隧道仰拱及仰拱填充技术交底(模板)

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仰拱及仰拱填充施工技术交底

技术交底书
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在仰拱的初衬中设有钢拱架时：
在设置钢拱架前，在基底铺设10㎝的
⑸仰拱初衬砼施工：
①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用
施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，做到仰拱、铺底施工与运输同步进行，缩短循环作业时间，提高隧
仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工作，
第三步：仰拱及填充砼施工完成后（强度到达仰拱砼的标号和性能及厚度符合设计要求，
分圬工时，事先定位好需留设的隧道中心集水井
因为对此缝处理不好，将是衬砌漏水的薄弱环节。

仰拱安全监理技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：[请填写工程名称]2. 工程地点：[请填写工程地点]3. 施工单位：[请填写施工单位名称]4. 监理单位：[请填写监理单位名称]二、仰拱施工概述1. 仰拱定义：仰拱是隧道底部的一种反向拱形结构，用于承载隧道上部的地层压力和路面荷载，同时抵抗隧道下部地层传来的反力。

2. 仰拱作用：提高隧道结构的稳定性，防止底鼓、调整衬砌应力，封闭围岩，阻止围岩过大变形，增加底部和墙部的支撑抵抗力。

三、安全监理技术交底1. 监理职责（1）监督施工单位按照设计文件、施工规范和监理要求进行仰拱施工。

（2）审查施工单位提交的仰拱施工方案，确保其符合规范要求。

（3）检查仰拱施工过程中的质量、进度和安全状况。

（4）对发现的问题及时提出整改意见，督促施工单位整改落实。

2. 安全监理要点（1）施工人员安全培训：要求施工单位对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。

（2）施工安全防护措施① 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

② 仰拱施工区域应设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。

③ 仰拱施工过程中，应确保施工人员佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（3）施工质量监理① 仰拱施工前，监理工程师应审查施工单位提交的施工方案，确保其符合规范要求。

② 监理工程师应监督施工单位按照施工方案进行施工，确保施工质量。

③ 监理工程师应定期检查仰拱施工过程中的质量，发现问题及时提出整改意见。

（4）施工进度监理① 监理工程师应掌握仰拱施工进度，确保施工按计划进行。

② 如遇特殊情况导致施工进度延误，监理工程师应及时与施工单位沟通，共同制定解决方案。

四、监理报告1. 监理工程师应定期向建设单位提交仰拱施工安全监理报告，内容包括施工进度、质量、安全状况等。

2. 针对发现的问题，监理工程师应提出整改意见，并跟踪整改落实情况。

五、附则1. 本交底内容为仰拱安全监理技术交底模板，具体内容可根据实际情况进行调整。

隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret

技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容：
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工，应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，由试验人员对地基进行承载力试验，当承载力满足设计时再行施做仰拱，如达不到设计要求时，对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业，仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90％以上设计强度后，再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容：
（7）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（6）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
（3）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底

⑷严格控制砼拌和、运输和灌注时间，振捣密实，加强养护；施工前制定详细的施工方法、操作细则和质量保证措施并落实。
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼

技术交底-仰拱和仰拱填充01

为 3m。开挖后及时支护。 Ⅳ级围岩段：每 6m 作为一个作业段，可一次开挖成型。开挖后将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，超挖部分采用同级混凝土回填。 2、初期支护仰拱开挖后，及时安装型钢钢架与边墙型钢连接，验收合格后喷射混凝土（25cm 厚），尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。 3、钢筋绑扎、焊接 ⑴Ⅳ级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级）、Φ 10（Ⅱ级）、Φ 20（Ⅱ级）；Ⅴ 级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级）、Φ 10（Ⅱ级）、Φ 22（Ⅱ级）。 ⑵钢筋进场后按规格分类堆放、并标识清楚、醒目。钢筋必须支垫离地高 30cm 以上，用彩条布覆盖防止锈蚀。 ⑶钢筋施工 φ 8 钢筋加工前先用卷扬机配合将钢筋调直，再截成钢筋条，按图纸尺寸弯钩。 Φ 10（Ⅱ级）、Φ 22（Ⅱ级）钢筋按图纸弧度放样、弯制。制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑷钢筋绑扎、焊接钢筋绑扎采用现场绑扎，根据设计图纸先在喷射混凝土上放样，画出钢筋间距，先环向摆放Φ 22 钢筋且方向一致（圆弧摆放统一向洞内或洞外）、再摆放φ 8 钢筋，钢筋工统一配合将两种钢筋按图纸绑扎牢固。用垫块将主筋垫起，确保保护层厚度为 5.5cm。 4、仰拱及仰拱填充仰拱及仰拱填充必须分两次浇筑完成，仰拱采用 C35 防水混凝土，填充采用 C20 混凝土。仰拱填充前应将预埋件(如横向排水管、中心排水管等)按设计位置固定牢固，防止浇筑过程中发生位移。首先，钢筋绑扎完毕，防水板、土工布、止水带、纵向盲管埋设，架设仰拱及矮边墙模板；其次用 C35 防水混凝土浇筑仰拱及两侧矮边墙；其次，架立中心水沟模板和横向 PVC 排水管；最后用 C20 混凝土浇筑至仰拱填充顶面。仰拱应全幅灌注二衬共同形成封闭环，为解决和运输作业的干扰，采用仰拱栈桥进行仰拱和填充施工。仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带 +背贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+界面剂，变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶

仰拱及仰拱填充技术交底2

仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。

⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。

仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。

三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。

测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。

3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。

4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。

考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。

5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。

6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。

7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。

黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。

隧道仰拱施工技术交底

中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:SDJS-20110211
单位工程
隧道工程
分项工程
仰拱、仰拱填充
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
仰拱、仰拱填充技术交底
一、交底内容
V围岩Vb型复合式衬砌，仰拱及仰拱填充施工技术交底。初支仰拱为3m/循环，仰拱9m/循环。
5、钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
6、钢筋必须设置混凝土垫块，垫块厚度、个数及间距应按交底内容执行。
7、钢筋骨架绑扎时扎丝要绑成八字形，避免出现斜向一方。左右绑扎如发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
8、钢筋绑扎前要先检查接头是否错开放置，绑扎完成后再检查，若有错误应立即纠正。
四、中心排排水管（水沟）及检查井
1、中心排水管（水沟）
杨家隧道、蒿吉坪隧道采用明沟排水外（中心排水沟施工图等设计院正式下发为准），其它隧道均采用埋设砼预制三级管排水。
中心水沟采用刚性企口管，设计企口管有11cm的保护层。过往车辆尽量不压隧道中线，避免破坏中心水沟企口管。企口管根据下图进行对接、固定，接缝严密，不漏浆。
七、混凝土浇筑：
1、混凝土浇筑前要对基底的杂物进行清理，并对基底进行撒水湿润。
2、混凝土浇筑使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣时间以混凝土表面翻浆冒出气泡为宜，混凝土表面应随振捣按标高线进行抹平。振动器移动间距为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
2、检查井设置
检查井采用方井，纵向间距30m。检查井不得设置在仰拱施工缝处，暗洞第一个检查井设在距隧道口30m位置。检查井连通上下游中心排水管，并汇集边墙侧沟排水、引排至中心排水管，检查井底部设沉淀池。横向排水管根据检查井位置设置，可先用ø108钢管压槽预留（槽深10cm），等施作调平层时再安装、固定。

隧道仰拱技术交底

交底单位名称：工程部
编号：第 1 页共 3页
交底人：复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部
编号：第 2 页共3 页
交底人：复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部
编号：第 3 页共 3页
交底人：复核人：
接受人：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

城市隧道仰拱及填充施工交底

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图 2 仰拱钢筋施工布置图(cm)
图 3 仰拱主筋施工布置图(cm) 仰拱主筋加工长度：外层①#主筋=14.582m，内层②#主筋=13.088m 仰拱环向φ 25 主筋纵向间距为 20cm，层间距 43.4cm，内外层主筋预留端如图 3 所示，钢筋交错布置，同一截面钢筋接头不大于 50%，仰拱主筋接长采用双面焊，焊缝不小于 12.5cm，接头处弯折处理，保证钢筋轴向在同一截面；预留端与衬砌主筋焊接，单面焊，焊缝不小于 25cm。纵向φ 16 钢筋环向间距 25cm，设置在两层φ 25 环向主筋之间，绑扎牢固。结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。主筋绑扎时需设置固定钢筋，此时应当防止钢筋戳穿下方砂浆保护层损坏防水材料，固定筋下必须设置垫块。质检控制标准： ①、整体外观质量整齐，预留钢筋标准，相邻主筋搭接位置错开不小于 1m，交错断面整齐，同一受力钢筋两个搭接处距离不应小于 1.5m。钢筋保护层不小于 5cm ②、允许偏差值见下表
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图6
纵向排水管施工布置图
质检控制标准：止水带安装位置正确，止水带顺直无破损，接头搭接处理符合要求，且长度不小于 30cm。不符合要求的返工处理。 6)、仰拱关模仰拱起弧段需关反模，模板采用木模，利用现有脚手架钢管加固定型，矮边墙处加工定型钢模，标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 ★ 仰拱端头处模板关模前必须测量定位，考虑模板台车施工长度(整模 9m，正常施工
分发：项目经理、工程部、领工员、协作队伍各一份
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隧道仰拱支护安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道仰拱支护施工安全，提高施工质量，明确施工过程中各项安全措施和技术要求，特进行本次安全技术交底。

二、交底对象全体隧道仰拱支护施工人员、现场管理人员及监理人员。

三、交底内容1. 施工准备- 人员配备：明确各工种人员数量、职责及技能要求。

- 材料设备：检查施工所需材料、设备是否齐全，符合规范要求。

- 施工方案：详细说明施工工艺、步骤、质量要求及安全措施。

2. 施工工艺及要点- 开挖：按照开挖方案进行，控制超挖，严禁欠挖。

采用半幅开挖，一次开挖长度3米。

- 初期支护：安设仰拱拱架，采用I20b工字钢，确保拱架稳定性。

- 模筑混凝土：仰拱混凝土应立外模，整体浇筑，一次成型。

填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

- 防水处理：做好仰拱、填充层及底板混凝土的防水处理，确保结构防水性能。

3. 安全措施- 人员安全：加强安全教育，提高安全意识。

施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

- 机械安全：确保施工机械正常运转，定期检查维护，防止机械故障。

- 施工环境：保持施工现场整洁，通风良好，防止中毒、窒息等事故发生。

- 防火措施：施工现场严禁烟火，配备消防器材，确保火灾发生时能及时扑灭。

4. 应急预案- 针对可能出现的意外情况，制定应急预案，确保施工人员生命财产安全。

- 应急预案应包括：人员疏散、救援措施、医疗救护等内容。

四、注意事项1. 施工过程中，严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。

2. 施工人员应熟悉施工工艺、操作规程及安全措施，提高自身安全意识。

3. 现场管理人员应加强对施工过程的监督检查，发现问题及时整改。

4. 监理人员应严格按照规范要求，对施工质量进行监督检查。

五、交底记录1. 交底时间：____年__月__日2. 交底地点：____3. 交底人：____4. 接收人：____六、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，由施工方、监理方共同协商解决。

七、签字确认施工方代表：________监理方代表：________日期：____年__月__日。

隧道仰拱施工技术交底

-2-
方向 50cm 一道均匀布设，坚向间距 30cm 一道用蝶型卡和勾头螺栓与模板拉牢，再配合钢带纵横对拉，以保证其平整度及钢度。
⑶模板稳固用 1.5m 长的钢管于模板外 2cm 处用大锤钉入土中，深约 1m 以上（根据地质确定）间距 75cm 远一根，考虑受力等因素，在打桩时应形成一条直线，保证其受力均匀。在离地面 0.5m 用十字架扣上一道横杆，以做支撑校正模板，在模板下部离地面 10cm 左右用十字架扣上一道横杆，上部离模板上 5cm 上一道模杆，再用长短适中的钢管，来支撑及校正模板，支撑杆每 60cm 设立一根，以保证间浇砼时模板稳固性。
-5-
8.2 保证排水畅通。要根据施工现场的具体情况，挖好工棚及堆料场四周的排水沟，作到大雨后无阻塞、漫流、工棚材料完好，道路畅通。
8.3 工作面上的材料必须放稳，防止滑落伤人。 8.4 加强雨季、汛期施工的防护工作，做好既有水系和山坡洪水的排水措施。储备防洪物资，组建防洪班子及人员。加强防雷电、防火教育，杜绝雷电、火灾事故发生。禁止随意丢弃烟头等，防止森林发生。 8.5 设专职安全员，安全员赋予相应的职权，发挥监督检查作用。安全管理人员随时检查施工安全，根据生产情况，制定防范措施及安全规划。后附：安全管理小组机构图。 8.6 加强安全宣传教育工作，强化作业人员安全意识，使安全管理工作制度化，教育经常化。 8.7 在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾安全工作，把安全工作贯穿于施工全过程。 8.8 施工截水沟前须向员工进行安全技术交底。 8.9 现场材料堆码整齐，做好材料标识。 8.10 经常保养维护施工机械，使其处于良好的工作状态，尽量避免机械故障。 8.11 边角料、废旧材料不随便丢弃，分类存放，分类处理。 8.12 要加强对树木、植被、地下水源的保护，施工严禁破坏界限外的植被及环保设施。 8.13 现场悬挂安全标志和安全规定标牌并设置大幅安全宣传标语。作好防护栏及警示标语，防止意外事故发生。 8.14 生活污水，施工废水集中处理，达到排放标准后方能排放。 8.15 截水沟开挖过程中，应注意山体上方的浮石及悬石，避免其滑落，伤害施工人员。 8.16 洞顶截水天沟采用人工开挖，地表清除的植被及土方要求弃置至弃渣场场地，不准乱弃乱置。 8.17 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。 8.18 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点。 9、成品保护措施

隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底

13、用于震动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。

隧道仰拱及仰拱填充三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级）GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（仰拱及仰拱填充）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-11记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线技术交底（2）钢筋工程①仰拱钢筋预弯在钢筋加工厂进行预弯，保证成型质量。

两侧小边墙处预留的二村钢筋接头在钢筋连接前必须采用塑料钢筋帽套上，防止损坏防水板。

②仰拱钢筋必须使用钢筋卡具，使钢筋间距均匀。

钢筋卡距用角钢刻槽，槽中心间距为设计钢筋间距，两根角钢间距为设计钢筋排距，角钢间距焊接固定。

二衬钢筋间距、排距固定好后，先点焊固定钢筋，仰拱浇筑施工完毕后取出钢筋卡具。

③仰拱钢筋安装前，在仰拱初支断面上依据测量数据3米一环向断面标示保护层厚度，根据断面量测数据调整外层钢筋长度。

绑扎顺序如下：画外层钢筋间距并安放外层定位筋→摆放外层钢筋→绑扎外层钢筋→安放垫块→绑扎内层纵横两方向定位钢筋→画内层钢筋间距→绑扎内层钢筋→绑扎箍筋。

（1）④钢筋接头严禁焊接且应设置在承受应力较小处，并分散布置。

同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

本隧道衬砌混凝土强度为C35，故绑扎搭接接头的最小搭接长度为56d。

绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于50cm。

机械连接接头为35d且不得小于50cm。

因此仰拱矮边墙机械连接钢筋预留长度为内轨顶面标高+50cm，绑扎连接为内轨顶面标高+210cm。

（3）模板工程①仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸由厂家定制。

仰拱端模采用钢模，面板为5mm厚钢板，加劲肋板为8mm厚钢板。

仰拱端模在中埋式橡胶止水处设置一2cm高，15cm宽的凸槽，仰拱模板分块组装，各单元、各层之间采用螺栓连接。

②仰拱弧形模板采用定型钢模拼装成整体模板，模板由矮边墙弧形段和仰拱直形段组成，铰接连接，仰拱直形段液压翻转。

隧道工程仰拱施工技术交底

ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01隧道二衬钢筋布置5.2.1钢筋连接⑴拱墙环向主钢筋采用双面焊接方式连接，焊接长度不不不小于5d，仰拱环向主筋和纵向施工缝环向主筋采用单面焊接方式连接，焊接长度不不不小于10d。

钢筋搭接焊焊缝高度h≥0.3d,焊缝宽ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01。

隧道仰拱及填充技术交底

（6）操作振捣器的人员，必须穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。
（8）用于振动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
（9）振捣器必须有专人使用，专人保管，其他人员，禁止乱动。
编制：复核：接底：
时间：时间：时间：
三、施工条件及准备作业
（1）对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位置放线，确保准确无误后开始施工。
（2）施工前做好操作人员的岗前培训工作。对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料。
（3）浇筑混凝土前对仰拱底部进行清底处理。
四、施工工艺
4.1施工流程
（1）仰拱及填充施工工艺见：仰拱及填充施工工艺流程图。
（2）仰拱施工时，必须全幅一次完成浇注，严禁半幅施工。优先选择分段一次成型，保证仰拱整体稳定。
（3）为减少仰拱施工与出碴运输的干扰，保证工期，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。保证运碴车辆和其他车辆的通行。
（4）施作仰拱砼时将基底虚碴、杂物和积水清理干净，并且注意及时排水。
适用于新建中卫至兰州铁路（宁夏段）ZLZQ-2标香山隧道4#斜井工区正洞DK49+913-DK52+415段Ⅲ级围岩，其中Ⅲa长1736m，Ⅲa衬砌类型仰拱及仰拱填充。
二、设计概况
（1）仰拱：厚度50cm，C40混凝土，每版施工长度详见版缝表。
（2）仰拱填充：厚97cm，C20混凝土，每版施工长度同仰拱。
（9）填充混凝土到预定后，抹平顶面，终凝前横向拉毛。
（10）洒水养生，达到强度90%以上后，方可车辆通行。
4.2.2模板施工
仰拱端模施工图
仰拱模板施工图
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须打磨清理光滑并均匀涂刷隔离。浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。

隧道明洞仰拱及填充技术交底

明洞仰拱及填充施工技术交底**隧道进口洞口设计于DK319+700处，采用100米明洞后进入暗洞，即DK319+700～+800为明洞，该段的仰拱、边墙及衬砌为C35钢筋砼结构，仰拱填充为C20砼。

一、仰拱的开挖仰拱的开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖掘机开挖成型后随即人工整平（开挖尺寸见附图），然后待实验室进行地基承载力实验合格后（设计地基承载力为200KPa，当地基承载力不足时应进行地基加固处理）进行隧底虚渣的清理，必须保证将隧底的虚渣、杂物、积水等清除干净。

二、钢筋的布置及要求待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。

仰拱环向钢筋采用Φ22 HRB335钢筋，纵向间距20cm布置，双层布置，上下层钢筋的中心距离为56.2cm。

纵向钢筋采用Φ12 HPB235的圆钢，环向间距25cm布置；连接筋采用两种长度的钢筋，即长度为1.2m和2m两种规格，所用钢筋亦为Φ22HRB335钢筋，具体情况见附图。

钢筋的焊接、搭接、截断等均应按有关规范要求办理。

钢筋在施作前一定要进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。

加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋安装时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求。

三、施工缝与变形缝的防水处理及施工工艺按照设计要求，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理，具体为：环向施工缝中，拱墙与仰拱统一采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；纵向施工缝处设置中埋式橡胶止水带+界面剂。

止水带的施工工艺要求及安装工艺：①止水带弯曲设置时，其转弯半径不得小于：中埋30cm。

②在现场连接橡胶止水带宜采用热压激硫化胶合，不宜采用冷粘结；其接头外观应平整光滑，其抗拉强度不应低于母材的90%，连接后接头处厚度应基本相同。

严禁不加任何处理的所谓搭接。

搭接长度不小于20cm。

③在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在砼浇筑过程中发生移位，以保证止水带在砼断面中的位置准确。

④固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。

隧道仰拱施工技术交底(定稿)

安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标仰拱施工工程技术交底编制：复核：审核：中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区工程技术交底书工程技术交底书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标扭曲变形等现象；施工中应保证待贴止水条或预设止水带的混凝土界面洁净（详见施工缝防水大样图）。

编制复核管区负责接收工程技术交底书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标⑵、变形缝设置：1、变形缝的位置、宽度、防水构造形式应符合设计要求；2、用于沉降的变形缝宽度宜为20～30mm，用于伸缩的变形缝宽度宜小于此值，用于沉降的变形缝允许沉降量差值不应大于30mm；3、变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水；4、变形缝底应先设置与嵌缝材料无粘结能力的背衬材料或遇水膨胀止水条，变形缝嵌缝应密实。

编制复核管区负责接收主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标⑶止水带施工1、二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。

2、止水带施工工艺流程：中置式钢板止水带采用定型端头模板加固定位，方法简单可靠，(见纵向施工缝防水构造图)。

3、施工控制要点：①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵(防水板隔离)和引排措施。

②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不编制复核管区负责接收主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标察各项均发生时，表明混凝土已振实。

浇筑至混凝土设计厚度时，顶部采用浮放弧形模板保证仰拱成型。

浇筑完的混凝土结构表面应密实平整，不得有露筋、蜂窝、孔洞等缺陷。

六、填充混凝土浇筑待仰拱混凝土终凝后方可浇筑填充混凝土，浇筑前先清除仰拱顶面的浮浆，填充混凝土端头与仰拱混凝土端头错开30cm，待下组填充一起浇筑。

仰拱技术交底

XXX隧道仰拱技术交底一、适用范围本交底适用于xxx隧道Ⅴ-3型衬砌仰拱开挖、初支及衬砌施工。

二、技术参数1、仰拱初期支护采用I20a钢拱架支撑，纵向间距0.7m，喷射C25混泥土，厚度27cm。

2、二次衬砌现浇C30钢筋混凝土，厚度为45cm。

3、仰拱充填采用C15片石混凝土回填。

三、工艺流程开挖准备→仰拱开挖→隧底断面复核→虚渣清理→栈桥就位→初期支护→仰拱钢筋、安装模板→自检、报验→浇筑仰拱混凝土→养护→安装填充混凝土模板→填充混凝土浇筑→养护→下一工序注意：仰拱和填充必须分开浇筑，禁止一次性浇筑。

四、施工内容1、仰拱开挖⑴仰拱部位的几何尺寸根据XXX隧道V-3型衬砌断面施工图施工。

⑵仰拱开挖采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣，仰拱开挖时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后人工清底。

⑶为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖爆破时严禁放大炮，控制装药量。

⑷出渣后，测量人员在隧道两侧边墙高于设计标高1m处每隔5m打一高程控制点，使用水泥钉标记，然后在同一里程的两高程控制点拉一条细线，同时找出该里程隧道中线的位置，量出中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。

从隧道中线朝两侧每隔1m量出细线离隧道底面的高度，与设计值进行比较，判断与设计尺寸是否相符，并对欠挖的部位进行处理。

⑸仰拱一次开挖长度控制在2~3米范围内，避免造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响结构及施工安全。

2、安设栈桥根据测量放线点开挖仰拱，使用挖掘机清理施工作业段的大部分底渣，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高是否符合设计要求。

⑴仰拱栈桥就位时，要注意安设的平整及安设宽度符合设计要求，保证车辆行车安全及不同轮距的车辆均能通过仰拱栈桥。