路基工程实施性施工组织设计
路基工程施工组织设计
新建福州至平潭铁路FPZQ-4标路基工程实施性施工组织设计编制审核批准中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部2013年 12 月 23日目录一、工程概况 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围及设计概况 (1)3、地形、地貌 (2)4、主要工程数量 (2)5、主要技术指标 (2)二、施工组织及资源配置 (3)1、施工组织机构的设置及职责 (3)2、劳动力组织 (5)3、施工机械配备情况 (5)4、当地建筑材料的分布情况 (5)5、水泥、粉煤灰 (6)6、施工供水 (6)7、施工供电 (6)8、集中拌和站 (6)三、施工工期 (6)四、施工方案 (7)1、挖方路基 (7)2、填方路基 (18)3、特殊路基施工 (23)4、填料设计说明 (26)5、支挡、边坡防护等其他工程施工 (27)6、夏季施工 (31)7、雨季施工措施 (32)8、防台风措施 (32)五、质量保证体系及措施 (33)1、质量目标 (33)2、质量管理组织机构 (33)3、质量保证体系及措施 (38)六、安全保证体系及措施 (40)1、安全目标 (40)2、安全保证体系 (40)3、安全保证措施 (41)七、施工环保、水土保护目标及措施 (55)1、环保、水保目标 (55)2、建立健全环保水保管理组织机构和保证体系 (55)3、施工环保、水土保持措施 (55)八、文明施工、文物保护措施 (58)1、文明施工 (58)2、文物保护 (62)路基工程实施性施工组织设计一、工程概况1、编制依据1.1福州至平潭铁路工程设计文件、施工图设计文件。
1.2国家法律、法规和铁路总公司规章制度。
1.3本项目有关的技术标准、规范、规程等。
1.4《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)。
1.5《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]08号)1.6施工组织调查资料。
2、编制范围及设计概况本分部路基情况一览表如下:为四段,总长424.14m。
化城车站路基工程实施性施工组织设计[1]--sh
化城车站路基工程总体施工组织设计1编制说明1.1编制依据1、新建昆明铁路枢纽东南环线工程施工设计图纸2、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准,以及目前铁路行业的验收标准、施工规范等资料;3、现场勘查资料,以及自行踏勘项目现场及调查周边环境所获得的资料等。
4、现拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
5、国家、云南省政府、昆明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等;1.1编制原则充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心,全面加强施工管理,强化质量控制手段,细化工艺标准,加强过程控制,确保实现经济、高效、安全、质量、环保、文明施工全面达标。
2工程概况新建昆明客货共线铁路DK67+500~DK68+600化城车站战场段位于呈贡县马金铺乡小营村,地形高原丘陵-中低山区地貌,地形起伏不大,地面高程1880~1940m。
施工现场以塑料大棚菜地为主,现场乡村道路及机耕道路发达。
施工区域地质构造复杂,岩体较为破碎,风化程度较高,岩土体自稳性差;覆土层厚度大,且多分布软土、膨胀土。
化城车站路基总长1.1Km。
主要包括软基处理、路基土石方和路基附属和站场附属工程施工。
车站范围内两侧电缆沟槽。
接触网支柱、电缆、通讯、给水等沟槽和线下工程同步实施。
路堤采用人字形骨架护坡内撒草籽并间植低矮灌木防护。
路基高度大于5m,竖向每个0.6m平铺一层25KN/m双向土工格栅。
路堑一级边坡采用喷播植草并间植低矮灌木护坡防护,路堑二级边坡采用锚杆框架梁内喷播植草并间植低矮灌木护坡防护。
主要工程数量见下表:3工期安排根据合同工期的要求以及根据我部自已的施工能力、经验,并结合现场实际情况,并综合考虑路基的沉降稳定期。
且路基要作为运梁通道,其主体工程(不含基床表层)应满足运架梁安全施工的要求。
通过分区、分块、分期、统筹安排等方式,合理的倒俳工期,采用交叉平行作业的方法,计划开工日期为2010年5月20日开工, 2012年9月30日竣工。
铁路路基工程实施性施工组织设计
铁路路基工程实施性施工组织设计第一章概述 (1)1.1 编制依据、原则、范畴 (1)1.2 工程概况 (2)1.3 施工预备及临时设施 (4)第二章组织机构及劳务组织 (5)2.1 组织机构 (5)2.2 劳务组织 (7)2.3 工期安排 (7)第三章要紧施工方案及施工工艺 (7)3.1 概述 (7)3.2 正线路基工程施工方法、工艺及质量检测操纵 (7)3.3 过渡段 (25)3.4 路基边坡防护 (32)3.5 路基排水 (33)3.6 路基相关工程及附属设施 (34)3.7 路基变形监测与分析 (40)3.8 施工技术措施 (44)3.9 路基沉降变形、路堑高边坡变形操纵措施 (45)3.10为达到路基填料标准、压实标准所采取的措施 (46)3.11 路基相关工程施工、箱梁运架梁保证路基整体稳固及安全的技术措施 (49)第四章质量保证措施 (50)4.1 质量保证体系 (50)4.2 组织保证措施 (53)4.3 技术保证措施 (55)4.4 要紧分部分项工程质量保证措施 (55)第五章安全保证措施 (57)5.1 组织机构 (57)5.2 治理制度 (57)5.3 工作职责 (59)5.4 安全技术措施 (59)5.4.2安全检查制度 (59)第六章工期保证措施 (61)第七章冬、雨季施工措施 (62)7.1 雨季施工措施 (62)7.2 冬期施工措施 (65)第八章文明施工措施 (65)第九章环境爱护措施 (66)第一章概述1.1编制依据、原则、范畴1.1.1 编制依据1、新建铁路**至**客运专线***段施工设计文件。
2、项目治理部实施性施工组织设计2、施工现场及周围环境的调查情形;3、国家和铁道部颁发的与本工程有关的铁路客运专线技术标准、工程设计规范、施工规范及验收标准、规程、定额等资料;规范4、项目的施工治理能力及类似工程的施工体会;5、国家、当地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境爱护及土地征用方面的具体规定;1.1.2 编制原则依照项目治理部对本工程的要求,依据工程特点,自然社会等因素,结合项目的实际情形,在施工组织中,立足标准化、专业化、机械化作业,推行全面质量治理,进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备配备实力等因素,稳中求快,追求综合进度。
公路工程实施性施工组织设计
目录实施性施工组织设计编制依据及说明 (2)第一章工程概况 (2)第二章总体施工部署 (4)第一节组织机构设置及主要职责 (4)第二节施工任务安排 (5)第三章总体施工方案 (6)第一节隧道工程 (6)第二节桥梁工程 (33)第三节路基工程 (54)第四节路基排水及防护工程 (62)第四章总体施工进度计划 (63)第五章人员与机械设备进场计划 (68)第六章施工场地总布置图 (75)第七章施工准备说明 (75)第八章质量保证体系,安全及环保措施 (78)第一节质量保证措施 (78)第二节各分项工程的质量技术保证措施 (85)第三节安全保证措施 (88)第四节突发性事件防范应急预案专项机制 (99)第五节文明施工及环保 (103)第九章重点单项工程的施工方法及措施 (111)第一节概述 (112)第二节隧道工程施工方案 (112)第三节隧道工程施工方法 (112)第四节监控量测 (112)第五节特殊不良地质地段隧道施工 (113)第十章资金使用计划和月进度现金流量 (115)实施性施工组织设计编制依据及说明(1)阿(荣旗)北(海)西部大通道陕西境西康高速公路柞水至小河段两阶段施工图纸设计要求、合同文件及招标文件的要求。
(2)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)有关规定;(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定;(4)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)有关规定;(5)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)有关规定;(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)有关规定;(7)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)有关规定;(8)《公路桥涵养护规范》(JTG H11—2004)有关规定;(9)国家、地方及公路建设有关环境保护文件。
第一章工程概况一、概述本合同段起止里程K132+945.000-135+300.000,线路全长2.355km,包括:桥梁4座,计长1854.43m,其中界碑石乾佑河大桥(左线)长611.65m;隧道2座,单洞合计2537.38m,其中,后坡隧道左线695.45m,右线755.80m,青梅隧道左线572.93m,右线513.20m;路基单幅248m,路基土石方共计4.8万方;总投资1.2亿元,合同工期为20个月。
高速公路工程路基实施性施工组织设计
目录第一部分编制说明和编制依据 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二部分工程概况 (3)一、路线 (3)二、技术标准 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
三、水文、水文地质 (4)四、路基填料 (5)五、主要工程量 (5)七、施工平面图 (5)第三部分材料、设备、人员进场计划、资源的安排 (7)一、路基施工组织机构 (7)二、投入的人员数量及施工设备 (9)三、材料用量及进场计划 (11)四、资源安排 (12)第四部分确保工程质量和工期的措施 (14)一、质量方针 (14)二、质量保证体系 (14)三、完善自检体系,加强质量控制 (14)四、工程质量管理 (15)五、工程质量保证措施 (16)七、保证工期的主要措施 (19)第五部分重点(关键)和难点工程施工措施 (24)第六部分雨季的施工安排 (25)第七部分安全生产、文明施工、环境保护 (26)一、安全生产 (26)二、文明施工措施 (30)三、环境保护措施 (30)临海高等级公路滨海段工程LHBH-LQ4标路基工程实施性施工组织设计第一部分编制说明和编制依据一、编制范围本合同工程为南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标,起讫桩号里程为K22+400~K28+000,全长5.61KM。
该施工组织设计编制内容适用于本合同段内的路基土方及附属工程等,以及为完成本工程所必需的临时道路等临时工程。
二、编制依据2.1南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标招标文件及国家相关法律、法规、制度等;2.2南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标《施工图设计》;2.3现场踏勘及调查情况;2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况;2.5我公司施工类似工程的经验;2.6公司ISO9001:2000《质量手册》、《程序文件》;2.7主要参考书目:2.7.1《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2.7.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2.7.3《公路工程质量检验评定标准(土建)》(JTG F80/1-2004)2.7.4《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)2.7.5《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)三、编制原则3.1确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现;3.2优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。
公路大中修实施性施工组织设计
公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行,保证施工质量和施工进度。
本文将从以下几个方面展开论述,包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。
二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施,需要建立一个合理的施工组织机构。
施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。
项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策,工程师负责具体的技术指导与施工管理,监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。
三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。
施工队伍应该有专业的技术工人和设备,以满足项目施工的需求。
在施工队伍组织中,需要确定施工工人的数量和职责分工,同时配备足够的机械设备来支持施工工作。
四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况,应选取合适的施工方法和技术措施。
这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。
1. 路基处理:通过清除杂草、挖土填方、压实等处理,确保道路路基的牢固和平整。
在土方施工中,应严格按照设计要求进行填方和回填,避免出现坍塌、松散等问题。
2. 桥梁建设:合理选取合适的桥梁施工方法,如预制构件安装法、浇筑施工法等,确保桥梁的结构安全和施工质量。
3. 路面铺设:选择适当的路面铺设方法和材料,如沥青混凝土、水泥混凝土等,保证路面的平整度和耐久性。
4. 施工安全:注重施工安全管理,建立完善的安全制度和操作规程,进行安全培训和教育,确保施工过程中没有安全事故的发生。
五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行,需要进行施工进度的合理控制。
在项目实施过程中,应建立施工进度计划,并按照计划进行施工。
同时,对施工进度进行实时监控,及时调整施工计划,确保项目能够按时完成。
六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中,质量控制是非常重要的环节。
通过建立完善的施工质量管理制度,采取合理的质量检测方法和措施,确保施工过程中的质量达到设计要求。
实施性施工组织设计(样例)
目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 编制范围 (1)2.2 主要技术标准 (1)2.3 主要工程数量 (2)2.4自然条件 (2)2.5 沿线主材供应情况 (2)三、施工组织 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2施工队及任务划分 (3)3.3施工总体布署 (3)3.4临时设施及现场布局 (4)3.4.1 生产、生活设施 (4)3.4.2 施工便道 (4)3.4.3 预制场 (4)3.4.4 试验室 (4)3.4.5 水泥砼拌和站 (4)3.4.6临电规划(总5台变压器) (4)3.4.7弃土场 (5)3.4.8火工品库房: (5)3.4.9本项目工程特点: (5)3.4.10本项目工程难点 (5)3.4.11进度计划安排 (5)3.4.12项目安全控制要点: (5)四、主要施工方案 (5)4.1路基工程 (5)4.1.1工程概况 (5)4.1.2换填处理 (6)4.1.3基底处理 (6)4.1.4路基挖方 (7)4.1.5 路基填筑 (8)4.1.6高边坡施工 (12)4.1.7路基附属工程 (17)4.1.8路基工程施工控制要点 (17)4.1.9动态设计及监控方案 (18)4.1.10道路、沟渠改移 (18)4.2桥涵工程 (19)4.2.1工程概况 (19)4.2.2施工方案 (19)4.2.3桥涵施工组织 (19)4.2.4基础及下部结构施工 (21)4.2.5现浇箱梁施工方案 (27)4.2.6现浇箱梁施工流程 (27)4.2.7预制梁施工 (34)4.2.8预制梁架设 (39)4.2.9 桥面系及附属工程 (44)4.2.10石关大桥拼宽处理施工 (45)4.2.11互通工程 (48)4.2.12 涵洞施工 (48)4.3隧道工程 (49)4.3.1 工程概述 (49)4.3.2 隧道施工总体规划 (51)4.3.3 施工配套作业方案 (52)4.3.4 控制测量 (54)4.3.5 超前地质预测预报 (54)4.3.6 隧道明洞施工方案 (58)4.3.7 隧道暗洞施工方案 (70)五、工期保证体系及保证措施 (97)5.1 工期目标 (97)5.2 工期保证体系 (97)5.3 工期保证措施 (97)5.4 雨季施工措施 (98)六、工程质量管理体系及保证措施 (99)6.1 质量目标 (99)6.2 质量保证体系 (99)6.3质量管理组织机构 (99)6.4 质量管理职责 (99)6.5 施工图现场核查和施工技术交底制 (100)6.6 材料、设备、构配件进场检验和验收 (100)6.7 工艺流程设计、实验制度 (101)6.8 质量事故申报制度 (101)6.9 图纸会审制 (101)6.10 施工开工报告制 (101)6.11 质量自检制度 (101)七、安全生产管理体系及保证措施 (102)7.1 安全目标 (102)7.2 安全生产保证体系 (102)7.3 实现安全目标的技术措施 (102)7.4 安全防护落实方法与措施 (103)八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (104)8.1 环境保护和水土保持保证体系 (104)8.2 施工环境保护内容及措施 (104)8.2.1 施工环境保护内容 (104)8.2.2 环境保护措施 (104)8.3水土保持内容及措施 (105)8.3.1 水土保持的内容 (105)九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (106)9.1 文明施工管理措施 (106)9.2 文物保护 (108)十、应急预案 (109)10.1总则 (109)10.2安全应急救援反应机构 (109)10.3人员培训、应急材料和设备的储备 (109)10.4 灾情预警系统 (110)10.5 抢险队伍 (110)10.6 应急措施的制定 (110)10.7 应急处理 (110)10.8 抢险步骤 (110)10.9 灾情、事故搜集和报告 (111)实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1 编制依据1.岳西至武汉高速公路安徽段工程施工招标文件及施工合同、以及所有补遗资料。
铁路路基工程实施性施工组织设计PPT课件
工程规模和特点
根据不同的铁路线路和地形条 件,铁路路基工程的规模和难 度也有所不同。
大型铁路路基工程通常需要大 量的土方开挖和填筑,同时需 要考虑复杂的地质和水文条件, 施工难度较大。
此外,铁路路基工程还需要满 足一定的稳定性和耐久性要求, 以确保铁路线路长期安全运行。
施工条件和限制
环境保护措施
采取有效的环境保护措施,降低施工对周边环境 的影响,实现绿色施工。
对未来施工的建议和展望
技术创新与应用
鼓励在施工过程中采用新技 术、新工艺、新材料,提高 施工质量和效率。
人才培养与引进
加强人才培养和引进,提高 施工队伍的专业素质和技术 水平,为未来施工提供人才 保障。
信息化管理
可持续发展
采取有效的水土保持措施,防止水土流失,保护 生态环境。
生态恢复与绿化
在施工结束后,对施工场地进行生态恢复和绿化, 减少对当地生态的影响。
06
风险评估和应对策略
施工风险评估
施工环境风险
评估施工现场的地质、水文、气象等环 境因素,以及可能对施工造成的影响。
施工组织风险
评估施工组织设计、人员配备、技术 水平等组织因素,以及可能对施工造
07
结论和建议
总结实施性施工组织设计的要点
施工流程优化
通过合理安排各道工序,降低施工过程中的时间 和资源消耗,提高施工效率。
质量监控体系
建立完善的质量监控体系,对施工过程进行全面 监控,确保工程质量符合设计要求。
ABCD
安全保障措施
强化施工现场安全管理,确保施工过程符合国家 和行业安全标准,保障人员生命安全。
加强施工现场管理,确保各项作业按照计划进行,及时 解决施工中出现的问题。
道路工程实施性施工组织设计
道路工程实施性施工组织设计摘要:本工程位于西藏自治区境内,工程区域内主要以少数民族(藏族)为主。
将严格按照合同工期,保质保量完成合同内所有工程任务。
根据建设单位最新会议要求,确保9月底毛路拉通,年底主线贯通,即除了怒江特大桥小里程施工道路(含2座隧道)未完工外,其余道路主体及附属基本完成。
本文将针对道路工程实施性施工组织设计展开分析。
关键词:道路工程;实施性;施工;组织设计前言:本标段为新建川藏铁路雅安至林芝段新都桥至波密段施工道路及施工供电工程施工总价承包招标CZXZDL-3标,共含新建道路17条,长度共计114.164km,配套农村公路2条(八美村村道、乡道Y007),长度共计29.945km。
1施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分1.1施工组织机构及职责分工(1)施工组织机构项目经理部将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则,成立“中铁四局集团有限公司新建川藏铁路雅安至林芝段新都桥至波密段施工道路及施工供电工程施工总价承包招标CZXZDL-3标段项目经理部”。
(2)各部门管理职责划分项目经理部隶属于中铁四局集团有限公司领导,集团公司从人力、物力、财力等方面为现场提供可靠的保障,对本工程关键工序的技术工作进行指导、咨询、解决各专业综合技术难题,确保本项目施工顺利进行。
项目经理部实行自负盈亏、独立核算,项目经理全面负责制。
项目经理部对项目成本、质量、工期、安全进行有效控制,明确在施工生产中的经济责任、考核指标和奖罚原则,并对项目队伍加强指导、监控,拥有用人决策权、财务决策权、进度计划控制权、技术质量决策权、设备物资采购权。
2施工顺序及主要阶段工期安排根据工期安排,本标段的关键线路为:施工准备→俄学1号隧道洞口防护及超前支护→隧道洞门及明洞段施工→隧道洞身开挖施工→隧道初期支护施工→隧道防水工程施工→隧道衬砌及附属工程施工→隧道洞内路面工程施工→交安工程施工。
所有节点工期均满足招标文件阶段工期的要求。
实施性施工组织设计
第一章实施性施工组织设计第一节概述一、编制依据1、雅砻江两河口水电站交通工程【11#公路】2标段施工《招标文件》、《施工图设计》及相关资料等;2、施工现场考察资料。
3、国家的法律、法规及地方有关土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和技术标准。
4、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范和标准。
二、编制范围雅砻江两河口水电站交通工程【11#公路】2标段施工K1+080~K2+190范围内的路基、路面、涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。
三、编制原则1、满足业主及合同要求,争创一流工程。
2、抓住关键,合理安排施工进度计划,搞好工序衔接,达到均衡生产。
3、坚持实事求是的原则,充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势,借鉴类似工程施工经验,确保施工组织的先进性和合理性。
4、坚持项目法管理的原则。
5、严格按照“三体系文件”进行管理,做到施工全过程、全方位处于受控状态下,杜绝安全及质量事故。
6、实行用工制度的动态管理,根据工程需要,合理配备劳动力资源。
加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。
7、在满足业主各种要求的前提下,确保实现质量、安全、成本、环保、信誉的预期目标;确保工期超前;确保工程施工质量达到全优。
四、工程概况1、地理位置两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上,在雅江县城上游约25km,为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程,对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。
雅砻江两河口水电站交通工程【11#公路】为电站枢纽工程区左岸干线公路,服务于电站工程施工,是电站左坝肓、泄洪道、中期导流洞施工物资、设备、渣料运输主通道。
雅砻江两河口水电站交通工程【11#公路】起于电站2#渣场规划砂石骨料加工厂即工厂即瓦支沟左岸(距离沟口约730m,起点高程2800m),沿庆大沟顺流展线,设置两座隧道(瓦支1、2#隧道)穿越庆大沟左岸峭壁区,至电站左岸1#泄洞洞口开挖区附近(终点高程2873.13m),路线全长2.190km,其中隧道长1890m/2座。
实施性施工组织设计2013.9.9
主要技术标准表 序号 1 2 3 4 5 6 项目 公路等级 设计速度 路基宽度 荷载等级 设计洪水频率 行车道宽度 指标 双向六车道一级公路 80km/h 32m 公路Ⅰ级 1/100(特大桥 1/300) 2×3×3.75 备注
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G310 洛阳市境(新安段)改建工程
实施性施工组织设计
五、主要工程数量 主要工程数量表 项 目 名 称 路基挖土方 主线路 基 工程 路基挖石方 路基填土方 路基填石方 防护排水 工程 M7.5 浆砌片石 混凝土 钻孔桩 桥梁 工程 结构混凝土 桥面铺装 钢筋混凝土盖板 涵 钢筋混凝土拱涵 钢筋混凝土拱型通道 通道 钢筋混凝土通道 道 单位 万 m3 万 m3 万 m3 万 m3 m3 m3 m m3 m2 道 数 量 备 注
1
G310 洛阳市形地势上具有三大特点:一是地貌复杂多样,山地面积广大;二是西南高, 东北低,高低悬殊;三是在大的地貌分布上,基本以西南部山地地貌为骨架,以东北部黄土地貌为 主体的分布格局。本项目经过的沿线地区的地貌分别为伊南洪积冲积坡地、伊洛河冲积平原、洛阳 中部黄土丘陵及豫西浅山丘陵区。地层出露比较齐全,除志留系、泥盆系地层缺失外,其余各时代 地层均有出露。 洛阳全境大地构造以栾川断裂为界,以北属华北地台区,以南属秦岭褶皱系。瓦穴子、栾川、 马超营、三门峡等 4 条深大断裂横贯其中,与其不同走向的 33 条表壳断裂将全区切割成构造特征各 异的不同区段。不同时期各类构造交织叠加,形成独特、复杂的构造格局,别外沿线局部路段路基 范围内存在湿陷性黄土和膨胀土。 本项目所在区域地震参数对应线路位置全段抗震设防烈度为 6 度, 设计基本地震加速值为 0.05g, 抗震设计分组为第二组,据此判定本项目区域稳定性为稳定域。 三、气象、水文 本项目所在区域属于暖温带大陆性山地季风气候区,区内山、河、岭、涧相间排列,地域幅员 辽阔,地形复杂多变,又处于北亚热带气候向暖温带气候的过渡地带。复杂多变的自然状况,蕴藏 了丰富的小气候类型;区内四季分明,热量、降水量之时间分布具有明显的季节特点。总体特点是 冬冷、夏热、春暖、秋凉。区内年降雨量 546mm,降雨多集中在 7~9 月,年均气温 14.2℃,高温天 气集中于 6~7 月份, 极端温度达 42~45℃, 低温天气主要集中在 1 月份, 最低气温可达在-19.7℃。 全年无霜期 217 天,年平均降雪 11cm,最大厚度达 20cm,最大冻土 11cm。 本项目全线位于黄河流域,地面径流和入境水主要来自天然降水,因集中于汛期,除部分入渗 外,绝大部分为汛期弃水。项目经过大部分为黄土丘陵,属上更新统黄土,土层较厚,地下水埋深 受地形控制,一般在 10~100 米,局部缺水。 四、主要技术标准
公路工程实施性施工组织设计
施工组织设计第一章概述一、项目简介本工程起点为xx公路二期工程桩号K26+585.79,新建xx1#中桥及设xx隧道(长61m),沿原老路并新建xx2#中桥,沿山边经xx村后,设安民隧道(长1031m),出洞口后新建双坑口1#、2#中桥,然后利用老路拓宽,到xx乡大潘终点。
本项目路线全长4.193Km。
二、编制依据1、根据本工程项目的投标文件、施工图设计文件等。
2、《公路工程国内招标文件范本》(2003版)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)5、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)8、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)9、《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)三、技术标准本项目采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的三级公路技术标准,其中隧道、桥梁按二级公路技术标准设计。
设计速度30Km/h。
路基宽度7.5m(8.5m),路面宽度 6.5m (7.0m),桥梁宽度8.5m,隧道宽度9m。
桥梁设计荷载为公路Ⅱ级,路面设计标准轴载:BZZ-100。
其余技术标准采用交通部发布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
路面结构形式:采用沥青砼路面。
四、主要工程数量第二章管理目标和施工组织机构一、管理目标(一)、指导思想科学管理、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序。
(二)、施工目标1、质量目标:标段工程交工验收质量评定:90分以上;标段工程竣工验收质量评定:90分以上。
2、工期目标:24个月,计划开工日期:----------计划交工日期:-------------3、安全目标:无人身重伤及其以上事故;年负伤率低于12‰;无等级火警事故;无机械及行车事故。
省道环山公路工程实施性施工组织设计
第一篇工程概述第一节施工组织设计编制说明一、施工组织设计编制依据本施工组织设计依据如下内容编制:1、省道环山公路工程施工招标文件;2、《两阶段施工图设计(送审稿)》,一至三册,共四本;3、现场地形地物、征地拆迁等情况的考查;4、2003年公路工程国内招标文件范本;5、经调查的地区工程材料价格;6、交通部公路预算定额等;7、交通部现行《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等。
二、编制原则为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工任务,制定施工组织设计编制原则如下:1、贯彻执行招标文件要求和设计意图,贯彻执行现行公路施工规范和验收标准。
2、管理人员与施工队伍:经理部由具有较高专业技术水平、高速公路桥梁施工经验丰富和年富力强的人员组成领导班子。
配备有丰富施工经验的专业工程师,调集具有类似工程经验的专业队伍,进行专业化施工。
3、施工组织:采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产。
4、机械设备配套:采用和工程相适应、性能良好的机械设备,合理配置于施工现场,充分发挥设备的生产能力。
5、施工工艺:根据工程特点,采有先进的、成熟的施工工艺和经验,实行样板引路、试验先行、全过程监控施工,确保创优规化和质量目标的实现。
6、确保城镇道路交通安全和畅通、尽量减少施工对居民的干扰和影响、文明规范施工、搞好环境保护,保证施工安全。
第二节工程概况一、工程项目概况及主要技术标准省道***环山公路***至***段是***至***改建公路的东段部分,为***省规划的“一纵、两环、三横”的次骨架公路,沿线旅游资源丰富。
该项目的建设是把***创建为国家级优秀旅游城市、进一步发展***旅游事业、完善***省路网的需要;是***市城市发展和经济发展以及改革开放的需要,是满足公路沿线经济发展和沿线人民日益增长的生产、生活需求的需要;是满足***市开发房地产和矿产资源,适应交通发展的需要;是适应正在实施的“三园”建设的需要;更是适应我国实施西部大开发伟大战略方针的需要。
路基工程施工组织设计
路基工程施工组织设计路基工程施工组织设计是指在进行道路、铁路或其他交通线路的路基工程施工前,进行针对性的设计与规划,以保证施工过程顺利进行,工程质量达到要求。
本文将围绕路基工程施工组织设计的重要性、设计内容以及实施方法进行详细探讨。
一、路基工程施工组织设计的重要性路基工程施工组织设计在整个工程项目中起着至关重要的作用。
其重要性主要体现在以下几个方面:1. 提高施工效率:通过合理的组织设计,可以明确工程施工的流程、时间表以及所需资源等,能够合理安排施工人员和设备的利用,从而提高施工效率,缩短工期。
2. 确保施工质量:组织设计可以对施工过程中的各个环节进行规划与控制,确保施工质量符合相应的标准与要求。
通过合理的工艺方案和质量控制措施,有效减少工程质量事故的发生。
3. 保障施工安全:组织设计考虑到施工现场特点与可能的危险因素,采取相应的安全措施,确保施工期间工作人员的人身安全以及设备的安全操作。
保障施工现场的顺利进行,减少事故发生的概率。
4. 控制工程造价:通过合理的施工组织设计,可以科学合理地规划施工的资源配置,避免不必要的资源浪费,从而控制工程造价,降低项目投资成本。
二、路基工程施工组织设计的内容路基工程施工组织设计应包含以下内容:1. 工程施工方案:根据工程特点和要求,制定相应的施工方案。
包括施工的技术路线、施工方法、工艺流程、施工工序、设备布置等。
其中,施工方法和工艺流程是施工组织设计的核心内容,决定了施工过程的整体安排。
2. 施工进度计划:编制详细的工程施工进度计划,明确工程的各个施工阶段的开始时间、结束时间以及关键节点的控制。
合理安排施工进度,保证施工不拖延,确保工期的准确、顺利完成。
3. 施工资源配置:合理配置施工过程中所需的人力、物力和财力资源。
包括施工人员的组织与管理、机械设备的选用与调度、原材料和施工用品的供应与管理等。
确保施工过程中各种资源的合理利用,提高工作效率。
4. 施工质量控制措施:制定相应的施工质量控制标准,并确定相应的检测、检验和验收方法。
高速公路路基施工组织设计.doc
中铁三局集团第六工程有限公司神河高速公路LJ4标K48+800~K54+000路基实施性施工组织设计中国中铁编制:审核:审批:中铁三局集团第六工程有限公司神河高速公路LJ4项目部目录第一章编制概要................................................ - 3 - 第一节编制依据........................................... - 3 - 第二节编制范围 ......................................... - 3 - 第二章工程概况.............................................. - 3 - 第一节工程概述 ......................................... - 3 - 第二节工程地质及气候状况............................... - 4 - 第三节主要技术标准...................................... - 4 - 第四节施工条件 ......................................... - 4 - 第五节施工难点及重点................................... - 5 - 第三章施工准备.............................................. - 5 - 第一节组织准备 ......................................... - 5 - 第二节施工调查 ......................................... - 5 - 第三节技术准备 ......................................... - 6 - 第四章临时工程.............................................. - 6 - 第一节施工便道 ......................................... - 6 - 第二节临时用水 ......................................... - 6 - 第三节临时用电 ......................................... - 6 - 第五章施工方法............................................... - 7 - 第一节总体施工方案................................... - 7 -第二节分项工程施工方法及工艺 ........................ - 7 -(1)原地面处理 ......................................... - 7 -(2)路基挖方 ........................................... - 7 -(3)路基填方 ........................................... - 8 -第三节各工序施工工艺 ................................. - 8 -A.零填挖及半填半挖路基 ................................. - 8 -B.土方路堤填筑施工 ..................................... - 9 -C、土工格栅技术措施 .................................... - 10 -D、强夯施工 ............................................ - 11 -E、重夯施工 ............................................ - 13 -F、灰土挤密桩成孔、成桩技术措施 ........................ - 14 -第四节路基排水及防护工程的施工 ...................... - 15 -A、边沟、排水沟、截水沟 ................................ - 16 -B、急流槽与跌水 ........................................ - 16 -C、路基挡护工程施工 .................................... - 16 -D、质量标准 ............................................ - 16 -第五节弃方处理 ...................................... - 17 -第六节桥涵台背过渡段 ................................ - 18 - 第六章各项措施............................................. - 24 - 第一节质量保证体系.................................... - 25 -一、质量方针及质量目标 ................................. - 25 -二、质量保证体系 ....................................... - 24 -二、各种措施保证 ....................................... - 25 -第二节安全保证体系...................................... - 28 -一、安全生产目标 ....................................... - 28 -二、组织机构 ........................................... - 28 -三、人员配备 ........................................... - 30 -四、安全设施的配备 ..................................... - 30 -五、责任制 ............................................. - 31 -六、安全保证体系 ....................................... - 32 -第三节文明施工保证措施 (35)第四节环境保护措施 (36)路基工程实施性施工组织设计第一章编制概要第一节编制依据一、山西省灵河高速公路第LJ4标段招标文件、合同文件以及所有补遗资料。
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该路基所在地区地表植被较差,上覆松土厚0~2m, 下覆第三系泥质砂岩,为Ⅳ级软石,属弱风化岩土,稳 定性较好,在施工中可利用为路基填料。 3、 气候条件:
工程所处地区为四川中部,属于中亚热带季风气候 区,雨热同季,冬暖、夏长、春早、秋雨,云雾多,霜 雪少,年平均气温17~18.3℃,常年降水在1000mm左右, 主要集中在5~9月,占全年降水的73%,安排施工时应考 虑其不利影响。 4、 工期:
第Ⅰ区小计 Ⅱ Ⅱ
第Ⅱ区小计
28000 28000 35000 28000 7000
Ⅲ Ⅲ Ⅲ 第Ⅲ区小计 Ⅳ Ⅳ 第Ⅳ区小计 Ⅴ Ⅴ Ⅴ 第Ⅴ区小计 Ⅵ Ⅵ Ⅵ 第Ⅵ区小计
全段总计
Ⅶ 118000 147500
路基土石方数量调配汇总表 DK12+000~DK14+000施工
设计 表2
土、石类别 施工方法
200
0.37/0.78 192.14 2
Ⅴ
Ⅰ/
区 3520/31680 Ⅳ 200 0.37/0.78 260.13 左
Ⅴ
519/4671
Ⅰ/ Ⅳ
200
0.37/0.78
区
135.84
右
865/7785
Ⅰ/ Ⅳ
300
0.47/1.2
双代号网络图(图2)、施工横道图(图3) 如下:
(四)质量、安全措施
运距
施工方数 (m3)
备注
Ⅰ
推土机施工
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ100
Ⅳ
推土机施工
100
Ⅰ
铲运机施工
200
Ⅳ
铲运机施工
200
Ⅰ
铲运机施工
300
Ⅳ
铲运机施工
300
Ⅰ
铲运机施工
500
Ⅳ
铲运机施工
500
全段合计
(二) 施工进度安排 本段土石方工程分为一个区段进行施工安排,由两个机械筑 路分队担负施工任务,采用两班制,每班工作8h,全月按23个 工作日安排,施工期为10个月。根据土石方调配结果,按照定 额(见教材P107表4-16)以及工期要求 ,计算机械需要量。 1)机械需要量的计算:
(一) 路基土石方数量调配明细表
DK12+000~DK14+000 施工设计
表1
起讫里程
断面方数
区
(m3)
编
号
施工方数(m3)
路堑 堤
利用方数
路堤 路堑
往 往弃 自取 自路
路 土堆 土坑 堑
堤
紧涨紧
方余方
方
1
23
4
5
6 789
DK12+000~DK12+040 Ⅰ
7000
7000
DK12+040~DK12+200 Ⅰ
346/3114
Ⅰ/ Ⅳ
100
0.63/2.04 65.71
709/6386 Ⅰ/ 200 0.37/0.78
Ⅲ
Ⅳ
区
185.69
左 1183/10642 Ⅰ/ 300 0.47/1.2
Ⅳ
Ⅲ 区 中
135/1215
Ⅰ/ Ⅳ
200
0.37/0.78
9.98
铲 运 机
Ⅲ 区 右
2600/23400
Ⅰ/ Ⅳ
湖南高速铁路职业技术学院铁道工 程系
《铁路工程施工组织》 课程大作业
姓名: 班级: 学号: 时间:
《铁路工程施工组织课程大作业要求》 工程概况:
1、 地形: 本段路基施工里程为DK12+000~DK14+000,经过地
势较为平坦的丘陵地区,地势起伏不大,相对高差
12~25m,自然坡度9~18°,位于荒野地区。线路与某国道 走向大致平行,且距离较近,交通方便。 2、 地质:
2)进度安排
注:(以下均按照紧凑法施
工)第一机械筑路分队路基土石方施工进度计算
表3
施 工序 机号 械
工程量 (m3)
土 壤 运距 种 (m) 类
定额 (台 班/100 m3)
使 用 需要台 土 工作 班 方 班数 (台 机 (班/ 班) 械 天) 数 量
推Ⅰ 土区 机左
567/5103
Ⅰ/ Ⅳ
设计要求:(编制路基实施性施工组织设计时,完成以下
四项工作:) 1、 路基土石方调配表的编制; 2、 施工进度安排;
3、 绘制双代号网络图,施工进度横线图; 4、 质量、安全保障措施。
路基工程实施性施工组织设 计
为了叙述方便,将DK12+000~DK12+200命名为Ⅰ区, DK12+200~DK12+600命名为Ⅱ区,DK12+600~DK12+900命名 为Ⅲ区,DK12+900~DK13+100命名为Ⅳ区, DK13+100~DK13+500命名为Ⅴ区,DK13+500~DK13+900命名 为Ⅵ区,DK13+900~DK14+000命名为Ⅶ区。
根据相关部门及指挥部的要求,工程自2011年11月 1日开始施工,至2012年10月1日铺轨,工期11个月,施 工准备时间为一个月。 5、 主要工程数量:
本段路基土石方工程量265500m³,其中挖方 147500m³,填方118000m³,具体分布见附图。在经济运 距范围内尽量移挖作填,弃土时多考虑造地,搞好对农 业的支援。
为了计算方便,将各填挖区间的土体间化为三角棱柱体, 横向长度相等。经计算,各百米标内的土石方大约数量如下图 所示:
本段线路处于荒野,取弃土不占农田,无青苗可损,挖 土单价0.3元/m3,运1m3=0.1元/m, LK=110m, Lp=100m,计算 得:
Lmp=[0.3+0.1x(110+100)]/0.1=213m, 示例如下: 将DK12+040~DK12+200处挖方28000 m3纵向调至 DK12+200~DK12+410处作填方是经济的, 平均运距 Lcp={[10500*130+17500*50]+[6500*50+19500*150+2000*205]} m <213m
100
0.63/2.04 107.67 1
Ⅰ 区 左
665/5985
Ⅰ/ Ⅳ
200
0.37/0.78 49.14
铲 运 机
Ⅰ 区 右
850/7655 1418/12757
Ⅰ/ Ⅳ
Ⅰ/ Ⅳ
200 300
0.37/0.78 222.60 1
0.47/1.2
Ⅶ 区
900/8100
Ⅰ/ Ⅳ
200
0.37/0.78 66.51
第二机械筑路分队路基土石方施
工进度计算
表4
施 工序 机号 械
工程量 (m3)
土 壤 运距 种 (m) 类
定额 (台 班/100 m3)
使 用 需要台 土 工作 班 方 班数 (台 机 (班/ 班) 械 天) 数 量
Ⅲ 区 推左
473/4257
Ⅰ/ Ⅳ
100
0.63/2.04 89.82
土
1
机Ⅴ 区 右