驾驶台资源管理讲稿讲解
10-1-2“船舶驾驶台资源管理”的内容
事故链； 注重文化意识与背景，保持良好的通信与
交流； 改进管理作风，提高操纵决策水平和应变
能力； 执行规章制度与操作程序，确保船舶各项
作业的安全。 （二）学习驾驶台资源管理的作用包括：
分析人为事物和船舶事故的发生与预防之间 的关系；
二、驾驶台资源管理的内容
注意多元化意识对船舶安全工作的影响； 强调情境意识对船舶航行安全的作用； 强调船舶通信和人文交流沟通在船舶航行安全 中的重要性； 明确团队以及团队工作在船舶航行中的必要性； 探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进； 掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳 的方法； 规范化执行规章制度和操作规程； 提高船舶应急处理的技能。
二、驾驶台资源管理的内容
对船舶驾驶台资源的合理管理和充分利用是 保证船舶航行安全的关键，而驾驶台资源中人力 资源是第一资源和至关重要的资源。船舶的安全 需要靠全体船员和岸基人员共同的努力，而船员的 安全行为对船舶安全工作极为重要，因此驾驶台 当值人员说保证船舶航行安全的主体。
驾驶台当值人员应十分明了自己肩负着价值 无法估量的人、船、货的安全和环境保护的神圣 使命，船长、驾驶台所有当值人员必须熟悉驾驶台 资源的内容，合理的使用管理驾驶台资源，依靠 团队的努力，圆满完成航行安全任务。
二、驾驶台资源管理的内容
船舶驾驶台Leabharlann 源管理的根本目的在于进一步 促进与强化驾驶台值班人员的安全理念，端正工作 态度，灵活运用船舶驾驶台资源管理的相关知识与 方法，提高船舶安全管理的水平，确保船舶航行 安全。
二、驾驶台资源管理的内容
（一）学习驾驶台资源管理的目的： 转变思想理念，端正工作态度； 提高情境意识，及时发现与终止失误链和
浅谈驾驶台资源管理
浅谈驾驶台资源管理之迟辟智美创作一、“驾驶台资源管理”培训的由来众所周知，80％以上的船舶海事是由于人为因素造成的.实际上，根据对上海远洋运输公司1993年1月至2005年6月所发生船舶事故的调查、统计和分析，船舶在航行、靠离泊过程中所发生事故涉及人为因素的到达了86．4％(包括本船船员、他船船员、引航员或其他第三方人员的因素)，其中船舶碰撞事故涉及人为因素的到达了95．9％.由此可见，人为因素与船舶事故之间具有非常密切的关系.而人们普遍认为这是船员技术水平不高造成的，但实际上是船舶管理问题和船员平安意识问题占主要成份.因此，为了提高和确保船舶的平安与营运效益，在为船员提供业务知识与技能培训的同时，还必需积极采用办法加强他们的平安意识，改进和提高其工作态度与管理船舶的水平.近年来，随着国际航运业的快速发展，国际海事组织已决定将“驾驶台资源管理”培训列入STCW公约中的A部份，属强制性培训课程的范畴，并在2012年全面实施.可以肯定的是，“驾驶台资源管理”培训在全世界范围内的全面展开有利于国际航运的发展，并在船舶平安工作中发挥重年夜作用.二、“驾驶台资源管理"培训的目的全世界船员深刻理解的对海员而言的三条真理是：年夜海是危险的(The sea is dangerous)；任何人改变不了自然规律(Anyone can not change the law of nature)；每个人城市犯毛病(Everyone will make mistake).第一条真理和第二条真理是人们无能为力的，只能掌握其规律来顺应她，防止受到伤害；而第三条规律是人们可以有所作为的.“驾驶台资源管理"培训的目的就在于通过加强船员平安意识教育和管理技能培训，使船舶驾驶人员提高思想认识、转变观念，规矩自己的工作态度，熟悉和掌握一些实用的船舶资源管理的知识与方法，从而到达减少、甚至是防止每个人犯毛病的机会，使船舶平扎营运、防止污染和保证船上人命、财富平安的最高目的得以实现.事实证明，目前年夜大都船舶事故发生的主要原因其实不是船舶驾驶人员缺乏技能及培训，也不是船舶缺乏相应的设备规章与法式，而往往是船舶驾驶人员在从事具体工作或履行其职责的过程中缺乏正确的思想认识与工作态度.通过对驾驶台资源管理理论与知识的学习，特别是对各种应急情况的实操演练，使船舶驾驶人员能更好地做到以下各点：1．转变思想观念，规矩工作态度驾驶人员通过驾驶台资源管理的培训，改变思想观念、树立正确的工作态度、特别是提高平安意识、规范把持行为，从而确保船舶及其人员、货物和环境的平安.2．提高情景意识，及时发现和中止失误链或事故链每一事故都是由招致其发生的一连串失误链或事故链而发生的.正确了解船舶周围情况，认识每一个失误链或事故链的形成过程与迹象，采用相应的办法，及时打断失误链或事故链，就可以终止事态的发展，从而防止事故的发生.而通过驾驶台资源管理的培训，使船舶驾驶人员提高情景意识，对即将发生的情况或局面能做出正确的判断，及时识别事故链并将其打断，确保船舶平安.3．注重分歧文化意识，坚持良好的沟通在船舶内部，驾驶人员在从事船舶管理的工作中，应了解分歧民族甚至是分歧国家之间的文化不同，相互尊重、相互理解，消除彼此之间的文化隔阂，分歧民族分歧国家的船员之间和睦相处，才华在工作中互相提点，良好沟通，到达同舟共济，平扎营运.同时，还应采用有效手段加强内部与外部之问的通信与交流，充沛运用船舶的通信设备，积极地与相关单元进行有效的沟通，特别是与本船相遇且有碰撞危险的船舶的有效通信尤为重要，而这一点恰恰经常被船员们所忽略失落，因好多碰撞事故都是由于没有进行有效沟通造成行动不协调而发生的.4．改进管理作风，加强团队意识、提高应变能力船舶驾驶人员应明确驾驶台团队工作的重要性，加强团队意识，摆正自己在团队中的位置，充沛发挥团队成员的作用.鼓励团队成员对航行中的情况提出意见，并尊重和虚心听取其意见，形成一种和谐的船舶氛围.这样，才华在关键的时刻和发生紧急情况的时刻，在船主的统一指挥下，发挥团队的智慧和力量，确保船舶的平安运营.5．执行规章制度与把持法式，确保船舶作业的平安船舶驾驶人员应充沛认识执行规章制度与把持法式的需要性与重要性，不单要自己严格遵守，还应催促其他船员也认真执行；检查和监督驾驶台团队成员的行动对船舶航行平安的影响，校核把持行动的有效性，在紧急情况下更应如此.通过对各种紧急情况的实操演练，掌握如何合理使用驾驶台的人力资源与设备资源，不竭提高自己在紧急情况下的应急技能和应变能力，确保船舶平安.三、“驾驶台资源管理"的资源“驾驶台资源管理"是指对驾驶台中的各种可利用资源的控制和组织，运用和协调好全部驾驶台团队成员所具有的技能、经验与其他各种相关的资源.“驾驶台资源管理”中需应用到的资源包括：1．人力资源人力资源是指包括船主、引航员、驾驶员、舵工和保证船舶动力及其他相关设备正常工作的其他人的技能、经验以及他们的潜力和协作力，在所有资源中，它是最为重要的资源. 2．物质资源物质资源是指船舶正常航行和把持所需要的设备、仪器、物品、工具、备件等.它是确保船舶正常航行与把持的基本资源. 3．信息资源(Informationresource)信息资源是指船舶正常航行和把持所需要的信息与资料，包括电子海图、AIS、命令簿、把持手册、使用指导书、海图、航次计划、航海出书物、港口信息等.它是确保船舶正常航行与把持的需要资源. 4．其他资源(Other resource) 船舶正常航行和把持所需要的时间、空间、技能、经验和与有关部份(如主管政府与机关、公司、团体、人员等方面)的合作及支持的水平与广度.这类资源将有助于组织目标的实现.合理应用和管理上述资源，是船舶平扎营运的根本保证.四、“驾驶台资源管理”的培训内容根据国际海事组织和我国交通部海事局有关海员培训、发证和值班标准、海上防污染、海上人命平安和平安管理等公约与规定的内容与要求，结合船舶航行平安工作的实际情况与需要，“驾驶台资源管理”主要包括以下内容. 1．人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系绝年夜大都船舶事故是与船舶驾驶人员或船员的人为失误有关的.为了减少和预防船舶事故的发生，必需明确人的因素中在船舶航行中的失误链与最终事故发生相互之间的关系，并根据这些特定的关系采用相应的办法，减少或破断失误链的发生与发展，从而到达减少和预防船舶事故发生的目的. 2．多元文化意识对船舶平安工作的影响驾驶台团队成员来自分歧国家、分歧地区，他们都有各自的文化意识特点和生活习性，并对船舶平安工作发生一定的影响.为此，驾驶台团队成员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重，对分歧生活习性的包容，团队成员之间相处融洽，从而确保船舶平扎营运. 3．情景意识对船舶航行平安的作用由于船舶航行时通常要面对紧张而复杂的通航条件，因此驾驶台团队成员必需随时坚持高度的情景意识，全面了解和掌握那时的通航环境，才华积极地采用合理的办法与行动防止事故的发生.为此，驾驶台团队成员必需具有高度的责任心和敏锐的洞察力. 4．船舶通信和人员交流沟通在船舶航行平安中的重要性船舶之间的通信和人员之间的交流沟通是船舶平安航行的基本保证之一.由于通信设备的局限性和人员之间分歧语言等方面的限制，船舶在航行中经常因此而引发紧迫局面的发生甚至招致事故的发生，所以驾驶台团队成员应重视船舶之间的有效通信，了解交流沟通的重要性，并在航行中加以正确应用. 5．团队协作在船舶航行中的需要性驾驶台团队成员的通力合作是船舶航行平安的重要保证，这也是船舶工作的一个基本特征，因每一成员的毛病把持都可能使船舶陷入危险的境地，因此，每一成员都应具有相互补位、相互校核乃至相互监督的团队意识，只有这样，才华保证船舶的航行平安.而当引航员登轮后，他也成为驾驶台团队的重要成员，他的工作必需获得船主和驾驶员的积极配合，反之亦然.因此，船主、驾驶员和引航员都应充沛认识驾驶台团队工作的重要性和需要性，并在工作中确实履行，以保证航行平安.6．航行中决策与领导工作的改进船舶驾驶人员在航行与靠、离泊等作业的过程中,必需根据那时环境和情况做出一些保证船舶平安的决策，并在驾驶台团队中发挥领导的作用.如何改进和提高自己的决策能力，更好地发挥驾驶台团队领导的作用，对船舶平安航行具有非常积极的意义. 7．正确处置船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法船上工作具有特殊性、复杂性和艰巨性，是一项高难度和高强度的工作，加上船期周转快，船员编制有限等因素，船舶驾驶人员极易发生很年夜的工作压力和过于疲劳的现象，许多船舶事故都是在这些情况下发生的.为此，船舶驾驶人员掌握自我调节工作压力和消除疲劳的方法是及其需要的. 8．规范化执行规章制度和把持规程所有的规章制度、法律法规和公约的发生，都是由许多的事故总结归纳而来的，是付出了巨年夜的价格换来的，她对我们防止事故发生、保证船舶平扎营运有着及其重要的指导意义.因此，每个驾驶台团队成员以及每个船员都应该认真严格的遵照执行，这是我们得以生存和发展的生命线. 9．提高船舶应急处置的技能船舶航行时经常面临一些突发的异常情况与紧迫局面.因为各种应急情况的复杂性和紧急性，如果驾驶人员处置稍有不妥，即可引起严重的后果.为此，船舶驾驶人员必需熟悉和掌握各种分歧紧急情况下的应急处置方法和法式，不竭提高自己在处置和应对这些紧急情况时的技能和心理素质. 最后，我们坚信，通过“驾驶台资源管理"的培训，将年夜幅度减少人为失误造成的船舶事故，增强驾驶台团队成员的平安意识、团队意识和情景意识，加强通信交流和危机防范意识，提高船舶驾驶人员的决策能力和领导能力、以及对驾驶台一切可用资源的管理能力，提高处置各种紧急情况的应变能力，使船舶的平扎营运获得极年夜的保证，为公司缔造良好的经济效益，为社会缔造一个和谐的氛围，还地球一个优良的环境.。
驾驶台资源管理(第一章 驾驶台资源管理基础)ppt课件
BRM指为达到船舶营运的目的而运用和协调好全部船舶驾 驶台团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源。
2010年，国际海事组织在新修订的STCW 公约马 尼拉修正案中，把驾驶台资源管理(BRM)成为强制性适 任标准列入要求，且在第II章“船长和甲板部”人员适 任能力的主要修正内容中新增“领导和团队工作技能 的使用（操作级）”、“领导力和管理技能的使用 （管理级）”的强制性适任要求。这一变化进一步表 明“驾驶台资源管理”在今天船舶营运与人员适任中 的重要性。
4．环境资源 (Environment resources) 环境资源的范围很广，包括自然环境、人文环境。 对于船舶营运的环境，首先包括航行环境，即船舶航行 所处的自然的和人工的背景，包括航道和港口。其次， 涉及船舶营运过程中与有关部门的合作及支持的程度与 广度，也涉及管理部门的规章制度环境。这类管理环境， 包括公司、行业组织、船旗国和港口国中机关、公司、 团体、人员等方面所形成的人文环境或社会环境。在安 全管理范畴中，环境资源还包括确保船舶本身正常航行 和操作所需要的时间、空间，也包括团队人员中的技能、 经验。这类资源有助于组织目标的实现。
2、根据现有的人力资源组成一个优秀的班组或团队。 涉及船舶安全航行的所有人员，包括船长、引航员、舵工 和保证船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人， 实际上涉及的人员基本上包括船舶的绝大多数人员，以及 他们的技能、能力、知识和他们的潜力和协作能力。现在 船舶周转比较快，进出港口频繁，人员极易疲劳，要注意 合理安排作业时间，保证能满足STCW公约所要求的最低 休息时间，因为疲劳会使人的思维和反应迟钝，在作出决 策时会发生偏差，导致失误和错误的发生，所以船舶领导 因根据实际情况做出调整，避免船员因疲劳发生事故。而 航行安全必须依靠所有相关人员的团队协作精神，船长要 发挥驾驶员的所有当值人员的主观能动性，尤其是复杂航 区和进出港操纵，协助瞭望，发现情况及时提醒，相互弥 补不足，必要时可根据实际情况增加当值人员。
《驾驶台资源管理》课件
《驾驶台资源管理》PPT 课件
本课件介绍驾驶台资源管理的基本概念、重要性、流程和实践。通过优秀的 资源管理模型，提高驾驶台资源管理的效率和质量。
什么是驾驶台资源管理
定义
驾驶台资源管理是指有效调配和利用驾驶台内部和外部资源，实现目标，提高管理效能。
重要性
驾驶台资源管理可以帮助实现组织目标，增强核心竞争力，提升绩效。
流程和步骤
驾驶台资源管理包括资源调查、资源规划、资源协调、资源监督、资源评估等步骤。
资源管理的基本概念
1 资源的定义及其分类
2 管理资源的意义
资源是组织实现目标所需的各种人力、物力、 财力和信息等要素。
合理管理资源可以提高资源利用效率，降低 成本，增强竞争力。
驾驶台资源管理模型
基本构成
驾驶台资源管理模型包括目标设 定、资源配置、资源优化和绩效 评估等组成部分。
3
注意事项
在驾驶台资源管理过程中，需要注重沟通与协作，平衡各种资源的利用，以及持 续改进资源管理的流程和方法。
驾驶台资源管理的实践
1 实际应用
驾驶台资源管理可以应用于各种组织和领域，如企业、政府机构、学校等。
2 案例分析和研究
深入研究驾驶台资源管理案例，分析成功和失败的因素，总结经验和教训。
3 提高效率和质量
优秀模型的特点
优秀的资源管理模型应具备科学 性、实用性、适应性和持续改进 性。
制定适合自己的模型
组织可以根据自身情况制定适合 自己的驾驶台资源管理模型。
驾驶台资源管理流程
1
流程和步骤
驾驶台资源管理包括资源调查、资源规划、资源协调、资源监督、资源全面了解驾驶台资源现状和需求，规划要制定明确的资源配置方案， 协调要协调各个资源的使用和分配，监督要跟进资源的使用情况，评估要评估资 源管理的效果。
海事局驾驶台资源管理解读
需求层次理论
1.生理需要physiological need: 饮食, 居住, 穿着等生 理活动的需要;
2.安全需要security need: 对危险, 威胁与抢夺的 防护; 3.社交需要social need: 与别人交往, 归属群体, 友谊 给予与取得; 4.尊重需要esteem need: 自尊, 别人的尊敬和自负或 地位需求;
管理技能
– 管理的功能
• • • • • • • • • 计划——planning 组织——organization 控制——controlling 领导（激励）——leading (motivating) 协调 管理的特点： 管理其他人及其工作； 由其他人的活动来体现工作效果； 通过协调其他人的活动进行管理（管理必须通过协调来完成， 协调的中心是人，协调的方法是多种多样的）。
驾驶台资源管理 STCW公约关于驾驶台资源的指导
•
•
公司需发布关于正规的驾驶台程序的指导，并 结合考虑国内和国际的指南，促进适于每一艘 船舶的检查单的使用。 公司还需向各船的船长和负责值班的高级船员 发布以下述驾驶台资源管理原则为基础的，关 于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估 的必要性的指导：
• 领导的主要功能就是组织和激励。 • 组织功能：确定本组织的目标，调解组织内关 系，指挥和控制组织的行动。 • 激励功能：调动员工的积极性。
激励模式motivation models
• 激励的三种模式类型 • 传统的激励模型:为激励雇员成功地执行其 工作，管理者有为其所支配的工资激励系 统。 • 人际关系激励模型：管理者尊重雇员并关 心其需要。 • 人力资源激励模型：给予雇员同类型的资源， 在从事船舶安全航行的工作中，船舶驾驶 人员应能掌握现代管理的基本知识与技能， 通过对管理本身五大不同功能（计划、组 织、控制、指挥与协调）的运用，做到事 先周密计划、现场组织和实施有效的控制， 加以正确的操纵与指挥，并合理协调相关 各方之间的关系及工作，从而顺利完成船 舶安全航行的任务。
驾驶台资源会义
驾驶台资源会义（最新版）目录1.驾驶台资源概述2.驾驶台资源的意义3.驾驶台资源的使用和分配4.驾驶台资源的未来发展趋势正文一、驾驶台资源概述驾驶台资源，是指在船舶、汽车等交通工具的驾驶台区域内，为驾驶员提供信息和操作支持的各种设备、系统和资源。
这些资源包括但不限于导航设备、通信设备、驾驶台仪表、驾驶台操作手册等。
驾驶台资源的设计和配置，旨在帮助驾驶员更加安全、高效地完成驾驶任务。
二、驾驶台资源的意义驾驶台资源在保障交通安全、提高运输效率方面具有重要意义。
首先，驾驶台资源能够为驾驶员提供实时、准确的行驶信息，如速度、方向、地理位置等，帮助驾驶员掌握行驶状态，确保行驶安全。
其次，驾驶台资源可以实现与外界的实时沟通，如与地面交通管理部门、其他交通工具等的通信，以便在遇到紧急情况时能够及时采取应对措施。
最后，驾驶台资源还可以通过优化驾驶台操作流程，提高驾驶员的工作效率，降低劳动强度。
三、驾驶台资源的使用和分配驾驶台资源的使用和分配，需要遵循一定的规则和原则。
首先，驾驶员需要经过专门的培训，熟悉各种驾驶台资源的使用方法。
在实际驾驶过程中，驾驶员应根据实际需求，合理使用驾驶台资源。
例如，在复杂气象条件下，驾驶员应重视导航设备的使用，确保行驶路线的准确性；在繁忙的交通环境下，驾驶员应充分利用通信设备，与其他交通工具保持良好的交通秩序。
四、驾驶台资源的未来发展趋势随着科技的进步，驾驶台资源将迎来新的发展机遇。
未来的驾驶台资源将更加智能化、集成化。
例如，自动驾驶技术的发展，将使得驾驶台资源更加依赖于人工智能和机器学习，实现自动驾驶的智能化、精准化。
此外，随着物联网、大数据等技术的发展，驾驶台资源将与其他交通系统实现更加紧密的互联互通，提高交通运输的效率和安全性。
总之，驾驶台资源在保障交通安全、提高运输效率方面具有重要意义。
驾驶台资源管理讲义第四章讲解
第四章组织与团队从广义上讲，组织是指由诸多要素按照一定的方式相互联系起来的系统。
从狭义上讲，是指人们为实现一定的目标，互相协作结合而成的集体或团体，如党组织，工会组织，企业，军事组织等等。
狭义的组织专门指人群而言，运用于社会管理之中。
在现代社会生活中，组织是人们按照一定的目的，任务和形式编织起来的社会集团，组织不仅是社会的细胞，社会的基本单元，而且可以说是社会的基础。
第一节船舶组织1、组织的定义组织是指管理者对组织内部人力和物力资源的协调。
组织的突出表现是在对大量资源的合理调配进而达到其目标的能力。
显然，组织的工作越是统一协调，效率也就越高，这种协调是社会管理工作中的重要部分。
2、组织的分类①按人数多少可分为小型、中型和大型；②按组织的目标可分为互益组织：如公会、俱乐部、政党等；工商组织：如工厂、商店、银行等；服务组织：如医院、学校、社会机构等；公益组织：如政府机构、研究机构、消防队等；③以满足心理需求分类，可分为正式组织和非正式组织。
正式组织一般是指组织中体现组织目标所规定的成员之间职责的组织体系，我们一般谈到组织一般是正式组织。
在正式组织中，其成员保持着形式上的协作关系，已完成企业目标为行动的出发点和归宿点。
非正式组织是在共同的工作中自发产生的，具有共同情感的团体。
非正式组织形成的原因很多，如：工作关系、行趣爱好关系、血缘关系等。
非正式组织常出于某些情感的要求而采取共同的行动。
3、组织的设计组织的设计分三个步骤：1）确定完成组织目标所必须做的工作。
任何组织都是围绕某些目的而建立的，而不同的目的需要用不同的手段去实现。
因此，为实现组织的最终目标，必须首先要明确组织需要完成的各种任务。
2）将工作合理地划分为具有可能性的个人行为。
创建组织的原因是由于组织拟完成的工作是无法由个人完成的。
因此，这些工作“合理”地划给各个组织的成员。
“合理”在这里包含两层含义：首先员工不应该被指派去完成不适合他完成的工作；其次，工作的强度不宜过大，也不要过小。
驾驶台资源管理讲义第一章
第一章驾驶台资源管理基础国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的B-Ⅷ/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性，并指出：“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成，他们必须分工明确、任务到人，各人之间的对话与联系应明确无误，集中精力工作，能随时对环境与局面的变化做出及时反应和采取有效的措施”。
2010年STCW公约马尼拉修正案在STCW78/95的基础上，突出了驾驶台管理级船员的领导和管理能力的重要性，以及操作级船员的领导和团队工作的重要性，作为强制性适任标准，在A-II中分别新增了管理级船员《领导力和管理技能的运用》和操作级船员《领导和团队工作技能的运用》等内容。
第一节概述1、国际海事组织的规定：国际海事组织IMO在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》（STCW78/95）的B-VIII/2部分”关于值班安排和应遵循的原则的指导“的”驾驶台资源管理“部分指出，公司须向各船船长和驾驶员发布一驾驶台资源管理原则为基础，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导，包括：⑴要有足够的合格的驾驶台值班人员，以保障有效地执行各项职责；⑵所有参与值班的驾驶人员都须具有相应的资格并适于充分有效地履行职责，或者负责航行值班的驾驶员在做出航行或操作决定时需考虑到每个值班人员的资格；⑶分配给每个值班人员的职责需明确无误，并且值班人员需证实已明白自己的职责；⑷工作任务需按明确的次序完成；⑸不要给任何航行值班员分派其不能有效完成的过多或过难的工作任务；⑹任何时候对每一个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分配其岗位；⑺对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的驾驶员确信这种调整能有效地完成；⑻履行职责所必须的仪器和设备需备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用；⑼航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；⑽非紧要的活动和使人分散精力的活动要避免、禁止或取消；⑾所有驾驶台设备需工作正常，否则负责航行值班的驾驶员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；⑿需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用；⒀驾驶台或任何工作面上不得放置无关物品；⒁航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应。
《驾驶台资源管理》课件
详细描述
明确团队成员的职责和角色，确保每个 人都清楚自己的任务和责任。
实践二：决策制定的过程与技巧
详细描述
制定多个备选方案，对比分析利 弊，选择最优方案。
总结词：决策制定是驾驶台资源 管理的重要组成部分，正确的决 策对于航行的安全和效率至关重 要。
定期对驾驶台资源管 理进行评估和改进， 不断提升团队的协作 和决策能力。
05
驾驶台资源管理的未来发展
技术进步的影响Leabharlann 自动化和人工智能技术的应用
01
提高驾驶台资源管理的效率和安全性，减少人为错误和事故风
险。
数据分析与决策支持
02
利用大数据和机器学习技术，对驾驶台资源进行实时监控和优
化配置，提高决策的科学性和准确性。
分析航行过程中的各种信息和数 据，评估风险和可行性。
决策过程中要充分考虑团队成员 的意见和建议，集思广益，避免 个人偏见和失误。
实践三：沟通交流的技巧与策略
详细描述
使用简洁明了的语言，避免歧义 和误解。
注意非语言沟通的重要性，如眼 神交流、肢体语言等。
总结词：良好的沟通交流是驾驶 台资源管理的基础，通过有效的 沟通可以提升团队的凝聚力和执 行力。
特点
强调团队协作、沟通与决策，充 分利用各种资源，包括人力资源 、设备、信息等，以应对各种海 上操作和紧急情况。
驾驶台资源管理的重要性
1 2
提高船舶操作的安全性和可靠性
通过合理分配和协调资源，降低人为错误和事故 风险。
提高船舶运营效率
优化资源配置，提高船舶运输效率和经济性。
3
提升团队整体素质
驾驶台资源管理讲义第五章
第五章决策和领导力如何做出正确的决策是领导重要工作之一。
它决定着该组织或部门的工作能否顺利开展和达到预定的目标。
领导者在进行决策时，其本身的心理活动情况和实际工作情况与技术水平起着非常重要的作用。
在船舶上，船长承担着船舶重大事务决策的责任；船上的大副、轮机长等高级船员也承担着对本部门的领导与管理责任，并承担着自己本职工作中所发生事务的决策义务及责任。
为了提高自己在领导和实际管理业务工作中的决策水平和能力，上述这些人员都必须在明确自己的义务与责任前提下，认真学习和掌握有关决策和领导的基础理论与应用知识，以提高自己在决策与领导方面的能力和顺利完成自己的工作任务。
第一节决策1、决策的概述决策是指在两个或者更多方案中做出的选择。
每个人不论在组织内或组织的哪一个领域中，都在决策。
也就是说，他们要在两个以上的方案中做出恰当的选择。
制定决策并非仅仅是管理者所做的事情，所有的组织成员都在制定决策，这些决策影响着他们的工作和所在的组织。
决策被以为成“在不同的方案中做出的选择”，但是这种观点过于简单化，由于决策是个复杂的过程，不仅限于从不同的方案中做出选择，而且应遵循一些决策过程的步骤。
2、决策的过程决策的过程包括八个步骤，整个过程开始于识别决策问题和制定决策标准，以及为每个决策标准分配权重，然后进入到开发，分析和选择备择方案，这些方案能够解决问题，接下来是实施备择方案，以及最终评估决策的结果。
（图5-1）1）识别决策问题决策过程开始于一个存在的问题，或者更具体地说，开始于现状与希望状态的差异。
问题的识别并不那么简单，在事情却认为问题之前。
管理者需要认识到问题，感到有采取行动的压力，已拥有采取行动的资源。
管理如何认识到问题的存在呢？显然，他需要比较事情的现状与希望状态的差异。
如果事情的进展没有像他希望的那样，那么显然就存在问题，或者存在着不平衡状态。
仅仅有矛盾而没有采取措施的压力，就会使问题延迟。
那么为了发起一个决策过程，问题必须能够向管理者施加某种压力使之采取行动，这种压力也许来自组织的政策，或是下属的抱怨，抑或是来自上级的期望或即将开始的绩效评估。
驾驶台资源管理讲义第七章
第七章船舶计划计划或以使工作有明确的目标和具体的步骤，可以协调大家的行动，增强工作的主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。
同时计划本身又是对工作进度和质量的考核标准，对大家的较强的约束的督促作用。
所以计划对工作既有指导作用，又有推动作用。
第一节计划的制定1、计划是事先制定的为进行某事或制作某物的一些详细的方法。
合理的计划或以确保组织按照行为的需要分配资源，组织成员按照规定的程序开展自己的工作，监测工作进程是否达到组织目标，以便在未能达到上述要求时及时采取改进措施。
从时间角度而言，计划可以分为短期计划和长期计划。
对未来事件观测的时间越长，预测出错误的可能性也越大。
因此，长期计划很少像战术计划那样被用于确定如何分配组织资源来帮助组织实现战略目标，而是通常被作为战略计划来确定整个组织的主一要远景目标以及促进这些远景目标实现所需要的方针。
另外一种常的方式是将计划分为单项计划和标准计划两种。
前者被用于规范通常不会以相同方式重复出现的行为，例如工程、项目和财务预算；而后者则被用于组织行为反复出现的情况，因为它能用一个或一系列单项决策指导所有重复的行为。
标准计划的常见形式是方针、程序和规章制度。
2、计划的特点1）预见性这是计划最明显的特点之一。
计划不是对已经形成的事实和状况的描述，而是在行动之前对行动的任务、目标、方法、措施所作出的预见性确认。
但这种预想不是盲目的、空想的，而是以上级部门的规定和指示为指导，以本单位的实际条件为基础，以过去的成绩和问题为依据，对今后的发展趋势作出科学预测之后作出的。
可以说，预见是否准确，决定了计划的成败。
2）针对性计划一是根据党和国家的方针政策、上级部门的工作安排和指示精神而定，二是针对本单位的工作任务、主客观条件和相应能力而定。
总之，从实际出发制定出来的计划，才是有意义有价值的计划。
3）可行性可行性是和预见性、针对性紧密联系在一起的，预见准确、针对性强的计划，在现实中才真正可行。
【科普】“船舶驾驶台资源管理”的主要内容
【科普】“船舶驾驶台资源管理”的主要内容船舶驾驶台资源管理是协调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台内外的相关资源，以保障船舶安全生产和提高船舶营运效益。
根据国际海事组织和我国交通运输部海事局有关船员培训、发证和值班标准、海上防污染、海上人命安全和安全管理等公约与规定的内容与要求，结合船舶航行安全工作的实际情况与需求，“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（一）分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系绝大多数船舶事故是与船舶驾驶人员或船员的人为失误有关的，为了减少和预防船舶事故的发生，必须明确人的因素在船舶航行中的失误链与最终事故发生相互之间的关系，并根据这些特定的关系采取相应的措施,减少或破断失误链的产生与发展，从而达到减少和预防船舶事故发生的目的。
（二）注意多元文化意识对船舶安全工作的影响船舶驾驶人员的实际工作涉及不同国家、不同地域、不同公司的船舶与人员，来自不同国家、不同地域的船员在他们各自的工作中经常体现出多元文化意识的特点，并对船舶安全工作的实际操作产生一定的影响。
为此，船舶驾驶人员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重，从而保证船舶航行的正常进行和安全。
（三）阐述情景意识对船舶航行安全的作用船舶航行时经常会面临紧张而复杂的通航或作业局面，船舶驾驶人员必须随时保持高度的情景意识，全面了解和掌握当时的通航或作业局面与相关的信息，才能积极地采取合理的措施与行动避免船舶事故的发生。
为了能保持高度的情境意识，船舶驾驶人员首先必须具有正确的工作态度。
（四）强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性船舶之间的通信和人员之间的沟通是船舶安全航行的基本保证之一，由于通信设备与外界的局限性和人员之间在不同语言等方面的限制，船舶在航行的过程中常因这些局限性与限制而引发紧迫局面的产生或导致事故的发生，所以船舶驾驶人员应注重船舶通信与人员交流沟通的重要性，并通过采取必要的措施防止类似情况与事故的发生。
浅谈驾驶台资源管理
浅谈驾驶台资源管理(总7页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--浅谈驾驶台资源管理一、“驾驶台资源管理”培训的由来众所周知，80％以上的船舶海事是由于人为因素造成的。
实际上，根据对上海远洋运输公司1993年1月至2005年6月所发生船舶事故的调查、统计和分析，船舶在航行、靠离泊过程中所发生事故涉及人为因素的达到了86．4％(包括本船船员、他船船员、引航员或其他第三方人员的因素)，其中船舶碰撞事故涉及人为因素的达到了95．9％。
由此可见，人为因素与船舶事故之间具有非常密切的关系。
而人们普遍认为这是船员技术水平不高造成的，但实际上是船舶管理问题和船员安全意识问题占主要成分。
因此，为了提高和确保船舶的安全与营运效益，在为船员提供业务知识与技能培训的同时，还必须积极采取措施加强他们的安全意识，改进和提高其工作态度与管理船舶的水平。
近年来，随着国际航运业的快速发展，国际海事组织已决定将“驾驶台资源管理”培训列入STCW公约中的A部分，属强制性培训课程的范畴，并在2012年全面实施。
可以肯定的是，“驾驶台资源管理”培训在全世界范围内的全面展开有利于国际航运的发展，并在船舶安全工作中发挥重大作用。
二、“驾驶台资源管理"培训的目的全世界船员深刻理解的对海员而言的三条真理是：大海是危险的(The sea is dangerous)；任何人改变不了自然规律(Anyone can not change the law of nature)；每个人都会犯错误(Everyone will make mistake)。
第一条真理和第二条真理是人们无能为力的，只能掌握其规律来顺应她，避免受到伤害；而第三条规律是人们可以有所作为的。
“驾驶台资源管理"培训的目的就在于通过加强船员安全意识教育和管理技能培训，使船舶驾驶人员提高思想认识、转变观念，端正自己的工作态度，熟悉和掌握一些实用的船舶资源管理的知识与方法，从而达到减少、甚至是避免每个人犯错误的机会，使船舶安全营运、防止污染和保障船上人命、财产安全的最高目的得以实现。
驾驶台资源管理讲稿
RESOURCE
Something that can be used for support or help: The total means available to a company for increasing production or profit, including plant, labor, and raw material; assets. 合理利用资源能够得到事半功倍的效果 资源的不合理利用是导致事故的重要原因
.10 non-essential activity and distractions should be avoided, suppressed or removed; .11 all bridge equipment should be operating properly and if not, the officer in charge of the navigational watch should take into account any malfunction which may exist in making operational decisions; .12 all essential information should be collected, processed and interpreted, and made conveniently available to those who require it for the performance of their duties; .13 non-essential materials should not be placed on the bridge or any work surface; and .14 members of the navigational watch should at all times be prepared to respond efficiently and effectively to changes in circumstances.
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积极与消极 Positive and negative
工
危险与安全 Danger and safety
作
态
行为规律 Behavior rule
度
需求层次理论 Theory of requirement
激励理论 Theory of motivation
积极
positive
消极
negative
这个工作很重要. It is an important work 这是我的本职工作. It is my duty. 应该做得更好. Do it better 再试一下. Try again.
第十一章 案例分析
RESOURCE
合理利用资源能够得到事半功 倍的效果
资源的不合理利用是导致事故的 重要原因
设备
人力
技术
驾驶台资源
工具
资料
储备
时间
公约要求
STCW公约B-VIII/2规定：companies should issue guidance to Masters and Officers in charge of the navigational watch on each ship concerning the need for continuously on bridge resource management principles such as the following:
1.生理需要physiological need: 饮食, 居住, 穿着等生 理活动的需要;
2.安全需要security need: 对危险, 威胁与抢夺的 防护;
3.社交需要social need: 与别人交往, 归属群体, 友谊 给予与取得;
4.尊重需要esteem need: 自尊, 别人的尊敬和自负或 地位需求;
Bridge Resource Management
BRM
Dalian Maritime University
引言
第一章 工作态度与管理技能 第二章 人文意识 第三章 人为失误 第四章 通信与沟通 第五章 判断与决策 第六章 组织与计划 第七章 管理方式与领导艺术 第八章 驾驶台班组工作 第九章 工作负荷、疲劳与压力 第十章 应急策略
No member of the navigational watch should be assigned more duties or more difficult tasks than can be performed effectively;
第一章 工作态度与管理技能
Chapter 1 attitude and Management Skills
Duties should be clearly and unambiguously assigned to specific individuals, who should confirm that they understand their responsibilities;
Tasks should be performed according to a clear order of priority;
我必须完成这个工作吗? Should I complete this work? 其他人也应对此负责. Others should be responsible. 这样已经不错了. I think it is better
已经没办法了. I have not a good idea.
需求层次理论Hierarchy of human needs
A sufficient number of qualified individuals should be on watch to ensure all duties can be performed effectively;
All members of the navigational watch should be appropriately qualified and fit to perform their duties efficiently and effectively or
5.自我实现需要self-fulfilled need: 获得自己内部的 潜力, 最大限度的自我发展, 创造性和自我实现.
激励模式motivation models
激励的三种模式类型 ➢ 传统的激励模型:为激励雇员成功地执行其工
作，管理者有为其所支配的工资激励系统。 ➢ 人际关系激励模型：管理者尊重雇员并关心
管
任务分析 mission analysis
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
理
适应性和灵活性 adaptability and flexibility
技
感知外界环境situational awareness
能
决策decision making
交流与通信communication
自信assertiveness
其需要。 ➢ 人力资源激励模型：给予雇员在决策和执行
任务上更多的责任。
管理的定义definition of management
➢ 管理是通过人来完成工作的艺
管
术。
理
➢ 管理是通过组织成员的努力和
其他组织资源的使用进行计划、
技
组织、领导和控制，以实现既
能
定的组织目标过程。
领导 leadership
态度是什么？ ➢ 一个人对待事物所有看法的总
称。它是对某些人员与事情的 思维方式。 ➢ 你的态度决定了你对某些人员 与事情的行为。
态度
➢ 敬业精神（责任心） ➢ 等级观念（尊重领导） ➢ 为人处事（与人和谐相处） ➢ 荣誉感（具有强烈的团队观念）
第一章 工作态度与管理技能
Chapter 1 Attitude and Management Skills
The officer in charge of the navigational watch should take into account any limitation in qualifications or fitness of the individuals available when making navigational and operational decisions;