汽车空调制冷系统工作原理
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制冷系统
主要由 压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成。
空调的必备部件
蒸发器
提供冷量
压缩机
提供动力
膨胀阀
节流降压
冷凝器
排放热量
冷凝器、蒸发器 ——换热器：
蒸发器：
蒸发相变的热交换器。在制冷系 统中的作用是对外输出冷量，冷 却被冷却的介质。
冷凝器：
冷凝相变的热交换器。在制冷系 统中的作用是对外输出热量。
冷凝过程:
•如果气态物质中的热量被吸收（放 热），气态物质就会转变成液态。
蒸发过程:
•制冷剂如果吸收一定的热量,就会由 液态转变为液态。
冷媒变化动画
压缩机
来自蒸发器的低温低压的冷媒气体被压缩 机压缩成高温高压的气体进入冷凝器。
液体
气体
蒸发器
低压 低温
冷凝器
液体
气体
压缩机
高压 高温
冷凝器
气态的冷媒向周围的空气或水放热，气态冷媒液化为液体
汽车电气-汽车空调制冷系统
汽修1401Hale Waihona Puke Baidu一组
小组分工
资料查阅：
马帅帅 朱许杰 颜束键
内容整合：
嵇山山 王天成 李雪冰
后期整合：
徐帅
尤阳
PPT制作：
翟平洋 协作：唐文状
目标
一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统主要部件
三、汽车空调制冷系统的工作原理
一、汽车空调制冷系统的组成
气体
液体 放热
空气或水
膨胀阀
液体
（膨胀阀）
吸热
蒸发器
冷凝器
液体
压力变换器
放热
工作原理运行动画
总结
空调制冷工作原理
汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩 机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器；同时车 外侧风扇吸入的车外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量， 使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。高压液体经过节流 （膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸 取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅 片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内 外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
主要由 压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成。
空调的必备部件
蒸发器
提供冷量
压缩机
提供动力
膨胀阀
节流降压
冷凝器
排放热量
冷凝器、蒸发器 ——换热器：
蒸发器：
蒸发相变的热交换器。在制冷系 统中的作用是对外输出冷量，冷 却被冷却的介质。
冷凝器：
冷凝相变的热交换器。在制冷系 统中的作用是对外输出热量。
冷凝过程:
•如果气态物质中的热量被吸收（放 热），气态物质就会转变成液态。
蒸发过程:
•制冷剂如果吸收一定的热量,就会由 液态转变为液态。
冷媒变化动画
压缩机
来自蒸发器的低温低压的冷媒气体被压缩 机压缩成高温高压的气体进入冷凝器。
液体
气体
蒸发器
低压 低温
冷凝器
液体
气体
压缩机
高压 高温
冷凝器
气态的冷媒向周围的空气或水放热，气态冷媒液化为液体
汽车电气-汽车空调制冷系统
汽修1401Hale Waihona Puke Baidu一组
小组分工
资料查阅：
马帅帅 朱许杰 颜束键
内容整合：
嵇山山 王天成 李雪冰
后期整合：
徐帅
尤阳
PPT制作：
翟平洋 协作：唐文状
目标
一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统主要部件
三、汽车空调制冷系统的工作原理
一、汽车空调制冷系统的组成
气体
液体 放热
空气或水
膨胀阀
液体
（膨胀阀）
吸热
蒸发器
冷凝器
液体
压力变换器
放热
工作原理运行动画
总结
空调制冷工作原理
汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩 机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器；同时车 外侧风扇吸入的车外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量， 使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。高压液体经过节流 （膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸 取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅 片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内 外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。