专用校车安全国家标准
校车安全尺寸规定(3篇)
第1篇引言校车作为学生上下学的交通工具，其安全性直接关系到学生的生命安全和家庭幸福。
为了保障学生的出行安全，我国制定了一系列关于校车安全尺寸的规定。
本文将详细介绍我国校车安全尺寸的规定，旨在提高社会各界对校车安全重要性的认识，促进校车行业的健康发展。
一、校车定义与分类根据《校车安全管理条例》，校车是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。
根据校车的使用性质和承载人数，校车可以分为以下几类：1. 小学生专用校车：适用于接送小学生的专用校车，座位数一般为45-55座。
2. 中小学生专用校车：适用于接送中小学生的专用校车，座位数一般为55-75座。
3. 大型校车：适用于接送较多学生的校车，座位数一般为75座以上。
二、校车安全尺寸规定为确保校车安全，我国对校车的尺寸进行了严格的规定，以下列举了部分关键尺寸要求：1. 车辆长度：小学生专用校车长度一般在7.5米至9米之间；中小学生专用校车长度一般在8.5米至10.5米之间；大型校车长度一般在11米至13米之间。
2. 车辆宽度：校车宽度一般为2.4米至2.6米。
3. 车辆高度：校车高度一般为3.2米至3.6米。
4. 车身尺寸比例：校车车身长度与宽度的比例一般为3:1，高度与宽度的比例一般为1.5:1。
5. 轮胎尺寸：校车轮胎尺寸一般为17英寸至22英寸。
6. 车身涂装：校车车身涂装应使用醒目的颜色，如红色、黄色等，并配以校车标识。
三、校车内部尺寸规定1. 座椅间距：校车座椅间距应满足乘客舒适性和安全性要求，一般为500毫米至600毫米。
2. 座椅宽度：座椅宽度一般为400毫米至500毫米。
3. 座椅高度：座椅高度一般为400毫米至500毫米。
4. 座椅靠背角度：座椅靠背角度一般为90度至110度。
5. 座椅安全带：校车座椅应配备安全带，安全带长度应满足乘客身高要求。
6. 车内通道宽度：车内通道宽度应满足乘客通行要求，一般为600毫米至800毫米。
专用校车安全技术条件
专用校车安全技术条件
1概述
专用校车是指专门用于校园内学生活动而运营的车辆，是学校及其教职工在校园内承担各类交通安全任务的重要基础设施。
专用校车的安全性直接影响着校园内师生的安全，因此必须规定一定的安全标准，以保证车辆在校园中安全运行。
2专用校车的安全技术条件
（1）机动车应符合国家规定的技术要求，并经过检验合格后方可投放使用。
（2）汽车的安全系数应满足国家标准的要求，并在整个行驶过程中要保持相同的安全水平。
（3）机动车的轮胎牢度必须达到国家规定的要求，并保持定期检查，以保证正常使用。
（4）汽车的制动系统必须经过定期检查和修理，以确保刹车器正常工作。
（5）车辆内部应配有各种安全装置，以减少事故，如安装安全锁、紧急制动器及生命检测系统等。
（6）司机必须具备行驶专用校车的资格证明，并定期参加交通安全知识培训。
3结论
专用校车是校园内学生行动的载体，因此严格的安全技术条件对于减少交通事故的发生有着重要的意义，只有通过规范管理，才能够确保学校内外人员的安全。
校车新国标起实施最大乘员数不得超人
校车新国标5月1日起实施最大乘员数不得超56人继《校车安全管理条例》公布后，国家标准委昨天发布《专用校车安全国家标准》，规定幼儿校车的最大乘员数不超过45人，小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。
该标准将于5月1日起实施。
据介绍，《专用校车安全国家标准》由两项强制性国标《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。
这两项国标明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。
比如标准要求，专用校车的踏步(台阶)不能太高，必须设置上下车扶手，通道必须平整防滑，座椅和隔板必须软化处理，车内空气质量必须达标等。
标准同时对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、专用校车标志灯、停车指示牌、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规定。
与原国标《专用小学生校车安全技术条件》相比，《专用校车安全国家标准》对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改，增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。
记者了解到，新国标有一定的过渡期，已获得许可或通过认证的产品自本标准实施之日起第13个月开始执行。
■解读定员：校车不得超56人幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。
其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。
外观：不得设置车外行李架新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。
校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。
专用校车应安装前、后保险杠。
内饰：不得有凸起毛刺车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。
专用小学生校车安全技术条件
专用小学生校车安全技术条件1. 引言随着城市化的不断发展，越来越多的孩子需要乘坐专用的小学生校车上下学。
为了确保校车乘坐过程中的安全性，制定并执行一系列的技术条件是非常重要的。
本文将介绍专用小学生校车安全技术条件的要求和内容，以保证每一个孩子都能安全又愉快地乘坐校车。
2. 校车整体结构设计要求专用小学生校车的整体结构设计应遵循以下要求：•车身应具备足够强度和刚度，能防止变形和破损，确保乘车人员的安全；•车身底部应设有防悬挂装置，用于减少碰撞时的下部托离；•车身应配备安全门，以便乘车人员紧急疏散；•车窗应设有铁栅栏，以确保乘车人员的安全。
3. 安全设施要求为了确保乘车人员的安全，在专用小学生校车上必须配备一系列的安全设施，包括：3.1 安全带每个座位都应配备安全带，乘车人员应在行程中始终使用安全带，并将其正确地系好。
3.2 校车监控系统校车应配备监控系统，用于监视车内乘车人员的情况，确保他们的安全。
3.3 灭火设施校车内应配备灭火设施，以应对突发事故。
灭火器的数量和种类应符合国家标准的要求。
3.4 三角警示标志校车后方应配备明显的三角警示标志，提醒后方车辆注意，减少追尾事故的发生。
4. 车辆性能和技术要求为了提供稳定、舒适的乘车环境，专用小学生校车应满足以下性能和技术要求：•车辆制动性能应符合国家标准，确保在各种路况下能够及时、可靠地制动；•车辆悬挂系统应具有良好的减震和缓冲性能，以提供平稳的乘车体验；•车辆的车门应具备良好的密封性能，以防止车内外空气的交换；•车辆的座椅应具备足够的软硬度，保证乘车人员的舒适性。
5. 运营和维护要求专用小学生校车的运营和维护要求是确保校车安全的关键。
以下是一些重要的要求：•校车的驾驶员应具备合法的驾驶证，并具备一定的行车经验；•校车必须按照规定的时间和路线进行运营，不得随意更改；•校车的维护保养工作应按照规定的周期进行，以确保车辆的良好状态；•校车的年检工作应定期进行，以确保车辆达到安全运营的标准。
GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》标准解读
总 局 和 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 联 合 发 布 ，并 于 ２０ １ ０
（１）标 准 中规 定 ，使 用 长 条 座 椅 （指 座 垫 、靠 背 均
年 ７月 １日正 式 实 施 。这 部 国 家 强 制 标 准 由 国 内 多 家 为 条 形 的 供 两 人 或 多 人 乘 坐 的 座 椅 ）作 为 小 学 生 座 客 车 企 业 参 与 研 究 ，历 时 ２年 出 台 ，此 标 准 对 专 用 小 位 使 用 时 ，每 人 座 垫 宽 应 不 小 于 ３ ５０ｍ ｍ ；单 人 座 椅
标 准 中 对 于 各 种 出 口 的 最 小 尺 寸 进 行 了 规 定
没 有 另 一 座 椅 的 后 表 面 时 ，应 在 该 座 椅 位 置 前 安 装 （如 表 ２所 示 ）。
护 板 。护 板 上 缘 距 地 板 高 度 应 不 小 于 其 后 座 椅 高 度 ，
表 ２ 出 口 的 最 小 尺 寸
造 上 专 门 运 送 不 少 于 ｌＯ人 的 小 学 生 校 车 。
进 的 方 向 相 同 ），且 座 椅 垫 面 不 应 前 倾 ，靠 近 通 道 的
２ 防火要 求
，
一 座 椅 要 在 通 道 一 侧 设 置 平 行 于 椅 垫 面 的 座 椅 扶 手 ，
在 排 气 系 统 或 其 他 明 显 的 热 源 周 围 １ＯＯｍｍ 内 不 扶 手 距 离 座 垫 为 １６０～ １ ８Ｏｍｍ ，小 学 生 座 椅 不 能 用
单 引 道 门 ：６５０ 双 引 道 门 ：１０００
通 常 为 １２５０
车 长 小 于 ６ｍ 的 专 用 校 车 的 车 身 应 为 两 厢 式 车 应 ／ｍｍ
急
校车技术标准
校车技术标准2012年4月10日，国家质量监督检验总局和国家标准化管理委员会批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》，标准号为GB24407-2012，标准属性为强制性国家标准，自2012年5月1日起实施。
1标准编制的原则(一)标准的适用对象和技术要求要涵盖《校车安全管理条例》规定的专用校车范围。
(二)专用校车的外观式样及外部文字应醒目且易于识别。
(三)专用校车的主被动安全性能要与乘坐对象的安全使用要求相符合。
(四)标准要兼顾安全与成本的关系，技术内容应具有一定的延续性，现行专用校车标准中证实有效适用的安全技术要求宜继续保留。
2标准的结构专用校车国家标准GB2 4 4 07-2012《专用校车安全技术条件》共包括范围、规范性引用文件、术语和定义、专用校车类型划分、要求和试验方法、标准实施的过渡要求等6章及顶部结构强度试验方法、停车指示标志、驾驶人视野的试验方法等3个规范性附录。
其中，“5要求和试验方法”是标准的主体部分，从外观标识和主要结构尺寸、动力性、乘员质量和最大乘员数、转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统、前后保险杠、侧倾稳定性、车身结构、强度、出口及车内布置、信号系统、火灾预防和火灾控制措施、驾驶人视野、车内空气质量、行车信息记录及处理系统、专用校车后围板上的停车提醒标识等16个方面提出了相应的技术要求。
3标准的特点对比分析《专用小学生校车安全技术条件》(GB24407-2009)及普通客车安全技术要求的相关规定，专用校车国家标准GB24407-2012《专用校车安全技术条件》主要有以下特点：(一)细分校车种类。
标准将专用校车划分为幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车，并规定三类专用校车的乘坐对象分别为3周岁以上学龄前幼儿、小学生和九年制义务教育阶段学生(小学生和初中生)，既符合了《校车安全管理条例》中运送幼儿、小学生应使用专用校车的规定，又充分考虑了农村地区九年制义务教育阶段学生使用同一辆专用校车上下学的可能性，有利于在保证学生上下学安全的同时提高专用校车使用率。
校车安全的国家标准及注意事项
【导语】为加强校车安全管理，保障学⽣交通安全，以下内容是教育频道为⼤家准备的相关内容。
校车安全的国家标准 专⽤⼩学⽣校车是设计和制造上专门运送不少于10⼈的⼩学⽣校车，且应有统⼀标牌。
为确保⼩学⽣的安全，专⽤校车标准要求每个⼩学⽣座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。
标准还要求每辆校车上⾄少应安装⼀个照管⼈员座位，当座位数超过40个时，应⾄少安装两个照管⼈员座位。
专⽤⼩学⽣校车还必须安装汽车⾏驶记录仪，该装置俗称“汽车⿊匣⼦”，可对车辆⾏驶速度、时间、⾥程以及有关车辆⾏驶的其他状态信息进⾏记录、存储，并可以通过接⼝实现数据输出。
此外，标准还对校车座椅、出⼝等给出具体要求，该标准2010年7⽉1⽇起施⾏。
校车安全的重要性 当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。
校车交通安全隐患⽇趋严重，校车交通事故时有发⽣甚⾄发⽣重⼤恶性交通事故。
为此，政府职能部门、交通监管部门以及学校针对校车安全做了许多⼯作，但效果不甚明显。
如何避免校车事故频频发⽣？值得⼤家深思。
⽬前校车安全存在的问题主要有如下⼏点：其⼀、安全性能能低，多数校车存在严重超载现象，有些校车为了能多载学⽣，或拆除座椅换成⽊制⼩凳，或擅⾃在座位通道加座，严重影响校车安全性能；其⼆、“⿊校车”泛滥，很多校车⼲脆是私⼈运营，没有资质，更有甚者⽤农⽤三轮车、摩托车接送孩⼦，给孩⼦安全埋下了巨⼤隐患。
消除校车安全隐患，加强校车安全管理意义重⼤，应从每⼀个⼩细节上做起，从每辆校车安全出发，坚决为⼴⼤中⼩学⽣的⽣命安全保驾护航，让每⼀个孩⼦都有⼀个平安美好的未来！ ⼉童坐校车要注意什么 如今越来越多的孩⼦坐上了新国标校车，新国标校车虽然安全，我们在乘坐的时候也要遵守纪律，这样才能保证⾃⾝的安全。
那么，孩⼦们在乘坐校车时应该注意什么呢？我们⼀起来看看吧。
2024年学校校车管理制度（三篇）
2024年学校校车管理制度校车定期检查制度为防止校车在运行中发生故障，延长使用寿命，保持良好运行状态，制定检查保养制度。
一、校车的安全技术状况必须符合国家标准《专用校车安全技术条件》(GB24407-____)，校车门窗玻璃、座椅必须配备齐全，并配备逃生锤、灭火器、急救箱等。
二、驾驶员在每天出车前，收车后进行保养，作业内容有：(1)打扫、清洗汽车内外卫生，始终保持车辆清洁卫生。
(2)检查车辆安全性能、安全设备和胎压情况，对车辆各部件连接紧固进行检查、调整，及时消除安全隐患。
(3)检查、添加燃料、润滑油。
发现校车有故障时必须立即检修。
不会检修的，应立即报告校车服务提供者，并提出具体的维修意见。
凡故障车未经检修，一律不准上路接送学生。
三、常规保养：车辆每行驶____公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：(1)更换机油、机油滤芯，清洗空气、汽油滤清器。
(2)检查燃油、水箱，不足时及时添加。
(3)检查转向紧固情况、离合器自由行程、制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
(4)检查灯光、分电器触点的工作情况，以及蓄电池工作状态。
(5)放出贮气筒的积水。
四、除正常的检查、保养外，校车每学期开学前必须进行一次安全技术检验，检验合格后，方可投入使用。
五、驾驶员对自己所开车辆各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
六、对车辆检修保养情况要记录备案。
行车安全责任追究制度为进一步加强校车安全管理，督促各类人员认真履行安全职责，有效落实校车安全管理有关规定，杜绝校车交通安全事故的发生，保障学生的生命安全，特制定校车安全责任追究制度。
一、校车服务提供者(或承租者)要按照教育局校车管理办法有关职责要求，负责车辆的保险缴纳(交强险、承运人责任险、第三者责任险)、定期检查、保养；负责对驾驶员、随车照管人员进行交通安全教育、管理，因车辆安全性能、违章驾驶和照管人员不负责等造成的安全事故，驾驶员、随车照管人员负相关责任。
校车新国标 为孩子上下学画出“安全线”
座 间 距 ：起 码 ５ ｍ 宽 ０ｃ
乘 客 区侧 窗 至 少下 部 １２应 封 闭 ，所 有 车 窗玻 璃 的 可 ／ 见 光 透 射 比应 不 ４ 于 ５ ％，且 不 得 张贴 不透 明和 带任 何镜 面 、 ０ 反 光 材 料 的 色纸 或 隔热 纸 。 幼 儿 专 用校 车 乘客 区应 采 用 平地 板 结 构 ，除 轮 罩 、检 修
校 车 新 国标 要 求 ， 幼 儿 校 车 座 椅 的 座 间 距 应 不 小 于
５ ｍ，小 学生 校 车座 椅 的 座 间距 应 不 小 于 ５ ｍ，中小 ０ｃ ５ｃ 学 生校 车座 椅 的座 间距 应 不小 于 ６ ｍ，照管人 员的座 间 ５ｃ
距 应 不 小 于 ６ ｍ 。 ５ｃ
口盖等的局部 结构 凸起外 ，地板上不得有 台阶。
更 加注 重 车 辆 配 置 的人 性 化 、更 加 注 重 车辆 安 全 管理 的 可操 作性 。 同时 ，车辆 安全性 能要 求明显 提升 ，标准 在车 身结 构 强度 、碰撞 防 护结构 、制动装 置 、司机 视野 、轮胎 、安全
与原 国标 《 用小 学 生校 车 安全 技 术 条件 》 相 比 ， 专 《 专用校 车安 全技 术条 件》 对学 生 座椅 、应 急 出 口 、踏 步 等３ ｏ多项 内容 进 行 了修 改 ，增 加 了急 救箱 、内装 饰件 、
信号 系统 、各校车 最大乘 员数 等 ３ 余 项要 求。 ｏ
记者 了解到 ，新 国标 有一 定的过 渡期 ，已获得 许可或 通 过认证 的产 品 自本 标准 实施之 日起 第 １ 个 月开始 执行 。 ３
● 解读
定 员 ：校 车 不 得 超 ５ ６人 幼 儿 校 车 的 最 大乘 员数 不 超 过 ４ ５人 ； 小 学 生校 车 和 中 小 学 生校 车 的 最 大乘 员数 应 不 超 过 ５ 人 。 ６
专用校车安全技术条件
ICS43.020T 59中华人民共和国国家标准GB 24407—2012代替GB 24407-2009专用校车安全技术条件The safety technique specifications of special school buses2012-04-10发布2012- 05-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 专用校车类型划分 (3)5 要求和试验方法 (3)5.1 外观标识和主要结构尺寸 (3)5.2 动力性 (4)5.3 乘员质量和最大乘员数 (4)5.4 转向系统 (4)5.5 制动系统 (4)5.6 传动系统 (4)5.7 行驶系统 (4)5.8 前后保险杠 (4)5.9 侧倾稳定性 (4)5.10 车身结构、强度、出口及车内布置 (5)5.11 信号系统 (15)5.12 火灾预防和火灾控制措施 (16)5.13 驾驶员视野 (18)5.14 车内空气质量 (18)5.15 行车信息记录及处理系统 (18)5.16 专用校车后围板上的停车提醒标示 (18)6 标准实施的过渡期要求 (19)附录A （规范性附录）顶部结构强度试验方法 (20)附录B （规范性附录）停车指示牌 (21)附录C （规范性附录）驾驶员视野的试验方法 (22)前言本标准的全部技术内容为强制性的。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB 24407—2009《专用小学生校车安全技术条件》。
与GB 24407—2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——标准名称修改为《专用校车安全技术条件》；——标准范围（见第1章）进行了修改，修改为“本标准适用于幼儿园阶段3周岁以上及九年制义务教育阶段受教育的群体所乘坐的专用校车。
”；——修改了术语和定义（见第3章）：删除了GB 24407-2009中4个术语“校车 school bus”、“小学生校车 school bus for school children”、“专用小学生校车 special school bus for school children”、“护板 fender”；修改了“专用校车 special school buses”；增加了“幼儿专用校车 special school bus for infants”、“小学生专用校车 special school buses for primary student”、“中小学生专用校车 special school buses for junior middle school students”、“停车指示牌 stopping signal card”；——增加了“专用校车类型划分”（见第4章）；——增加了前碰撞结构的要求和车外标识、车高限值、行李舱体顶部离地高度限值（见5.1）；——增加了动力性要求（见5.2）；——增加了幼儿专用校车的幼儿质量和中小学生专用校车的学生质量，修改了照管人员的质量，新增了各类专用校车的最大乘员数（见5.3）；——增加了转向系统（见5.4）、制动系统（见5.5）、传动系统（见5.6）、行驶系统（见5.7）、前后保险杠（见5.8）、侧倾稳定性（见5.9）、车身结构（见5.10.1）、顶部结构强度（见5.10.2）的要求；——修改了上部结构强度的要求（见5.10.3）；——修改了出口的种类、位置、数量和尺寸的规定（见5.10.4.1.1）：重新规定了乘客门的数量和位置，乘客门尺寸按照轻型和大中型分别进行了规定；增加了“应急门和应急窗不应位于排气管出口的上方，应急窗也不应位于停车指示牌的上方。
专用小学生校车安全技术条件
校车安全管理的重要性
保障学生安全：校车是学生上下学 的主要交通工具，安全管理是保障 学生安全的重要措施
提高家长满意度：校车安全管理可 以提高家长对学校的信任度和满意 度，促进家校合作
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预防交通事故：校车安全管理可以 有效预防交通事故的发生，降低交 通事故率
维护社会稳定：校车安全管理有助 于维护社会稳定，减少社会矛盾和 纠纷
增强应急处理能力：校车安全教育能够提高小学生在紧急情况下的应急 处理能力，例如火灾逃生、地震自救等。
减少事故发生率：通过校车安全教育，可以降低校车事故的发生率，保 障小学生的生命安全。
安全教育对小学生成长的影响
提高安全意识： 增强小学生对安 全的认识和重视， 避免意外伤害
培养自我保护能 力：学会在危险 情况下如何自救 和求救，提高生 存能力
专用小学生校车的科技创新方向
自动驾驶技术：提高驾驶安全性，减少人为错误 智能监控系统：实时监控车内环境，确保学生安全 环保节能技术：降低排放，提高能源利用率 轻量化材料：减轻车身重量，提高燃油经济性 安全座椅设计：提高座椅舒适度和安全性，保护学生安全 智能导航系统：优化行驶路线，提高行驶效率
校车安全设计
校车外观设计
颜色：醒目的 黄色或橙色，
易于识别
标志：醒目的 照明：前后灯、
“校车”标志， 转向灯、刹车
易于识别
灯等，确保夜
间行驶安全
车窗：采用防 爆玻璃，确保 车内人员安全
车门：采用自 动门或手动门， 确保车门安全
开启
车身：采用高 强度钢，确保 车身坚固耐用
校车内部设施
座椅：采用高靠背、防滑设计，确保学生 乘坐舒适安全
国务院号令《校车安全条例》
中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
总理温家宝二○一二年四月五日校车安全管理条例第一章总则第一条为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。
第二条本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。
接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
第三条县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。
实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。
县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。
国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。
支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。
支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。
第四条国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。
国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。
第五条县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。
专用校车安全国家标准
专用校车安全国家标准
专用校车是学生上下学的重要交通工具，其安全问题一直备受社会关注。
为了
保障学生乘坐校车的安全，国家制定了专用校车安全国家标准，对校车的设计、制造、检验、使用等方面进行了规范，以确保学生乘坐校车的安全。
首先，专用校车的设计和制造必须符合国家标准的要求。
校车的结构必须牢固，座椅、安全带等安全设施必须齐全，车辆的外观和内部空间布局也需要符合相应的规范。
只有经过严格设计和制造的校车，才能够确保在发生意外时，能够最大限度地保护学生的安全。
其次，校车的日常检验和维护工作也是至关重要的。
校车必须按照规定的周期
进行定期检查和维护，保证车辆的各项安全设施和机械部件的正常运行。
只有保持校车的良好状态，才能够最大限度地减少事故的发生。
另外，校车的驾驶员也是保障学生安全的重要环节。
驾驶员必须持有相应的驾
驶证件和资格，具备丰富的驾驶经验和良好的驾驶技术。
同时，驾驶员必须严格遵守交通法规，保持良好的驾驶习惯，确保校车的安全行驶。
此外，学校和家长也要共同配合，加强对学生乘坐校车的安全教育。
学校要定
期组织校车安全知识的宣传和教育活动，提高学生对校车安全的重视程度。
家长也要关注学生乘坐校车的安全问题，教育孩子遵守乘车规则，不随意乱动或者突然冲出车辆。
综上所述，专用校车安全国家标准的制定和执行，对保障学生乘坐校车的安全
起着至关重要的作用。
只有通过严格的标准和规范，才能够最大限度地减少校车事故的发生，保障学生的生命安全。
希望相关部门和社会各界能够共同关注学生校车安全问题，共同努力，为学生提供一个安全可靠的乘车环境。
国家对幼儿园校车制定了哪些标准
无犯罪记录，未因违反治安管理受过拘留
处罚，身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，
无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危 及行车安全的病史。
• 为保障校车通行和停靠安全，草案还对校 车赋予了三项优先权：校车运载学生时， 交通警察应当指挥疏导校车优先通行;校车
可以在公交专用车道以及其他禁止社会车 辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;校 车需在道路上停留片刻。
安全管理制度，明确校车优先通行权，加 强校车监管，保障校车安全;并规定校车须 安装卫星定位和限速装置。
• 草案规定，校车驾驶人应有相应准驾车型3 年以上资格，年龄不超过60周岁，最近连 续3个记分周期内没有满分记录，无致人死 亡或者重伤的交通责任事故，无饮酒及醉
酒后驾驶记录、超速等严重交通违法行为，
•
幼儿园校车的最大乘员数不超过45人;
•
其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30
公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤
计算，驾பைடு நூலகம்员的体重按75公斤计算。
• 外观：不得设置车外行李架
• 新国标将校车分为轻型校车和大中型 校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6 米，大中型校车车长大于6米且小于等于12 米。校车车高不得大于3.7米，不得设置车 外行李架，架铰接客车和双层客车不能作 为专用校车使用。专用校车应安装前、后 保险杠。
• 幼儿园校车标准解读：
• 经常有学校或者幼儿园买了新标准的 “幼儿园校车”之后，发现不能上牌，追 因之下才知道是误买了小学生校车，那么， 幼儿园校车和小学生校车之间有何不同呢? 小编就以对《专用校车安全国家标准》之 中，对幼儿专用校车(幼儿园校车)的规定单 独列了出来。
• 定员：校车不得超56人
国家对幼儿园校车制定了哪些标 准？
2023年校车安全管理制度_1
2023年校车安全管理制度2023年校车安全管理制度1为切实加强中小学校和幼儿园校车交通安全管理,规范校车运营行为，消除校车交通安全隐患,有效预防校车的道路交通事故，保障中小学和幼儿园师生的人身安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院617号令《校车安全管理条例》和公安部123号令、124号令等法律法规的相关规定，结合我县校车安全管理实际，制订本制度。
一、校车安全管理1.学校使用和配备的师生接送车辆必须是县教育行政主管理部门、县交通管理部门和县人民政府签批备案的专用校车，驾驶人必须具有校车准驾资质，即要具备国务院令第617号《校车安全管理条例》和公安部123号令124号令规定的校车使用标准和驾驶人资质。
2.使用专用校车的学校(幼儿园)要建立以校(园)长为组长的校车安全管理工作领导小组，并明确专人具体负责学校校车的安全管理，建立健全2023年校车安全管理制度和档案。
3.学校要科学严密地制订本校(园)2023年校车安全管理制度，制定学生乘车定车、定座安排表，落实班主任老师、值班值勤老师、跟车护送老师和驾驶员在校车运行安全管理工作中的岗位职责，签订责任书，做到职责明确、分工到人。
4.学校每月要召开一次校车安全例会，认真研究做好校车师生接送管理和确保安全运行的对策。
对单位无法解决的问题，要及时报告当地人民政府和上级有关职能管理部门，会议有具体详实的文字记录。
5.要根据校车法定核载人数以及学生居住地分布等情况，认真确定每辆接送车的学生乘载数。
认真填写具体的车次乘车学生名册，做到定人、定车、定座、定线路。
校车接送师生线路及停靠点需经县交管部门审批，禁止在批复以外的线路和站点运行及停靠。
6.学校校车应按规定时限参加机动车验审、交足保险并依法交纳规费，凡证照不全或有效期满后不及时补办的，校车必须停止营运。
7.学校应对班主任、跟车护送老师、驾驶员每学期组织进行不少于二次校车安全培训教育，教育培训应有图文资料记载。
校车安全要贯彻国家标准
国外对校车安全也是非常重视的， 我们可以借鉴一下
国外 的经验 、 做法 。
２１年 ｌ 月 １ ０ １ １ ６日， 甘肃校车事故，９ １ 名幼童遇难；０ １ ２１ 年
１月２ １ ６日， 辽宁校车事故 ，５ ３ 名孩 子受 伤……
英国：０３ 英国新校车正式投入运行。英国以高造 ２０ 年， 价获得了高质量的校车， 车身颜色也由该国传统的红色， 改 为国际上广泛使用的深黄色。按照规定， 所有儿童不论有 没有保险， 一登上校车， 全部由校车负责。 美国： 早在 １３ 年， ９９ 美国政府就立法规定校车一律为 黄色， 因为这种颜色最醒 目， 即便在大雾中也最容易看清， 因此也是最安全的颜色。当校车停稳， 只要车门一开， 左侧 就会伸出一个写着“ｔ （ ” ｓ ｐ停）的红色牌子， ｏ 同时“ 出一条 变” １ ｍ多长的栏杆。迎面而来的车子必须停下， 同向而行的后 面的汽车也必须停下。如果贸然超车， 不仅要被罚款， 严重 时还可能丢了驾照。目前， 美国的校车标准一共有包括校 车车体结构、 防倾覆保护、 刹车装置在内的 ３ 个 方面的 ４
（ 本刊记者 王春娥 ）
４ ５３ １ ．．． 规定 ： “ 乘员数小于 ３ 人的校车前围和后围应 ３
至少有一个出口， 否则应设置一个撤离舱 口。 ” ４５７ ．． 规定：应急出口的锁止装置应能从车内和车外 “ 手动解锁开启， 解锁和开启力应不超过 １８Ｎ。 ７ ”
“．． 小学生座位的乘坐空间” ４６７ 规定了具体的座间距
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中国标准导报
ＣＨ Ｉ ＮＡ ＴＡ ＮＤＡＲ ＤＳ ＲＥＶＩ Ｓ ＥＷ
校 车 安 全 要 贯 彻 国 家 标 准
近来， 一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安 全事故 ： １ 年 ９ ２ ２ １ ０ 月 ６日， 山西校车事故 ， 名初中生死亡； ７
专用校车安全技术条件
专用校车安全技术条件
随着学生交通安全意识的提高，专用校车的使用越来越普遍。
专用校车是指为学校或幼儿园等机构提供服务的校车，其安全性是保障学生安全的重要保障。
为了确保专用校车的安全性，制定了专用校车安全技术条件。
一、车辆技术条件
专用校车应符合国家标准，车辆应具备安全性能，如制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、灯光等。
车辆应定期检测，确保车辆的安全性能。
二、驾驶员技术条件
专用校车驾驶员应具备驾驶技能和安全意识，持有相应的驾驶证件，且应定期接受培训和考核。
驾驶员应遵守交通规则，确保行车安全。
三、学生安全设施
专用校车应配备学生安全设施，如安全带、安全门、紧急疏散窗等。
学生应正确使用安全设施，确保乘车安全。
四、车辆管理
专用校车应有专人管理，定期检查车辆的安全性能和学生安全设施的使用情况。
车辆管理人员应及时处理车辆故障和学生安全问题。
五、应急预案
专用校车应制定应急预案，包括车辆故障、交通事故、天气突变等情况的处理措施。
应急预案应定期演练，确保应急情况下的处理能力。
专用校车安全技术条件是保障学生安全的重要保障。
学校和家长应共同关注专用校车的安全问题，确保学生的乘车安全。
专用校车标准
专用校车标准
专用校车是为了保障学生乘车安全而设置的一种交通工具，其安全标准和要求至关重要。
专用校车标准的制定和执行，直接关系到学生的生命安全和身心健康，因此必须严格执行，不能有丝毫马虎。
首先，专用校车的设计和制造必须符合国家相关标准和法规，包括车身结构、安全设施、座椅安全带、车窗玻璃、紧急逃生通道等方面。
车辆必须定期进行技术检测和维护保养，确保车辆在良好的工作状态下运行。
其次，驾驶员是专用校车安全的关键。
驾驶员必须持有相应的驾驶证，并且经过专门的培训，了解专用校车的特殊驾驶技巧和安全常识。
驾驶员在驾驶专用校车时，必须保持良好的驾驶习惯，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶和违章行为。
另外，学生乘车安全同样重要。
学生上下车时必须按规定的车门和通道，严禁从车窗、车顶或其他非正常途径上下车。
学生在车内必须系好安全带，不得在车内乱动、乱喊、乱扔物品，确保车内秩序良好。
此外，学校和家长也有责任共同关注专用校车的安全。
学校应当加强对专用校车的管理和监督，确保专用校车的安全运行；家长要教育孩子遵守乘车规则，不得私自改变乘车方式，确保学生乘车安全。
最后，社会各界也应当关注和支持专用校车的安全工作。
政府部门应当加大对专用校车安全的监管力度，加强对专用校车的检查和执法力度；社会组织和媒体应当加强对专用校车安全的宣传和监督，提高公众对专用校车安全的重视程度。
总之，专用校车标准的制定和执行是一项极为重要的工作，关系到学生的生命安全和身心健康。
各方应当共同努力，确保专用校车的安全运行，为学生提供一个安全、舒适的乘车环境。
专用校车和非专用校车的国家标准要求差异分析
关于校车 的国家强 制性标准 Ｇ ４ ０ — ０ ９《 Ｂ ２ ４ ６ ２ ０ 专用小 学生校车座椅及其车辆固定件 的强度 》ＧＢ２ ４ ７ ２ ０ ４ 、 ４ ０ — ０ ９ 专 用小学生校 车安全 技术 条件 》 、ＧＢ ７ ５ — ０ ４《 动车运 ２８ ２０ 机 行安全技术条件 》第 二号修改单和 ＧＢ ２ ３ － ０ ９《 车 ４ １ ２ ０ 校 ５ 标识 》 已经 于 ２ ０ ０ ９年 ９月 ３ ０日正式 发 布并 于 ２ １ ０ ０年 ７ 月 １日正 式实施 ，其 中前 两项标 准 由国家客 车质量 监督 检
详 细 阐述 。
一
、
专 用 校 车 和非 专 用 校 车 的 定义
▲ 重 庆 车辆 检 测研 究 院 国家 客车 质 量监
督检验 中心王欣
国家标准 ＧＢ７ ５ — ０ ４《 ２ ８ ２ ０ 机动车运行 安全技术条件 》
第 二号 修 改单 中规定 ： 校 车 ：用 于 运 送 不 少 于 ５名 幼 儿 园 、小 学 、 中 学 等 教 育
准类别分为整车标准 、座椅标准和其他标准 。 （一 ）校 乍 整 乍 标准 的 雉异
专用小学生校车应该满足 Ｇ ４ ０ — ０ ９《 Ｂ ２ ４ ７ ２ ０ 专用小学生
车安全技术条件 国家标； Ｂ７ ５ — ０ ４《 隹Ｇ ２ ８ ２ ０ 机动车运行安 ： 技术条件 》第二号修改单和 ＧＢ２ ３ － ０ ９《 ４ １ ２ ０ 校车标识 ５
３ ９ — ０ ７《 ０ ４ ２ ０ 客车 结构 安全要 求 》和 Ｇ ４ １ － ０ ９《 Ｂ ２ ３ ２ ０ 校 ５ ： 标识 》 。 专 用小 学生校车标准里面对 内饰 材料燃烧性能提 出了更
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专用校车安全国家标准
1、定员：校车不得超56人
幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。
其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。
2、外观：不得设置车外行李架
新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。
校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。
专用校车应安装前、后保险杠。
3、内饰：不得有凸起毛刺
车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。
校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。
乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。
乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。
4、车外顶：安装校车标志灯
校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。
灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。
校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。
5、车后：粘贴“请停车等候”
校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。
“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。
“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13
厘米。
6、空气质量：安装强制通风装置
如果不能自然通风则应安装强制通风装置。
车内空气中的成分应符合规定。
允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。
7、踏步：上车踏板不高于35厘米
在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。
轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。
8、座椅：需为非折叠软座椅
幼儿及学生座椅应前向布置。
驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。
幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用
“2+3”布置。
幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。
幼儿及学生座椅应软化。
单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。
若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。
9、座间距：起码50厘米宽
《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。
10、应急出口：左右至少各一个
专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。
为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。
乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。
后围应至少有一个出口。
出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。
大中型校车还应装有顶部撤离舱口。
11、照明：应配两条照明线路
车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。
至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。
12、行驶记录仪：具备卫星定位功能
新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。
校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。
13、安保：配灭火器和急救箱
乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。
校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。
急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。