铁路运输设备机车常识
铁道机车运用与维护
铁道机车运用与维护引言：铁道机车作为铁路运输的核心装备之一，承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性，还需要定期进行维护和保养，以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务，包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同，选择适当的机车类型和配置，如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项，并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整，确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外，还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护，以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢，因此需要定期进行清洁。
同时，还需要对关键部件进行相应的润滑，以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗，需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外，还需要对能源系统进行定期检查和维护，确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时，驾驶员应该及时采取措施安全停车，并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作，以确保机车的正常运行。
结论：铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
铁路运输安全技术基础知识
铁路运输安全技术基础知识铁路运输安全是保障铁路运输安全的技术基础知识，其中包括铁路基础设施、机车车辆、信号通信、运行控制以及应急救援等方面的内容。
以下将详细介绍铁路运输安全的技术基础知识。
第一，铁路基础设施是保障铁路运输安全的重要环节。
铁路基础设施包括轨道、道岔、电力供应系统、信号与通信系统等。
轨道的铺设要符合一定的标准，确保铁路列车的运行平稳。
道岔是连接不同轨道的关键部位，需要定期检测和维护保养，以确保其正常的使用。
电力供应系统是铁路运输的重要能源来源，需要保证供电的稳定性和可靠性。
信号与通信系统是保障列车运行安全的重要手段，通过信号灯和通信设备与列车进行交互，确保列车的运行顺利。
第二，机车车辆是铁路运输中的重要组成部分，安全技术保障是及时发现和排除故障的基础。
机车车辆包括火车头和车厢，在运行过程中需要定期进行检修和保养，确保其技术状况良好。
对于火车头来说，除了外观和内部部件的检查，还需要关注其动力系统、制动系统和车门系统等的运行情况。
车厢部分需要进行货物或旅客装卸的检查，以及车厢设备的正常运行检测。
第三，信号通信是铁路运输安全的重要手段，确保列车之间和列车与地面指挥中心之间的信息传递顺畅。
信号通信系统包括信号灯、信号机、信号点和列车对地无线通信等设备。
通过信号灯和信号机，列车员可以了解行车规章制度，确保列车按照规定的速度和距离行驶。
信号点是列车在不同位置的必经点，需要保证信号点的正常运行。
列车对地无线通信是列车员与地面指挥中心进行实时通信的手段，确保列车运行安全。
第四，运行控制是铁路运输安全的重要环节，通过正常的运行控制可以实时掌握列车的运行情况，及时发现和解决问题。
运行控制包括列车运行计划、列车运行管理以及列车运行监控等环节。
列车运行计划是根据车辆和路线情况，编制合理的列车运行计划。
列车运行管理是根据列车运行计划，组织和管理列车的运行，确保列车按时安全达到目的地。
列车运行监控是通过各种监控手段，实时掌握列车运行情况，及时发现和解决问题。
铁路车辆与设备概述
铁路车辆与设备概述铁路交通是国家经济和人民生活中不可或缺的一部分，而铁路车辆与设备则是保障铁路运输安全和效率的重要组成部分。
本文将对铁路车辆与设备的概述进行详细介绍。
一、铁路车辆概述铁路车辆包括机车、客车和货车等。
机车是铁路列车的动力来源，负责牵引列车进行运行。
根据不同用途和功能，机车又可分为电力机车、内燃机车等多种类型。
客车主要用于运送旅客，根据列车运行速度和舒适程度的不同，客车可以分为动车组、普速列车客车等。
货车主要用于运输货物，根据运输需求和货物特性，货车可以分为封闭式货车、平车和罐车等。
二、铁路设备概述铁路设备是保障铁路运营安全和高效的基础设施，包括轨道、信号系统、电气设备和通信设备等。
轨道是列车行驶的基础，分为上行线和下行线，按照运行速度和牵引力的要求，轨道还可以分为线路、道岔和道床。
信号系统用于指挥和控制列车运行，保证列车之间的安全距离和行车顺序。
电气设备主要包括供电系统和牵引变流器等，为机车提供电能。
通信设备用于列车与调度中心之间的联络和信息传递，确保运输信息的及时准确。
三、铁路车辆与设备的发展趋势随着科技的不断进步和社会需求的变化，铁路车辆与设备也在不断更新升级。
一方面，在车辆方面，随着高铁的兴起，动车组成为主要发展方向，运行速度和舒适度得到显著提升。
另一方面，在设备方面，自动化技术的应用日益广泛，轨道、信号系统和通信设备等得到智能化升级，提升铁路运输的安全性和效率。
四、铁路车辆与设备在我国的现状与展望当前，我国铁路车辆与设备建设进入了高速发展的阶段。
中国铁路已经建成了世界上最长的高铁网络，铁路车辆以及设备也得到了极大的提升。
在车辆方面，中国自主研发的动车组在运行速度和技术水平上达到了国际领先水平。
在设备方面，中国铁路信号系统实现了全电气化和自动化，大大提高了安全性和运行效率。
展望未来，随着“复兴号”和“和谐号”等更先进的列车技术在我国的推广应用，铁路车辆将进一步提升运行速度和乘客舒适度。
第3章 铁路车辆《铁路运输设备》
餐车 客室
行李车
试验车
（二）货 车
铁道货车是运输货物的车辆。货物类型多，需要的货车车型也很多。按其用途可分为通用货车、 专用货车和特种货车；按照货运车辆的轴数可分为 4 轴车、6 轴车和多轴车；按载重可分为 50 t、 60 t、70 t、80 t、90 t 等多种。
1.通用货车
通用货车指适合于装运多种类型货物的车辆，对运送的货物无特殊要求，在铁路车辆中所占比 例较大，包括棚车、敞车、平车等几种。
转 K6 型转向架摇枕
3.构架（侧架）、摇枕装置Fra bibliotek客车转向架构架一般是一体式 H 形，由 2 根侧梁和 2 根横梁组成。它把转向架各零件组合成 一个整体。图 所示为 209T 型客车转向架，它由构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧悬挂装置以及 基础制动装置组成。
209T 型客车转向架
4.弹簧减振装置
弹簧减振装置的作用是缓和或削减车辆运行受到的振动和冲击，提高车辆运行平稳性。它一般由 弹簧和减振器组成。
取暖锅炉
座椅、行李架及灯具
盥洗室
厕所
车辆组成
1—走行部（转向架）；2—制动装置；3—车钩缓冲装置；4—车体；5—车辆内部设备
一、铁路车辆的种类
由于运送的对象不同或有某些特殊需要，铁道车辆按用途分为客车和货车。
（一）客车
铁道客车是运送旅客或为旅客提供服务。有既不运送旅客也不为旅客提供服务，但也不是货车 的车辆，也被划分在客车范围内。
第二节
铁路车辆的基本构造
一、车 体
车辆供装载货物或乘坐旅客的部分被称作车体。车体通过心盘、中心 销、旁承与转向架连接，安装车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施。
车体的主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶和车门等。车体的 钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承 在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧 上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间 所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对 侧壁的压力等侧向载荷，如图所示。
铁路机车概述
第一节铁路机车机车：机车是铁路运输的基本动力。
由于铁路车辆大都不具备动力装置，列车的运行和车辆车站内有目的移动均需机车牵引或推送。
1804 年，英国工程师特里维雪克研制出一台单缸蒸汽机车。
因为当时使用木材烧火作燃料，所以叫“火车”。
1825年9月27日，英国人斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车在世界上第一条铁路一一英国的斯托克顿〜达林顿的线路上行驶。
从原动力来看，机车分为：蒸汽机车、内燃机车及电力机车。
按运用分为：客运机车、货运机车和调车机车。
客运机车要求速度快，货运机车需要功率大，调车机车要有机动灵活的特点。
热效率百分比：蒸汽机车5~9%内燃机车20~30%电力机车30%以上内燃机车: 是以内燃机作为原动力的一种机车。
一般说来，内燃机车由动力装置（即柴油机）传动装置、车体与车架、走行部、辅助设备、制动装置和车钩缓冲装置等主要部分组成。
根据从柴油机到动轮之间采用传动装置的不同，内燃机车可分为两种类型：①电力传动内燃机车②液力传动内燃机车电力传动内燃机车: 它是由柴油机驱动主发电机，然后向牵引电动机供电，并通过牵引齿轮驱动机车轮对转动。
能量装换：机械能—电能—机械能根据牵引发电机和牵引电动机所用电流方式的不同，电传动内燃机车又可分为三类：直—直流，交—直流，交—直—交流电传动内燃机车的构成：柴油机（原动力）-- 传动装置-- 机车车轮-- 柴油机-- 交流发电机-- 整流装置-- 直流电动机电力机车：电力机车的牵引力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，通过机车上的牵引电动机驱动机车运行。
采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。
电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
电力机车在运营上有良好的经济效果，表现如下：1、可制成大功率机车，运输能力大；2、启动快，速度高，爬坡性能好；3、不污染空气, 劳动条件好；4、运营费用低；5、可利用多种能源。
电力机车本身不带发电机，靠其顶部升起的受电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。
第三章 铁路机车
把对F和V的这种要求表示在坐标上，应该是一条双曲
线，如下图所示。这条曲线叫做机车理想牵引性能曲线，
无论任何一种机车的牵引性能，都应与它相符合。 当然， 曲线的两端不能无限延长。左端，牵引力不能超过轮轨之 间的粘着力，否则车轮会空转；右端，速度也不能超过机 车构造速度所能允许的范围
转矩较大，而转速较低，反之，则转矩减小，转速上升。
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第二节、内燃机车
内燃机车视频
3.1 内燃机车
内燃机车的优点：热效率高；动力
装置体积小，功率大；用水少；利用率 高；速度高；劳动条件好,用内燃机车替 换蒸汽机车方便。缺点是:造价高、维修 工作量大、对大气有污染。 内燃机车按传动方式的不同可分为 电力传动内燃机车和液力传动内燃机车 两种类型。 铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机， 是将柴油燃烧产生的热能转变为由柴油 机曲轴输出机械能的动力机械。
电的一种特殊形式的输电线路，
包含:接触悬挂、支持设备、支 柱与基础等设备。 接触网根据其接触悬挂类型， 可以分为简单接触悬挂和弹性链
形接触悬挂两类。
图3-54 接触网
接触网的结构
1)接触悬挂包括吊弦、承力索、接触导线和补偿装置等。
弹性 链形接触悬挂是将 简单接触悬挂是将接触导线 直接通过吊弦挂在承力索上 的 悬挂类型。
牵引发电机
电力传动内燃机车的能量传 输过程是由柴油机驱动主发电机 发电，然后向牵引电动机供电使 其旋转，并通过牵引齿轮传动驱 动机车轮对旋转。 在电力传动内燃机车上，一般都
电动机 柴油机
采用直流串励电动机。
内燃机车主要由柴油机、传动装 置、走行部、车体、车底架、车钩缓
电力传动工作原理 1－柴油机；2－牵引发电机；3－电路； 4－牵引电动机；5－主动齿轮； 6－从动齿轮；7－动轮。
铁路机车种类及应用
铁路机车种类及应用铁路机车是指在铁路运输系统中，用来牵引列车或铁路车辆的机械设备。
铁路机车种类繁多，主要分为以下几类：1. 电力机车：电力机车是指使用电力作为动力的机车。
它的主要优点是能够充分利用电力机车行驶时所产生的制动能量，将其回收为电能，从而实现能量回收和节能减排。
电力机车还具有加速性能好、运行速度快、负载能力大等优点，因此在现代铁路运输中得到了广泛应用。
2. 内燃机车：内燃机车是指采用燃油等燃料作为动力的机车。
它具有经济性好、使用方便、机动性强等优点，因此在一些铁路运输系统中广泛应用。
3. 柴电机车：柴电机车是一种同时使用内燃机和电力机车技术的机车。
它采用柴油机作为动力源，同时还配备了发电机和电动机，可以实现电力机车和内燃机车的双重功能。
柴电机车的优点是能够兼顾电力机车和内燃机车的优点，使其更加适用于各种铁路运输环境。
4. 蓄电池机车：蓄电池机车是指使用蓄电池作为动力源的机车。
它的主要优点是免去了传统机车对导线和变电站的依赖，因此可以在无电化铁路线路上独立运行。
蓄电池机车还具有静音、无污染等优点，因此在一些城市轨道交通系统中得到了广泛应用。
除了以上几类机车，还有一些特殊用途的机车，如矿用机车、拖车机车、液压机车等。
铁路机车的应用非常广泛，主要用于牵引铁路列车、移动重型机器设备、矿山运输、工厂内部运输、港口装卸等。
在铁路运输中，机车的作用是非常重要的。
它不仅能够提高运输效率，还能够减少劳动力成本、节省能源、降低排放等。
总之，铁路机车多种多样，各具特色，在铁路运输中具有不可替代的作用。
随着铁路运输的不断进步和技术的不断发展，机车的性能和功能也在不断得到提升。
相信在未来的发展中，铁路机车将会发挥更加重要的作用。
机车面试专业知识题库
机车面试专业知识题库1. 机车的分类机车是铁路运输的重要组成部分，根据功能和用途的不同，可以分为以下几类：•电力机车：使用电力作为动力源的机车，包括交流电力机车和直流电力机车。
•柴油机车：使用柴油发动机作为动力源的机车，可以分为内燃机车和柴电机车两种类型。
•蒸汽机车：使用蒸汽机作为动力源的机车，已逐渐退出铁路运输领域。
2. 机车安全知识在机车运营过程中，安全是至关重要的。
以下是一些与机车安全相关的知识点：•机车的防护装置：机车上配备了多种安全防护装置，如速度传感器、制动系统、防撞装置等，以确保机车行驶过程中的安全。
•列车信号系统：机车与信号设备之间通过列车信号系统进行通信，以确保机车根据信号灯的指示行驶，并遵守列车调度规定。
•机车行驶限制：根据铁路线路的特点和条件，机车的行驶速度、载重量、车厢数量等都有一定的限制，以确保列车的安全运营。
•紧急情况处理：机车驾驶员需要接受紧急情况处理的培训，掌握处理突发事件的方法和技巧，确保乘客和机车的安全。
3. 机车维护与保养机车的维护与保养是确保机车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
以下是一些与机车维护与保养相关的知识点：•机车定期检查：机车在运营过程中需要进行定期的检查和维护，包括轮对检查、传动装置检查、制动系统检查等。
•机车润滑系统：机车的各个部件之间需要进行润滑，以减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
机车润滑系统包括油脂润滑和液体润滑两种方式。
•机车清洁：机车表面的灰尘和污垢会影响机车的外观和散热效果，需要进行定期清洁和保养。
•机车故障排除：机车在运营过程中可能出现各种故障，驾驶员需要掌握故障排除的方法和技巧，及时解决问题。
4. 机车驾驶技巧机车驾驶是一项技术含量较高的工作，以下是一些与机车驾驶技巧相关的知识点：•列车的加速和减速：机车驾驶员需要根据列车的运行计划和线路条件，合理控制列车的加速和减速过程，确保平稳和安全。
•曲线行驶技巧：在线路中存在各种曲线，机车驾驶员需要掌握曲线行驶的技巧，以保证列车的安全和稳定。
铁路基础知识问答
一．铁路基本知识1．什么是铁路？答：铁路是一种现代化的运输工具。
它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。
铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。
从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。
铁路是一个现代化的运输企业。
铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。
铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。
2．什么是铁路线路？答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。
后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。
3．什么是铁路轨道距离？答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。
这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。
国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。
我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。
但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。
4．铁路线路分为几种？答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。
特别用途线是指安全线和避难线。
5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。
每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。
钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。
每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。
将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。
铁路运输安全基础知识
铁路运输安全基础知识铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，它也是在铁路运输生产的全过程中，为了实现上述目的，所有生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车辆安全知识、机车安全知识、车辆安全知识、电气安全知识、公共工程安全知识和牵引供电安全知识。
1. 车辆安全知识列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，例如，客运列车分为直达快速客运列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》以及列车编组计划和列车运行图中规定的编组和耦合条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站调车作业应根据车站的技术作业流程和调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接送和特快旅客列车进路的变更必须经列车调度员批准，并预告司机。
2．机车安全知识运用机车的基本类型。
中国使用的机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
铁路货物运输一般常识
铁路货物运输一般常识
(1)铁路线路(Line Haul)
火车行驶的线路称为铁路线路，它是由路基、轨道和桥隧建筑组成的
整体工程结构，是机车车辆和列车运行的基础。
①铁路轨矩(Rail Gauge)所谓轨距是指线路上两股钢轨头部的内侧距离。
按其大小不同，可分为宽轨、标准轨和窄轨三种：
标准轨轨距为1435mm
宽轨轨距有1520mm、1600mm、1665mm 和1676mm 4 种。
大于标准
轨的宽轨轨距大多为1524 mm 和1520 mm
窄轨轨距在597mm 至1219mm 之间，共有19 种。
常用的大多为1067 mm 和1000 mm
典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、和1067mm。
我国铁路基本上为标准轨距，台湾和海南岛铁路轨距为1067 毫米。
⊙补充：无缝线路把若干根标准长度的钢轨，焊接成为每段8001000
米或更长的长钢轨线路。
并非真的无缝，只是比普通的钢轨线路的接头少一些。
②铁路限界(Rail Line Demarcation)
机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近
线路的建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。
可以说，
限界就是合理的空间。
铁路的基本限界有机车车辆限界和建筑接近限界。
①机车车辆限界，就是机车车辆横断面的最大极限。
具体来说，就是。
铁路运输设备车辆常识
铁路运输设备车辆常识一、车辆的种类铁路运输的车辆的种类繁多，性质各异。
为保证运输安全及各种需要，配备有各种类型的车辆供选择使用。
铁路车辆按其用途分为客车、货车及特殊用途车(试验车、发电车、检衡车、除雪车、救援车)。
(一)客车客车按构造类型和用途分，主要有以下几种：硬座车(YZ)、软座车(RZ)、硬卧车(YW)、软卧车(RW)、餐车(CA)、行李车(XL)、邮政车(uz)及软硬座车(RYZ)、软硬卧车(RYW)、软座餐车(RZC)、行李邮政车(XU)等。
用货车改装的客车有：代用座车(ZP)、简易客车(DP)、代用行李车(XP)、代用邮政车(UP)等。
此外还有用于特殊用途的客车，如公务车(GW)、厨房车(CF)、文教车(WJ)、卫生车(WS)、试验车(SY)、维修车(EX)、特种车(TZ)等。
(二)货车货车按构造类型和用途分，主要有以下几种：棚车(P)、敞车(C)、煤车(M)、矿石车(K)、平车(N)、砂石车(A)、罐车(G)、冷藏车(B)、家畜车(J)、长大货物车(D)、特种车(T)、毒品车(PD)、集装箱专用平车(X)。
二、车辆标记为了表明货车的类型和特征，以满足使用、检修和统计上的需要，每一铁路货车均在车外涂打规定的标记。
(一)共同标记1．路徽凡铁道部所属车辆，均涂打人民铁道的路徽，以区别企业自备车和外国车辆。
2．车号车号是识别车辆的基本记号，它由三部分组成。
基本型号：表示车辆的种类。
用汉语拼音字母表示，如P表示棚车，C表示敞车等等。
辅助型号：表示车辆的构造型式，用阿拉伯数字标在基本型号的右下角。
如P60表示该棚车是60型构造。
号码：表示车辆的顺序号码。
3．载重表示车辆容许载重量，通常称为车辆标记载重量(简称标重)，以吨(t)为单位。
如在载重后有“禁增”记号时，表示该车不能增载。
4．自重表示车辆未装货物时本身的重量，以吨(t)为单位。
5．容积表示货车供装载货物的最大体积。
平车和砂石车以长乘宽表示；罐车以立方米(m3)表示；棚车和冷藏车除以立方米表示外，还标明货车内部的“长×宽×高”尺寸。
2024年铁路运输安全知识
2024年铁路运输安全知识____年铁路运输安全知识, ____字第一章：铁路运输基础知识1.1 铁路运输概述铁路运输是指通过铁路线路运送人员和货物的一种交通方式。
铁路运输具有运能大、速度快、适应能力强等优点，是我国重要的交通运输方式之一。
1.2 铁路构造铁路由轨道、设施设备和机车车辆组成。
其中，轨道是指铺设在地面上供列车行驶的钢轨；设施设备包括信号设备、通信设备、电力设备等；机车车辆则是指载送旅客和货物的火车头、客车和货车。
1.3 铁路运输方式铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运是指搭载旅客通过铁路线路进行的运输，货运则是将货物通过铁路线路进行的运输。
第二章：铁路运输安全管理2.1 铁路安全管理体系铁路安全管理体系是指由相关部门建立的针对铁路运输安全的管理体系。
该体系包括安全政策和目标的制定、安全责任的落实、安全规章的制定和实施、安全培训和教育等方面。
2.2 铁路安全规章制度铁路安全规章制度是指为确保铁路运输安全而制定的一系列规章制度。
其中包括安全操作规程、安全生产规定、应急预案等。
2.3 铁路事故报告和处理铁路事故报告和处理是指在发生事故后，相关部门对事故进行报告和处理的过程。
报告和处理过程中，应及时做好事故调查、责任追究和事故处理工作。
第三章：铁路运输安全设施3.1 铁路信号系统铁路信号系统是指铁路线路上用于指示列车运行状态和控制列车行驶方向的设施。
铁路信号系统分为线路信号和车载信号两种类型。
线路信号包括信号灯、信号旗等；车载信号则是指安装在列车上的信号设备。
3.2 铁路通信系统铁路通信系统是指铁路线路间及列车与地面通信的设施。
铁路通信系统包括有线通信和无线通信两种方式。
有线通信是通过电缆等物理线路传输信号，无线通信则是通过无线电波传输信号。
3.3 铁路灯光和标志铁路灯光和标志是指用于指示铁路线路上特定位置和设施的设备。
铁路灯光和标志包括信号灯、标志牌、标线等，用于指示列车运行的方向和限速等信息。
第二篇铁路运输线路设备机车和车辆
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修理标记 (1)厂修、段修标记：分段修、厂修两栏。
第一栏为段修标记；第二栏为厂修标记；左侧 为下次检修年月；右侧为本次检修年月及检修单位 的简称。
70
(2)辅修及轴检标记： 这两种检查是定期进行的，辅修周期为六个
月；轴修须视轴承的不同形式规定周期，有三个月、 六个月等，都涂打在车辆的侧墙外侧。
7
（1）限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞 击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、 设备规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。
铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。
机车车辆限界的半宽＝1700mm； 建 筑 限 界 的半宽＝2440mm。
8
钢轨
• 作用——直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。 • 类型——以每米长度的重量表示，现行标准钢轨类型
有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等 • 长度——钢轨的标准长度为25米、12.5米两种。
9
轨枕
• 作用——支承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床， 并且还可以保持钢轨位置和轨距。
• 长度——一般为2.5米。 • 类型
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思考题：
掌握线路的构成 掌握轨道的构成 了解道岔的种类
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第二章 机车和车辆
1. 机车
1.1 机车的类型
蒸汽机车 内燃机车 电力机车
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蒸汽机车
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优缺点
结构 维修 寿命 牵引动力 环境 热效率 燃料消耗 劳动条件
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内燃机车
东风4型——适合重载
《铁路运输设备》机车车辆
《铁路运输设备》机车车辆铁路运输设备是指用于火车运输的机车车辆。
机车车辆是铁路系统中的核心组成部分，其安全性、可靠性和运行效率直接影响着铁路运输的质量和效益。
本文将详细介绍机车车辆的分类、构造和技术特点。
一、机车车辆的分类机车车辆根据其功能和用途的差异，可以分为机车和车辆两大类。
机车是指装备有动力装置的牵引车，用于牵引列车行驶。
车辆是指无动力装置的运输车，包括客车和货车。
根据不同的功能和用途，车辆又可以进一步分为客车、货车、工务车、维修车等各种类型。
二、机车车辆的构造1.机车的构造机车主要由车体、车架、动力装置、牵引装置、制动装置、传动装置、电气设备等组成。
车体是机车的基本构造，它的形状和尺寸要适应机车动力装置和其他装置的需要。
2.车辆的构造车辆主要由车体、车架、钢轮、轴箱、车轴、车轮、制动装置等构成。
车体是承载各种零部件和装置的主要部件，它的形状和结构要适应车辆的需要。
三、机车车辆的技术特点1.高速性能随着科技的进步和铁路的发展，机车车辆的最高速度不断提高。
高速性能的提升可以缩短行车时间，提高列车的运输能力。
2.负载能力机车车辆的负载能力决定了列车可以拉载的货物或载客量。
提高负载能力是铁路运输系统提高运输效益的重要途径。
3.运行稳定性机车车辆在高速行驶和紧急制动等情况下需要具备良好的运行稳定性，以确保行车安全。
4.节能环保随着环境问题的日益突出，节能环保成为现代机车车辆的重要技术要求。
采用新型材料、先进的动力装置和制动装置可以降低能源消耗和污染排放。
5.自动化水平自动化技术的应用可以提高机车车辆的运行效率和安全性。
自动化系统可以实现列车的自检、自动驾驶和故障诊断等功能，降低人为失误导致的事故风险。
四、机车车辆的发展趋势当前，随着信息技术的发展和铁路装备的更新换代，机车车辆正朝着高速、高效、智能、环保的方向发展。
1.高速化机车车辆的最高速度将继续提升，以适应人们对于快速、高效的出行需求。
2.高效化机车车辆的动力装置、制动装置和传动装置将进一步优化，以提高能源利用效率和运行效率。
运输经济(铁路)专业知识与实务
运输经济(铁路)专业知识与实务铁路运输是我国运输业中非常重要的一部分，其发展对于促进国民经济的发展、推进城市和农村的发展、改善人民生活水平有着非常重要的作用。
本文将介绍一些铁路运输相关的专业知识和实务，旨在帮助读者更好地了解铁路运输，并在实际工作中应用相关知识。
铁路运输的基本概念铁路运输是指运用铁路车辆和设备，沿铁路线路进行货物、旅客、行李等的运输活动，其主要特点包括高速度、大运量、准点、安全和普及。
从国家经济发展的角度来看，铁路运输在货物运输体系中起到了至关重要的作用，其高效、便捷和安全的特点使其在很多情况下成为货运运输的首选。
铁路运输的组成部分铁路运输主要由运输设备、运输线路和运输管理三个基本部分组成。
1.运输设备：主要包括机车、车辆和设施等。
其中，机车是牵引列车行驶的主力，车辆是用于装载货物和旅客的工具，设施包括站场、库房、桥梁、隧道等。
2.运输线路：包括铁路干线、支线、专用线和连接线等，是铁路运输的物质基础。
3.运输管理：是指包括安全生产、行车组织、货运组织和客运组织等在内的各项管理活动。
铁路运输的优点与其他运输方式相比，铁路运输具有以下优点：1.载重量大，运输量大。
2.可适应各种地形和气候条件。
3.运行速度稳定，准点率高，行车间隔短。
4.运输线路固定，降低了运输成本。
5.有固定的运输时间表，可预测性强。
6.运输安全性高，事故率低。
铁路货物运输的流程铁路货物运输流程主要包括货主委托、铁路运输组织、货物运输、铁路操作、到站通知、货物交接、结算等环节。
1.货主委托：货主向铁路提出货物运输的请求，并在运输准备期间完成货物的准备和装运。
2.铁路运输组织：铁路根据货主要求的运输方式、时间和地点进行组织和安排。
3.货物运输：铁路根据安排，对货物进行装车、旋装、发送等运输活动。
4.铁路操作：在货物运输过程中，铁路需要进行车站作业、车辆补给、车辆调度和车辆维修等工作。
5.到站通知：当货物从出发站到达目的地时，铁路将给货主发出到站通知。
机车启动知识点总结归纳
机车启动知识点总结归纳一、前言机车是铁路运输中重要的交通工具之一，其启动是铁路运输的首要环节。
本文将对机车启动的知识点进行总结归纳，以供相关人员参考。
二、机车启动前的准备工作1.检查机车设备在启动机车之前，必须检查各项设备是否正常，包括制动器、空气压缩机、发电机等。
如果发现异常，需要及时维修或更换。
2.检查燃油和润滑油确保燃油和润滑油充足，并且质量符合要求。
如果不足或质量不佳，需要及时添加或更换。
3.检查环境条件在启动机车之前，需要检查环境条件是否适合启动。
例如，天气是否恶劣、地面是否平整等。
三、机车启动过程中的注意事项1.操作流程在启动机车之前，必须按照规定的操作流程进行操作。
例如，先打开电源开关，在确认各项设备正常后再打开主电门等。
2.控制速度在启动过程中，需要控制速度，并逐步加快转速。
同时需要注意保持稳定性和平衡性。
3.监控仪表在启动过程中，需要不断监控仪表，确保各项参数正常。
例如，水温、油压、电压等。
4.应急措施在启动过程中，如果发现异常情况，需要立即采取相应的应急措施。
例如，紧急制动、关闭电源等。
四、机车启动后的检查工作1.检查设备在机车启动后，需要检查各项设备是否正常工作。
例如，制动器是否灵敏、空气压缩机是否正常等。
2.检查仪表在机车启动后，需要检查各项仪表是否正常工作，并记录下来。
如果发现异常情况，需要及时处理。
3.清理机车在机车启动后，需要对机车进行清洁和消毒工作。
这有助于保持机车的卫生和整洁。
五、结语以上是关于机车启动知识点的总结归纳。
通过对这些知识点的了解和掌握，可以更好地保障铁路运输的安全和顺利进行。
铁路机车和车辆的知识
铁路机车和车辆的知识
铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆
连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本
动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，...
铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连
接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。
所以，机车是铁路运输的基本动力。
铁路上使用的机车种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机
车和电力机车三种。
1．蒸汽机车
蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。
其优点是结构比较简单，制造成本
低，使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。
但蒸汽机
车的主要缺点是热效率太低，总效率一般只有5-9％，使机车的功率和速度进一步提高受到了限制。
其次是煤水的消耗量大，沿线需要设置许多供煤和给
水设施；在运输中产生的大量煤烟污染环境；机车乘务员的劳动条件差。
因此，在现代铁路运输中，随着铁路运量的增加和行车速度的提高，蒸汽机车
已不适应现代运输的要求。
一些发达的资本主义国家如美、英、法、德、日
本等，已经在50 年代和60 年代就停止生产蒸汽机车，并于60 年代和70 年代停止使用这种机车。
我国也于1989 年停止生产蒸汽机车，并采取自然过渡的办法，在牵引动力改革中逐步对蒸汽机车予以淘汰。
2．内燃机车
内燃机车是以内燃机为原动力的机车。
与蒸汽机车相比，它的热效率高，
一般可以达到20 一30％。
内燃机车加足一次燃料后，持续工作时间长，机。
机车专业知识
1、机务段的基本任务就是根据铁路运输需要准时（ A ）。
A、配拨机车2、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织，主要负责机车的( B )。
B、运用和保养3、机车固定担当运输任务的周转区段又称为( D ) D、机车交路4、机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( D ) D、机车运转制5、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分( D) D、包乘制、轮乘制6、机车轮乘制即没有固定的机车乘务组，机车由许多乘务机班( B )使用。
B、轮流7、机车乘务员一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8小时，货物列车一般不得超过( B )小时。
B、108、机车牵引定数是指一定类型的机车，在计算速度、一定的限制坡度情况下所能牵引车辆的( A ) A、总吨数9、机车走行公里指标为运用机车实际走行或换算走行的( A ) A、公里10、旅行速度是指列车机车在区段内平均每小时运行( A) A、公里数11、技术速度是指本务机车在( B )内平均每小时运行的公里数。
B、区间12、机车全周转时间是指( C)每周转一次所消耗的时间。
C、机车13、我国铁路机车实行(D )制度。
D、配属14、最高( C)是指机车设计时，按转向架、安全及结构强度等条件所允许的机车最高行驶速度。
C、试验速度15、日本新干线铁路是从(B )年开始营业运行的。
B、196416、柴油机是内燃机车的动力装置。
它是利用柴油燃烧所产生的热能作动力的一种机械，多为( B )、多汽缸、配装废气涡轮增压的柴油机。
B、四冲程17、配属机车是指根据铁路总公司、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的( B ) B、机车18、运用机车中担任旅客、行包专运、货物、路用工作的机车，按其作业形式分为本务机车、重联机车有动力附挂机车和( D) D 、单机19、我国电力机车均采用工频( A )Hz单相交流制。
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铁路运输设备机车常识
机车是铁路运输的牵引动力。
按其动力不同分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
按其用途分为：货运机车、客运机车和调车机车等。
蒸汽机车的优点是结构比较简单、制造成本低、操作和维修技术容易掌握。
但是蒸汽机车的缺点很多，主要是热效率低，煤、水消耗量大，需要大量的上煤、给水设备；运用中产生的煤烟、火星，既污染环境，也不利于防火；机车乘务员的劳动条件也差；要进一步提高机车的功率和速度也受到限制。
目前我国蒸汽机车正逐步被淘汰。
内燃机车和蒸汽机车相比，内燃机车的热效率高、持续工作时间长；用水量很少，适合于缺水或水质恶劣地区；整备距离长，机车乘务员的劳动条件较为改善；机动性强。
但内燃机车构造复杂，制造和维修费用较大，对燃料要求也较高。
电力机车和蒸汽机车相比，电力机车的效率高、运输能力大；起动快、速度高、爬坡性能好，特别适合于坡度大、遂道多的山区铁路；电力机车的运营费用少，在运量大的区段上采用最为经济。
但电力机车在使用上受到较大的限制，因为它必须有不间断的高压电源，而且在沿线还必须设置变
电所、接触网等设备，给线路的事故救援造成很多不便，因而机动性不强。
内燃机车与电力机车相比各有特长，目前我国铁路用的客运、货运、调车机车的主要机型如下：
蒸汽机车：前进(UJ)、建设(JS)。
内燃机车：客运机型有东方红1、东方红3、北京、东风
3、东风9等；货运机型有东风、东风、东风8、ND2、ND5等；调车机型有东风2、东风5、东风7、东方红5等。
电力机车：客货混用机型的韶山1、韶山3、韶山4、韶山6、8G、8K、6K等。