世界最高建筑“哈利法塔”结构设计和施工
世界最高大楼建筑方案
世界最高大楼建筑方案
在世界上，有许多令人惊叹且标志性的高层大楼。
而在这些高楼中，迪拜的哈利法塔是目前世界上最高的建筑，其设计方案令人瞩目。
哈利法塔（Burj Khalifa）位于阿联酋的迪拜市中心，是一座
用于商业和居住的摩天大楼。
它的高度达到828米，共有163层。
该建筑的建筑方案由美国建筑师阿德里安·史密斯
（Adrian Smith）设计，施工于2004年开始，于2010年完工。
哈利法塔的外观设计非常独特，它采用了一种象征着中东文化的伊斯兰几何图案。
这些几何图案由金色的镀金玻璃幕墙组成，反射着阳光，使整座大楼在不同的时间和天气条件下呈现出不同的光感。
它仿佛是一座灵感源自于沙漠的宝石。
除了设计上的独特之处，哈利法塔在结构和技术上也是一项巨大的成就。
它采用了钢筋混凝土结构，拥有一个高度达到210
米的钢结构框架，使其能够承受高强度风力和地震。
此外，大楼还配有35台高速电梯，能够以每秒10米的速度上升，为居民和访客提供便利。
哈利法塔不仅是迪拜市的地标性建筑，也是世界各地游客慕名而来的旅游景点。
大楼内设有酒店、办公空间和豪华公寓，并有观景台提供全方位的迷人城市景观。
在晚上，大楼的顶部会点亮成一颗熠熠生辉的星，成为整个城市壮丽夜景的一部分。
哈利法塔的建筑方案是一项任务艰巨的工作，需要极高的设计
和建造技能。
它不仅是一座高层建筑，也是一部艺术品，充分展现了人类在建筑领域的创造力和技术进步。
它的壮观和独特性将使人们对未来的建筑方案充满期待。
哈利法塔土木工程施工
哈利法塔土木工程施工哈利法塔的建造工程始于2004年，最终于2010年正式完工，整个工程历时6年。
土木工程一直在建造高楼大厦方面发挥着重要作用，哈利法塔的施工是土木工程领域的一大成就。
哈利法塔的土木工程施工是一个复杂而精密的过程，需要各种专业技术和高级设备的支持。
详细的施工计划和严格的安全措施非常重要，以确保工程顺利进行并保证工人的安全。
首先，在哈利法塔的施工过程中，地基工程是最为重要的一环。
由于哈利法塔超高的高度和重量，地基工程必须非常坚实和稳固，以支撑整个建筑物的重量。
工程队员必须确保地基的深度和强度符合标准，并采取适当的加固措施以应对地震等自然灾害。
其次，在哈利法塔的建造过程中，混凝土是不可或缺的建筑材料。
由于哈利法塔的高度超过800米，使用传统的混凝土浇筑方法是不可行的。
因此，工程队员采用了一种特殊的自升式混凝土泵车，可以连续地将混凝土泵送到建筑物的顶部。
此外，哈利法塔的结构设计采用了一种非常复杂的框架结构，可以有效地分散建筑物的重量。
工程队员在施工过程中必须严格遵循结构设计图纸，确保每一部分的结构都符合要求，并在需要时进行及时的调整和加固。
最后，在哈利法塔的施工过程中，安全措施是至关重要的。
由于建筑物的高度和复杂性，工人们必须经过严格的培训并配备安全设备，以确保他们的工作环境安全无虞。
工程队员必须定期进行安全检查，并及时处理任何可能发生的安全隐患。
总的来说，哈利法塔的土木工程施工是一项复杂而精密的工程，需要工程队员们付出巨大的努力和汗水。
他们克服了种种困难和挑战，最终成功地建造了这座世界著名的高楼大厦，展现了土木工程的魅力和成就。
哈利法塔是土木工程领域的一座丰碑，也是迪拜的一大亮点，将永远留在世人的记忆中。
哈利法塔土木工程施工
哈利法塔，原名迪拜塔，是目前世界上最高的建筑，总高度达到828米。
这座建筑的施工过程中，土木工程起到了关键作用。
本文将详细介绍哈利法塔土木工程施工的一些特点和难点。
首先，哈利法塔的地基施工是非常关键的一步。
由于哈利法塔地处沙漠地区，地下土层主要由沙子和粘土组成，地质条件较为复杂。
为了保证建筑的稳定性和安全性，施工团队进行了大规模的地下挖掘和地基处理工作。
他们采用了先进的地质勘探技术和深基坑支护技术，确保了地基的稳定性和承载能力。
其次，哈利法塔的混凝土施工也是一个巨大的挑战。
由于建筑高度达到了828米，混凝土的垂直运输和泵送成为了关键问题。
施工团队使用了当时最先进的混凝土泵送技术，将混凝土一次性泵送到606米的高度，创造了世界纪录。
此外，为了保证混凝土的质量和强度，施工团队还采用了高强度混凝土和特殊的施工工艺，确保了哈利法塔的稳固性和耐久性。
另外，哈利法塔的结构施工也面临了许多挑战。
建筑的外立面呈现出螺旋上升的形态，每个楼层的尺寸和结构都不同，给施工带来了很大的难度。
施工团队采用了先进的施工技术和测量工具，确保了建筑的精确度和一致性。
他们还使用了高强度的钢材和特殊的连接件，保证了建筑的结构稳定性和抗震性。
最后，哈利法塔的幕墙施工也是一项浩大的工程。
建筑的幕墙面积达到了14.2万平方米，相当于20个标准篮球场的大小。
施工团队使用了特殊的幕墙材料和施工工艺，确保了幕墙的透明度和美观性。
他们还进行了严格的质量和安全检查，保证了幕墙的稳定性和安全性。
综上所述，哈利法塔的土木工程施工过程中，施工团队面临了许多技术和施工上的挑战。
他们采用了先进的施工技术和设备，克服了复杂的地质条件、高耸的建筑高度和特殊的建筑形态等难题。
通过精细的施工管理和质量控制，哈利法塔最终成为了世界上最壮观的建筑之一。
迪拜哈利法塔结构设计和施工-迪拜塔
迪拜哈利法塔结构设计与施工撰文 赵西安 中国建筑科学研究院1 工程概况迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，其高度为828m，其中混凝土结构高度为601m。
基础底面埋深-30m，桩尖深度达-70m。
全部混凝土用量330000m3；总用钢量104000t(高强钢筋65000t；型钢39000t）。
有效租售楼层162 层，建筑面积526700m2，塔楼建筑面积344000m2。
塔楼建筑重量50万t。
居住和工作人数12000人，总造价为15亿美元。
工期自2004年9月至 2010年1月，共1325天，用工2200万工时。
哈利法塔是一座综合性建筑，37层以下是阿玛尼高级酒店；45~108层是高级公寓，78层是世界最高楼层的游泳池；108~162层为写字楼；124层为世界最高的观光层，透过幕墙的玻璃可以看到80公里外的伊朗；158层是世界最高的清真寺；162层以上为传播、电信、设备用楼层，一直到206层；顶部70m是钢桅杆（图1，2）。
为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm的可活动的中心钢桅杆，可由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m（图3）。
为此哈利法塔始终不宣布建筑高度。
到2009年底，确认五年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m的最终高度。
2010年1月4日，哈利法塔举行了开幕式，正式宣布建成。
2 建筑设计哈利法塔的建筑理念是“沙漠之花”，平面是三瓣对称盛开的花朵（图4）；立面通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，整个建筑物像含苞待放的鲜花（图5~8）。
这朵鲜花在沙漠耀眼的图2 哈利法塔平面图3 顶部可升高的钢桅杆图4 三瓣盛开的沙漠之花总高度/混凝土结构高度：828m/601m基础底面埋深/桩尖深度：30m/70m全部混凝土用量：330 000m3总用钢量：104 000t（高强钢筋65 000t，型钢39 000t）有效租售楼层：162层总建筑面积/塔楼建筑面积：526 700m2/344 000m2塔楼建筑重量：50万t可容纳居住和工作人数：12 000人总造价：15亿美元工期：2004年9月~2010年1月，总计1 325天工程总包：韩国三星土建承包：江苏南通六建幕墙承包：香港远东、上海力进、陕西恒远建筑设计、结构设计：SOM图1 哈利法塔——世界最高建筑图5 用21个退台构成立面的螺旋线图6 一朵含苞待放的花图7 三叉形平面有利于抵抗风力2阳光下，幕墙与蓝天一色，21个退台熠熠生辉（图9）。
Al-Hikma Tower的结构特点与结构施工
Al-Hikma Tower的结构特点与结构施工中国建筑中东公司工程部徐春宇目录1．工程简介 (3)2．结构布置 (3)2.1 平面结构布置 (4)2.2 竖向结构布置 (4)3．结构特点分析与结构施工 (5)3.1 结构总体特点对结构施工的影响 (5)3.1.1 工期紧张要求采用机械化程度高的模板体系 (5)3.1.2 高温环境下泵送高强混凝土提出新要求 (6)3.2 结构局部特点对结构施工的影响 (7)3.2.1 C4角柱在梁高范围内钢筋过多致使筋定位困难 (7)3.2.2 B15梁对预埋要求极为苛刻 (8)3.2.3 与核心筒链接梁梁边平核心筒墙面造成梁端钢筋保护层不足或过大 (9)3.2.4个别梁柱节点按图施工造成拆模困难 (9)4．总结 (10)参考文献 (10)Al-Hikma Tower的结构特点与结构施工摘要超高层建筑在中东迪拜已很普遍,但每座建筑都有自己独特的造型,Al-Hikma Tower亦然。
造型和高度间接决定结构体系，造型要求结构布置做出有规律的变化，进而构筑成一个既满足建筑设计要求又能通过结构手段实现的建筑实体。
而不规则的结构布置常会给结构施工带来难题，恰当的施工手段和对可能出现问题的预测解决能力显得十分重要。
关键词: 超高层、Al-Hikma Tower、结构布置、结构施工1．工程简介Al-Hikma Tower项目位于迪拜Business Bay商业区，毗邻世界著名第一高楼——迪拜塔，总高度286m，地上62层，地下两层，是中国建筑股份有限公司在海外承接的最高建筑，也是中建中东公司为迪拜建造的新的地标。
单层最大面积 ,总建筑面积5万多平方米。
采用框架——核心筒结构，桩筏基础，1-29层为预应力楼板，干挂玻璃幕墙。
中间历经使用功能的改变，现为高档宾馆。
全楼共设两部楼梯，12部电梯，其中有两部观光电梯，两部消防电梯。
整栋建筑从下到上由方到圆，面积逐层收缩，最后汇聚成圆。
建筑结构案例
建筑结构案例建筑结构是指建筑物的骨架，是建筑物承受和传导荷载的主要构件。
在建筑设计中，结构工程师要考虑建筑物的安全、稳定性和经济性，因此建筑结构设计显得尤为重要。
下面我们将介绍几个具有代表性的建筑结构案例，以供参考和学习。
首先，我们来看看迪拜塔。
迪拜塔，又称哈利法塔，是世界上最高的建筑物，其高度达到828米。
迪拜塔的结构设计采用了钢筋混凝土和钢结构相结合的方式，使其能够承受高强度的风压和地震荷载。
在迪拜塔的结构设计中，工程师们充分考虑了建筑物的自重和外部荷载，并采用了先进的结构分析和设计方法，确保了建筑物的安全性和稳定性。
其次，让我们来了解一下水立方。
水立方是北京奥林匹克公园的标志性建筑，其外部结构采用了由钢结构和 ETFE 薄膜构成的“气垫”结构。
这种结构不仅具有较轻的自重和良好的透光性，还能够有效地抵抗风压和雨水侵蚀。
水立方的结构设计充分体现了轻质化、高强度和可持续发展的设计理念，为建筑结构设计树立了新的标杆。
最后，让我们来看看桥梁结构。
桥梁是连接两个地点的重要交通设施，其结构设计直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
例如，世界著名的苏伊士运河大桥，采用了悬索桥结构，其主跨达到了2023米，创造了世界最长跨度的悬索桥纪录。
在苏伊士运河大桥的结构设计中，工程师们充分考虑了桥梁的跨度、荷载和风压等因素，采用了大直径钢索和高强度混凝土等先进材料，确保了桥梁的安全性和可靠性。
通过以上案例的介绍，我们可以看到，建筑结构设计在现代建筑中起着至关重要的作用。
工程师们通过对材料、结构和荷载等因素的深入研究和分析，不断推动着建筑结构设计的发展和创新。
相信在不久的将来，会有更多更具有代表性的建筑结构案例出现，为建筑结构设计领域注入新的活力和活力。
迪拜塔世界上最高的建筑
迪拜塔世界上最高的建筑迪拜塔：世界上最高的建筑概述：迪拜塔，也被称为哈利法塔，是位于阿拉伯联合酋长国迪拜的标志性建筑。
作为世界上最高的人工建筑，迪拜塔以其令人惊叹的高度和创新的设计而闻名全球。
本文将为您介绍迪拜塔的历史背景、设计与建造过程以及对迪拜和全球的影响。
一、历史背景：迪拜塔的建设始于2004年，目标是打造一个独一无二的地标性建筑。
这个雄心勃勃的项目得到了迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的支持和领导。
他希望通过这座高塔来展示迪拜的现代化和创新精神。
二、设计与建造：1. 结构设计：迪拜塔的设计由Skidmore，Owings & Merrill（SOM）建筑事务所负责。
该塔的设计灵感来自于当地的沙漏形象，塔尖也寓意着迪拜的进取心和追求更高层次的愿景。
设计师采用了高效的结构系统，以确保塔身的安全性和稳定性。
2. 高度与尺寸：迪拜塔高828米，是目前世界上最高的人工建筑。
它由160层构成，其中包括商业办公室、豪华酒店和观光观景台。
除了高度外，迪拜塔的底部也十分宏伟，底部广场的设计使其成为迪拜的重要旅游景点。
3. 独特的外观和内部设计：迪拜塔的外观充满了创新和现代感，它由高强度的钢筋和混凝土构成。
外墙采用了大量的玻璃幕墙，不仅有助于保持塔内舒适的温度，还为游客提供了壮观的景色。
塔内装饰豪华，使用了高品质的材料和精美的设计。
4. 建造技术和挑战：迪拜塔在建设过程中面临了许多技术和工程挑战。
施工团队采用了先进的技术，如高强度混凝土和预制构件，以确保塔身的结构强度和安全性。
同时，他们还使用了现代化的起重设备和工程机械来完成这个宏伟工程。
三、对迪拜和全球的影响：1. 引领迪拜旅游业发展：迪拜塔成为了迪拜的重要地标之一，吸引了大量游客和旅游者。
它的开放使得迪拜的旅游业蓬勃发展，为该地区带来了巨大的经济收益。
2. 展现技术与创新的突破：迪拜塔的建设展示了人类在工程和建筑领域的技术和创新突破。
阿法利塔
• 抗震设计
• 为了保持这幢超高层建筑物的稳定性，采 用了高强度的混凝土。“迪拜塔”的设计 标准是能够经受里氏6级地震（当地属于地 球上少地震的地区）。它还能在每秒55米 的大风中保持稳定（在高楼中办公的人完 全感觉不到大风的影响）。
施工方案
• “迪拜塔” 47个月的建设时间表，基本上以3 天为一个生产周期，包括安装钢结构件，浇灌 混凝土等工作。钢结构件预先在地面制作，按 照建设的进度，用起重机吊到高空进行安装。 • 在三天建设周期的第二天，在一个特定楼面的 内部结构外壳安装到位，同时通道打开，并安 装钢支持梁。下一天，混凝土灌入外壳，然后， 又进行下一个楼层的建设。 • 在某个楼层完工之前，建筑工程师用一个起重 能力达2,300吨的液压千斤顶提升浇注混凝土 的外壳和建筑材料。
Hale Waihona Puke • 选型原因 • 采用三叉形平面可取得较大的侧向刚度，降低 风 荷载，有利于超高层建筑抗风设计。同时 对称的平面可 保持平面形状简单，施工方便。 整个抗侧力体系是一个竖向带扶壁的核心筒。 六 边形的核心筒居中；每一翼的纵向走廊墙 形成核心筒 的扶壁，共6道；横向分户墙作为 纵墙的加劲肋；此外， 每翼的端部还有4根独 立的端柱。这样一来，抗侧力结 构形成空间 整体受力，具有良好的侧向刚度和抗扭刚 度。
•
转换层与设备层
• 建筑设计在竖向布置了7个设备层兼避难层， 每个 设备层占二三个标准层。利用其中的5 个设备层做成结 构加强层(图7)。加强层设 置全高的外伸剪力墙作为刚 性大梁。使得 端部柱的轴力形成大力矩抵抗侧向力的 倾 覆力矩。而且周U性大梁调整了各墙、柱的 竖向变形， 使得它们的轴向应力更均匀， 降低了各构件徐变的变 形差。
阿法利塔
内容
• • • • • 1、概述 2、结构形式及选型原因 3、建筑设计与方案 4、转换层与设备层 5、塔楼
哈利法塔结构分析
抗震设计
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为了保持这幢超高层建筑物的 稳定性，采用了高强度的混凝土。 “哈里发塔”的设计标准是能够经受 里氏6级地震。601m以上是带交叉 斜撑的钢框架， 它承受重力、 风力 和地震作用。内力分析表明， 钢筋 混凝土塔楼部分地震力不起 控制作 用；但裙房和顶部钢结构处，地震 内力对设计有 作用。
基础示意图
地下基础建筑
岩土工程包含下面的阶段： 第一阶段：23钻井（三个带有压力表 测试）检测到90m深处。 第二阶段：三个钻井穿透地球内部的 十字孔。 第三阶段：六个钻井（两个带有压力 表测试）检测到90m深处。 第四阶段：一个带有十字孔的钻井和 钻到地球内部，深度=140m。
哈里发塔下部结构的地下 水构造特别严峻。地下中氯化 物和硫化物的浓度比海水中的 还要高，因此，在设计桩和筏 基时，主要考虑它们的耐久性。 桩的混凝土混合的设计也是充 分作了自身加强。
沙漠之花 结构示意图
结构建造
结构建造
结构建造
结构建造
中心的六角钢筋混凝 土芯墙提供与封闭管和轴 结构类似的抗扭强度。中 心六角墙靠风墙和锤头墙 支撑，就像网络和法兰梁 抵抗风切变和端矩。在机 械板上的支架允许圆柱承 受建筑的横向荷载；因此， 所有纵向的混凝土是用来 支撑重力和侧向荷载。
基础建设
建筑结构及选型
哈利法塔Burj Dubai Tower结构分析
目录
1 . 结构形式 2 . 基础建设 3 . 抗震设计 4 . 立面风力
结构形式
迪拜塔施工工程(3篇)
第1篇一、工程概况迪拜塔，又名哈利法塔，总高度828米，共162层，建筑面积约33.4万平方米。
该工程耗资约15亿美元，历时6年，于2010年1月4日正式竣工启用。
在建设过程中，迪拜塔共使用了33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋和14.2万平方米玻璃。
二、施工技术突破1. 超高层建筑施工技术迪拜塔的建设突破了超高层建筑施工技术的瓶颈。
为了解决超高层建筑的安全、稳定和抗风等问题，工程师们采用了多种创新技术，如：（1）巨型钢筋混凝土基础：迪拜塔的基础由192根螺旋灌注桩组成，桩径1.5米，桩长约50米，混凝土消耗量达44,726立方米。
主楼筏板厚度3.7米，满堂布置，为整个建筑提供了坚实的基础。
（2）超高层建筑结构设计：迪拜塔的结构设计采用了独特的螺旋上升式设计，通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，使建筑物的受力更加合理，提高了建筑物的稳定性和抗风性能。
2. 混凝土垂直泵送技术迪拜塔的建设过程中，混凝土垂直泵送技术发挥了关键作用。
为了将混凝土泵送至606米的高度，工程师们采用了先进的泵送设备和施工工艺，创造了新的世界纪录。
3. 超高层建筑施工速度在迪拜塔的建设过程中，工程师们通过优化施工组织、提高施工效率，实现了三天建一层楼的速度。
这得益于先进的施工技术和高效的施工管理。
三、工程团队迪拜塔的建设团队由来自世界各地的工程师、建筑师和施工人员组成。
他们共同努力，克服了重重困难，最终完成了这一宏伟工程。
四、工程意义迪拜塔的建设不仅创造了世界纪录，还推动了建筑科技的发展。
它成为超高层建筑施工技术的典范，为未来的超高层建筑提供了宝贵的经验。
总之，迪拜塔的施工工程是一项具有划时代意义的工程。
在技术创新、工程管理和团队协作等方面，迪拜塔都取得了举世瞩目的成就。
这座建筑不仅成为了迪拜的地标性建筑，也为全球建筑界树立了新的标杆。
第2篇一、设计理念迪拜塔的设计灵感来源于沙漠中的花朵，平面呈三瓣对称盛开的花朵，立面通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，宛如一朵含苞待放的鲜花。
哈利法塔的结构分系与布置解析
BUAA课程：建筑结构设计实例与分析
3.1 基底布置：基础+基座
基座：厚3.7m，由四
块独立浇筑总计12500 立方米的混凝土组成
桩：192根直径1.5m，
长43m的钢管桩或支柱 缸体，紧密的排布在基 座的下面；
3.2 中间段：竖向布置+三叉形整体平面布置
1.竖向上设计逐步退台，剪力墙
在退台楼层处切断，端部柱向内
移；
2.五 个加强层，设计全高的剪力
墙做刚性大梁，使得端部轴形成
大力矩抵抗倾覆力矩，且使得剪
竖
力墙和端柱轴向徐变减小；
向
布
置
1.钢框架逐步退台，从
第l8级的核心筒六边形
到第29级的小三角形；
2.建筑高度螺旋上升，
每一个翼都逐渐缩短，
这样风在遇到楼塔就会
被扰乱，破坏了强风对
楼体的影响；
3.2 中间段：竖向布置+三叉形整体平面布置
整个抗侧力体系是一
8 9 10 11 12 13
五、哈利法塔设计的难点和亮点
1.基础、基座 2.玻璃幕墙 3.抗风设计 4.结构体系 5.超高设计
整体的重量 达到50万吨
极端炎热的 夏季高温
能在每秒55 米的大风中 保持稳定
螺旋形的“Y” 状十字形平面
逐步退台
世界第一高， 828米，纯钢结 构不能满足要求
总钢用量：10.4万吨 混凝土结构高度：601米
哈利法塔结构设计及健康监测
哈利法塔结构设计及健康监测哈利法塔结构设计及健康监测2014-03-07點右側關注建筑结构1 工程概况哈利法塔是目前世界上最高的建筑（图1），其高度为828m，是一座集酒店、公寓、写字楼等为一体的综合性建筑。
有效租售楼层162 层，建筑面积526700m2，塔楼建筑面积344000m2，总造价为15亿美元。
工期自2004年9月至2010年1月。
为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm的可活动的中心钢桅杆（图2），由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m。
为此，哈利法塔始终不宣布建筑高度。
到2009年底，确认五年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m的最终高度。
塔楼酒店平面及整体立面图见图3，4。
2010年1月4日，哈利法塔举行了开幕式，正式宣布建成。
2 建筑幕墙2.1 幕墙系统概况哈利法塔的建筑幕墙（图5）总面积为13.5万m2，其中塔楼部分为12万m2。
在塔楼幕墙中，玻璃10.5万m2，不锈钢板1.5万m2，相当于17个足球场面积。
采用单元式幕墙，共有23566个单元板块。
幕墙安装从2007年5月开始，到2009年9月完工，历时30个月。
开始一天只能安装20~30个单元，最后最高每天可达175个单元。
幕墙总造价约为人民币8亿元，约为6000元/m2。
2.2入口处索网双层幕墙系统三个入口处设入口大厅，周边均由索网双层幕墙封闭，分别用于酒店、公寓、写字楼。
为做到透光不透热，做双层通风幕墙，内外幕墙均用索网。
两道幕墙均为圆柱形，竖向为直线，水平是圆弧（图6）。
2.3 幕墙金属支承结构的防雷为了保证强大的雷电电流能顺畅导入地下，首先支承结构的各构件都必须电气连通，形成建筑表面的防雷网。
这一防雷系统必须与主体结构的防雷系统可靠连接，通过主体结构的防雷导线将雷电引入地下。
由金属梁柱构成的防雷网，就像“金钟罩”一样保护了建筑本身。
至今所有遭受雷击的超高层建筑，幕墙都未受到损坏。
世界最高建筑哈利法塔的混凝土细节
世界最高建筑哈利法塔的混凝土细节这种飞跃源于水泥混凝土工作稳定性和力学性能的提升以及建筑材料混凝土施工技术和设备的技术革新。
迪拜大厦是最强的人造结构，楼高828m，有162层地上建筑和3层地下建筑。
该建筑从2004年9月24日开始施工，2021年10月1日完工，2021年1月4日正式开放，建筑由匹兹堡的一家基德名为斯基德摩尔·奥斯因梅林建筑工程公司设计，首席建筑设计师为艾德杰斯·史密斯，首席结构中工程师为比尔·贝克，大厦由韩国三星公司建构。
建筑设计采用了争议性一种具有挑战性的单式结构，由连为一体的管状多塔组成，具有太空时代风格的外形，基座周围采用了伊斯兰教富有伊斯兰尖塔建筑风格，设计灵感源于六瓣的沙漠之花新元素蜘蛛兰。
其独特的微观和先进的施工技术是吊装当之无愧的建筑奇迹。
哈利法塔的外观设计哈利法塔的建筑设计历经多次修改完善（如图1）。
最先的设计方案是在2003年初由澳大利亚的一家设计公司草拟的高560m的墨尔本葛洛罗塔的复制品。
之后SOM重新设计了哈利法塔，其高度变为650m，经多次增补设计方案后最终确定确定了828m的设计高度。
哈利法塔的建筑和结构设计是由艾德里安·史密斯和他的90名设计师在斯基德莫尔、Owings和美林（SOM）的芝加哥工作室完成的。
SOM还设计了位于伊利诺伊州芝加哥市的威利斯大厦（原名西尔斯大厦）和波士顿纽约市的世贸中心六号大楼。
哈利法塔类似于办公楼威利斯大厦的束筒结构，但它不是一个管状结构中，而是由连为一体的管状多塔组成，设计借鉴了韩国首尔的一个名为TowerPalaceThree的73层高的全住宅建筑。
了伊斯兰建筑特有风格的设计使哈利法塔屡获设计殊荣，蜘蛛兰形设计最大限度保证了结构的整体性，直接提供了尽情欣赏阿拉伯海湾的迷人风景的视角。
沙漠之花蜘蛛兰（Hymenocallis）的花瓣、花茎结构是建筑设计哈利法塔的支翼与中心核心筒之间的组织结构的灵感来源。
世界最高建筑“哈利法塔”结构设计和施工
世界最高建筑“哈利法塔”结构设计和施工摘要：迪拜哈利法塔高度达828m ，是目前世界最高的建筑。
这个高度已超越了纯钢结构高层建筑的使用范围，但又不同于内部混凝土外围钢结构的传统模式，在体系上有所突破。
由于超高，设计上着重解决抗风设计和竖向压缩、徐变收缩等竖向变形问题。
施工上将C80混凝土一次泵送到601m 的高度，创造了一个新的奇迹。
关键词：超高层建筑；混合结构体系；风洞试验；时间过程分析；超高强度混凝土1、工程概况迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，由美国SOM公司设计，工程总承包单位为韩国三星，我国江苏南通六建集团公司承包土建施工，幕墙分别由香港远东、上海力进、陕西恒远三家公司承包。
自2004年9 月至 2010年1月。
总工期为1325d，用工2200万工时，总造价为15亿美元。
建筑总高度为828m ；混凝土结构高度为601 m；基础底面埋深为30 m ；桩尖深度为70 m ；全部混凝土用量为330000m，总用钢量为104000t(高强钢筋为65000t，型钢为39000 t)。
总建筑面积为526700m；塔楼建筑面积为344000m：塔楼建筑重量为50万t；可容纳居住和工作人数为12000人；有效租售楼层为162层。
哈利法塔是一座综合性建筑，37层以下是阿玛尼高级酒店；45~108层是高级公寓，共700套，78层是世界最高楼层的游泳池：108～162层为写字楼；124层为世界最高的观光层，透过幕墙的玻璃可看到80km外的伊朗；158层是世界最高的清真寺；62层以上为传播、电信、设备用楼层，一直到206层；顶部570 m 是钢桅杆。
为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm 的可活动的中心钢桅杆，可由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m。
为此哈利法塔始终不宣布建筑高度。
到2009年底，确认5年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m 的最终高度。
迪拜哈利法塔现代建筑的巅峰之作
迪拜哈利法塔现代建筑的巅峰之作迪拜哈利法塔（Burj Khalifa）是一座象征着现代建筑技术与设计艺术的杰作。
作为目前世界上最高的建筑，它以其独特的外观和卓越的技术创新成为了现代建筑的象征。
本文将就迪拜哈利法塔的设计、建造和创新之处进行探讨，展示其作为现代建筑巅峰之作的魅力。
迪拜哈利法塔位于迪拜市中心，是由Adrian Smith设计的。
它于2010年完工，高度达到828米，共有163层。
塔楼的设计灵感来自于中东传统建筑和现代技术的完美结合。
外立面采用了大量的花瓣形状面板，以模仿花朵的造型。
这种独特的外观赋予了塔楼一种优雅和独特的美感。
在建造过程中，迪拜哈利法塔采用了许多前所未有的创新技术。
首先，它采用了碳纤维材料来增强建筑的结构强度和稳定性。
此外，塔楼还在其外部覆盖了大量的太阳能板，以实现能源的自给自足。
这些技术的应用使得哈利法塔在建立后便成为了世界上最绿色、最环保的建筑之一。
在内部设计方面，迪拜哈利法塔以其豪华和奢华而闻名。
塔楼内部有多个功能区域，包括办公区、酒店和住宅区。
这种多功能性的设计使塔楼成为了一个真正的城市中心。
此外，塔楼还拥有多个观景平台，供游客欣赏壮丽的城市全景。
哈利法塔的建造过程也是一次力量与智慧的展示。
建筑师和工程师们需要面临许多挑战，如地面基础工程、高楼层脱离地面的安全问题等。
然而，他们通过创新工程技术和设计理念，成功地解决了这些问题，使得塔楼能够安全而稳定地屹立于迪拜的天际线上。
哈利法塔的存在不仅仅是为了刷新世界纪录，更是为了展示人类的智慧和创造力。
它成为了现代建筑的一个里程碑，并且启发了许多未来建筑的设计与创新。
迪拜哈利法塔的成功建立证明了技术和艺术的结合是现代建筑发展的方向。
总之，迪拜哈利法塔作为现代建筑的巅峰之作，通过其独特的外观、创新的技术和设计理念，展示了人类在建筑领域的进步和成就。
它不仅是一座具有纪念意义的建筑物，更是世界上最受欢迎的旅游景点之一。
在迪拜哈利法塔的璀璨光辉下，我们可以看到现代建筑的美感与艺术，也能够体会到人类智慧和创造力的伟大。
世界上最高的建筑迪拜哈利法塔
世界上最高的建筑迪拜哈利法塔迪拜哈利法塔 - 雄伟壮观的地标建筑迪拜哈利法塔（Burj Khalifa）是一座位于阿联酋迪拜的摩天大楼，以其世界纪录般的高度和令人印象深刻的设计而闻名于世。
作为世界上最高的建筑，哈利法塔不仅成为了迪拜的标志性地标，更是全球建筑界的杰作。
本文将带您领略迪拜哈利法塔的壮丽魅力。
一、壮丽的外观设计迪拜哈利法塔设计灵感来源于古代伊斯兰花朵，整座塔楼以其充满艺术感的线条和曲线而显得优雅而独特。
塔楼由数个金字塔形模块组成，在不同高度层次上呈现出多层迭加的效果。
这种设计不仅增加了建筑的视觉冲击力，还能有效分散风的力量，提高了建筑的抗风能力。
二、卓越的工程技术要建造一座如此巨大的建筑，卓越的工程技术是必不可少的。
迪拜哈利法塔的结构采用了先进的钢筋混凝土技术，以确保建筑的稳定性和耐久性。
同时，在建造过程中还采用了各种先进的工程方法和设备，如大型起重机、高效的混凝土泵等。
这些技术的应用使得建筑物的施工进度加快，提高了工作效率。
三、世界之巅的高度迪拜哈利法塔的高度令人咋舌，总高829.8米。
塔楼内共有163层，其中包括了一些办公室、酒店和住宅等设施。
而位于顶部的观景平台更是成为了吸引游客的焦点。
站在观景平台上，俯瞰迪拜的美景，仿佛置身于云端之上，身临其境般的体验让人难以忘怀。
四、宏伟的内部设计除了外部的壮丽外观，迪拜哈利法塔的内部设计同样令人叹为观止。
塔楼内设有豪华酒店、高级商场、世界顶级餐厅等精品设施，满足了各种不同需求的人们。
同时，建筑内还设置了先进的电梯系统，能够以惊人的速度将游客送达顶层观景平台，极大地提升了游览体验。
五、标志性的地标建筑迪拜哈利法塔的建成不仅为迪拜带来了全球的瞩目，也让整个阿联酋成为了世界的焦点。
它成为了阿联酋的象征，吸引着来自世界各地的游客。
同时，哈利法塔也成为了许多电影、电视剧和音乐视频的取景地，为迪拜带来了极大的经济效益和文化影响力。
六、哈利法塔的意义与启示迪拜哈利法塔的建造展示了人类科学技术和建筑工程的巅峰成就。
【迪拜之最】沙漠里世界第1高楼的设计艺术
【迪拜之最】沙漠里世界第1高楼的设计艺术明源地产研究院官方微信编辑整理迪拜哈利法塔（又称迪拜塔）是目前世界上最高的建筑，总高度828米。
低调的说，哈利法塔在建筑设计领域代表着最高水准。
从最初概念到最终完成，一些重要的技术创新和创新结构设计方法的综合，促生了这个既有效率又强壮的超级结构。
1.庞大的基础162层，高度为828米的哈利法塔需要一个坚实的基础，以支持重量可能超过500000吨的地面以上建筑。
因此，哈利法塔的地基为胶结的钙质土和含砾石的钙质土，天然地基土与混凝土桩的表面极限摩擦力为250～350kPa。
它的基座是一个3.7米厚的三角形结构，这个三角形基座由192根直径为1.5米的钢管桩或支柱缸体支持，这些钢管桩或支柱缸体深入地下50米。
基座本身是由型钢和钢筋混凝土组成的，所有的基座可以承受100万吨以上的重量，最终哈利法塔828米50万吨的重量对这些基座来说完全是绰绰有余，甚至大楼还可以再加高200层。
这些基座还使竣工后的哈利法塔能轻松经受里氏6级的地震，还能在每秒60米的大风中保持稳定，在高楼办公的人们也不会感受到任何摇晃。
2.结构体系哈利法塔是典型的钢筋混凝土筒中筒结构，横截面为“Y”状十字形平面，除了它美学和功能上的优点，螺旋形的“Y”状十字形平面被用来塑造哈利法塔的结构核心。
这个设计是为了降低塔上受到的风力，也是了保证结构的简单和施工的可行性。
结构体系可以被描述成“支撑核心”，是由高性能的混凝土墙结构组成的。
塔的每一翼经由一个六边形的中央核心或者说是六角形的中心支持着其它翼。
这个中央核心提供了整个结构抗扭强度，与一个封闭的管子或轮轴相似。
通道墙从中央核心延伸到每个翼的尽头，以变厚的锤头墙结束。
这些通道墙和锤头墙在抵抗风的剪切力和弯矩上表现相似。
周围边界上柱子和平坦的实心肋板使结构体系变得完整。
在设备层，悬臂墙被用来连接边界上的柱子到内墙系统，允许边界上的柱子参与抵抗结构受到的横向荷载，结果塔的侧向刚度和抗扭刚度都非常大。
哈利法塔的结构分系与布置解析
哈利法塔的结构分系与布置解析哈利法塔（Burj Khalifa）位于阿联酋迪拜的迪拜国土公司旗下的迪拜国际金融中心项目中，是全球最高的建筑。
它在建成时的高度为828米，超过了台北101，成为当时世界上最高的建筑。
哈利法塔的结构分系与布置是其超高层建筑设计中的重要部分。
下面将对哈利法塔的结构分系与布置进行详细解析。
首先，哈利法塔的结构分系遵循了“框架结构”和“核心筒结构”的组合形式。
框架结构：哈利法塔的外立面由一个钢混凝土的框架结构组成，由54层塔楼构成，每个塔楼与核心筒通过一个平衡臂连接。
这种框架结构能够提供建筑的稳定性和抗风能力。
核心筒结构：哈利法塔核心筒采用了钢混凝土结构，并在其中放置了47部电梯、2部螺旋楼梯和2部消防电梯。
核心筒结构能够提供建筑的垂直支撑和抗震能力。
其次，哈利法塔的布置包括地下室、塔楼和顶部构造。
地下室：哈利法塔地下室有3层，用于停车、硬件设备和其他支持设施。
这些地下室为建筑的整体提供了基础支撑。
塔楼：哈利法塔的塔楼共分为18个段，每段的高度为15-25层。
在不同段的塔楼上设置了不同的功能，包括住宅、办公室、酒店、观光区、休闲区等。
每个塔楼段都有自己的立面和结构系统，使得整个建筑在外观上具有变化和多样性。
顶部构造：哈利法塔的顶部构造包括塔楼段之间的平衡臂和塔尖顶部结构。
平衡臂连接着核心筒和塔楼段，提供塔楼的平衡和稳定性。
塔尖顶部结构是整个建筑的标志性部分，由钢结构和玻璃幕墙构成。
最后，哈利法塔的结构分系与布置的设计考虑了多个方面。
一是风荷载：由于建筑极高，风荷载是哈利法塔设计中的重要考虑因素之一、通过使用框架结构和核心筒结构的组合形式，哈利法塔能够在各种气候条件下保持稳定。
二是抗震能力：位于地震活跃区的哈利法塔必须具备出色的抗震能力。
核心筒结构能够提供垂直支撑，而框架结构能够提供水平支撑，共同增强了建筑的抗震性能。
三是功能性布置：哈利法塔作为一个综合性高楼，需要满足不同功能的需求布置。
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世界最高建筑“哈利法塔”结构设计和施工摘要：迪拜哈利法塔高度达828m ，是目前世界最高的建筑。
这个高度已超越了纯钢结构高层建筑的使用范围，但又不同于内部混凝土外围钢结构的传统模式，在体系上有所突破。
由于超高，设计上着重解决抗风设计和竖向压缩、徐变收缩等竖向变形问题。
施工上将C80混凝土一次泵送到601m 的高度，创造了一个新的奇迹。
关键词：超高层建筑；混合结构体系；风洞试验；时间过程分析；超高强度混凝土①工程概况迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，由美国SOM公司设计，工程总承包单位为韩国三星，我国江苏南通六建集团公司承包土建施工，幕墙分别由香港远东、上海力进、陕西恒远三家公司承包。
自2004年9 月至2010年1月。
总工期为1325d，用工2200万工时，总造价为15亿美元。
建筑总高度为828m ；混凝土结构高度为601 m；基础底面埋深为30 m ；桩尖深度为70 m ；全部混凝土用量为330000m，总用钢量为104000t(高强钢筋为65000t，型钢为39000 t)。
总建筑面积为526700m；塔楼建筑面积为344000m：塔楼建筑重量为50万t；可容纳居住和工作人数为12000人；有效租售楼层为162层。
哈利法塔是一座综合性建筑，37层以下是阿玛尼高级酒店；45~108层是高级公寓，共700套，78层是世界最高楼层的游泳池：108～162层为写字楼；124层为世界最高的观光层，透过幕墙的玻璃可看到80km外的伊朗；158层是世界最高的清真寺；62层以上为传播、电信、设备用楼层，一直到206层；顶部570 m 是钢桅杆。
为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm的可活动的中心钢桅杆，可由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m。
为此哈利法塔始终不宣布建筑高度。
到2009年底，确认5年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m的最终高度。
2010年1月4日，哈利法塔举行了开幕式，正式宣布建成。
②建筑设计哈利法塔的建筑理念是“沙漠之花——Desert Flower”，平面是三瓣对称盛开的花朵；立面通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，整个建筑物像含苞待放的鲜花。
这朵鲜花在沙漠耀眼的阳光下，幕墙与蓝天一色，发出熠熠光辉。
三瓣盛开的沙漠之花—哈利法塔的建筑幕墙总面积为13。
5万m2，其中塔楼部分为12万m。
幕墙总造价约为人民币8亿元。
约为6000元/m2。
哈利法塔很高，风力作用下，上部楼层水平位移较大，将酒店和公寓安排在下部楼层，办公楼层放在上层，可获得更好的舒适性。
按现在的布局，公寓最高层为108层，最大位移为450mm，办公最高层为162层，最大位移为1250mm。
③风洞试验为了给主体结构设计和幕墙设计提供技术依据，进行了40次以上的风洞试验。
风洞试验在加拿大安大略RW DI边界层风洞进行。
风洞尺寸为2.4 m x1.9 m 和4.9 mx2.4m。
分别进行了刚性模型的力平衡试验和弹性模型的多自由度试验。
按50年一遇的风力，做了风压分布、风环境、风气候等方面的研究。
模型测点为1140个。
风环境试验刚性和气弹性整体模型为1／500，局部风力研究的模型为1／250及1／125。
取用了6个主风向：3个翼尖方向和3个凹入方向，试验表明主控制方向是翼尖风向。
50年一遇风力按55m／s考虑。
最大风力在退台附近。
最大负风压为-5.5 kPa，最大正风压为+3.5 kPa。
④结构体系和结构布置4.1 结构体系全钢结构优于混凝土结构，适合于超高层建筑”，这是2O世纪六七十年代的普遍共识。
这个时期大量建造了300m以上的钢结构高层建筑，如1971年建成的纽约世界贸易中心双塔(412m)、1974年建成的芝加哥西尔斯大厦(442m)。
到了20世纪八九十年代，人们发现纯钢结构已不能满足建筑高度进一步升高的要求，其原因在于钢结构的侧向刚度提高难以跟上高度的迅速增长。
从此以后，钢筋混凝土核心筒加外围钢结构就成超高层建筑的基本形式。
我国如上海金茂大厦(1997年，420m)、台北101(1998年，48m)、香港国际金融(2010年，420m)、广州西塔(2010年，460m)、广州电视塔(2009年，460m)、上海环球金融(2009年，492 m)、上海中心(2014年，632m)，深圳平安保险(在建，680m)等。
均无一例外。
哈利法塔作了前所未有的重大突破，采用了下部混凝土结构、上部钢结构的全新结构体系。
-30-601m为钢筋混凝土剪力墙体系；601～828m为钢结构，其中601～760m采用带斜撑的钢框架。
我们可以比较一下：纽约世贸中心纯钢结构，412m处的最大侧移为1000mm；而哈利法塔混凝土结构，601m处的最大侧移仅为450mm。
即使从哈利法塔本身来看。
到混凝土结构的顶点601m处，最大位移仅450mm：到了钢框架顶点760m 处，位移就迅速增大至1250mm；到钢桅杆顶点828m处，位移就达到了1450mm。
所以哈利法塔把酒店和公寓都布置在601m以下的混凝土结构部分；而将601m以上的钢结构部分作为办公楼使用。
4.2结构布置采用三叉形平面可取得较大的侧向刚度，降低风荷载，有利于超高层建筑抗风设计。
同时对称的平面可保持平面形状简单。
施工方便。
整个抗侧力体系是一个竖向带扶壁的核心筒。
六边形的核心筒居中：每一翼的纵向走廊墙形成核心筒的扶壁，共6道；横向分户墙作为纵墙的加劲肋；此外，每翼的端部还有4根独立的端柱。
这样一来，抗侧力结构形成空间整体受力，具有良好的侧向刚度和抗扭刚中心筒的抗扭作用可模拟为一个封闭的空心轴，由3个翼上的6道纵墙扶壁而大大加强：而走廊纵墙又被分户横墙加强。
整个建筑就像一根刚度极大的竖向梁，抵抗风和地震产生的剪力和弯矩。
由于加强层的协调，使端部柱也参加抗侧力工作。
4.3竖向布置竖向形状按建筑设计逐步退台，剪力墙在退台楼层处切断，端部柱向内移。
分段步步切断可使墙、柱的荷载平顺地逐渐变化，同时也避免了墙、柱截面突然变化给施工带来的困难。
全高21个退台要形成优美的塔身宽度变化曲线，且要与风力的变化相适应。
建筑设计在竖向布置了7个设备层兼避难层，每个设层占二三个标准层。
利用其中的5个设备层做成结构加强层。
加强层设置全高的外伸剪力墙作为刚性大梁，使得端部柱的轴力形成大力矩抵抗侧向力的倾覆力矩。
而且，刚性大梁调整了各墙、柱的竖向变形，使得它们的轴向应力更均匀，降低了各构件徐变的变形差。
⑤结构设计和结构分析5.1混凝土结构设计混凝土结构设计按美国规范ACI318—02进行。
混凝土强度等级：127层以下为C80；127层以上为C60。
C 80混凝土90d弹性模量为43800N／mm2，采用硅酸盐水泥，加粉煤灰。
进行了构件截面尺寸的仔细调整以减少各构件收缩和徐变变形差。
原则上使端柱和剪力墙在自重作用下的应力相近。
由于柱和薄的剪力墙收缩较大，所以端柱的厚度与内墙相同，取600mm。
设计时尽量考虑构件的体积与表面积的比值接近，使各构件的收缩速度接近，减少收缩变形差。
在立面内收处，钢筋混凝土连梁要传递竖向荷载(包括徐变和收缩的效应)，并联系剪力墙肢以承受侧向荷载。
连梁按ACI318—02附录A设计，计算图形为交叉斜杆。
这个设计方法可使连梁高度降低。
楼层数量多，压低层高有很大的意义。
标准层层高为3．2m，采用无梁楼板，板厚为300mm。
5.2钢结构设计601 m 以上是带交叉斜撑的钢框架，它承受重力、风力和地震作用。
钢框架逐步退台，从第l8级的核心筒六边形到第29级的小三角形。
最后只剩直径为1200mm的桅杆。
这根桅杆是为保持世界第一建筑高度而专门设计的，它可从下面接长，不断顶升（类似塔吊的原理），预留了200m的上升高度。
所有外露的钢结构都包铝板作为装饰。
钢结构按美国钢结构协会AISC(钢结构建筑荷载和抗力系数设计规范》进行设计。
5.3结构分析结构分析采用ETABS8．4版，考虑了重力荷载(包括P-D二阶效应)、风荷载和地震效应。
建立三维分析模型，包括钢筋混凝土墙、连梁、板、柱、顶部钢结构、筏板和桩。
分析模型共73500个壳元、75000个节点。
分析参数如下。
(1)风力：50年一遇，55 m／s，风压按风洞试验取值；(2)地震：按美国标准UBC97的2a区，地震系数为0.15，相当于我国8度设防；(3)温度：气温变化范围为2～54℃。
分析结果表明，在5O年一遇风力作用下，结构水平位移：828m顶部处为1450mm，办公层顶部处为1250mm，公寓层顶部处为450mm。
这个位移值低于通用的标准，符合设计的要求。
动力分析得到各振型和周期：T1=11.3s(X 向)，T2=10.2s(Y 向)，T5=4.3s(扭转)。
内力分析表明，钢筋混凝土塔楼部分地震力不起控制作用：但裙房和顶部钢结构处，地震内力对设计有作用。
⑥长期荷载分析和施工过程分析6.1超高建筑竖向荷载的时间和过程效应通常采用线性有限元分析竖向荷载下的墙、柱内力和位移。
随高度增加，这种分析方法会偏离真实情况。
因为长期过程，即与时间相关的施工顺序、徐变、收缩都会引起内力重分布，而且竖向荷载还产生水平侧移，这些采用常规分析是不可能的。
哈利法塔设计中对这些因素进行了详细的分析。
分析采用了GL2000(2004)模型，考虑了钢筋的影响，也考虑了施工过程。
6.2施工过程分析施工全过程分成15个阶段，采用三维模型进行分析，同时也考虑了收缩和徐变。
每个模型都代表施工过程的一个时间点，施加当时所增加的新荷载。
到施工结束，分析还延续到50年后。
6.3补偿技术施工过程中两个方向的平移应根据计算结果予以补偿、校正；竖向压缩则每层的层高应增加一个补偿值。
中心筒在施工过程中会产生偏心，偏心调整应每层进行，可以通过纠正重力荷载产生的侧移(弹性位移、基础底板沉降差、徐变、收缩)来补偿。
6.4竖向缩短结构竖向压缩每层平均为4mm，整座建筑的顶点为650mm。
这个缩段通过每层标高的调整来补偿。
由于收缩和徐变，钢筋混凝土竖向构件的内力会在钢筋和混凝土之间重新分配。
由于要求两者应变相同，混凝土分担的内力会逐渐减少，而钢筋的内力会相应增加。
哈利法塔第135层的墙、柱中钢筋与混凝土的内力比会从15％，85％变为30％，70％。
⑦地基和基础采用摩擦桩加筏板联合基础。
7.1地基地基为胶结的钙质土和含砾石的钙质土。
天然地基土与混凝土桩的表面极限摩擦力为250～350 kPa。
7.2桩194根现场灌注桩．长度约43m，直径为1500mm。
桩的设计承载力为3000t。
现场进行了压桩试验，最大压力为6000t，桩尖深度为70m。
迪拜地下水有腐蚀性，氯离子浓度为4.5％，硫为0.6％。
因此桩采用C60混凝土，加25％粉煤灰和7％硅粉；水灰比为0.32，坍落度为675mm。