运行中汽轮机油的监控与漆膜生成倾向值的应用

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运行中汽轮机油质量监控策略探讨

运行中汽轮机油质量监控策略探讨摘要：电厂机组中汽轮机油的质量与电厂的正常运行有密切的联系，加强对于汽轮机油质量的监控具有重要的意义。

所以，确保汽轮机处于正常的运行状态，能够有效提高电厂的运行效率，提高电厂的经济效益。

鉴于此，本文主要分析运行中汽轮机油质量监控策略。

关键词：汽轮机油；质量监控；策略1、引言汽轮机简单来讲就是蒸汽能量向机械功转换的动力机械，其油系统主要是由润滑油系统和液压油系统构成，为确保汽轮机正常运行具有重要意义。

然而，受汽轮机油系统稳定性不佳这一特点的影响，使得油系统故障引发的汽轮机发电机组断油烧瓦事故发生几率大大增加，甚至整个汽轮机组都无法正常使用。

对此，想要确保汽轮机的正常运转，那么就要从维护汽轮机油系统着手，注重对其故障的分析和检修，避免因油系统故障引发的汽轮机组损坏情况。

2、汽轮机概述发电厂在运行过程中，通常会使用汽轮机来驱动发电机进行发电，工作人员需要开启锅炉设备，在炉内加水，然后不断的加热，使水变成水蒸气，水在加热的过程中，其体积会不断的扩大，最后水蒸气沿着管道进入到汽轮机，汽轮机通过喷嘴向汽轮机表面的叶片进行喷射，能够促使叶片不断的旋转，从而带动发电机进行发电，通过水蒸气的热能转化为机械能在这一过程中有着非常大的能量转化以及消耗。

所以电厂的工作人员需要对汽轮机的运行状况进行不断的优化，降低运行过程中产生的能耗减少，保证汽轮机处于正常稳定的运行状态，使发电机组能够正常运行，提高发电厂的生产效率，保证电厂的经济效益降低。

此外，电厂在运行过程中保证生产过程中的安全性也是非常重要的，各种生产环节都应该以保证安全为前提进行，所以需要对汽轮机的运行状态进行不断的优化，保证汽轮机安全运行，提高电厂生产的安全性，促进电厂各项生产有序进行。

3、汽轮机油系统的常见故障与原因3.1、油系统内存在管路杂质（1）汽轮机油系统在制造安装过程中，油系统设备及管路中会滞留一些杂质，如纤维、焊渣、铁屑、漆皮、铁锈等；（2）油系统在负压运行时有入侵的污染物，如粉尘、泥沙；（3）润滑油长时间高温高压运行产生胶质、积碳等；（4）系统在检修维护或补油时会带入一些杂质；（5）油系统涂层脱落物以及金属表面产生腐蚀物，如氧化铁、硫化铁等。

电厂运行中汽轮机油质量监控的探讨

电厂运行中汽轮机油质量监控的探讨发布时间：2022-11-11T07:03:36.811Z 来源：《新型城镇化》2022年21期作者：王鹏程磊张尧王瑨赵梓辰王芳[导读] 汽轮机油中水含量高将加速油品劣化，产生沉淀、油泥等，导致油膜破坏和金属部件腐蚀，进而增大各摩擦副间的摩擦，引起轴承过热，造成调速系统失灵或引发设备故障。

破乳化性能指标主要用于评价汽轮机油的分水性能。

华能渑池热电有限责任公司河南省三门峡市 472400摘要：本文首先对国内电厂运行中汽轮机油质量监控标准进行简单介绍，进一步了解并阐述当前国内电厂运行中汽轮机油质量监控的基本情况，重点分析电厂运行中汽轮机油质量监控的破乳化性能和抗氧化性能等重点指标，在此基础上深入研究电厂运行中汽轮机油的质量监控策略，希望通过本文的研究能够为后期更好的监控电厂汽轮机油的质量，保障电厂的平稳运行提供参考。

关键词：电厂；汽轮机；质量监控电厂运行中汽轮机广泛应用于各种发电形式中，而汽轮机油则是保障汽轮机正常运行的关键，能够起到调速和散热的作用。

但是在使用中，由于汽轮机运行环境的影响，汽轮机油容易出现油质劣化的情况，影响到机组的正常运行。

因此在现阶段加强电厂运行中汽轮机油质量监控策略的研究具有重要的现实意义。

1. 运行中汽轮机油质量监控重点指标分析1.1破乳化性能汽轮机油中水含量高将加速油品劣化，产生沉淀、油泥等，导致油膜破坏和金属部件腐蚀，进而增大各摩擦副间的摩擦，引起轴承过热，造成调速系统失灵或引发设备故障。

破乳化性能指标主要用于评价汽轮机油的分水性能。

汽轮机油的破乳化时间越短，说明水进入润滑油系统后，油水能在油箱中迅速分离；反之，则说明油水不能在油箱中有效分离。

当蒸汽意外进入润滑油系统时，具有良好破乳化性能的汽轮机油可以使油品在油箱静止过程中分出大部分水，以减轻过滤除水装置的负担，使汽轮机油中的水含量在短时间内恢复正常。

目前国内电厂对运行中汽轮机油的质量监控执行GB/T 7596—2008和GB/T 14541—2005标准，要求汽轮机油的破乳化时间不大于30 min。

透平机组用油的漆膜问题研究

透平机组用油的漆膜问题研究朱映林; 贺石中; 於迪; 王冰; 谢静【期刊名称】《《润滑油》》【年(卷),期】2019(034)004【总页数】6页(P30-35)【关键词】润滑油; 透平机组; 漆膜; 检测【作者】朱映林; 贺石中; 於迪; 王冰; 谢静【作者单位】广州机械科学研究院有限公司广东广州510000【正文语种】中文【中图分类】TE626.360 引言蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、离心式压缩机和流体泵等机械设备一般统称为透平机组，其主要的润滑摩擦部件是滑动轴承。

特点是负载高，造价高，对运行可靠性要求高，一旦出现设备故障，不但维护费用高，且对生产造成严重影响。

以水轮发电机组为例，水轮机的机械负载大，电力输出功率高，发生故障容易对电网形成较大的冲击；另外水轮机的单机造价昂贵、维修不便。

目前透平机组在火电厂、水电厂、石化、冶金、制气等行业领域中应用十分广泛。

透平油(又称涡轮机油或汽轮机油)，通常包括蒸汽透平机油、燃气透平机油，水力透平机油及抗氧透平机油等，主要用于透平机和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。

透平油主要是起润滑、冷却和调速等作用。

根据透平机油的作用特点，为确保透平机组的安全经济运行，透平机油应具有良好的氧化安定性，适宜的黏度和良好的黏温性、抗乳化性、防锈防腐性、抗泡性和空气释放性等特点。

此外，透平油也应具有良好的漆膜倾向性，不易产生漆膜。

1 漆膜的形成原因及危害透平机组因其工作工况决定了需在高温、旋转条件下工作，这样的工况条件易形成漆膜。

漆膜是一种降解产物、润滑油中的污染物，作为一种高分子烃类聚合物[1-3]，典型元素比例为：C 81%～85%、H 7%～9%、O 7%～9%、N 2%～3%，颜色从浅棕色、棕色至棕褐色，在使用一段时间的机械设备油液中普遍存在，尤其是使用透平油的透平机组。

1.1 漆膜在油品中的形成原因在油品中经过一系列的化学反应最后形成漆膜，漆膜的形成原因有以下几种。

润滑油漆膜倾向指数的应用和控制

润滑油漆膜倾向指数的应用和控制发布时间：2021-05-07T16:15:13.367Z 来源：《当代电力文化》2021年1月第3期作者：陆丽花陈倩怡[导读] 本文主要阐述了我厂一台9FA燃机在油品指标检测均合格的情况下，先后造成２次跳机陆丽花陈倩怡上海上电电力运营有限公司漕泾热电项目部,上海 200240摘要：本文主要阐述了我厂一台9FA燃机在油品指标检测均合格的情况下，先后造成２次跳机。

后将漆膜倾向指数运用于润滑油的劣化原因分析，三年来跟踪分析该指标，结合油的颜色变化，随即提出换油和加强润滑油日常监督的建议，避免了跳机风险。

本文介绍了我厂对漆膜倾向指数（MPC）的经验及采取减少漆膜生成的措施，以及漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用。

关键词：漆膜倾向指数（MPC）；油分析一、本厂跳机情况说明本电厂一台GE公司的9FA燃机曾经在油品指标检测均合格的情况下，因为阀芯漆膜问题，先后造成２次跳机，给电厂造成了很大的经济损失。

9FA级燃机润滑油系统产生漆膜主要是抗氧剂的消耗和高温降解，而高温降解是主要原因，容易形成油泥，是高温燃气轮机的一个共性问题。

长时间运行后润滑油质恶化，在某些死角区域形成油泥，油泥产生并附着设备中，导致油动机动作不正常，大大增加了机组非停的可能性。

跳机后检查发现全部伺服阀阀芯被带状油泥附着、全部机械跳闸阀阀芯被油泥包裹。

新更换的机械跳闸阀与伺服阀被带状油泥附着、阀芯动作卡涩。

二、润滑油漆膜问题目前我国相关的运行中汽轮机油的监控和换油指标主要关注的是油品的酸值、黏度、水分、闪点、抗乳化性、泡沫抗性、液相锈蚀、清洁度和抗氧化性能等指标，并没有对油泥或者漆膜生成倾向提出要求。

2.1漆膜是什么油泥和漆膜是润滑油缓慢氧化的副物，是一种高分子聚合物。

油泥含有一定的水分，而漆膜更为致密、粘稠、有光泽，在较高的温度条件下经氧化、聚合形成。

润滑油漆膜是一种高分子烃类聚合物，典型元素分析如下：C 81~85%、H 7~9%、O 7~9%、N 2~3%。

燃气轮机组运行油分析与建议

运行温度隊热负荷增加、换油前末进行足够清洗及安装的过滤系统均右一定关系；给出了针对性的润滑管理维护建议。

第一期气轮机组运行油分析与建议巩亚中国石化润滑油有限公司上海研究院燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

燃气轮机产业是国家战略性高技术产业，对于推动国家产业结构调整与转型，提升经济发展质量和效益至关重要。

近年来，随着燃气轮机不断运用新技术、新材料及新设计，使可靠性、维护性更加完美，技术经济性能不断提高，在各领域的应用得到迅速发展。

在用油要求方面，国际OEM(原始设备制造商)如通用、西门子、三菱日立、索拉、安萨尔多等均有自己的用油规格要求。

国内燃气轮机技术起步较晚，制造商分别以哈电集团、上电集团、东方电气集团为核心，形成了相应的燃气作者简介：巩亚，硕士，工程师，主要从事涡轮机油的研发、真空泵油的开发和验证等，已公开发表论文2篇。

E-mail：gongya.****************轮机制造产业群，主要通过与国际OEM合作或技术引进的模式开发燃气轮机产品，用油要求参照国外机组技术。

目前，国内市场燃气轮机用户一般都遵照燃气轮机OEM设备说明书进行选油用油，设备及油品在换油周期内可以保持良好的运行状态。

但不同客户在设备润滑管理操作上不尽相同，导致使用中的油品运行状态出现不同的变化，甚至影响机组正常运行。

尤其在近年来，燃气轮机不断朝着透平气动效率更高、功率更大、材料高温性能更加优越的方向发展，设备从E/F级已经发展到H/J级。

为了提高效率，燃气初温也在不断升高，最高可达到1650°C,联合循环效率可达65%。

燃气轮机的轴承环境温度可达到250°C以上，对使用油品的高温稳定性等性能提出更加严苛的要求。

同时，现有设备用油参差不齐，运行油中油品性能变化差别较大，这与设备使用过程中的润滑维护管理密切相关。

汽轮机调节油运行期间油质监督的优化研究

汽轮机调节油运行期间油质监督的优化研究发布时间：2021-05-27T15:57:51.303Z 来源：《当代电力文化》2021年5期作者：张国伦周岩[导读] 汽轮机调节油系统是ＤＥＨ数字电液调节系统的重要组成部张国伦周岩泰安立人热电有限责任公司山东泰安 271000摘要：汽轮机调节油系统是ＤＥＨ数字电液调节系统的重要组成部分，系统的动作直接与机组的稳定关联。

系统的安全、平稳和连续运行，是机组经济安全的必要条件，起着至关重要的作用。

通过对磷酸酯抗燃油酸值、水分、体积电阻率的分析，提出KZTZ-2抗燃油在线再生脱水装置能具有省时省力快捷方便提升油品理化指标，建议优化油质监督措施，从而有效控制油品质量，保证机组的安全运行。

关键词：汽轮机；调节油；油质监督1、系统的组成和功能汽轮机高压抗燃油（GFR）系统是汽轮机调节与汽机保护系统的重要组成部分。

GFR油系统作为阀门油动机的开关、调节起着至关重要的作用。

GFR油系统的正常与否关系着机组能否上网和机组安全。

某1000MW汽轮机调节油系统为所有调节阀和主汽阀及高压遮断模块列设备的运行提供必需的调节油，并回收来自所有调节阀、主汽阀和高压遮断模块的排油[1]。

汽轮机调节油系统包含一个专用油箱、主泵组、循环泵组、过滤装置、冷却装置、再生装置以及连接到所有调节阀和主气阀的油管路。

该系统所用调节油为磷酸酯型抗燃油。

调节油供油由2台100%容量主油泵来保证，一台主泵运行，另一台主泵备用，均为容积式变量泵。

每个主油泵都由一台交流电机驱动，如果运行中的泵故障，备用泵将自动启动。

调节油通过一个化学过滤器和一个机械过滤器再生来维持特定特性。

调节油系统由来自DCS的启动/停止命令手动控制。

一个调节油再生泵保证向调节油再生过滤器的供油。

化学过滤器使用离子交换树脂来维持调节油的酸值（化学过滤器GFR034FI使用的离子交换树脂的类型为HC0653FAG39Z弱碱阴离子树脂）。

机械过滤器GFR036FI用来过滤来自化学过滤器的介质微粒。

工业润滑油应用中的漆膜问题

定条件下也会降解，生成油泥类物质，如液压油中的ＺＤＤＰ在８％、５Ｐ０３Ｍａ下生成含锌的油泥，含锌液压油与无灰液压油高温高压试验后油泥倾向比较见图４。
２、液 “ 燃烧 ” －７由微造成漆膜生成
一
酸、、等过氧化酯醇物。这些过氧化物进
蚕微区温度迅速升高，罾
有时甚至高达
１０￣１０Ｃ，造成油液微区绝热 “ 燃烧 ” 生微，
ｌＯ
油液在使用过程中总要与空气和金属材料接触并处于一定
的温度条件。究表明，度、、气和金属催化剂是加速润滑研温水空
四、漆膜的去除
油液中易生成漆膜和油泥的“ 软颗粒” 占油液中颗粒总数约的８％以上，０由于这类“ 软颗粒 ” 寸小（ｍ左右）如果采用尺１，超微机械过滤方法很容易造成滤芯的堵塞且过滤效果差，而静电净油装置是利用静电场力使油液中的颗粒污染物被吸附在静图６滤膜上的漆膜
存在油液中。一旦液压油从低压区被泵入高压区，些悬浮这在油中的小气泡被
急剧压缩，致油液导图２粘更有利于油
泥的生成；２油泥中（）含有一定量的水分。
估漆膜倾向。目前主
要有两种方法。
电场的集尘体上，而达到油液净化的目的，从因此能有效去除油
品氧化是一个缓慢的过程，油品绝热 “ 而微
燃烧”生成漆膜的速度要快得多。三、漆膜的检测漆膜是油品氧化

汽轮机润滑油在线监测与分析技术

汽轮机润滑油在线监测与分析技术摘要：汽轮机润滑油在线监测与分析技术的合理应用能够有效实现对汽轮机润滑油性能指标和污染物含量实时在线监测，有效预防和预测设备故障。

文章先对汽轮机润滑油在线监测系统的原理、组成进行了分析，然后对该技术的重要性和具体应用展开了进一步的探讨研究，以供参考。

关键词：汽轮机润滑油；在线监测；分析；应用1汽轮机润滑油在线监测与分析的原理以及系统组成1.1汽轮机润滑油在线监测与分析技术的原理汽轮机润滑油在线监测与分析的原理主要基于润滑油液的理化性质和污染物颗粒等方面来监测其性能。

（1）油质分析。

通过近红外光谱分析技术监测润滑油液的化学成分，如水分、总酸值、不溶物等，以评价其质量和物理性质。

（2）污染物监测。

通过颗粒计数器和光散射技术监测润滑油液中的颗粒物和磨粒，以评价机械设备的磨损状况。

（3）红外光谱油液监测技术。

利用近红外光线对润滑油液进行光谱分析，从中检测出油液成分和浓度，判断油液的状态和劣化程度。

（4）热力学模型法。

通过建立热力学模型来监测润滑油液的状态，包括自由松散功（FSW）、耗散功（DWS）和机械损失功（MPW）等参数，以评价油液的润滑性能和机械设备的磨损状况。

（5）铁谱分析技术。

通过采集润滑油液中的铁颗粒物，以判断机械设备的磨损程度和故障隐患。

1.2汽轮机润滑油在线监测分析系统汽轮机润滑油在线监测系统由油样采集单元、油样分析设备、数据处理系统、报警系统、数据显示和存储设备以及软件系统等部分组成，其中软件系统是汽轮机润滑油在线监测分析系统的核心部分，它包括数据分析、报警设置、数据存储和查询等功能模块，可以实现自动化运行和远程监控。

油样采集单元则是通过在线或离线的方式采集汽轮机润滑油的油样，将其送入分析设备进行检测。

然后再通过近红外光谱油样分析设备对润滑油的油样进行分析，得出其品质和状况的指标数据，如油品中水分、颗粒物、金属元素等含量[1]。

之后再由数据处理系统负责对油样分析设备产生的数据进行处理和分析，根据预设的阈值和报警条件，及时发出报警信号，提醒维护人员采取相应的措施。

M251S型燃气轮机控制系统油漆膜的成因和防治

M251S型燃气轮机控制系统油漆膜的成因和防治代晓光;刘广于;范晓明【摘要】介绍了燃气轮机控制油系统漆膜的危害,分析了漆膜产生的原因.指出对油的常规指标分析无法了解漆膜的生成趋势,而通过监测在用油的漆化倾向性指数可以有效掌握漆膜的生成情况.结合某企业M251S型燃气轮机实际情况,证明离子电荷耦合(ICB)技术对防治控制油的漆膜问题有所帮助但无法彻底解决漆膜、油泥的问题.选择采用油泥宝Revive在线清洗的方式,来彻底解决漆膜、油泥对M251S机组运行的负面影响.【期刊名称】《冶金动力》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】6页(P37-42)【关键词】漆膜;燃气轮机;漆膜前驱物;油泥;漆膜倾向指数;MPC【作者】代晓光;刘广于;范晓明【作者单位】北京首钢股份有限公司能源部,河北迁安 064400;北京首钢股份有限公司能源部,河北迁安 064400;北京首钢股份有限公司能源部,河北迁安 064400【正文语种】中文【中图分类】TM3141 M251S机组的运行问题某厂现有2台M251S型燃机机组（以下称5万CCPP），机组分别于2013年10月份和2014年2月份投产，该机组润滑系统和液压控制系统均采用FBK GTK 32矿物透平油，投产后前两年运行较稳定，2016年开始，机组停机过程中出现阀门拒动，或阀门动作超时报警，检修发现为伺服阀阀芯表面结垢，动静部位间隙变小阀门摩擦卡涩显现。

起初，我们采取对故障阀门的伺服机构进行更换、控制油系统滤芯更换、油箱清理、控制油更换新油等措施，大部分阀门保持动作正常最多可以维持半年，个别阀门依然短期出现开停机阀门动作异常，给机组安全稳定运行带来非常大的隐患，对机组的设备管控特别被动。

控制油系统问题控制系统中多根管路和阀台在机组稳定运行的情况下存在油液不能形成循环回路、困油、死油等问题。

运行3年后，2台机组液压控制系统中相继出现伺服阀组动作不灵活、卡阀等现象，导致机组开机失败、异常跳机故障。

电厂运行中汽轮机油质量监控策略探讨

电厂运行中汽轮机油质量监控策略探讨摘要：电厂运行中汽轮机油非常重要。

汽轮机油在汽轮机的轴颈和轴瓦之间形成油膜，将轴颈与轴瓦间的固体摩擦转变为液体摩擦，减小摩擦阻力。

同时通过汽轮机油的循环，及时将轴瓦内摩擦产生的大量热量散发出去，达到冷却降温目的。

由于长期的高负荷循环使用，汽轮机油品质不断劣化，表现为起泡、乳化及颗粒度超标等，本文拟对汽轮机油质量进行分析，并在此基础上提出质量监控策略。

关键词：电厂；汽轮机；质量监控引言电厂运行中汽轮机广泛应用于各种发电形式中，而汽轮机油则是保障汽轮机正常运行的关键，能够起到调速和散热的作用。

但是在使用中，由于汽轮机运行环境的影响，汽轮机油容易出现油质劣化的情况，影响到机组的正常运行。

因此在现阶段加强电厂运行中汽轮机油质量监控策略的研究具有重要的现实意义。

1汽轮机油的特性汽轮机油是矿物油的一种，为保证汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油须具备以下性质：①良好的氧化安定性。

汽轮机油工作条件恶劣，其循环速度快、频率高，在较高温度下和空气、金属直接接触，因此汽轮机油必须具备良好的热稳定性及产生的氧化沉淀物要少。

②合适的粘度。

汽轮机油的黏度值要求在较宽的温度带内变化较小，以保证不同温度下汽轮机组均得到可靠的润滑。

国标GB/T7596-2008要求在40℃时46号汽轮机润滑油运动黏度值在41.4~50.6mm2/s 间。

③良好的抗乳化性。

汽轮机油需具备良好的抗乳化能力，易于与水分离，避免机组在运行中因轴封不严密等原因引起的蒸汽漏入油系统导致乳化，影响润滑性能。

④良好的防锈防腐性。

汽轮机油本身是无腐蚀性的，但在运行中不可避免地混入蒸汽或水，造成设备锈蚀、磨损等不良后果，因此除提高设备密封性外，还要求汽轮机油具有良好的防锈性能。

⑤良好的抗泡性和空气释放性，即汽轮机油在运行中产生的泡沫要少，以利于油品的正常循环和润滑，同时即便和空气接触形成雾沫后，也须快速消除泡沫。

2汽轮机油质量问题带来的危害汽轮机油的质量出现问题会引起的不良润滑、气穴现象和汽轮机油的溢流损失，导致设备损坏或被迫停运。

低漆膜汽轮机油的研制

低漆膜汽轮机油的研制
熊瑶
【期刊名称】《合成润滑材料》
【年(卷),期】2022(49)1
【摘要】漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加
速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行。

为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制。

通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90%的CTLs基础油+10%的邻苯二甲
酸二癸酯),0.3%的烷基萘胺抗氧剂及0.01%的十二烯基丁二酸防锈剂组成。

低漆
膜汽轮机油的旋转氧弹试验氧化诱导期(150℃)达到了2222 min,旋转氧弹试验25%剩余氧化诱导期的残渣为9μg/g,氧化试验(200℃,12 h,250 mL/min,空气)后低漆
膜汽轮机油的40℃运动黏度变化为-4.6%,酸值为0.14 mg/g,MPC漆膜倾向指数
为2.5。

研制的低漆膜汽轮机油具有良好的抗氧化性能和溶解能力,MPC漆膜倾向
指数优于进口汽轮机油,漆膜形成的倾向低,达到了研制目的。

经过半年的实际使用,低漆膜汽轮机油的MPC漆膜倾向指数为4.5,能够满足汽轮机对低漆膜的润滑要求。

【总页数】4页(P1-4)
【作者】熊瑶
【作者单位】中国石化润滑油有限公司合成油脂研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TE666
【相关文献】
1.舰船长寿命抗磨汽轮机油研制
2.46优质长寿命汽轮机油的研制及应用
3.抗氨汽轮机油复合剂的研制与应用
4.运行中汽轮机油的监控与漆膜生成倾向值的应用
5.滤膜比色法测定汽轮机油漆膜倾向值的研究
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汽轮机调节油系统油质劣化分析及处理

调节油系统的动力传递工质是磷酸酯抗燃油。

抗燃油油质易发生劣化，开展调节油系统油质劣化原因分析和研究并及时对劣化油质进行处理，对机组运行可靠性有着重要的意义。

一、油品劣化分析1.油品劣化现象分析。

某电厂运行机组调节油系统为东方汽轮机HN1089-6.43/280/269-H型汽轮机配套系统，其1号机组在第3个运行期间分别以下油质劣化现象：（1）阀芯卡涩。

该机组日常运行期间曾出现3号、4号高压调节阀定期快关试验失效现象，确认为阀门油压执行机构内安装的卸荷阀CVS存在动作卡涩。

若漆膜形成造成配合工作间隙过小或抗燃油含有微小杂质，都可能引起卸荷阀动作不畅。

经油质化验，其漆膜倾向指数69.9，超出≤20的标准值；（2）定期取样电阻率不合格。

在日常运行期间对抗燃油定期取样时发现，抗燃油体积电导率仅6.7×108Ω·cm，不满足≥6×109Ω·cm的标准要求，表明油质存在劣化情况；（3）混油试验有沉淀物析出。

为保障大修加油后油质合格，加油前进行混油试验结果显示有油泥析出。

经检测，旧油酸值已临近运行控制指标而新油酸值较低，混油后整体酸值降低，油泥从溶解态向沉淀态析出。

混油有油泥析是油质劣化的直接表现；（4）过滤器压差高报警。

在机组经过第三次停机大修并更换调节油再生回路过滤器滤芯后的三个月内，系统即发出再生过滤器压差高报警，更换滤芯后报警解除，确认滤芯已失效。

当抗燃油内杂质含量较高时，滤芯易发生堵塞并迅速失效。

虽然该运行周期内抗燃油油质水分、颗粒度、酸值等部分指标仍处于合格范围内，但系统运行状态的偏差已暴露出抗燃油油质已处于劣化过程的事实。

2.油品劣化指标分析。

磷酸酯抗燃油的劣化形式多样，了解这些主要技术指标的含义并进行分析，就能对影响指标的因素进行处理和维护。

（1）颜色。

健康的磷酸酯抗燃油通常为淡黄色的澄清透明液体，观察抗燃油的色泽能够直观判断抗燃油油质的劣化情况。

当抗燃油油质出现污染、水解、老化等劣化现象时,油液的颜色会明显加深；（2）酸值。

汽轮机抗燃油系统的一种净化方法

汽轮机抗燃油系统的一种净化方法摘要:在汽轮发电机组当中，抗燃油的油品会影响汽轮机的安全运行。

当中的颗粒物、漆膜倾向指数、水分、酸值等是重要质量指标，随着机组运行年限的增加，抗燃油的性能也逐渐下降，抗燃油系统的治理成为了一件麻烦的事情，尤其漆膜更是无法通过换油来进行有效清理。

本文介绍了电聚合净油机原理和性能特点进，并介绍了电聚合净油机在汽轮机抗燃油系统中的一个应用实例。

关键词: 电聚合净油机；漆膜；抗燃油；汽轮机0 前言汽轮机抗燃油主要由基础油和添加剂两部分构成，在使用过程中单类抗氧化剂的残余量、可溶污染物等超过抗燃油可溶解的量，会形成胶质物、油泥等有害物质，加速抗燃油的氧化。

某电厂燃气轮机2018年9月发现抗燃油系统中，漆膜倾向指数高达97.4，漆膜污染严重。

1 汽轮机抗燃油的质量及性能要求1.1 水分含量在机组的运行过程中，很难避免水分混入，即使油水混合后形成了乳化液，导致其理化性能的恶化，但是对于抗燃油和磷酸酯的构成，不会产生严重的影响。

1.2 酸值因为油液的颗粒污染物，还有水分的问题，会出现氧化情况，从而导致乳化油液中的酸值升高，这种情况会加剧油液对管路表面的腐蚀。

1.3 机械杂质一般情况下的轴承，其油膜厚度是0.1~0.2mm，如果污染物含量较高，或者是坚硬杂质进入到油膜中，会破坏油膜的润滑性，从而形成干摩擦，导致划伤和拉伤情况，从而引起各种设备故障。

2 漆膜2.1 漆膜的产生：漆膜是油品变质的产物，是抗燃油工作中的必然产物，形成机理如下：（1）氧化问题：烃类油品氧化遵循自由基链反应机制，氧化后生成羧酸、酯、醇等过氧化物。

这些过氧化物进一步缩聚反应生成高分子量的聚合物，如漆膜和油泥。

油品氧化速率与油品中的空气、水分、温度及金属颗粒量有关[2]。

（2）油液“微燃烧”：当油液中的含水量超过溶解极限后，进入油液的空气会以悬浮形式存在油液中，当油液从低压区被泵入高压区（如：轴承的承载区）这些悬浮在油液中的小气泡被急剧压缩，导致油液微区温度迅速升高，造成油液微区绝热直至小气泡破裂叫“微燃烧”，同时释放出黑褐色的胶质物——漆膜。

电厂运行中汽轮机油质量监控分析

电厂运行中汽轮机油质量监控分析发布时间：2022-09-12T07:23:15.617Z 来源：《当代电力文化》2022年9期作者：徐狄柯[导读] 汽轮机油在蒸汽轮机、燃气轮机和水力轮机的轴承部位应用广泛，汽轮机油主要发挥润滑功效，同时兼具冷却降温等功效。

徐狄柯国能（浙江）能源发展有限公司，浙江杭州，310000摘要：汽轮机油在蒸汽轮机、燃气轮机和水力轮机的轴承部位应用广泛，汽轮机油主要发挥润滑功效，同时兼具冷却降温等功效。

在电力行业的发展推动下，汽轮机油使用量逐年递增，汽轮机油质量性能方面的要求越来越高。

受机器设备磨损消耗与气候环境变化产生的影响，汽轮机油的质量和性能呈逐渐下降态势，因此加强汽轮机油质量管理和性能维护可以起到积极推动作用，这对机器设备运行管理也是极大的保障和支撑，能够延长电厂机器设备的使用寿命或者期限，确保电力生产水平达到最佳状态。

基于此，文章对电厂运行过程中的汽轮机油质量状况展开详细论述，力求为汽轮机油质量性能管理维护指明思路。

关键词：电厂运行；汽轮机油；质量监控引言：汽轮机油在工业生产当中起到很好的润滑效果，它能发挥机器零部件润滑和冷却降温作用，一般用在燃气轮机组、水轮机组、涡轮压缩机等各种转动装置当中。

其中比较常见的润滑油类型为矿物油，这也意味着汽轮机油用途十分广泛，值得注意的是，汽轮机油质量和性能关系到工业生产和社会建设的能力及水平，因此做好汽轮机油质量管控和性能分析对工业生产起到积极推动作用。

现阶段电厂运行生产中的汽轮机油质量管控主要包括以下几方面的内容，其中分为外观、酸值、水分、泡沫特性和清洁度等常规事项，最为重要的当属破乳化性能和抗氧化性能这两项内容。

机器设备在平稳健康状态下，汽轮机油各项指标也保持稳定均衡态势。

一、汽轮机油质量监控指标1破乳化性能汽轮机油不慎受到水分侵蚀会产生沉淀和油泥现象，进而引发机器零部件损伤或者侵蚀情况发生，久而久之机器零部件的摩擦力就会增大，机器轴承温度升高，设备整体运转情况得不到有效控制。

润滑油漆膜倾向指数测试及应用研究

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漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用

漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用朱志平;王灯;张丽;林永平;钱艺华;陈天生;范圣平;苏伟;付强【摘要】某大型电厂5号机组抗燃油发生劣化,闪点、体积电阻率、泡沫特性超标.为找出劣化原因,按DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》,对该机组运行抗燃油(运行油)和库存新抗燃油(新油)进行了各项指标测试,结果显示运行油中氯、多种元素和矿物油含量等并无异常,因而难以判断劣化原因.后将漆膜倾向指数运用于抗燃油的劣化原因分析,发现该机组运行油的漆膜倾向指数为43.4,而库存新油的漆膜倾向指数仅为0.1;结合油的颜色变化,说明油品严重老化、急需处理,随即提出换油和加强抗燃油日常监督的建议.由此可见,漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用.【期刊名称】《中国电力》【年(卷),期】2018(051)007【总页数】6页(P108-112,144)【关键词】电厂;抗燃油;劣化原因;油分析;漆膜倾向指数【作者】朱志平;王灯;张丽;林永平;钱艺华;陈天生;范圣平;苏伟;付强【作者单位】长沙理工大学化学与生物工程学院,湖南长沙 410114;电力与交通材料保护湖南省重点实验室,湖南长沙 410114;长沙理工大学化学与生物工程学院,湖南长沙 410114;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080;广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州 510080【正文语种】中文【中图分类】TK263.7;TM621.80 引言近年来，高参数、大容量机组相继建成投产，机组的安全运行成为日常监督工作的核心内容。

电厂运行中汽轮机油质量的监控

电厂运行中汽轮机油质量的监控【摘要】汽轮机油是工业润滑油中重要的一类，它主要起润滑、散热和冷却作用。

用于蒸汽、燃气轮机组、水轮机组、给水泵、涡轮压缩机、涡轮排风机、发电机轴承、球磨机等各种转动设备。

在用的油品中以矿物油为主，合成油用量较少。

由此可见，汽轮机油的用途广泛至极，那么它的质量问题对于工业的发展就是息息相关，所以把握汽轮机油的质量监控是我们现阶段工业发展的一个重要方面。

【关键词】电厂汽轮机油质量监控分类号：TK26文献标识码：A-E文章编号：2095-2104（2011）12-074—01前言汽轮机油作为电厂中的一个重要组成部分，主要起润滑、冷却、调速和密封作用，可以将其比做电厂的血液和神经系统，因此汽轮机油质量的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。

对于电厂的安全、可靠的发展至关重要。

本文针对电厂运行中汽轮机油的质量监控做了一些探讨。

一、国内电厂运行中汽轮机油质量监控标准由于标准的形成在一定程度上反映了技术进步的水平，和其他标准一样，运行汽轮机油标准也是在多年实际工作经验的基础上，结合国外标准逐步形成和完善的。

50年代前后，我国运行中汽轮机油质量标准均按前苏联标准执行。

60年代起，汽轮机油用量不断增加，炼制工艺不断提高和改进，并添加了抗氧化剂，提高了油品质量。

1982年，国家标准总局协同商业部下达了制定国家标准的任务。

1984年对其进行了修订，将试验方法增至49项，并增加了一项规定，成为电力系统生产运行中对油质(包括变压器油和汽轮机油)试验方法的技术指导性文件。

至目前，适用于汽轮机油验收和运行监督有效的试验方法有国家标准、电力行业标准和石油化工行业标准20余项，见表1。

表1评定汽轮机油质量常用标准试验方法序号性能标准编号标准名称取样方法GB7597—1987 电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法物理性能GB/T267—1983石油产品闪点与燃点测定法3 GB/T3535 —1983 石油产品倾点测定法4 GB/T265—1983石油产品运动粘度测定法和动力粘度测定法5 GB/T12597—1990润滑油泡沫测定法6 SH/T308—1992润滑油空气释放值测定法7 DL/T429.1—1991 透明度测定法8 DL/T429.2—1991 颜色测定法9 GB/T511—1988石油产品和添加剂机械杂质测定法10化学性能GB/T264—1983石油产品酸值测定法11GB/T7598—1987 运行中变压器油、汽轮机油溶性酸测定法12GB/T7599—1987 运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法13GB/T7600—1987 运行中变压器油水分含量测定法14GB/T7601—1987 运行中变压器油水分测定法15SH/T206—1992汽轮机油氧化安定性测定法16SH/T304—1992电器绝缘油腐蚀性硫试验法17DL/T429.7—1991电力系统油质试验方法泥析出测定法18DL/T704—1999变压器油、汽轮机油中T501含量的测定19DL/T429.6—1991电力系统油质试验方法运行油开口杯老化测定法20电气性能DL/T421—1991绝缘油体积电阻率测定法21洁净度SD/T313—1989油中颗粒及尺寸分布测量方法二、运行中汽轮机油出现的问题2.1汽轮机油质劣化。