汽柴油质量指标含义精编版

1汽油的质量指标

1.1汽油的蒸发性

汽油的蒸发性太差，不能在在气缸中完全气化，使汽油机功率下降，还会造成启动和加速（尤其是冬季）困难；蒸发性太强，在存储和运输过程中会造成较大损失。

反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。

1.1.1馏程

汽油国标中用恩氏蒸馏的馏程数据描述其蒸发性能，对初馏点、10%、50%、90%馏出温度和终馏点做出了具体要求。

10%馏出温度表示汽油中低沸点馏分的多少，其值越低，表明蒸发性越强，汽油机能在低温下易于启动。我国车用汽油（Ⅴ）中要求10%馏出温度不高于70℃。

50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机启动后升温时间的长短及加速是否及时均有关系。我国车用汽油（Ⅴ）中要求50%馏出温度不高于120℃。

90%馏出温度和终馏点表示汽油中重馏分含量的多少，如果过高，难以保证汽油完全蒸发和完全燃烧，导致气缸内积碳增多，耗油率上升。我国车用汽油（Ⅴ）中要求90%馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。

1.1.2饱和蒸气压

蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬天冷启动的指标。饱和蒸气压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4：1，以及37.8℃条件下测定的，国外将此指标称为雷德蒸气压（RVP）。我国车用汽油（Ⅴ）中要求蒸气压：冬季（11月1日-4月30日）45-85kpa，夏季（5月1日-10月31日）40-65kpa。

1.2汽油的抗爆性

汽油在发动机中燃烧不正常的原因有两个方面：一是与发动机的结构和工作条件有关，二是取决于所用燃料的质量。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。

1.2.1汽油抗爆性的表示方法—辛烷值

辛烷值指和汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百分数。常用的测定方法有研究法（RON）和马达法（MON），一般可用经验公式MON=RON×0.8+10推算二者的关系。抗爆指数（AKI）=（MON+RON）/2。我国车用汽油（Ⅴ）中要求RON为：89#，92#，95#。

汽油的辛烷值由汽油的化学组成决定，主要取决于汽油中各种烃类的分子结构。在碳原子数相同的烃类中，分支高的异构烷烃和芳香烃辛烷值最高，烯烃和环烷烃的辛烷值次之，正构烷烃的辛烷值最低。

1.3汽油的安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性。安定性不好的汽油，易发生氧化作用生成胶质，使汽油颜色加深，甚至产生沉淀。

1.3.1汽油化学组成与安定性的关系

影响汽油安定性的根本原因是其化学组成，不饱和烃容易发生氧化和叠合反应，其产生胶质的倾向以下列次序递增：链烯烃＜环烯烃＜二烯烃。

外界条件对汽油安定性的影响，例如温度、金属表面作用、与空气接触面积等。

1.3.2评定汽油安定性的指标

（1）实际胶质

实际胶质是指100mL油品在规定条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克数，用以评价汽油在发动机中生成胶质的倾向，也是表示安定性好坏的一项指标。我国车用汽油（Ⅴ）标准中要求实际胶质不大于5mg/100mL。

（2）诱导期

把一定量的油品放入标准的钢筒中，充入氧气至689-703kpa，然后放入100℃的沸水中，从开始放入沸水到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以min 表示。我国车用汽油（Ⅴ）标准中要求诱导期不小于480min。

1.4汽油的腐蚀性

汽油中会引起腐蚀的物质主要有硫及含硫化合物、有机酸和水溶性酸或碱等。

1.4.1硫及含硫化合物

硫及含硫化合物在燃烧后均生成SO2和SO3，对金属有腐蚀性。汽油中所含的含硫化合物中有相当一部分是硫醇，不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。我国

车用汽油中（Ⅴ）标准中要求硫含量不大于10mg/Kg，硫醇（博士试验）通过，铜片腐蚀（50℃，3h）不大于1级。

博士试验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。

1.4.2水溶性酸或碱

我国车用汽油（Ⅴ）标准中要求不含水溶性酸或碱。

2柴油质量指标

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约15～23)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约160～365℃）和重柴油（沸点范围约230～430℃）两大类。

2.1十六烷值

十六烷值（cetane number）是评价燃料在压燃式发动机中发火性能的指标。是指和柴油的抗爆性相当的标准燃料（由正十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数。十六烷值高，表明该燃料在柴油机中发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值低，表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作粗暴。5、0、-10#柴油51，-20#柴油为49，-35和-50#柴油为47。

十六烷值与化学组成的关系：烷烃＞烯烃＞芳烃，正构＞异构，，正构烷烃的自然点最低，芳烃的自然点高。

2.2蒸发性

馏程：是保证柴油在发动机中迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。T50低，说明柴油中轻组分多，柴油机易启动，耗油量少；T90及T95越低，说明重组分越少。T50不高于300℃，T90不高于355℃，T95不高于365℃。

闪点：是柴油加热时产生的蒸汽和空气混合物成为混合气时，由小火焰或电火花点燃的温度。试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最低温度作为闪点。5、0、-10号柴油的闭口闪点为60℃，-20#柴油为50℃，-35和-50号柴油为45℃。

2.3流动性

粘度：柴油的粘度对柴油机供油量的大小以及雾化的好坏有密切的关系。运动粘度（mm/s2）：5、0#柴油为3.0-8.0，-10、-20#柴油为2.5-8.0，，-35和-50#柴油为1.8-7.0。

低温流动性

凝点：在规定条件下，试样开始失去流动性时的温度。我国柴油的牌号的是根据凝点进行划分的，5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#，是柴油储存、运输和