日立挖掘机铲斗自动下落维修
日立正铲EX1200-6维修手册
EX1200-6液压挖掘机维修手册一、技术规格1．机型：EX1200-6 液压挖掘机前端工作装置型式：正铲标准铲斗容量：（满斗） PCSA 6.5 m3（8.5 yd3）作业重量：114000 kg（251000 lb）主机重量： 83800 kg（185000 lb）发动机：康明斯QSK23 567 kW/1800 min-1（771 PS/1800 rpm）A：总宽度 5430 mm（17 ft 10 in）B：驾驶室高度 *5440mm（17 ft 10 in）C：后端回转半径 4850 mm（15 ft 11 in）D：最小离地间隙 1020 mm（3 ft 4 in）（不包括履带板凸缘）E：配重离地间隙 1820 mm（6 ft 0 in）F：下部行走体长度 6500 mm（21 ft 4 in）G：下部行走体宽度 4600 mm（15 ft 1 in）H：链轮中心到张紧轮中心距离 5090 mm（16 ft 8 in）I：履带板宽度 700 mm（28 in）（履带板）接地比压：146 kPa（1.49 kgf/cm2，21.2 psi）回转速度： 5.8 min–1（rpm）行走速度：（快/慢） 3.5/2.4 km/h（2.2/1.5 mph）爬坡能力：35°（tanθ = 0.70）D2．作业范围(正铲)A ：最小挖掘半径 4510 mm （14′ 10″）B ：最小水平聚积半径 6580 mm （21′ 7″）C ：水平聚积半径 4450 mm （14′ 7″）D ：最大挖掘半径 11500 mm （37′ 9″）E ：最大切削高度 12410 mm （40′ 9″）E’ ：最大卸载高度 8750 mm （28′ 9″）F ：最大挖掘深度 4780 mm （15′ 8″）G ：最大卸载高度时的工作半径 6140 mm （20′ 2″）H ：最大铲斗打开宽度 1880 mm （6′ 2″）二、工作原理及结构1．液压正铲挖掘机的基本组成液压正铲挖掘机由前端工作装置，上部回转台和下部行走装置三大部分组成。
日立挖掘机掉速常见故障与维修手册
故障表现: 工作有 6300 多小时的日立 ZX110 型挖机在工地作业不到一两个小时挖机发动机掉转速 500 转不知道是怎么回事?
日立 ZX110 挖机工作掉速 500 转成因: 挖掘机发动机功率下降,达不到主液压泵的功率要求.
解决方法: 1 调节主泵的流量,泵的调节器螺母可以直接调试,前后泵必须调节一致.螺母调出是减小流 量,调进是增加流量.要一点点的调试,不可调多!(建议)
4
故障维修方法:更换喷油器
备注: 1 因喷油器泄露量大,导致实际共轨压力偏低 2 为保持共轨压力,ECM 控制 SCV 阀加大从低压燃油油路的吸油量,最终导致低压油路压力 降低
扩展阅读: 挖掘机发动机掉速该怎样修? 1 检查挖机进气压力传感器有没有损坏,如有损坏更换一个即可. 2 也有可能是挖机工作的环境比较差. 3 没有定时更换空气滤芯所以导致挖机进气压力传感器损坏. 4 检查增压器是否有故障,如故障更换增压器.
第一章：故障解释说明
挖掘机掉速是夏天和冬天挖掘机的高发故障之一,近期很多机主在美瑞特维修厂网站留 言询问挖掘机掉速怎么办？和挖掘机掉速维修方法.
故障名称： 故障表现：
挖掘机掉速
故障交流:
1、挖掘机发动机冒黑烟并且掉速严重；
2、挖机工作掉速 500 转；
13996424087
常见成因：
1 现场检查发现发动机报警 2 利用 Dr.ZX(日立液压挖掘机检测仪)检测,发现报警信息为 20110 燃油滤 芯堵塞报警 3 正确更换新的燃油滤芯后试车,该报警立刻又出现 4 拆检喷油器,发现 6 只喷油器的泄露量均比较大
第一节：案例一“日立 ZX120-3 挖掘机发动机冒黑烟并且掉速严重”............................ 1 第二节：案例二“日立 ZX110 挖机工作掉速 500 转”........................................................ 2 第三节：案例三“日立 EX220-5 挖掘机发动机偶尔出现掉速”........................................ 3 第三章 掉速维修范围.......................................................................................................................4
日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂
日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂故障案例一、日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢文章前提:当挖机在作业中出现动作慢,行走一边跑偏,挖机铲斗动作和回转都慢的时候,机主或驾驶员可以按照以下方法来检查排除故障.日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查:1 检查泵控电路以及相关的有泵控制压力传感器、泵排量电磁阀、泵排量角度传感器、泵输油压力传感器和它们的线束等是否有问题?2 一切正常,接着用日立检测仪进行检测液压泵流量、泵控制压力、泵输油压力、泵实际排量等参数,与规定值比较就可以知道是哪个部件信号异常.3 如果以上参数都正常,接着检查相关部件及电路就行(可互换两泵的电气部件来比较).4 若传感器等部件无异常,一般都是线路短路或断路,导致挖掘机动作慢.5 如果外部线路无异常,就是MC输出信号异常.补充阅读:日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查第一步中还需要检查主控制器MC是否正常工作?如果MC无泵排量电磁阀信号输出(工作不正常),则一般都是由于电脑板内部对应的J412及1R3烧毁导致.故障案例二、卡特305机器动作缓慢-精工陕西卡特挖机故障故障现象:卡特305作业中出现机器动作缓慢,当发动机负荷增大时挖掘机发动机转速不稳定现象.精工陕西卡特305机器动作缓慢故障分析:1 一般情况下挖机作业中出现机器动作缓慢,发动机转速不稳定现象与挖掘机主泵与发动机不能很好匹配油管.2 出现这一故障时,先检查发动机进气压力是否正常?3 如果发动机进气压力正常,且发动机工作无异响,则继续检查挖机电控系统.4 如果挖掘机发动机在作业中受到很大负荷而无法承受时,就会出现机器动作缓慢现象. 补充阅读:以上卡特305机器动作缓慢故障检查中,如果检查挖机电控系统无故障,而机器动作还是很慢,则需要做以下检查:1 先检查有没有故障代码?2 根据电脑显示的故障代码来排查故障,比如说先导泵压力不足、比例减压阀内泄漏、比例减压阀卡死等都可能导致卡特305机器动作缓慢.3 如果以上检查一切正常,那检测挖机主泵压力流量,检查主泵调节器是否正常工作?4 主泵工作不正常会导致卡特305机器动作缓慢故障出现,需要及时修复.故障案例三、凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢故障现象:凯斯360冷车干活一切正常,干活一个多小时后挖机做动作有点慢,还有点憋车,但是不会熄火.精工"凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢"故障检查:1 首先,检查挖机液压油是不是很脏?液压油有没有变质?2 液压油变质就更换新的,没变质继续检查泵滤芯有没有磨损?[无磨损]3 接着检查挖机发动机是否掉速?具体掉速多少?检查挖机油路有无阻塞?空滤是不是很脏?4 如果油路无阻塞,空滤不脏就看高怠速时10档,AEC关掉,憋小臂和挖斗,看左右泵压情况,35000KPA左右不到就看下主安全阀压力4950psi(不建议随便调,看压力表调)测下先导压力595psi.5 一般说来,主要问题是柴油、空滤、柴油泵和液压泵、prv阀等问题导致挖掘机有点憋车动作有点慢.。
挖机掉臂处理的方法
挖机掉臂处理的方法
挖机掉臂处理的方法
挖掘机掉臂俗称“挖掘机吊臂”“挖机掉臂”是指挖机在作业中出现大臂自动下落，而且下落速度十分迅速，超出了规定的下落距离。
下面，店铺为大家讲讲挖机掉臂的原因以及处理挖机掉臂的方法，希望对大家有所帮助！
处理挖掘机掉臂故障的常见方法
1、当作业中出现掉臂现象后可以先将动臂压力调小并观察动臂是否会很快下落。
2、如果下落速度很快，则建议更换动臂油封。
3、若更换油封后，故障仍然存在则需要检查动臂回油安全阀。
4、检查挖机泵阀组压力值。
挖掘机掉臂的原因
1、大臂防漂阀遭到异常磨损，建议进行对阀芯和安全阀的'检查。
2、节流孔阻塞，清洗阀芯和节流孔。
3、大小臂油缸内出现泄漏或挖机分配阀阀孔阻塞、分配阀阀芯磨损、分配阀阀芯的间隙过大、分配阀主安全阀遭到磨损损坏。
4、大臂回油安全阀出现故障。
5、大小臂安全溢流阀油封遭到破损。
6、油缸油封损坏。
7、阀组泄露，需要大修阀组。
8、液压泵比例电磁阀接头出现接触不良的现象。
日立挖掘机掉速常见故障与维修手册
日立挖掘机掉速常见故障与维修手册导言：日立挖掘机是一种常见且广泛使用的重型机械设备，主要用于土地开垦、挖掘、运输和装载等工作。
然而，由于长时间使用、错误操作或杂质混入，挖掘机可能会出现掉速现象。
本文将介绍一些常见的挖掘机掉速故障，并提供相应的维修手册来解决这些问题。
一、油路系统故障1.1 挖掘机油温过高当挖掘机油温过高时，会导致润滑不良，引起部件的磨损和故障。
常见原因包括：油泵堵塞、液压油不足、油滤器堵塞等。
解决方法是清洗油泵和更换液压油，定期清洗油滤器，确保油路通畅。
1.2 液压系统漏油液压系统漏油是挖掘机掉速的常见原因之一。
漏油可能由于密封圈老化、管路松动或液压元件磨损引起。
维修时需要检查液压系统的各个连接处，更换损坏的密封圈，并对液压元件进行维护，以确保系统密封性和正常工作。
二、发动机故障2.1 燃油供应问题挖掘机在工作过程中，燃油供应不足可能导致发动机掉速。
检查燃油滤清器是否堵塞，排除堵塞物，并确保燃油供应正常。
2.2 空气滤清器堵塞挖掘机发动机在运行过程中吸入的空气中可能含有灰尘和杂质，如果空气滤清器堵塞，会导致空气供应不足，从而引起发动机掉速。
定期清洗或更换空气滤清器可以解决这个问题。
三、传动系统故障3.1 齿轮磨损传动系统中的齿轮可能会因为长时间使用而磨损，导致传动不畅，从而引起挖掘机掉速。
在维修时，需要检查齿轮的磨损情况，及时更换磨损严重的齿轮。
3.2 传动带松弛传动带松弛可能会导致传动效率降低，挖掘机掉速。
在维修时，需要检查传动带的松紧度，调整到合适的张力。
四、液压系统故障4.1 液压泵故障液压泵是挖掘机液压系统的核心组件，如果出现故障，可能会引起液压系统工作不稳定，导致挖掘机掉速。
解决方法是及时检修液压泵，更换损坏的零件。
4.2 液压阀故障液压阀的故障也会导致挖掘机液压系统工作不正常。
维修时需要检查液压阀的工作状态，及时修复或更换故障阀门。
结论：挖掘机的掉速问题可能由多方面原因引起，包括油路系统故障、发动机故障、传动系统故障和液压系统故障等。
挖掘机掉臂分析与解决方法
维修案例一:日立350-3挖掘机掉臂分析美瑞特近期日立挖掘机掉臂故障维修案例最近我厂在线客服接到了好几个关于"挖掘机掉臂"故障原因的咨询热线,为此我厂小编特地整理了以下文章供挖掘机机主参考使用,如果有不正确的或者是有需要补充的请联系我厂在线客服更正.美瑞特挖掘机维修厂"日立350-3挖掘机掉臂"故障维修故障现象:日立挖掘机热车出现挖掘机掉臂现象,影响挖掘机工作.(冷车正常)日立350-3挖掘机掉臂故障分析:1挖掘机冷车的时候正常,热车的时候就出现挖掘机掉臂故障现象很有可能与挖掘机液压油故障有关.因此在出现了挖掘机热车掉臂故障现象后,首先就要检查挖掘机的作业环境温度,以及挖掘机所能承受最大负荷下挖掘机液压油的使用情况,一般冬天的时候就要使用黏度稍微低的液压油,同时挖掘机在日常使用中还需要注意挖掘机滤芯的保养,以及定时的更换有磨损的滤芯.同时还需要注意使用的液压油要与挖机的型号行匹配.2 另外,如果不是由于挖掘机液压油的问题导致挖掘机掉臂故障,就需要继续检查挖掘机的液压油缸,油封密封有没有失效,密封不好就会漏油,导致日立350-3挖掘机掉臂故障现象.3检查了油封以后,如果还是不能排除挖掘机掉臂故障,就检查挖掘机的分配器,检查阀门.补充:另外,我厂也曾经接到过一些新挖机机主的咨询电话,称他们的新机也出现了挖掘机掉臂现象,在此美瑞特温馨提醒一般情况下新挖机是不会出现挖掘机掉臂现象.挖掘机在使用中出现掉臂现象一般和挖掘机的油缸内漏,挖掘机多路阀阀芯不好有密切关系,所以如果您的挖机在使用中出现了挖掘机掉臂现象,您可以按照以上方法来检查和排除故障,以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"日立350-3挖掘机掉臂"故障原因分析,以及故障的检查方法.维修案例二:卡特挖掘机掉臂故障解决方案卡特挖掘机用过一段时间后,很多卡特挖掘机师傅都遇到过"小挖出现掉臂现象，挖掘机固定不动时，动臂、斗杆或铲斗油缸出现移动等”故障。
挖掘机掉臂维修方法手册
挖掘机掉臂维修方法手册一挖掘机掉臂是什么意思?解释一掉臂就是比如把大臂提起来，然后不操纵手柄，等一会或者一段时间，大臂会自己落下来。
二臂情况基本相似。
掉臂也叫自落、跌泵等好多种叫法,广东人叫跌泵.解释二掉臂就是手柄中位，不管你有无熄火还是大油门，要掉总是掉的。
掉臂不是很严重，这都正常，看大臂举得最高，小臂和铲斗伸直，多少时间，大臂能掉到地。
二挖掘机掉臂,挖机掉臂是什么原因?原因一具体原因，那就多了比如，油缸油封损坏，老化；单向阀卡死；多路阀内漏；等等。
1小挖出现掉臂现象,主要是由于在挖掘机固定不动时,动臂、斗杆或铲斗油缸出现移动现象而造成的.2由于在主阀中位时,由于工作装置重力的作用,使油缸中产生一定的压力,此压力通过管路传递到主阀上,因主阀阀芯间必须有一定的间隙,造成一定的泄漏,造成现掉臂现象,因此挖掘机在说明书中注明,挖掘机在不工作时,铲斗必须支地.3另外,部分掉臂现象严重的(油温45℃左右,5分钟斗齿下降超过95mm),可能是由于主阀被卡故障,请对主阀进行清洗.4先看下掉臂液压棒的内芯在自然光下是什么颜色?如果是蓝黑色或彩色.就是油封问题.换一套就行了.油封正常的话,内芯就是银白色.5油封不行或者分配阀的油封内漏.6分配泵密封不好了,俗称"卸油".把分配泵的密封圈换了就好了.原因二挖掘机掉臂故障成因分析:1挖掘机液压油故障.2挖掘机液压油缸故障.3挖掘机分配阀故障.如果挖掘机掉臂故障成因为"1",则可按以下步骤排查故障,解决故障.1分析挖掘机作业环境地的温度并且还要分析挖掘机工作对象所能承受的最大负荷.2做出准确判断后在根据挖掘机作业地环境温度和挖掘机工作对象负荷条件选用合适的牌号液压油.3并且定期更换保养滤芯,同时应注意购买正品液压油.扩展阅读:如果掉臂故障成因为"2",则需要换掉挖掘机油缸的油封.如果挖掘机掉臂故障成因为"3",则需要修理或替换分配阀.三挖掘机掉臂,挖掘机吊臂后果?说起后果，也是表现很多，比如油缸拉伤；阀芯损坏；四挖掘机掉臂该怎么办?分析挖掘机作业环境地的温度并分析挖掘机工作对象所能承受的最大负荷,做出准确判断后在根据挖掘机作业地环境温度和挖掘机工作对象负荷条件选用合适的牌号液压油.并且定期更换保养滤芯.同时应注意购买正品液压油.挖掘机在工作时发生掉臂故障首先要检查液压油缸是否发生故障,你可以先换掉油缸的油封试一下,很多时候都是油封的问题.五挖掘机掉臂真实维修案例现象:1斗山DH55小挖当把小臂收到尽头不做任何动作,小臂自然下落到90度垂直位置,下落的速度在4到5秒.但是把小臂开过90垂直或者开到尽头,下落的情况不出现.2现在只有收的掉臂,不负载时4到5秒掉到90度,干活时虽然掉但是没多大影响.挖机收小臂掉臂分析:1可能是油封老化造成,可以换油封.2也有可能是安全阀的问题,建议拆下来洗洗.3一般是安全溢流阀故障.检查方法是:沿斗杆油缸底部的那根高压油管向主控阀找,对应的那个片阀,对应的那个方向的安全溢流阀.掉这么快,一般油封损坏比较多,也有可能是锥阀锥面磨损.4安全溢流阀里有个白色的隔离圈坏了,用砂纸磨的装上去了,挖机收小臂掉臂故障排除.5可能是油缸油封的问题.故障机型故障表现维修地点维修单位卡特345D挖掘机掉臂四川美瑞特挖掘机维修厂卡特315DL挖掘机掉臂甘肃美瑞特挖掘机维修厂卡特329DL挖掘机掉臂陕西美瑞特挖掘机维修厂卡特312C挖掘机掉臂宁夏美瑞特挖掘机维修厂卡特320D挖掘机掉臂内蒙古美瑞特挖掘机维修厂卡特307D挖掘机吊臂湖南美瑞特挖掘机维修厂卡特324D挖掘机吊臂贵州美瑞特挖掘机维修厂卡特306挖掘机吊臂青海美瑞特挖掘机维修厂卡特323DL挖掘机吊臂重庆美瑞特挖掘机维修厂六挖掘机掉臂维修范围【重庆】:重庆市区、万盛、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、潼南、铜梁、大足、荣昌、璧山、垫江、武隆、丰都、城口、梁平、开县、巫溪、巫山、奉节、云阳、忠县、石柱、彭水、酉阳、秀山【四川】成都、自贡、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、广元、遂宁、内江、乐山、南充、宜宾、广安、达州、眉山、雅安、巴中、资阳、阿坝、甘孜、凉山【贵州】贵阳、六盘水、遵义、安顺、铜仁、毕节、黔西南、黔东南、黔南州【云南】昆明、曲靖、玉溪、保山、昭通、丽江、普洱、临沧、文山、红河、西双版纳、楚雄、大理、德宏、怒江、迪庆【湖北】武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江、天门【湖南】长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、郴州、永州、怀化、娄底、湘西【陕西】西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、延安、汉中、榆林、安康、商洛【甘肃】兰州、嘉峪关、金昌、白银、天水、武威、张掖、平凉、酒泉、庆阳、定西、陇南、临夏、甘南【青海】西宁、海东、海北、黄南、海南、果洛、玉树、海西。
挖掘机动臂自动下降故障的分析与排除
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土Ｅｏｃ＆ｔ ｏ 石ｒ ｎＣｕｅｇ 方ｗ工ｒｎｉｈｙ 机ｒ技 ｏｔ ｎ ａ旌ｉ ｓｎ ｌ ｔ ａｙ ｃｃ 械Ｍ术 ｒＴｏ ｈｈ ｏ 与 ｅ ｋ
升位置时， 油缸小腔的液压油与回油油路接通 ． 此时小 腔液压油流入 回油路， 平衡即被破坏， 于是下降速度变 快。但按上述方法检查后， 发现下降速度没有变化 ． 则 表明液压缸的密封件没有损坏 ，因此判断可能是控制
２ 引起 故 障 的 主 要 原 因
根据液压系统原理图分析可知 ，出现上述故障的 主要原因有以下４ 个方面［ ］ ： （ 动臂控制阀有故障。 １ ） （ 动臂液压缸密封件损坏， ２ ） 导致内泄严重。 （ 控制该动作的过载阀故障。 ３ ） （ 控制该动作的先导控制阀有故障。 ４ ）
阀、 先导控制阀和安全锁定阀等 ． 因此还需要进一步 的 检查和判断。
３３ 置换法 ．
用故障判断排除方法中的置换法 ．将控制动臂的
过载 阀与控制铲斗或斗杆的过载阀互换来判断过载阀 有无故障。 具体方法是： 先确定控制铲斗或斗杆的过载
阀正常 ， 在装车状态下再将各 自过载阀互换 ， 然后切断 过载油路与回油油路， 若动臂不会下降， 则表 明过载阀
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土石方机械与施工技术
Ｅ ｒ ｗｏ ｋＭａ ｈｎ ｒ ａｔ ｈ ｒ ｃ ｉｅｙ＆Ｃｏ ｓｒ ｃｉｎ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｔ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｕ ｏ
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挖掘机动臂 自动吓降故障 分析 与拂除
０ 前 言
一
３ 逐 步 分 析和 诊 断
３１ 顺 序检 查法 ．
台小松Ｐ ２０ Ｃ ０ 挖掘机在工作一段时间后 ．出现
挖掘机铲斗自动下落的排查，一看就懂
挖掘机铲斗自动下落的排查，一看就懂1.故障现象1台中型挖掘机作业时出现铲斗自动下落现象。
铲斗下落是由于工作装置的动臂缸、斗杆缸、铲斗缸中某个液压缸的活塞杆自动伸、缩导致，通常有以下5种情况：一是动臂举升后，动臂缸活塞杆自动回缩造成动臂、斗杆和铲斗自动下落，如图1（a）所示。
二是斗杆在全收时，斗杆缸活塞杆自动回缩造成斗杆及铲斗自动下落，如图1（b）所示。
三是斗杆全伸时，斗杆缸活塞杆自动伸出造成斗杆及铲斗自动下落，如图1（c）所示。
四是斗杆全伸时，铲斗缸活塞杆自动伸出造成铲斗自动下落，如图1（d）所示。
五是斗杆全缩时，铲斗缸活塞杆自动回缩，造成铲斗自动下落，如图1（e）所示。
如果挖掘机使用时间较长，零件老化或液压系统存在故障，均可能出现2支或2支以上的液压缸同时自动伸缩故障。
通常，挖掘机在挖掘时对动臂位置精度要求不高，允许微量的自动伸缩。
但是，当自动伸缩量大于3mm/min，就会影响作业安全，应当进行维修。
按照以上标准逐一进行测试，发现该挖掘机斗杆全伸和全缩时斗杆缸活塞杆均出现自动伸出或回缩现象，且自动伸、缩量均大于3mm/min。
2.原因分析该挖掘机斗杆液压回路主要由换向阀、防掉阀、2个安全阀、2个补油阀、斗杆缸等组成，如图2所示。
斗杆缸在斗杆的自身质量作用下活塞杆自动伸缩，主要由于以上零件内漏造成。
分析认为，防掉阀安装在斗杆缸有杆腔油路，其内泄只能造成活塞杆自动伸出。
而该挖掘机既有斗杆缸自动伸出现象，又有斗杆缸自动回缩现象，由此断定该故障与防掉阀无关。
2个安全阀或2个补油阀分别安装在斗杆缸的有杆腔与无杆腔，而其同时发生阀芯被卡死的概率较小，故该故障与安全阀与补油阀无关。
换向阀内泄有2种可能：一是磨损造成内漏，二是换向阀阀芯中位定位不准。
磨损造成内漏多发生在使用时间较长的挖掘机，且表现为挖掘机所有的动作都出现自动下落，这与该挖掘机故障现象不符。
换向阀中位定位不准，只能单独出现斗杆缸自动伸出或斗杆自动回缩，这也与该挖掘机故障现象不符。
日立挖掘机掉速常见故障与维修手册
日立挖掘机掉速常见故障与维修手册引言
日立挖掘机作为一种重型工程机械设备，在建筑、矿业和农业等领域具有广泛的应用。
然而，由于长时间使用和运行的环境条件的变化，日立挖掘机有时会出现掉速的故障。
掉速可能导致工作效率下降，增加维修成本，并且可能对操作人员的安全构成威胁。
因此，掉速故障的快速诊断和维修非常重要。
本文将介绍几种日立挖掘机常见的掉速故障原因，并提供相应的维修手册供参考。
这些维修手册旨在帮助用户了解和解决出现掉速问题时应采取的适当步骤。
常见故障原因和对策
1. 燃油供应问题：燃油供应不足或燃油污染可能导致挖掘机掉速。
解决方法包括确保燃油系统中的燃油过滤器清洁，并检查燃油泵和油箱是否存在异物或污染物。
2. 空气供应问题：如果挖掘机的进气系统存在阻塞或故障，可
能会导致掉速。
解决方法包括清洁或更换空气滤清器，并检查进气
管道是否存在焦油或异物。
3. 发动机问题：挖掘机的发动机可能存在磨损或故障，导致掉速。
解决方法包括检查发动机燃烧室、汽缸和活塞是否存在问题，
并进行必要的维修和更换。
4. 液压系统问题：液压系统的过载、异常泄漏或元件故障可能
导致挖掘机掉速。
解决方法包括检查液压油的质量和流量，并确保
液压元件的正常工作。
5. 传动系统问题：传动系统的故障或损坏可能导致挖掘机掉速。
解决方法包括检查传动轴、变速箱和行走装置是否存在故障，并进
行必要的维修和更换。
维修手册
以下是针对日立挖掘机掉速问题提供的一些维修手册，供用户
参考：
1. 挖掘机燃油供应维修手册：。
日立ZX200-3挖掘机行走无力维修案例
日立ZX200-3挖掘机行走无力维修案例【故障现象】一台6000小时进口ZX200-3型液压挖掘机在平路行走时向右偏移，左转弯一切正常，但是挖机右侧行走时无力且转弯十分缓慢。
【故障原因分析与排查】1根据行走动力传递顺序分析，右行走马达由液压泵供油。
该泵除给行走驱动装置供油外，还为铲斗缸供油，检测铲斗缸工作正常，压力可达到26MPa，由此确定该泵没有题目。
2首先，检查回转接头。
如回转接头内部产生泄漏，将会有一部门高压油流向回油管，导致挖掘机行走无力，把液压表装在行走检测口检测，压力正常，证实回转接头也良好。
3其次，检查控制阀。
行走操作阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大以及安全阀压力降低等故障均可导致右行走无力。
经检测，左、右行走操作阀阀芯行程一样，表明阀芯动作无端障;安全阀压力值正常，表明操作控制阀良好;行走减速装置中的油温、油质和油位也都正常。
4最后，检查行走马达。
用铲斗支撑起右行走履带，在发念头怠速下慢慢地操纵右行走操作杆，在驱动轮还未滚动时，听到右行走马达有“嘶、嘶”的声音，用手触摸回油管，感觉管内有油活动。
当操作杆继承动作时，履带开始滚动，但十分缓慢。
发念头加速时，“嘶、嘶”的声音也增强。
采用同样的方法检测左行走时没有上述异常现象。
5由此证实，右行走马达内部泄漏使进、回油路相通，造成行走马达进油口压力降低，从而使马达输出扭矩减小。
6解体后发现，右行走马达高、低压油道相隔处有1块配流轴套脱落。
因为轴套修复难题，故更换了右行走马达。
安装后试机，挖掘机右行走恢复正常。
以上就是日立挖掘机行走无力的故障原因分析与排查步骤.故障故障机型:ZX200-3交流:139-964-240-87日立ZX240-3挖掘机铲斗无力【故障检测维修】1检查主泵2的主溢流阀压力,查看其是否在规定范围内。
2如果没在规定范围内,则导致ZX240-3型日立挖掘机铲斗无力故障成因为"挖掘机主泵2的溢流阀压力失灵"。
日立液压挖掘机常见故障分析与维修
日立液压挖掘机常见故障分析与维修摘要：目前广泛运用在工程施工中的液压挖掘机，在使用过程中常见的故障主要有回转无力；回转马达松动；因铲斗缸内漏、拉缸和控制阀发卡、拉伤原因造成工作无力。
文章从液压挖掘机构造方面分析故障原因，并提出解决的方法和建议。
关键词：日立挖掘机；常见故障；维修1前言液压挖掘机是一种多功能机械，被广泛应用于水电、矿山等工程施工中。
而日立系列挖掘机是液压挖掘机中常见的品牌，广东水电二局股份有限公司拥有多台日立系列液压挖掘机，在使用过程中经常出现各种各样的故障，影响工程施工的进度。
在此，介绍几种日立系列液压挖掘机的常见故障，并从构造方面分析故障原因，并提出解决方法和建议。
2常见故障分析与维修2.1回转无力故障分析：造成挖掘机回转无力的原因可能有：回油阻力过大、回转机构运动阻力过大和伺服操纵压力过低；主泵、马达和换向阀磨损等，可能发生的原因：2.1.1限压阀阻尼孔堵塞一般回转油路的调定压力较系统其他压力低，主要与液压马达的额定压力有关，也远低于上泵额定压力，回转油路的限压阀的状态是经常开启的。
而限压阀的经常开启，一方面会引起阀芯阀套的磨损，另一方面油液中的杂质会堵塞阀芯阻尼孔。
阻尼孔堵塞后，限压阀的开启压力完全由主阀芯回位弹簧的预紧力所决定，而该预紧力的大小仅能满足克服阀芯的摩擦力和液动力，不能驱动回转马达。
2.1.2补油阀磨损补油阀由于经常启闭，阀座与阀芯之间会产生挤压变形和磨损，其磨损形态以阀芯锥面的磨损为主。
磨损后的阀芯、阀座会造成回路在非补油状态（即驱动状态）的密封性下降，工作压力油从补油阀泄漏，从而导致回转无力。
（1）故障检查：首先检查液压主泵的工作情况，在动臂全速提升状态下观察发动机的负载程度，主要根据发动机的排气烟色和声音来判断。
如负载程度能达到额定功率的2/3以上，说明主泵工作正常。
再操纵回转装置，如发动机负载程度很低，且回转速度很慢，甚至不能回转，便可初步判定是补油阀和限压阀的故障（2）故障排除：拆检补油阀和限压阀，如补油阀阀芯磨损小于0.3 mm可将阀芯用外圆磨床按原来锥度磨平，也可在钻床或车床上用细锉刀锉平并抛光。
日立挖掘机修理故障现象及原因分析
（3）在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。
日立挖掘机修理故障现象及原因分析
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（1）严防发动机启动后立刻加速
正常情况下，会有一定量的润滑油存留在轴承中，可供发动机和怠速时润滑用，但是，若发动机转速超过1000r/min时，日立挖掘机维修修理就需要有润滑油流润滑，发动机启动后至少需要15~30s才能在润滑系统中形成油压和油流，如果在节气门大开下启动，2s内便可达到最高转速，这就是说轴承将在十秒内处于无润滑的状态下，且以较高速度运转，因此很容易引起轴承损伤。为此，应切记必须在节气门处于怠速位置时才能启动，即至少在30s内发动机转速不允许超过1000r/min。如果发动机放置超过两天，为了给启动提供润滑，可以摇转发动机（切断燃油）直至有油压显示后方可启动。
（2）尽量避免发动机在低速重载下长期工作
发动机在低速重载工况下工作，轴承会处在边界润滑状态，日立挖掘机修理维修特别是当发动机转速减低至振抖点时，由于受振波的作用金属之间直接接触的可能极大。为此应将低速重载工况限制在最小限度。
2改进及效果
（l）改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。
日立挖掘机故障的维修处理【最新资料】
1,日立挖掘机行走跑偏故障的维修处理挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵，日立挖掘机的行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。
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2，日立挖掘机挖掘无力的故障维修日立挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件如（油缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。
对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可。
3，日立挖掘机的要液压原件多路分配阀维修多路分配阀上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。
若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。
还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。
对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
4，日立挖掘机发动机正常但工作无力1 发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2 冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。
而如果经过实地故障排查发现故障表现形式为2，则可按以下方法解决故障.冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。
出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。
5，日立挖掘机憋车的原因和维修日立挖掘机在工作过程中出现小松挖掘机憋车故障首先要检查挖掘机的燃油油路是否出现故障，如果确认燃油油路没有问题那么主要检查主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油，如果老化泄油就会导致主泵出油流量加大（即主泵功率变大），而此时发动机功率相对没有变，就会造成挖掘机憋车。
精工修理案例_日立挖掘机维修修理_挖掘机全车无动作
精工修理案例_日立挖掘机维修修理_挖掘机全车无动作精工修理案例_日立挖掘机维修修理_挖掘机全车无动作【故障案例一、】日立EX300-3挖掘机全车无动作【贵州遵义修理案例】故障描述:今天300-3型挖机上午在矿山干活时整车动作正常,但是下午来重新启动挖机就发现挖掘机全车无动作的现象,请问是咋回事?日立EX300-3挖掘机全车无动作故障检测步骤:1.钥匙开关打到ON后用Palm检测:无故障代码且泵控压力无异常.2.再拉起放下先导锁杆,无继电器内开关吸合断开的声音变化.3.测量先导截流电磁阀的2号脚(电源端),无电压.4.测量4号保险丝内侧无电.5.再测量1号~7号保险丝内侧也都无电.6.测量发电机B端子24V.7.拆检室外线束3号连接器,发现3-1线束被螺丝磨断.故障原因:驾驶室室外线束3-1断路.故障解决方法:重新连接线束.以上文章由精工挖机维修厂分享贵州遵义修理案例"日立EX300-3挖掘机全车无动作"故障一文【故障案例二、】住友挖掘机发动机突然熄火小编在和挖掘机老板先交谈的时候了解到,当挖掘机出现发动机突然熄火故障时,不仅要花费大量的维修费用还要耽误整个工程的进度,这点使挖掘机老板们很头疼,而当挖掘机出现"挖掘机发动机突然熄火"故障时我们又该怎么做呢?因此小编找到了精工挖掘机维修厂的高级技师杨师傅请他为我们解答这个问题:首先做故障调查:(1)工作中发动机突然停止.(2)电脑显示"发动机压力低".(3)把钥匙处于OFF状态,再度处于ON状态后发动机才能启动;机油压力低.其次进行故障原因分析:(1)检查机油量……良好.(2)检查机油压力开关导通情况……良好.(3)检查机油压力开关配线接头情况……良好.(4)检查电磁比例阀的张紧情况……良好.(5)发电机的B端及保险丝的连接状况……良好.最后找出故障排除方法:进行地线改良,在SH200/220机器上,如果发动机防止逆转功能损坏,则更换只读存储器.【故障案例三、】日立挖掘机紧急制动不能完全脱开本文由精工挖掘机维修厂供稿:日立挖掘机"紧急制动不能完全脱开"故障分析原因及排除方法.故障原因分析:1 挖掘机传动压力不足2 挖掘机管路流通部畅3 挖掘机制动油缸或联动装置损坏故障排除方法:1 检查挖掘机的系统工作情况2 检查挖掘机给油管3 修复或更换以上是精工挖掘机维修厂分享的"日立挖掘机紧急制动不能完全脱开"故障分析原因及排除方法.【故障案例四、】日立ZX330-3G挖掘机出现停机故障是怎么回事故障现象:一台日立ZX330-3G型挖掘机在动臂提升斗杆,回收操纵杆位于中间位置,使其溢流时,出现停机现象,请问要怎样修理.补充说明:1.在操纵杆进行全程溢流操作时,没有停机现象.2.在开始行走转向时也出现停机.故障原因:在脚下的发动机燃料切断操纵杆位于使用的位置发生变形.推断为因此失去与泵PQ的平衡,造成停机.故障解决方法:修理燃料切断操纵杆把手.日立ZX330-3G挖掘机出现停机故障故障检测步骤:1.对发动机转数进行测定低怠速时为840min-1、高怠速为1918min-1.比标准值低.2.在前端工作装置溢流时,1次先导压力为3.7MPa,主溢流压力为34～35MPa.属于正常.3.在检查燃料切断操纵杆时,发现操纵杆在被拉状态,发生变形.以上文章由精工挖机维修厂小杨整理出" 日立ZX330-3G挖掘机出现停机故障"原因及维修步骤一文.。
2300电铲铲斗坠落故障的原因分析及解决办法
关 闭抱 闸 ， 肉眼观 察 阀 芯 的动作 情 况 ， 如果 阀芯动 作 缓慢 或 不 动作 ， 分 清所 提 的三 种 原 因后 ， 在 应采 取相 应 的措 施 ， 于风 管 内壁 腐蚀 造 成 的 ， 对 只有 更换 全 部 的 风 的管 路 。
１ ３ ＨＲＴＤ 延 迟 继 电如 果提 升 监 控卡 被拆 下 或控 制 监视 回路 已不 起 作 用 ， 行 中若 电 压 反馈 丢 失 ， 运 无法 产 生握 持 力 矩 ， 主 令在 零 位时 ， 出现 铲 斗从 空 中坠 落 情况 。 会 解 决 办法 ： 查 电压反 馈 回路 连 接有 无 松动 ， 检 电 阻 器 件 有无 损 坏 ， 电压 隔 离 模 块 １ ５ 电源 是 否 正 １ｖ
当髓 抱 闸 电控 开 关 于 抱 闸关 闭 位 姓 后 ， 给 抱 为 闸 个 抱 住 电 机 转 子 的 时 间 ， 系统 中 设强 了 一 个 ２
工 作 中 电机 的磁场 丢 失而 失磁 继 电器又 失 去其 应有 的作 用 ， 发 生 铲 斗 坠 落 情 况 ， 情 况 发 生 后 ， 必 该 提 升 控制 监视 卡 动 作 ， 制 丢失 灯 亮并 停 机 。 控 解『 央办法 ： 动 机 器检 查 电机 磁 场 电流 是 否 正 启 常， 处理 失磁 故 障 ， 并更 换相 应 的继 电器 。 １ ７ 控 制 架 内 系统 的某 卡件 损坏 ． 工 作 中 ， 制监 视 回路 不 能发 挥其 应 有 的作 用 ， 控 架 内系统 的某 卡 件或 电流调 节 器卡 的相 超 前与 滞 后
２０ ３ ０电铲是 美 国 Ｐ ＆Ｈ 公 司生 产 的斗 容为 ２ ｍ。 ２ 的 大 型单 斗 挖 掘 机 ， 我 矿 及 其 它 矿 山 运 行 已达 十 在 几年 之 久 。它 的 各部 驱 动均 采用 可 控硅 逻 辑控 制 的 无 环流 可逆 调 速 系统 。铲斗 坠落 故 障是 系 统运 行 中 出现 的危 险程 度大 ， 涉及 的范 围广 ， 处理 难 度较 大且 发 生较 为频 繁 的故 障 之一 。如果 对 该系 统 的工 作原 理 没 有一 个 深 入 的 理 解 ， 些 原 因 造 成 的 铲 斗 坠落 某 故 障 ， 理 时 会让 你感 到 无从 下 手 ， 了方便 设备 维 处 为 修， 提高 生 产效 率 ， 文 对导 致 设备 出现 该 种故 障 的 本 可 能 原 因逐 一 做 了分 析 与 陈 述 ， 望 对 该 种 故 障 的 希 维修 起 Ｎ－ 个 参考 的 指 导作 用 。 １ 原 因分 析 及解 决办 法
日立EX220-3型挖掘机原理与维修
+、 ,、 -1 阀5 /1 电磁阀5 67+ 、 87+ 、 67, 、 87, 、 #)1 油口
图 2 3 +45 回转缓冲阀原理图
图 ! " #$ 制动阀原理图
安全阀可以防止管道中的油压升高到大于规定的压力， 油口 % 的压力 ! & 和受压区 ’( 的 但柱塞 ! 由于又受到弹簧 ) 的作用力、 油腔 * 的压力 ! * 以及受 压力将柱塞 ! 推向左边， 压区 ’+ 的压力， 所以被推回到右边。 油腔 * 通过小孔 , 与油口 % 相通。当左边的作用力高于右边的作用力时， 安全阀开 始动作。
上部转台由主机架、 发动机、 燃油箱、 液压油箱、 液压部件 （ 液压泵、 控制阀等） 、 驾驶 室和配重等组成。配重用螺栓安装在主机架的后端， 用以平衡机器。前端工作装置装在 主机架上。
一、 液压泵组
-/ 液压泵组结构 液压泵组包括变速箱、 主泵和先导泵， 如图 0 —- 所示。 发动机动力通过联轴器 $ 传到变速箱， 然后再分别传至前泵 0 、 后泵 1 和先导泵 - 。’ 个泵的齿轮传动比为 - ： -： - 。变速箱用齿轮油进行润滑。主泵是一个排量可变的斜轴型 并有外壳盖住。先导泵 - 是齿轮泵。前泵和后泵的 柱塞泵。主泵包括前泵 0 和后泵 1 ， 总成称为主泵。 主泵的内部构造如图 0 & $ 所示。每个泵的轴都与插入到缸体内的 2 根柱塞相连。 因此， 当泵轴旋转时， 缸体也转动。缸体的转动使柱塞在缸筒内作往复运动， 使液压泵实 现吸油和压油。轴 ’ 和柱塞 1 驱动缸体 3 。柱塞 1 在缸体 3 的缸筒里移动并输送液压 油。 $/ 主泵控制油路 主泵控制油路如图 0 & ’ 所示。从压力传感器 （ 4 传感器） 3、 泵位移角传感器 （+ 传 感器） ’ 和发动机转速传感器 （ 5 传感器） 6 发出的各种信号 -$ 都输入到控制器 -- 内。 控制器 -- 根据接收到的信号， 判定泵现有的输送流量， 并决定是否要增加或减少， 向泵 位移电磁阀 1 和 0 发出适当的控制信号 -% 。泵位移电磁阀 1 和 0 打开或关闭， 调整伺服 活塞 2 的位置 （ 泵位移角） ， 从而调整油泵输出的流量。其关系如表 0 & -- 所示。 ・ ’’1・
挖掘机常见故障举例及对应维修方法
挖掘机常见故障维修方法挖掘机维修方法：1、发动机转速下降首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。
如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。
如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。
此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2、工作速度变慢挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。
挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。
这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。
先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3、挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。
对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。
挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。
发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。
如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。
SANY故障案例分析
911222一、整车突然无动作111591故障现象：一台SY230C8型正流量挖掘机，在工作中突然全车无动作，发动机工作正常。
故障分析：在发动机转速正常的情况狂下，全车无动作。
电气方面原因：保险丝熔断，先导电磁阀继电器故障，先导开关故障，先导电磁阀故障，先导控制线束断线，短路搭铁。
液压方面问题：主溢流阀卡死在常通位置无系统压力，先导泵损坏无先导压力有输出，发动机与液压泵的联轴器损坏造成无动力输出。
故障实际原因：发动机与液压泵联轴器损坏造成无动力输出。
排故方法：1、检测先导泵压力是否为40kg，结果为0kg。
检测主溢流压力是否为350kg，结果为0kg，初步判定液压泵没有工作。
2、检查保险丝有无熔断-无，检查先导电磁阀线路606号线是否有24v电压-有，证明先导开关、继电器、先导控制连接线束正常。
3、检测先导电磁阀电阻值是否为34欧-是4、综合以上检查结果，初步判定为液压泵无动力输入。
液压泵与发动机是靠一联轴器连接输出动力，故判断联轴器损坏。
5、拆下主泵检查联轴器发现联轴花键全部磨损，导致液压泵无动力输入，液压泵不工作。
更换新轴器后故障排除。
排故体会：电气方面：先检查有无保险丝熔断，先导电磁阀有无得电，如无得电，故障应先排除电气故障点。
液压方面：检查先导压力、主溢流阀压力是否正常范围内。
二、整车动作慢，负载时更明显故障现象：一台SY215c8型正流量机器在s模式工作时动作慢且无力，负载增大时更加明显，并伴有发动机冒黑烟。
故障分析：1、动力方面：发动机功率不足，发动机转速是否在标准范围内，燃油滤芯供油是否通畅，进气系统进气量是否不足。
2、电气方面：各低压传感器反馈电压值是否在标准范围内（0.5-4.5v），主泵比例电磁阀电流值是否在标准范围内（350-750ma）。
3、液压方面：先导压力是否为40kg，主溢流压力是否为350kg。
故障实际原因：川崎控制器故障造成发动机转速过低，致使发动机输出功率明显不足，使主泵排量减小，造成整车动作慢。
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1.故障现象
1台中型挖掘机作业时出现铲斗自动下落现象.铲斗下落是由于工作装置的动臂缸、斗杆缸、铲斗缸中某个液压缸的活塞杆自动伸、缩导致,通常有以下5种情况：
一是动臂举升后,动臂缸活塞杆自动回缩造成动臂、斗杆和铲斗自动下落,如图（a）所示.
二是斗杆在全收时,斗杆缸活塞杆自动回缩造成斗杆及铲斗自动下落,如图（b）所示.
三是斗杆全伸时,斗杆缸活塞杆自动伸出造成斗杆及铲斗自动下落,如图（c）所示.
四是斗杆全伸时,铲斗缸活塞杆自动伸出造成铲斗自动下落,如图（d）所示.
五是斗杆全缩时,铲斗缸活塞杆自动回缩,造成铲斗自动下落,如图（e）所示.
如果挖掘机使用时间较长,零件老化或液压系统存在故障,均可能出现2支或2支以上的液压缸同时自动伸缩故障.
通常,挖掘机在挖掘时对动臂位置精度要求不高,允许微量的自动伸缩.但是,当自动伸缩量大于3mm/min,就会影响作业安全,应当进行维修.按照以上标准逐一进行测试,发现该挖掘机斗杆全伸和全缩时斗杆缸活塞杆均出现自动伸出或回缩现象,且自动伸、缩量均大于3mm/min.
2.原因分析
该挖掘机斗杆液压回路主要由换向阀、防掉阀、2个安全阀、2个补油阀、斗杆缸等组成,如图2所示.斗杆缸在斗杆的自身质量作用下活塞杆自动伸缩,主要由于以上零件内漏造成.
分析认为,防掉阀安装在斗杆缸有杆腔油路,其内泄只能造成活塞杆自动伸出.而该挖掘机既有斗杆缸自动伸出现象,又有斗杆缸自动回缩现象,由此断定该故障与防掉阀无关.
2个安全阀或2个补油阀分别安装在斗杆缸的有杆腔与无杆腔,而其同时发生阀芯被卡死的概率较小,故该故障与安全阀与补油阀无关.
换向阀内泄有2种可能：一是磨损造成内漏,二是换向阀阀芯中位定位不准.磨损造成内漏多发生在使用时间较长的挖掘机,且表现为挖掘机所有的动作都出现自动下落,这与该挖掘机故障现象不符.换向阀中位定位不准,只能单独出现斗杆缸自动伸出或斗杆自动回缩,这也与该挖掘机故障现象不符.由此判定该故障与换向阀无关.
经过以上分析：该挖掘机斗杆缸自动伸、缩,最大可能是斗杆缸内漏所致.
3.故障排查
首先,启动发动机,将挖掘机斗杆全收,使铲斗落地.
其次,人站在铲斗上,将斗杆缸有杆腔一端的软管接头拆下,用油桶收集软管内残余油液,以防止油液流到地面上污染环境,如图3所示.
再次,操作斗杆全收（即向斗杆缸无杆腔供油）,发现拆下接头的斗杆缸的油管接头有连续不
断的油液流出,由此证明斗杆缸活塞处出现内泄漏.
最后,将斗杆缸拆下并解体,发现活塞杆密封环严重磨损,更换密封环并将斗杆缸装复试机,故障消失.。