查 ，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制 ， 正 常 清况下每 台班至少２ ，出现异常则每车检查 ， 次 及时反馈信息。 ４ 混凝土的运输。混凝土在运输过程中 ， ） 运输距离不宜超５ ｎ 应 ｈ ， 注意行车平稳 ，防止混合料离析。如遇下雨、烈 日 等气候 ， 混合料表面须 加盖覆盖物 以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。 ５） 混凝 土的摊铺 。能否严 格执行 摊铺工序 对道路平 整度 影 响很 大 。摊铺 时，对拌和不匀或运料发生离析 的混合料必须重新翻拌均匀， 混凝土一定要在全宽 范围内摊铺均 匀，如果摊铺时不注意调整厚度，整 平后直观感觉较平整，但 由于混凝 土表面浆体分部不均匀 ， 易发生不均 匀干缩 ，影响道路的平整度。 ６ 振捣密实 。混凝土路面的振捣密实采用捕入式振动棒和平板式 ） 振动器 。先用插入式振动棒沿边角等狭窄区域振实 ， 使混凝土密实并大 致平整 ，然后用平板振动器纵横全面振捣 ，相邻行列宜重叠２ Ⅲ左右 ， ０ 以防漏振 。但也要 防止振捣过度 ，以混合料停止下沉 ， 且表面泛浆不再 冒气泡为宜 。以防止产生分层离析。 ７ 摊铺 机振动 刮平提 浆。使用摊 铺机 时 ，首先要 清理模顶 的砂 ） 浆 ，以保证摊铺机紧贴模板滚动。摊铺机行进速度不宜过快 ， 每分钟 １ ｍ 左 右 ， 振动边找补 。遇 有露 石处 ，反复滚动数次 ，最终达到浆 体均 边 匀 ，表面密实平整为止。 ８ 抹 面。等 到水泥 混凝土表 面稍 干以后就可 以采用机械抹面。由 ） 于机械抹面速度快 ，可以避免高温季节气温过高、水泥混凝 土来不及抹 面的情况。另外 ，用机械抹面时 ， 方便找出凹陷不平的地方 ，及时采取 补救措施 ，从而提高水泥混凝土路面的平整度。 ９ 压纹 。压纹具有向下挤压致密的作用 ，能增强路面的耐磨性。压 ） 纹要掌握时机，压早 了带浆严重，影响平整度，压晚了 纹路深度不够。施 工是应以混凝土表面不泛浮浆，用手指压有轻微硬感时压纹为宜。 １） Ｏ 切缝 、灌缝。在混凝土路面的早期养生 中，应尽快用切缝机切 割缩缝 ，这是确保路面平整和行车舒适性的最佳选择。一般切缝时间为 ６ ４ —２ ｈ，抗压强度为５ １ Ｍ ａ － ０ ｐ ，在施现场 可用手指 甲划痕来判断 ，指 甲有磨损感便可进行试切，最佳切缝深度应取为板厚的１ 。灌缝时，先 ／ ３ 清理缝 隙。在低温施工时 ，填缝料要 比路面低一些 ，高温施工时，填缝 料要 比路面高一些。为 了 保证路面平整度 高 、刚度大 、水稳 性好 、使用寿命 长 、后期养护费用低等优点 ， 近些年来 ， 发展较为迅速 。特别是在一些 重交通 的道路上有 了较大的发展 。如何提高水泥混凝土路面质量 ， 保证 铺筑的水泥混凝土路面达到密实 、耐久 、 平整 、行车舒适 的要求 ， 对水 泥混凝土路面的发展具有重要的意义。本文结合笔者多年来的水泥混凝 土路 面施工的实践经验 ， 对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行 了分 析， 并提出了提高水泥混凝土路面平整度的控制措施 。
水泥混凝土路面质量控制措施
水泥混凝土路面质量控制措施水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年,在世界各地使用极其广泛。
我国水泥混凝土路面已有70余年的历史,主要于20世纪80年代开始大量使用.通过“七五”、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。
进入90年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。
但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。
如何建设表面平整,行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标.一、目前路面现状（一）高速公路交通状况.目前，我国高速公路呈现出交通量大,货车超轴载特别多,行车速度快的特点。
为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
（二)高速公路路面现状。
我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式，相对来说，水泥混凝土路面给社会的印象较差,导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少.为此,笔者跟踪和分析了国内部分省市的水泥路混凝土路面情况，确有许多路面出现了唧泥、断板、开裂等病害,有些甚至刚通车就开始修补，质量不良状况特别严重，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极大的影响.二、水泥混凝土路面常见问题及原因(一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台.我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能.路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要是以下几种原因：1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：（1）日温差过大或蒸发量过高.日温差过大，切缝不及时,温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板.在风速过大,蒸发量过高时,养护不及时,表面干缩过快,出现收缩裂缝。
（2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板.(3）水泥水化热过高或安定性不良,或两种水泥混用，也会引发早期断板。
水泥混凝土路面提高平整度的工艺措施
水泥混凝土路面提高平整度的工艺措施摘要：随着我国农村公路和城市道路基础设施的大力发展，水泥混凝土路面适用性很广泛，利用性好，很有发展前景，水泥混凝土路面优点是：板体性好，强度高，稳定性好，使用时间长，利于养护等优点。
但水泥混凝土主要路面平整度的好坏直接影响道路的使用质量和行车的舒适性，因此提高平整度问题是业内人士关注的焦点，我将对如何提高水泥混凝土路面平整度做如下分析。
一影响水泥混凝土路面不平整的因素1 基层压实度不合格，基层边线，中线及顶面标高不符合设计要求2 支模不稳固，模板顶面标高不合理，模板控制不好，人工难以找平，混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面，以机械抹面为主。
3 混凝土塌落度不合理，一般3cm---4cm，塌落度不合格影响摊铺不均匀，压实不达标，抹面不平整，配合比不准确，标准C30面板每方混凝土，用425号水泥355KG，中（粗）砂0.46M3，砾石0.83M3，最大粒径3cm，洁净水175KG4 振捣不实或振捣过度，振动梁刚度，频率，振幅型号要求合理。
振动梁刚度不够，会带来路面表面凸起或低凹，人工及抹平机无法抹平。
5 涨缩缝和施工缝影响路面的平整度。
必须按设计要求和施工规范预先安装好钢筋，支护好模板，一次施工处理好。
6 养生28天要勤洒水，封闭交通。
二提高水泥混凝土路面平整度的施工工艺1932年，我国开始铺筑水泥混凝土路面，它坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的需求，养护维修费用较少，所以在飞机场跑道、高速公路，干线公路、农村公路、厂矿道路以及停车场上采用较多、也特别用于隧道内路面和过水路面。
从水泥混凝土路面施工工艺和施工流程看，要想提高水泥混凝土路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，按配合比拌和均匀，按设计要求和施工规范严格施工，机械化连续施工减少施工缝，若为提高面板强度，水泥合格且数量足够，必须减少砂和砂砾的含泥量，不超过1%，砾石级配合理，压碎值小于20%。
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施水泥混凝土路面平整度的提高是确保道路质量和行车安全的重要环节。
为了提高水泥混凝土路面的平整度，可以采取以下工艺措施：1.配料优化：合理选用适当的水泥、骨料和掺和料，控制砂粒和骨料颗粒的尺寸分布，确保混凝土的凝胶体积稳定。
适当增加混凝土的粉磨度，提高孔隙结构的密实性。
2.混凝土搅拌：加强混凝土的搅拌和混合过程，确保混凝土的胶凝质量。
搅拌时间应适中，以避免过度搅拌造成骨料分离。
搅拌速度要均匀，确保混凝土各部分充分混合。
3.施工前的路面准备：在施工前，要对路面进行清理和修补。
清除杂物、油渍和坑洼等，确保路面平整。
修复损坏的路面，填补坑洞，以确保路面整体水平度。
4.压实措施：在混凝土浇筑后，及时进行良好的压实措施。
可以采用振动器、滚筒或密实机进行压实，确保混凝土的密实性和平整度。
在振动过程中要避免过度振动，以免引起骨料分离和孔隙结构破坏。
5.等阶段的浇筑：对于较大的路面施工，可采取多次浇筑的方式。
首先进行初浇筑，然后进行第二次浇筑，以逐渐提高路面平整度。
每次浇筑后都要进行适当的压实措施，并确保前一次浇筑的混凝土表面已经凝固，并且能承受后续浇筑的重量。
6.路面修整：对于浇筑后出现的不平整处，应及时修整。
可以采用手工或机械修整，使路面平整度达到要求。
修整时要避免过度修整和过深修整，以免破坏混凝土的密实性和强度。
7.养护管理：路面养护是保障混凝土路面平整度的关键。
在浇筑后，要进行适当的养护措施，如喷水养护、覆盖养护等，以保持混凝土的适当湿润，促进其强度和平整度的提高。
总之，提高水泥混凝土路面平整度需要从配料、搅拌、施工前的路面准备、压实措施、等阶段浇筑、路面修整和养护管理等方面进行综合考虑和措施的采取。
在施工过程中，需要严格按照规范和要求进行操作，确保施工质量，以提高水泥混凝土路面的平整度。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项一、混凝土材料的选用和质量控制1.选择合适的水泥种类和配合比，确保混凝土强度和耐久性。
2.对原材料进行检验，确保水泥、骨料、粉煤灰等符合国家标准要求。
3.严格控制水灰比，避免混凝土过于稀薄或过于干燥，影响施工质量。
二、基础处理1.清理基础表面的浮土、杂物等，确保基础结实平整。
2.基础吸水处理，避免基础过于干燥或含水量过高。
三、模板安装和调整1.模板的安装要牢固、平整，确保混凝土浇筑时不发生变形或渗漏。
2.模板的调整要合理，确保路面的水平度和纵坡满足要求。
四、混凝土浇筑1.控制混凝土浇筑过程中的坍落度，避免混凝土流动性过大或过小。
2.控制混凝土的浇筑速度，避免出现冷接缝。
3.注意混凝土的均匀浇筑和充实振捣，确保混凝土的密实度和均质性。
五、浇灌、抹光和养护1.控制混凝土初凝时间，确保在规定的时间内完成浇灌和抹光工作。
2.抹光时要掌握好刮平工具的角度和力度，确保路面光滑、平整。
3.施工后及时进行养护，避免路面早期龟裂和渗水。
六、道路线形和平整度的控制1.严格控制道路线形的偏差，确保道路的平直度和纵横坡的设计要求。
2.定期检查道路平整度，及时进行修补，避免出现凹凸不平的路面现象。
七、施工质量监督和检测1.进行施工过程中的质量抽检，确保施工符合规范要求。
2.施工结束后对路面进行质量检测，评估施工质量是否符合设计要求。
八、施工环境和安全1.保持施工现场的干净整洁，确保施工质量不受外界因素的影响。
2.注意施工工人的安全，提供必要的安全防护设施，防止意外事故的发生。
以上是水泥混凝土路面施工质量控制的要点及其注意事项，通过严格控制混凝土材料质量，合理处理基础，正确施工浇筑抹光和养护，可以有效提高路面施工质量，确保道路的耐久性和安全性。
水泥混凝土路面施工保证平整度的措施
１ １ 平 整 度 ．
路 面平整度是 以几何平 面为 基准 ， 现为 路面纵向和横 表 向的凸凹程度 。它是实 际施工 中最难 控制 而又最 关键 的质 量指标之 一 ， 整度 的大 小直 接影 响行 车舒 适性 与 行驶 质 平 量。随着 公路等级 的提高 ， 平整度 的要 求愈来 愈高 。《 公路
长 ５ ２ｋ ． ｍ。路基 宽 １ 路面 宽９ｍ， 面结 构 为 ： ２ ｍ， 路 两层 各
轨道摊铺机施工 、 模摊 铺机施 工等 等。施 工方式 不 同， 滑 平 整度有 显著区别。一般滑 模摊铺 机施 工能使平 整度达到 最 佳值 ， ｍ直 尺平 整度 标准差 ｏ＜３ｍ ３ － ｍ的 占９ ％ 左右 ， ￣ ５ 颠簸 累积值 ≤１０ｍ 平整度 指数 Ｉ／ ． ７ 轨道摊铺 机施 工 ． ｍ， Ｒ ＜１６ ；
（） ３ 为便于脱模 ， 防止漏浆 ， 模板 内侧涂刷 新机油 ， 在 并 接头部位用油毛毡或胶带纸压 缝处理。 该机对于较厚的混凝土板容 易造成板底振密不足 ， 以 所
机对模板要求较高 ， 不仅 要承载力大 ， 而且要稳 固， 顶面平 整 度及直顺 度必须符合设计要求 。 （） １ 立模平面 位置 要 准确 。模 板顶 面平 整度用 水准 仪
水泥混凝土路面与 沥青路 面相 比具有 强度 高 、 刚度大 、 稳定性好 、 护费用少 、 养 使用寿命 长等优 点 ， 但是 由于平 整度 欠佳 ， 噪音大 ， 因而舒适 性较 差。水泥 混凝土 路 面平整 度差 的原因 ， 最主要的是施工 工艺 ， 次还 有 混凝土 材料 、 其 基层 、
关键词 ： 水泥混凝土路面 ； 平整度 ； 措施 中图分类号 ： ４６ ２ ６ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章编 号：０ ８—３ ８ （ ０ ７ ０ — ０４— ２ １０ ３ ３ ２ ０ ） １ ０ ０ ０
浅谈提高水泥混凝土路面平整度的工艺控制
砂 选择原料 及机械设备 ， 工 按 泥与骨料 比例不合 理或不稳 定 ， 也会影响 到路 状 况对 原料 进 行 合理 的调 整 。 率应 控 制在 应严格依 照 规范》 ２ ６ 由于外掺 剂剂量不 准确将影响混 艺标准准确 合理地进行每一 道工序 ， 并特 别重 面的平整度和密实度 ； 混凝土的水灰比控制 。 在 ３ ～３ 之间 。
仪复核标 高。
以减 少碾 压对 平 整度 的破 坏 。
３结语
综上所述 ， 高水泥混凝土 路面的平整度 提
搅拌。 除满 足上 述 原料 规 格 和用 量 比例 是 提高公路行 车安全性与舒 适度的关键环节 ， 外 ， 在施工 中应根据具 体的天 气情 况和环境 具 有重 要的 经济价 值和社 会效 益。 应 在施 工 中，
工程 中碾压 等设 备的选 用和 使用 方法也
１影响水泥混凝土路面平整度的因素分 析 间 ， 落 度 要 求 ３ ｍ～５ ｍ。 加 快 施 工 进 是 影 响路 面平 整 度 的重要 因素之 一 。 坍 ｃ ｃ 为 以压 实
度 ， 提 高 砂 的 含 量 ， 料 采 用连 续级 配或 机 为例 ， 可 骨 综合考虑 平整度和压 实度两方面的要 的含量 ， 骨料采 用 间断级 配以增 大粒径 。
２． ． 施 工 工 艺 控 制 １２
影 响水 泥混凝 土路 面平 整度 的 内在 因素 最大粒径３ｍ。 ｃ 为提高 强度节 省水泥 ， 可减少砂 求 ， 荐 采 用 自重 ｌ ｔ ２ 、 频 （ ０ 以 推 Ｏ ～ｌ ｔ 高 ４ Ｈｚ
上 ）低 幅（ｍｍ以 下） 、 １ 的振 动压 路机 为主 导压
立 模 。 模是 影 响路 面 平 整 度的 第一 道 立
个碾压 工作段 比较合适 。 初压（ 压） ～２ 静 １ 遍
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施1造成水泥砼路面不平整的原因分析(1)水灰比控制不严。
砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。
坍落度过小、和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。
(2)剂量不准的影响。
如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
(3)振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难。
造成平整度不理想。
振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
(4)横板的设置对平整度的影响。
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。
(5)模板控制不好，人工难以找平。
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。
(6)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。
水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
(7)水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。
2提高水泥砼路面平整度的施工工艺从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下工夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。
根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。
一般道路砼抗压强度为30MPa,抗折强度为4.5MPa,采用普通425#水泥，初始水灰比可控制在0.45～0.5之间，坍落度要求3cm～5cm。
若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使砼更好地收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最大粒径3cm，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用间断级配以增大粒径。
浅谈如何提高农村低等级公路水泥混凝土路面平整度的工艺措施
关系。那么做面工序 以外的其他因素 ， 是通过何种 方 式影 响路面 平整 度 呢？ １ １ 水灰 比控 制不 严 ．
砼拌制 过 程 中 ， 由于 水灰 比控制 不严 ， 和料坍 拌
导致其干缩性高强度低 。
１７ 胀 缩缱 和施 工缝 影响路 面的 平整度 ．
落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性 差对人工抹平不利 ， 坍落度过大造成砼表面浮浆过 多， 抹平后出现不 同程度 的抹印， 响路 面的平整 影 度。
施和控制办法。
关键词 ： 水泥混凝土路面 ； 平整度 ； 措施
中 图 分 类 号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １． １
所 谓低 等级 路 面 就是 四级 及 以下 公 路 ， 也就 是 国家现 在所 实施 的 村村 通 工 程 ， 要 是 通村 的水 泥 主 混凝土路 面通 畅工 程 ， 由于水 泥混凝 土 路 面刚度 大 、
量铺平 。
身专业水平和 自身素质 ， 用知识用技术武装 自己， 为 公路 事业做 出 自己的贡献 。
参 考文 献 ：
［ ］ 陈飞 ， １ 楼丽风 ， 陈春兰． 城市道路工 程 ［ ． 国： Ｍ］ 中 中国
建筑工业出版社 ，９ ８ １９ ．
［ ］ 邓学钧 ， 登 良 路 基路 面工程 ［ ． 京 ： ２ 张 Ｍ］ 北 人民交通
１２ 运 输车 辆选 配不 合理 ．
水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节 ， 其好 坏对 路 面 的使 用质 量和 路面 的平整度 影 响较大 。 １ ８ 施 工机械 和施 工工艺 因素 ． 水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后 ， 以及 施工 中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响 较大。
吴 成 军
（ 甘肃省天水市麦积 区交通运输局 工程建设 股 ， 甘肃 天水 ７ １２ ） ４０ ０ 摘 要： 水泥砼路面 因其具有强度 高 、 定性 好 以及使用 寿命 长等 优点 ， 以 ， 山 区和农 村公 路建设 中应 用较广 稳 所 在
水泥混凝土路面的平整度控制
%$电缆。
电缆分地埋和架空两种方式，拆迁中遇到的多数为架空通讯电缆，其单位主要为网通公司或中国电信公司。
电杆为钢筋混凝土电杆，地面以上部分高度约为&’，上标有电缆的起止地名和编号，也有不少电杆上没有任何文字。
地埋电缆外观和地埋光缆差别不大，但一般会在标石上写出((电缆，如果有字母，则应为“)*+”开头，其所属单位从标石上所涂画的标志来判断。
!$光缆。
主要分为架空光缆和地埋光缆，均较常见。
（%）架空光缆：架空光缆从外表上看，和普遍通信电缆并无区别，但通讯电缆电杆上一般无字或仅标出电杆编号，而架空光缆则每根电杆上都有提示警言语句，如“光缆无铜，盗割判刑”、“严禁对光缆打鸟”。
由于移动公司和联通公司没有架空电缆，因此只要在电杆上见到其单位的标志，即使没有光缆类的语句，也可以判断为架空光缆。
另外按照规定架空光缆是不允许与电力线同杆的，而通信电缆则无此限制。
（!）地埋光缆：当光缆比较重要时，为了防止被破坏，一般均为地埋方式通过。
地埋光缆一般从其光缆标石上所写的文字判断，光缆是以字母“,*-+、,*-.”等开头的，并且一般各单位均会在标石上写明为“((光缆”或涂上其单位的标志。
但也有一些光缆仅标有编号，这时需要从其字体颜色上来辅助判断，国家规定的是电信公司及网通公司为黑色字体，广电部门为红色，各单位之间不得混用。
但在外业勘察中，发现地埋光缆颜色较为混乱，如移动公司也多为红色，联通有蓝色和红色两种，而国防或军用光缆多为红色，电信公司及网通公司一般为黑色，有时还可以遇到两家合建一道光缆的情况。
这时候一般需要联系当地相关部门，才能得知正确结果。
以上经验总结是在工作当中的一点心得，以起到抛砖引玉之效，欢迎各界同仁沟通交流。
路桥建设!!""##$$%%&&!!’’$$(())**""+,,--!!..**--’’""++水泥混凝土路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，是实际施工中最难控制又是最关键的质量指标之一。
水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、平整度、病害及防治
水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、平整度、病害及防治摘要:通过对常见水泥混凝土路面施工工艺及病害的归纳，分析了其产生的原因,并提出了具体的施工工艺、质量控制及防治措施.关键词：水泥混凝土路面;施工工艺；质量控制;平整度；病害；防治引言近年来随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多，特别是近几年在“村村通”工程建设中有一大部分是水泥混凝土路面.然而已修建的水泥混凝土路面早期出现裂缝、断板、沉陷、唧泥等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,给国家有限的投资造成很大浪费。
本文将就水泥混凝土路面的施工工艺、质量控制、路面平整度、病害及其防治,并提出预防和治理的个人见解，共同探讨。
一、水泥混凝土路面具有的特点：水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式馄凝土、钢纤维混凝土等面层板和基(垫）以所组成的路面。
目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面，即除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
与其它类型路面相比，水泥混凝土路面具有以下特点.(1）刚度大、强度高、板体性好。
水泥混凝土具有较高的刚度，弹性模量达2．5X10‘一4X10~MPa。
路面用混凝土的抗弯拉强度达4．0～5．5MPa，抗压强度达30~40MPa。
因而,混凝土路面具有较高的承载能力和扩散荷载的能力。
(2）稳定性好。
水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且，其强度能随时间而增长,不存在沥青路面的“老化”现象。
水泥混凝土路面应用于气候条件急剧变化的地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏（如车辙等）。
（3）耐久性好.由于混凝土路面强度和稳定性好,抗磨耗能力强,所以耐疲劳特性好。
在保证设计和施工质量的情况下,可使用20～40年以上,而且它能通行包括履带式车辆在内的各种运输工具。
(4)抗侵蚀能力强。
水泥混凝土对油、人多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力.（5）养护费用少。
碾压水泥砼路面不平整因素和提高平整度的工艺措施
碾压水 泥砼 路面不平整因素和提 高平整度的工艺措施
提 高 摊 铺 预 压 密 实 度 、 摊 铺 的 均 匀 性 、 碾 压 的均 匀性和 减少压 实沉降 ，这些是提 高路面 最终平整度的技术关键 。
根 据 以上分析 ，提 高碾压 砼路面 平整度 的关 键 技 术 和 影 响 因 素可 归 纳 为 以下 几 点 ：
① 宜用摊铺 机摊铺 ， 以减 小离析和 碾压 推挤 。要注意砼稠度指标和集料级配。 ② 提高摊铺 平整度 ，要注 意砼稠度 的稳 定 性 和 摊 铺 速 度 的均 匀 性 。 具有 强度 高、稳定性 好 以及使 用寿命 长等优 ③ 减小压 实沉 降，要注意 提高预压密 实 点 ， 在 公 路 建 设 中 广 泛 应 用 。 然 而 水 泥 砼 路 度 。 面 的平整度 的好坏直 接影 响路面 的使 用质量 ④ 提高压 实沉 降的均匀性 要注意基层 平 和 行车的舒适 性 ，因此提高 路面 的平 整度成 整度、摊铺均匀性和碾压均匀性。 为关 注 的重 点 。 水泥 砼 路面 分 为 普 通砼 路 四、提高碾压砼路面平整度 的并键技术 面 、钢 纤维砼 路面 、碾压砼路 面 以及 贫砼路 １ ）适 宜 的 碾 压 砼 稠 度 指 标 和 集 料 给 配 面 ，本 文 就 碾 压 砼 路 面 的 平 整 度 问题 进 行 探 稠度 是反映碾 压砼材料 和易性 的关键指 标 ， 讨。 适 宜 的 稠 度 可 提 高 摊 铺 的 平 整 度 并 获 得 足 够 二 、概 述 压实度 ，并 可减少碾压 的推挤 作用 ，从面提 碾 压 水泥 砼 路 面 （ 称 Ｒ Ｃ 简 Ｃ Ｐ） 是 采 用 高 路 面 平 整 度 。 通 过 做 试 验 路 和 考 察 得 出 ： 沥青砼 路面工 工艺 ，将 干硬性水 泥砼 （ 简称 路面平 整度 随砼 稠度 的增大 而提高 ，但稠 度 ＲＣ Ｃ ）摊铺 、压 实成 型 的一种 新型 水泥砼 路 过大 导致难 以压实 。综 合考虑 砼稠度对面 路 面 。Ｒ Ｃ 路 面 既具 有普 通 水 泥砼 路 面 高强 平整度 的影 响，砼 的稠 度 （“ ＣＰ 半出浆 ”改进 度 、稳 定 、耐 久的特 点，又兼有 沥青砼 路面 Ｖ 值 ） 以４ ±０ ５ Ｃ Ｏ ． ｓ为 宜 。 的施工 周期短 、施工 方便和快速 开放 交通等 由于碾压砼 单位用 水量小 ，混合料 粘聚 优 点 ， 因 而 引 起 世 界 各 国 的 重 视 。 美 国 、 西 性差 ，如与普通 水泥砼 路面一 样采用集料 最 １５ ｍ 班 牙 、法 国 、 德 国 和 日本 等 国 都 进 行 了 Ｒ Ｃ 大 粒 径 ３ ． ｍ ， 则 很 难 保 证 路 面 平 整 度 和 质 ＣＰ 路 面 铺 筑 试 验 研 究 ， 并取 得 了较 大 的 进 展 。 量 （ 强度压 实度 等 ）。根据试 验结果和 一些 上 世 纪 ８ 年 代 初 ， 我 国也 开 始 进 行 Ｒ Ｃ 路 面 资 料 ， 并 综 合 考 虑 施 工 质 量 和 工 程 费用 等 因 Ｏ ＣＰ 铺筑技 术的试验 研究 ，并铺筑 了一些试 验路 素 ，认 为 其 集 料 的 最 大 粒 径 以不 超 过 １ ｍ 为 ９ｍ 段，取得 了大量的研究成果。 宜。 但是纵 观 国内外的研 究成果可 以发现 路 通 过 对 于 不 同 集 料 级 配 的砼 进 行 稠 度 、 面平整度 问题仍 是公认 的难题 ，路面平 整度 易修整 性、低 离析性 、可压实 性及强度 等指 的不足制 约 了碾 压砼路面 在高等 级公路 上的 标的考 核及一 些试验 的结果表 明，集料 级配 应用 。下面从影 响碾压砼 路面平 整度 的因素 对碾压 砼的施 工性能及 强度影 响很大 ，适宜 和 提 高 碾 压 砼 路 面 平 整 度 的 并 键 技 术 两 个 方 的集 料级 配 通 常为 砂 率３ — ７ ５ ４ ％的连 续给 配 面进行分析 。 （ 配 曲线 略 ） 。 级 三 、 影 响碾 压 砼 路 面 平 整 度 的 因 素 分析 ２ ）保持稠度稳定性 从 碾 压 砼 路 面 施 工 的工 艺 流 程 上 可 以 看 要保 持砼稠度 的稳 定性 ，必须从 以下几 出 ， 碾 压 砼 路 面 在 路 面 性 能 上 虽 然 属 于 水 泥 个 方 面 采 取 措 施 ： 加 强 料 场 管 理 ， 保 持砂 石 砼 路面的 范畴 ，但在 摊铺和 碾压等 成型工 艺 材 料含水 量及级配 的相对 稳定 ；选 用强制 式 上 却更接近 于沥青砼 路面 ，摊铺后 的路面 必 拌和机 ，保证拌 和充分 ，选择 有效的砂石 含 须 经 过 碾 压 才 能 成 型 。 因此 要 提 高 其 成 型 后 水量检 测和原料 计算系 统，将 砂石含水量 等 路 面的平 整度 ，首先要保证 摊铺 的平整度 ， 原料 品质变化对 砼性能 的影响 控制在尽 可能 其 次 是 减 少 碾 压 过 程 中 对 路 面 平 整 度 的 破 小 的 范 围 内 ：采 用 缓 凝 型 减 水 剂 ， 减 少砼 稠 坏。 度 的变 化 。 １ ）影 响 路 面 平 整 度 的 因 素 目 前 大 型 ３ ）提 高摊 铺 均 匀 性 沥青 摊铺机均 采用浮 动熨平 板形式 ，浮动熨 主 要 是 指 减 少 摊 铺 过 程 中 的 离 析 和 保 平板 在工作 时悬浮在 混合料 上，只 有当熨平 持 预压密 实度 的均匀性 。在混合 料品质 （ 集 板 受力平衡 时才能保 证摊铺 厚度均 匀一致 。 料 最大粒 径和砼 稠度 ）确定 以后，摊铺 过程 当摊铺 速度或 摊铺材料 的性 能指标 发生变化 可 能 造 成 离 析 的 主 要 环 节 是 分 料 和 面 料 过 时 ，熨 平板 的受力平 衡状态被 破坏 ，摊 铺厚 程 。实验证 明 ，保 持分料 螺旋 内的料位 高度 度发 生变化导 致路面 平整度 差。 因此 提供适 稳 定、均匀 是减 少摊铺 中离析 的关键 ，适 宜 合摊铺 的砼混 合料并 保持砼材 料性 能的稳定 的 料 位 高 度 是 在 面 料 螺 旋 中 心 轴 以 上 叶 片 和控 制摊铺速度 的均 匀是保证 路面平 整度 的 的 ２ ３ 右 。 当砼 配 合 比和 摊 铺 机 型 号 确 定 ／左 关键 。 后 ，对摊铺 质量影 响最大 的 （ 是可调范 围 也 ２ ）影 响 碾 压 后 路 面平 整 度 的 因 索 碾 压 最大 的 ）是 摊铺速 度 。保 持稳 定的摊铺速 度 砼 路 面 摊 铺 后 ， 在 压 路 机 碾 压 的 同 时 ， 路 表 是 提 高 路 面 平 整 度 的 关 键 。 通 过 分 析 和 试 验 层产 生～定 的水 平摊 力，路面 会产 生一定 的 证 明，提 高摊铺预 压密 实度均匀 性的主要 措 摊挤性 ，从而造 成除 了摊铺 时的不平整 外 ， 施 有 ： 根 据 工 程 规 模 ， 合 理 进 行 “ 和 一 运 拌 还 造成摊 铺后路 面的各 种不均匀 、碾压 的不 输一摊 铺 ”系统 的机械配 套 ，使 系统处于 最 均 匀 和 基 层 的 不 平 整 ， 这 些 都 反 映 为 路 表 面 佳 的 运 行 状 态 ；选 择 适 且 的 摊 铺 速 度 ，保 证 的不平整 。因此 若要保 证摊铺平 整度 ，就要 摊铺 作业 的连续性 。根据 试验路 的观测和 分
水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工艺措施
水 泥砼 路 面 因其 具有 强度 高 、稳 定性好 以及使 用寿 命 长点 等 优点 ， 以 所 在高 等级公路 建设 中应用 较广泛 ， 然而 水泥砼 路面 的平整 度 的好 坏直 接影 响路 面 的使用质量 和行 车的舒 适性， 因此提 高其平 整度 的 问题 便成 为业 内人 士关注 的重点。 １水泥 砼 路面 不 平整 的 因素 １水 灰 比控 制 不严 。 拌 制过程 中， ． 砼 由于水 灰 比控 制不严 ， 拌和 料坍 落度 出现 波动 导致 摊铺 不 均匀 。坍 落度 过 小和 易性 差 对人 工抹 平不 利 ， 落度 过 坍 大造 成砼 表 面浮 浆 过 多， 人工 抹 平后 出现 不 同程度 的抹 印， 响路 面 的平 整 影 度 。 ２ 计 量 不准 的影 响 。如果 配料 未采 用准 确 的计 量装 置， ． 骨料和 水 泥 的 比 例不 稳定， 或砂 的含 量 时多 时少 ， 会影 响拌 和料 的和易 性， 都 造成 密 实度 不均 匀， 导致 收 缩 不均 匀， 响路 面 的平 整度 。 影 ３振 捣不 实或真 到过度， ． 或提浆 刮平 不好， 都会 给人工做 面 带来 困难 ， 成 造 平 整度 不理 想 。振动 梁 的刚度 不 足， 使用 是造 成 下挠变 形 ， 会使 砼路 面 呈现 也 中部 微 凹 不 平 的 局 面 。 ４横 板 的设 置对平 整度 的 影响 。路面 的标 高和 平整 度都 有赖 于横 板支 设 ． 的稳 固和 横 板顶 面 的标 高， 板 接头 处 要 丝毫 无 差 。 横 ５ 模板 控制 不 好， 工难 以找平 。混凝 土 终凝 前必 须用 人 工或 机械 抹平 ． 人 其 表 面 。人 工抹 平 劳 动 强度 大 、 工 效低 ，而且 会 把 水 分 、水 泥 和细 砂 带 到 混 凝土 表面 ， 导致 它 比下 部混 凝 土 多浆， 导致 其 干缩 性 高 强度 低 。 ６胀 缩缝 和施 工缝 影 响路面 的平 整度 。水 泥砼 路面 的胀 缝处 是路 面 的薄 ． 弱 环节 ， 其好 坏对 路 面 的使 用质 量 和 路面 的平 整 度 影 响较 大 。 ７ 水 泥砼 路面施 工机械和 施工 工艺的落 后， ． 以及施 工中 的操作 认真都 对 水 泥 砼路 面 的平 整 度影 响较 大 。 ２提 高水 泥砼 路 面 平整度 的施 工 工 艺 从水泥 砼路 面施 工工艺 和施 工流 程来 看， 要想提 高水 泥砼 路面 的平 整度 ， 必须 从施 Ｉ ： 施工方 法上下 功夫 ， ： 艺和 １ 从混 合料 的拌和到 水泥 砼路面 的成 型采 用先进 的大型 拌和 设备和 施工机 械 设备， 以满 足施 工的连 续性和 减少 水泥砼 路 面施 工缝 。 根 据混 合料 摊铺 采用 的方 法进 行配 合 比设计 和试 配 。一般 路砼 抗压 强度 为 ３Ｍ ａ 抗折 强 度为 ４ ５ Ｐ ， ０Ｐ， ． Ｍ ａ 采用 普通 ４ ５： ２ ￣水泥 ， 始水 灰 比可控 制 在 ０ 初 ． ４ ～０ ５ 间， 落度 要求 ３ ５ ．之 坍 ～５厘米 。若 工期 紧为 了加快 施 二进 度， 脱模 ， ［ ． 早 同 时使砼 更好 的收 缩密 实， 可提 高砂 的含量 ， 料 采用连 续 级配 或最 大粒 径 ３ 骨 厘米 ， 为提 高 强度节 省水 泥， 若 可减 少砂 的含 量， 骨料 采用 间断级 配 以大 粒 径 。 １坚持 配料 过磅 ， ， 并要 检 查砂石 含水量 及 袋装 水泥 亏重情 况， 以保 证配 料 准确 。 ２ 必须有 专职技 术人 员检查 拌料时 间和坍 落度， ． 以保证 拌和料 的均 匀性和 水 灰 比准 确 。 ３ 对 施工 的支撑面 ， ． 必须提 早洒水湿 润， 防止基 层吸收 水分， 导致很 水量 不 均 。 ４模 板尽 量采 用钢 模， ． 其刚度 较好 ， 易于支 撑稳 阎， 板平 整 光洁， 模 使用 期
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施
1.路面铺设前设备检查与调整：在铺设混凝土路面前，必须保证施工
设备和工具的良好状态，如摊铺机、辅助装置、捣实器等。
铺设前需测量
路面高程，对需要修整的部分进行找平，以保证整体路面平整。
2.合理的混凝土配合比：混凝土配合比应根据路面设计要求、施工条件、工程材料等综合考虑确定。
控制混凝土配合比中的水泥用量、砂石比例、骨料粒径、水灰比等参数，以达到综合力学性能的最优化。
3.加强混凝土密实度：在混凝土铺设完成后，应使用捣实器对路面进
行打固，使路面达到密实度要求。
在打固时，应注意捣实机的频率和幅度，避免吸附空气，引起路面空洞和脱层现象。
4.采用纵横向微观接头技术：传统的混凝土路面常常会因为采用的是
单一连续浇筑方式，而出现热裂缝和伸缩缝。
采用纵横向微观接头技术可
以有效减少路面热裂缝和伸缩缝的产生，并提高路面的稳定性和平整度。
5.加强施工管理：在施工现场应加强管理，严格控制施工人员的操作
质量，特别是在混凝土浇筑时，砼的到位、整体性以及抹光的技术要求要
严格把握。
同时，定期对施工现场进行巡视，发现问题及时处理避免后果
扩大。
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施
提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施水泥混凝土路面平整度是衡量道路质量好坏的重要指标，不仅影响着道路的通行安全和运营成本，也直接关系到使用寿命和维护成本。
因此，为了提高水泥混凝土路面平整度，需要采取一系列有效的工艺措施，其中包括以下几个方面。
一、地基处理地基处理是影响水泥混凝土路面平整度的重要因素之一，因为地基的变形和承载力不足很容易引起路面沉降、开裂、起坑等问题，从而影响路面平整度。
因此，在路面施工前，必须对地基进行处理，包括清理表层土壤、填夯、加固等，以确保地基的平整度和承载力。
二、路基层质量控制路基层是水泥混凝土路面的重要组成部分，它的平整度和质量对路面平整度至关重要。
在路基层施工过程中，必须按照设计要求，采用科学的施工技术和严格的质量控制措施，保证路基层的平整度和强度。
三、路面混凝土质量控制路面混凝土的质量是影响水泥混凝土路面平整度的另一个重要因素。
在施工过程中，必须选择适合的水泥、骨料和其他掺合料，并按照严格的比例进行搅拌、浇筑和养护。
同时，还要对混凝土的软硬度、平整度和强度进行严格检测和监控，以确保路面平整度和耐久性。
四、使用先进设备和工艺为了提高水泥混凝土路面平整度，必须使用先进的施工设备和工艺，如机械夯实、雷达平整度测量等。
利用机械夯实可以提高路面的密实度和平整度，而雷达平整度测量则可以精确地测量路面平整度，并及时发现和纠正问题。
这些先进设备和工艺的运用，可以有效地提高水泥混凝土路面的平整度和质量。
五、制定合理的施工计划为了保证水泥混凝土路面的平整度，必须制定合理的施工计划。
在施工过程中，要考虑材料准备、道路扩建、雨天施工、夜间施工等因素，制定详细的施工方案和工序，保证施工顺利进行，避免出现质量问题。
总之，提高水泥混凝土路面平整度的工艺措施是多方面的，必须从地基处理、路基层质量控制、路面混凝土质量控制、使用先进设备和工艺以及制定合理的施工计划等方面入手，才能实现水泥混凝土路面的高质量建设。
提高水泥路面滑模摊铺平整度的技术措施
提高水泥路面滑模摊铺平整度的技术措施
姚传军 光山县公路局
随 着我 国高速公路建设的蓬勃发展， 全国各 的 含水量 ， 以确保在高温季节 和运 距较远 的情 ｌ 平梁的调整要保证平衡， 防止因坍落度控制不均 地按照 “ 因地制宜、 黑白并举、 共同发展” 的思路 况下， 水泥混凝土的坍落度损 失在设计要求范围 造成搓平梁上顶， 形成波浪而影 响夹带度。 上坡 修 建了大量沥青路面和水泥路面。 虽然水泥混凝 内。 ｛ 时由于超级抹平器阻力增加 ， 发挥不了最佳抹平 土路面具 有刚度大、 强度高、 耐久性 好和养护工 三 混凝 土混合料的搅拌 运输摊铺 效果 ， 因此 ， 级抹平 器上坡要 减压 ， 超 下坡时要 混凝土混合料的搅拌、 运输、 摊铺是滑模 Ｊ 作量小等优 点， 由于水泥混凝 土脆性强、 但 体积 采取不加压措施。 直接影 响混凝 土 敏 感， 其铺设的路 面必须设置各种缩缝后， 水泥 施 工的主要工艺 和重要环节 ， 大 （ ） （ ） 庆 广 州 高速公路使 用的滑模摊铺 混 凝土 路面的平整度差、 噪声大、 行车舒适度降 面层的平整度 。 在水泥混凝土搅 拌、 运输、 铺 ！ 摊 机是美国Ｇ ＭＡ Ｏ Ｇ 一 ０ ０ ０ Ｃ Ｐ ４ ０ 型滑模摊铺机， 按 低， 这在一定程度上影响了水泥混 凝土路面在我 过 程中， 规 定搅拌和 运输是保证 路面平 整度 并带传力杆、 拉杆 自 动打人装置 （ Ｉ 。 ＤＢ ） 滑模摊 的 前提。 在保证该前提的情况下， 合适 的摊 铺程 铺厚度是等厚的， 国高速 公路中的应用。 在接缝位置打人传力杆后使用 平 整度是 水泥混 凝土路面质量三大关键控 序 和工艺是 保证 水泥混 凝土路面平 整度的关 键 混凝土体积增大， 造成混凝土挤压向上凸起 ， 这 制指标之一， 如何在施工中提高水泥混凝土路面 因素。 个缺损很难 通过搓平梁恢复， 影响路面平整度。 摊铺开始前 ， 应对摊铺机进行全面性能 检查 建议ＤＢ 装置打入传力杆后， 这项指标 ， 是许多公路专家和工程技术人 员 非常 Ｉ 装置一块挤压板， 摊铺机各工作 ｆ 重视的技 术问题 。 本文以大 （ 广 （ ） 庆） 州 高速公 和正确的施 工部件位置参数设定 ， 把上浮 凸起的混凝土 向前、 后方挤压 ， 再通过搓 是滑模摊铺技术 中取 ｆ 路为例 ， 对影 响水泥混 凝土 路面平 整度的 因素 机构 施工位置的正确设定， 平板梁恢 复， 这样路面平 整度会有明显提高。 关键 的技 术环节之一， 也是摊铺机调试当中的最 进行分析， 并提 出相应的解 决措施 。 滑模摊铺过 后， 工员应 用６ 施 ｍ铝合金直尺 重要的内容。 实践证明， 如果 摊铺机初始工作参 ｆ 原材料质量控 制 加密检测平整度， 不合格的个别出来 抹平。 合格的原材料是 保证 水泥混凝土 质量 的必 数 设置不准确 ， 在混凝土仍具有 塑性时， 还要及时进行拉 因此 ， 在施 工中， 操作手和施 工人员必须 透 】 要 条件， 也是保证整个路面质量的前提条件。 原 的， 纹施 工。 路面拉纹 的好坏是影响平 整度的直接 并进行细 材 料质量不稳定 ， 将直接导 致混 凝土路 面平整 彻了解摊铺机的设计原理和 工艺要求， 因素， 拉纹施 工的工艺如下： 在滑 模摊 铺机 后工 度的波动。 因此， 选择优质稳定的原材料是 保证 心调整， 使摊铺机每工作参数都设定在正确摊 ｊ 作桥上拖挂 １ ３ － 层叠 合白布片， 白布片要洒水充 混凝土路面的平整度的关键措施。 铺位置上。 同时， 摊铺前应进行滑模摊铺机空载 ｛ 分湿润 ， 白布片还要 有足够的拖平搭接长度 ， 一 准确测量摊铺底板高程、 横坡 度， 为保证 原材料 中碎石 质量的 合格和稳 定， 对位和检 查， 般两拖尺之 间搭接长度在０ ５ ０７ ． ｍ～ ． ｍ之间。 在 应 高度重视碎石的提前备料工作， 从石场破碎机 将 传感器挂到基准线上， 以检 查传感器的灵敏度 １ 拉纹 施 工时， 还要 掌握 好 时机 ， 免过早 拖毛 避 型、 筛网选 择、 石的加 工工艺等方面抓 起， 碎 选 和反应方向。 开动摊铺机进入设好的桩位 ， 令摊 导致砂砾上浮。 同时， 白布片还要备用３ ５ 以 － 条， 再返 回校核 １ ２ ， － 遍 正确 用 质地 坚硬、 针片率低、 洁净 的碎石 ， 抽检合 铺机按挂线 自动行走， 并 便及时 换上干净的白布片。 此外 ， 还要加强对拖 格， 确保其质量 。 同时还应加强对备料场地 的管 无误 后才可以摊铺 。 毛 布片 的清理 ， 布片清洁 不及时容 易拖 出纵 向 理。 备料场首先 应Ｃ ５ １砼硬化场 地 ， 进场 的碎石 运输车按照指定位置卸料后， 用挖掘机进 『 沟槽 ， 每天施 工完毕后， 还要及时清除抹平器上 布料要均匀， 防止离析， 而且， 不可超出 必须水洗， 不同规 格的集料之间要砌挡墙分隔， 行布料。 的混 凝土 浆， 否则会影 响下次摊 铺面层的平 整 最后用摊铺机 的螺旋绞 拢将混 凝土 ｆ 且料堆高度控制在３ 米左右。 地的排水设 施要 摊铺宽 度， 场 度。 再 次 细 分。 完善， 细料要用雨棚遮盖， 防止雨水浸入。 四 施工缝 处理 每车成品料 运到施 工现场后 ， 应派专人对 ｊ 水泥温 度的控制也会对路面平 整度产生较 由于无法连续施 工和摊铺机 本身性 能的制 大 的影 响， 泥温 度 高， 拌 出的 混合 料温 度 混凝土的坍落度、 水 搅 温度等进行检测。 落度控制 坍 约， 水泥混凝土 路面一 般会留下一个施 工缝 ， 这 高， 水泥的水化速度就 会加快 ， 结时间缩短 ， 往４ ｍ ｍ－ ０ 凝 ０ ５ ｍ ｍ之间， Ｉ 械正常工作较为 Ｄ Ｂ机 个施 工缝 只能 由人工来填充、 找平。 人工施工的 挖掘机布好混凝土混 合料后 ， 可立即开 混 合料从拌和 楼出料运 至现场 ， 落度损失就 适合宜 。 坍 这部分路面平 整度相对较差， 与原有路面的衔接 严禁碰 大 ， 合料和易性差 ， 混 摊铺机 布料就难 ， 路面的 始摊铺。摊铺时要安 排专人监守 传感器， 般都不够平顺， 容易引起 跳车。 为了提高这部 由于摊铺机灵敏度大， 微小的晃动都会引起 【 平 整度就 会受到影响。 应采用罐 装散水泥， 当天 线。 分路面的平整 度， 用滑模摊铺机施 工时， 在 工艺 摊铺机反应而产生跳跃 ， 影响路面 平整度。 出厂的水泥温 度较高 ， 应在两天后使用。 上应尽量 保证 人工施工的部 分接 缝与前后段连 摊铺机起步前， 应先开启振捣棒。 摊铺过程 １ 好 的原材料 ， 以稳定混 凝 土混 合料 中的 可 续顺畅 ， 尽量减 ５￣ ｍ缝 的产生。 ． － 具体做法是 ， 含水量 ， 也可最大限度地保证水泥混凝土混合料 中， 应适当调 节摊铺 机的摊铺速度， 控制在ｌ ｍ／ 用水准仪找平， 并用６０ ． ｍ长的铝合金直 尺边测 ｎ ． ｍｉ之 ２ ｑ ＿ 让摊铺机 缓慢行驶 ， 『 均 配比的质量 ， 进而帮 助提高混 凝 土路面的平 整 ｍｉ －１ ｍ／ ｉ 间， 边修 整， 确保起步与接头部分的平整度， 防止接 匀、 续作业。 连 振捣频率控￥９０ ｒｍｉ左右， ￣０ ０／ １ ｎ 度。 头跳车。 二． 优化混凝 土配合比 摊铺过程中要特 别注意供料一定要及时充分， 保 综上所 述， 滑模摊铺 机施工部件 位置参 数 水泥混凝 土的配 合比设 计应满 足路 面弯拉 证摊铺过程顺畅， 尽量减少摊铺机停顿、 启动的 Ｊ 的设 定、 凝 土坍 落度的 确定 、 工接 缝 的处 混 施 强度、 工作性和耐久性等的要求 。 混凝土的工作 次数 。 摊铺机停顿 、 启动次数过多， 不仅会加 大 理、 原材 料的 质量控制 等 四要 素， 是保证滑 模 性， 即坍落度是混凝土摊 铺质量 好坏的关键 ， 坍 摊铺机 构件 的机械磨 损， 而且 会影 响路面 的质 摊铺机摊铺 的水 泥混 凝土路面平整度的重要环 落度应 根据工 地实际情况 ， 时调 整水灰 比来 量。 及 摊铺机前混凝土拌和物停顿时 间过长 ， 合 混 节。 大广 高速公路通过 上述技 术措施的控￣ ＊ ｌ ｉｎ 达到设 计值 ； 落度过 小， 坍 则摊 铺效益低 ， 路面 料就会变得干涩、 工作性差 ， 影响路面连续性和 实施， 整度指标与其他水泥混凝土路面相比， 平 易出现蜂 窝、 麻面 ， 且不能保证平整度。 平整度。 有了 很大的提高。 在具体施工中， 应根据施 工温度 、 合料运 混 在施工过程 中， 应严格控制虚方板的高度。 输 和摊铺 施工 的实际情况 ， 当增加 混合 料中 般情况下， 适 虚方板 的压 力应�
如何提高水泥混凝土路面的平整度
如何提高水泥混凝土路面的平整度摘要：水泥砼路面平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性,因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
笔者对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析,并提出提高水泥混凝土路面平整度的措施和控制办法，以供参考。
关键词：水泥混凝土路面；影响平整度；因素；施工；关键技术在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。
人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
1影响路面平整度的因素1.1摊铺基准因素（1）放样用水准点不均匀沉降路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。
（2）施工放样测量精度的影响一般施工放样均为等外测量，所用仪器绝大部分均为DS30水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大（DS3水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大。
（3）钢丝架设过程中产生的误差放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3～6mm的挠度，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。
另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度。
1.2 不均匀收缩的因素（1）水灰比控制不严混凝土拌制过种中，水灰比控制不严，拌合料时稠时稀，摊铺不均匀。
真空脱水时间不足，致使中部已达到塑性强度，边部却仍呈弹软状态，剩余水灰比分布不匀。
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如何提高水泥混凝土路面的平整度摘要：水泥砼路面平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性,因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。
笔者对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行分析,并提出提高水泥混凝土路面平整度的措施和控制办法，以供参考。
关键词：水泥混凝土路面；影响平整度；因素；施工；关键技术中图分类号： u416.216 文献标识码： a 文章编号：在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。
人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
1影响路面平整度的因素1.1摊铺基准因素（1）放样用水准点不均匀沉降路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。
2）施工放样测量精度的影响一般施工放样均为等外测量，所用仪器绝大部分均为ds30水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大（ds3水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大。
（3）钢丝架设过程中产生的误差放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3～6mm的挠度，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。
另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度。
1.2 不均匀收缩的因素（1）水灰比控制不严混凝土拌制过种中，水灰比控制不严，拌合料时稠时稀，摊铺不均匀。
真空脱水时间不足，致使中部已达到塑性强度，边部却仍呈弹软状态，剩余水灰比分布不匀。
若真空脱水一开始便采用较高真空度，致使表层过早密实，堵塞下层出水通道，残留水量较大，而相邻块却控常规脱水，脱水效果较好，就会造成两者含水量的严重不均匀。
有的施工单位往往疏忽大意，相邻吸面未重叠放置吸垫，造成漏吸，则此处混凝土不仅仍处在初始水灰比状态，甚至还易在该处产生裂缝，也有的施工单位，为省事另拌砂浆找做补面，不仅会造成表层水灰比的不均匀，甚至会出现网裂或破皮。
（2）浆体含量不均匀混凝土拌制时间不足所致、拌合料组成成份的不均匀或运料过程中产生离析现象，摊铺时又未重新翻拌，致使混合料中浆体不均匀分布，出现浆体或骨料集中现象。
振捣不足或振捣过度所致、浆体不上泛过多、骨料下沉集中的分层离析，也会造成浆体含量的不均匀。
骨料集中处浆体含量少，收缩值小；浆体集中处骨料较少，收缩值大。
（3）密实度不均匀如果配料未采取准确秤量，致使骨灰比忽高忽低，或砂量时多时少，都会影响坍落度及和易性，水泥用量偏大或砂率偏低，都会造成真空脱水率的不均甚至最终水灰比和密实度的不均匀。
（4）密实度不均匀漏振、振捣不足或振捣过度，除会致使浆体的不均匀外，自身就会产生密度的不均匀。
一般振动梁置于模顶振拖，中部振力较大，端部因部分振力被模板传递至基层所抵销，振力显然比中部小，两者的密实度便出现差异。
此外近模处混凝土与模板接触面的阻力，也会抑制混凝土沿路面厚度方向的收缩，因此而加剧了边部与中部混凝土收缩的不均匀性。
通过对成型路面的观察，接缝两则各30厘米宽范围内，一般都会出现微鼓现象，接缝呈峰脊线状。
1.3 前期工序所致影响（1）模板的设置对平速度的影响，路面的标高和平速都有赖于模板支设的稳固和模顶的平整。
但实际施工中很难做到模顶标高和模板接头处的丝毫无差。
木模的变形，木模顶的磨损（磨损后沾染的砂浆很难清净），都会给平整度带来“先天无足”。
（2）一般我们要求模顶标高与设计标高相同，只是在真空脱水前要始终保证混凝土面高于模顶5毫米左右（真空脱水后混凝土收缩值，一般为路面厚度的2%），以作脱水收缩预留值。
但振动梁及提浆棒（滚筒）均须紧贴在模板上拖滚，路拱横坡也使浆体向低侧流动，此值便难以保持，致使真空脱水收缩后混凝土面低于模顶，失去顶平标准而影响平整度。
（3）振动不实，提浆刮平不好或真空脱水不当，给做面带来困难；有时前期工序影响的积累，带来的危害便更大。
2 提高水泥砼路面平整度的施工从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下工夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。
根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。
一般道路砼抗压强度为30mpa，抗折强度为4.5mpa，采用普通425#水泥，初始水灰比可控制在0.45～0.5之间，坍落度要求3cm～5cm.若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使砼更好地收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最大粒径3cm，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用间断级配以增大粒径。
坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥净重情况，以保证配料准确。
必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰比准确。
对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。
模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。
对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。
摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放。
不准用铁锨推平。
摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。
应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20cm左右，防止漏振和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。
应用插入式振捣棒要仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。
搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出现横向痕迹。
采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，由专人实测吸水率。
抹面是平整度的关键工序，为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3m直尺检查。
搓刮前一定要将模板顶清理干净。
用拉毛的方法来提高路面的平整度。
3 提高碾压混凝土路面平整度的关键技术（1）适宜的碾压砼稠度指标和集料级配。
稠度是反映碾压砼材料和易性的关键指标，适宜的稠度可提高摊铺的平整度并获得足够压实度，并可减少碾压的推挤作用，从而提高路面平整度。
通过做试验和考察得出：路面平整度随混凝土稠度的增大而提高，但稠度过大导致难以压实。
综合考虑砼稠度对路面平整度的影响，砼的稠度（“半出浆”改进vc值）以40s±0.5s为宜。
（2）保持稠度稳定性。
要保持混凝土稠度的稳定性，必须从以下几个方面采取措施：加强料场管理，保持砂石材料含水量及级配的相对稳定；选用强制式拌和机，保证拌和充分；选择有效的砂石含水量检测和原料计算系统，将砂石含水量等原材料品质变化对混凝土性能的影响控制在尽可能小的范围内；采用缓凝型减水剂，减少混凝土稠度的变化。
（3）提高摊铺均匀性。
主要是指减少摊铺过程中的离析和保持预压密实度的均匀性。
在混合料品质（集料最大粒径和混凝土稠度）确定以后，摊铺过程可能造成离析的主要环节是分料和面料过程。
实验证明，保持分料螺旋内的料位高度稳定、均匀是减少摊铺中离析的关键，适宜的料位高度是在面料螺旋中心轴以上叶片的2／3左右。
当混凝土配合比和摊铺机型号确定后，对摊铺质量影响最大的（也是可调范围最大的）是摊铺速度。
保持稳定的摊铺速度是提高路面平整度的关键。
通过分析和试验证明，提高摊铺预压密实度均匀性的主要措施有：根据工程规模，合理进行“拌和－运输－摊铺”系统的机械配套，使系统处于最佳的运行状态；选择适宜的摊铺速度，保证摊铺作业的连续性。
根据试验路的观测和分析，摊铺速率宜控制在0.6m/min～0.9m/min之间，排除运料车对摊铺机的冲撞等干扰因素，保持摊铺速率的稳定。
（4）增大预压密实度。
采用沥青摊铺机摊铺的超干硬性碾压混凝土材料，提高预压密实度的有效途径是配备高密实度熨平板大型摊铺机（高密度摊铺机）。
因此，机械选型时不仅要看摊铺机的型号，还要检查熨平板的型号，保证熨平板具有摊铺干硬性砼所具有的功能。
实际工作时，对不同型号的摊铺机可设定不同的熨平板工作参数，为保证路面质量以摊铺后预压压实度达到88％～89％为宜，最低不要低于85％。
（5）保持碾压均匀性。
保证碾压的均匀性必须从压实机械选型、碾压工作段长度和碾压次序及工艺等方面采取措施。
综合考虑平整度和压实度两方面的要求，推荐采用自重10t～12t、高频（最低30hz、推荐40hz以上）、低幅（建议1mm以下）的振动压路机作为主导压实机具。
从减少压路机的停机、换向和启振动造成推挤导致压实不均匀的角度考虑，期望尽可能延长碾压工作段长度。
另一方面，碾压段过长会导致碾压延迟时间增加，使混凝土的可压实性变差和强度降低。
从这两个方面考虑，经试验认为，以45m摊铺长度作为一个碾压工作段比较合适。
为稳定表面减小推挤，在振动压实之前必须进行初压（静压）。
初压1—2遍后即可进行复压。
复压采用振动碾压方式，碾压轮的重叠宜为轮宽的1/3—1／2，以利消除压痕和提高路面平整度。
复压是混凝土压实的主要工序，压实沉降会较大，所以复压时应注意保证路面全面积范围内碾压的均匀性，以减少碾压对平整度的破坏。
（6）严格控制基层平整度。
由于碾压砼路面对基层平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此，基层的平整度如果不认真对待和处理，就会造成局部平整度差，这对提高路面平整度十分不利。
（7）合理操作，减少失误。
由于碾压砼路面具有材料易干硬和易碾压成型的特点，摊铺过程中或碾压过程中任何的作业失误，都可能造成局部表面损坏，都会对路面平整度造成损害，因此从找平基准钢丝的张拉、保护到压路机的停顿转向等各个操作环节都必须制定详细的操作规程，要对上岗人员进行培训，以保证合理操作减少失误。
4 结束语综上所述，水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点,所以在公路建设中应用较广泛。
要保证路面平整度,必须采用先进的施工设备、先进的施工方法和科学的管理手段,严格控制每道施工工序,认真把好每道关,要精心施工,才能修出更高标准高质量的道路。
参考文献[1] jtgf40-2004,公路沥青路面施工技术规范[s].[2] 李建东浅析影响路面平整度的因素[j]辽宁交通科技2005年16期。