随桥敷设燃气管道安装方法_刘志远

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GB50494 -2009；《城 镇 燃 气输配工程施工及验收规 范》CJJ33-2005；《压 力 管 道安全管理与监察规定》 （原劳动部 1996 年 140 号 文）；《工业金属管道工程 施 工 及 验 收 规 范》 GB50235-97；（现场设备、 工业管道焊接工程施工及 验收规范）GB50236-98。
1 自然地理条件 浙江省丽水市位于浙江省东南部，属于江南丘陵地区，常年气温
21℃，城市人口密集，工商业较为发达。市内水东大桥东西横跨瓯江，桥 长 420m，东接丽水火车站，西连丽水市区，是丽水市区与外界及火车站 连通的城市主要通道，人员、车辆过往频繁，桥面机动车双向四车道，两 侧 1m 宽的人行道，中高东西两头低，桥面微拱。为解决桥东数万户小区 居民使用天然气的问题。经多方论证，决定采用 Φ325mm 的钢管，从桥西 随桥人行道板下用牵引敷设燃气管道过河的方法较为经济合理。 2 施工方法 2.1 在大桥北侧东头安装一台 40kw 的卷扬机，采用长度为 500m 的 Ф18mm 钢丝绳为牵引绳。要求卷扬机轴线与管道轴线垂直，卷扬机用地 锚锚固，电源为自备发电机供电，牵引时绳速控制在 0.5/s 以内。 2.2 根据每组管道长度，在大桥西侧搭设一座长 16m，宽 2m 焊接平台， 平台要求牢固平整。平台上设有 6 个 Ф100mm 滚轮，以利施焊完毕后往 桥东方向的检验平台移动，检验平台主要用于钢管组对焊接质量的检 验，局部防腐使用，其规格为长度 12m、宽度 2m。在检验平台上安装四个 Ф100mm 滚轮，检验完毕后，钢管组从该平台上牵引过江。 2.3 因为桥墩每跨 20.35m，因此设计每组管长控制在 21m 为好，但因 21mФ325mm 主管挠度较大，牵引时头部会下栽，牵引时可能会出现安全 事故，为解决每组钢管牵引时挠度影响的问题。我们设计牵引前在桥面 人行道下面每隔 3.5m 钻一个 Ф16mm 孔，在孔下面每跨桥墩之间布置 4 个 Ф100mm 的临时托滚（见剖面图一），牵引时管道在临时托挂上缓缓通 过，工程完工后，再在原临时托滚位置上重装一个弹簧吊挂，作为永久托 滚。
2.4 临时托滚安装好以后，接着在桥墩台面处安装永久支架的螺栓，永 久支架的螺栓安装采取植化螺栓施工工艺。该项工艺具体要求百度文库下：因 为采取植化锚固方法对钻孔的深度，及孔径有严格的要求，即孔径规定 大于螺栓 4~5mm，孔深大于螺栓长度 100mm，才能确保锚固剂的用量与 螺栓接触良好，又能节约成本。孔钻出来了后，用高压气将孔粉尘吹扫干 净，严禁用水冲洗。锚固时间控制在 30min 内，锚固时将螺栓在孔内顺时 针转动 2~3 周，使锚固剂与螺栓充分接触，以保持螺栓的牢固，静止 3h 后螺栓锚固强度可达到使用要求。
民营科技 2011 年第 6 期
市政与路桥
随桥敷设燃气管道安装方法
刘志远
（中鼎国际矿山隧道建设分公司，江西 南昌 330000）
摘 要：论述燃气安装工作的施工经验，特别是需要将管道跨越江河的情况下，施工的经验和方法，介绍浙江省丽水市水东大桥燃气管道过江 的施工过程。
关键词：燃气管道；跨越江河；施工方法
T —— —试验时间（24 小时） d —— —管道内径（308mm） △P=6.4×24/307=0.498Pa 管道的压降率应不大于管道允许的压降率，允许压降率公式如下： △P=500/325=1.538Pa △P 0.498Pa＜1.538Pa 该项工程气密性试验数据符合规范要求，可以使用。 各项试验达到要求后，整个过桥管道施工基本结束。燃气管道跨跃 过河工程主要特点：工程投资大，施工较为复杂，工期长，维修工作困难。 例如用围堰法、顶管法施工，同样的工程造价需 180～200 万左右，工期一 般需要 80 天，并且要求在合适的天气下才可以进行施工，且安全性差、 维修困难。浙江丽水水东大桥过桥管道项目用随桥牵引法施工比用围堰 法施工投资节约近 100 余万元，工期只用了 38 天，比用围堰法施工工期 提前 30 天。所以随桥敷设施工法成本可削减 50%以上，工期可减少 40%，且安全性好，维修方便。我们用此方法曾在江西上饶市信江长塘桥 及前进桥，宜春市秀江大桥等多地施工，经当地建设方评论和多年实际 使用效果，证明该施工方法是国内目前跨越江河一种较好的施工方法， 可以推广使用。 燃气管过江过河随桥敷设工程必须遵守下列规范： 《城 镇 燃 气 设 计 规 范》GB50028 -2006；《城 镇 燃 气 技 术 规 范》
2.5 螺栓固定后，即可安装永久支架，永久支架应按要求安装确保其中 心线，与滑动支架中心线及 Ф325mm 钢管轴线一致。（见剖面图二） 2.6 上述工作进行完毕后，可以进行牵引工作。牵引时先将卷扬机上 Ф18mm 钢丝绳牵引绳套与锥形管套头连接好 （锥形管头套便于牵引时 从临时托滚上滑过），然后由指挥人员下令开机牵引，每组钢管 21m，牵 引第一组后，接着在桥北焊接工作台，由第一组末端与第二组头部进行 焊接，焊接好后，条件允许可以在检验平台上进行焊缝无损探伤，接着再 牵引第二组，以此类推，直至牵引完毕为止。牵引工作由专人负责，沿途 派人观察，如有问题须立刻停车处理。（见立面图） 2.7 牵引工作完成后，在桥墩已固定的支架上安装活动支座，以确保管 道在温度变化时能在活动支座上有一定的活动范围。活动支座的制作， 应符合要求，确保活动面滑动正常，活动支座与永久支架焊接必须安全 可靠。 2.8 活动支座安装完毕后，从桥墩两边开始撒出临时吊挂，安装永久性 弹簧吊挂，并按要求调整到图纸上要求的相关尺寸。永久吊挂安装完后， 即可对管道进行吹扫，吹扫压为 0.1Mpa～0.2MPa，风速为 20m～30m/s，用 白布在出口处检验，无脏垢为合格。
上述工作完毕后,按设计规定的 1.5 倍进行强度试验。过桥钢管设计 压力为 0.25MPa，即强度试验为 0.375MPa，达到试验压力后稳压 1h，检 查有无泄漏、无压降为合格。接着再进行严密性试验。其试验允许压力降 按下式计算，其值不超过 5%。
△P=6.4T/d 式中 △P—— —允许压力降 Pa