机组停运及保养

机组停运及保养

6.1 机组停运

6.1.1 机组停运规定

6.1.1.1 机组停运可分为正常停运和滑参数停运。

6.1.1.2 机组停运热备用，应尽量减少机组的蓄热损失，以便在较短时间内重新启动。

6.1.1.3 机组停运检修，为缩短检修时间，需加快汽机转子、缸体等金属部件的冷却，

可采用滑参数停机。除此情况下，一般不得使用滑参数停机。

6.1.1.4 机组停运前，对机组进行全面检查，将设备各类缺陷进行统计、上报，以便检

修期间进行消缺。

6.1.1.5 按照要求将原煤仓存煤烧空或维持低煤位，所有原煤仓需烧空时，应根据各原

煤仓情况，调整各台磨煤机煤量。磨煤机停运前，应尽量将给煤机皮带剩煤跑

空，并对磨煤机内部进行抽粉，防止高挥份煤长时间积存，引发自燃事故。6.1.1.6 机组停运前，将空预器漏风控制系统（简称LCS）各扇形板置手动控制位，且

处于“完全回复”状态。

6.1.1.7 盘车运行规定在机组停运过程中，严格按照制造厂提供的停机、停炉曲线进行，

控制降压、降温速率，减少金属应力,并保证主、再热汽温过热度>80℃。

6.1.1.8 盘车运行规定

1）汽轮发电机组停运后，转速降至120r/min盘车应自动投入。而汽机冲转前，至少维持连续盘车4小时。

2）停机后若连续盘车无法投入，在前12小时应每隔15分钟盘动180°，12小时后可间隔30分钟。

3）盘车投入后无法盘动大轴，应查明原因及时处理。严禁采用行车、通新蒸汽或是压缩空气等方法强行盘车，而应采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲。

A）隔离汽轮机本体的内外冷源。

B）关闭汽机的所有疏水门，包括汽门、本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。

C）严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。

D）上下缸温差小于50℃后可手动试盘车，若转子能盘动，则盘转180°校直转子。

E）转子偶数次180°盘转后，当转子偏心及方向回到原始状态，可投连续盘车。

4）盘车投入后，发现盘动卡涩，液压马达过力矩，则可判断是汽机内部存在动静部件摩擦。此时应停用盘车，保持油系统运行，并将转子高点置于最低位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，直至转子偏心度正常后再手动盘车180°。

5）汽机转子温度大于100℃时，若要临时停用盘车，时间应控制在15～30分钟以内，并密切监视转子偏心度。发现偏心度较大后手动盘车180°，待偏心度正常

后及时投入连续盘车。

6）汽机转子金属温度小于100℃时，可以停用盘车。

7）严禁盘车停运时向轴封送汽。

6.1.1.9 汽轮机静止状态具备盘车条件后，为防止液压盘车过力矩，损坏离合器，必须

按以下步骤操作液压盘车：

1）确认盘车电磁阀关闭，手动关闭盘车针形调节阀。

2）使用手动盘车装置进行人工盘车，确认汽轮机轴系可正常转动，否则禁止启动液压盘车。

3）打开盘车电磁阀。

4）使用手动盘车装置进行人工连续盘车。

5）手动缓慢开大盘车针形调节阀，观察盘车转速是否上升，如上升，停止使用手动盘车装置，并调整盘车针形调节阀，使盘车转速维持在50r/min左右。如果盘车转速没有上升，则手动关闭盘车针形调节阀，停止人工盘车，关闭盘车电磁阀，查明原因后，再按上述步骤重新启动盘车。

6.1.2 机组停运前的准备

6.1.2.1 接到值长命令，选择停机方式、停机参数和需要采取的特殊措施，准备好停机

操作票并做好相应的准备工作。

6.1.2.2 机组停运前应对锅炉、汽机、发电机、励磁系统及其辅助系统、设备做一次全

面检查，并将发现的缺陷做好记录。

6.1.2.3 完成汽轮机润滑油泵、顶轴油泵、密封油泵启动试验，高、中压主汽门、调门、

抽汽逆止门、高排逆止门、高排通风阀的活动试验、高低旁及再热器安全门试

验，柴油发电机试转正常。若不合格，应暂缓停机，待缺陷消除后再停机。6.1.2.4 把辅汽汽源切至临机或老厂供，并做好轴封汽、除氧器加热和小机供汽等汽源

的切换准备。

6.1.2.5 通知燃料，合理控制各煤仓煤位，并根据检修需要和停炉时间决定是否将煤仓

烧空。

6.1.2.6 机组负荷大于500MW时，应对各受热面进行一次全面吹灰。

6.1.2.7 微油点火装置、炉前燃油系统检查合格，并进行油枪试点。

6.1.2.8 确认锅炉启动循环泵电机绝缘合格，锅炉启动系统具备投用条件。

6.1.2.9 将集控及除灰空压机冷却水等公用系统均切至临机供给。

6.1.2.10 及时通知辅控（除灰、脱硫、脱硝和化学）值班人员做好停机准备。

6.1.2.11 准备好充足的二氧化碳、氮气，以备停机后发电机气体置换和机组停运后的

保养所需。

6.1.3 机组正常停运

6.1.3.1 按照5MW/min降负荷率降低锅炉负荷，先将各台磨煤量减至80%，然后再以由

上到下顺序原则逐台停运。机组负荷降至800MW时，停运第一台磨煤机，机组

负荷降至650MW时，停运1台引风机，机组负荷降至500MW时，停运第二台磨

煤机，投用B层微油。若降负荷过程中脱硝反应器入口烟气温度小于327℃时，

应及时退出脱硝系统运行，保留稀释风机运行。

6.1.3.2 在机组降负荷过程中，应尽量保持主、再热汽温在额定值。若不能保持，则随

燃烧率的降低而下滑（控制温降速率小于1.5℃/min，但应满足汽机的要求，

并密切注意汽机TSC裕度）。加强对风量、启动分离器出口汽温，及贮水箱水

位的监视和控制。

6.1.3.3 负荷降至450MW以下，可根据情况停运一台汽泵和凝结水泵。

6.1.3.4 解除机组协调控制CCS，利用锅炉主控，逐渐降低燃料量，直至把机组负荷降

至350MW左右，停运第三台磨煤机，保留BC或BA制粉系统运行。注意锅炉的

燃烧情况，发现燃烧不稳，及时投入相应层轻油枪进行稳燃。

6.1.3.5 当汽水分离器出现水位，由干态运行转为湿态运行时，投用启动系统。

6.1.3.6 将厂用电切至备用电源供，检查厂用电工作正常。

6.1.3.7 利用汽机顺控子组停运汽轮发电机组（SGC TURBINE）。汽机SGC停运投用的条

件：

1）汽机润滑油泵功能组已投入。

2）确认汽轮发电机辅助系统正常。

6.1.3.8 顺控步序说明如下表 0-1所示：