市公交调研报告.doc
公交调研报告范文
公交调研报告范文一、调研目的和方法公交调研的目的是为了了解公交出行的情况，分析现有的问题，提出改善建议。
本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查采用了随机抽样的方式，共收集了500份有效问卷。
实地观察主要集中在公交站点，观察了公交车班次、车辆状态等情况。
二、调研结果1.公交车班次不足：调查结果显示，有62%的受访者认为公交车班次不足。
在高峰时段，很多乘客需要等待两三班车才能上车。
2.乘车拥挤：调查结果显示，有78%的受访者认为公交车乘车拥挤。
很多乘客需要站着乘车，尤其在高峰时段，乘车环境非常拥挤。
3.车辆老旧：实地观察中发现，大部分公交车辆年限较长，外观破旧，座椅损坏。
这给乘客提供了不好的乘车体验。
4.公交站点设施不完善：实地观察中发现，一些公交站点没有庇阳、座椅和遮阳设施，给乘客带来了不便。
三、调研分析1.公交车班次不足的原因公交车班次不足的原因主要包括车辆不足和道路拥堵。
在高峰时段，车辆无法及时从始发站出发，导致车辆不能按时到达终点站。
同时，道路拥堵也导致了公交车的运行速度下降，无法按时到达站点。
2.乘车拥挤的原因乘车拥挤的原因主要有两方面。
首先是车辆不足，乘客需要挤在有限的空间内。
其次，绝大部分公交车没有专门的乘车区域，导致车门区域拥挤。
3.车辆老旧的原因车辆老旧的原因主要是因为公交公司更新车辆的力度不够大。
公交车的购置是一项较大的投资，公司可能更愿意维持现有的车辆运营，而不愿意更新车辆。
4.公交站点设施不完善的原因公交站点设施不完善的原因主要是因为站点建设的投入不足。
很多公交站点只是简单的候车棚，没有遮阳设施和座椅。
四、改善建议1.增加公交车班次为了解决公交车班次不足的问题，建议公交公司增加车辆投放，特别是在高峰时段增加车辆班次，以缩短乘客的等待时间。
2.加强车辆管理为了提升乘车体验，建议加强对公交车辆的管理。
公交公司应加大对车辆的维护力度，确保车辆外观整洁，座椅完好，提供良好的乘车环境。
城市公交交通调研报告2篇
城市公交交通调研报告城市公交交通调研报告精选2篇（一）一、调研目的和背景公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
本次调研旨在了解城市公共交通的基本情况，包括线路规划、运营情况、乘客满意度等，旨在为城市交通发展提供参考和建议。
二、调研方法和范围1. 调研方法：采取问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
2. 调研范围：选择城市内的几个典型公交线路进行调研，包括线路规划、车辆情况、运营时间等。
三、调研结果总结1. 线路规划：a. 城市公交线路的规划相对合理，能够满足大部分市民的出行需求。
b. 部分线路的运营时间还需进一步延长，特别是夜间运营时间。
2. 车辆情况：a. 公交车辆数量相对充足，但在高峰时段仍然存在拥挤的情况。
b. 部分车辆老化严重，需要及时更新维护。
3. 运营管理：a. 公交车的发车间隔还有待进一步缩短，特别是在繁忙的路段。
b. 部分站点的候车环境不够理想，需要改善。
四、调研建议1. 加强线路规划与调整，根据市民出行需求和交通拥堵情况，合理调整线路和站点设置，提高线路的覆盖率和效率。
2. 提高车辆数量及更新率，增加公交车的数量，确保车辆投入使用后能够满足市民的出行需求。
同时，加强车辆的更新维护工作，提高车辆的运行质量和舒适度。
3. 改善运营管理，合理调整公交车的发车间隔，减少市民的等候时间。
提高公交站点的设施建设和维护，改善市民的候车环境。
四、结论城市公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
通过本次调研，我们了解到城市公交交通的基本情况，包括线路规划、车辆情况、运营管理等方面存在一些问题和不足。
因此，我们提出了相应的建议，希望能够对城市公交交通的改进和发展提供参考。
城市公交交通调研报告精选2篇（二）报告标题：城市公共交通运行管理工作调研报告1. 介绍：在城市快速发展的时代背景下，城市公共交通运行管理工作变得愈发重要。
青岛公交调研报告
青岛公交调研报告青岛公交调研报告一、调研背景近年来，随着青岛市经济的快速发展和人口的持续增加，城市交通压力不断加大，公共交通的重要性逐渐凸显。
为了了解青岛市公交出行现状及存在的问题，我们进行了一次公交调研。
二、调研目的1.了解青岛市公交运营情况；2.掌握公交出行者的需求和意见；3.分析公交运营中存在的问题。
三、调研方法1.问卷调查通过在公交站点和车厢内发放问卷，我们收集了来自青岛市南区、市北区和市中区的公交出行者的意见和建议。
2.现场观察我们对公交车站和车辆进行了实地观察，了解公交车辆运行情况和载客状况。
3.数据分析对所收集到的问卷数据和现场观察数据进行了整理和分析。
四、调研结果1.公交使用情况调研结果显示，绝大部分受调查者每天都会使用公交出行，其中乘坐公交一次以上的人群占比超过90%。
2.公交频率大部分受访者对公交车辆的频率较为满意，认为公交车辆运行间隔合理，但依然有少部分人认为公交车辆间隔过长。
3.公交车辆舒适度近一半受访者对公交车辆的舒适度表示不满意，认为车内拥挤且座椅硬。
少部分人反映在高峰时段，甚至无法上车。
4.公交线路设置个别受访者对公交线路设置表示不满意，认为某些线路覆盖不到一些居民区，需要进行调整。
5.公交司机服务大部分受访者对公交司机的服务态度表示满意，认为公交司机服务热情周到。
五、问题分析1.舒适度问题车内拥挤和座椅硬是公交车辆舒适度不足的主要原因，需要采取措施增加座椅数量和改进座椅材质。
2.线路覆盖不到位一些居民区的线路覆盖不到位是公交使用者不满意的一个主要原因，需要调整线路设置，增加对偏远区域居民的公交服务。
3.高峰时段运营不足在高峰时段，部分公交车辆的间隔时间过长，造成了无法上车的情况，需要增加高峰时段的运营频率。
六、建议1.增加公交车辆数量为了解决舒适度问题，在高峰时段增加公交车辆数量，缓解车内拥挤情况。
2.改进座椅材质改进座椅材质，提高乘客的坐车舒适度，增加座椅数量以满足乘客需求。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交已成为城市道路交通乃至整个城市系统不可缺少的重要组成部分,下面店铺给大家分享几篇城市公交调研报告，一起看一下吧! 城市公交调研报告篇1一、城市公交基本情况我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。
目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。
二、城市公交发展规划**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(2013-2015年)和中远期(2016-2030年)城市公交发展目标。
预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。
2013年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议(一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。
其中近期(2013-2015年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。
城市公交调研报告(一)
城市公交调研报告（一）引言概述：城市公交是城市交通体系中重要的组成部分，对于方便民众出行、减少交通拥堵、提升城市形象至关重要。
本文通过对城市公交进行调研，分别从公交线路规划、车辆管理、乘客满意度、环境影响和未来发展五个方面进行深入剖析，并提出相应的建议，以期为城市公交的改进和发展提供参考。
正文：一、公交线路规划1. 调研不同线路的载客量和总体运力，分析运营状况。
2. 对线路长度、覆盖范围等进行评估，优化线路安排。
3. 考虑不同时间段的客流特点，调整公交运行间隔时间。
4. 拓展末端首末班车的时间，满足乘客出行需求。
5. 引入新线路和环线，提升公交网络的覆盖率和连接性。
二、车辆管理1. 调查公交车的年龄、运行状况和车辆配备情况。
2. 制定公交车保养和维修计划，确保车辆正常运营。
3. 优化运行调度机制，减少车辆拥堵和空载率。
4. 提高车辆的运行效率，减少等待时间和空车开行。
5. 引入智能化管理系统，提升车辆运行监控和调度能力。
三、乘客满意度1. 调查乘客对公交站点的便利性和舒适性的评价。
2. 加强站点建设，提供更舒适的候车条件。
3. 提供实时公交到达信息，方便乘客出行安排。
4. 加强乘客的安全感，增加安全设施和乘车监控措施。
5. 设立乘客意见反馈渠道，及时解决乘客问题和投诉。
四、环境影响1. 调查公交车的尾气排放情况和能源消耗状况。
2. 推广使用新能源公交车，减少排放量和环境污染。
3. 提倡公交优先政策，减少私车出行，降低交通拥堵。
4. 设立绿化带和减少道路噪音，改善城市交通环境。
5. 加强环保宣传教育，提高公众的环保意识和参与度。
五、未来发展1. 研究新技术在公交运营中的应用，如自动驾驶技术。
2. 推广移动支付和电子票务系统，提高支付便利性。
3. 结合人工智能和大数据，进行智能调度和路径规划。
4. 加强公交与其他交通方式的衔接和互联互通。
5. 增加公交投资，提升公交运营水平和服务质量。
总结：通过对城市公交的调研，我们发现在公交线路规划、车辆管理、乘客满意度、环境影响和未来发展等方面还存在着一些问题。
城市公交调研报告多篇(一)
城市公交调研报告多篇（一）引言概述：本文旨在调研城市公交系统的情况，并分析其中存在的优势与不足。
通过对多篇城市公交调研报告的综合分析，力求为城市公交的改进与优化提供参考建议。
一、城市公交现状调研1. 城市公交系统概况2. 公交线路覆盖范围与密度3. 公交运营模式与管理机构4. 公交运营安全与服务质量5. 公交车辆运营状况与更新换代计划二、城市公交乘客需求与满意度调研1. 乘客出行特点与需求分析2. 乘客对公交服务的便利性评价3. 乘客对公交车辆舒适性的评估4. 乘客对公交运营信息的满意度5. 乘客对公交票价与支付方式的意见反馈三、城市公交对交通拥堵与环境影响调研1. 公交系统对交通拥堵的缓解作用分析2. 公交系统对车辆排放及环境污染的影响评估3. 公交系统对城市空气质量的改善效果分析4. 公交系统对城市噪音污染的减轻程度研究5. 公交系统建设对城市土地利用和交通规划的影响研究四、城市公交管理与运营模式调研1. 城市公交线路规划与调整机制2. 公交站点设置与管理模式研究3. 公交票价形成与调整机制探讨4. 公交车辆运营自动化与信息化管理研究5. 公交运营安全管理与应急预案研究五、城市公交未来发展趋势调研1. 公交智能化与可持续发展研究2. 公交电动化与清洁能源应用前景展望3. 公交无人驾驶技术发展与应用研究4. 城市公交与其他交通方式的融合模式探索5. 城市公交系统规划与设计的创新思路总结：通过对多篇城市公交调研报告的综合分析，我们发现城市公交系统在路线覆盖、服务质量、环境影响等方面存在较大的改进空间。
为了提升公交系统的满意度与效能，建议在公交线路规划、站点设置、票价调整等方面进行细致优化。
此外，将公交系统与智能化、电动化、无人驾驶技术等结合，有望进一步推动城市公交的可持续发展，并实现与其他交通方式的有机融合。
城市公交调研报告
城市公交调研报告
《城市公交调研报告》
调研目的：本次调研旨在了解市民对城市公交系统的满意度，发现存在的问题和改进方案。
调研方法：采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
问卷包括公交线路覆盖范围、车辆舒适度、班次频率等方面的问题；实地观察主要关注公交站点的建设情况、车辆的运行状态等。
调研结果：调研结果显示，市民对城市公交系统整体满意度
较高，约有60%的受访者对公交系统比较满意。
然而，也有
约30%的受访者表示对公交系统不满意，主要原因包括公交
线路不通、车辆拥挤、班次不规律等。
改进建议：针对调研结果发现的问题，我们提出了以下改进
建议：一是增加公交线路，尤其是连接城郊地区和交通枢纽的线路；二是提高车辆运行效率，增加车辆投放量，减少拥挤；三是优化班次安排，增加高峰时段的公交频率，提高运行效率。
结论：城市公交系统作为城市基础设施的一部分，对于市民
的日常生活和出行有着重要的影响。
通过本次调研，我们发现了城市公交系统存在的问题，也提出了改进方案，希望相关部门能够重视并在实践中加以改进，不断提升城市公交系统的服务水平，为市民提供更加便捷和舒适的出行体验。
关于公交的调研报告
关于公交的调研报告根据市民出行需求，我们进行了一次关于公交的调研，以下是调研报告：一、调研目的1.了解市民对公交的需求和满意度；2.了解市民对公交班次、车况、路线等方面的评价；3.为公交公司提供改进和优化的建议。
二、调研方法1.问卷调查：我们设计了一份问卷，共有10个问题，包括公交出行频率、满意度、问题及建议等方面的内容；2.访谈：我们对部分乘坐公交的市民进行了访谈，询问他们对公交的评价和建议。
三、调研结果1.公交出行频率：调查显示，绝大多数市民乘坐公交车的频率较高，超过半数的市民每天都要乘坐公交出行；2.公交满意度：大部分市民对公交的准点率和车辆舒适度表示满意，但对公交站点的设置和服务态度并不满意；3.公交车辆：市民对公交车辆的车况普遍表示满意，但也有部分市民反映车辆老旧，需要更换；4.公交路线和站点：有部分市民认为公交路线和站点设置不够合理，需要根据市民出行需求进行调整。
四、调研结论1.公交公司应加大对公交站点的建设和维护，提高站点的标识和服务，方便市民出行；2.公交公司应优化公交车辆的车况，及时更换老旧车辆，提高车辆的舒适度；3.公交公司应根据市民的出行需求，调整公交路线和站点，提供更加便捷和高效的公交出行服务；4.公交公司应提高驾驶员的服务意识，改善服务态度，提高市民对公交的满意度。
五、调研建议1.公交公司应定期对公交车辆进行保养和维修，确保车辆的正常运行；2.公交公司应与相关部门合作，共同规划和优化公交线路和站点；3.公交公司应加强员工培训，提高驾驶员的技术水平和服务质量；4.公交公司应通过其他渠道收集市民的反馈意见，听取市民的声音，进一步改进公交服务。
六、结语公交服务是市民出行的重要组成部分，通过本次调研，我们了解到市民对公交的需求和问题。
希望公交公司能够参考本次调研结果，优化公交服务，提高市民的出行体验。
在未来的发展中，我们将继续关注市民的需求，为提升公共交通服务水平做出更多的努力。
城市公交运行情况调研报告
城市公交运行情况调研报告一、调研目的为了解前缀城市公交运行情况，发现存在的问题，提出合理建议，本调研小组进行了实地调研。
二、调研内容1. 调研时间本次调研时间为2021年9月1日至9月5日，共计5天。
2. 调研范围本次调研的范围包括前缀城市各区域的公交线路、公交站点、公交车辆等。
3. 调研方式本次调研采用实地观察、问卷调查等方式进行。
4. 调研结果（1）公交线路在调研的过程中，我们发现前缀城市的公交线路覆盖面较广，基本能够满足市民的出行需求。
但是，也存在一些问题，比如部分线路的班次不足、车辆老旧等。
（2）公交站点前缀城市的公交站点分布比较合理，但是我们发现有一些站点设置不合理，导致乘客在候车时不够方便。
比如，有一些站点的位置离市区较远，需要步行一段距离才能到达；有一些站点的候车亭设置不合理，无法有效遮阳、避雨等。
（3）公交车辆前缀城市公交车辆基本上都是大型公交车，车龄较为老旧。
在高峰时段，车辆的运力有些不足，导致乘车体验不是很好。
（4）调研结论从上述调研结果来看，前缀城市的公交运营还存在一些问题。
为解决这些问题，我们建议公交公司可以采取以下措施：加大对公交线路的投入，增加线路班次，提高运行效率；合理设置公交站点，尽可能地减少乘客的步行距离，为乘客提供更便捷的服务；更新公交车辆，逐步替换老旧车辆，提升车辆运力，优化乘车体验。
三、调研建议以上是本次调研结果的总结，我们希望公交公司能够认真考虑我们的建议，不断优化公交运营服务，为市民提供更加高效、优质的公交服务。
此外，我们还建议公交公司可以加强与相关部门的协调，共同推进城市公共交通发展。
比如可以和城市规划部门协调，统筹考虑城市道路建设、公交线路规划等方面的问题，确保公交线路的合理性、适应性和便捷性。
另外，公交公司还可以加强对乘客的宣传教育，提高公交使用率。
通过一系列宣传活动，提高乘客对公交的认识和了解度，增强公交服务的形象和吸引力，吸引更多市民选择公交出行。
城市公交 调研报告
城市公交调研报告
调研目的：了解城市公交的服务质量及乘客满意度。
调研方法：
1. 问卷调查：设计了一份针对城市公交服务的问卷，包括乘客满意度、乘车频率、车辆舒适度、车站设施、准时率等方面的问题。
将问卷发放给城市公交的乘客，并鼓励他们认真填写。
2. 实地观察：对城市公交车站的建设情况、车辆运行情况、乘车人数进行实地观察，收集相关数据。
调研结果：
1. 乘客满意度调查结果显示，城市公交的服务质量整体较好，乘客对车辆的舒适度、准时率较为满意。
2. 乘车频率调查结果显示，城市公交的班次较为密集，乘客可以在短时间内等到公交车。
3. 车辆舒适度调查结果显示，大部分乘客对城市公交车辆的座椅舒适度、空调设备、噪音控制等方面表示满意。
4. 车站设施观察结果显示，城市公交车站的建设状况良好，配备了候车亭、自动售票机、导向标识等设施，提供了便捷的乘车环境。
5. 实地观察数据显示城市公交的准时率相对较高，大部分车辆能够按照班次规定的时间出发。
结论：
综合以上调研结果，城市公交的服务质量较好，在车辆、车站等方面均得到了乘客的认可和满意。
然而，还存在一些问题，建议针对以下方面进行改进：
1. 进一步提高车辆的舒适度，特别是在繁忙时段的拥挤情况下，可以增加座位数量，改善乘客的乘车体验。
2. 因地制宜地完善车站设施，例如在交通繁忙的区域增加候车亭的数量，以减轻乘客等待的不便。
3. 强化公交班次的准时管理，确保车辆按照规定的时间出发，提高乘客的出行效率。
备注：以上调研报告所列数据仅为举例，实际调研中应根据具体情况进行调整。
城市公交运行情况调研报告(一)
城市公交运行情况调研报告（一）引言概述：近年来，随着城市化进程的不断推进，城市公交运输作为一种重要的交通方式，对于满足人民群众日常出行需求、缓解交通压力、改善环境质量起着至关重要的作用。
为了全面了解城市公交运行情况以及存在的问题，本报告对城市公交运行情况进行了调研，并提出了改进建议。
正文：1. 公交运输线路情况调研1.1 城市公交线路分布情况1.2 不同线路运输能力分析1.3 线路覆盖范围对比1.4 线路通行效率评估1.5 线路运行稳定性分析2. 公交车辆运行状况调研2.1 公交车辆购置情况2.2 公交车辆运行的车速分析2.3 公交车辆运行的能耗评估2.4 公交车辆维护保养情况2.5 公交车辆座位利用率分析3. 公交站点情况调研3.1 不同站点类型分析3.2 站点间距及密度评估3.3 站点安全设施情况3.4 站点便利性评价3.5 站点信息发布情况调研4. 客流量及乘客满意度调研4.1 不同线路客流量调查4.2 高峰交通期间客流峰值分析4.3 乘客满意度调研4.4 乘客投诉情况统计4.5 乘客出行需求分析5. 运营管理情况调研5.1 运营公司管理机构分析5.2 运营公司现有人员结构调查5.3 运营公司车辆调度安排情况5.4 运营公司票务管理与财务状况5.5 运营公司安全管理与应急反应总结：综合以上调研结果，我们对城市公交运行情况有了较为全面的认识。
当前，城市公交运输在线路覆盖、车辆运维、站点设施、客流量及运营管理等方面存在一些问题。
研究建议加强线路规划与优化、提高车辆运行效率、改善站点便利性和安全设施、加大对乘客满意度的关注以及加强运营公司管理能力。
通过对城市公交运行情况的改进和优化，我们将能够更好地提升公交运输服务水平，满足广大市民的出行需求。
城市公交运行情况调研报告(二)2024
城市公交运行情况调研报告（二）引言概述：本文是关于城市公交运行情况的调研报告的第二部分。
该报告旨在通过对城市公交运行情况进行深入调研，为相关部门提供参考，以改善城市公交服务质量和运营效益。
本文将从五个大点着手，分析城市公交的运营情况，包括公交线路规划、车辆运营管理、乘客满意度、票务收入和运行安全等方面。
正文：1. 公交线路规划a. 当前城市公交线路的布局情况b. 各线路的覆盖范围和客流情况c. 公交线路的运行频率和间隔时间d. 公交线路与其他交通方式的衔接情况e. 城市发展规划对公交线路规划的影响2. 车辆运营管理a. 公交车辆的数量和车型分布情况b. 车辆维护和保养情况c. 公交车辆的运营时间和车辆利用率d. 公交车辆调度和运行管理情况e. 公交车队的管理模式和效果评估3. 乘客满意度a. 调研乘客对公交服务的满意度b. 乘车体验，包括车辆舒适度、乘车速度等方面c. 公交站点和场站环境的评价d. 乘车票价和支付方式的满意度e. 公交服务投诉处理和问题解决情况4. 票务收入a. 公交票价设定和调整情况b. 公交票务销售渠道和方式c. 公交票务收入的构成和变化趋势d. 公交票务管理和打假问题e. 公交票务收入与城市财政的关系5. 运行安全a. 公交车辆的安全装备和维护情况b. 司机驾驶素质和文明驾驶情况c. 公交站点和场站的安全设施情况d. 公交运行过程中的事故和紧急处理情况e. 违规行为的监管和整治情况总结：通过对城市公交运行情况的调研，我们发现公交线路规划、车辆运营管理、乘客满意度、票务收入和运行安全等方面还存在一些问题和挑战。
为了改善城市公交服务质量和运营效益，我们建议相关部门加强线路规划和调度管理，提升车辆的运营和维护水平，改善乘客满意度，合理设定票价并加强票务管理，加强运行安全管理。
相信在各方共同努力下，城市公交事业将迎来更加辉煌的发展。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交调研报告一、调研背景随着城市化的不断发展，城市公交作为城市交通的主要承载工具之一，其发展和便捷性越来越受到人们的关注。
为了解当前城市公交的发展状况和改进需要，本次调研着重关注城市公交的服务质量、优化措施以及市民对城市公交需求等方面的情况。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查、访谈等方式，以广泛收集市民对城市公交的看法和建议。
问卷调查主要涵盖了市民对于公交线路、车辆、站台、服务等方面的评价和期望，访谈则主要围绕市民对公交服务的不满意和建议情况进行深入了解。
三、调研结果1.公交线路调查结果显示，市民对公交线路的多样性和覆盖范围有较高的满意度，但仍有一部分市民对于线路的优化、增加调整的需求。
例如，市民建议增加公交线路的频次，特别是在繁忙的交通时段内；同时，加强与地铁的衔接，实现多元化的交通方式选择。
2.车辆市民对公交车辆质量的要求越来越高，调查结果显示，市民对于车内空气质量的影响、座椅舒适度、车辆的安全性等方面有较高的期望和建议。
此外，市民对于车辆上的信息传播的需求也较为迫切，例如公交线路和到站信息的提示等。
3.站台调查结果显示，市民对于公交站台的前期规划和建设的满意度较高，但质量和使用情况上的维护条件有待改进。
市民建议加强对站台的维护和保养，特别是在恶劣天气下保障市民的出行安全。
4.服务市民对公交服务的综合评价相对稳定，但服务方面的改进也有较大空间。
例如在公交服务中加强对安全、文明出行的培训和引导，增加各类服务设施的设立等。
四、调研总结公交作为城市交通的主要承载工具之一，其服务质量直接关系着市民的日常出行和生活质量。
本次调研发现，市民对于公交线路、车辆、站台、服务等方面都提出了不同的需求和建议，这直接反映了市民对于公交服务有着较高的期望和需求。
因此，城市公交的改进和优化需要在政府部门和公交企业的共同努力下实现，才能更好地满足市民的需求，提升公交服务质量。
在城市公交调研过程中，通过问卷调查和访谈等方式，获取了大量的相关数据。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
城市公交交通调研报告
城市公交交通调研报告交通调研报告1. 背景介绍城市公交交通是城市居民出行的重要方式之一，对于解决城市交通拥堵、减少交通污染、提高城市居民出行便利性具有重要意义。
因此，本次调研旨在了解城市公交交通的现状和问题，并提出相应的改进方案。
2. 调研目的和方法调研目的是了解城市公交交通的运营情况、改进需求以及居民对公交交通的满意度等方面的情况。
采取了问卷调查、实地观察以及专家访谈等方法进行数据收集和分析。
3. 调研结果3.1 运营情况调研显示，城市公交交通的运营状况整体较好，车辆运营正常，线路覆盖面广。
但是，由于人流量大和交通拥堵等原因，部分线路运营时间较长，导致车辆拥挤情况比较严重。
3.2 改进需求调研显示，城市公交交通需要进一步改进的方面主要包括：车辆拥挤问题、车辆班次不足、不良驾驶行为以及座椅不够舒适等问题。
居民对于公交车辆的运行时间、票价以及额外服务（如无障碍设施、空调等）也提出了一些改进意见。
3.3 居民满意度调研显示，大部分居民对公交交通表示满意，认为公交交通是他们日常出行的重要方式，能够满足其基本出行需求。
但是，仍然有一部分居民对于公交交通的舒适性、车辆拥挤情况以及班次不足等方面表示不满意。
4. 改进方案针对以上调研结果，我们提出了一些改进方案：4.1 加大投入力度，增加公交车辆数量，缓解车辆拥挤问题。
4.2 延长公交车运营时间，提高班次密度，解决运营时间较长的问题。
4.3 加大对驾驶员的培训力度，提高驾驶技术和服务意识。
4.4 提高公交车辆的座椅舒适度，增加无障碍设施和空调等额外服务。
4.5 调整票价体系，提供多种票价选择，满足不同居民出行需求。
5. 结论通过本次调研，我们了解了城市公交交通的现状和问题，并提出了一些改进方案。
希望能够通过改进公交交通运营，提高居民出行的便利性和满意度，进一步促进城市可持续发展。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交调研报告一、调研目的和方法为了了解城市公交系统的情况，本次调研主要从以下几个方面进行：公交线路覆盖范围、公交车辆数量和质量、公交站点设置和服务质量以及市民对公交出行的意见和建议。
调研主要采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
二、调研结果分析1.公交线路根据调研结果显示，城市公交线路的覆盖范围较广，几乎覆盖了市区的大部分地区。
但也发现一些短线路或者冷门线路的公交车辆较少，导致出行时间较长。
2.公交车辆市区的公交车辆数量充足，基本能满足市民的乘坐需求。
但其中一些老旧的公交车需要更换，以提升乘坐舒适度。
3.公交站点市区的公交站点设置合理，覆盖面广。
但在高峰时段，一些繁忙的站点人流量较大，需要增加候车亭数量。
另外，一些站点的广告牌信息过时，需要及时更新。
4.服务质量市民对于公交的整体服务质量较为满意，但在高峰时段，公交车的拥挤和等车时间过长的情况仍时有发生。
此外，一些公交车上的设施设备如空调、扶手等有较多损坏情况，需要加强维修。
5.市民意见与建议市民普遍认为公交是城市交通出行的重要方式，但也提出了一些建议：增加公交车数量，特别是一些短线路或者冷门线路的公交车；加大对公交设施设备的投入，提高公交车的舒适度；加强公交车的维修和保养，提高公交车的运行质量和服务水平。
三、调研结论通过本次调研，我们得出了以下几个结论：城市公交系统的覆盖范围较广，几乎覆盖了市区的大部分地区；公交车辆数量充足，但需要更换一些老旧的车辆；公交站点设置合理，但在人流量较大的站点需要增加候车亭数量；市民对公交的服务质量较为满意但仍提出了一些改进建议。
四、改进建议基于调研结果，我们向相关部门提出以下几个改进建议：1.增加公交车数量，特别是一些短线路或者冷门线路的公交车；2.加大对公交设施设备的投入，提高公交车的舒适度；3.加强公交车的维修和保养，提高公交车的运行质量和服务水平；4.加大广告牌信息的更新力度，保证市民获得最新的公交信息。
关于公交的调研报告
关于公交的调研报告
《公交出行现状调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解市民对公交出行的需求和满意度，同时分析公交出行的问题和现状，为公共交通系统的改进提供参考。
二、调研方法
采用问卷调查和实地观察相结合的方式，共发放了1000份问卷，涵盖了不同年龄段和职业的市民，同时对公交站点和车辆进行了实地观察。
三、调研结果
1. 公交出行需求：调研结果显示，超过80%的被调查者认为
公交出行是他们日常生活中的重要出行方式，尤其是在工作日和高峰时段。
2. 公交线路覆盖面：调研发现，有近60%的被调查者认为公
交线路覆盖面不够广，尤其是在郊区和新建区域。
3. 车辆和站点设施：市民普遍对公交车辆的舒适度和干净度不满意，同时对站点的座椅和等待设施有所期待。
4. 安全和执法问题：少数市民反映存在公交车辆上的安全隐患和不文明行为，同时对执法力度和服务人员的责任心提出了质疑。
四、建议与改进
1. 加强线路覆盖面：在城市规划中应更加注重公交线路的规划，尤其是在郊区和新区的规划中加强公交线路的覆盖。
2. 提升车辆和站点设施：加大公交车辆的更新换代力度，提供更舒适、干净的环境，在站点设置更多的座椅和遮阳设施。
3. 加强安全和执法管理：加大对公交车辆上的安全隐患的排查力度，加强执法力度，更好地管理和服务市民。
五、结论
本次调研表明，公共交通系统在满足市民出行需求方面还有待改进，市民对线路覆盖面、车辆和站点设施、安全和执法等方面提出了一些问题和建议。
希望公共交通部门能够高度重视市民的诉求，进一步改善公交出行的条件和服务，提高市民的出行满意度。
城市公交交通调研报告
城市公交交通调研报告城市公交交通调研报告一、调研目的本次调研旨在了解城市公交交通的服务质量和改进空间，从中获取对公交交通乘客需求的信息，为城市交通管理部门提供决策参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，共发放问卷100份，回收有效问卷85份，有效回收率为85%。
三、调研结果1. 乘客对公交车班次和频率的满意程度根据统计数据显示，有60%的乘客对公交车班次和频率比较满意，30%的乘客表示一般，10%的乘客对公交车班次和频率不满意。
其中，对班次和频率不满意的乘客主要集中在早晚高峰时段，出行需求集中，公交车辆供给相对不足。
2. 乘客对公交车车况的满意程度根据统计数据显示，有70%的乘客对公交车车况比较满意，25%的乘客表示一般，5%的乘客对公交车车况不满意。
对公交车车况不满意的乘客主要反映车内设施老旧，座椅不够舒适，空调或者加热设备不够稳定等问题。
第1页/共4页3. 乘客对公交车司机服务态度的满意程度根据统计数据显示，有80%的乘客对公交车司机的服务态度比较满意，15%的乘客表示一般，5%的乘客对公交车司机的服务态度不满意。
对公交车司机服务态度不满意的乘客主要反映司机驾驶习惯不稳定，开车时急刹车或急加速，与乘客沟通不够友好等问题。
4. 乘客对公交车行驶速度的满意程度根据统计数据显示，有65%的乘客对公交车行驶速度比较满意，30%的乘客表示一般，5%的乘客对公交车行驶速度不满意。
对公交车行驶速度不满意的乘客主要反映交通拥堵等问题导致公交车行驶速度较慢。
5. 乘客对公交车票价的满意程度根据统计数据显示，有50%的乘客对公交车票价比较满意，40%的乘客表示一般，10%的乘客对公交车票价不满意。
对公交车票价不满意的乘客主要反映票价偏高，与服务质量不成正比等问题。
四、调研结论根据上述调研结果，可以得出以下结论：1. 公交车班次和频率需要进一步加强，在早晚高峰时段增加公交车辆供给，以满足乘客出行需求。
2. 公交车车况需要改善，更新和改造老旧车辆，并提升公交车座椅舒适度，配备稳定的空调和加热设备。
城市公共交通调研报告
城市公共交通调研报告城市公共交通调研报告一、调研背景城市发展到一定阶段，公共交通成为解决人们出行问题的重要方式之一。
公共交通不仅可以减少道路交通拥堵，缓解环境污染，还能提高出行效率，方便市民出行。
因此，了解城市公共交通的状况以及市民对公共交通的需求和意见，对于城市交通规划及公共交通的改善具有重要意义。
二、调研目的本次调研的目的是了解城市公共交通的发展现状，掌握市民对公共交通的使用情况、需求和满意度，为城市公共交通的改善提供依据。
三、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，共发放问卷100份，回收有效问卷90份。
问卷采用简单易懂的语言，包括问题有：在您的日常出行中，您经常使用哪些公共交通工具？您对这些公共交通工具的满意度如何？您对公共交通的需求有哪些？您对公共交通服务的意见和建议是什么？四、调研结果1. 市民日常出行中经常使用的公共交通工具主要有地铁、公交车和出租车，分别占比为60%、30%和10%。
2. 市民对地铁和公交车的满意度较高，分别达到85%和75%；对出租车的满意度相对较低，仅为40%。
3. 市民对公共交通的需求主要集中在以下几个方面：增加线路密度和长度、提高运行频次、改善车辆的舒适度、加强站点设施建设。
4. 市民对公共交通服务的意见和建议主要包括：增加夜间公共交通线路、提供更多的移动支付方式、加强对老年人和残疾人的关注和照顾、加强公共交通的宣传和推广。
五、改进建议根据调研结果，我们对城市公共交通的改进建议如下：1. 增加地铁和公交车的线路密度和长度，以满足市民的出行需求。
2. 提高地铁和公交车的运行频次，缩短等候时间，提高出行效率。
3. 加强对地铁和公交车的维护和改善，提高车辆的舒适度。
4. 加强站点设施建设，提供更多的座椅、遮阳棚、实时公交信息等，提升市民出行的便利性。
5. 增加夜间公共交通线路，满足市民夜间出行的需求。
6. 推广移动支付方式，在公共交通工具上提供更多的支付方式，方便市民的支付需求。
公交考察调研报告
公交考察调研报告公交考察调研报告一、调研目的和背景公交作为城市交通的重要组成部分，对城市发展和居民出行有着重大影响。
本次调研旨在了解公交运营情况、乘客出行需求和服务质量，为公交改进提供参考和建议。
二、调研方法和过程1. 调研方法：采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
2. 调研对象：选择某城市的不同公交路线作为调研对象。
3. 调研内容：- 了解公交线路规划和车辆密度，观察是否满足乘客需求；- 调查乘客上下车情况和上车等候时间，了解公交运营效率； - 询问乘客对公交车内环境、司机服务和安全问题的看法，评估服务质量。
三、调研结果1. 线路规划和车辆密度：调研发现，调查范围内的公交线路覆盖较广，车辆密度也较高，可以满足大部分乘客需求。
但个别线路高峰时段仍然存在车辆不足的问题，需进行优化调整。
2. 乘客出行情况：通过观察和调查发现，乘客大多是上班族和学生，上下班、上学是主要出行目的。
上车等候时间在早晚高峰时段较长，需要加大投入提高运营效率。
3. 服务质量：调查显示，大部分乘客对公交车内环境和司机服务比较满意，但个别乘客反映部分司机驾驶过于粗糙，存在安全隐患。
四、调研分析和问题解决1. 管理层实时监控乘客出行情况，优化车辆调度，确保车辆密度能够满足高峰时段的需求。
2. 加大投入，增加公交车数量和运营频次，缩短乘客等候时间，提高运营效率。
3. 对安全问题进行严格管理和培训，加强对司机的监督和考核，确保乘客的安全出行。
五、调研总结和建议本次调研重点了解了公交运营情况、乘客需求和服务质量，发现了一些问题并提出了相应的解决方案。
为了进一步提高公交服务质量，建议：1. 对公交线路规划和车辆调度进行科学合理的规划和调整。
2. 加大公交投入，增加车辆数量和运营频次，提高运营效率。
3. 加强公交司机的培训和考核，提高服务质量和安全性。
4. 加强乘客反馈机制，及时解决乘客投诉和意见。
总之，公交作为城市交通的重要组成部分，合理规划和高效运营对城市发展和居民出行至关重要。
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市公交调研报告一、**城市概况**市位于河南省西部边缘。
总面积10496平方公里，占全省面积的6%。
**市辖3县、2市、1区和**经济技术开发区、**产业集聚区，共有62个乡（镇）、12个街道办事处、1362个行政村。
全市总人口223万人，市区人口32万人。
市区面积185平方公里。
**市是随着大型水利工程**大坝的建成而诞生的，是一座集工业、食品、旅游等为一体的新型能源城市。
**市区坐落在黄河南岸阶地上，一面临青龙涧河，两面临**水库，形似半岛，是一座“四面环山三面临水”的湖滨城市。
二、公共交通基本情况（一）全市公共交通基本情况2016年市政府机构改革，城市公交的管理职能由原建设部门整体移交至交通运输部门。
目前各县（市）已全部移交到位，各项工作基本理顺，卢氏县未开通城市公共交通。
全市拥有公交车辆496辆（其中，市区216辆，义马42辆，渑池75辆，陕县93辆，灵宝70辆），营运线路34条（其中，市区15条，义马市3条，渑池县2条，陕县5条，灵宝市9条）。
（二）市区公共交通基本情况1、运营情况市区公交由市公交公司一家经营。
拥有固定资产原值1亿零800万元。
**公交公司成立于1959年9月，为国有企业，该公司下设4个分公司，8个职能科室，现有职工1011人，营运车辆216台，停车场3处（火车站停车场、向阳停车场、后川停车场），营运线路15条，线路总长326公里，年营运里程1500万公里，年客运量6000万人次。
**市公共交通站点500米覆盖率53%，公共交通出行分担率23%。
**市区道路狭窄，车辆流量大，公交车平均运行速度每小时17公里，市民平均等车时间6-7分钟。
该公司由于具有公益性及政策性原因连年亏损，2016年末累计亏损6313万元。
近三年净利润为：2016年净利润-744万元，2016年净利润-496万元，2016年净利润-1048万元。
2、票制票价情况在公交票价管理上公交线路(除5路外)实行了成人1元票价，郊线5路实行成人2元票价,持IC卡实行成人折优惠，学生7折优惠的低票价政策，对70岁以上老年人、残疾军人、伤残警察、盲人等群体实行凭证免费乘车。
2016年6月开始对市区60-69岁老人实行刷卡乘车半价的优惠政策,这些举措最大程度的让利于民，以公益服务为根本，让老百姓切切实实得到实惠。
3、信息化建设情况该公司于2016年6月18日实行无人售票和IC卡刷卡收费系统，对乘客实行优惠打折,使广大市民感觉乘坐公交车便利又实惠,使用公交IC卡,方便文明又潇洒,大大吸引了乘客。
同时给每台公交车上配置了电脑报站器、显示屏等新型设备。
新设备的应用，推动公交向科学型、技术型、智能型的方向发展。
公交智能调度管理系统是改善公交系统和城市形象的重要手段。
2016年该公司克服困难，投入 200余万元安装并实施GPS智能调度系统管理。
经过一年的安装调试， 2016年在公司所有营运线路上实现了智能调度视频监控管理，改变原始的行车路单和人工考核制模式，实现了自动报站、超速报警、间距保持、车辆定位、故障报修、应急调度等功能。
在提高车辆运营效率，提升公交管理水平，降低运营成本，提高公交经济效益，更好地服务广大乘客等方面发挥了重要作用，使公交管理更趋科学化、现代化和智能化。
三、政府扶持情况2016年以来，市委、市政府不断加大对城市公交发展的支持力度，为城市公交事业快速发展提供了强大支持。
2016年高铁南站建成使用，市政府审时度势投资500万元，订购了15台宇通豪华大客车及时开通迎宾一号公交专线；2016年在全省率先实施公共交通新能源战略，发展绿色公交，构建低碳交通，投资1000万元购置10台油电混合动力3/ 10新能源公交车投入到黄河路1路线；2016年市委市政府把“优先发展公共交通、惠及民生、更新66台公交车”写入政府工作报告，公开召标购置更新的66台车辆分别于2016年8月和12月上线运营，为公交的发展奠定了坚实的基础，有力地保障和促进了城市公交事业的健康发展；2016年市委市政府根据8路公交车到期更新的要求，公开召标购置19台绿色环保天然气公交车，并于10月2日上线投入运营，受到广大市民及社会各界的一致好评；2016年市委、市政府把新开辟4条公交线路写入政府工作报告，作为“十件实事”来抓。
市公交公司于2016年5月30日公开招标了31台绿色环保天然气公交车。
四、安全监督管理情况安全和服务是公交事业的主题。
为进一步加强安全生产工作，全面落实安全生产行政责任制，强化安全生产监督管理，促进公司安全生产工作的持续稳定健康发展，根据《中华人民共和国安全生产法》及公司的有关规定，结合实际，公司制定了《**市公共交通公司安全生产规章制度汇编》，成立了安全生产委员会，研究部署、指导安全生产整体工作，协调解决安全生产工作中的重大问题。
（一）、加强安全培训教育。
为进一步增强驾驶员安全意识、优质服务意识，提高安全驾驶技能，市公交公司在四楼道德大讲堂开展了一系列安全教育、职业道德教育、优质服务教育等培训。
各分公司每月召开两次安全例会、总公司每季度召开一次安全例会。
安全例会要求有到会人员签名、有会议记录、有内容、有图片。
营运科不定期深入营运一线，监督检查营运服务工作，及时发现问题，即知即改，拾遗补缺，全面提升驾驶员服务意识和服务水平。
（二）、安全管理机构完整，规章制度健全。
根据工作实际和安全标准化建设要求，完善、细化、健全公司各项安全管理规章制度，并编撰装订成册，分发到各单位。
要求各单位认真学习并严格贯彻执行，使之制度化、规范化、标准化。
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，公司加强人防、物防、技防力量建设。
公司成立安全管理委员会，并下发文件。
根据上级要求和公司应急安全的工作需要，及时成立安全应急管理机构和应急指挥机构。
同时，设置专职安全管理人员23名，并下发文件，使之在安全监督管理工作中，发挥出重要作用。
根据安全工作需要，为216台营运车辆配齐安全锤、灭火器、应急开关和安全警示标志。
为停车场地、公交加油站、公交旅社、仓库等重点部位配置足够的灭火器、干粉消防推车、消防铁锨、消防沙堆、消防栓等物防设施。
为增加技防力量，2016年10月在资金紧缺的情况下，投入巨资购置安装车载GPS卫星定位系统，向智能化、5/ 10信处化管理迈进，使公交管理更趋科学化、现代化和智能化。
（三）、安全隐患排查：各分公司定期对驾驶员队伍中存在的安全隐患进行全面排查，把经常违章人员作为严管对象。
加强车辆的安全技术检查，对营运车辆进行安全技术大检查，主要抓好车辆日检、周检、月检、季检、年检工作和驾驶员的“出场前、行车中、收车后”的“三检”工作，发现问题及时修理，彻底排查安全隐患，把隐患消除在萌芽状态。
定期对公司所有车辆的车载灭火器、安全锤、安全警示标志和停车场地、修车场地、加油站等重点部位的消防设施进行安全大检查，发现隐患，及时整改，确保设施齐全有效。
加大营运线路营运纪律和营运秩序的安全监督监管力度，定期深入一线进行安全检查，对安全事故隐患做到早预防、早发现、早排除。
凡发现驾驶员在行车期间打手机、吸烟、听MP3和吃零食、闲谈、酒后驾驶、疲劳驾驶、前压后赶、压实线、占道行驶、强超强会和停靠站点不规范等不安全行为，按照公司安全管理制度要求从严从重处罚，绝不迁就姑息。
（四）、加大事故处罚力度，按照发生事故后“四不放过”原则，对驾驶员进行严格处罚，使驾驶员在思想上确实能够吸取教训，同时对其它驾驶员起到警示作用，减少和杜绝安全事故发生。
五、公交运营及公交管理存在的主要问题（一）公交基础设施差1、停车场建设严重滞后该公司现有营运车辆标台，按照国家标准每标台车200平米停车位，至少应有48300平方米（约72亩）场地用于停放车辆，目前火车站和向阳停车场仅21亩；公交北环路后川停车场位于**黄河公园规划区内，根据市政府要求和指示，公交北环路后川停车场必须在2016年5月底前完成搬迁工作。
目前新停车场（野鹿停车场）的规划审批工作已完成，新停车场建设用地亩，总用地亩。
现拨付资金申请政府已给予批示，希望上级有关单位给予支持和协调，使公交新停车场“野鹿停车场”能早日建成投入使用。
同时，原公交“高铁南站停车场”用地条件图纸已制作完成，环境评价和发改委批复已完成。
现商务新区因规划调整，第二次对公交停车场进行规划，各项手续需重新办理，请政府给予高度关注，加快各项手续审批力度，使公交“高铁南站停车场”也能够早日开工建设，尽快投入使用。
2、目前**市市区交通秩序不规范，残疾人三轮车占用公交站点时常发生，非法载客，严重影响公交正常运营，市区没有设立公交专用道，公交运营速度低。
3、由于历史原因，黄河路、崤山路公交停车点站牌产权不清，扯皮不断，影响**形象和公益广告的宣传。
7/ 10（二）、政府投资力度希望给予进一步加大，公交公益性凸显不够。
职工劳动强度大，日平均工作量7小时以上，加夜班长达10多个小时，职工工资偏低。
以2016年为例，全市社会平均工资3282元，而公交职工人均1900元，远远低于社会平均工资，造成驾驶员流失较大，职工队伍存在不稳定因素。
（三）、空调车、新能源车所占比率较低，结构不合理。
目前公司空调车仅10台，新能源车10台，占车辆总数的%，远远低于其它地市级公交。
目前，郑州公交空调车占车辆总数约70%，焦作、洛阳等城市空调公交车比率约占30%--50%。
随着市民对乘车舒适性的要求越来越高，公交提供的服务无法满足市民的乘车需求。
（四）、停车场建设滞后，停车用地有限，夜晚车辆停放高度密集，存在重大安全隐患。
一旦发生意外，如火灾、车辆自燃或人为破坏，后果不堪设想。
（五）、有空调的公交车过少，在夏季车内温度时常高达50摄氏度左右，司机们长时间工作，身体不适情况多有发生，直接影响着行车安全。
六、需要提交政府解决的几个问题（一）、希望政府能够加大优先发展公共交通的力度，建议尽快出台城市公交管理条例及法律法规，及早出台公交行业的道路运输管理办法和相关资质的办理流程（例道路运输许可证）。
（二）、建议加大对城市公共交通场站建设和新型公交车辆的投入力度，尽快设立公交专用线，开辟停车港湾，保障公共交通的道路优先使用权。
目前**市公交仅火车站一处枢纽站，档次很低，且站内夜市遍布，社会车辆乱停乱放，严重影响公交枢纽站正常运营，希望政府能够协调解决。
（三）、建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，对公益性、政策性造成的亏损，由市政府予以补贴，并形成长期、稳定、合理的公共财政补贴与价格优惠政策。
结合实际就是建议每年给我们的亏损补贴和公益性免费乘车补贴能弥补公司的亏损，保证公交企业的正常生产经营活动和城市公交的可持续发展。
（四）、市政府要加大对城市公共交通的基础设施建设，及时更新陈旧车辆，扩大城市公共交通覆盖面，改善职工工作环境，提高司乘人员待遇，不断满足人民群众日益增长的出行需求。