汽车空调制冷系统构造

汽车空调
压缩机的分类 曲轴连杆式—直列式 , V型, W型 ,S型 • 往复活塞式 径向活塞式
容
轴向活塞式—摇板式, 斜板式
积 式
旋叶式—气缸圆形, 气缸椭圆形
制
• 旋转式
转子式—滚动活塞式, 三角转子式
冷
螺杆式
压
涡旋式
缩
变容曲轴连杆式
机
变容轴向活塞式—摇板式, 斜板式
• 变容积式 变容旋转式—螺杆式, 旋叶式
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
曲轴活塞式压缩机的结构
• 1.进气管 2.进气腔 • 3.进气阀 4.排气腔 • 5.排气阀 6.排气管 • 7.活塞 8.气缸体 • 9.曲轴箱 10.曲轴 • 11.连杆
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
摇(翘)板活塞压缩机
• 下图为翘板压缩机工作简图。汽缸和输 入轴的轴线方向相同，即其轴线相互平行。
• 输入轴的一端，固定一支端面凸轮，凸 轮驱动翘板，迫使活塞进行往复循环。
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
• 翘板压缩机的优点: • 工作平稳,结构紧凑,体积小,适合于发动机室
狭小空间运用. • 可用铝合金制造重量轻,能耗低.
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
• 斜盘压缩机的双头活塞，各在相对的汽缸（一 前一后）中滑动。活塞的一头在前缸压缩蒸汽时， 活塞的另一头在后缸中吸入蒸汽；反向时，作用 互相对调。各汽缸均装有进、排气门，另有一根 排气管，用于连通前后高压腔。
• 双头活塞中间开槽与斜盘装合，因此可由斜盘 驱动其沿汽缸前后滑动。
2. 汽车发动机的基本工作过程？ 3. 活塞式压缩机分为4个工作过程:
压缩、排气、
膨胀、吸气
发动机工作冲程是哪四个？
气门厚度？
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
曲轴连杆式压缩机
• 主要零件：曲轴、连杆、活塞、缸体、 缸盖、曲轴箱、进排气阀门、阀板
• 汽缸布置形式：直列型、V型、W型、S 型 共同特点：汽缸轴线垂直于曲轴 V型压缩机两列汽缸中心线互相垂直并 与曲轴 垂直，其结构比直列式紧凑， 刚度大，轴向尺寸小
腔内压力 腔内压力
弹簧1
弹簧2 第三章 汽车空调制冷系统构造
调节阀 波纹管2 波纹管1
变径节流管通道
腔内压力 腔内压力
汽车空调
弹簧1
弹簧2 第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
PC：腔内压力 PS：吸气压力 Pd：排气压力
第三章 汽车空调制冷系统构造
往制冷管道泵送制冷剂,使之循环
第三章 汽车空调制冷系统构造
制冷压缩机
汽车空调
• 制冷系统对压缩机的要求:
1)低速行驶时,具备较强的制冷能力;高速行 驶时,要求耗能低(与制冷负荷的关系).
2) 体积小,重量轻. 3) 经久耐用,易损件少. 4) 工作稳定,噪音小. 5) 制造容易,价格低廉.
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
第三章 汽车空调系统构造
第三章 汽车空调制冷系统构造
学习目标:
汽车空调
• 掌握解制冷压缩机的功用和工作过程 • 了解各种制冷压缩机的工作原理和性能
特点
• 了解热交换器的功用和分类 • 掌握膨胀节流装置的分类和工作原理 • 了解空调系统其他辅助设备
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
汽车空调制冷系统的组成
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
摇板式压缩机
轴承
摇盘
第三章
进\排气 阀
活塞
汽车空调制冷系统构造
汽车空调
斜盘活塞压缩机
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
• 斜盘活塞压缩机，采用往 复式双头活塞，依靠斜盘的 旋转运动，使双头活塞获得 轴向的往复运动。缸数是偶 数，红旗牌轿车和上海牌轿 车采用轴向6缸、奥迪100 轿车采用轴向10缸压缩机。 右图是其工作过程示意图， 从图中可以看到压缩机主轴 和斜盘旋转一周时，活塞从 行程的一端达到另一端。
• 该压缩机于1955年由GM公司发明.
第三章 汽车空调制冷系统构造
汽车空调
• 各汽缸以压缩机轴线为中心布置，活塞 和翘板用连杆相连。翘板齿轮中心有一钢 球定位，并把翘板支承其上沿圆周方向摆 动。
• 工作时，翘板的任何一边被向后推动， 相对的另一边就向前移动，每个活塞依次 进行压缩和吸气行程。
• 翘板的圆周可以沿输入轴轴线方向前后 移动，但不能绕轴线转动即翘板上的锥齿 轮轮齿只能进出固定锥齿轮相应的齿槽， 彼此都不能转动。
变容涡旋式
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压缩机的常见类型
• 摇板式压缩机 • 斜板式压缩机 • 变排量压缩机 • 旋转叶片式压缩机 • 涡旋式压缩机 • 三角转子式压缩机
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汽车空调
空调压缩机的工作过程
1. 活塞式压缩机对制冷剂的压缩是由活塞 改变气缸内容积来完成的
• 压缩机 • 冷凝器 • 储液干燥器 • 膨胀阀 • 蒸发器 • 冷凝器散热风
扇 • 制冷管道 • 制冷剂 • 控制系统
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汽车空调
制冷压缩机作用
抽吸: 低温低压气态抽到压缩机内压缩,是蒸
发器内压力再降低,使制冷剂更容易沸 腾,蒸发温度下降 压缩:
低温低压气态变成高温高压气态 循环:
• 国外生产的斜盘压缩机主要有美国通用公司生 产的A-6和DA-6型；日本电装斜盘压缩机动性以 及该公司为克莱斯勒公司生产的C-171型及为福 特生产的FS-6型；后两家公司本身也生产这类压 缩机，结构大同小异。
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汽车空调
• 优点: • 工作可靠平稳,结构紧凑,体积小,重量轻,排
气脉冲小,适合于发动机室狭小空间运用. • 缺点: • 装备精度要求高,调整工量大,技术要求高.
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汽车空调
斜盘式压缩机
• 润滑方式： 强制润滑：主轴驱动的机油
泵将润滑油供到润滑油部位及油封处， 用于高档车或小客车
飞溅润滑：小轿车空调压缩 机
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变排量压缩机
摇盘
活塞
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第三章 汽车空调制冷系统构造
变 径节流管通道
调节阀
旋转摇盘
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滑轨
高压Байду номын сангаас出
压 力 调 低压输入 节 式 变 排 量 压 缩 机
顶部 活塞
底部
输入轴
弹簧
腔内压力
第三章
驱汽动车连空杆调机制构冷系统构造
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调节阀 波纹管2 波纹管1
汽车空调
变径节流管通道