汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油化验标准
汽轮机油化验标准汽轮机油是保证汽轮机正常运转的重要润滑剂，其质量直接关系到汽轮机的安全运行和使用寿命。
因此，对汽轮机油的化验标准和质量控制显得尤为重要。
本文将介绍汽轮机油化验标准的相关内容，以帮助相关人员更好地掌握汽轮机油的质量控制方法。
首先，汽轮机油的化验标准主要包括以下几个方面，粘度、闪点、凝固点、蒸发损失、氧化安定性、抗乳化性等。
其中，粘度是汽轮机油的重要指标之一，它直接影响着汽轮机油在不同温度下的流动性能，而流动性能又直接关系到汽轮机油在高速旋转的汽轮机内部的润滑效果。
因此，粘度的化验标准必须严格控制，以确保汽轮机油在不同工况下都能发挥良好的润滑作用。
其次，闪点和凝固点是汽轮机油的安全性能指标，闪点是指汽轮机油在一定条件下能够产生可燃气体的最低温度，而凝固点则是指汽轮机油在低温下开始凝固的温度。
这两个指标的化验标准直接关系到汽轮机在不同温度环境下的使用安全性，因此必须严格把控。
此外，蒸发损失、氧化安定性和抗乳化性也是汽轮机油化验标准中不可忽视的指标。
蒸发损失是指汽轮机油在高温下蒸发失重的性能，氧化安定性是指汽轮机油在高温下抗氧化降解的能力，而抗乳化性则是指汽轮机油在与水混合后的分离性能。
这些指标的化验标准直接关系到汽轮机油在长期使用过程中的稳定性和耐久性，因此也必须加以重视。
综上所述，汽轮机油的化验标准涉及到多个方面，其中每个方面的标准都直接关系到汽轮机的安全运行和使用寿命。
因此，在生产和使用过程中，必须严格按照标准要求进行化验和质量控制，以确保汽轮机油的质量达到标准要求，为汽轮机的正常运转提供可靠的润滑保障。
在实际操作中，可以借助先进的化验设备和技术手段，对汽轮机油进行全面、准确的化验分析，及时发现和解决存在的问题，确保汽轮机油的质量稳定和可靠。
同时，也要加强对化验标准的研究和更新，及时调整标准要求，以适应汽轮机技术的发展和变化。
总之，汽轮机油的化验标准是保证汽轮机正常运转和使用寿命的重要保障，必须严格按照标准要求进行化验和质量控制，以确保汽轮机油的质量达到标准要求，为汽轮机的正常运转提供可靠的润滑保障。
汽机润滑油油质标准
汽机润滑油油质标准
汽机润滑油是用于汽轮机、发电机等设备的重要润滑材料，其油质标准是非常重要的。
汽机润滑油油质标准主要包括以下几个方面：
1. 粘度指数
粘度指数是衡量汽机润滑油流动性能的重要指标，一般要求其在40℃和100℃时的粘度指数分别不低于90和80。
2. 闪点和倾点
闪点和倾点是反映汽机润滑油易燃性和易挥发性的指标，一般要求其闪点不低于200℃，倾点不高于-10℃。
3. 氧化安定性
氧化安定性是反映汽机润滑油抗氧化性能的指标，一般要求其在100℃时，氧化沉淀物不大于2.5mg/100ml。
4. 酸值和碱值
酸值和碱值是反映汽机润滑油酸碱性的指标，一般要求其酸值不大于0.05mgKOH/g，碱值不低于0.5mgKOH/g。
5. 机械杂质
机械杂质是汽机润滑油中杂质和污染物的总称，一般要求其不大于0.1%。
综上所述，汽机润滑油油质标准是非常重要的，只有严格按照标准生产和使用，才能确保设备的正常运行和寿命。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA）1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标,同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点,国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能.但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时,应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。
物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535—2006,该标准与ISO 3016—1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点［1]，单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。
通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素:一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。
所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点".根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体,挥发性高，容易着火，安全性较差。
石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品,如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大,影响润滑油的使用.一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
汽轮机润滑油化验标准美标和国标
汽轮机润滑油化验标准美标和国标汽轮机润滑油是火电厂汽轮机出力的关键，它的质量直接影响着汽轮机的正常运行和耐久性。
因此，汽轮机润滑油要按照美标和国标的标准进行化验，以确保润滑油质量合格提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。
美标和国标是对汽轮机润滑油质量的一个标准。
美标对汽轮机润滑油有四项基本要求，包括温度指标、粘度指标、水洗度指标和抗磨剂指标，其中温度指标涉及汽轮机润滑油的高温稳定性，粘度指标是汽轮机润滑油的流动性；水洗度指标是汽轮机润滑油的防水性；抗磨剂指标是汽轮机润滑油的抗磨损特性。
国标对汽轮机润滑油有六项基本要求，其中包括穿透率，金属抗磨性，高温膨胀率，蒸汽润滑性，阻力-摩擦系数和抗氧化特性。
其中，穿透率是汽轮机润滑油的极压特性；金属抗磨性是汽轮机润滑油抗磨损特性；高温膨胀率是汽轮机润滑油的稳定性；蒸汽润滑性是汽轮机润滑油的流动性；阻力-摩擦系数是汽轮机润滑油的减摩特性；抗氧化特性是汽轮机润滑油的耐氧化性。
有效检测和质量控制汽轮机润滑油，需要按照美标和国标的规定，进行化学和性能测试。
根据美标规范，汽轮机润滑油需按照《石油并行样装置标准》和《汽轮机润滑油测试和性能检验标准》的规定，测试其化学和性能特性，包括水洗度、高温稳定性、抗磨剂性、抗氧化性和粘度。
此外，根据国标规范，汽轮机润滑油需按照《汽轮机润滑油检验方法和性能的检验标准》进行检验，以验证其流变特性、穿透性、抗磨性、抗氧化性、摩擦系数和高温膨胀率。
总之，为确保汽轮机润滑油质量，应遵循美标和国标的标准，进行润滑油的化验检测和性能检验，以提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。
美标和国标的检验指标对汽轮机润滑油的性能要求十分严格，只有在质量满足要求的情况下，才能确保汽轮机润滑油的正常使用，确保设备正常运行。
46号汽轮机油标准
46号汽轮机油标准46号汽轮机油是一种专门用于汽轮机的润滑油，其标准对于汽轮机的正常运行和维护至关重要。
下面我们将详细介绍46号汽轮机油的标准及其相关内容。
首先，46号汽轮机油的标准主要包括以下几个方面，粘度等级、性能等级、添加剂种类和含量、氧化安定性、腐蚀性、泡沫抑制性等。
其中，粘度等级是指汽轮机油在不同温度下的流动性能，通常用数字和字母组合来表示，如ISO 32、ISO 46等。
性能等级则是指汽轮机油在使用过程中的各项性能指标，如抗磨性能、抗氧化性能、抗泡沫性能等。
添加剂种类和含量则是指汽轮机油中所添加的各种化学成分，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。
氧化安定性、腐蚀性、泡沫抑制性则是汽轮机油在使用过程中需要具备的基本性能。
其次，根据46号汽轮机油的标准，我们需要选择适合的粘度等级和性能等级。
对于汽轮机来说，通常会根据设备的要求和工作环境的温度来选择合适的粘度等级，以保证在不同温度下都能有良好的润滑效果。
同时，根据设备的要求和工作条件，还需要选择符合相应性能等级的汽轮机油，以确保在高速运转和高温高压下能够保持良好的润滑性能和稳定性能。
另外，根据46号汽轮机油的标准，我们还需要关注添加剂种类和含量。
添加剂是汽轮机油中的重要组成部分，它可以改善汽轮机油的性能，延长使用寿命，提高使用效果。
因此，在选择汽轮机油时，需要根据设备的要求和工作条件来选择合适的添加剂种类和含量，以确保汽轮机油能够满足设备的工作要求。
最后，46号汽轮机油的标准还包括氧化安定性、腐蚀性、泡沫抑制性等方面的要求。
这些要求是为了确保汽轮机油在使用过程中能够保持稳定的性能，不会因受到高温、高压等条件的影响而发生氧化、腐蚀或产生大量泡沫，从而影响设备的正常运行。
总之，46号汽轮机油的标准是保证汽轮机正常运行和维护的重要保障，我们需要根据标准的要求选择合适的汽轮机油，并严格按照标准执行，以确保汽轮机的正常运行和延长设备的使用寿命。
同时，厂家也需要严格按照标准要求生产汽轮机油，确保产品质量和性能达到标准要求，为用户提供可靠的产品和服务。
汽轮机油化验标准
汽轮机油化验标准汽轮机油是保障汽轮机正常运转的重要润滑剂，其性能稳定与否直接影响到汽轮机的运行效率和寿命。
因此，对汽轮机油的化验标准非常重要。
下面将详细介绍汽轮机油化验标准的相关内容。
首先，汽轮机油的化验标准应包括其物理化学性质的测试要求。
这包括汽轮机油的密度、粘度、闪点、凝固点、蒸发残渣等指标的测试要求。
这些指标的测试可以直观地反映出汽轮机油的基本性能，对于评估汽轮机油的质量起着至关重要的作用。
其次，汽轮机油的化验标准还应包括其抗氧化性能、抗乳化性能、抗腐蚀性能等方面的测试要求。
这些性能直接关系到汽轮机油在高温高压环境下的稳定性，对于保护汽轮机的重要部件具有至关重要的作用。
因此，对这些性能的测试要求应当严格规定，以确保汽轮机油在实际使用中能够发挥出最佳的润滑效果。
此外，汽轮机油的化验标准还应包括其清净分散性能、抗磨损性能、防泡性能等方面的测试要求。
这些性能直接关系到汽轮机油在使用过程中的清洁度和保护性能，对于延长汽轮机的使用寿命具有重要意义。
因此，对这些性能的测试要求也应当得到充分重视。
最后，汽轮机油的化验标准还应包括其环境友好性能的测试要求。
这包括汽轮机油的生物降解性能、可再生资源含量、有害物质含量等指标的测试要求。
随着社会对环保要求的不断提高，汽轮机油的环境友好性能也越来越受到重视，对于符合环保要求的汽轮机油将具有更广阔的市场前景。
综上所述，汽轮机油的化验标准应当包括其物理化学性质、抗氧化性能、清净分散性能、环境友好性能等方面的测试要求。
只有通过严格的化验标准，才能保证汽轮机油的质量稳定可靠，为汽轮机的正常运转提供坚实的保障。
希望各相关单位能够充分重视汽轮机油的化验标准，不断提高汽轮机油的质量，为我国汽轮机行业的发展做出更大的贡献。
汽轮机润滑油标准
汽轮机润滑油标准《汽轮机润滑油标准：工业心脏的“保护神”》嘿，朋友们！你们知道吗？在工业的庞大世界里，汽轮机就如同一位超级英雄，而汽轮机润滑油就是这位英雄的“秘密武器”啊！要是没有合适的润滑油标准，那这汽轮机可就像失去了魔法的巫师，没法好好施展它的强大力量啦！这可不是开玩笑的哟，不搞懂这汽轮机润滑油标准，那工业生产可就像没头苍蝇一样到处乱撞啦！一、纯净度的严苛要求：不能有“杂质小怪兽”在润滑油的世界里，纯净度那可是超级重要的呀！“纯净度啊纯净度，别让杂质小怪兽来捣乱！”纯净的润滑油就像是清澈的湖水，能让汽轮机这个“大力士”顺畅地运转。
要是有了杂质，那就像是在湖里扔了一堆垃圾，会把汽轮机给“卡”住的呀！想想看，要是有小颗粒杂质在里面捣乱，那汽轮机的零件不就像被小石子咯到脚一样难受吗？所以呀，必须严格把控纯净度，把那些“杂质小怪兽”统统赶跑！比如在生产过程中要采用精密的过滤技术，确保每一滴润滑油都纯净无比，就像无暇的钻石一样闪耀。
二、黏度的精准把控：要做“合适黏度大师”哎呀呀，黏度也是个关键呀！“黏度黏度，找准你的节奏！”润滑油的黏度就像是给汽轮机穿上了一件合适尺码的衣服。
如果黏度不合适，那可就糟糕啦！黏度太高，就像给汽轮机套上了一件厚重的棉袄，它会行动迟缓；黏度太低，又像给它穿了一件过于单薄的衣服，起不到足够的保护作用。
这就需要我们成为“合适黏度大师”，精准地找到那个最合适的点。
就好比不同的工况就像不同的天气，我们要根据“天气”来选择合适黏度的润滑油，让汽轮机在各种情况下都能舒适地工作。
三、抗氧化性的顽强坚守：和“氧化大魔王”战斗到底抗氧化性可是个大挑战呢！“抗氧化性呀，和氧化大魔王决一死战吧！”润滑油在工作过程中，会不断受到“氧化大魔王”的攻击。
如果抗氧化性不强，那很快就会变质失效啦！这就像是战士没有了坚固的铠甲，怎么能打胜仗呢？所以呀，我们的润滑油必须具备顽强的抗氧化性，和“氧化大魔王”战斗到底。
汽轮机油化验指标的意义
汽轮机油化验指标的意义1.粘度指数（VI）：粘度指数是衡量机油在不同温度下粘度变化的能力，通常用来评估机油的流动性和黏性。
高粘度指数表示机油在不同温度下粘度变化较小，能够在广泛的温度范围内提供优秀的润滑性能。
2.闪点和倾点：闪点指示机油在加热过程中迅速释放可燃气体的温度，而倾点则表示机油在冷却过程中开始变稠的温度。
这些指标对于评估机油的燃烧能力和在低温下的流动性具有重要意义。
3.灰分含量：灰分是机油中不可燃的杂质和添加剂的残留物，高灰分含量可能导致积碳和机件磨损。
通过检测灰分含量，可以评估机油与杂质的相容性，并确定机油的净化能力。
4.碱值和酸值：碱值反映了机油中添加的抗酸化剂的性能，而酸值则表示机油在使用过程中产生的酸性物质的含量。
高碱值和低酸值通常意味着机油具有更好的抗氧化性能和抗腐蚀性能。
5.氧化安定性：氧化安定性测试用于评估机油在高温下的抗氧化性能，即机油在使用过程中是否会因氧化而产生沉积物或变质。
好的氧化安定性意味着机油能够长时间保持其物理和化学性质的稳定性。
6.粘温性能：粘温性能测试用于评估机油在不同温度下的粘度变化程度，即评估机油在不同工作温度下的润滑性能。
优秀的粘温性能表示机油能够在高温环境下保持较低的粘度，提供更好的润滑效果。
7.乳化性：乳化性测试用于评估机油与水的混合性，即机油在受到水分污染时是否会形成乳化物。
乳化性能良好的机油能够快速分离水分，减少对润滑性能的影响。
8.燃烧残留物：燃烧残留物是机油在高温下燃烧后留下的颗粒和沉积物，它们可能对发动机内部产生污染和磨损。
通过检测燃烧残留物的含量，可以评估机油的清洁性能和燃烧效率。
这些指标的意义在于通过定量化的测试数据，评估机油的性能、质量和适用范围，为用户选择适合的机油提供科学依据，保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。
因此，进行汽轮机油化验指标测试是维护发动机健康和保证其正常运行的重要步骤之一。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。
物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。
通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。
所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。
石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。
一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
ltsa46汽轮机油标准
ltsa46汽轮机油标准ltsa46汽轮机油是一种专门用于汽轮机的润滑油，其性能直接影响着汽轮机的运行效率和寿命。
因此，ltsa46汽轮机油的标准显得尤为重要。
本文将从几个方面对ltsa46汽轮机油标准进行详细介绍。
首先，ltsa46汽轮机油的粘度是其标准中的重要指标之一。
粘度是衡量润滑油内部分子间摩擦阻力大小的物理量，直接影响着润滑油在不同温度下的流动性能。
对于ltsa46汽轮机油来说，其在高温下需要具有足够的稠度来保证在高速旋转的汽轮机内部形成有效的润滑膜，而在低温下又需要具有足够的流动性来确保在启动时能够快速到达润滑部位，因此，ltsa46汽轮机油的标准中对其粘度范围有着严格的要求。
其次，ltsa46汽轮机油的抗氧化性和抗磨损性也是其标准中需要重点考虑的指标。
汽轮机在运行过程中会受到高温高压的工作环境影响，因此，润滑油需要具有良好的抗氧化性能，能够在高温下稳定工作，不产生沉淀和变质，保持良好的润滑性能。
同时，汽轮机内部零部件的高速运动也会对润滑油的抗磨损性能提出较高要求，ltsa46汽轮机油的标准中对其抗氧化性和抗磨损性也有着详细的规定。
另外，ltsa46汽轮机油的清净分散性和防腐蚀性也是其标准中需要考虑的重要内容。
清净分散性是指润滑油在工作过程中能够有效清除和分散产生的杂质和沉积物，保持发动机内部清洁。
防腐蚀性是指润滑油能够有效防止金属零部件受到腐蚀和锈蚀，保护汽轮机的零部件不受损坏。
因此，ltsa46汽轮机油的标准中对其清净分散性和防腐蚀性也有着明确的规定。
综上所述，ltsa46汽轮机油标准是一个涉及多个方面的综合性标准，其中的粘度、抗氧化性、抗磨损性、清净分散性和防腐蚀性等指标都是需要重点考虑的内容。
只有符合标准要求的ltsa46汽轮机油才能够确保汽轮机的正常运行和延长其使用寿命。
因此，在生产和选用ltsa46汽轮机油时，必须严格按照标准要求进行生产和检测，以确保其质量和性能符合要求。
汽轮机油国标
汽轮机油国标
摘要：
1.汽轮机油的定义与用途
2.汽轮机油的ISO 黏度等级
3.汽轮机油的检测标准与项目
4.汽轮机油与汽油机油的区别
5.汽轮机油的注意事项
正文：
一、汽轮机油的定义与用途
汽轮机油，又称透平油，是一种用于发电厂、船舶和其他工业蒸汽轮机、水力轮机的润滑油。
它能够在高温、高压的条件下保持良好的润滑性能，减少摩擦，保护机器设备。
二、汽轮机油的ISO 黏度等级
汽轮机油按照ISO 黏度等级分为32、46、68、100 几个等级。
这些等级代表了汽轮机油在不同温度下的运动黏度。
一般来说，黏度越高，润滑性能越好，但同时也会增加油的流动性阻力。
三、汽轮机油的检测标准与项目
汽轮机油的检测标准主要包括蒸汽轮机油、燃气轮机油、水力轮机油等。
检测项目有运动黏度、氧化安定性、酸值、碱值、水分等。
这些检测项目可以确保汽轮机油在使用过程中的稳定性和性能。
四、汽轮机油与汽油机油的区别
汽轮机油与汽油机油的参数、转数、温升条件以及燃点都有所不同。
汽轮
机油主要用于高温、高压的蒸汽轮机、水力轮机等设备，而汽油机油则主要用于内燃机。
虽然汽轮机油的价格较高，但其性质与汽油机油不同，不能通用。
汽轮机润滑油颗粒度合格标准
汽轮机润滑油颗粒度合格标准第一篇嗨，亲爱的朋友们！今天咱们来聊聊汽轮机润滑油颗粒度合格标准这个事儿。
你们知道吗，汽轮机润滑油就像是汽轮机的“血液”一样重要呢！而颗粒度就是衡量这“血液”是否健康的一个关键指标。
那到底啥样的颗粒度才算合格呢？简单来说，就是颗粒越少、越小越好啦！一般来讲，如果颗粒度能达到 NAS 6 级或者更优，那就是很棒的啦！这就好比咱们的血液里没有杂质，能让机器顺畅地运转。
为啥要这么严格控制颗粒度呢？想象一下，如果润滑油里有很多大颗粒，就像血管里有了大石头，那能不堵住吗？会让汽轮机的零件磨损得厉害，缩短机器的使用寿命，还可能会出故障呢！所以呀，为了让汽轮机好好工作，乖乖听话，咱们就得保证润滑油的颗粒度合格。
这可需要定期检测，就像咱们定期体检一样。
一旦发现颗粒度超标，就得赶紧采取措施，把那些“坏家伙”清理掉。
怎么样，是不是觉得这个小小的颗粒度还挺重要的？咱们可不能小瞧了它，得好好把关，让汽轮机健健康康的！第二篇亲爱的小伙伴们，今天咱们来扯扯汽轮机润滑油颗粒度合格标准哈！先来说说，这汽轮机润滑油颗粒度为啥要有合格标准呢？这就好比你要出门，天气好才能玩得开心，要是下大雨，那不扫兴啦？对于汽轮机也是一样，润滑油颗粒度合格，它才能欢快地干活。
要是颗粒度不合格会咋样？哎呀，那可麻烦了！就像你身体里有了坏东西，会生病一样。
汽轮机的零件会被磨损得厉害，机器就会闹脾气，不好好工作，甚至还可能罢工呢！那怎么保证颗粒度合格呢？这就得靠咱们经常检测啦。
就像关心自己的体重一样，时不时称一称。
检测出来有问题，就得赶紧处理，该过滤就过滤，该换新油就换新油。
汽轮机润滑油颗粒度合格标准可不是闹着玩的，咱们得认真对待，这样汽轮机才能开开心心地为咱们服务，大家说是不是呀？。
汽轮机润滑油国家标准
汽轮机润滑油国家标准
汽轮机润滑油是汽轮机正常运行的重要保障，其质量直接关系到汽轮机的运行
效率和寿命。
为了规范汽轮机润滑油的生产和使用，国家制定了一系列的标准，以保证汽轮机润滑油的质量和性能。
首先，汽轮机润滑油的国家标准对其基本性能进行了规定。
包括粘度、闪点、
凝固点、蒸发损失等指标，这些指标直接关系到润滑油在高温、高负荷下的性能表现。
合格的润滑油应该具有良好的抗氧化性能、抗磨损性能和抗腐蚀性能，以保证汽轮机在长时间运行中不会出现润滑不良、磨损严重等问题。
其次，国家标准还对汽轮机润滑油的生产工艺和质量控制进行了详细规定。
生
产厂家必须按照国家标准的要求建立生产工艺和质量控制体系，确保每一批产品都符合标准要求。
同时，国家标准还对润滑油的包装、运输和储存提出了要求，以保证润滑油在整个流通环节不会受到污染或者变质。
此外，国家标准还规定了汽轮机润滑油的使用和检测方法。
使用单位必须按照
标准要求进行润滑油的选择和更换，同时要定期对润滑油进行化验和检测，确保其性能符合要求。
国家标准中还对润滑油的使用环境和工况进行了分类，针对不同的使用条件提出了相应的要求，以保证汽轮机在不同的工况下都能得到良好的润滑效果。
总的来说，汽轮机润滑油国家标准的制定对于保障汽轮机的安全运行和提高其
运行效率具有重要意义。
只有严格按照国家标准的要求进行生产、选择和使用，才能保证汽轮机润滑油的质量和性能达到标准要求，从而保证汽轮机的长期稳定运行。
希望全行业能够共同遵守国家标准，共同维护汽轮机的安全运行。
汽轮机润滑油质量指标
汽轮机润滑油质量指标汽机润滑油的质量有很多指标，主要有粘度、酸价、酸碱性反应、抗乳化度和闪点等5个指标。
此外透明程度、凝固点温度和机械杂质等也是判别油质的标准。
1、润滑油粘度和粘度指标粘度是表征液体流动性能的指标。
粘度大，油就稠，不易流动；粘度小，油就稀，容易流动。
粘度以恩氏作为测量单位，常用的汽轮机粘度为恩氏2.9～4.3。
粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。
油质恶化时，油的粘度会增大。
2、润滑油酸价和酸碱性反应酸价表示油中含酸分的多少。
它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算。
新汽轮机油的酸价应不大于0.04mgKOH/gOIL。
油质恶化时，酸价迅速上升。
酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。
良好的汽轮机油应呈中性。
3、抗乳化度和闪点抗乳化度是指油和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。
良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化增大。
闪点是指在常压下，随着油温升高，油表面上蒸发出来的油气增多，当油气和空气的混合物与明火接触而发生短促闪光时的油温称为油的闪点。
闪点可在开口或闭口的仪器中测定，闭口闪点通常较开口闪点高20～40℃。
燃点是油面上的油气和空气的混合物遇到明火能着火燃烧并持续5s以上的最低温度。
汽轮机油的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃，油质劣化时，闪点会下降。
4、汽轮机油添加剂汽轮机油在炼制过程中加有一些添加剂，以使其具备一定的品质。
例如，抗氧化剂使汽轮机油不易老化；抗乳化剂使油中水分容易聚成水珠而沉淀下来；防锈剂使油中的水分不易接触到铁而生锈。
汽轮机油的消泡能力对汽轮机的正常运行也十分重要，汽轮机油的消泡性能衰退时泡沫大增，在油箱油面上漂浮起厚达数百毫米的泡沫层，泡沫层与油界面不清，使油箱油位指示虚假升高。
正常泡沫层厚度不应大于50mm，必要时可在运行中加入消泡。
汽轮机油标准
汽轮机油标准汽轮机是一种利用蒸汽能量驱动的旋转机械，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。
汽轮机的正常运转离不开优质的润滑油，而汽轮机油的质量标准则是保证汽轮机正常运转的重要保障。
本文将就汽轮机油标准进行探讨，以期为相关领域的从业人员提供参考。
首先，汽轮机油的粘度是其标准的重要指标之一。
粘度是指润滑油在不同温度下的流动性能，通常用数字来表示，比如ISO粘度等级。
在选择汽轮机油时，应根据汽轮机的工作温度范围选择相应的粘度等级，以确保在不同温度下都能够提供良好的润滑效果。
其次，汽轮机油的氧化安定性也是衡量其质量的重要标准之一。
由于汽轮机长时间处于高温高压的工作状态，润滑油容易受到空气氧化的影响，导致油品变质。
因此，汽轮机油应具有良好的氧化安定性，能够在高温高压下长时间保持稳定，不产生沉淀和胶质，以确保润滑效果持久稳定。
此外，汽轮机油的抗乳化性也是衡量其质量的重要指标之一。
汽轮机在运转过程中，由于蒸汽的存在，润滑油很容易与水发生乳化，导致润滑效果下降。
因此，汽轮机油应具有良好的抗乳化性能，能够有效地阻止润滑油与水的乳化，以确保润滑油在工作过程中的稳定性。
最后，汽轮机油的清净分散性也是其质量标准的重要指标之一。
汽轮机在运转过程中，会产生大量的高温高压蒸汽，容易使油品中的杂质和沉淀物增多，影响润滑效果。
因此，汽轮机油应具有良好的清净分散性能，能够有效地清除和分散油品中的杂质和沉淀物，保持润滑油的清洁度，确保汽轮机的正常运转。
总之，汽轮机油的标准是确保汽轮机正常运转的重要保障，其中粘度、氧化安定性、抗乳化性和清净分散性是其质量标准的重要指标。
只有选择符合标准的优质汽轮机油，才能够有效地保护汽轮机，延长其使用寿命，确保其正常运转。
希望本文的内容能够对相关领域的从业人员有所帮助，谢谢阅读。
汽轮机油化验标准
汽轮机油化验标准汽轮机油的化验标准主要是为了保证汽轮机的正常运行和延长机器的使用寿命。
汽轮机油的化验标准包括物理性能、化学性能、磨损性能等多个方面，下面将对这些方面进行详细介绍。
首先，物理性能是汽轮机油化验的重要指标之一。
物理性能包括黏度、闪点、凝固点等指标。
黏度是衡量油润滑性能的重要参数，直接影响到机器的运行效率和能耗。
闪点是指润滑油在一定条件下能够产生可燃气体的最低温度，是衡量油品易燃性的重要指标。
凝固点则是指油品在低温下会凝固成固体的温度，影响到油品在低温环境下的使用性能。
因此，对于汽轮机油的物理性能，需要进行严格的化验，以确保油品符合标准。
其次，化学性能是汽轮机油化验的另一个重要方面。
化学性能包括酸值、碱值、氧化安定性等指标。
酸值是指油品中酸性物质的含量，高酸值会导致油品腐蚀金属表面，影响机器的正常运行。
碱值则是指油品中碱性物质的含量，高碱值可以中和油品中的酸性物质，保护机器表面不受腐蚀。
氧化安定性是指油品在高温条件下的抗氧化能力，高氧化安定性可以延长油品的使用寿命。
因此，对于汽轮机油的化学性能，需要进行全面的化验，以确保油品具有良好的化学稳定性。
最后，磨损性能是汽轮机油化验的另一个重要方面。
磨损性能包括磨损试验、磨损颗粒计数等指标。
磨损试验是通过模拟机器工作条件下的磨损情况，来评估油品的抗磨损能力。
磨损颗粒计数则是通过对油品中的磨损颗粒进行计数，来评估油品的磨损情况。
对于汽轮机油的磨损性能，需要进行严格的化验，以确保油品具有良好的抗磨损能力。
综上所述，汽轮机油的化验标准涉及到物理性能、化学性能、磨损性能等多个方面，需要进行全面的化验，以确保油品符合标准，保证机器的正常运行和延长机器的使用寿命。
因此，对于汽轮机油的化验标准，需要引起足够的重视，确保油品的质量和性能符合要求。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机润滑油相关指标及讲解1.黏度：黏度是指润滑油在工作温度下的内摩擦阻力。
汽轮机润滑油的黏度需要根据设备的工作温度来选择。
一般来说，黏度越高，润滑油的润滑性越好，但摩擦阻力也会增大，影响机械效率；而黏度越低，润滑效果可能不佳。
因此，合理选择黏度范围是关键。
2.相对密度：相对密度是指润滑油与水相比的密度比值，其数值一般在0.8-1.0之间。
相对密度与油的品质和纯度有关，较高的相对密度通常意味着较高的品质。
3.闪点和燃点：闪点是指润滑油在特定温度下，油品表面产生的蒸汽能被点燃的最低温度。
燃点是指油品持续燃烧的温度。
闪点和燃点的数值越高，说明润滑油的热稳定性和安全性越好。
4.机械杂质含量：机械杂质是指润滑油中的固体颗粒和金属微粒，它们是油品持续运转过程中的磨损产物。
机械杂质的含量需要在一定范围内控制，过高的机械杂质含量会加速机械部件的磨损，降低润滑效果，导致机械故障。
5.抗氧化性能：汽轮机润滑油需要具备良好的抗氧化性能，以抵抗油品在高温和长期使用的情况下被氧化的能力。
油品氧化后会生成胶状物质，堵塞油道，影响润滑效果和散热效果。
6.抗乳化性：汽轮机润滑油还需要具备良好的抗乳化性能，以避免水分与油品混合形成乳化液，进而影响润滑油的黏度和润滑性能。
7.抗腐蚀性：汽轮机润滑油需要具备一定的抗腐蚀性能，以避免油品对金属表面的腐蚀和磨损。
腐蚀会使金属表面变得粗糙，加剧磨损，降低机械部件的寿命。
8.热稳定性：汽轮机润滑油需要具备较高的热稳定性，以稳定油品的黏度和基本性能，避免高温下油品的变质和降解。
综上所述，汽轮机润滑油的性能指标包括黏度、相对密度、闪点和燃点、机械杂质含量、抗氧化性能、抗乳化性、抗腐蚀性和热稳定性等。
合理选择和监控这些指标有助于确保汽轮机的安全运行和延长设备的使用寿命。
电厂汽轮机润滑油指标解析
电厂汽轮机润滑油指标解析
首先来看看运行中汽轮机润滑油的实验室试验项目检验周期和质量标准，见表1、表2。
表1 数据来源（GB/T 14541—2017）
表1、表2中润滑油的全分析项目共13个，但是在实际生产中对色度、液相锈蚀、空气释放值、旋转氧弹、抗氧剂含量这个几个值的关注度较低。
表2 数据来源（GB/T 7596—2017）
色度：这个指标即使不用专门的仪器来测试，我们在取样化验的过程中也是可以看出它的变化的，随着油的劣化变质或者乳化润滑油的颜色会加深或变的浑浊不透明。
如下图所示，即使不知道色度是多少，我们依然能判断出来油质从右到左是越来越差的。
图1 色度变化
液相锈蚀：由于润滑油系统中使用了碳钢材料，当油中有空气、有水且防锈剂不足的时候系统就会产生锈蚀，液相锈蚀不合格说明油中需要补加防锈剂。
常用防锈剂是一种有机酸类物质，可以吸附在金属表面隔绝空气和水，从而起到防锈的作用。
图2 防锈剂分子结构
空气释放值：当润滑油的空气释放值较大时在油中以雾沫形式存在的空气就不容易排出，这会使得油的不可压缩性和润滑性能变差，严重的会导致被润滑表面发生腐蚀。
旋转氧弹值：这个指标反映了润滑油的抗氧化性能，数值越高说明抗氧化性能越好。
通过添加抗氧化剂可以提高润滑油的抗氧化性能。
常用抗氧剂是酚类物质，它存在于油中的时候会优先被氧化，从而起到保护润滑油的作用。
图3 抗氧剂分子结构
附赠600MW和1000MW机组汽轮机培训教材各一本，文中提到的标准两份。
本期关键词：汽轮机。
汽轮机油典型参数
汽轮机油典型参数汽轮机油是一种专门为汽轮机设计的特殊润滑油，具有特定的参数和要求。
以下是汽轮机油的典型参数，包括黏度、闪点、凝固点、碱值、酸值、含水量等。
1. 黏度：汽轮机油的黏度是指其在温度变化下的流动性。
它通常以动力粘度来衡量，单位是cSt（Centistokes）。
汽轮机油的黏度通常在ISO VG 32至VG 68范围内，不同的车型和应用将有不同的黏度要求。
2.闪点：指的是在标准条件下油液蒸发产生火花所需要的最低温度。
闪点的高低能反映出油液的挥发性和易燃性。
一般来说，油液的闪点越高，其耐热性和稳定性就越好，能够在高温下更长时间地保持润滑性能。
汽轮机油的闪点要求通常在220°C以上。
3.凝固点：指的是汽轮机油在低温下开始凝固的温度。
凝固点的主要影响因素是油中的蜡质含量，通常经过调整和改进，使得汽轮机油的凝固点能在-20°C以下，在低温环境下保持流动性能。
4. 碱值：也称为碱度，是指汽轮机油中含有的碱性添加剂的量，用来中和酸性物质，防止腐蚀和酸化。
车载涡轮机油的碱值通常为TBN（总碱值），其范围通常在6-10 mg KOH/g之间。
5. 酸值：酸值是指汽轮机油中存在的酸性物质的浓度，高酸值可能会导致腐蚀和氧化，对引擎产生负面影响。
汽轮机油的酸值通常在0.3mg KOH/g以下。
6.含水量：汽轮机油对水分的容忍程度很低，水分的存在可能会导致油液变质、氧化和腐蚀等问题。
因此，汽轮机油的含水量通常应控制在0.05％以下。
除了以上参数外，还有一些其他重要的参数，例如抗氧化性、防锈性、清净性、抗泡性等也是汽轮机油需要关注的。
抗氧化性是衡量油液抵御氧化和腐蚀的能力，防锈性是衡量油液抵御金属腐蚀的能力，清净性是指油液降低碳沉积、沉积物和其他杂质积累的能力，抗泡性是指油液在使用中能否有效抵制气泡形成。
总之，汽轮机油的典型参数涵盖了黏度、闪点、凝固点、碱值、酸值、含水量等。
各种参数的要求都是为了确保汽轮机油在使用过程中能够提供持久的润滑和保护效果，有效延长汽轮机的使用寿命。
汽轮机油化验标准
汽轮机油化验标准汽轮机是一种广泛应用于发电、航空和工业生产领域的重要设备，而其正常运行离不开高质量的润滑油。
汽轮机油的化验标准对于保证汽轮机的正常运行和延长设备寿命具有重要意义。
本文将就汽轮机油的化验标准进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。
首先，汽轮机油的化验标准主要包括外观、粘度、闪点、凝固点、酸值、碱值、水分含量、机械杂质含量等多个方面。
外观是最直观的判别标准，应保持清澈透明，无机械杂质和悬浮物。
粘度是衡量汽轮机油流动性的重要指标，通常以40℃和100℃的运动粘度来表示。
闪点和凝固点则是判断汽轮机油耐高温和低温性能的重要参数。
酸值和碱值则是衡量汽轮机油酸碱性的重要指标，直接影响其对金属表面的腐蚀性。
水分含量和机械杂质含量则是判断汽轮机油纯净度的重要指标，应保持在规定范围内。
其次，对于汽轮机油的化验标准，需要严格按照国家标准或行业标准进行检测。
化验过程中需要使用专业的化验设备和仪器，确保测试结果的准确性和可靠性。
在进行化验时，需要注意样品的采集、保存和运输，以免外界因素对化验结果产生影响。
另外，化验过程中需要严格遵守化验操作规程，确保化验过程的安全性和可控性。
最后，对于化验结果的判定和处理，需要根据标准规定进行。
一旦发现汽轮机油不符合标准要求，应及时对其进行处理，以免对设备造成损害。
同时，对于合格的汽轮机油，需要做好标识和记录工作，以便日后的使用和追溯。
综上所述，汽轮机油的化验标准对于保证汽轮机的正常运行和延长设备寿命具有重要意义。
只有严格按照标准进行化验和处理，才能保证汽轮机油的质量和可靠性。
希望本文的介绍能够为相关行业提供一定的参考价值，使其能够更好地了解汽轮机油的化验标准，并在实践中加以应用。
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汽轮机润滑油相关指标及讲解————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ汽轮机油指标：指标参数 序号 运动粘度(40℃）mm²/s:2８.８－3５.2 １ 闪点 不低于1８0℃ 2 倾点 不高于－7℃3 酸值 不大于0.3m ｇＫＯH/g 中和１克中含有相关酸所需氢氧化钾４ 杂质 不高于ＮAS8级 5 水份 １00mg/Ｌ6 抗乳化性(5４℃),15min 不大于4０-3７-340ml ：４０ml 15分钟 ７ 泡沫特性（24℃)1５min 600/０ 泡沫倾向/泡沫稳定性 ）(ml ／ml) 8 氧化安定性 不小于1500氧化后酸值（氢氧化钾)9 液相锈蚀试验 无锈 10 腐蚀试验(铜片，100℃,3h ） １ 11 空气释放值（５０℃)不大于５ mｉn美国航空航天工业联合会(ＡI Ａ)１９８4年1月发布的N ＡS1６38标准ＮAS1６8３:每100ml 内最大颗粒数 单位:微米直径 级数 5-15 1５-２525－50 50－100 １00以上 0０ 1２５ 2２ 4 1 0 025044821 5０0 8９16 3 12 1０00 178 ３2 6 1 ３ 24 ４ 4 ５８5 ８6 16 0 １６7 32 １8０328 ６4 5 360 649 1２8 0 720 128 1 6 1 1212 ５７6０1０２4倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。
倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。
物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO ３0１6－１9９4等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1],单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低,流动性会越来越差,甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。
通常讲,燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素:一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。
所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出,倾点越高,自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地,所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火,安全性较差。
石油产品,闪点在45℃以下的为易燃品,如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失,严重时甚至引起润滑油粘度增大,影响润滑油的使用。
一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高２0~30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
影响因素闪点的高低,取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。
可燃性液体使用过程中若闪点突然降低,可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言)，必须引起注意。
可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。
闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。
闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。
在敞口容器中,油的加热温度应低于闪点10℃;在压力容器中加热则无此限制。
当可燃性液体液面上挥发出的燃气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧(持续时间不小于５秒）的最低温度称为燃点。
燃点高于闪点。
从防火角度考虑,希望油的闪点、燃点高些,两者的差值大些。
而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。
化合物闪点查询方式:化工空间网可以按照名称、简称、CAS号查询化合物闪点。
[１]临界点临界点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。
油品越轻,闪点越低。
当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒)的最低温度称为燃点。
燃点高于闪点。
危险等级油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在４5℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。
从闪点可判断油品组成的轻重,鉴定油品发生火灾的危险性。
安全性质闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目,闪点越高越安全。
在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度,一般应低于闪点20~30℃。
油品更换在油品使用过程中,闪点也有重要意义。
例如:使用中的发动机油闪点显著降低时,说明发动机油已受到燃料稀释,应对发动机进行检修和换油。
油品选用选用润滑油时,应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低,一般闪点应比使用温度高20至30度,以保证使用安全和减少挥发损失。
美孚车用机油系列的闪点都很高，一般都在2００度以上。
(此段话详见《润滑材料与润滑技术》第30页)防火等级闪点是表征易燃可燃液体火灾危险性的一项重要参数，在消防工作中有着重要意义：闪点是可燃液体生产、储存场所火灾危险性分类的重要依据,是甲、乙、丙类危险液体分类的依据。
可燃液体生产、储存厂房和库房的耐火等级、层数、占地面积、安全疏散、防火间距、防爆设施等的确定和选择要根据闪点来确定；液体储罐、堆场的布置、防火间距,可燃和易燃气体储罐的布置、防火间距,液化石油气储罐的布置、防火间距等也要以闪点为依据。
此外闪点还是选择灭火剂和确定灭火强度的依据。
区分液体根据消防工程设计及应用，根据闪点的不同将可燃液体分为了三大种类。
即: 甲类液体:闪点小于28℃的液体。
（如原油、汽油等）乙类液体：闪点大于或等于28℃但小于６０℃的液体。
(如喷气燃料、灯用煤油)丙类液体:闪点大于或等于6０℃以上的液体。
(重油、柴油、润滑油等）测量基本方法测定闪点的方法有两种：开口闪点（ＧB/Ｔ2６7－8８）和闭口闪点（GB/T 261-2００8）(或者称为开杯闪点,闭杯闪点)。
前者与ASＴＭD９２-7３及IＰ３4-75等效,又称克利夫兰得开杯试验;后者又称宾斯克-马丁闭杯法,根据ＩSO ２７19:2002重新起草【替代GB/T 261-83（根据ISＯ２７19:1973制定），与ASTM D９3-73和ＩP 36/67(75)等效性待考证】。
一般闪点在15０℃以下的轻质油品用闭杯法测闪点，重质润滑油和深色石油产品用开杯法测闪点。
同一个油品,其开杯闪点较闭杯闪点高20～30℃。
开口闪点用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，以℃表示。
常用于测定润滑油。
按GB／T 267－８8标准方法测开杯闪点时，把试样装入内坩埚到规定的刻度线。
首先迅速升高试样温度,然后缓慢升温,当接近闪点时，恒速升温,在规定的温度间隔,用一个小的点火器火焰按规定速度通过试样表面,以点火器的火焰使试样表面上的蒸汽发生闪火的最低温度，作为开杯闪点。
继续进行试验，直到用点火器火焰使试样发生点燃并至少燃烧5s时的最低温度,作为开杯法燃点。
为了测准闪点，必须严格控制操作条件，尤其是升温速度。
该方法重复性(同一相关信息闪点越低说明挥发性越强。
如汽油的闪点,指将汽油装在敞开容器中时，将明火放在容器上方不直接接触汽油的着火温度。
原理是,挥发性强且易燃的液体随着温度的升高使得空气中其组分浓度达到着火点,使汽油通过其蒸气直接点燃。
闪点与沸点沸点为单一物质在一定压力下由液态转变为气态的温度值，转换过程中温度不变,如水的沸点在标准大气压下为100度，沸腾过程中始终为100度。
闪点和沸点越低都能表示其挥发性越强。
区别是只有易燃液体有闪点。
水是没有闪点的，即使把水烧开了在上面也是点不燃水蒸气的。
闪点是液体危险性指数,闪点越低越容易引发火灾。
沸点与初馏点单一液体用沸点表示剧烈挥发时的状态。
混合液体由于每种液体有一个沸点,所以其沸腾温度是一个区间。
初馏点指其刚刚开始沸腾时的温度,由于是混合液体，沸腾后其温度仍然会继续升高至其中沸点最高的一种液体沸腾为止。
初馏点越低其挥发性也越强。
抗乳化性：油品在使用过程中会受到水的污染,如机械设备漏水、为了冷却加工件而必须喷淋大量冷却水等情况，均会在油中进入一定水分，这就要求油品具有一定的分水性和不被水乳化成W/O（水/油)型乳化体。
因为润滑油在乳化后或其抗乳化性差，会丧失流动性(Ｗ/O型乳化体会使油的粘度成倍地增加)和损失润滑性，也会引起金属腐蚀和磨损。
工业齿轮油、汽轮机油、液压油（如含锌盐的油品)均易受水的污染，所以这些油品对抗乳化性能有较高的要求。
抗乳化抗乳化又称破乳化时间。
在规定条件下使润滑油与水混合形成乳化液,然后在一定温度下静止。
润滑油与水完全分离所需时间,以分钟(min）表示，时间越短，抗乳化越好,破乳化性能测定法。
试验温度为５4℃+1℃油品粘度40℃ 28.８_90mm２/S取试样和蒸馏水各4０ml,在额定温度下以1500r/min，搅拌５min后,开始记录乳化液与水分离的时间，如１ｈ静置后,还不能分开,那就报告油、水和乳化液的毫升数报告方法(1）搅拌1小时以内,乳化层等于或减少３ｍL,则纪录此时的各层毫升数,并提出报告结果。
如20ｍin完全恩分离应记为（40-４０-0)2０min(2)如20ｍｉｎ未完全分离,乳化层已降到3mｌ,应记为（40－3７-３）2０ｍin。
(3）经过１个小时，乳化层仍在3mＬ以上,如5mL,此时油层为39ml,水为36mｌ。
乳化层为５ml应记为(３9-3６-5)６0miｎ乳化变质是润滑油讨厌的事,乳化破坏油膜，产生泡沫,促成变质,降低润滑油性能,而且会生成可溶性油泥,会堵塞润滑系统,如油中混入杂质,则易乳化,又不好破乳,油品乳化，粘度增加,阻力大，会发生事故,但乳化对抗燃液压油，切削油和轧制油极为需要的,它们又需要良好乳化安定性。
油品的抗乳化是工业用油重要性能之一,如工业齿轮油要求极压抗磨,抗氧,防锈,还要良好抗乳化,因齿轮油遇水机遇多,要抗乳化差,遇水乳化,降低润滑和流动性，引起磨损。
汽轮机油,经常与水接触，冷凝水进入油中，要求汽轮机油有良好分水能力，同理,抗磨液压油的抗乳化也是重要指标,特别是含锌液压油抗乳化差。
汽轮机油不可避免与水蒸汽接触形成暂时乳化,如抗乳化差，油水分不开,将失去润滑作用,加速机件磨损。
泡沫特性机械润滑系统大多以循环方式进行润滑，润滑油在润滑系统油泵作用下不断地流动和循环。